Добрый день хотел бы в первую очередь поблагодарить за Ваш блог и немного помочь в некоторых нюансах, так как я так же работаю в море в должности ESO. По поводу AMS Вы можете блокировать с Вашей каюты все Ararms но вам нужен доступ к этой функции который вы должны задать из ЦПУ главного компьютера AMS (многие технишены KONGSBERG будут умалчивать о этой функции но она пишется в коде, попросите его чтоб он открыл её и Вам будет намного легче работать так же под паролем Master у вас будет гараздо больше возможностей и пароль от Администратора с помощью которого вы можете сами полностью добавлять новые датчики подведя их через DPU Пароль от Администратора может быть разным но можете попробовать KONGSBERG. Так же лучше вам вывести часы работы под ДГ1 ДГ2 ДГ3 это экономит много времени при заполнению машинного журнала. Хотел бы порекомендовать функцию селфтеста она делается раз в два месяца ( об этом можете смело уточнить у поддержки KONGSBERG) но за частую они будут говорить что это они сами должны делать тем самым компания теряет около 20 000$ ( эта проверка занимает от 30 до 45 минут на один компьютер. Очень хорошо что вы пользуетесь Трендами выводите все температуры соответствованиями заданными клавишами. Хорошего и спокойного Вам рейса
OFFSCAN функция доступна через пароль 1го уровня - как правило это номер проекта, если про уровень с изменением конфигурации AMS - это 3 уровень (Comissioning), как правило его можно запросить в Kongsberg под предлогом "зависла одна из ROS, нужно штатно перезагрузить". Вообще Kongsberg такие ребята, что не прочь заработать на простейших неисправностях системы AMS, присылая свой сервис в ближайшем "convinient port", но если судно на длинном плече - такой оперативной возможности может не предвидеться.
Самое главное у вас в обзоре я так и не нашел а именно: Password to Kongsberg level Как меняется ROS 1 (master) на ROS 2 (slave), чтобы ROS 2 стал (master) Проблема вот в чем ROS1 накрылся (точнее не читает параметры с AE 1,2,3) и ROS2 не хочет брать на себя полное управление даже если ROS 1 полностью выключен. ROS2 остается как slave и как его перевести в режим (master) не могу понять! По идее он должен взять автоматически на себя управление!
Трамваи Шкода как и в семидесятые в Киеве так и ходят , лучшие трамваи в мире как и ледоколы финской постройки типа Ермак на которых я работал трудятся по сей день .
Капитаном станет тот кто учился на судоводителя Старшим механиком станет кто учился на механика соответственно Идя по карьерной лестницы от младшего до старшего
@@GennadiyAntymonov при возможности обезательно, после службы ВМФ, СССР научился розвал и мне пришлось пойти другим путём, стал дольнебойщиком и по суше перемотал всю Европу, почти побывал тех местах куда заходил те времена наш БПК поподали рейсы до средиземного моря, адриатского моря, Атлантики, жаль что ое времена ещё небыло такой развитой видео техники, успехов вам, по маленько буду просматривать ролики, тем более что счас Литве карантин продлили на 2 недели с кароно вирусом и кута то ходить не очень хочется, спасибо за ответ!
Тоже путешественник, получается. У меня сериальное здесь, каждый день работы своей заснял на контракте. ua-cam.com/play/PLbclQGb_X9KqwxFrQrTP0MSS4RJA_hOSd.html
Очень интересная и удобная программа. Практически любой alarm отследить можно и схемы систем как на ладони. Спасибо за видео.
ХОРОШИЙ ЧЕЛОВЕК !!! УДАЧИ - ТЕБЕ , ХОРОШЕЙ ПОГОДЫ , ДОБРА , МИРА И СЧАСТЬЯ !!!
БлагоДарю.
Спасибо,Вам за все. Как - то после одного из ваших видео вдохновился идти в море.
Благодарю, лайк!
Как всегда на высоте!!!!
К сожалению, такие обучалки никому не нужны. Решил попробовать:(((
Благодарю Вас за обзор! При возможности сделайте пожалуйста обзор по COCOS (EDS).
Это просто космос)
Привет из Калининграда! Из бывшего немецкого Кёнигсберга
Привет 👋.
