الله يسعدك ويجزاك خير وبيض الله وجهك عز الله انك كفيت ووفيت طيب اناشريت ماكسس غمارتين ديزل صيني ودبل وين الغي دبت DB F اي ورشه في اي مدينه مع الشكر والتقدير
شغلك ممتاز وامورك تمام وكنصيحة شخص قد اشتغل في مواتر سابقه يبقالك حاجتين في الموتر هذا الحاجه الاولى مع الزمن لازم تفك دبات البيئه وتركب بدالها مواصير عشان ماتنسد مع كثرة الاستخدام يسدها الكربون وتكتم نفس الموتر وخصوصاً اجوائنا للاسف الشيء الثاني يبغالك بلف حراره يفتح على درجه معينه مثل 71 او 65 وبعد هذا كله تسوي له برمجة مراوح وبرمجه لقرائة الكربون ويطلع موترك تمام👍
ممكن تشيل فلتر ال DPF و تفتك منه ، لكن مسألة تركيب بلف حرارة أبرد من حق الوكالة ترا ما تحتاج لها بمحركات الديزل ، لأن بلوك محركات الديزل دائماً يكون حديد و أصلب من بلوكات الحديد اللي تجي بمحركات البنزين ، لذلك بالشتاء مؤشر حرارة المحرك ما يرتفع إلا بعد فترة طويلة جداً ، يعني حتى لو تمشي بالموتر ما يسخن على طول زي محرك البنزين و ياخذ وقت و المؤشر يتأخر كثير... و محركات الديزل تتحمل ضغط عالي جداً و ما تخون فيك طالما تعمل لها الصيانات الأساسية اللازمة بالأوقات المحددة بدون ما تتأخر مثل (تغيير زيت المحرك قبل موعده و بانتظام مع الفلتر أو ما يسمى بالسيفون ، تغيير فلتر الديزل بانتظام ، فك البخاخات و أخذها لمحل مختص بتنظيف بخاخات و مضخات الديزل كل ١٠٠ - ١٥٠ ألف كيلو ، فك و تنزيل خزان الديزل و غسيله و تنظيفه من الشوائب قبل فك و تنظيف البخاخات أو بنفس الوقت لأن ما ينفع تنظف البخاخات و الخزان به شوائب ، لذلك يفضل التنظيف معاً)... هذي أهم الصيانات و تأكد إذا قمت بها أضمن لك أي محرك ديزل من أي ماركة راح يعيش معك فترة طويلة جداً جداً بدون مشاكل.
ما عاد تحتاج تصنيف C3 بعد التعديل لانه خاص بالاي جي ار والدبة ارشح زيت شل هلكس الترا 5w40 لانه تخليقي وقليل تبخير ومخصص للديزل وتصنيفه يعتبر حديث A3/B4 او اي زيت مشابه له بس احرص على كلمة for diesel عليه
كل الطرق موجودة ودايما اوصي اللي ماله بوجع الراس او يجهل بالديزل خلك مع الوكالة سو صياناتك اول باول وابد لا جاك شي بيصلحونه عالضمان واذا منك بيطلبون قيمة الاصلاح انظمة البيئة جديدة والله حق الكثير يجهل فيها الا بعض الورش المعروفة بالديزل الجديد ودايما انصح بالابتعاد عن الديزل بكبره اذا انت ما انت راعي خطوط اتشرف بمرورك طال عمرك🌹🌹🌹
@@MMR001 كنت افكر بالنترا ديزل ٢٠٢٠ وبعد شفت انظمة البيئة وتكاليفها وايضاً ارتفاع سعر السياره استنتج ان الموضوع غير مجدي وفكرت بكورولا ١.٥ موديل ٢٠٢١ بنفس السعر. عموماً الموضوع شيق لأصحاب البال الوسيع والاستخدام الشاق يفرق معهم التوفير. لاهنت
انا شخصيا مبسوط على السيارة ولو يرجع فيني الزمن شريتها مرة ثانية و ثالثة لها سنة تقريبا خادمتني واللي اسويه اكثره تسلية ولا تقدر تسوي صيانات الوكيل وامورك طيبة
السلام عليكم يا اخوي بسالك يا غالي وين حصلت الاناره حق الواجهه الاماميه وهو وين بدلته اذا كنت مسويه في الدمام او في الخبر وين المكان ابي ابدل حق السياره اللي عندي هنتر
حمل تطبيق التلقرام وراسلني وما يصير خاطرك الا طيب @alrahmani1 هذا يوزري لمبة المكينة اللي عليها علامة تعجب لها اسباب كثيرة وحلول مختلفة منها اذا كانت تكبس تولع وتطفي هذا تنظيف لدبة التلوث وتحتاج تسوي تنظيف وطريقته موجودة بقناتي شرحتها سابقا وهكذا
