شغلك ممتاز وامورك تمام وكنصيحة شخص قد اشتغل في مواتر سابقه يبقالك حاجتين في الموتر هذا الحاجه الاولى مع الزمن لازم تفك دبات البيئه وتركب بدالها مواصير عشان ماتنسد مع كثرة الاستخدام يسدها الكربون وتكتم نفس الموتر وخصوصاً اجوائنا للاسف الشيء الثاني يبغالك بلف حراره يفتح على درجه معينه مثل 71 او 65 وبعد هذا كله تسوي له برمجة مراوح وبرمجه لقرائة الكربون ويطلع موترك تمام👍
ممكن تشيل فلتر ال DPF و تفتك منه ، لكن مسألة تركيب بلف حرارة أبرد من حق الوكالة ترا ما تحتاج لها بمحركات الديزل ، لأن بلوك محركات الديزل دائماً يكون حديد و أصلب من بلوكات الحديد اللي تجي بمحركات البنزين ، لذلك بالشتاء مؤشر حرارة المحرك ما يرتفع إلا بعد فترة طويلة جداً ، يعني حتى لو تمشي بالموتر ما يسخن على طول زي محرك البنزين و ياخذ وقت و المؤشر يتأخر كثير... و محركات الديزل تتحمل ضغط عالي جداً و ما تخون فيك طالما تعمل لها الصيانات الأساسية اللازمة بالأوقات المحددة بدون ما تتأخر مثل (تغيير زيت المحرك قبل موعده و بانتظام مع الفلتر أو ما يسمى بالسيفون ، تغيير فلتر الديزل بانتظام ، فك البخاخات و أخذها لمحل مختص بتنظيف بخاخات و مضخات الديزل كل ١٠٠ - ١٥٠ ألف كيلو ، فك و تنزيل خزان الديزل و غسيله و تنظيفه من الشوائب قبل فك و تنظيف البخاخات أو بنفس الوقت لأن ما ينفع تنظف البخاخات و الخزان به شوائب ، لذلك يفضل التنظيف معاً)... هذي أهم الصيانات و تأكد إذا قمت بها أضمن لك أي محرك ديزل من أي ماركة راح يعيش معك فترة طويلة جداً جداً بدون مشاكل.
الله يسعدك ويجزاك خير وبيض الله وجهك عز الله انك كفيت ووفيت طيب اناشريت ماكسس غمارتين ديزل صيني ودبل وين الغي دبت DB F اي ورشه في اي مدينه مع الشكر والتقدير
السلام عليكم يا اخوي بسالك يا غالي وين حصلت الاناره حق الواجهه الاماميه وهو وين بدلته اذا كنت مسويه في الدمام او في الخبر وين المكان ابي ابدل حق السياره اللي عندي هنتر
السلام عليكم أخي محمد ، عند الوالد فورد رينجر ٢٠١٥ دبل أوتوماتيك ، المكينة الكبيرة ٣.٢ لتر ٥ سلندر... الموتر شريناه قبل سنتين و المالك السابق للسيارة ألغى منها فلتر DPF ، يعني قص العلبة و طلع الفلتر المتكسر و رجع يلحمها بمكانها ، يعني مفرغة... و لكن لاحظت أن الموتر صرفيته عالية جداً بالنسبة له كمحرك ديزل ، و الديزل عموماً اقتصادي و ما يصرف حسب تجاربي لسيارة الشركة لاند كروزر V8 ديزل و أيضاً سيارتي فورد وانيت F-350.
