Дим привет!!! 👋 А как же усилие моно привода и полного привода одной и той же техники????!!!!!! Было б интересно!!! 👍👍👍 А так же - не забывай про " монстра ", а то пауки в цилиндрах заведутся!!!! 😁
Всё-таки, какая многогранная личность Дмитрий. В совершенстве освоил столько профессий, проработав на каждой по двадцать лет! И как хорошо и бодро выглядит для своих трёхсот лет!
Вообще всё уже давно придумано!!! Весь такелаж очень эффективно работает только его ни у кого нет похоже. Очень круто что Вы его сохранили и показываете нам!
Дима привет!!! Шлангом этим как вот ты показал большинство так не делают вообще. А как я делал когда трактористом работал, да шланг запихивал весь в бак, потом пальцем затыкал сливное отверстие шланга и вытаскивал шланг с бака, и перед канистрой отпускал палец и соляра прекрасно шла, и не надо пить соляру и также бензин, а если соляры мало, ну опыт у тебя есть нижнюю пробку открутить и потом, нам за живот держаться с со смеху)))).
В документации написано, что сила срыва одного анкера летом в болотистом грунте 1.2-1.5т, в песчаном 3.1-3.6т, в суглинистом 2.4-4.2, в глинистом 5.5-7.6. Для зимы тоже описаны данные, есть формула определения общего усилия. Летом угол установки лучей должен быть 30-40, зимой 20 градусов. Короче говоря 100 тонн эта штука запросто выдержит ) Еще написано, что сверху на анкера можно поставить гусеничную технику.
Попробуйте измерить какую тягу держит один кол, два кола и три. Тогда можно будет прикинуть какую нагрузку держит вся конструёвина. Только нагружать кол надо аккуратно лебёдкой до смещения кола. Вообще это очень наглядно демонстрирует что даже минимальная ямочка под колесами снижает тяговое усилие машины. Еще можно измерить на каком усилии при заблокированных колесах сползает машина при буксировке лебедкой.
Молодцы. То, что в Союзе разработывали, делали для людей. Если память не изменяет, ваш якорь для суглинков, пилотных грунтов. "Колышки" можно было забивать под углом 60-70 %. Действие по принципу когтя. Можно было за якорь тополь выдернуть... А сколько ещё разработка от нас скрыто!
Нужно было сцепку сделать из шашиги и Урала + атс ( или отдельно колёсную и отдельно гусеничную) и проверить выдернет или нет. Давайте в топ лайками чтоб увидел Дима.
Спасибо за видео! Ждём продолжения. Даёшь конкуренцию Марс-марс в респб.Беларусь.) Всем здоровья, добра и душевного равновесия! Когда уж Батя покатается на УАЗике?) Долгих лет ему и уважения!
С вашим динамометром можно измерить и большее усилие чем 10 тонн, нужно всего лишь увеличить количество полиспастов. Посмотрите как это делает канал MARS MARS
а они когда под нагрузкой грунт даванули - от руки вынимаются из овального отверстия, 66-ой лебёдкой одним ломом вынимается, забитым кувалдой, но ломы по тайге не торчат повсеместно...
Отличный ролик! Интересно и познавательно, а идеи наших советских инженеров в очередной раз подтверждаются...!!!👍💪 Юре привет, с возвращением на канал, давно не появлялся!✌ Дмитрий, а что это за Нива серебристая стоит на заднем плане?
Парни в интернете смотреть параметры совсем не интересно, а вот на живом примере на практике так скажем это захватывающее зрелище и эмоции от того что всё таки в совке действительно делали вещи не сравнимые и не подстать современным. Смотря это видео понимаешь что сейчас даже ложки делают из помоев не говоря уже о технике. Вы молодцы так держать.
ветви якоря обычно просто максимально шаре раздвигают, Я не раз видел как БАТ-2 из болота достают, два якоря, два полиспаста, до фига троса и второй БАТ-2... чем агрегат тяжелее тем выше у него тяговое усилие...
Салам мужики.Юра наконец опять в эфире...Дима бате отдельно привет старшие наше все.Ожил таки трактор вот это молодцы.Мастера на все руки.Удачи и здоровья Вам и семьям.