@@MMR001 املى خزان الوقود كاملاً ثم اقطع مسافة مئة كيلومتر ما بين المدينة و طريق سريع ثم ارجع لمحطة الوقود و املى الخزان مرة ثانية . النقص الي هتضيفو لخزان الوقود هو استهلاك السيارة في من الوقود في المئة كيلومتر
تقدر تدخل بقروب التلقرام لملاك شانجان هنتر وبتلقى المعلومات اللي بتفيدك ان شاء الله كلها فالمثبتة ما اقدر انشر هنا طال عمرك لاسباب عدة t.me/SA_HUNTER هذا رابط القروب وحياك الله مبدأيا
صحيح الغاء الدبه مريح للمكينة جدا و اقل حرارة لكن البرمجة ضرورية لتفادي السلبيات من دخان او ريحة او تاخر الدسة لانها الكترونيه بامر الكمبيوتر لكن حساس الشكمان يلخبط و يزيد الصرفيه بالبرمجة خلاص انسى و استمتع بسيارتك فيه مبرمج وورشة اسمنها مركز التشخيص العربي بالرياض بصناعيه العاصمه اشراف سعودي ورشة فخمه و ضخمة و اسعارها مره مناسبة الامر الخر لاحظته الزيت له دور مهم بالسلاسة و الريحة بالشتاء ٤٠/٥ والصيف ٤٠/١٠ تخليقي اسمة بنزول وواحد ثاني اسمة هونداي و ثالث باسمة بترونايس
السلام عليكم أخي محمد ، عند الوالد فورد رينجر ٢٠١٥ دبل أوتوماتيك ، المكينة الكبيرة ٣.٢ لتر ٥ سلندر... الموتر شريناه قبل سنتين و المالك السابق للسيارة ألغى منها فلتر DPF ، يعني قص العلبة و طلع الفلتر المتكسر و رجع يلحمها بمكانها ، يعني مفرغة... و لكن لاحظت أن الموتر صرفيته عالية جداً بالنسبة له كمحرك ديزل ، و الديزل عموماً اقتصادي و ما يصرف حسب تجاربي لسيارة الشركة لاند كروزر V8 ديزل و أيضاً سيارتي فورد وانيت F-350.
هل كانت مقارنتك بنفس السيارة قبل تفريغ الدبة بانها بعد التفريغ زادت صرفيتها؟ عموما ٢٠١٥ اذا وارد السعودية او بعض دول الخليج لا يوجد فيه نظام DPF يوجد فيها دبة بيئة عادية (catalyst) وتفريغها بكثير سيارات يسبب صرفية فاذا الصرفية عالية عندك بعد تفريغها ركب دبة بيئة او حط كاب على حساس الدبة عشان ما يقرا كربون عالي او برمج والغي حساس الدبة وزي ما قلت لك هل الصرفية مثبتة بانك مقارنها قبل التفريغ وبعده او لا عشان ما تتخسر ويطلع الموتر هذي صرفيته الطبيعية لان الرينجر ٢٠١٥ ليست صرفيته الافضل وتعتبر عالية
الوالد يسافر خط على الرينجر حول ٢٦٠ كيلو و ياخذ عليه تقريباً نصف تانكي يعني تقريباً ٤٠ لتر أو أقل بشوي ، لأن الفل ٨٠ لتر بالضبط حسب دليل المستخدم... فيعني أيش رأيك بالصرفية هذي ؟؟ ٢٦٠ كيلو و ياخذ نصف تانكي إلا شوي... السرعة ١٢٠ كم و ما يزيد... حجم الكفرات زي حق الوكالة و بدون ترفيع و الموتر بدون حمولة أو سحب و ضغط الكفرات ٣٣... فيعني أيش ممكن يكون سبب الصرفية العالية ؟؟؟ هل ممكن يكون السبب هو تفريغ ال DPF ؟؟؟ للعلم فلتر الديزل تم تبديله أصلي وكالة
@@MMR001 فعلاً دبة بيئة عادية catalytic converter مش DPF ، بالأول افتكرتها DPF... ما أدري عن الصرفية قبل تفريغ دبة البيئة لأن الموتر شريناه و مفرغ منه الدبة و بصراحة صرفيته عالية جداً كمحرك ديزل ، أدري صرفيته مش الأفضل و لكن مش معقوله أبداً... العزم ممتااااز و الأفضل ، أقوى من تويوتا هايلكس و إيسوزو ديماكس لأني جربتهم و لكن بالصرفية فرق كبير يعني الرينجر يصرف كثير جداً بعكس الهايلكس و الديماكس اقتصاديين جداً.
