Da fehlt noch was Sitzreihen, min. 95kWh Akku und 180kw Ladeleistung. Der wäre der ideale Nachfolger für unseren T4 nicht zuviel ChiChi, robust und Platz.
Ich würde auch/eher den kurzen Maxus eDeliver 5 in L1 begrüßen. Maxus hat echt ein sehr interessantes Transporter / Bus Angebot am Start. Angefangen beim 'eDeliver 3', jetzt noch 'eDeliver 5', über den 'eDeliver 7' und hinzu zum 'eDeliver 9' sollte jeder etwas passendes finden. Schade das die Marke hier noch keinen großen Zuspruch hat. Dort bekommt man solide Fahrzeuge ohne 'Bing-Bling'!
Ich find den nicht schlecht. Selbst die Ladeklappe rechts vorne stört mich hier nicht. Passt eh nicht in meine Garage. ;-) Kann mir den auch gut für Carsharing vorstellen. Mit Sitzen kriegst viele Leute rein, ohne kannst mit umziehen.
Naja, ich bin generell ein Fan von Nasenladern und wenn man vorne sowieso die Klappe zum öffnen hat hätte man den Ladeanschluss auch besser dort platziert.
Geil wäre, wenn Maxus den eDeliver 5 so wie im Video rausbringen würde. Umbauen zum Camper dürfe dann ja kein Problem sein. Optimal wäre dann natürlich eine Steckdose im Innenraum oder eine V2L Möglichkeit.
Ja das ist das hauptproblem was die ganzen Hersteller egal ob Chinese oder deutsche nicht versteht in der transportbranche ist Zeit Geld die akkugröße ist fast egal bei einem Transporter die Ladeleistung muss stimmen und die Anhängelast bei einem hohen Zug Gesamtgewicht. Im Grunde genommen wie beim Verbrenner sollte da keine Unterschiede sein. 70 % der kleintransporteure würden auf elektrisch umstellen wenn die Ladeleistung im dem selben Bereich wie beim KiA ev9 wären sprich über 240 kW und ziemlich lange hohe Ladeleistung. Wenn nur eine Akku Größe zwischen 80 und 100 kW aus bekannten Gründen möglich ist. Kann man das kompensieren indem man 100 bis 200 km bei einer Tasse Kaffee spricht 10 Minuten nachladen kann. Aber da stehen sich alle Hersteller anscheinend im weg weil sie nicht wissen wie es in der Praxis anscheinend abläuft. Und somit wird die E-Mobilität im kleinen Transporter Bereich nie wirklich die oberhand ergreifen. Wie es richtig geht zeigen ja die Lkw-Hersteller im Sattel Bereich und siehe da die verkaufszahlen steigen bei eine hohe Ladeleistung gewährleistet ist so dass man in 45 Minuten die LKWs meistens wieder voll geladen hat oder eine extreme Reichweite nachgeladen hat. Die man durch die Lenk und ruhezeiten nicht leer gefahren bekommt. Also erhöhe die Ladeleistung wie beim KiA ev9 und ihr verkauft jeden Transporter oder Pickup wie geschnitten Brot.
Das Fahrzeug ne Nummer kürzer und als Fünfsitzer. Dazu einen größeren Akku und es würde meinen Caddy ersetzen. Die Ladeleistung erinnert mich stark an den MG ZS. Finde ich nicht mehr zeitgemäß.
Schade mit den Werten an Reichweite, VMax 100 und Ladegeschwindigkeit wird das in Deutschland leider nix. Wäre ansonsten eine ganz gute Basis als Campmobil,...
Uhhhh. 60 kw Batterie, 100kmh UND 80kw Ladegeschwindigkeit, ich glaube gerade in unserem elektro skeptischen Land wird das so nichts. Damit kann man ja nicht mal einen lkw auf der Banh überholen wenns mal paar km draufgeht. Sehr schade.