هل كانت مقارنتك بنفس السيارة قبل تفريغ الدبة بانها بعد التفريغ زادت صرفيتها؟ عموما ٢٠١٥ اذا وارد السعودية او بعض دول الخليج لا يوجد فيه نظام DPF يوجد فيها دبة بيئة عادية (catalyst) وتفريغها بكثير سيارات يسبب صرفية فاذا الصرفية عالية عندك بعد تفريغها ركب دبة بيئة او حط كاب على حساس الدبة عشان ما يقرا كربون عالي او برمج والغي حساس الدبة وزي ما قلت لك هل الصرفية مثبتة بانك مقارنها قبل التفريغ وبعده او لا عشان ما تتخسر ويطلع الموتر هذي صرفيته الطبيعية لان الرينجر ٢٠١٥ ليست صرفيته الافضل وتعتبر عالية
الوالد يسافر خط على الرينجر حول ٢٦٠ كيلو و ياخذ عليه تقريباً نصف تانكي يعني تقريباً ٤٠ لتر أو أقل بشوي ، لأن الفل ٨٠ لتر بالضبط حسب دليل المستخدم... فيعني أيش رأيك بالصرفية هذي ؟؟ ٢٦٠ كيلو و ياخذ نصف تانكي إلا شوي... السرعة ١٢٠ كم و ما يزيد... حجم الكفرات زي حق الوكالة و بدون ترفيع و الموتر بدون حمولة أو سحب و ضغط الكفرات ٣٣... فيعني أيش ممكن يكون سبب الصرفية العالية ؟؟؟ هل ممكن يكون السبب هو تفريغ ال DPF ؟؟؟ للعلم فلتر الديزل تم تبديله أصلي وكالة
@@MMR001 فعلاً دبة بيئة عادية catalytic converter مش DPF ، بالأول افتكرتها DPF... ما أدري عن الصرفية قبل تفريغ دبة البيئة لأن الموتر شريناه و مفرغ منه الدبة و بصراحة صرفيته عالية جداً كمحرك ديزل ، أدري صرفيته مش الأفضل و لكن مش معقوله أبداً... العزم ممتااااز و الأفضل ، أقوى من تويوتا هايلكس و إيسوزو ديماكس لأني جربتهم و لكن بالصرفية فرق كبير يعني الرينجر يصرف كثير جداً بعكس الهايلكس و الديماكس اقتصاديين جداً.
انا شخصيا مبسوط على السيارة ولو يرجع فيني الزمن شريتها مرة ثانية و ثالثة لها سنة تقريبا خادمتني واللي اسويه اكثره تسلية ولا تقدر تسوي صيانات الوكيل وامورك طيبة
كل الطرق موجودة ودايما اوصي اللي ماله بوجع الراس او يجهل بالديزل خلك مع الوكالة سو صياناتك اول باول وابد لا جاك شي بيصلحونه عالضمان واذا منك بيطلبون قيمة الاصلاح انظمة البيئة جديدة والله حق الكثير يجهل فيها الا بعض الورش المعروفة بالديزل الجديد ودايما انصح بالابتعاد عن الديزل بكبره اذا انت ما انت راعي خطوط اتشرف بمرورك طال عمرك🌹🌹🌹
@@MMR001 كنت افكر بالنترا ديزل ٢٠٢٠ وبعد شفت انظمة البيئة وتكاليفها وايضاً ارتفاع سعر السياره استنتج ان الموضوع غير مجدي وفكرت بكورولا ١.٥ موديل ٢٠٢١ بنفس السعر. عموماً الموضوع شيق لأصحاب البال الوسيع والاستخدام الشاق يفرق معهم التوفير. لاهنت
@@SgagsBsiissg انت حاليا بوضع الامان عداد الضغط ما يتعدى ٢ او ٢ ونص حتى وانت واقف نصيحة لوجه الله الغي الانظمة باسرع وقت قبل لا يتلف التيربو لان دبة ال DPF مسدودة والكربون يرجع على التيربو
صحيح الغاء الدبه مريح للمكينة جدا و اقل حرارة لكن البرمجة ضرورية لتفادي السلبيات من دخان او ريحة او تاخر الدسة لانها الكترونيه بامر الكمبيوتر لكن حساس الشكمان يلخبط و يزيد الصرفيه بالبرمجة خلاص انسى و استمتع بسيارتك فيه مبرمج وورشة اسمنها مركز التشخيص العربي بالرياض بصناعيه العاصمه اشراف سعودي ورشة فخمه و ضخمة و اسعارها مره مناسبة الامر الخر لاحظته الزيت له دور مهم بالسلاسة و الريحة بالشتاء ٤٠/٥ والصيف ٤٠/١٠ تخليقي اسمة بنزول وواحد ثاني اسمة هونداي و ثالث باسمة بترونايس
تقدر تدخل بقروب التلقرام لملاك شانجان هنتر وبتلقى المعلومات اللي بتفيدك ان شاء الله كلها فالمثبتة ما اقدر انشر هنا طال عمرك لاسباب عدة t.me/SA_HUNTER هذا رابط القروب وحياك الله مبدأيا
ما عاد تحتاج تصنيف C3 بعد التعديل لانه خاص بالاي جي ار والدبة ارشح زيت شل هلكس الترا 5w40 لانه تخليقي وقليل تبخير ومخصص للديزل وتصنيفه يعتبر حديث A3/B4 او اي زيت مشابه له بس احرص على كلمة for diesel عليه
@@MMR001 اشكرك.. اذا ماعليك امر.. ليش الدفلوك متوفر في البيجو ولاهوب متوفر في الهنتر؟ ومتى بيوفرون قير توماتيك لاني شفت احد مقاطعك تقول 2023؟ لكن الى الان ماتوفر!