@@MMR001 اشكرك.. اذا ماعليك امر.. ليش الدفلوك متوفر في البيجو ولاهوب متوفر في الهنتر؟ ومتى بيوفرون قير توماتيك لاني شفت احد مقاطعك تقول 2023؟ لكن الى الان ماتوفر!
@@AAA-jp7xb الهنتر الدفلك موجود بالنص فل والفل بس تماتيك بدون زر نفس الجمس الونيت التماتيك مصادر ماهي رسمية في نص ٢٠٢٣ بينزل شانجان هنتر تماتيك بس ما فيه تاكيد اذا بنزين ولا ديزل لكن عموما مانزل الا تماتيك بنزين بالكل بيجو وهنتر لكن هنتر ماجا السعودية بس الخليجي
هلابك تعديلك ناقص. انت الغيت نضام EGR مع دبة الثلوث فتح معك الموتر وصار يتنفس من بعد الكتمه باقي الخطوه الاخير تفصلك داون بايب من التيربو الى الصدام الخلفي وتحطلك دبه مفرغه كاتمه للصوت اهم حاجه تكون الماصوره من مادة الفلومونايز. غيره لاتركب راح يصخن عليك دبة الفلمونايز تكون محشوه من فيبر بالداخل لكتم الصوت وركب كاتش كان حابس التبخير. 😊
ملاحظتك مهمه جداً ، تفصيل داون بايب و لكن يكون المعدن ستينلس ستيل لأنه يتحمل حرارة كثير و يصبر... نعم صحيح تركيب دبه مفرغة و لكن كاتمه و تكون اسطوانيه أو حتى قريب من شكل دبة الوكالة و تكون طويلة و بها حشوة فيبر كاتم من الداخل عشان تكتم الصوت قدر الإمكان... تفصيل الماصوره حق الهنتر حجمها أو قطرها لازم يكون ٢.٥ إنش مش أكثر ولا أقل ابتداء من الداون بايب (من مخرج التيربو) و لنهاية الشكمان ، كله يكون بحجم ٢.٥ إنش.
