Wiedermal ein starkes Video. Dieser Honda wird ewig halten. Schade, dass hybrid im kommen ist. Die Ära der ehrlichen Verbrenner ist vorbei. In den 90er Jahren haben selbst die Benziner 1 Mio km zurücklegen können. Durch das downsizing wurde dem Ganzen ein Strich durch die Rechnung gemacht. Die Ingenieure haben immer weniger zu sagen. Marketing hat die Oberhand. Vieles ist halbherzig konstruiert. Vieles hält nicht mehr so lange, wie es egentlich sollte. Umweltschutz ist anders. Zum Glück gibt es so tolle Menschen wie dich, die die Lebensdauer der Fahrzeuge deutlich steigern. Ein kleiner Tipp. Wenn man den pneumatischen Stemmhammer mit einem dicken Gummiband versieht, muss man bei dem Unterboden keinen Druck auf die Teile ausüben und rutscht nicht mehr aus. Der Gummi sorgt dafür, dass der Meißel immer Gegendruck erzeugt. Schön zu sehen in dem folgenden Video. ua-cam.com/video/dCEdhlDteJo/v-deo.html Ich bedanke mich recht herzlich, dass du uns allen ein Abschlussgeschenk gemacht hast. Das Video ist wirklich toll. Ich wünsche dir einen guten Rutsch ins neue Jahr, Gesundheit, Glück und alles Gute. Viele Grüße aus Regensburg.
Des hätt i mir nit gedacht das so a neues Auto so verkauft wird. Müsste eigendlich schon glei versiegelt werden. Aber in dieser wegwerfgesellschaft ja nicht anders zu erwarten. Mir wünschen ench a an guatn rutsch! Lg Elli u Sandro, bis nächstes Jahr👏🎅🌲🌠
Sehr Verwinkelt so ein High-tech Auto aus Japan . Ist sicher viel mehr Aufwand wie ein Dacia Sandero . Wie gehts Euch mit dem BMW 700 ? ARBEIT IST SCHÖN - STUNDENLANG KÖNNT ICH ZUSCHAUN ! Wünsche Euch Beiden schöne Feiertage und VIEL ERFOLG IM NEUEN JAHR !
So was diskutiert man nicht auf UA-cam, ruf den Gerhard einfach an. Kommt wahrscheinlich darauf an welches Auto du besitzt und wie alt es ist. Je älter desto mehr Aufwand und teurer vermute ich mal. Jedenfalls kann ich mir vorstellen das man es so kalkulieren muss .
Klasse, wie der Suzuki nach zwei Wintern aussieht. Der Rost an Gussteilen wie Bremssätteln etc. wäre nur kosmetisch und nicht so schlimm, hatte mir ein Kfz-Meister mal gesagt. Das würde ähnlich wie ein Gullideckel nur oberflächlich etwas anrosten, aber nicht tiefer ins Material eindringen, Durchrostungen müsste man nicht befürchten. Wünsche Euch einen schönen Urlaub, erholt Euch gut.
"Es gibt heute keine richtig häßlichen Autos mehr". Da sind wir erstmals geteilter Meinung, Gerhard :-) Für mich gibt es heute nur eine handvoll hübscher Wagen - Opel Adam, Skoda Fabia, Renault Clio, Alfa Romeo Giulia, Audi A1......mehr fallen mir auf Anhieb nicht ein. Allerdings bin ich ja auch kein Maßstab, weil ich ja Oldtimerfan bin. Ich liebe die Autos der 50er bis frühen 80er.
Recht hat er... Heute gibt es meiner meinung nach, mehr hässliche Autos als früher. Obendrein gibt es heute fast nur noch PKW´s mit Nichtfarben (unbunt).
@@Scootertourist Aber wie gesagt, ich bin kein Maßstab, bei mir erzeugen Neuwagen halt einfach kein Bauchkribbeln. Alle irgendwie gleich, ohne Schrift am Heck kann man nicht unterscheiden ob es sich um einen KIA, Hyundai, Toyota oder BMW handelt. Nur noch SUV's, die ALLE gleich aussehend, dazu wie Du sagst alle entweder Schwarz oder Silber. Ganz schlimm. Die häßlichsten Autos bauen nach meinem Geschmack aktuell Skoda (halt ausgenommen der noch aktuelle Fabia), BMW und vor allem Mercedes. Die schlimmsten Autos der letzten zehn Jahre für mich : Dacia Duster, Nissan Quatsch-Ei, Renault Kadjar und allen voran Skoda Yeti :-)
Genieße deinen verdienten Urlaub. Das mit dem Fett an Geländewagen is verständlich. Ich habe meinen Golf 6 Variant mit Seilfett eingesprüht und fahre viel Wald und Feldwege da bekommt man den Schmutz und Erde kaum mehr ab.
Wow, ein schönes Sonntagsvideo...hatte ich gar nicht mit gerechnet. Und ein neues Wort habe ich heute auch noch gelernt: "Schremmhammer". Hatte ich noch nie zuvor gehört. Ich nutze das gleiche Schremmhammerset und wünsche Euch viel Spaß und Erfolg damit ;-). Erholt Euch gut! Viele Grüße auch an Simon - ihn wollen wir demnächst häufiger hier sehen.....
Super Arbeit - es scheint wirklich eine notwendige und sinnvolle Investition zu sein 🤔 bei einem Neuwagen Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung zu machen 🤔 - dadurch kann man bin ich mir relativ sicher das Leben des Fahrzeuges um eine recht lange Zeit verlängern 🤔😉🤗😊👍
Das einfache Seilfett hat den entscheidenden Vorteil für Privatanwender, es kann kalt aufgebracht werden. Das Zeugs gibts sogar in der Spraydose für kleine Ausbesserungen.
Klasse. Top. Wie immer. 8 Std ist schon eine lange Zeit. Da sieht man was dahinter steckt an Arbeit. Hut ab. Ich habe selber einen Japaner (Hybrid) und muß sagen das in Sachen Rostschutz am Unterboden so gut wie nichts gemacht wird. Aber gut für Dich. 👍
Lieber Gerhard, bei einigen Videos behandelst du die rostigen Teile mit Brunox vor. Und danach spritzt du gleich das Seilfett ran. Muss man dazwischen nicht eine Weile warten bis das Brunox trocken ist? Wie lange wartest du ungefähr? Mach mit deinen Videos bitte weiter, sehr gut erklärt und gefilmt von Dir!!!
Hallo Don Camillo, wenn die Temperatur passt, so wie im Sommer genügen mir gut 2 - 3 Stunden Trocknungszeit. Jetzt im Winter muß ich den nächsten Tag abwarten. Lg Gerhard
Hallo Gerhard, in 2 Wochen mitten im Winter kommt mein neuer VW e-up. Wenn's nicht so weit wäre, hätte ich schon längst einen Termin bei dir gemacht. So bekommt er soweit es eben mit Auffahrrampen geht, zuerst mal nur eine prophylaktische Behandlung mit Fluidfilm von mir. Ich wünsche dir und deinem sympathischen neuen Mitarbeiter ein schönes neues Jahr und freue mich schon auf das Video bezgl. der Unterschiede bei der Behandlung eines E-Autos.
Hallo Gerhard, wieder ein super Video, toll daß Du auch vor neuen Herausforderungen nicht zurückweichst 👍👍👍 und Dich an aktuelle Fahrzeuge (mit Hyprid/Elektro) heranwagst. Du gehst so selbstverständlich mit der Zeit, toll 👌. Und das Ergebnis ist wie immer superspitzenmässig 👍👍👍.
Technisch waren Toyota und Honda sehr gut. Heute ist es ein wenig anders, aber auch nicht schlecht. Das Einzige große Problem bei den japanischen Autos ist der Korrosionsschutz. Wenn man das Einfetten gleich beim Neuwagen durchführt, sollte dieses Problem für 10-20 Jahren behoben sein. Sonst ist ab 150.000 km bei manchen Fahrzeugen mit Ölverbrauch zu rechnen. Aber dieser lässt sich auch vorbeugend durch häufigere Ölwechselintervalle, Ölspülungen und Brennraumreinigung beheben. So sind Laufleistungen jenseits von 300.000 km ohne Probleme möglich.