@@AAA-jp7xb الهنتر الدفلك موجود بالنص فل والفل بس تماتيك بدون زر نفس الجمس الونيت التماتيك مصادر ماهي رسمية في نص ٢٠٢٣ بينزل شانجان هنتر تماتيك بس ما فيه تاكيد اذا بنزين ولا ديزل لكن عموما مانزل الا تماتيك بنزين بالكل بيجو وهنتر لكن هنتر ماجا السعودية بس الخليجي
@@MMR001 املى خزان الوقود كاملاً ثم اقطع مسافة مئة كيلومتر ما بين المدينة و طريق سريع ثم ارجع لمحطة الوقود و املى الخزان مرة ثانية . النقص الي هتضيفو لخزان الوقود هو استهلاك السيارة في من الوقود في المئة كيلومتر
هلابك تعديلك ناقص. انت الغيت نضام EGR مع دبة الثلوث فتح معك الموتر وصار يتنفس من بعد الكتمه باقي الخطوه الاخير تفصلك داون بايب من التيربو الى الصدام الخلفي وتحطلك دبه مفرغه كاتمه للصوت اهم حاجه تكون الماصوره من مادة الفلومونايز. غيره لاتركب راح يصخن عليك دبة الفلمونايز تكون محشوه من فيبر بالداخل لكتم الصوت وركب كاتش كان حابس التبخير. 😊
ملاحظتك مهمه جداً ، تفصيل داون بايب و لكن يكون المعدن ستينلس ستيل لأنه يتحمل حرارة كثير و يصبر... نعم صحيح تركيب دبه مفرغة و لكن كاتمه و تكون اسطوانيه أو حتى قريب من شكل دبة الوكالة و تكون طويلة و بها حشوة فيبر كاتم من الداخل عشان تكتم الصوت قدر الإمكان... تفصيل الماصوره حق الهنتر حجمها أو قطرها لازم يكون ٢.٥ إنش مش أكثر ولا أقل ابتداء من الداون بايب (من مخرج التيربو) و لنهاية الشكمان ، كله يكون بحجم ٢.٥ إنش.
الفتحه حسب مقاس فتحة التوربو النيكل يعتبر حار جداً جداً. التوربر راح يصخنه. عكس التنفس الطبيعي مايصخن مع التوربو راح يجمر. التوربو. يصلحله مادة المونايز حتى حق الوكاله الماصوره الي طالعه الى نهاية السياره والدبات من المونايز. لاكن حق الوكاله يجي اصغر من فتحت التوربو انت هنا تركب فتحته على مقاس فتحت التوربو اذا مقاس الفتحه 3 انش تركب 3 انش اذا 2 ونص انش تركب
حمل تطبيق التلقرام وراسلني وما يصير خاطرك الا طيب @alrahmani1 هذا يوزري لمبة المكينة اللي عليها علامة تعجب لها اسباب كثيرة وحلول مختلفة منها اذا كانت تكبس تولع وتطفي هذا تنظيف لدبة التلوث وتحتاج تسوي تنظيف وطريقته موجودة بقناتي شرحتها سابقا وهكذا
تقدر تشرفنا في قروب شانجان هنتر بالتلقرام وجميع المعلومات ذكرتها هناك t.me/SA_HUNTER عدم ذكري لاي ارقام او معلومات هنا بسبب التحديثات اللي تحصل عالبرمجة وتغير الاسعار وغيرها من امور + عدم التسويق لاي شي قد يؤدي الى ضرر لمن يجهل بالتعامل مع هذه الامور
الله يسعدك قسم بالله كنت ابي اخذ هايلكس بس متحسف على القروش مررره غالي الآن الحمدلله لقينا البديل الله يباركلك ويمهلك
الله يجزاك خير ويرحم والديك ابد حاضرين طال عمرك🌹🌹🌹
تابعت هذا الشخص رجل محترم ولاعنده لف ولا دوران
شغلك ممتاز وامورك تمام
وكنصيحة شخص قد اشتغل في مواتر سابقه
يبقالك حاجتين في الموتر هذا
الحاجه الاولى مع الزمن لازم تفك دبات البيئه وتركب بدالها مواصير عشان ماتنسد مع كثرة الاستخدام يسدها الكربون وتكتم نفس الموتر
وخصوصاً اجوائنا للاسف
الشيء الثاني يبغالك بلف حراره يفتح على درجه معينه مثل 71 او 65 وبعد هذا كله تسوي له برمجة مراوح وبرمجه لقرائة الكربون ويطلع موترك تمام👍
الحاجات هذي ماقولك تسويها في الوقت الحالي