الفتحه حسب مقاس فتحة التوربو النيكل يعتبر حار جداً جداً. التوربر راح يصخنه. عكس التنفس الطبيعي مايصخن مع التوربو راح يجمر. التوربو. يصلحله مادة المونايز حتى حق الوكاله الماصوره الي طالعه الى نهاية السياره والدبات من المونايز. لاكن حق الوكاله يجي اصغر من فتحت التوربو انت هنا تركب فتحته على مقاس فتحت التوربو اذا مقاس الفتحه 3 انش تركب 3 انش اذا 2 ونص انش تركب
تقدر تشرفنا في قروب شانجان هنتر بالتلقرام وجميع المعلومات ذكرتها هناك t.me/SA_HUNTER عدم ذكري لاي ارقام او معلومات هنا بسبب التحديثات اللي تحصل عالبرمجة وتغير الاسعار وغيرها من امور + عدم التسويق لاي شي قد يؤدي الى ضرر لمن يجهل بالتعامل مع هذه الامور
الله يرحم والديك افدتنا كثيراً …
تحياتي لكم الله يسعدكم ويحفظكم والله اني سفت منك الكثير شكرًا
نعم استفدت منك جزاك الله خير...غيرت فلتر ديزل واختلف التشغيل شنجان ٢٢
بارك الله لك في مالك وحلالك والحمدلله اللي وفقنا على ذلك
الله يبيض وجهك... ويجزاك خير
ومن يقول طال عمرك🌹
الله يعطيك العافية الف شكر ع الشرح
العفو لك اخوي 🌹
جزاك الله خير استفدنا
الله يرحم والديك ويشرفني ذلك🌹
الله يبيض وجهك ويبارك لك
ومن يقول طال عمرك
الله يسعدك قسم بالله كنت ابي اخذ هايلكس بس متحسف على القروش مررره غالي الآن الحمدلله لقينا البديل الله يباركلك ويمهلك
الله يجزاك خير ويرحم والديك ابد حاضرين طال عمرك🌹🌹🌹
تابعت هذا الشخص رجل محترم ولاعنده لف ولا دوران
بارك الله فيك
ومن يقول طال عمرك🌹
اسلوبك ومحتوا جعلني
اشترك واحط لايك
استمر
يسعد مساك تابعت كثر معهم هنتر ويقل ماينفع انت مجرب الموتر الله يبارك لك هوافضل او الونجل او الباور وكذلك الجاك
الله يحفظك
ماقصرت بارك الله فيك
سؤال أيهم اقوى عزم هنتر والا ونجل7
الله يسعدك ويجزاك خير وبيض الله وجهك عز الله انك كفيت ووفيت طيب اناشريت ماكسس غمارتين ديزل صيني ودبل وين الغي دبت DB F اي ورشه في اي مدينه مع الشكر والتقدير
اخوي بالنسبة للكربون يمشي بالفحص الدوري ؟
شغلك ممتاز وامورك تمام
وكنصيحة شخص قد اشتغل في مواتر سابقه
يبقالك حاجتين في الموتر هذا
الحاجه الاولى مع الزمن لازم تفك دبات البيئه وتركب بدالها مواصير عشان ماتنسد مع كثرة الاستخدام يسدها الكربون وتكتم نفس الموتر
وخصوصاً اجوائنا للاسف
الشيء الثاني يبغالك بلف حراره يفتح على درجه معينه مثل 71 او 65 وبعد هذا كله تسوي له برمجة مراوح وبرمجه لقرائة الكربون ويطلع موترك تمام👍
الحاجات هذي ماقولك تسويها في الوقت الحالي
لكن تحتاجها مع مرور الوقت اذا مشى موترك مايقارب ال200 الف
ممكن تشيل فلتر ال DPF و تفتك منه ، لكن مسألة تركيب بلف حرارة أبرد من حق الوكالة ترا ما تحتاج لها بمحركات الديزل ، لأن بلوك محركات الديزل دائماً يكون حديد و أصلب من بلوكات الحديد اللي تجي بمحركات البنزين ، لذلك بالشتاء مؤشر حرارة المحرك ما يرتفع إلا بعد فترة طويلة جداً ، يعني حتى لو تمشي بالموتر ما يسخن على طول زي محرك البنزين و ياخذ وقت و المؤشر يتأخر كثير... و محركات الديزل تتحمل ضغط عالي جداً و ما تخون فيك طالما تعمل لها الصيانات الأساسية اللازمة بالأوقات المحددة بدون ما تتأخر مثل (تغيير زيت المحرك قبل موعده و بانتظام مع الفلتر أو ما يسمى بالسيفون ، تغيير فلتر الديزل بانتظام ، فك البخاخات و أخذها لمحل مختص بتنظيف بخاخات و مضخات الديزل كل ١٠٠ - ١٥٠ ألف كيلو ، فك و تنزيل خزان الديزل و غسيله و تنظيفه من الشوائب قبل فك و تنظيف البخاخات أو بنفس الوقت لأن ما ينفع تنظف البخاخات و الخزان به شوائب ، لذلك يفضل التنظيف معاً)... هذي أهم الصيانات و تأكد إذا قمت بها أضمن لك أي محرك ديزل من أي ماركة راح يعيش معك فترة طويلة جداً جداً بدون مشاكل.