Hallo aus Mühlacker in Deutschland. Kannst du ein Vergleich test von Fertan und Por15 machen? Por15 benutzen mehr in UK und In der USA. Fertan in Deutschland. (So hab ich in UA-cam gesehen)
Nein , das muß ich ablehnen, ich bleibe bei meinen bewährten Produkten. So ein Test braucht Jahre zeit und die Autos meiner Kunden wären die Versuchskaninchen. Lg Gerhard
Servus, ich weiß nicht wie es bei euch in Österreich ist aber bei uns in Bayern Ist es zwingend erforderlich für arbeiten an hybrid/ elektro Fahrzeuge die notwendigen unterweisungen zu haben. Da wäre ich sehr vorsichtig vorallem jetzt mit einem Angestellten. Beste Grüße aus Murnau
Moin Gerhard, Ich habe mal eine Frage zu dem Dinitrol ML, welches du verwendet hast. Kannst du mir sagen, ob man auf das ML jedes Wachs oder auch Fett wie Seilfett spritzen kann? Auch in den Hohlräumen? Danke schonmal! LG David
Selbst zwischen die Feiertage wird geholraumschutzt in Tirol. ;-))) Wenn dein Fett/Wachs nicht aggressiv ist gegen Kunststoffe, spricht elektrisch nichts dagegen auch die Batterieleistung mal mit anzuwachsen, also wenn du die mal mit erwischst. Dem Strom da drin ist das egal, ob da außen bisserl Fett drauf ist. ;-)))
Servos Gerhard, was wirst Du empfehlen für fiat 500 abarth neu und Audi A6 Jahr 2017 für Unterbodenschutz. Danke und Servos
3 роки тому+1
Hallo Lieber Simon u. Gerd wieder Mal ein gelungenes u. Interessantes Video ich wünsche ich beiden auch einen guten Rutsch u. ein Frohes neues Jahr 2021. Bleibt Gesund
Hallo Herr. Schade, dass die Kunststoffschwellenabdeckungen, Radhausabdeckungen und die hintere Stoßstange nicht gezogen werden. Tatsächlich sammeln sich an diesen Stellen am meisten Sand und Feuchtigkeit an. Zu Hause habe ich unter Amateurbedingungen einen fünf Jahre alten BMW F11 mit Wachs für geschlossene Profile aufbewahrt. Glücklicherweise habe ich vor der Konservierung keine Korrosion beobachtet. Also habe ich das Chassis sauber gewaschen, es leicht gemacht und drei Schichten Wachs aufgetragen. Ich entfernte alles, Tortenstifte, Plastikgriffe und befestigte den positiven Draht. Das Auto wurde mit einem Aufzug angehoben, so dass der Zugang zu allen Ecken eingeschränkt war. Das Mittel, das ich verwendete, war Valvoline Tectyl 600 ml, Spray. Die gesamte Operation dauerte 10 Tage. Durchschnittlich 4 Stunden pro Tag direkt nach Beendigung der Arbeit. Aus Neugier möchte ich fragen, wie viel kostet das Verfahren, das Sie bei Honda durchgeführt haben? Grüße von 🇵🇱
Egal wie schön die Autos innen sind, am Unterboden vertragen sie alle eine Nachbehandlung. Aber unglaublich wie sich der Jazz verändert hat, ein Kumpel hatte mal ein älteres Modell - kein Vergleich.
Hallo Gerhard, wenn ich Dich richtig verstanden habe, kannst Du den kombinierten Unterbodenschutz abdampfen, ohne ihn zu entfernen? Verspricht das auch der Hersteller? Oder besser, wird das vom Hersteller auch empfohlen? Wenn man das pure Seilfett an den Stoßdämpfern, Federn, Radaufhängung spritzt wirkt es immer wie undichte Dämpfer, fürs Auge ist das leicht unschön und der TÜV bemüht sich ganz besonders genau hinzusehen. Ich wollte eigentlich nicht alle 4 Wochen ein anderes Seilfett benutzen, aber bin trotzdem interessiert an der Mischung. 😊
Hallo Simone, man kann dieses Kombiwachs/Seilfett mit dem Hochdruckreiniger Reinigen. Wie oft wird die Zukunft zeigen. Für mein Gefühl wird man es alle zwei Jahre nachspritzen müssen wenn einer viel reinigt. Die Versiegelung für immer gibt es leider nicht. Liebe Grüße und einen guten Rutsch :-)
Schönes Video, euch ich einen guten Rutsch in neue Jahr, viel Gesundheit und dir Gerhardt einen erholsamen Urlaub in Ungarn. Über den Link für das K- line protect Fluid spray, würde ich mich noch sehr freuen. Liebe Grüße
Hallo Gerhard kannst du bitte deine E-Mail-Adresse in die Kanalinfo in UA-cam aufnehmen? Ich suche gerade das Video, in welchem du das erwähnt hast, aber finde es nicht mehr.
Immer wieder schön, Dir bei Deinen Arbeiten zuzusehen 👍🙏. Die Hondaqualität überzeugt mich nicht. Ein Neuwagen mit nur 92km auf der Uhr und schon Rostansätze an den Antriebswellen und einigen anderen Teilen wie Schrauben etc.. Dazu noch Bauschaum in den Schwellern 😕
Der Hybrid war bestimmt nicht billig. Aber: Gerade weil es ein Hybrid ist muß er wegrosten! In 8/9 Jahren ist die Batterie im A. und dann werden die dem Kunden erklären: Garantie abgelaufen, neue sau teuer, der Bock ist durchgerostet, schmeiß weg, kauf neu. Diesen Plan hast du vereitelt, der Honda wird nie rosten. Wie gut das Seilfett ist haben wir auch gleich wieder gesehen. 2 1/2 Winter und nicht ein fitzel Rost. Sau stark Gerhard.
Wie verhält sich das Seilfett mit Unterbodenwäschen mit dem Hochdruckreiniger, also wie oft darf man den Unterboden waschen ohne das Fett zu sehr zu strapazieren?
Mit Waschen bekommst du das Fett nicht ab. Man muß alle paar Jahre je nach härte des Winter da und dort mal Nachspritzen. Das kann man dann auch mit euner Spraydose machen. Lg gerhard
Hallo Gerhard wieder eine tolle und gute Arbeit von euch beiden. Einfach nur Klasse. Wünsche euch ein gutes neues Jahr 2021mit viel Gesundheit und vielen Aufträgen für deine Autowerkstatt. Viel Grüße aus Cloppenburg. LG.MATHIAS
Hallo Gerhard, du machst einfach immer wieder eine klasse Arbeit! Schade, dass du so weit weg wohnst, mein alter Landy wäre sonst auch Kunde bei Dir. Leider wurde ich beim Unterbodenschutz schlecht beraten, ich solle kein Fett nehmen und jetzt habe ich den Schlamassel. Hast du einen Tip zu Rostwandler, wenn der Untergrund stellenweise ölig ist? An den akuten Stellen habe ich mir mit Fertan und Fluidfilm beholfen. Interessant war auch dein Video mit den Langzeiterfahrungen, speziell der gelbe Fiat mit Rost vorweg und ohne Rostumwandler macht mir Mut. Gelegentlich nachspritzen ist kein Problem, komplett beseitigen werde ich den Rost nicht können, Hauptsache er lässt sich deutlich einbremsen... Viele Grüße aus Braunschweig! Mach weiter so, eine Werkstatt wie Deine könnte ich hier echt gut gebrauchen!