لكن تحتاجها مع مرور الوقت اذا مشى موترك مايقارب ال200 الف
ممكن تشيل فلتر ال DPF و تفتك منه ، لكن مسألة تركيب بلف حرارة أبرد من حق الوكالة ترا ما تحتاج لها بمحركات الديزل ، لأن بلوك محركات الديزل دائماً يكون حديد و أصلب من بلوكات الحديد اللي تجي بمحركات البنزين ، لذلك بالشتاء مؤشر حرارة المحرك ما يرتفع إلا بعد فترة طويلة جداً ، يعني حتى لو تمشي بالموتر ما يسخن على طول زي محرك البنزين و ياخذ وقت و المؤشر يتأخر كثير... و محركات الديزل تتحمل ضغط عالي جداً و ما تخون فيك طالما تعمل لها الصيانات الأساسية اللازمة بالأوقات المحددة بدون ما تتأخر مثل (تغيير زيت المحرك قبل موعده و بانتظام مع الفلتر أو ما يسمى بالسيفون ، تغيير فلتر الديزل بانتظام ، فك البخاخات و أخذها لمحل مختص بتنظيف بخاخات و مضخات الديزل كل ١٠٠ - ١٥٠ ألف كيلو ، فك و تنزيل خزان الديزل و غسيله و تنظيفه من الشوائب قبل فك و تنظيف البخاخات أو بنفس الوقت لأن ما ينفع تنظف البخاخات و الخزان به شوائب ، لذلك يفضل التنظيف معاً)... هذي أهم الصيانات و تأكد إذا قمت بها أضمن لك أي محرك ديزل من أي ماركة راح يعيش معك فترة طويلة جداً جداً بدون مشاكل.
يسعد مساك تابعت كثر معهم هنتر ويقل ماينفع انت مجرب الموتر الله يبارك لك هوافضل او الونجل او الباور وكذلك الجاك
نعم استفدت منك جزاك الله خير...غيرت فلتر ديزل واختلف التشغيل شنجان ٢٢
بارك الله لك في مالك وحلالك والحمدلله اللي وفقنا على ذلك
تحياتي لكم الله يسعدكم ويحفظكم والله اني سفت منك الكثير شكرًا
الله يرحم والديك افدتنا كثيراً …
اخوي بالنسبة للكربون يمشي بالفحص الدوري ؟
الله يسعدك ويجزاك خير وبيض الله وجهك عز الله انك كفيت ووفيت طيب اناشريت ماكسس غمارتين ديزل صيني ودبل وين الغي دبت DB F اي ورشه في اي مدينه مع الشكر والتقدير
الله يعطيك العافية الف شكر ع الشرح
العفو لك اخوي 🌹
جزاك الله خير استفدنا
الله يرحم والديك ويشرفني ذلك🌹
طيب اذا جيت الفحص الدوريه وختبرو السياره بالجهاز هل تنجح ولا تفشل بعد الغاء انظام
فيه اثنين نجحوا بالفحص اعرفهم لكن ننتظر التأكيد اذا نجح عدد كبير قلنا بتنجح ولكن الحل بسيط لو ما تنجح ركب دبة بيئة عادية
الله يبيض وجهك... ويجزاك خير
ومن يقول طال عمرك🌹
اسلوبك ومحتوا جعلني
اشترك واحط لايك
استمر
السلام عليكم يا اخوي
بسالك يا غالي وين حصلت الاناره حق الواجهه الاماميه وهو وين بدلته اذا كنت مسويه في الدمام او في الخبر وين المكان ابي ابدل حق السياره اللي عندي هنتر
راسلني خاص بالتلقرام وابشر اعطيك مواقع ممتازة ومحلات ممتازة
@alrahmani1
بارك الله فيك
ومن يقول طال عمرك🌹
ماقصرت بارك الله فيك
سؤال أيهم اقوى عزم هنتر والا ونجل7
الله يبيض وجهك ويبارك لك
ومن يقول طال عمرك
السلام عليكم أخي محمد ، عند الوالد فورد رينجر ٢٠١٥ دبل أوتوماتيك ، المكينة الكبيرة ٣.٢ لتر ٥ سلندر... الموتر شريناه قبل سنتين و المالك السابق للسيارة ألغى منها فلتر DPF ، يعني قص العلبة و طلع الفلتر المتكسر و رجع يلحمها بمكانها ، يعني مفرغة... و لكن لاحظت أن الموتر صرفيته عالية جداً بالنسبة له كمحرك ديزل ، و الديزل عموماً اقتصادي و ما يصرف حسب تجاربي لسيارة الشركة لاند كروزر V8 ديزل و أيضاً سيارتي فورد وانيت F-350.