Wie ist das Fahrverhalten? Besonders bei maximaler Zuladung. Bin den eD3 mit maximaler Zuladung gefahren. Lebensgefährlich, wie kann man so ein Fahrwerk überhaupt zulassen?
@@thoreios Moin, bin den maxus 3 auch Probe gefahren. Fahrwerk war oder ist nicht das beste. Hab auf den maxus 7 gewartet, probe gefahren. Unterschied wie Tag und Nacht. Besser viel besser. Und einen bestellt, L2 77kw.
Wart ihr wirklich in einem Kieswerk oder ist es nicht in Wahrheit die Baustelle für eure neue Villa mit Pool im Hintergrund 😂😂 das Auto hat schon nettes Design . Duell gegen I D Buzz bitte machen.
Schickes Auto mit 2 Schwachpunkten: Erstens sollten solche Fahrzeuge nicht bei 100km/h abgeregelt sein. Bei 120 km/h hätte ich ja Nix gesagt. Und zweitens sollte eine Ladeleistung heutzutage bei minimum 100kw starten!! Danke für das interessante Video 🙂
Vans fehlen in Deutschland, besonders elektrische. Gerne mehr davon. Aber warum dieser kleiner Akku, Platz ist doch genug da. DC 80 KW ist doch ein Witz. So wird das nichts. Ansonsten gefällt er mir
Da die meisten LKW realistisch schon an den 90 km/h kratzen bist du auf der zweispurigen Autobahn natürlich ein komplettes Verkehrshindernis. Da kann man die LKW kaum überholen. Für mich MINDESTENS 130 km/h.
wow … kennst Dich ja blendend aus😎 Vielleicht denkst erst nach und recherchierst bevor Du Unwahrheiten verbreitest 😉 ua-cam.com/video/t_f2MJ2_8Jc/v-deo.htmlsi=8eLoNhCxMfPyTbgW
😳 Katastrophenkiste 😂 sieht 💩 aus, billigste Materialien, unbrauchbare technische Werte. Ergebnis: unverkäuflich 😬 auch nicht mit dem hochwertigen Gummiboden 🤣🤣🤣 köstlich amüsiert 🤪🤪🤪
@@einfachelektrisch na, er hat absolut recht, wer einen elektrischen van kaufen will , will nicht unter 5 meter van einen mittelklasse pkw akku und auch nicht 4-5 jahre alte akkuladeleistung technik. Zb. Dort ist mercedes eqv , was besser wie diese, in der gesamten technik und? Leute kaufen es nicht , weil es schon auch veraltet ist
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Da fehlt noch was Sitzreihen, min. 95kWh Akku und 180kw Ladeleistung. Der wäre der ideale Nachfolger für unseren T4 nicht zuviel ChiChi, robust und Platz.
Klingt gut 👌🏻
Ich würde auch/eher den kurzen Maxus eDeliver 5 in L1 begrüßen.
Maxus hat echt ein sehr interessantes Transporter / Bus Angebot am Start.
Angefangen beim 'eDeliver 3', jetzt noch 'eDeliver 5', über den 'eDeliver 7' und hinzu zum 'eDeliver 9' sollte jeder etwas passendes finden. Schade das die Marke hier noch keinen großen Zuspruch hat.
Dort bekommt man solide Fahrzeuge ohne 'Bing-Bling'!
Ja absolut 💯
Ich find den nicht schlecht. Selbst die Ladeklappe rechts vorne stört mich hier nicht. Passt eh nicht in meine Garage. ;-)
Kann mir den auch gut für Carsharing vorstellen. Mit Sitzen kriegst viele Leute rein, ohne kannst mit umziehen.
Absolut 💯
Naja, ich bin generell ein Fan von Nasenladern und wenn man vorne sowieso die Klappe zum öffnen hat hätte man den Ladeanschluss auch besser dort platziert.