زيت المحرك المستخدم بعد التعديل نفس الزيتالمستخدم عند الوكيل5w3c3
ما عاد تحتاج تصنيف C3 بعد التعديل لانه خاص بالاي جي ار والدبة
ارشح زيت شل هلكس الترا 5w40 لانه تخليقي وقليل تبخير ومخصص للديزل وتصنيفه يعتبر حديث A3/B4 او اي زيت مشابه له بس احرص على كلمة for diesel عليه
الله يبارك لك
ماشاء الله
بغيت اسألك اخوي محمد هل الهنتر الدبل يجي دفرنسها لمتد سلب ؟ واذا يوجد هل هو بكل الفئات
الفل والنص فل فيها دفلك ميكانيكي يشتغل اذا دار الكفر بسرعة معينة والسيارة معلقة يشبك
الستاندر الدبل مافيها
انا شاري سياره جديده عشان افتك من الورش وهذا كله قلق وعوار راس ومغامره. تحياتي لك مع اعجابي بالحلول
كل الطرق موجودة ودايما اوصي اللي ماله بوجع الراس او يجهل بالديزل خلك مع الوكالة سو صياناتك اول باول وابد لا جاك شي بيصلحونه عالضمان واذا منك بيطلبون قيمة الاصلاح
انظمة البيئة جديدة والله حق الكثير يجهل فيها الا بعض الورش المعروفة بالديزل الجديد ودايما انصح بالابتعاد عن الديزل بكبره اذا انت ما انت راعي خطوط
اتشرف بمرورك طال عمرك🌹🌹🌹
@@MMR001 كنت افكر بالنترا ديزل ٢٠٢٠ وبعد شفت انظمة البيئة وتكاليفها وايضاً ارتفاع سعر السياره استنتج ان الموضوع غير مجدي وفكرت بكورولا ١.٥ موديل ٢٠٢١ بنفس السعر. عموماً الموضوع شيق لأصحاب البال الوسيع والاستخدام الشاق يفرق معهم التوفير. لاهنت
ماشاء الله تبارك الله نبي جوالك لوتكرمت
حياك الله اخوي خالد
حمل تطبيق التلقرام وبتحصل اسمي على
@alrahmani1
وتقدر تشرفني بقروب شانجان بالتلقرام على الرابط وبتلقى اسمي هناك
t.me/SA_HUNTER
طيب نبي نعمل نفس الشي كيف
الله يسعدك .. ويعطيك العافيه ... هل تنصح بشراء السياره ؟ ولو عاد بك الزمن هل ستشتريها مره اخرى ؟
انا شخصيا مبسوط على السيارة ولو يرجع فيني الزمن شريتها مرة ثانية و ثالثة
لها سنة تقريبا خادمتني واللي اسويه اكثره تسلية ولا تقدر تسوي صيانات الوكيل وامورك طيبة
السلام عليكم سوال لو سمحت بعد تفريغ دبه الشكمان هل لازم اسوي برمجة
برمج قبل تفرغ
السلام عليكم يا اخوي
بسالك يا غالي وين حصلت الاناره حق الواجهه الاماميه وهو وين بدلته اذا كنت مسويه في الدمام او في الخبر وين المكان ابي ابدل حق السياره اللي عندي هنتر
راسلني خاص بالتلقرام وابشر اعطيك مواقع ممتازة ومحلات ممتازة
@alrahmani1
طيب اذا جيت الفحص الدوريه وختبرو السياره بالجهاز هل تنجح ولا تفشل بعد الغاء انظام
فيه اثنين نجحوا بالفحص اعرفهم لكن ننتظر التأكيد اذا نجح عدد كبير قلنا بتنجح ولكن الحل بسيط لو ما تنجح ركب دبة بيئة عادية
اخوي محمد عندي الهنتر ماعاد تتعدى ١٠٠ في السرعة وفيه لمبة مااعرف اس حقته مكينة داخلها علامة تعجب
راسلني عالتلقرام وابشر بالخير لان لها اكثر من سبب وفيه الثابتة واللي تكبس لكن ٩٠ بالمية عندك مشكلة بدبة ال DPF
اسمي بالتلقرام
@alrahmani1
تنصح فيها للي يبي يشتري