Я думаю что придумали советские инженеры то оно работает на 1000очков Дмитрий спасибо за видео класс и дай вам Бог больших сил и терпения в этом не лёгком труде Алексею привет !!!
Такие якоря ставят для удержания пантонных мостов . Любая река это преграда . Да ещё течение. Благодарю Вас Дмитрий, Очень интересное испытание техники!
Якорь конечно отличный для своей задачи. Но его прочность высчитывать дело такое... Ведь больше зависит от грунта, сейчас зимы подождите что бы вмерз, вообще будет не вырвать, уши оторвете)) А в болоте только буханку им доставать только.
Анкеры, те что ближе к тросу, нужно поменять местами, чтобы увеличить расстояние между штифтами, это повысит несущую способность якоря. И звенья анкеров нужно стремиться располагать как можно параллельнее друг другу. Чем меньше угол между ними, тем больше якорь выдержит, если конечно прямая, образованная тросом, не будет выходить за пределы этого угла. В идеале, прямая образованная тросом, должна быть биссектрисой этого угла.
@@кайрат-в6р Насчёт того, почему нужно стремиться увеличивать расстояние между штифтами, можно узнать из задачи Лямэ. Архимед и Галилей тут вроде бы не причём.
Самый лучший якорь тот, который вовремя оказался в нужном месте. В моём случае это было запасное колесо от LC80 и смекалка одного мимо проходящего грибника. Он заметил как я мудохался с лопатой вокруг Крузака, по "яйца" сидящего в глинистой яме. Посоветовал выкопать лунку в ширину колеса на глубину чуть более половины. Зацепил крюк лебедки за центральное отверстие диска, погрузил колесо в лунку. Дал преднатяг чтобы колесо расклинило в лунке и успешно вытащил Крузер из ямы. Именно тогда это был лучший якорь который я мог использовать. Впрочем и единственный. Вокруг на несколько сот метров не было ни одного дерева. Такой простой но действенный способ был для меня открытием. Я не являюсь любителем внедорожных приключений, не имею большого опыта в преодолении "засадных" мест. И этот дядька с лукошком был спасителем в тот день. Может мой случай поможет кому-то выйти из сложной ситуации. Всем мирного неба над головой и удачи ✌️
Через блоки цепляйтесь манометром(и тяните), потом умножите результат. Да и тянуть лебедкой на атс стоило бы-и удобнее, и результат виднее. Тяга техникой-по большему счету видим усилие срыва с грунта техники(то бишь зацеп).
опускаешь шланг в бак полностью, шланг заполняется, потом большим пальцем закрываешь отверстие, неспеша вытягиваешь, чтобы второй конец из соляры не выдернуть и опускаешь в канистру
Очень интересно, спасибо. А в случае когда тяга больше чем может измерить динамометр, нужно просто блоком поделить всю тягу пополам и мерять половину, как полиспастом
Лежит на земле солдат из пехоты , не пулей убит, за (дол) [ё] бан работай. Ребята молодцы, отличный эксперемент! Вам удачи, ждём новых роликов и эксперементов.
Здравствуйте, интересное видео, АТС такой стоял в стороне как папочка , и думал " ну давайте давайте сынки покажите класс". Я думаю что Баз, покажет десяточку.
Блин, что только не придумают парни, лишь бы замутить контент и порадовать зрителей!!! Молодцы!!! Вы как ребята с полигон 98, с шилом в одном месте)) Продолжайте!!!
Дима, один такой кол, вбитый в землю, держит уаз на лебедке. Главное чтобы его выгибало. Для этого трубой кол удлиняют трубой вверх на метр-1.5 и оттяжкой привязывают ко второму , вбитому в пару метрах подальше
Друзья пишите вообще мнение а также предлагайте другие эксперименты, приятного просмотра!!!
С АТСом тягаться вряд ли что-то может )))
А Юры хорошо получается в камеру разговаривать, Дима отдай целую серию Юре.
Мужики красавчики 💪 контент делаете🖐️
Дим привет!!! 👋 А как же усилие моно привода и полного привода одной и той же техники????!!!!!! Было б интересно!!! 👍👍👍 А так же - не забывай про " монстра ", а то пауки в цилиндрах заведутся!!!! 😁
Мне кажется, что этот якорь рассчитан на работу в болоте. В болото и колья будет проще забивать.
