Фреон 1234 можно спустить (именно остатки в системе) и вместо него закачать обычный 134. На большинстве нормальных станций есть уже давно переходники с 1234 на 134
Спасибо за полезный отзыв. Сам езжу на 3 мегане хетч, подумываю приобрести 4. Запчасти дорогие ощутимо, но надеюсь через пару лет на разборках их много появится и будет дешевле
мой 3 хетч был вообще без проблемный, за 4 года ни одной поломки,честно говоря это для меня главный критерий был при выборе, тут же дела обстоят по другому, обязательно проверяйте эти слабые места перед покупкой, также как выяснилось нужно смотреть на турбину и не жрет ли масло машина в целом а то чревато ремонтом турбины за 4000+
Да и их болезнь с ступицой, она если что разборная как и на megane 3, подшипник стоит копейки! НЕ НАДО ПОКУПАТЬ ЦЕЛИКОМ СТУПИЦУ! Кому надо напишу код запчасти, что бы сами заказывали а не через автомаги которые берут % с детали. Разбирайтесь в своем авто, для меня Megane вообще находка в хорошем смысле слова, единственное что теперь хочется лучше это Talisman
Такой же меган 4 только Bose. Доволен, как слон. По поводу вентилятора, то у меня он если покрутить рукой, то слегка чиркает. А по поводу фреона, то некоторые профильные сайты писали, что можно заливать обычный (не экологичный) фреон, а не 1234у. На сколько правда- не знаю. А машинка классная. По запчастям, например, менял комплект ГРМ, то с заменой 2700 грн. думаю не дорого.
@@flyvasstudio у вас проще с запчастями, у нас сложно, машина не Русифицированна, запчасти не бьются по вину. Когда на подьемнике ровно руль, то стук сильный наконечников, но они в паре с рулевыми тягами работают при повороте. Если есть стук, то есть проблема, здесь и рейка может, это слабое место у данной машины, и шруз.. Всё нужно осмотреть и принять решение, зайдите в другой сервис, бывает ошибаются. Мы все можем ошибиться.
@@user-qd2ry7py7f в других сервисах ошибаются но дороже в 3 раза), тут ремонтируюсь уже 5 год) ни разу не подводили, читал еще про какие то подшипники там в самом вале что ли, сам честно говоря не врубаюсь, читаю эти форумы как баран, но мой мастер слышит этот звук а понять откуда он не может), на самом деле при покупке возможно и не обратил бы внимания, он не о отчетливый и очень редко его слышно, но говорит что можно попробовать чуть подтянуть рейку, пока он не видит других причин для беспокойства.Примечательно что на м3 была та же фигня и после реставрации ничего не поменялось, и там он выявил стук и проблему.Думаю главная проблема в моей ситуации это мой музыкальный слух
Доброго дня! На скільки машина м'яка? Як відчуваються ями, переїзд трамвайних колій і т.д.? Все суб'єктивно, але все ж хотілося б почути думку власника! Можливо порівняння з попередніми машинами.
Я вот пол года назад купил такой Меган, комплектация тоже интенс, и да у меня не работал вентилятор, понял это летом когда кондер не холодил, по началу грешил на отсутствие фриона, звонил узнавал за заправку фриона "1234" цена конская 6000 грн, хорошо что не фрион, а вентилятор как оказалось, купил вентель, не оригинал за 2000 грн встал как родной, за замену вентеля отдал 1100 грн все работает!А оригинал стоит дорого потому что идет в комплекте с регулятором оборотов!
@@vy7683 Не знаю что такое термистор, конкретно у меня не работал вентилятор, и регулятор оборотов - стоимость б/у от 100$, но благо мастер нашёл в чем проблема, перепаял, и все работает, и вентилятор новый за 2000 грн поставил, 3 месяца назад, пока все ок!
Подскажите, есть ли в интенсе электрообогрев воздуха салона(имеется ввиду, что воздух салона подогревается электротеном до тех пор пока охлаждающая жидкость догреется до необходимой температуры, соответсвенно в салоне зимой тепло даже на непрогретом двигателе) ?
какой уе пробег? какие насегодня траблы были? у тебя автомат или ручка? Если выбирать между октавией а7 и меганом 4 бу что лучшевзять? Правда в цену шкоды на ручке можно взять меган на автомате в более богатой комплектации, но робот стремно брать потому что чинить дорого..и часто вроде как.