هل كانت مقارنتك بنفس السيارة قبل تفريغ الدبة بانها بعد التفريغ زادت صرفيتها؟
عموما ٢٠١٥ اذا وارد السعودية او بعض دول الخليج لا يوجد فيه نظام DPF
يوجد فيها دبة بيئة عادية (catalyst) وتفريغها بكثير سيارات يسبب صرفية فاذا الصرفية عالية عندك بعد تفريغها ركب دبة بيئة او حط كاب على حساس الدبة عشان ما يقرا كربون عالي او برمج والغي حساس الدبة
وزي ما قلت لك هل الصرفية مثبتة بانك مقارنها قبل التفريغ وبعده او لا عشان ما تتخسر ويطلع الموتر هذي صرفيته الطبيعية لان الرينجر ٢٠١٥ ليست صرفيته الافضل وتعتبر عالية
الوالد يسافر خط على الرينجر حول ٢٦٠ كيلو و ياخذ عليه تقريباً نصف تانكي يعني تقريباً ٤٠ لتر أو أقل بشوي ، لأن الفل ٨٠ لتر بالضبط حسب دليل المستخدم... فيعني أيش رأيك بالصرفية هذي ؟؟ ٢٦٠ كيلو و ياخذ نصف تانكي إلا شوي... السرعة ١٢٠ كم و ما يزيد... حجم الكفرات زي حق الوكالة و بدون ترفيع و الموتر بدون حمولة أو سحب و ضغط الكفرات ٣٣... فيعني أيش ممكن يكون سبب الصرفية العالية ؟؟؟ هل ممكن يكون السبب هو تفريغ ال DPF ؟؟؟ للعلم فلتر الديزل تم تبديله أصلي وكالة
@@MMR001
فعلاً دبة بيئة عادية catalytic converter مش DPF ، بالأول افتكرتها DPF... ما أدري عن الصرفية قبل تفريغ دبة البيئة لأن الموتر شريناه و مفرغ منه الدبة و بصراحة صرفيته عالية جداً كمحرك ديزل ، أدري صرفيته مش الأفضل و لكن مش معقوله أبداً... العزم ممتااااز و الأفضل ، أقوى من تويوتا هايلكس و إيسوزو ديماكس لأني جربتهم و لكن بالصرفية فرق كبير يعني الرينجر يصرف كثير جداً بعكس الهايلكس و الديماكس اقتصاديين جداً.