Интересно было-бы провести эксперимент КРАЗ 260 и Б. А. З как думаете 🤔🤔🤔🤔🤔
Дима привет. Поставь машины все в один ряд зацепив друг за друга и попрбуйте выдернуть этот якорь.
Марс, Марс плохого не советует!!
Смотрю ваш канал, вы молодцы!!!
Всего всего вам
Первую от якаря машину порвет в клочья, а якорь останется🤣👍
Водителей не хватит))))
Хороший тамада и конкурсы интересные. Сергей удачи в вашем нелёгком деле.
P. S ждём Романа с лопатой.
Тогда надо синхронно трогатся.
Всё-таки, какая многогранная личность Дмитрий. В совершенстве освоил столько профессий, проработав на каждой по двадцать лет! И как хорошо и бодро выглядит для своих трёхсот лет!
Классный видос! Сперва испугался что Дима выпьет всю солярку, улыбнул дрифт на юмзике!
Орлы, в комплекте на клин есть насадка, а так Кувалдой вы расплющите все головки клиньев. Есть приспособление для вынимания клиньев.
Не клиньев , а кольев !
Откуда знать есть ли они у них в комплекте? Каким достался, то и имеют
@@Dimanik.82 вообще то, это сошники, а колья у тебя в колхозе во дворе за сортиром валяются.
Профессиональный сливщик топлива в деле!!!👍
тут ладно, комбат крю смотришь? там старики и молодёжь вообще всё друг у друга таскают, топливо, аккумуляторы, детали
Дак 20лет работы сливщиком🤭
Лучше перейти на прозрачный шланг
Вообще всё уже давно придумано!!! Весь такелаж очень эффективно работает только его ни у кого нет похоже. Очень круто что Вы его сохранили и показываете нам!
Дима привет!!! Шлангом этим как вот ты показал большинство так не делают вообще. А как я делал когда трактористом работал, да шланг запихивал весь в бак, потом пальцем затыкал сливное отверстие шланга и вытаскивал шланг с бака, и перед канистрой отпускал палец и соляра прекрасно шла, и не надо пить соляру и также бензин, а если соляры мало, ну опыт у тебя есть нижнюю пробку открутить и потом, нам за живот держаться с со смеху)))).
Просто Дима сам на солярке работает, вот пьёт 😁😁😁
@@anbreizasorin6846 Тогда Дима должен работать как дизель, коль соляру пьет)))
В документации написано, что сила срыва одного анкера летом в болотистом грунте 1.2-1.5т, в песчаном 3.1-3.6т, в суглинистом 2.4-4.2, в глинистом 5.5-7.6. Для зимы тоже описаны данные, есть формула определения общего усилия. Летом угол установки лучей должен быть 30-40, зимой 20 градусов.
Короче говоря 100 тонн эта штука запросто выдержит ) Еще написано, что сверху на анкера можно поставить гусеничную технику.
А что динамометр подключить можно было через блоки и тогда усилие можно было просчитать в любом раскладе, в зависимости от количества блоков...
поднимите в топ этот комментарий
Тоже об этом сразу подумал. Кто-то прогулял уроки марсиан!!!
Попробуйте измерить какую тягу держит один кол, два кола и три. Тогда можно будет прикинуть какую нагрузку держит вся конструёвина. Только нагружать кол надо аккуратно лебёдкой до смещения кола.
Вообще это очень наглядно демонстрирует что даже минимальная ямочка под колесами снижает тяговое усилие машины.
Еще можно измерить на каком усилии при заблокированных колесах сползает машина при буксировке лебедкой.
В следующей серии будет поэтапная разборка якоря с проверкой на тягу
Вот это я понимаю тестирование техники 👍👍👍Лёши не хватает в кадре
Всех приветствую охота и на Кировца посмотреть.
Молодцы. То, что в Союзе разработывали, делали для людей. Если память не изменяет, ваш якорь для суглинков, пилотных грунтов. "Колышки" можно было забивать под углом 60-70 %. Действие по принципу когтя. Можно было за якорь тополь выдернуть... А сколько ещё разработка от нас скрыто!