Mein Tipp: nimm Seilfett. Aber das ist nur meine weise. Nimm das Fett dem du vertraust und nimm viel davon. dann hält dasschon eine weile. Die Konservierung für die Ewigkeit gbt es nicht. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard, der Kern des ganzen ist das Fett oder? Ob Fertan oder Brunox Epoxy Rostwandler dürfte nicht den gravierenden Unterschied machen oder? Ich frage wegen vorhandenem Fett, Wachs und Öl an einigen Stellen vom Rahmen. Ich würde Fertan schmieren so weit es geht und dann großzügig einfetten. Alles zu entfetten, um besser mit Rostwandler arbeiten zu können, würde den Aufwand einfach explodieren lassen. Ich hoffe, dass es nur nicht so schön ausschaut, als Korrosionsschutz aber funktioniert? Was denkst du? Regelmäßig nachzulegen, ist kein Problem. An einem Gammelrover kehrt eh nie Ruhe ein ;-) LG Eike
Nach UBS bei einem Neuwagen brauchst du 3 Jahre gar nichts machen und dann jedes Jahr bei den Reifenwechsen, gegebenenfalls etwas, im Spritzwasserbereich nach bessern. Das geht auch mit einer Seilfett Spraydose. Bei einem Rostigen Unterboden - Achsen mußt nach dem UBS jedes Jahr nachbessern. Lg Gerhard
Servus, danke für das detailreiche Video! Hab`s durch Zufall entdeckt auf der Suche nach Infos zum Jazz, ein toller Wagen der sich eine pingelige Konservierung wie du sie machst verdient! Gruß aus Graz
Ich denke, bei den Preisen, könnte noch der ein oder andere Euro für etwas Wachs übrig sein, den der Autohersteller seinen Produkten spendet. Wenn es nicht drin ist, wäre das ein tolles Addon, dass man den Neuwagenkäufern anbieten könnte. Nicht jeder sieht die Videos von Gerhard und glaubt, dass sein neues Auto nicht bereits nach dem ersten Winter zu rosten anfängt.
Wie immer tolle Arbeit! Würde jeder Neuwagen so versiegelt werden, die Autoindustrie wäre schon vor dem verschlafenen Umstieg in moderne Mobilität pleite gewesen. Ich wünsche euch eine entspannte Winterpause und morgen eine gute Fahrt nach Ungarn, sowie einen gesunden Rutsch ins neue Jahr.☘️
Hallo Michael, Ich glaube nicht das was passieren kann. Ich habe mir von DKS infos für die Konservierung von Elektro und Hybrid Fahrzeuge geholt, und da steht ausdrücklich drinn das man die Starkstromkabel nicht mitspritzen darf, Es gibt da auch ein Video von DKS ua-cam.com/video/B_NpEwpUESg/v-deo.html Lg Gerhard
Lieber Gerhard, ich habe mehrere Deiner Videos aufmerksam angeschaut, ich bin beeindruckt von der Art, die Arbeit transparent zu zeigen (Ich mache das auch so ähnlich). Außerdem verstehe ich Dich als jemanden, der durch Erfahrung ein MaterialGefühl hat, das man nicht günstiger kopieren kann. Eben lieber gleich bei Dir machen lassen. Easy life. Meine bescheide Frage: Ich habe vor Deinem Video ein paar andere gesehen, in denen es immer (sinngemäß) hieß: Bitumen ist schlecht, und Bitumen ist Ursache für Schäden. Es scheinen sich viele einig zu sein. Später hab ich raushören können, dass Rost offensichtlich alleine weiter rostet. Selbst, wenn man ihn von Wasser und Sauerstoff abschneidet (durch Bitumen oder Wachs oder was auch immer). Stimmt diese Aussage überhaupt so? Ich habe nun gesehen, dass Du also Profi die Liebe für das Detail innehast und erst mit der gezopften Drahtbürste und dann mit Hand schrubst, damit der Rost weg ist. Fakt ist doch aber, dass der Rost auch in 100en von Ecken ist, neben denen du 1mm entfernt schrubst/bürstest, also ich meine die Gegenseiten oder Seiten eines Bauteils, an das Du einfach nicht rankommst. Ich meine, es ist doch völlig klar, dass Du nie alles erwischen kannst. Das ist auch keine Anschuldigung ^^ , ich will nur verstehen: Meine Frage wird zur Bitte: Hast du vielleicht Lust, diese Widersprüchlichkeit zwischen der Meinung, "aller Rost muss entfernt werden" und "Eigentlich wissen wir alle, dass nicht aller Rost entfernt werden kann" in Bezug auf den Rostschutz mit dem Wachs oder Bitumen zu formulieren? Zur Orientierung: Ist es okay, auf jede Ecke zu Verzichten, weil Rost nicht wirklich von alleine, wie ein Krebs, hintenrum alles zerstört? ^^ Oder wie ist das nun? PS: ich bin Grafiker und finde es spanend am Auto zu basteln, ich habe zuletzt mit einem Kumpel, der auch keine Ahnung hat, die äußeren Achsgelenke von meinem grandiosen KIA RIO 1.3 getauscht. Das hat 1A geklappt, auch, wenn wir uns vorher nicht sicher waren. Das geht ja immer klar, wenn es sich um ein Modell handelt, dass im 1000 €Bereich liegt. Liebe Grüße
Ich habe mein Schriftstück unter das aktuellste Video gepostet. Nun sehe ich das Video und erkenne, Dinitrol wird verpsitzt, es wird von Rost angezogen und bildet Brücke für das spätere Wachs. Super. Mein Beitrag für den Arsch ^^ . Ich bin dennoch interessiert, wie man "1k-€-Karren" gerecht verwurstet. Vielleicht hast du die paar Minuten . Liebe Grüße.
Hallo Felix, mittlerweile entferne ich den Rost am liebsten mit dem Nadelentroster. da kommst du zu 90 Prozent überall hin. Generell kann man bei so rostigen Unterböden wie ich oft mache nur das Menschenmögliche machen. Die Reparatur für die Ewigkeit gibt es nicht. Wenn du ein neueres Video anschaust werden deine Fragen eh beantwortet. Ab Feber gibt es wieder neue Videos. Lg Gerhard
Servus Gerhard, wiedermal ein klasse Video von dir! Ich verfolge dich jetzt schon länger und dank dir bin ich nun um einiges schlauer was Rostschutz betrifft 😁 Eine Frage hätte ich aber mal, ich besitze folgenden Pumpsprüher: www.amazon.de/dp/B00X3RCWYY/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabc_BhR8FbYM2GD0E?_encoding=UTF8&psc=1 Wäre es möglich auch damit Seilfett zu verteilen? Vielleicht verdünnt? Und wenn ja, mit was? Waschbenzin? Schöne Grüße aus Bayern
Hallo Muckihito, es freut mich sehr das dir meine Videos gefallen. Ich befürchte mit dem Pumpsprüher hast du keine Chance. Probier mal mit Benzin verdünnen. Schreib hier rein wenns geklappt hat. Lg Gerhard
Hallo, Was hältst du von der Methode, den ganzen Unterboden Eisstrahlen zu lassen und dann einen Bitumen Unterbodenschutz drauf zu machen ? Also bei älteren Fahrzeugen, die schon bisschen Rost haben. Liebe Grüße
Schade ums Geld. Allein was dir das Eisstrahlen kostet, kann ich mit dem Nadelentroster, dem Brunox und dem Seilfett den Unterboden für die nächsten Jahre konservieren. Bitumen ist nur als Steinschlagschutz an den Einstiegen nütze. Als Rostschutz bei Autos taugt der nix. Lg Gerhard
Bitumen gibt es noch und ist der größte Dreck überhaupt. Bereits nach einen Winter kommt der erste Rost durch. Insbesondere wenn man wie ich in den Bergen wohnt mit viel Salz und Schnee.