лично я взял ручку по той же причине, я много езжу и точно попаду на ремонт акп, пробег при покупке был 165000, свежая база, все проверял.Меган более технологичней и приятней октавии, но тут вопрос цены, октавия в такой комплектации будет почти 20000, да внешний вид у нее не очень мягко говоря
Езжу на меган 3 универсал 6-ой год.Уже готов обновить тачку но не могу определиться или B8 passat или тот же 4 меган.Единственное что не нравится это гемор при активации допов и диагностика електроники. И еще не хочу задней балки
ну в b8 гемора с активацией будет побольше, и во вторых это несравнимые машины, пассат значительно дороже и в хорошей комплектации будет как 2 мегана, а брать wv в барабане это жесть, ощущение будто садишся в машину 90 года
Я на мегане 4 универсал уже езжу 3 года . Я очень доволен машиной . За три года в машине менял только масла с фильтрами . Сейчас машине 6 лет . Три до меня и три я отездил . Машина обалденная.
Доброе утро, в 4 мегане хороший робот, конечно поломки могут быть и они будут не дешевыми но проблемными эти коробки как например dsg назвать нельзя, на роботе М3 тесть уже ездит 250000, он в отличит от м4 пинается немного и работает жестковато но в целом ездить можно
Немного не допонял автора: 1. Вентилятор за 8000 дорого, да вы на VAG, Opel и Honda, Subaru просто не ездили😅😅😅😉, у меня есть опыт, дешевле только корея (только Rio и Sola) но это не уровень Megane. 2. Сложно найти цилиндр на K9k 656, вы смеетесь? Он есть везде, а братья Белорусы весь движок с навесным за 45 отдадут😉😅. 3. Расходники для подвески беру CTR, ещё со времен пользования VAG понял что корейцы делают лучше чем "типа оригинал"
Уже не сложно, купил новый без проблем и не дорого, вентиляторы тоже есть, на момент покупки была жопа так как этих машин почти не было, меган это тоже не премиум поэтому я не хочу платить такие деньги)
Вот и я о том же. Меган 3 голову не делает и нечего смотреть на 4 Меган. На 3 всего на валом . Кузовня б/у на вкус и цвет. Расходники любых брендов. На 4 Меган морду приложи и все. Бампер фары и капот будут стоить не мерено.
Добрый день! Подскажите кто знает, где можно обновить магнитолу , что бы работал Кар Плей, в Киеве, был у двух официалов, не обновили, аргументируя это тем что побоялись что обновление может стать криво, и не будет работать!
@@flyvasstudio Спасибо, все верно, у меня машина 10 месяц 16 года, в 3-х официалах сказали что без замены розетки юсб не обойтись, но я не решился на такую манипуляцию)
@@user-rp4ei2do7v поэтому я тоже решил забить, тем более штатная навигация мне больше нравится) я карты смотрю на штатной а звук включаю по БТ с waze , камеры говорит где и достаточно)
@@flyvasstudio Ну вот и я так подумал, это не жизненно важная функция, а просто хотелка, по этому не стал ничего колхозить, переделывать, езжу так, и нормули)
другой экологичный фреон, кто то говорит что можно менять на обычный, а я читал что нельзя, другие допуски и компрессор заточен именно под этот эко фреон
не поверишь куча марок фреона от промышленых холод.систем до разновидностей автомобильных и бытовых кондиционеров..постоянно меняют виды из за экологии соответственно и цена выше...как то так..
не ездил на к5 но меганом очень доволен, мое мнение про киа, это газ, на случай если нужно запастись топливом это не реально да и расход у мегана меньше в разы
@@flyvasstudio хто говорить про оригінал? замміник, я ставив! думаю що 4 роки проходять як і оригінал, по оригіналу не найшов.Доречі 700грн.це за чотири два малих два великих .
Дорогие Друзья. Посмотрел видео и поднялось настроение. 1. Уважаемый актёр пересел с м3 на м4 , высказывает своё мнение о разнице некоторых нюансов. 2. Повеселила фраза " я не любитель колхозить 😅😅😅, но сайлентблоки и другая чепуха не подходит от м3 " Уважаемый автор смешно. 3. Автор не полностью озвучил свой старый м3 ну и м4 тоже замаскировал. Ну да ладно. 4. Чем новее автомобиль тем дороже обслужка, молчу про ремонт. Лично сам в руках имел м3 GT Line фуловый ( фул опционально что только можно задвинуть😂), авто зачётное, жалею что продал. Пересел на м4 GT Sport ( фуловый комплект и 4 контроль и мотор RS). Теперь я не веселюсь😢. Авто просто бомба, пока эта бомба не взорвалась. P.S. любите кататься, любите саночки возить, на всякий случай.