"делали для людей" 😂
На эти вещи можно смотреть вечно: Как течёт река, 10:52 как работает Юра с кувалдометром и 11:57 как руководит Дима! ))
И как Дима сливает солярку)
Есть же во всём свои специалисты , Дима к примеру соляру умеет сливать … 😂😂😂
А попробуйте по одному звену снимать и мы узнаём сколько примерно каждое из них держит. Вдруг и двух хватает, а тут столько забивали
Ну соответственно от грунта зависит!! Где то и одно звено сработает, а в трясине все вырвет!!! Думаю конструкторы от этого исходили
👍👍👍🔥🔥🔥 Классная серия, к тому-же познавательная!!! Спасибо!!!
Нужно было сцепку сделать из шашиги и Урала + атс ( или отдельно колёсную и отдельно гусеничную) и проверить выдернет или нет. Давайте в топ лайками чтоб увидел Дима.
Спасибо за видео! Ждём продолжения.
Даёшь конкуренцию Марс-марс в респб.Беларусь.)
Всем здоровья, добра и душевного равновесия!
Когда уж Батя покатается на УАЗике?) Долгих лет ему и уважения!
Это будет интересно. Обмен опытом всегда идёт на пользу.
@@MarsMars178 О! Марсиане! Ребята, привет! Всем здоровья!
Не конкуренция, а франшиза!
Давайте с Кировцем,очень интересно👍👍👍
2:58 ну вот! Не зря Дима 20 лет сливальщиком отработал))
Опыт приходит с годами))
Вот это поворот Юра в начале ролика , глаза аж открылись в два раза😉😂👍👍👍
Бомбезная серия,с нетерпением жду 2ой части. А тебн Дим удачных экспериментов и на жизненном пути 😁😁😁
С вашим динамометром можно измерить и большее усилие чем 10 тонн, нужно всего лишь увеличить количество полиспастов. Посмотрите как это делает канал MARS MARS
Mars Mars надо в гости позвать, на эксперименты с их такелажем ) Только у Ромы лопату заберите, иначе просто колья откапывать станет =))
Я постараюсь себя сдержать.
Специально досмотрю как вытаскивать эти колья будете, будет наверное весело и жарко.
Да, песковатором на раз вытащат
а они когда под нагрузкой грунт даванули - от руки вынимаются из овального отверстия, 66-ой лебёдкой одним ломом вынимается, забитым кувалдой, но ломы по тайге не торчат повсеместно...
Отличный ролик! Интересно и познавательно, а идеи наших советских инженеров в очередной раз подтверждаются...!!!👍💪
Юре привет, с возвращением на канал, давно не появлялся!✌
Дмитрий, а что это за Нива серебристая стоит на заднем плане?
"Сладкая сегодня!" )))) - это уровень "Тёпленькая пошла")))
Ну теперь стало понятно, для чего был куплен экскаватор.)))
Эх, @MarsMars завидует! Им бы такой якорь. Не пришлось бы каждый раз брёвна закапывать ;)
Да,Вы правы якорь хороший .
Классное видео! Якорь конечно мощный, по моему его только бульдозером или танком можно сорвать.
Парни в интернете смотреть параметры совсем не интересно, а вот на живом примере на практике так скажем это захватывающее зрелище и эмоции от того что всё таки в совке действительно делали вещи не сравнимые и не подстать современным. Смотря это видео понимаешь что сейчас даже ложки делают из помоев не говоря уже о технике. Вы молодцы так держать.
ветви якоря обычно просто максимально шаре раздвигают, Я не раз видел как БАТ-2 из болота достают, два якоря, два полиспаста, до фига троса и второй БАТ-2...
чем агрегат тяжелее тем выше у него тяговое усилие...
Салам мужики.Юра наконец опять в эфире...Дима бате отдельно привет старшие наше все.Ожил таки трактор вот это молодцы.Мастера на все руки.Удачи и здоровья Вам и семьям.
Попробуйте использовать полиспас. Если всё правильно сделаете, то можно благодаря этому замерить +- реальную нагрузку АТС.
Очень интересное видео!!! Юра добавляет хорошего настроения и позитива)
Ждём продолжения , очень интересно на всей технике глянуть показания
Я думаю что придумали советские инженеры то оно работает на 1000очков Дмитрий спасибо за видео класс и дай вам Бог больших сил и терпения в этом не лёгком труде Алексею привет !!!