انا ما احب انصح وانا اخوك اللي يناسبه الديزل تعتبر خيار مناسب له لكن اهم شي لا يخبص بالصيانات ويتبع الكتالوج
مهمتي نقل التجربة بكل مصداقية فقط🌹🌹🌹
موفق خير بس ليتك مافرغت الدبة شريت جديدة او فصلت دبة وخليت دبة البيئة تقدر تبيعها تجيب لك مبلغ طيب واسعارها كل يوم بارتفاع
دبة البيئة عندي موجودة ما فرغتها
اللي الغيتها دبة ال DPF
@@MMR001 ممتاز ربي يعطيك خيرها ويكفيك شرها
سلام عليكم انا عندي هنتر وعطلانه يعني ما توصل الى سرعة 92 ولمبة المكينة اشتغلة تقدر تعلمني وش المشكلة
تراسل معي خاص بالتلقرام وابشر وانا اخوك
@alrahmani1
بالعادة يكون فلتر الديزل يدخل هوا او الدبة عندك منسدة وحلولهم بسيطة ان شاء الله
اشتغلت عندي لمبه فوق لمبة المكينه نفس شكل لمبة المكينه ايش سببها
حمل تطبيق التلقرام وراسلني وما يصير خاطرك الا طيب
@alrahmani1
هذا يوزري
لمبة المكينة اللي عليها علامة تعجب لها اسباب كثيرة وحلول مختلفة منها اذا كانت تكبس تولع وتطفي هذا تنظيف لدبة التلوث وتحتاج تسوي تنظيف وطريقته موجودة بقناتي شرحتها سابقا وهكذا
هل من معلومات عن استهلاك الوقود
يبيلي وقت استخدام عشان اقيس المتوسط اليومي
@@MMR001 املى خزان الوقود كاملاً ثم اقطع مسافة مئة كيلومتر ما بين المدينة و طريق سريع ثم ارجع لمحطة الوقود و املى الخزان مرة ثانية . النقص الي هتضيفو لخزان الوقود هو استهلاك السيارة في من الوقود في المئة كيلومتر
السلام عليكم ياغالي في اي مبرمج فصلت فيه نظام EGR و DPF
تقدر تدخل بقروب التلقرام لملاك شانجان هنتر وبتلقى المعلومات اللي بتفيدك ان شاء الله كلها فالمثبتة ما اقدر انشر هنا طال عمرك لاسباب عدة
t.me/SA_HUNTER
هذا رابط القروب وحياك الله مبدأيا
صحيح الغاء الدبه
مريح للمكينة جدا
و اقل حرارة
لكن البرمجة ضرورية لتفادي السلبيات من دخان او ريحة او تاخر الدسة لانها الكترونيه بامر الكمبيوتر لكن حساس الشكمان يلخبط و يزيد الصرفيه
بالبرمجة خلاص انسى و استمتع بسيارتك
فيه مبرمج وورشة اسمنها مركز التشخيص العربي بالرياض بصناعيه العاصمه اشراف سعودي ورشة فخمه و ضخمة و اسعارها مره مناسبة
الامر الخر لاحظته الزيت له دور مهم بالسلاسة و الريحة
بالشتاء ٤٠/٥
والصيف ٤٠/١٠
تخليقي
اسمة بنزول وواحد ثاني اسمة هونداي و ثالث باسمة بترونايس
سير التيمن وش وظعه لازم افك المكينه
الشانجان جنزير ماهو سير عكس الباور و الام جي
الله يوفقك ويسعدك
هل لديك واتساب
السلام عليكم أخي محمد ، عند الوالد فورد رينجر ٢٠١٥ دبل أوتوماتيك ، المكينة الكبيرة ٣.٢ لتر ٥ سلندر... الموتر شريناه قبل سنتين و المالك السابق للسيارة ألغى منها فلتر DPF ، يعني قص العلبة و طلع الفلتر المتكسر و رجع يلحمها بمكانها ، يعني مفرغة... و لكن لاحظت أن الموتر صرفيته عالية جداً بالنسبة له كمحرك ديزل ، و الديزل عموماً اقتصادي و ما يصرف حسب تجاربي لسيارة الشركة لاند كروزر V8 ديزل و أيضاً سيارتي فورد وانيت F-350.