А по стоимости запчастей и обслуживания, ну тут сорян, за комфорт надо платить, в плане шумки, музыки без Bose, качества пластика то между 3 и 4 Меган небо и земля. По музыке кстати многие говорили в обзорах что на 4 не нужно гоняться за Bose, пока сам не проверил не мог поверить, та что там сравнивать, сегодня в мерсе gle 22 года сидел и там музыка с меганом 4 полный отстой
@@TheNedonators во многих обзорах уже говорили что на 4 поколении мегана уже нет особого смысла гонятся за Bose как было на 3 поколении. Так оно и оказалось. В машине 4 динамика в дверях плюс динамики в торпеде(3 вроде бы)
На некоторых французах надо выключить радио с заглушеным мотором и включить снова. После этого радио не выключается. Не знаю прокатит ли это на Меган но попробывать можно.
@@CARSONWEBEU рассматриваю покупку с пробегом 110 000 ,многие пугают тем что 1,3 ненадежен и долго не протянет и мол много жрет как для такого обьема.Что подскажете по ощущениям?
За фреон це фігня, зливається старий фреон і заливається стандартний як у всіх, і ніхто там не платить по 1,5к, видно що ви не читаєте групи по Меганам)
смотрю группы и узнаю, заливают в основном перекупы которым настрать что с ней будет дальше, система сделана под фрион с другими характеристиками, время все покажет
@@flyvasstudio до чого тут екологія до фріону? Я даю вам 💯 процентів гарантії, що вам закачають фріон такий як усім, скажуть вам що то еко і ви поїдьте з гарним настроєм, на балонні наклейка також буде еко, це ж Україна кожен хочить заробити.
Ездил на Мегане на роботе 2021 года, даже после моего Субару Легаси 2008 года оставила крайне негативное впечатление. Да, машина современная, много электроники, но ездовые качества сплошной минус. Динамика нулевая, дорогу держит плохо, руль какой-то игрушечный. Машина была из каршеринга, себе такое авто точно не взял бы.
Как можно сравнивать такой хлам с новой машиной) шо вы несете) даже мерседес с класса такого года это старое корыто) в том числе и по комфорту) тут даже не в электронике дело), меган просто не сравнимо лучше любого старого ведра
@@flyvasstudio хлам как раз таки это ваш Меган с невнятной динамикой и дешёвыми отделочными материалами. В дешёвых комплектациях нет практически ничего. А Субару Легаси с турбомотором - это классное авто, дающее кучу положительных эмоций, качество сборки у японцев на уровне, сиденья с отличной боковой поддержкой, можно часами ехать и не уставать от дороги, полный привод отрабатывает на все 100 и не даст застрять ни в снегу, ни в грязи, авто шикарно держит дорогу на высоких скоростях благодаря отличной аэродинамике и низкому центру тяжести. А Меган со слабеньким мотором и тупым роботом - авто для пенсионеров. Хорошо, что перед выездом в путешествие на 1500 км поменяли это французское чудо на новенький Пассат, иначе бы это испортило все удовольствие от нашего путешествия.
@@user-xr8nv5pl5r в комфорте, на свои деньги он весьма хорош, при условии европейской сборки.На правильной резине машина едет ооочень мягко, робот переключается плавно и при этом динамики достаточно для обгонов, это не гоночная машина у нее расход 3.5 на скорости 90, это экономия и комфорт.
Смысл говорить в ваших деревянных, если он нигде в мире не котируется и никому не нужен? Да и не для лишнехромосомов это видео на американском ресурсе выложили...
Дружище,благодарю за интересный и поучительный рассказ!Действительно,это корыто не стоит тех вложений,которые требует ремонт и обслуживание!Лучше уже на VAG ездить и знаешь,что и за что платишь!А то смотришь на вшивые видосы,мол тачка не дорогая в обслуге,да и вообще -пушка.Нафиг это корыто!
Фреон 1234 можно спустить (именно остатки в системе) и вместо него закачать обычный 134. На большинстве нормальных станций есть уже давно переходники с 1234 на 134
Спасибо за полезный отзыв. Сам езжу на 3 мегане хетч, подумываю приобрести 4. Запчасти дорогие ощутимо, но надеюсь через пару лет на разборках их много появится и будет дешевле
мой 3 хетч был вообще без проблемный, за 4 года ни одной поломки,честно говоря это для меня главный критерий был при выборе, тут же дела обстоят по другому, обязательно проверяйте эти слабые места перед покупкой, также как выяснилось нужно смотреть на турбину и не жрет ли масло машина в целом а то чревато ремонтом турбины за 4000+
Столько, сколько их сейчас завозят, разборка будет-большая!!!бабы за рулем многих таких машин.........