Ja 👍
Geil wäre, wenn Maxus den eDeliver 5 so wie im Video rausbringen würde. Umbauen zum Camper dürfe dann ja kein Problem sein. Optimal wäre dann natürlich eine Steckdose im Innenraum oder eine V2L Möglichkeit.
Er soll wohl möglicherweise eine V2L Funktion bis 6.6 kw bekommen
Das wäre wirklich gut, würde ich mir ansehen :D
Yep 👍
Das wäre doch eine super Bereicherung des Marktes 👍
Ja absolut 💯
Ja das ist das hauptproblem was die ganzen Hersteller egal ob Chinese oder deutsche nicht versteht in der transportbranche ist Zeit Geld die akkugröße ist fast egal bei einem Transporter die Ladeleistung muss stimmen und die Anhängelast bei einem hohen Zug Gesamtgewicht. Im Grunde genommen wie beim Verbrenner sollte da keine Unterschiede sein. 70 % der kleintransporteure würden auf elektrisch umstellen wenn die Ladeleistung im dem selben Bereich wie beim KiA ev9 wären sprich über 240 kW und ziemlich lange hohe Ladeleistung. Wenn nur eine Akku Größe zwischen 80 und 100 kW aus bekannten Gründen möglich ist. Kann man das kompensieren indem man 100 bis 200 km bei einer Tasse Kaffee spricht 10 Minuten nachladen kann. Aber da stehen sich alle Hersteller anscheinend im weg weil sie nicht wissen wie es in der Praxis anscheinend abläuft. Und somit wird die E-Mobilität im kleinen Transporter Bereich nie wirklich die oberhand ergreifen. Wie es richtig geht zeigen ja die Lkw-Hersteller im Sattel Bereich und siehe da die verkaufszahlen steigen bei eine hohe Ladeleistung gewährleistet ist so dass man in 45 Minuten die LKWs meistens wieder voll geladen hat oder eine extreme Reichweite nachgeladen hat. Die man durch die Lenk und ruhezeiten nicht leer gefahren bekommt. Also erhöhe die Ladeleistung wie beim KiA ev9 und ihr verkauft jeden Transporter oder Pickup wie geschnitten Brot.
Danke für Dein Feedback 👍
Optisch gut - für Langstrecke zu kleiner Akku/ zu langsames Laden. Aber für Taxen oder Schulkinder Zransport vielleicht eine Lösung
Yep 👍
Das Fahrzeug ne Nummer kürzer und als Fünfsitzer. Dazu einen größeren Akku und es würde meinen Caddy ersetzen. Die Ladeleistung erinnert mich stark an den MG ZS. Finde ich nicht mehr zeitgemäß.
Yep 👍
Würde ich sofort kaufen 👍🏻top
Cool 😎
Schade mit den Werten an Reichweite, VMax 100 und Ladegeschwindigkeit wird das in Deutschland leider nix. Wäre ansonsten eine ganz gute Basis als Campmobil,...
Yep 👍
Grösserer Akku als L1 wäre eigentlich genau das Auto welches ich suche.
Okay
Uhhhh. 60 kw Batterie, 100kmh UND 80kw Ladegeschwindigkeit, ich glaube gerade in unserem elektro skeptischen Land wird das so nichts. Damit kann man ja nicht mal einen lkw auf der Banh überholen wenns mal paar km draufgeht. Sehr schade.
Ja 👍
Endlich ein günstiger ID Bus
😉
Wie ist das Fahrverhalten? Besonders bei maximaler Zuladung. Bin den eD3 mit maximaler Zuladung gefahren. Lebensgefährlich, wie kann man so ein Fahrwerk überhaupt zulassen?
Wir konnten das Fahrzeug noch nicht auf öffentlichen Straßen fahren
@@thoreios Moin, bin den maxus 3 auch Probe gefahren. Fahrwerk war oder ist nicht das beste. Hab auf den maxus 7 gewartet, probe gefahren. Unterschied wie Tag und Nacht. Besser viel besser. Und einen bestellt, L2 77kw.