السلام عليكم سوال لو سمحت بعد تفريغ دبه الشكمان هل لازم اسوي برمجة
برمج قبل تفرغ
سلام عليكم انا عندي هنتر وعطلانه يعني ما توصل الى سرعة 92 ولمبة المكينة اشتغلة تقدر تعلمني وش المشكلة
تراسل معي خاص بالتلقرام وابشر وانا اخوك
@alrahmani1
بالعادة يكون فلتر الديزل يدخل هوا او الدبة عندك منسدة وحلولهم بسيطة ان شاء الله
الله يحفظك
الله يسعدك .. ويعطيك العافيه ... هل تنصح بشراء السياره ؟ ولو عاد بك الزمن هل ستشتريها مره اخرى ؟
انا شخصيا مبسوط على السيارة ولو يرجع فيني الزمن شريتها مرة ثانية و ثالثة
لها سنة تقريبا خادمتني واللي اسويه اكثره تسلية ولا تقدر تسوي صيانات الوكيل وامورك طيبة
انا شاري سياره جديده عشان افتك من الورش وهذا كله قلق وعوار راس ومغامره. تحياتي لك مع اعجابي بالحلول
كل الطرق موجودة ودايما اوصي اللي ماله بوجع الراس او يجهل بالديزل خلك مع الوكالة سو صياناتك اول باول وابد لا جاك شي بيصلحونه عالضمان واذا منك بيطلبون قيمة الاصلاح
انظمة البيئة جديدة والله حق الكثير يجهل فيها الا بعض الورش المعروفة بالديزل الجديد ودايما انصح بالابتعاد عن الديزل بكبره اذا انت ما انت راعي خطوط
اتشرف بمرورك طال عمرك🌹🌹🌹
@@MMR001 كنت افكر بالنترا ديزل ٢٠٢٠ وبعد شفت انظمة البيئة وتكاليفها وايضاً ارتفاع سعر السياره استنتج ان الموضوع غير مجدي وفكرت بكورولا ١.٥ موديل ٢٠٢١ بنفس السعر. عموماً الموضوع شيق لأصحاب البال الوسيع والاستخدام الشاق يفرق معهم التوفير. لاهنت
موفق خير بس ليتك مافرغت الدبة شريت جديدة او فصلت دبة وخليت دبة البيئة تقدر تبيعها تجيب لك مبلغ طيب واسعارها كل يوم بارتفاع
دبة البيئة عندي موجودة ما فرغتها
اللي الغيتها دبة ال DPF
@@MMR001 ممتاز ربي يعطيك خيرها ويكفيك شرها
ماشاء الله
بغيت اسألك اخوي محمد هل الهنتر الدبل يجي دفرنسها لمتد سلب ؟ واذا يوجد هل هو بكل الفئات
الفل والنص فل فيها دفلك ميكانيكي يشتغل اذا دار الكفر بسرعة معينة والسيارة معلقة يشبك
الستاندر الدبل مافيها
السلام عليكم. يا اخي انا عندي سياره نفسها اذا دست علا اديزل بقوف تفصل. وبعد ماتتعدي ٢. بس اسكر. وشغلها تزبط شويه وتفصل
@@SgagsBsiissg انت حاليا بوضع الامان
عداد الضغط ما يتعدى ٢ او ٢ ونص حتى وانت واقف
نصيحة لوجه الله الغي الانظمة باسرع وقت قبل لا يتلف التيربو لان دبة ال DPF مسدودة والكربون يرجع على التيربو
@@MMR001 الله يرزقك وش الانظمه مافهمت والله
@@SgagsBsiissg عموما توجه مركز التشخيص التقني بالرياض او مركز فيوز بالقصيم
تلقى لي حلقات عن نظام ال DPF تابعها
@@MMR001 شكرآ لك يعطيك الف عافيه
ماشاء الله تبارك الله نبي جوالك لوتكرمت
حياك الله اخوي خالد
حمل تطبيق التلقرام وبتحصل اسمي على
@alrahmani1
وتقدر تشرفني بقروب شانجان بالتلقرام على الرابط وبتلقى اسمي هناك
t.me/SA_HUNTER
صحيح الغاء الدبه
مريح للمكينة جدا
و اقل حرارة
لكن البرمجة ضرورية لتفادي السلبيات من دخان او ريحة او تاخر الدسة لانها الكترونيه بامر الكمبيوتر لكن حساس الشكمان يلخبط و يزيد الصرفيه
بالبرمجة خلاص انسى و استمتع بسيارتك
فيه مبرمج وورشة اسمنها مركز التشخيص العربي بالرياض بصناعيه العاصمه اشراف سعودي ورشة فخمه و ضخمة و اسعارها مره مناسبة