Евгений Вишняков Помоечник ты рассеянский. Лада Гранта-твоё.
@@G.o.o.d. спасибо, посмеялся с вашего комментария))
@@user-oh8qm1lj4b Я тоже угораю с тех, кто шарится по помойкам. Одно непонятно, почему.
Путен же Россию вроде с колен поднял.
Да и их болезнь с ступицой, она если что разборная как и на megane 3, подшипник стоит копейки! НЕ НАДО ПОКУПАТЬ ЦЕЛИКОМ СТУПИЦУ! Кому надо напишу код запчасти, что бы сами заказывали а не через автомаги которые берут % с детали. Разбирайтесь в своем авто, для меня Megane вообще находка в хорошем смысле слова, единственное что теперь хочется лучше это Talisman
у меня со ступицей порядок, рейку подтянули и гуд, на м3 кстати я откатал 300+ и тоже не было с ней проблем
как заказать и связаться?
Напишите пожалуйста Код запчасти !!!!!!
Такой же меган 4 только Bose. Доволен, как слон. По поводу вентилятора, то у меня он если покрутить рукой, то слегка чиркает. А по поводу фреона, то некоторые профильные сайты писали, что можно заливать обычный (не экологичный) фреон, а не 1234у. На сколько правда- не знаю. А машинка классная. По запчастям, например, менял комплект ГРМ, то с заменой 2700 грн. думаю не дорого.
По поводу фриона мне тоже бывалые мастера говорили, что можно заливать обычный, но это может повлиять на срок службы компрессора.
@@user-rp4ei2do7v Возможно, но пока холодит нормально, то экспериментировать не буду)
Робот один на всех авто? Как по надёжности?
Спасибо за видео, столкнулся с заменой двух наконечников и рулевой тяги, не найти ни где, и не знаю что подходит
а почему захотели поменять? У меня при повороте руля на брущадке постукивает, это оно?)
@@flyvasstudio я не спец, лучше обратиться в сервис, у меня при осмотре обнаружили и именно при повороте.
@@user-qd2ry7py7f в сервисе говорят все отлично) а стук есть)
@@flyvasstudio у вас проще с запчастями, у нас сложно, машина не Русифицированна, запчасти не бьются по вину. Когда на подьемнике ровно руль, то стук сильный наконечников, но они в паре с рулевыми тягами работают при повороте. Если есть стук, то есть проблема, здесь и рейка может, это слабое место у данной машины, и шруз.. Всё нужно осмотреть и принять решение, зайдите в другой сервис, бывает ошибаются. Мы все можем ошибиться.
@@user-qd2ry7py7f в других сервисах ошибаются но дороже в 3 раза), тут ремонтируюсь уже 5 год) ни разу не подводили, читал еще про какие то подшипники там в самом вале что ли, сам честно говоря не врубаюсь, читаю эти форумы как баран, но мой мастер слышит этот звук а понять откуда он не может), на самом деле при покупке возможно и не обратил бы внимания, он не о отчетливый и очень редко его слышно, но говорит что можно попробовать чуть подтянуть рейку, пока он не видит других причин для беспокойства.Примечательно что на м3 была та же фигня и после реставрации ничего не поменялось, и там он выявил стук и проблему.Думаю главная проблема в моей ситуации это мой музыкальный слух
Доброго дня! На скільки машина м'яка? Як відчуваються ями, переїзд трамвайних колій і т.д.? Все суб'єктивно, але все ж хотілося б почути думку власника! Можливо порівняння з попередніми машинами.
Интересно было бы сравнить с Ford Focus 4, они очень похожи, не по внешке, а по классу
Прям сразу лайк за бороду)
Я вот пол года назад купил такой Меган, комплектация тоже интенс, и да у меня не работал вентилятор, понял это летом когда кондер не холодил, по началу грешил на отсутствие фриона, звонил узнавал за заправку фриона "1234" цена конская 6000 грн, хорошо что не фрион, а вентилятор как оказалось, купил вентель, не оригинал за 2000 грн встал как родной, за замену вентеля отдал 1100 грн все работает!А оригинал стоит дорого потому что идет в комплекте с регулятором оборотов!
@@vy7683 Не знаю что такое термистор, конкретно у меня не работал вентилятор, и регулятор оборотов - стоимость б/у от 100$, но благо мастер нашёл в чем проблема, перепаял, и все работает, и вентилятор новый за 2000 грн поставил, 3 месяца назад, пока все ок!