Servus Herr Holzknecht, was kostet bitte die Honda zu versiegeln? - Ich beabsichtige eine zu kaufen und muss dann unbedingt Ihre Kosten dazu rechnen 😉 Danke im Voraus für Ihre Rückmeldung 🙏
Toll der Simon!!! Klasse das es so einen Mann wie dich gibt, es gibt nicht viele wo diese Arbeit machen und so toll ausführen! Ich persönlich, behandle meine Unterböden von meinen Autos schon seit gut 35 Jahren. Was nützt mir eine glänzende Motorhaube, wenn es mir unten die Kiste wegfrist (oben hui unten pfui) Dabei ist es eine sehr wichtige Arbeit für den (Wert), Erhalt eines Fahrzeug's Gruß aus Bayern
Bei Rostigen Hohlräumen nimmst du besser ein dünneres Penetrierendes Wachs oder ein Krichöl. Produktlinks findest du in der Videobeschreibung meiner neueren Videos. Lg Gerhard
Hallo Gerhard, tolles Video vielen Dank! Was mich wundert, ist das ein Neuwagen der zwischen 35 und 40 Tausend Euro kostet eine dermaßen mangelhafte Unterbodenkonservierung ab Werk aufweist! Das ist wahrlich kein Kaufkriterium für Honda! Aber dank Dir wird der neue Besitzer des Fahrzeuges viel Freude an dem Fahrzeug haben und mit dem Unterboden erstmal auf Jahre hinaus keinerlei Rostprobleme bekommen. Mit Simon hast Du Dir einen guten Mitarbeiter ins Team geholt Gratuliere!
Die Autos die heute vom Band laufen sind am Unterboden nur grundiert. Anschließend mit Platten aus Kunststoff Verkleidet. Da sind alle Hersteller gleich.
Sehr schön, wir fahren selbst zwei Hondas(20 und 17 Jahre alt),noch nicht weggerostet. Da ist am wichtigsten die Konservierung der hinteren Radlaufkanten und dessen Holraum. Bei den meisten Autos sind hinten unter der Stoßstange Verstärkungsprofile zum Unfallschutz angebaut. Wenn die im Spritzwasserbereich liegen gammeln diese schnell an, da nur leicht lackiert. Die Beschichtung auf dem Dreieckslenker könnte Steinschlagschutz sein
Ich fahre einen Civic Eg3 Bauj. 94, aber der Rost ist leider einer der größten Feinde (neben einiger anderer Problemchen). Radläufe wurden bei mir schon mehrfach geschweißt, momentan machen mir die Türunterkanten Sorgen, da musste ich letztes Jahr nach dem Abschleifen ein kleines Loch zuspachteln - jetzt im Winter kommt der Rost schon wieder leicht durch. Unterboden ist noch recht gut, sonst technisch auch ein zuverlässiges Fahrzeug.
@@silentzero7 26 Jahre ist schon ordentlich.Ich habe rechtzeitig alles konserviert, dadurch weniger probleme. Aber Gerhard macht das echt super gut, da rostet lange nix
@@danielk2809 Ich habe mich leider früher zuwenig mit der Thematik befasst, aber vor ca. 10 Jahren mal eine Unterbodenschutzbehandlung machen lassen, allerdings damals nicht gefragt, was genau verwendet wurde usw. Die Türen hab ich selber noch mit Hohlraumwachs behandelt, aber da war es schon zu spät. Rostvorsorge ist auf jeden Fall eine sinnvolle Investition, wenn man ein Fahrzeug länger fahren/behalten möchte.
@@silentzero7 Ist auch nur was für Leute die Interesse am Fahrzeug haben. Da fällt mir ein, das es auch wichtig ist die Schwellerverkleidungen abzumachen und dadrunter zu konservieren. Bei Honda endet dort die Nahtversiegelung und das Wasser geht dann unter die Blechkanten. Dann rostet es unter der gesamten Versiegelung bis mittig Auto
Endlich kommt mal eine Folie zum Einsatz 👍 Die sollte aber nicht nur bei Neuwagen verwendet werden gell😉 Jetzt fehlt fürs Schweißen nur noch ein Helm, oder machst du dabei die Augen zu😁
Hallo Gerhard Ich verfolge alle Deine Videos und hab viel Spaß dabei. Mach bloß weiter so. Irgendwann komme ich zum Unterbindenschutz.!! Lieber Gruß Markus Lieber Gruß Markus
Wiedermal ein starkes Video. Dieser Honda wird ewig halten. Schade, dass hybrid im kommen ist. Die Ära der ehrlichen Verbrenner ist vorbei. In den 90er Jahren haben selbst die Benziner 1 Mio km zurücklegen können. Durch das downsizing wurde dem Ganzen ein Strich durch die Rechnung gemacht. Die Ingenieure haben immer weniger zu sagen. Marketing hat die Oberhand. Vieles ist halbherzig konstruiert. Vieles hält nicht mehr so lange, wie es egentlich sollte. Umweltschutz ist anders. Zum Glück gibt es so tolle Menschen wie dich, die die Lebensdauer der Fahrzeuge deutlich steigern.
Ein kleiner Tipp. Wenn man den pneumatischen Stemmhammer mit einem dicken Gummiband versieht, muss man bei dem Unterboden keinen Druck auf die Teile ausüben und rutscht nicht mehr aus. Der Gummi sorgt dafür, dass der Meißel immer Gegendruck erzeugt.
Schön zu sehen in dem folgenden Video.
ua-cam.com/video/dCEdhlDteJo/v-deo.html
Ich bedanke mich recht herzlich, dass du uns allen ein Abschlussgeschenk gemacht hast.
Das Video ist wirklich toll.
Ich wünsche dir einen guten Rutsch ins neue Jahr, Gesundheit, Glück und alles Gute.
Viele Grüße aus Regensburg.
Gut das Mazda wieder einen Reihensechszylinder nächstes Jahr herausbringen möchte ;)
Hätte nie gedacht, dass Rostschutz am Auto so ein chilliges Thema ist!
Gerhard: "Es gibt keine richtig hässlichen Autos mehr."
BMW 4er: "Hold my Weißbier!"
BINGO!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Oder Skoda Yeti nicht zu vergessen!
Guten Morgen, genau Richtig zum Frühstück.
Super Arbeit, die beste Investition an einem Neuwagen! Hat wieder viel Spaß gemacht zuzuschauen.
Bei mir gibts jetz a Butterbrezn und a Holzknecht Video!!
Wirklich eine lohnenswerte Investition, gerade bei einem Neuwagen 👍
Moin ✌️wünsche euch noch ein schönen Sonntag 😉 und Urlaub.
BESSER KANN MAN DAS GELD NICHT INVESTIEREN!!!
Lang nichts mehr von dir gehört, !,
Des hätt i mir nit gedacht das so a neues Auto so verkauft wird. Müsste eigendlich schon glei versiegelt werden. Aber in dieser wegwerfgesellschaft ja nicht anders zu erwarten. Mir wünschen ench a an guatn rutsch! Lg Elli u Sandro, bis nächstes Jahr👏🎅🌲🌠
Sehr Verwinkelt so ein High-tech Auto aus Japan . Ist sicher viel mehr Aufwand wie ein Dacia Sandero . Wie gehts Euch mit dem BMW 700 ? ARBEIT IST SCHÖN - STUNDENLANG KÖNNT ICH ZUSCHAUN ! Wünsche Euch Beiden schöne Feiertage und VIEL ERFOLG IM NEUEN JAHR !
Wie viele kostet diese schöne Arbeit ?
So was diskutiert man nicht auf UA-cam, ruf den Gerhard einfach an. Kommt wahrscheinlich darauf an welches Auto du besitzt und wie alt es ist. Je älter desto mehr Aufwand und teurer vermute ich mal. Jedenfalls kann ich mir vorstellen das man es so kalkulieren muss .
Moin , das hat Gerhard in einem früheren Video schon Mal verraten, bleib gesund!
... mit Spannung erwartet! Grüße vom Andy ;-)))
Nächste Woche bist Du endlich wieder da....................