هل كانت مقارنتك بنفس السيارة قبل تفريغ الدبة بانها بعد التفريغ زادت صرفيتها؟
عموما ٢٠١٥ اذا وارد السعودية او بعض دول الخليج لا يوجد فيه نظام DPF
يوجد فيها دبة بيئة عادية (catalyst) وتفريغها بكثير سيارات يسبب صرفية فاذا الصرفية عالية عندك بعد تفريغها ركب دبة بيئة او حط كاب على حساس الدبة عشان ما يقرا كربون عالي او برمج والغي حساس الدبة
وزي ما قلت لك هل الصرفية مثبتة بانك مقارنها قبل التفريغ وبعده او لا عشان ما تتخسر ويطلع الموتر هذي صرفيته الطبيعية لان الرينجر ٢٠١٥ ليست صرفيته الافضل وتعتبر عالية
الوالد يسافر خط على الرينجر حول ٢٦٠ كيلو و ياخذ عليه تقريباً نصف تانكي يعني تقريباً ٤٠ لتر أو أقل بشوي ، لأن الفل ٨٠ لتر بالضبط حسب دليل المستخدم... فيعني أيش رأيك بالصرفية هذي ؟؟ ٢٦٠ كيلو و ياخذ نصف تانكي إلا شوي... السرعة ١٢٠ كم و ما يزيد... حجم الكفرات زي حق الوكالة و بدون ترفيع و الموتر بدون حمولة أو سحب و ضغط الكفرات ٣٣... فيعني أيش ممكن يكون سبب الصرفية العالية ؟؟؟ هل ممكن يكون السبب هو تفريغ ال DPF ؟؟؟ للعلم فلتر الديزل تم تبديله أصلي وكالة
@@MMR001
فعلاً دبة بيئة عادية catalytic converter مش DPF ، بالأول افتكرتها DPF... ما أدري عن الصرفية قبل تفريغ دبة البيئة لأن الموتر شريناه و مفرغ منه الدبة و بصراحة صرفيته عالية جداً كمحرك ديزل ، أدري صرفيته مش الأفضل و لكن مش معقوله أبداً... العزم ممتااااز و الأفضل ، أقوى من تويوتا هايلكس و إيسوزو ديماكس لأني جربتهم و لكن بالصرفية فرق كبير يعني الرينجر يصرف كثير جداً بعكس الهايلكس و الديماكس اقتصاديين جداً.
هل تنجح في الفحص الدوري بعد هذا الإلغاء
المفترض نعم لانه ليس مطلوبا دبة ال DPF في الفحص ولكن قد يطلب منك دبة بيئة في حال تفريغ النظام كامل
حد يخبر لنا مبرمج الغاء انظمه البيئه هايلوكس ديزل
الرياض
حبيت ازيدك المكينة من شركة بيجو بعد.
يا الغالي ممكن تعطينا كيف تفك موانع الشانجان؟
او تعلمنا
مثل ايش؟
@@MMR001 الزر مايطفي الا مانع واحد ونا ابي اطفيها كامله
@@MMR001 مانع الانزلاق عرفته
@@user-mp9hm8gc9c بسيط جدا
علق على الزر ٥ ثواني ويطفي كل شي لا تضغطه ضغطه وحده
عندي هنتر بنزين هل فيه دي بي أف
بالعادة لا ما يجي
يا اخوي وين اغير ذا حق البيئه لا وين مكانه يا اخوك ولا جواله تكفى ارسل لي ولا دلني عليه
مركز التشخيص العربي بالرياض
اكتب اسمه ويطلع لك
ليه طيب ما ركبت واي اختصار من انك تقص الدبة ؟
تصميم شكمان الشانجان معاق من عند التيربو فيه كسرة بالماسورة زاوية لازم تفصل كامل اذا تبي تسوي شي
حزام التوقيت جنزير ولا سير؟
جنزير
@@MMR001
اشكرك.. اذا ماعليك امر.. ليش الدفلوك متوفر في البيجو ولاهوب متوفر في الهنتر؟ ومتى بيوفرون قير توماتيك لاني شفت احد مقاطعك تقول 2023؟ لكن الى الان ماتوفر!