нет у меня конкретно была разбита втулка, токарь переделал и все, в остальном он работал, трещал только
Подскажите, есть ли в интенсе электрообогрев воздуха салона(имеется ввиду, что воздух салона подогревается электротеном до тех пор пока охлаждающая жидкость догреется до необходимой температуры, соответсвенно в салоне зимой тепло даже на непрогретом двигателе) ?
@@frednicolson8450 не вникал но скорее всего да, теплый воздух начинает дуть уже через 10-20 секунд
@@frednicolson8450 Добрый день! Электротен есть, так же есть свечи подогрева охлаждающей жидкости, то есть прогреем автомобиля происходит быстрее!
Dokker тоже дёргается при трогании на горячую. Дизель, механика.
Мужики,так это нормально что на горячую на роботе при старте есть подергивания????я думал это уже все,капец,приехал демпфер или сцепление.
какой уе пробег? какие насегодня траблы были? у тебя автомат или ручка? Если выбирать между октавией а7 и меганом 4 бу что лучшевзять? Правда в цену шкоды на ручке можно взять меган на автомате в более богатой комплектации, но робот стремно брать потому что чинить дорого..и часто вроде как.
лично я взял ручку по той же причине, я много езжу и точно попаду на ремонт акп, пробег при покупке был 165000, свежая база, все проверял.Меган более технологичней и приятней октавии, но тут вопрос цены, октавия в такой комплектации будет почти 20000, да внешний вид у нее не очень мягко говоря
Траблов серьезных не было, вентилятор охлаждения, ремонт 800 грн, остальное все только расходники
Спасибо
Фреон 1234 без проблем меняется на R134
Привет , какое приложение скачать , чтобы смотреть видео на магнитоле , экран большой , Меган 4 , 18 год
привет, это нужно включить в настройках через комп, но работает не на всех мозгах
Езжу на меган 3 универсал 6-ой год.Уже готов обновить тачку но не могу определиться или B8 passat или тот же 4 меган.Единственное что не нравится это гемор при активации допов и диагностика електроники. И еще не хочу задней балки
ну в b8 гемора с активацией будет побольше, и во вторых это несравнимые машины, пассат значительно дороже и в хорошей комплектации будет как 2 мегана, а брать wv в барабане это жесть, ощущение будто садишся в машину 90 года
у меня меган 3 универсал пол года_) смотрю: б8, гольф, и меган 4 с хорошей компликацией, что выбрал?)
Я на мегане 4 универсал уже езжу 3 года . Я очень доволен машиной . За три года в машине менял только масла с фильтрами . Сейчас машине 6 лет . Три до меня и три я отездил . Машина обалденная.
А сколько пробег и сколько вы проехали?
@@user-oz4cw2zf1j пробег был когда взял 176000 и проехал на ней тысяч 40 .
Какой мотор????
@@Jimhockins96 1.5 дті 110 конів
@@user-gb1vm5wu8m спасибо за ответ Слава Украине!
Владея меган 3 бозе грандтур, 8 лет,вложился покрупному только в злоебучую коробку edc4.95000. ну а ТО, и грм,сомо собой,делаю только сам.
На каком пробеге коробка сказала долго жить? И, что вы попали по деньгам и у официальны делали?
Доброе утро, подскажите пожалуйста, можно брать Меган 4 на роботе?, Или у них роботы проблемные?
Доброе утро, в 4 мегане хороший робот, конечно поломки могут быть и они будут не дешевыми но проблемными эти коробки как например dsg назвать нельзя, на роботе М3 тесть уже ездит 250000, он в отличит от м4 пинается немного и работает жестковато но в целом ездить можно
Проблем не вижу) видел истории авто с пробегом 300+, а у них только на 300 тыс поменяли масло в роботе.
Добрый день. Поделитесь пожалуйста контактами мастеров, которые активировали доп. функционал в R-Link. Заранее спасибо.
Добрый день, 0 (96) 048 92 65 Коля
Менял вентилятор на меган 4, новый аналог польский Termotec может китайский 2300 гривен работает отлично
Немного не допонял автора:
1. Вентилятор за 8000 дорого, да вы на VAG, Opel и Honda, Subaru просто не ездили😅😅😅😉, у меня есть опыт, дешевле только корея (только Rio и Sola) но это не уровень Megane.
2. Сложно найти цилиндр на K9k 656, вы смеетесь? Он есть везде, а братья Белорусы весь движок с навесным за 45 отдадут😉😅.