Schöne Grüße auch an Simon ✌️Man sieht er hat Bock auf die Arbeit 🤗
Super Arbeit, deine Fellnasen sind auch wie immer Toll. Weiter So
Honda ist schon Premium aber beim Thema Rostschutz fehlt mal wieder ein Groschen zu einer Mark.....
Klasse, wie der Suzuki nach zwei Wintern aussieht. Der Rost an Gussteilen wie Bremssätteln etc. wäre nur kosmetisch und nicht so schlimm, hatte mir ein Kfz-Meister mal gesagt. Das würde ähnlich wie ein Gullideckel nur oberflächlich etwas anrosten, aber nicht tiefer ins Material eindringen, Durchrostungen müsste man nicht befürchten. Wünsche Euch einen schönen Urlaub, erholt Euch gut.
"Es gibt heute keine richtig häßlichen Autos mehr". Da sind wir erstmals geteilter Meinung, Gerhard :-)
Für mich gibt es heute nur eine handvoll hübscher Wagen - Opel Adam, Skoda Fabia, Renault Clio, Alfa Romeo Giulia, Audi A1......mehr fallen mir auf Anhieb nicht ein. Allerdings bin ich ja auch kein Maßstab, weil ich ja Oldtimerfan bin. Ich liebe die Autos der 50er bis frühen 80er.
Recht hat er... Heute gibt es meiner meinung nach, mehr hässliche Autos als früher. Obendrein gibt es heute fast nur noch PKW´s mit Nichtfarben (unbunt).
@@Scootertourist Aber wie gesagt, ich bin kein Maßstab, bei mir erzeugen Neuwagen halt einfach kein Bauchkribbeln. Alle irgendwie gleich, ohne Schrift am Heck kann man nicht unterscheiden ob es sich um einen KIA, Hyundai, Toyota oder BMW handelt. Nur noch SUV's, die ALLE gleich aussehend, dazu wie Du sagst alle entweder Schwarz oder Silber. Ganz schlimm. Die häßlichsten Autos bauen nach meinem Geschmack aktuell Skoda (halt ausgenommen der noch aktuelle Fabia), BMW und vor allem Mercedes. Die schlimmsten Autos der letzten zehn Jahre für mich : Dacia Duster, Nissan Quatsch-Ei, Renault Kadjar und allen voran Skoda Yeti :-)
@@izmirubel9821 Ich bin Fiat Tipo Fanboy.
Happy new year Gerhard und Simon und allen die hier schreiben auf bald.
Grüssle Peter
Genieße deinen verdienten Urlaub.
Das mit dem Fett an Geländewagen is verständlich. Ich habe meinen Golf 6 Variant mit Seilfett eingesprüht und fahre viel Wald und Feldwege da bekommt man den Schmutz und Erde kaum mehr ab.
Wow, ein schönes Sonntagsvideo...hatte ich gar nicht mit gerechnet. Und ein neues Wort habe ich heute auch noch gelernt: "Schremmhammer". Hatte ich noch nie zuvor gehört. Ich nutze das gleiche Schremmhammerset und wünsche Euch viel Spaß und Erfolg damit ;-). Erholt Euch gut! Viele Grüße auch an Simon - ihn wollen wir demnächst häufiger hier sehen.....
Super Arbeit - es scheint wirklich eine notwendige und sinnvolle Investition zu sein 🤔 bei einem Neuwagen Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung zu machen 🤔 - dadurch kann man bin ich mir relativ sicher das Leben des Fahrzeuges um eine recht lange Zeit verlängern 🤔😉🤗😊👍
Das einfache Seilfett hat den entscheidenden Vorteil für Privatanwender, es kann kalt aufgebracht werden. Das Zeugs gibts sogar in der Spraydose für kleine Ausbesserungen.
Klasse. Top. Wie immer. 8 Std ist schon eine lange Zeit. Da sieht man was dahinter steckt an Arbeit. Hut ab. Ich habe selber einen Japaner (Hybrid) und muß sagen das in Sachen Rostschutz am Unterboden so gut wie nichts gemacht wird.
Aber gut für Dich. 👍
Hab einen Jazz von 2011, ich liebe das Ding 💓
Lieber Gerhard, bei einigen Videos behandelst du die rostigen Teile mit Brunox vor. Und danach spritzt du gleich das Seilfett ran. Muss man dazwischen nicht eine Weile warten bis das Brunox trocken ist? Wie lange wartest du ungefähr?
Mach mit deinen Videos bitte weiter, sehr gut erklärt und gefilmt von Dir!!!
Hallo Don Camillo, wenn die Temperatur passt, so wie im Sommer genügen mir gut 2 - 3 Stunden Trocknungszeit. Jetzt im Winter muß ich den nächsten Tag abwarten. Lg Gerhard
Hallo Gerhard, in 2 Wochen mitten im Winter kommt mein neuer VW e-up. Wenn's nicht so weit wäre, hätte ich schon längst einen Termin bei dir gemacht. So bekommt er soweit es eben mit Auffahrrampen geht, zuerst mal nur eine prophylaktische Behandlung mit Fluidfilm von mir.
Ich wünsche dir und deinem sympathischen neuen Mitarbeiter ein schönes neues Jahr und freue mich schon auf das Video bezgl. der Unterschiede bei der Behandlung eines E-Autos.
Wie immer tolle Arbeit, Respekt.
Wünsche dir einen schönen Urlaub, genieße die Zeit und bleib gesund.
Freue mich auf neue Videos im neuen Jahr.
Hallo Gerhard, wieder ein super Video, toll daß Du auch vor neuen Herausforderungen nicht zurückweichst 👍👍👍 und Dich an aktuelle Fahrzeuge (mit Hyprid/Elektro) heranwagst. Du gehst so selbstverständlich mit der Zeit, toll 👌. Und das Ergebnis ist wie immer superspitzenmässig 👍👍👍.
Technisch waren Toyota und Honda sehr gut. Heute ist es ein wenig anders, aber auch nicht schlecht. Das Einzige große Problem bei den japanischen Autos ist der Korrosionsschutz. Wenn man das Einfetten gleich beim Neuwagen durchführt, sollte dieses Problem für 10-20 Jahren behoben sein. Sonst ist ab 150.000 km bei manchen Fahrzeugen mit Ölverbrauch zu rechnen. Aber dieser lässt sich auch vorbeugend durch häufigere Ölwechselintervalle, Ölspülungen und Brennraumreinigung beheben. So sind Laufleistungen jenseits von 300.000 km ohne Probleme möglich.
Euch beiden auch alles Gute! Leiwande Arbeit wie immer von Dir. Freue mich schon auf den ZOE. Grüße aus dem Saarland.
Hallo aus Mühlacker in Deutschland. Kannst du ein Vergleich test von Fertan und Por15 machen? Por15 benutzen mehr in UK und In der USA. Fertan in Deutschland. (So hab ich in UA-cam gesehen)
Nein , das muß ich ablehnen, ich bleibe bei meinen bewährten Produkten. So ein Test braucht Jahre zeit und die Autos meiner Kunden wären die Versuchskaninchen. Lg Gerhard
Hallo...weiß jemand warum keine Videos mehr kommen?
Er macht Urlaub, wurde im Dezember angekündigt
@@fordcruiser17 ich danke dir für die Antwort....👍🏻
@@hunzkunz6991 im Februar sollte aber wieder was kommen. Bin auch schon am warten, meistens stellt er Sonntags die Videos online.
Bin wieder aktiv :-)
heute zw 18:00 und 20:00 Uhr sollte das neue Video fertig sein. Lg Gerhard
Graz Umgebung am Peugeot 🙂 Also Gerhard du hast ja schon Kundschaft aus melner Gegend 👍
Hey,grüß dich. Hast du schon irgendwo mitgeteilt,was für ein Sprühgerät du für das Seilfett verwendest. Danke für die Antwort!