Cool 😎
Wart ihr wirklich in einem Kieswerk oder ist es nicht in Wahrheit die Baustelle für eure neue Villa mit Pool im Hintergrund 😂😂 das Auto hat schon nettes Design . Duell gegen I D Buzz bitte machen.
Ich glaube Du bist was ganz großen auf der Spur 😂
Schickes Auto mit 2 Schwachpunkten: Erstens sollten solche Fahrzeuge nicht bei 100km/h abgeregelt sein. Bei 120 km/h hätte ich ja Nix gesagt. Und zweitens sollte eine Ladeleistung heutzutage bei minimum 100kw starten!! Danke für das interessante Video 🙂
Ja absolut 💯 sehe ich auch so
Wird es den auch als Camper geben ?
Im Eigenausbau sicherlich
Perfekt für einen Camper
Absolut 💯
Vans fehlen in Deutschland, besonders elektrische. Gerne mehr davon. Aber warum dieser kleiner Akku, Platz ist doch genug da. DC 80 KW ist doch ein Witz. So wird das nichts. Ansonsten gefällt er mir
Ja absolut 💯
Will ich haben
😉
Er bräuchte den Motor und den 89kWh Akku vom e-Delivery 9.
Ja, das wäre cool 😎
Da die meisten LKW realistisch schon an den 90 km/h kratzen bist du auf der zweispurigen Autobahn natürlich ein komplettes Verkehrshindernis.
Da kann man die LKW kaum überholen.
Für mich MINDESTENS 130 km/h.
Ja, sehe ich auch so 👍
Ohu man, da bauen die einen van mit 5einhalb Meter, und dann 63 kwh und schnarchladen🤮
Leider ja
Och Gottchen, was sind den das für süße Reifen haha
Ja 😀
Die Reifen sehen auf den ersten Blick echt klein aus !
Absolut 💯
Also 18 Zöller drauf und ein wenig tiefer und fertig ist das lovE Mobil 😉
Yes 👍
Erinnert ein bisschen einen alten Ami Van!
Ah okay
@@einfachelektrisch ja müsste so 1960-65 von Chevrolet gewesen sein. Kannst ja mal googeln😀👍
Danke für den Hinweis 👍
Kurzer Radstand 100kwh Akku 130kmh Höchstgeschwindigkeit dann könnte man darüber Mal nachdenken sonst eher nein
Gute Idee 👍
Wie schön soll das Auto werden? NEIN
🤷♂️
Ziemlich unprofessionell. Sorry
Was⁉️
@ Einen Lieferwagen als Personentransporter vorzustellen und dabei offensichtlich nicht mal den Maxus Euniq 5 uu kennen…
wow … kennst Dich ja blendend aus😎
Vielleicht denkst erst nach und recherchierst bevor Du Unwahrheiten verbreitest 😉
ua-cam.com/video/t_f2MJ2_8Jc/v-deo.htmlsi=8eLoNhCxMfPyTbgW
😳 Katastrophenkiste 😂 sieht 💩 aus, billigste Materialien, unbrauchbare technische Werte. Ergebnis: unverkäuflich 😬 auch nicht mit dem hochwertigen Gummiboden 🤣🤣🤣 köstlich amüsiert 🤪🤪🤪
wow
So viel Meinung, bei so wenig Wissen. 😂
Ja, so sind die „Trolls“ manchmal im Internet 🤷♂️
@@einfachelektrisch na, er hat absolut recht, wer einen elektrischen van kaufen will , will nicht unter 5 meter van einen mittelklasse pkw akku und auch nicht 4-5 jahre alte akkuladeleistung technik. Zb. Dort ist mercedes eqv , was besser wie diese, in der gesamten technik und? Leute kaufen es nicht , weil es schon auch veraltet ist
So ein blödsinn … kannst nicht 50k€ mit 100k€ vergleichen 🤷♂️