3. Расходники для подвески беру CTR, ещё со времен пользования VAG понял что корейцы делают лучше чем "типа оригинал"
Уже не сложно, купил новый без проблем и не дорого, вентиляторы тоже есть, на момент покупки была жопа так как этих машин почти не было, меган это тоже не премиум поэтому я не хочу платить такие деньги)
Братья Белорусы от нас далеко) а вот братья украинцы могут в 2 раза дороже отдать
Блин, езжу на форд фьюжн, думаю как у меня ещё всё хорошо ))
Здравствуйте, вы уже переобулись на зиму? Думаю ставить 16 радиус, чтоб не низкопрофильную.
добрый день, у меня 16 были по умолчанию, поставил зиму 60 вместо 55, что бы чуть выше была
@@flyvasstudio ок, огромное спасибо.
@@flyvasstudio и как вам было ездить на 60?
@@user-xf8ju5wj7s На трассе так себе, в поворотах она как желе, сейчас стоят 205-50 17, шикарное сочетание маневренности и мягкости
Сам ты радиус, диаметр,учи геометрию
И за сколько ж вы купили свой новый Меган. Тоже хочу. Выбираю между Меганом 4 и Камри 50
я покупал 2 года назад за 12500
Вот и я о том же. Меган 3 голову не делает и нечего смотреть на 4 Меган. На 3 всего на валом . Кузовня б/у на вкус и цвет. Расходники любых брендов. На 4 Меган морду приложи и все. Бампер фары и капот будут стоить не мерено.
на 3 меган бампер с фарами оригинал тоже стоит как пол машины
но по комфорту это другая машина, к тому же больше ассистентов, и запчасти уже есть
@@flyvasstudio она реально комфортнее 3-его? я просто тоже хочу взять, у нас в россии их пригоняют кучами. стОит, как считаете?
@@user-ss9ny2mr8i Реально, после 3 космос, но еще многое зависит от резины
@@flyvasstudio ок
Добрый день! Подскажите кто знает, где можно обновить магнитолу , что бы работал Кар Плей, в Киеве, был у двух официалов, не обновили, аргументируя это тем что побоялись что обновление может стать криво, и не будет работать!
смотря какой год, если до 17 то ничего не выйдет, нужно заменить консоль с юсб на более новую модель
@@flyvasstudio Спасибо, все верно, у меня машина 10 месяц 16 года, в 3-х официалах сказали что без замены розетки юсб не обойтись, но я не решился на такую манипуляцию)
@@user-rp4ei2do7v она меняется быстро и относительно не дорого) только вот этот кар плей того не стоит) абсолютно бесполезная функция)
@@user-rp4ei2do7v поэтому я тоже решил забить, тем более штатная навигация мне больше нравится) я карты смотрю на штатной а звук включаю по БТ с waze , камеры говорит где и достаточно)
@@flyvasstudio Ну вот и я так подумал, это не жизненно важная функция, а просто хотелка, по этому не стал ничего колхозить, переделывать, езжу так, и нормули)
С r link пофиг. Все обновляется и прошивается. А так же активируется куча функций на любой версии.
не все, до 17 года кар плей не будет
@@flyvasstudio надо пробовать и разлочить через сервисное меню
@@demiteli_sem делали, эта тема давно избита, до 17 года никак
@@demiteli_sem обновляется до определенной не самой новой версии, обнова на самую новую может положить блок
@@flyvasstudio херово
Компрессор кондиционера такой же как в третьем мегане?
Різні є.
думаю нет
В смысле цена на фреон другая? Разьве фреон во все машины не одинаковый?
другой экологичный фреон, кто то говорит что можно менять на обычный, а я читал что нельзя, другие допуски и компрессор заточен именно под этот эко фреон
@@flyvasstudio не знал. Хотя зная наш минталитет нет гарантии что не заправлят более дешовый по цене дорогого.
@@user-cp3rr3zr4n все может быть
не поверишь куча марок фреона от промышленых холод.систем до разновидностей автомобильных и бытовых кондиционеров..постоянно меняют виды из за экологии соответственно и цена выше...как то так..
Рассматриваю для себя либо Меган 4 либо К5 )
Вроде бы оба авто по мотору вполне надёжны. Интересно было бы узнать мнение владельцев обоих авто)
не ездил на к5 но меганом очень доволен, мое мнение про киа, это газ, на случай если нужно запастись топливом это не реально да и расход у мегана меньше в разы
По салінблоках чиста правда, ну не такі вони і дорогі, з роботою і розвалом 1700грн.думаю що не так і дорого.
один оригинальный сайлент 700 грн, никак не может быть 1700 с работой
@@flyvasstudio хто говорить про оригінал? замміник, я ставив! думаю що 4 роки проходять як і оригінал, по оригіналу не найшов.Доречі 700грн.це за чотири два малих два великих .
Дорогие Друзья.
Посмотрел видео и поднялось настроение.