Hallo Nobert, schau hier. ua-cam.com/video/HU7Oo_Vb8f8/v-deo.html
Lg Gerhard
Servus, ich weiß nicht wie es bei euch in Österreich ist aber bei uns in Bayern Ist es zwingend erforderlich für arbeiten an hybrid/ elektro Fahrzeuge die notwendigen unterweisungen zu haben. Da wäre ich sehr vorsichtig vorallem jetzt mit einem Angestellten. Beste Grüße aus Murnau
Moin Gerhard,
Ich habe mal eine Frage zu dem Dinitrol ML, welches du verwendet hast. Kannst du mir sagen, ob man auf das ML jedes Wachs oder auch Fett wie Seilfett spritzen kann? Auch in den Hohlräumen?
Danke schonmal!
LG David
Natürlich, das kannst du.Spritz es nicht zu fett und lass es ablüften. Lg Gerhard
Wie immer sehr sehr gut gemacht.!!!!!Schöne Winterpause!!!!!!
Schean Urlaub wünsch i dir und in Simon!! Bleibs gsund🍀, bis im Februar mit neuer Frische🙋♂️
Selbst zwischen die Feiertage wird geholraumschutzt in Tirol. ;-))) Wenn dein Fett/Wachs nicht aggressiv ist gegen Kunststoffe, spricht elektrisch nichts dagegen auch die Batterieleistung mal mit anzuwachsen, also wenn du die mal mit erwischst. Dem Strom da drin ist das egal, ob da außen bisserl Fett drauf ist. ;-)))
Feines Video - wie immer!!! Rutscht gut hinüber nach 2021 und wir sehen uns dann hoffentlich im April! VLG Andy
Sehr schönes Video, genau das Richtige zum Sonntag!
Meinen nächsten Neuwagen bringe ich zu euch!
Pünktlich wie angekündigt! Top. Wieder super Video.
Super Gerhard
Servos Gerhard, was wirst Du empfehlen für fiat 500 abarth neu und Audi A6 Jahr 2017 für Unterbodenschutz. Danke und Servos
Hallo Lieber Simon u. Gerd wieder Mal ein gelungenes u. Interessantes Video ich wünsche ich beiden auch einen guten Rutsch u. ein Frohes neues Jahr 2021. Bleibt Gesund
Hallo Herr. Schade, dass die Kunststoffschwellenabdeckungen, Radhausabdeckungen und die hintere Stoßstange nicht gezogen werden. Tatsächlich sammeln sich an diesen Stellen am meisten Sand und Feuchtigkeit an. Zu Hause habe ich unter Amateurbedingungen einen fünf Jahre alten BMW F11 mit Wachs für geschlossene Profile aufbewahrt. Glücklicherweise habe ich vor der Konservierung keine Korrosion beobachtet. Also habe ich das Chassis sauber gewaschen, es leicht gemacht und drei Schichten Wachs aufgetragen. Ich entfernte alles, Tortenstifte, Plastikgriffe und befestigte den positiven Draht. Das Auto wurde mit einem Aufzug angehoben, so dass der Zugang zu allen Ecken eingeschränkt war. Das Mittel, das ich verwendete, war Valvoline Tectyl 600 ml, Spray. Die gesamte Operation dauerte 10 Tage. Durchschnittlich 4 Stunden pro Tag direkt nach Beendigung der Arbeit. Aus Neugier möchte ich fragen, wie viel kostet das Verfahren, das Sie bei Honda durchgeführt haben? Grüße von 🇵🇱
Wieviel kostet sowas?
Egal wie schön die Autos innen sind, am Unterboden vertragen sie alle eine Nachbehandlung.
Aber unglaublich wie sich der Jazz verändert hat, ein Kumpel hatte mal ein älteres Modell - kein Vergleich.
An dem Auto wird sich der Rost die Zähne ausbeißen. Gut gemacht!
Hallo ein schönes Video super Arbeit 👍👍Danke fürs zeigen. Schönen Urlaub mit freundlichen Grüßen aus dem Ruhrgebiet 👋👋👋Kai
Hallo Gerhard, wenn ich Dich richtig verstanden habe, kannst Du den kombinierten Unterbodenschutz abdampfen, ohne ihn zu entfernen? Verspricht das auch der Hersteller? Oder besser, wird das vom Hersteller auch empfohlen? Wenn man das pure Seilfett an den Stoßdämpfern, Federn, Radaufhängung spritzt wirkt es immer wie undichte Dämpfer, fürs Auge ist das leicht unschön und der TÜV bemüht sich ganz besonders genau hinzusehen. Ich wollte eigentlich nicht alle 4 Wochen ein anderes Seilfett benutzen, aber bin trotzdem interessiert an der Mischung. 😊
Hallo Simone, man kann dieses Kombiwachs/Seilfett mit dem Hochdruckreiniger Reinigen. Wie oft wird die Zukunft zeigen. Für mein Gefühl wird man es alle zwei Jahre nachspritzen müssen wenn einer viel reinigt. Die Versiegelung für immer gibt es leider nicht. Liebe Grüße und einen guten Rutsch :-)
Schönes Video, euch ich einen guten Rutsch in neue Jahr, viel Gesundheit und dir Gerhardt einen erholsamen Urlaub in Ungarn. Über den Link für das K- line protect Fluid spray, würde ich mich noch sehr freuen.
Liebe Grüße
Hallo Gerhard kannst du bitte deine E-Mail-Adresse in die Kanalinfo in UA-cam aufnehmen? Ich suche gerade das Video, in welchem du das erwähnt hast, aber finde es nicht mehr.
Ok, Lg Gerhard
Moin , wolltest du nicht Urlaub machen?
Bin dabei, schau mal hier ua-cam.com/channels/qwgWQp9zipJ6qGYXXkepSQ.html
Lg Gerhard
Immer wieder schön, Dir bei Deinen Arbeiten zuzusehen 👍🙏. Die Hondaqualität überzeugt mich nicht. Ein Neuwagen mit nur 92km auf der Uhr und schon Rostansätze an den Antriebswellen und einigen anderen Teilen wie Schrauben etc.. Dazu noch Bauschaum in den Schwellern 😕
Der Hybrid war bestimmt nicht billig. Aber: Gerade weil es ein Hybrid ist muß er wegrosten! In 8/9 Jahren ist die Batterie im A. und dann werden die dem Kunden erklären: Garantie abgelaufen, neue sau teuer, der Bock ist durchgerostet, schmeiß weg, kauf neu. Diesen Plan hast du vereitelt, der Honda wird nie rosten.
Wie gut das Seilfett ist haben wir auch gleich wieder gesehen. 2 1/2 Winter und nicht ein fitzel Rost.
Sau stark Gerhard.
Wie verhält sich das Seilfett mit Unterbodenwäschen mit dem Hochdruckreiniger, also wie oft darf man den Unterboden waschen ohne das Fett zu sehr zu strapazieren?
Mit Waschen bekommst du das Fett nicht ab. Man muß alle paar Jahre je nach härte des Winter da und dort mal Nachspritzen. Das kann man dann auch mit euner Spraydose machen. Lg gerhard
Hallo Gerhard wieder eine tolle und gute Arbeit von euch beiden. Einfach nur Klasse. Wünsche euch ein gutes neues Jahr 2021mit viel Gesundheit und vielen Aufträgen für deine Autowerkstatt. Viel Grüße aus Cloppenburg.
LG.MATHIAS
Ein Civic war schon mal in einem Video auf der Bühne: ua-cam.com/video/_zuGFYwz_1g/v-deo.html
Hallo Gerhard,
du machst einfach immer wieder eine klasse Arbeit! Schade, dass du so weit weg wohnst, mein alter Landy wäre sonst auch Kunde bei Dir. Leider wurde ich beim Unterbodenschutz schlecht beraten, ich solle kein Fett nehmen und jetzt habe ich den Schlamassel. Hast du einen Tip zu Rostwandler, wenn der Untergrund stellenweise ölig ist? An den akuten Stellen habe ich mir mit Fertan und Fluidfilm beholfen. Interessant war auch dein Video mit den Langzeiterfahrungen, speziell der gelbe Fiat mit Rost vorweg und ohne Rostumwandler macht mir Mut. Gelegentlich nachspritzen ist kein Problem, komplett beseitigen werde ich den Rost nicht können, Hauptsache er lässt sich deutlich einbremsen...