@@AAA-jp7xb الهنتر الدفلك موجود بالنص فل والفل بس تماتيك بدون زر نفس الجمس الونيت
التماتيك مصادر ماهي رسمية في نص ٢٠٢٣ بينزل شانجان هنتر تماتيك بس ما فيه تاكيد اذا بنزين ولا ديزل لكن عموما مانزل الا تماتيك بنزين بالكل بيجو وهنتر لكن هنتر ماجا السعودية بس الخليجي
بعد كم يتغيرزيت المحرك
٥٠٠٠ كيلو وكحد اقصى ٧٠٠٠ في ايام الشتا وظروف القيادة الغير شاقة
هل إلغاء الEGR والدبة
يلغي ضمان الوكيل؟
نعم يلغي
@@MMR001 لو تكرمت أستاذ محمد نظام الدفع خلفي والا أمام في الهنتر؟
@@user-mb8nh3tu5q نعم الاساس دفع خلفي
@@MMR001 بيض الله وجهك
@@user-mb8nh3tu5q ووجهك ابيض حاضرين طال عمرك
هلابك
تعديلك ناقص.
انت الغيت نضام EGR
مع دبة الثلوث
فتح معك الموتر وصار يتنفس من بعد الكتمه
باقي الخطوه الاخير
تفصلك داون بايب من التيربو الى الصدام الخلفي وتحطلك دبه مفرغه كاتمه للصوت
اهم حاجه تكون الماصوره من مادة الفلومونايز. غيره لاتركب راح يصخن عليك
دبة الفلمونايز تكون محشوه من فيبر بالداخل لكتم الصوت
وركب كاتش كان حابس التبخير.
😊
ملاحظتك مهمه جداً ، تفصيل داون بايب و لكن يكون المعدن ستينلس ستيل لأنه يتحمل حرارة كثير و يصبر... نعم صحيح تركيب دبه مفرغة و لكن كاتمه و تكون اسطوانيه أو حتى قريب من شكل دبة الوكالة و تكون طويلة و بها حشوة فيبر كاتم من الداخل عشان تكتم الصوت قدر الإمكان... تفصيل الماصوره حق الهنتر حجمها أو قطرها لازم يكون ٢.٥ إنش مش أكثر ولا أقل ابتداء من الداون بايب (من مخرج التيربو) و لنهاية الشكمان ، كله يكون بحجم ٢.٥ إنش.
الفتحه حسب مقاس فتحة التوربو
النيكل يعتبر حار جداً جداً. التوربر راح يصخنه. عكس التنفس الطبيعي مايصخن مع التوربو راح يجمر.
التوربو. يصلحله مادة المونايز حتى حق الوكاله الماصوره الي طالعه الى نهاية السياره والدبات من المونايز.
لاكن حق الوكاله يجي اصغر من فتحت التوربو انت هنا تركب فتحته على مقاس فتحت التوربو اذا مقاس الفتحه 3 انش تركب 3 انش اذا 2 ونص انش تركب
قطع غيار نار نار نار
واعطال والوكيل غير متجاور في الأعطال
انحاشوا اكلناها مفلفله
السياره اصلا ماهي صينيه مصنعه في شركة بيجوواسمها الحقيقي ليست شا نجان هنتر اسمهاء لاند تريك اخذ ها المجدوعي وضمهاءالي شانجان لانه هو وكيل شركة بيجو
العكس كبتن شانجان شاريه بيجو
كم كلفك
تقدر تشرفنا في قروب شانجان هنتر بالتلقرام وجميع المعلومات ذكرتها هناك
t.me/SA_HUNTER
عدم ذكري لاي ارقام او معلومات هنا بسبب التحديثات اللي تحصل عالبرمجة وتغير الاسعار وغيرها من امور + عدم التسويق لاي شي قد يؤدي الى ضرر لمن يجهل بالتعامل مع هذه الامور
@@MMR001 معكم يا قلبي
@@hunter-ju7sj ويشرفنا انك معنا طال عمرك
تقدر تطلع عالتفاصيل بالمثبتة او وجه سؤال عشان اجاوبك واعرف اليوزر
شراء سيارة
تجشعني
والله من كثر القرق
مرسل لك واتس؟