1. Уважаемый актёр пересел с м3 на м4 , высказывает своё мнение о разнице некоторых нюансов.
2. Повеселила фраза " я не любитель колхозить 😅😅😅, но сайлентблоки и другая чепуха не подходит от м3 "
Уважаемый автор смешно.
3. Автор не полностью озвучил свой старый м3 ну и м4 тоже замаскировал.
Ну да ладно.
4. Чем новее автомобиль тем дороже обслужка, молчу про ремонт.
Лично сам в руках имел м3 GT Line фуловый ( фул опционально что только можно задвинуть😂), авто зачётное, жалею что продал.
Пересел на м4 GT Sport ( фуловый комплект и 4 контроль и мотор RS).
Теперь я не веселюсь😢.
Авто просто бомба, пока эта бомба не взорвалась.
P.S. любите кататься, любите саночки возить, на всякий случай.
Что за подход, что-то сломалось сразу продавать? Нравится машина почини и езди, не нравится и ссышься за свою копейку - продай сразу да купи тойоту.
Что то это смотря что, тойота уже давно далека от идеала, за такие деньги тойота будет пустой банкой
откуда цена на цл сцепления 25 30 евро. валео сорок на всех сайтах европы
Слей все и поменяй на обычный фреон. Не благадори)
А по стоимости запчастей и обслуживания, ну тут сорян, за комфорт надо платить, в плане шумки, музыки без Bose, качества пластика то между 3 и 4 Меган небо и земля. По музыке кстати многие говорили в обзорах что на 4 не нужно гоняться за Bose, пока сам не проверил не мог поверить, та что там сравнивать, сегодня в мерсе gle 22 года сидел и там музыка с меганом 4 полный отстой
Согласен, музыка отличная, после замены планшета на большой она стала почему то еще лучше, хотя у меня не bose, очень удачное сочетание цена-качество
Я так и не понял)
Штатная музыка толковая или речь идёт именно за Bose ?
@@TheNedonators штатная толковая. Bose вообще боюсь представить как играет.
@@TheNedonators во многих обзорах уже говорили что на 4 поколении мегана уже нет особого смысла гонятся за Bose как было на 3 поколении. Так оно и оказалось. В машине 4 динамика в дверях плюс динамики в торпеде(3 вроде бы)
@@TheNedonators штатная музыка очень толковая
Напишите если найдете в чем была причина стука.
рейка, частая их проблема, у товарища на 90000 пробега уже гремела, благо что можно подтянуть, мне обошлось 200 грн)
@@flyvasstudio, а форд мондео к покупке не рассматривали?
@@user-cp3rr3zr4n не, пока что эти машины для меня топ по комплектации, цене и расходу а мондео во первых страшный)
При вождении у меня скрип водительского сидения, не подскажите как устранить?
я просто захерячил вдшкой на все механизмы пол сидушкой куда достала рука) уже год как тихо)
Можно сделать чтоб музыка не выключалась через 10-15минут?
лучше не нужно, я просто раз в 10 минут включаю зажигание
На некоторых французах надо выключить радио с заглушеным мотором и включить снова. После этого радио не выключается. Не знаю прокатит ли это на Меган но попробывать можно.
Французский сервис всегда был дороже немецких. Так что про з/ч не удивительно. Обзор годный, но возьму автомат ) мкпп ну совсем древняя тема;)
согласен, но взял палку опасаясь дорогостоящего обслуживания
Он есть на автомате? Только на роботе видел.
@@Mozgroin робот да. Катаю сейчас 1.3тсе 140 сил. Пушка!
@@CARSONWEBEU рассматриваю покупку с пробегом 110 000 ,многие пугают тем что 1,3 ненадежен и долго не протянет и мол много жрет как для такого обьема.Что подскажете по ощущениям?
@@Bolgar310 езжу на 1.3 огонь мотор! На роботе 7л средний! Просто пушка. Там цепь и тнвд, это мерсовский мотор.
За фреон це фігня, зливається старий фреон і заливається стандартний як у всіх, і ніхто там не платить по 1,5к, видно що ви не читаєте групи по Меганам)
скиньте что за группы пожалуйста
@@Alex-xv5ws в вайбері і в телеграмі, треба номер щоб вас додати
Вопрос времени если только фреон, нужно ещё и масло поменять?!
смотрю группы и узнаю, заливают в основном перекупы которым настрать что с ней будет дальше, система сделана под фрион с другими характеристиками, время все покажет
Переверни телефон, дядь)
Скільки пробіг, коробка механіка?