Viele Grüße aus Braunschweig!
Mach weiter so, eine Werkstatt wie Deine könnte ich hier echt gut gebrauchen!
Mein Tipp: nimm Seilfett. Aber das ist nur meine weise. Nimm das Fett dem du vertraust und nimm viel davon. dann hält dasschon eine weile. Die Konservierung für die Ewigkeit gbt es nicht. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Hallo Gerhard, der Kern des ganzen ist das Fett oder? Ob Fertan oder Brunox Epoxy Rostwandler dürfte nicht den gravierenden Unterschied machen oder? Ich frage wegen vorhandenem Fett, Wachs und Öl an einigen Stellen vom Rahmen. Ich würde Fertan schmieren so weit es geht und dann großzügig einfetten. Alles zu entfetten, um besser mit Rostwandler arbeiten zu können, würde den Aufwand einfach explodieren lassen.
Ich hoffe, dass es nur nicht so schön ausschaut, als Korrosionsschutz aber funktioniert? Was denkst du?
Regelmäßig nachzulegen, ist kein Problem. An einem Gammelrover kehrt eh nie Ruhe ein ;-)
LG Eike
@@_plinse Fertan mußt du mit nach 24 Stunden mit Wasser abwaschen. Dann wenn er trocken ist Seilfett. Lg Gerhard
Wie oft sollten wir diese Prozess zu unserem Fahrzeug machen? Jeden Jahr? Nachdem ersten Jahr?
Nach UBS bei einem Neuwagen brauchst du 3 Jahre gar nichts machen und dann jedes Jahr bei den Reifenwechsen, gegebenenfalls etwas, im Spritzwasserbereich nach bessern. Das geht auch mit einer Seilfett Spraydose.
Bei einem Rostigen Unterboden - Achsen mußt nach dem UBS jedes Jahr nachbessern.
Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke!!
Passend zum Frühstück 😉
Servus, danke für das detailreiche Video! Hab`s durch Zufall entdeckt auf der Suche nach Infos zum Jazz, ein toller Wagen der sich eine pingelige Konservierung wie du sie machst verdient! Gruß aus Graz
Lieber Gerhard, unglaublich, wie ungeschützt Neuwagen ausgeliefert werden. Ich wünsche Dir einen schönen Urlaub. LG Ralph
wieso unglaublich?
Ich denke, bei den Preisen, könnte noch der ein oder andere Euro für etwas Wachs übrig sein, den der Autohersteller seinen Produkten spendet. Wenn es nicht drin ist, wäre das ein tolles Addon, dass man den Neuwagenkäufern anbieten könnte. Nicht jeder sieht die Videos von Gerhard und glaubt, dass sein neues Auto nicht bereits nach dem ersten Winter zu rosten anfängt.
🥰
Schön Arbeit Gerhard.
Gehört bei einer Hohlraumversiegelung nicht auch die Heckklappe und die Türen dazu?
Grüss Gott,,Herr Holzknecht ,Frage: Was kostet Unterbodenschutz für einen Dacia SANDERO bei Ihnen.?
Super Video am Sonntag !
Und Perfekt wie immer . LG
Wie immer tolle Arbeit! Würde jeder Neuwagen so versiegelt werden, die Autoindustrie wäre schon vor dem verschlafenen Umstieg in moderne Mobilität pleite gewesen. Ich wünsche euch eine entspannte Winterpause und morgen eine gute Fahrt nach Ungarn, sowie einen gesunden Rutsch ins neue Jahr.☘️
Danke Freddy, auchg dir einen guten Rutsch und ein gutes neues Jahr. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 ich wünsche dir und deinen Lieben einen entspannten Urlaub.
Das Problem ist nicht der Rost bei meinem Gk das Problem ist nach 7 Jahren das elektrische Zeugs.
Wieder ein schönes Video Top Arbeit
Hallo. Was wird so eine Unterboden u. Holraum Behandlung ca. Kosten ?
Bei einem Neuwagen ab 450 Euro plus 20% Steuer. Lg Gerhard
Danke Top . Gesund bleiben.
Super gemacht und ein super Auto Honda ❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤
Servus Gerhard
Warum darf man die Stromleitungen nicht ansprühen ?
Dann habe ich das bei meinem Elektroauto falsch gemacht.
Grüße aus Bayern
Michael
Hallo Michael, Ich glaube nicht das was passieren kann. Ich habe mir von DKS infos für die Konservierung von Elektro und Hybrid Fahrzeuge geholt, und da steht ausdrücklich drinn das man die Starkstromkabel nicht mitspritzen darf, Es gibt da auch ein Video von DKS ua-cam.com/video/B_NpEwpUESg/v-deo.html
Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Danke für die schnelle Antwort
Lieber Gerhard,
ich habe mehrere Deiner Videos aufmerksam angeschaut, ich bin beeindruckt von der Art, die Arbeit transparent zu zeigen (Ich mache das auch so ähnlich).
Außerdem verstehe ich Dich als jemanden, der durch Erfahrung ein MaterialGefühl hat, das man nicht günstiger kopieren kann. Eben lieber gleich bei Dir machen lassen. Easy life.
Meine bescheide Frage:
Ich habe vor Deinem Video ein paar andere gesehen, in denen es immer (sinngemäß) hieß: Bitumen ist schlecht, und Bitumen ist Ursache für Schäden. Es scheinen sich viele einig zu sein.
Später hab ich raushören können, dass Rost offensichtlich alleine weiter rostet. Selbst, wenn man ihn von Wasser und Sauerstoff abschneidet (durch Bitumen oder Wachs oder was auch immer). Stimmt diese Aussage überhaupt so?
Ich habe nun gesehen, dass Du also Profi die Liebe für das Detail innehast und erst mit der gezopften Drahtbürste und dann mit Hand schrubst, damit der Rost weg ist. Fakt ist doch aber, dass der Rost auch in 100en von Ecken ist, neben denen du 1mm entfernt schrubst/bürstest, also ich meine die Gegenseiten oder Seiten eines Bauteils, an das Du einfach nicht rankommst. Ich meine, es ist doch völlig klar, dass Du nie alles erwischen kannst. Das ist auch keine Anschuldigung ^^ , ich will nur verstehen:
Meine Frage wird zur Bitte: Hast du vielleicht Lust, diese Widersprüchlichkeit zwischen der Meinung, "aller Rost muss entfernt werden" und "Eigentlich wissen wir alle, dass nicht aller Rost entfernt werden kann" in Bezug auf den Rostschutz mit dem Wachs oder Bitumen zu formulieren?
Zur Orientierung: Ist es okay, auf jede Ecke zu Verzichten, weil Rost nicht wirklich von alleine, wie ein Krebs, hintenrum alles zerstört? ^^ Oder wie ist das nun?
PS: ich bin Grafiker und finde es spanend am Auto zu basteln, ich habe zuletzt mit einem Kumpel, der auch keine Ahnung hat, die äußeren Achsgelenke von meinem grandiosen KIA RIO 1.3 getauscht. Das hat 1A geklappt, auch, wenn wir uns vorher nicht sicher waren. Das geht ja immer klar, wenn es sich um ein Modell handelt, dass im 1000 €Bereich liegt.
Liebe Grüße
Ich habe mein Schriftstück unter das aktuellste Video gepostet. Nun sehe ich das Video und erkenne, Dinitrol wird verpsitzt, es wird von Rost angezogen und bildet Brücke für das spätere Wachs. Super. Mein Beitrag für den Arsch ^^ . Ich bin dennoch interessiert, wie man "1k-€-Karren" gerecht verwurstet. Vielleicht hast du die paar Minuten . Liebe Grüße.