Все, что ни делается, - к лучшему, а то вот купил бы тогда автобус, не так было бы интересно, а тут вон сколько возможностей и контента )))
Надо марсианам такую вещь приобрести!!🤔👍
Всем привет! Испытания супер! Копатычу тоже колёса не мешало бы спустить, и АТСу тоже бы 😀😁👍🔥
Вот это редко, уникально и круто! Спасибо господа!
10часовую версию заколачивания кола молотком- в студию!!!
Такие якоря ставят для удержания пантонных мостов . Любая река это преграда . Да ещё течение.
Благодарю Вас Дмитрий,
Очень интересное испытание техники!
В ковше нельзя возить.Полуось может сломаться.
Посмотрел с огромным удовольствием! Спасибо Дмитрий!
Привет парни!Для Димы палка это ломик))))
Хорошая приспособа технику на тягу испытывать.Жду вторую серию!
Якорь конечно отличный для своей задачи. Но его прочность высчитывать дело такое... Ведь больше зависит от грунта, сейчас зимы подождите что бы вмерз, вообще будет не вырвать, уши оторвете)) А в болоте только буханку им доставать только.
Анкеры, те что ближе к тросу, нужно поменять местами, чтобы увеличить расстояние между штифтами, это повысит несущую способность якоря. И звенья анкеров нужно стремиться располагать как можно параллельнее друг другу. Чем меньше угол между ними, тем больше якорь выдержит, если конечно прямая, образованная тросом, не будет выходить за пределы этого угла. В идеале, прямая образованная тросом, должна быть биссектрисой этого угла.
Архимед или Гелилео.😂😂😂👍👍👍
@@кайрат-в6р Насчёт того, почему нужно стремиться увеличивать расстояние между штифтами, можно узнать из задачи Лямэ. Архимед и Галилей тут вроде бы не причём.
Ребят, вообще молодцы, не унываете, ы кадре только позитив. Приятно смотреть!
Выдержит думаю без проблем, но страх его использования думаю придаст сил водителю и он точно не застрянет))
Самый лучший якорь тот, который вовремя оказался в нужном месте. В моём случае это было запасное колесо от LC80 и смекалка одного мимо проходящего грибника. Он заметил как я мудохался с лопатой вокруг Крузака, по "яйца" сидящего в глинистой яме. Посоветовал выкопать лунку в ширину колеса на глубину чуть более половины. Зацепил крюк лебедки за центральное отверстие диска, погрузил колесо в лунку. Дал преднатяг чтобы колесо расклинило в лунке и успешно вытащил Крузер из ямы. Именно тогда это был лучший якорь который я мог использовать. Впрочем и единственный. Вокруг на несколько сот метров не было ни одного дерева. Такой простой но действенный способ был для меня открытием. Я не являюсь любителем внедорожных приключений, не имею большого опыта в преодолении "засадных" мест. И этот дядька с лукошком был спасителем в тот день. Может мой случай поможет кому-то выйти из сложной ситуации. Всем мирного неба над головой и удачи ✌️
Дима , испытайте заодно и мачту в АТСе , хотелось бы взглянуть на всё это дело , так-как якорь то для него шёл с завода . Привет с Украины !
Смотрю после работы, отдыхаю после Ваших видосов! Спасибо! И хорошего Вам всего!
Привет, Дима! Зачётный якорь 💪👍! Теперь тебе не придётся искать дерево покрепче 😁, можешь застревать в степной местности 😂
Нарезка пятаков на юмз, это нечто РеспекТ за видос!!
Дмитрий здравствуйте, очень хотелось бы посмотреть на тестирование эвакуатора на АТС
сделаем
Прикольно!!!!Вы молодцы что показали как да чё!!!!!!!!!Класс👍👍👍👍👍👍
Ждём от вас продолжения. Очень понравилось 👍👍👍👍👍😁
Супер всё понравилось!!!СССР великая русская мощь!
Привет мужики ,удачи вам в ваших делах!
На море, во льдах застревают. Сверлят отверстие ледобуром, вставляют бревно и цепляют лебедку.