165000,механика
@@flyvasstudio не знав, що інтенси на механіці бувають
@@yura37126 у рено бывает все)
@@flyvasstudio старт/стоп не бісить?
@@yura37126 я уже машинально его отключаю при старте) пока норм
120 $ цена вентилятора не трынди, супер качество у машиины, не покупайте упилка, для своего класса оучше нет, и за деньги тоже
Меган 4 17-18год или Камри 50ка 11год, чек 12.5$ кто за что?
Камри только для сектантов
С фрионом что то не понятно. Разве он не один для всех авто?)
нет) дороже в 3 раза) и найти сложно) тут новый,эко
З фріоном думаю розводять, якщо еко і такий дорогий так витягнути його і залити обичний 700грн. І не паритись дальше, холодильник, що йому буде.
@@sergeuklerk7913 можно залить все что угодно и масло дешевое,все вылезет но не сразу,тот фреон другой по структуре, другие допуски
@@sergeuklerk7913 не думаю что цель была только выкачать бабки,в европе думают про экологию) у нас думают про экономию на экологии)
@@flyvasstudio до чого тут екологія до фріону? Я даю вам 💯 процентів гарантії, що вам закачають фріон такий як усім, скажуть вам що то еко і ви поїдьте з гарним настроєм, на балонні наклейка також буде еко, це ж Україна кожен хочить заробити.
Поменяйте полностью фреон на недорогой. Это реально...
Вместо 1234 заливать 134 не желателно, испаритель и компресс кондиционера долго не будет жить...
это вариант на перекид, мне на ней еще ездить, не хочу рисковать
Ездил на Мегане на роботе 2021 года, даже после моего Субару Легаси 2008 года оставила крайне негативное впечатление. Да, машина современная, много электроники, но ездовые качества сплошной минус. Динамика нулевая, дорогу держит плохо, руль какой-то игрушечный. Машина была из каршеринга, себе такое авто точно не взял бы.
Как можно сравнивать такой хлам с новой машиной) шо вы несете) даже мерседес с класса такого года это старое корыто) в том числе и по комфорту) тут даже не в электронике дело), меган просто не сравнимо лучше любого старого ведра
@@flyvasstudio хлам как раз таки это ваш Меган с невнятной динамикой и дешёвыми отделочными материалами. В дешёвых комплектациях нет практически ничего. А Субару Легаси с турбомотором - это классное авто, дающее кучу положительных эмоций, качество сборки у японцев на уровне, сиденья с отличной боковой поддержкой, можно часами ехать и не уставать от дороги, полный привод отрабатывает на все 100 и не даст застрять ни в снегу, ни в грязи, авто шикарно держит дорогу на высоких скоростях благодаря отличной аэродинамике и низкому центру тяжести. А Меган со слабеньким мотором и тупым роботом - авто для пенсионеров. Хорошо, что перед выездом в путешествие на 1500 км поменяли это французское чудо на новенький Пассат, иначе бы это испортило все удовольствие от нашего путешествия.
@@flyvasstudio если дело не в электронике, то в чем же его преимущества?
@@flyvasstudio возможно, на механике машина ведёт себя по-другому, но робот - это одно сплошное разочарование
@@user-xr8nv5pl5r в комфорте, на свои деньги он весьма хорош, при условии европейской сборки.На правильной резине машина едет ооочень мягко, робот переключается плавно и при этом динамики достаточно для обгонов, это не гоночная машина у нее расход 3.5 на скорости 90, это экономия и комфорт.
Какой расход?
если еду 90 на 6 передаче 3.5 -4 л на 100, в обычном режиме 5-5.5
Дастер теж дригається на гарячу
цены бомба на запчасти лучше ваг взять
ваг дороже в разы по запчастям, шо за ересь
Ничесе какой бородатый
на ауди меньше цені)))
разве что а1)
Некупуйте цю машину пржалуста. Неудачна.
Попадете на бабло
Та ще і уйобіще.
Ламаеця постоянно.
Отзыв на русском, зачем нам румынские тугрики
Смысл говорить в ваших деревянных, если он нигде в мире не котируется и никому не нужен? Да и не для лишнехромосомов это видео на американском ресурсе выложили...
Все хорошо, буду продавать 😂
Дружище,благодарю за интересный и поучительный рассказ!Действительно,это корыто не стоит тех вложений,которые требует ремонт и обслуживание!Лучше уже на VAG ездить и знаешь,что и за что платишь!А то смотришь на вшивые видосы,мол тачка не дорогая в обслуге,да и вообще -пушка.Нафиг это корыто!
Чувак , рости вже вгору хоча б до фольксвагена , про ті всі проблеми забудеш.