الامر الخر لاحظته الزيت له دور مهم بالسلاسة و الريحة
بالشتاء ٤٠/٥
والصيف ٤٠/١٠
تخليقي
اسمة بنزول وواحد ثاني اسمة هونداي و ثالث باسمة بترونايس
السلام عليكم ياغالي في اي مبرمج فصلت فيه نظام EGR و DPF
تقدر تدخل بقروب التلقرام لملاك شانجان هنتر وبتلقى المعلومات اللي بتفيدك ان شاء الله كلها فالمثبتة ما اقدر انشر هنا طال عمرك لاسباب عدة
t.me/SA_HUNTER
هذا رابط القروب وحياك الله مبدأيا
عندي هنتر بنزين هل فيه دي بي أف
بالعادة لا ما يجي
تنصح فيها للي يبي يشتري
انا ما احب انصح وانا اخوك اللي يناسبه الديزل تعتبر خيار مناسب له لكن اهم شي لا يخبص بالصيانات ويتبع الكتالوج
مهمتي نقل التجربة بكل مصداقية فقط🌹🌹🌹
ليه طيب ما ركبت واي اختصار من انك تقص الدبة ؟
تصميم شكمان الشانجان معاق من عند التيربو فيه كسرة بالماسورة زاوية لازم تفصل كامل اذا تبي تسوي شي
الله يبارك لك
زيت المحرك المستخدم بعد التعديل نفس الزيتالمستخدم عند الوكيل5w3c3
ما عاد تحتاج تصنيف C3 بعد التعديل لانه خاص بالاي جي ار والدبة
ارشح زيت شل هلكس الترا 5w40 لانه تخليقي وقليل تبخير ومخصص للديزل وتصنيفه يعتبر حديث A3/B4 او اي زيت مشابه له بس احرص على كلمة for diesel عليه
حزام التوقيت جنزير ولا سير؟
جنزير
@@MMR001
اشكرك.. اذا ماعليك امر.. ليش الدفلوك متوفر في البيجو ولاهوب متوفر في الهنتر؟ ومتى بيوفرون قير توماتيك لاني شفت احد مقاطعك تقول 2023؟ لكن الى الان ماتوفر!
@@AAA-jp7xb الهنتر الدفلك موجود بالنص فل والفل بس تماتيك بدون زر نفس الجمس الونيت
التماتيك مصادر ماهي رسمية في نص ٢٠٢٣ بينزل شانجان هنتر تماتيك بس ما فيه تاكيد اذا بنزين ولا ديزل لكن عموما مانزل الا تماتيك بنزين بالكل بيجو وهنتر لكن هنتر ماجا السعودية بس الخليجي
هل من معلومات عن استهلاك الوقود
يبيلي وقت استخدام عشان اقيس المتوسط اليومي
@@MMR001 املى خزان الوقود كاملاً ثم اقطع مسافة مئة كيلومتر ما بين المدينة و طريق سريع ثم ارجع لمحطة الوقود و املى الخزان مرة ثانية . النقص الي هتضيفو لخزان الوقود هو استهلاك السيارة في من الوقود في المئة كيلومتر
هل تنجح في الفحص الدوري بعد هذا الإلغاء
المفترض نعم لانه ليس مطلوبا دبة ال DPF في الفحص ولكن قد يطلب منك دبة بيئة في حال تفريغ النظام كامل
اخوي محمد عندي الهنتر ماعاد تتعدى ١٠٠ في السرعة وفيه لمبة مااعرف اس حقته مكينة داخلها علامة تعجب
راسلني عالتلقرام وابشر بالخير لان لها اكثر من سبب وفيه الثابتة واللي تكبس لكن ٩٠ بالمية عندك مشكلة بدبة ال DPF
اسمي بالتلقرام
@alrahmani1
طيب نبي نعمل نفس الشي كيف
يا اخوي وين اغير ذا حق البيئه لا وين مكانه يا اخوك ولا جواله تكفى ارسل لي ولا دلني عليه
مركز التشخيص العربي بالرياض
اكتب اسمه ويطلع لك
هلابك
تعديلك ناقص.
انت الغيت نضام EGR
مع دبة الثلوث
فتح معك الموتر وصار يتنفس من بعد الكتمه
باقي الخطوه الاخير
تفصلك داون بايب من التيربو الى الصدام الخلفي وتحطلك دبه مفرغه كاتمه للصوت
اهم حاجه تكون الماصوره من مادة الفلومونايز. غيره لاتركب راح يصخن عليك
دبة الفلمونايز تكون محشوه من فيبر بالداخل لكتم الصوت
وركب كاتش كان حابس التبخير.