Hallo Felix, mittlerweile entferne ich den Rost am liebsten mit dem Nadelentroster. da kommst du zu 90 Prozent überall hin. Generell kann man bei so rostigen Unterböden wie ich oft mache nur das Menschenmögliche machen. Die Reparatur für die Ewigkeit gibt es nicht.
Wenn du ein neueres Video anschaust werden deine Fragen eh beantwortet. Ab Feber gibt es wieder neue Videos. Lg Gerhard
Servus Gerhard, wiedermal ein klasse Video von dir! Ich verfolge dich jetzt schon länger und dank dir bin ich nun um einiges schlauer was Rostschutz betrifft 😁
Eine Frage hätte ich aber mal, ich besitze folgenden Pumpsprüher:
www.amazon.de/dp/B00X3RCWYY/ref=cm_sw_r_cp_apa_fabc_BhR8FbYM2GD0E?_encoding=UTF8&psc=1
Wäre es möglich auch damit Seilfett zu verteilen? Vielleicht verdünnt? Und wenn ja, mit was? Waschbenzin?
Schöne Grüße aus Bayern
Hallo Muckihito, es freut mich sehr das dir meine Videos gefallen. Ich befürchte mit dem Pumpsprüher hast du keine Chance. Probier mal mit Benzin verdünnen. Schreib hier rein wenns geklappt hat. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Alles klar, merci für deine Meinung! 👍 Ich meld mich mal zurück, wenn ichs versucht habe 😃
Euch alles Gute. Lg
Beeindruckend wie immer. :)
👍
Hallo ! Wie viel kostet ?
Frohes neues Jahr Dir und Simon
Danke Simon, das ist sehr nett von dir. Dir auch das gleiche zurück. Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 vielen lieben Dank Dir LG Simon
Number one 👈😁🤟+ tolle Arbeit
Hallo,
Was hältst du von der Methode, den ganzen Unterboden Eisstrahlen zu lassen und dann einen Bitumen Unterbodenschutz drauf zu machen ?
Also bei älteren Fahrzeugen, die schon bisschen Rost haben.
Liebe Grüße
Nix.
Schade ums Geld. Allein was dir das Eisstrahlen kostet, kann ich mit dem Nadelentroster, dem Brunox und dem Seilfett den Unterboden für die nächsten Jahre konservieren. Bitumen ist nur als Steinschlagschutz an den Einstiegen nütze. Als Rostschutz bei Autos taugt der nix.
Lg Gerhard
@@gerhardholzknechtkfzservic2052 Oder um die Katastrophe zu vertuschen!
bitumen, gibts das noch?
Bitumen gibt es noch und ist der größte Dreck überhaupt. Bereits nach einen Winter kommt der erste Rost durch. Insbesondere wenn man wie ich in den Bergen wohnt mit viel Salz und Schnee.
Servus Herr Holzknecht, was kostet bitte die Honda zu versiegeln? - Ich beabsichtige eine zu kaufen und muss dann unbedingt Ihre Kosten dazu rechnen 😉
Danke im Voraus für Ihre Rückmeldung 🙏
Ein Honda Jazz Neuwagen ohne Wäsche 540,00 Euro. Ich bin aber bis April ausgebucht. Schreib mir eine Email wenn du ihn hast. Lg Gerhard
Hallo Gerhard wäre Trockeneisstrahlgerät nicht die beste Wahl um Rost zu entfernen ?
Du kannst alten Unterbodenschutz und Lack entfernen aber nicht Rost. Lg Gerhard
Toll der Simon!!!
Klasse das es so einen Mann wie dich gibt, es gibt nicht viele wo diese Arbeit machen und so toll ausführen!
Ich persönlich, behandle meine Unterböden von meinen Autos schon seit gut 35 Jahren.
Was nützt mir eine glänzende Motorhaube, wenn es mir unten die Kiste wegfrist (oben hui unten pfui)
Dabei ist es eine sehr wichtige Arbeit für den (Wert), Erhalt eines Fahrzeug's
Gruß aus Bayern
hallo Gerhard, kann man das seil fett Eurolup auch in Hohlräume spritzen? Gruss
Bei Rostigen Hohlräumen nimmst du besser ein dünneres Penetrierendes Wachs oder ein Krichöl. Produktlinks findest du in der Videobeschreibung meiner neueren Videos. Lg Gerhard
Was kostet der Spaß? :)
schreib an autoholzknecht@gmx.at
Hallo Gerhard, tolles Video vielen Dank! Was mich wundert, ist das ein Neuwagen der zwischen 35 und 40 Tausend Euro kostet eine dermaßen mangelhafte Unterbodenkonservierung ab Werk aufweist! Das ist wahrlich kein Kaufkriterium für Honda! Aber dank Dir wird der neue Besitzer des Fahrzeuges viel Freude an dem Fahrzeug haben und mit dem Unterboden erstmal auf Jahre hinaus keinerlei Rostprobleme bekommen. Mit Simon hast Du Dir einen guten Mitarbeiter ins Team geholt Gratuliere!
Die Autos die heute vom Band laufen sind am Unterboden nur grundiert. Anschließend mit Platten aus Kunststoff Verkleidet. Da sind alle Hersteller gleich.
Sehr schön, wir fahren selbst zwei Hondas(20 und 17 Jahre alt),noch nicht weggerostet. Da ist am wichtigsten die Konservierung der hinteren Radlaufkanten und dessen Holraum. Bei den meisten Autos sind hinten unter der Stoßstange Verstärkungsprofile zum Unfallschutz angebaut. Wenn die im Spritzwasserbereich liegen gammeln diese schnell an, da nur leicht lackiert. Die Beschichtung auf dem Dreieckslenker könnte Steinschlagschutz sein
Ich fahre einen Civic Eg3 Bauj. 94, aber der Rost ist leider einer der größten Feinde (neben einiger anderer Problemchen). Radläufe wurden bei mir schon mehrfach geschweißt, momentan machen mir die Türunterkanten Sorgen, da musste ich letztes Jahr nach dem Abschleifen ein kleines Loch zuspachteln - jetzt im Winter kommt der Rost schon wieder leicht durch. Unterboden ist noch recht gut, sonst technisch auch ein zuverlässiges Fahrzeug.
@@silentzero7 26 Jahre ist schon ordentlich.Ich habe rechtzeitig alles konserviert, dadurch weniger probleme. Aber Gerhard macht das echt super gut, da rostet lange nix
@@danielk2809 Ich habe mich leider früher zuwenig mit der Thematik befasst, aber vor ca. 10 Jahren mal eine Unterbodenschutzbehandlung machen lassen, allerdings damals nicht gefragt, was genau verwendet wurde usw. Die Türen hab ich selber noch mit Hohlraumwachs behandelt, aber da war es schon zu spät. Rostvorsorge ist auf jeden Fall eine sinnvolle Investition, wenn man ein Fahrzeug länger fahren/behalten möchte.
@@silentzero7 Ist auch nur was für Leute die Interesse am Fahrzeug haben. Da fällt mir ein, das es auch wichtig ist die Schwellerverkleidungen abzumachen und dadrunter zu konservieren. Bei Honda endet dort die Nahtversiegelung und das Wasser geht dann unter die Blechkanten. Dann rostet es unter der gesamten Versiegelung bis mittig Auto
@@danielk2809 Hinter die Schweller traue ich mich gar nicht mehr zu schauen :) aber danke für den Tipp.
Endlich kommt mal eine Folie zum Einsatz 👍 Die sollte aber nicht nur bei Neuwagen verwendet werden gell😉
Jetzt fehlt fürs Schweißen nur noch ein Helm, oder machst du dabei die Augen zu😁
Hallo Gerhard
Ich verfolge alle Deine Videos und hab viel Spaß dabei.
Mach bloß weiter so.
Irgendwann komme ich zum Unterbindenschutz.!!
Lieber Gruß Markus
Lieber Gruß Markus
Danke Markus :-) Lg Gerhard
Japanischer Plastikbomber.