Классный опыт, незнакомый якорь ! Удачи.
Нужно замерять нагрузку на один кол и перемножить на количество +- выйдет .
Дрифт просто огонь. Советские трактора заточены под дрифт. Дима красавчег))
Выпуск проста бомбический ))) спасибо ))) Юре и Бате и КО тоже большой привет рад их видеть )
Через блоки цепляйтесь манометром(и тяните), потом умножите результат. Да и тянуть лебедкой на атс стоило бы-и удобнее, и результат виднее. Тяга техникой-по большему счету видим усилие срыва с грунта техники(то бишь зацеп).
Дмитрий пора уже купить грушу для слива топлива))))
опускаешь шланг в бак полностью, шланг заполняется, потом большим пальцем закрываешь отверстие, неспеша вытягиваешь, чтобы второй конец из соляры не выдернуть и опускаешь в канистру
Дима очень интересно. Первый раз вижу конструкцию самовытаскивания. ДИМА ТЫ КРУТ. ЮРЕ РЕСПЕКТ. ЛИЧНО ОТ СЕБЯ КРЕПКОЕ РУКОПОЖАТИЕ. СПАСИБО.
Молодцы Белорусы 🇧🇾
Очень интересно, спасибо. А в случае когда тяга больше чем может измерить динамометр, нужно просто блоком поделить всю тягу пополам и мерять половину, как полиспастом
7:13 ха вилли на тракторе🤣
Дима - Юра -Дима Привет! Классное видео! Мне очень понравилось Вы Огромные Молодцы! Ждём вторую серию этого экшина! Большое Спасибо! Саня-Латвия!
Эксперимент тягового усилия шикарный....
Лежит на земле солдат из пехоты , не пулей убит, за (дол) [ё] бан работай. Ребята молодцы, отличный эксперемент! Вам удачи, ждём новых роликов и эксперементов.
Это якорь (я так думаю) рассчитан на тяжёлую технику(вплоть до танков
Отличное видео))) 👍👍👍👍👍спасибо вам ребята
При сливе топлива попробуй использовать грушу
Я огромный фанат Юры! Сразу лайк!
Здравствуйте вы попробуйте с К700
Молодцы мужики, вот вы интригу подвесили😁✌️
Дмитрий когда запустишь Краза.Мне очень жаль этого парня который стоит вдоль забора.
след серия с кразом
я на середине видео, размышляю: а как это всё вытаскивать? если вы в тайге(есть только лом, лопата и кувалда)
Джеком.
Классный видос, зрители уже в живую приходят смотреть не только на канале 👍👍👍
Всмысле последняя деталь на этом тракторе,а как же гидроцилиндр на стрелу?
Якорь хорошо! Спору нет. Всё чётко. От души мужики👍
Тон 30 выдержит.а если почву другую то и больше
Классный видос!
Якорь ребятам с "Марс Марс" на испытание.
как так где к 700 ааааа
Здравствуйте, интересное видео, АТС такой стоял в стороне как папочка , и думал " ну давайте давайте сынки покажите класс". Я думаю что Баз, покажет десяточку.
К 700 не забудте
Блин, что только не придумают парни, лишь бы замутить контент и порадовать зрителей!!! Молодцы!!! Вы как ребята с полигон 98, с шилом в одном месте)) Продолжайте!!!
А где кировец
Дима, один такой кол, вбитый в землю, держит уаз на лебедке. Главное чтобы его выгибало. Для этого трубой кол удлиняют трубой вверх на метр-1.5 и оттяжкой привязывают ко второму , вбитому в пару метрах подальше
интересно, что будет, если эта конструкция решит разлететься)))
Я второй
Начало супер
Дим. Доброго времени суток! Отличный эксперимент. Жду продолжения. Удачи! 🤝✊👍
Отлично!!! Ждём вторую часть.
Дрифт на ЮМЗ это все!!!, в жизни ничего более удивительного не увидишь, это потолок, супер👍👍👍👍
Всё как всегда интересно. Красава пацаны. Витебск с Вами!
Дмитрий, Вы монстр по созданию задач. А научные деятели подскажут и за грунт и за углы.
За деревья можно цеплять, не останавливаться на достигнутом, а что?