😊
ملاحظتك مهمه جداً ، تفصيل داون بايب و لكن يكون المعدن ستينلس ستيل لأنه يتحمل حرارة كثير و يصبر... نعم صحيح تركيب دبه مفرغة و لكن كاتمه و تكون اسطوانيه أو حتى قريب من شكل دبة الوكالة و تكون طويلة و بها حشوة فيبر كاتم من الداخل عشان تكتم الصوت قدر الإمكان... تفصيل الماصوره حق الهنتر حجمها أو قطرها لازم يكون ٢.٥ إنش مش أكثر ولا أقل ابتداء من الداون بايب (من مخرج التيربو) و لنهاية الشكمان ، كله يكون بحجم ٢.٥ إنش.
الفتحه حسب مقاس فتحة التوربو
النيكل يعتبر حار جداً جداً. التوربر راح يصخنه. عكس التنفس الطبيعي مايصخن مع التوربو راح يجمر.
التوربو. يصلحله مادة المونايز حتى حق الوكاله الماصوره الي طالعه الى نهاية السياره والدبات من المونايز.
لاكن حق الوكاله يجي اصغر من فتحت التوربو انت هنا تركب فتحته على مقاس فتحت التوربو اذا مقاس الفتحه 3 انش تركب 3 انش اذا 2 ونص انش تركب
حد يخبر لنا مبرمج الغاء انظمه البيئه هايلوكس ديزل
الرياض
سير التيمن وش وظعه لازم افك المكينه
الشانجان جنزير ماهو سير عكس الباور و الام جي
يا الغالي ممكن تعطينا كيف تفك موانع الشانجان؟
او تعلمنا
مثل ايش؟
@@MMR001 الزر مايطفي الا مانع واحد ونا ابي اطفيها كامله
@@MMR001 مانع الانزلاق عرفته
@@فهيدان-ث7ت بسيط جدا
علق على الزر ٥ ثواني ويطفي كل شي لا تضغطه ضغطه وحده
اشتغلت عندي لمبه فوق لمبة المكينه نفس شكل لمبة المكينه ايش سببها
حمل تطبيق التلقرام وراسلني وما يصير خاطرك الا طيب
@alrahmani1
هذا يوزري
لمبة المكينة اللي عليها علامة تعجب لها اسباب كثيرة وحلول مختلفة منها اذا كانت تكبس تولع وتطفي هذا تنظيف لدبة التلوث وتحتاج تسوي تنظيف وطريقته موجودة بقناتي شرحتها سابقا وهكذا
هل إلغاء الEGR والدبة
يلغي ضمان الوكيل؟
نعم يلغي
@@MMR001 لو تكرمت أستاذ محمد نظام الدفع خلفي والا أمام في الهنتر؟
@@أبوقصيالحربي-ه6ح نعم الاساس دفع خلفي
@@MMR001 بيض الله وجهك
@@أبوقصيالحربي-ه6ح ووجهك ابيض حاضرين طال عمرك
الله يوفقك ويسعدك
هل لديك واتساب
حبيت ازيدك المكينة من شركة بيجو بعد.
بعد كم يتغيرزيت المحرك
٥٠٠٠ كيلو وكحد اقصى ٧٠٠٠ في ايام الشتا وظروف القيادة الغير شاقة
السياره اصلا ماهي صينيه مصنعه في شركة بيجوواسمها الحقيقي ليست شا نجان هنتر اسمهاء لاند تريك اخذ ها المجدوعي وضمهاءالي شانجان لانه هو وكيل شركة بيجو
العكس كبتن شانجان شاريه بيجو
قطع غيار نار نار نار
واعطال والوكيل غير متجاور في الأعطال
انحاشوا اكلناها مفلفله
كم كلفك
تقدر تشرفنا في قروب شانجان هنتر بالتلقرام وجميع المعلومات ذكرتها هناك
t.me/SA_HUNTER
عدم ذكري لاي ارقام او معلومات هنا بسبب التحديثات اللي تحصل عالبرمجة وتغير الاسعار وغيرها من امور + عدم التسويق لاي شي قد يؤدي الى ضرر لمن يجهل بالتعامل مع هذه الامور
@@MMR001 معكم يا قلبي
@@hunter-ju7sj ويشرفنا انك معنا طال عمرك
تقدر تطلع عالتفاصيل بالمثبتة او وجه سؤال عشان اجاوبك واعرف اليوزر
شراء سيارة
والله من كثر القرق
مرسل لك واتس؟
تجشعني