Добрый день хотел бы в первую очередь поблагодарить за Ваш блог и немного помочь в некоторых нюансах, так как я так же работаю в море в должности ESO. По поводу AMS Вы можете блокировать с Вашей каюты все Ararms но вам нужен доступ к этой функции который вы должны задать из ЦПУ главного компьютера AMS (многие технишены KONGSBERG будут умалчивать о этой функции но она пишется в коде, попросите его чтоб он открыл её и Вам будет намного легче работать так же под паролем Master у вас будет гараздо больше возможностей и пароль от Администратора с помощью которого вы можете сами полностью добавлять новые датчики подведя их через DPU
Пароль от Администратора может быть разным но можете попробовать KONGSBERG. Так же лучше вам вывести часы работы под ДГ1 ДГ2 ДГ3 это экономит много времени при заполнению машинного журнала. Хотел бы порекомендовать функцию селфтеста она делается раз в два месяца ( об этом можете смело уточнить у поддержки KONGSBERG) но за частую они будут говорить что это они сами должны делать тем самым компания теряет около 20 000$ ( эта проверка занимает от 30 до 45 минут на один компьютер.
Очень хорошо что вы пользуетесь Трендами выводите все температуры соответствованиями заданными клавишами.
Хорошего и спокойного Вам рейса
Благодарю, это я так то что вспомнил без подготовки, но спасибо за дельные советы.
OFFSCAN функция доступна через пароль 1го уровня - как правило это номер проекта, если про уровень с изменением конфигурации AMS - это 3 уровень (Comissioning), как правило его можно запросить в Kongsberg под предлогом "зависла одна из ROS, нужно штатно перезагрузить". Вообще Kongsberg такие ребята, что не прочь заработать на простейших неисправностях системы AMS, присылая свой сервис в ближайшем "convinient port", но если судно на длинном плече - такой оперативной возможности может не предвидеться.
Сильно 👍👍👍
Все супер
Отличное видео!
Хорошая система
Приветствую, есть вопрос. Как откалибровать радар грузового танка, в данном случае - slop tank. Взлив показывает 15.87 м. Хотя танк пустой.
Расскажите поподробнее о каждом Alarme
Это уже и так длинное видео.
На последнем судне такая же программа была.
Геннадий какая программа Planning & Maintenance system(PMS) стоит у вас?
Какая программа PMS вам больше нравиться?
Её я не могу показать так как сразу станет понятно откуда я. А так все они однообразные.
@@GennadiyAntymonov какой большой секрет ))
Здравствуйте, я правильно понимаю, что это некий аналог ОАПС?
Самое главное у вас в обзоре я так и не нашел а именно:
Password to Kongsberg level
Как меняется ROS 1 (master) на ROS 2 (slave), чтобы ROS 2 стал (master)
Проблема вот в чем ROS1 накрылся (точнее не читает параметры с AE 1,2,3) и ROS2 не хочет брать на себя полное управление даже если ROS 1 полностью выключен. ROS2 остается как slave и как его перевести в режим (master) не могу понять! По идее он должен взять автоматически на себя управление!
Сообщите пожалуйста марку этой системы мониторинга??? Хорошо бы увидеть мониторы в ЦПУ.
Этого я уже не могу сделать, так как сижу дома.
Привет из Тюмени
Ув. Дед, забери меня на контракт, устал на берегу сидеть))
Сам только вернулся, устал там сидеть.
Здравствуйте. А где такую программу можно скачать?
Её не скачаешь, она установлена изначально на танкере.
@@GennadiyAntymonov Печалька.😂
Трамваи Шкода как и в семидесятые в Киеве так и ходят , лучшие трамваи в мире как и ледоколы финской постройки типа Ермак на которых я работал трудятся по сей день .
👍😆
Начал смотреть, думал что хрень какая-то непонятная, а потом затянуло, прям руки зачесались эту систему поковырять.
Здравствуйте! А кто из них чаще становятся капитаном и старкомом Бывшие главные механики или штурманы?
Капитаном станет тот кто учился на судоводителя
Старшим механиком станет кто учился на механика соответственно
Идя по карьерной лестницы от младшего до старшего
Семь футов под килем!
Рад за тебя, понять может только кто ходил в море, я служил ВМФ прошло много лет но эту дурь не выбить с головы
Это просто техническое видео, посмотрите остальные.
@@GennadiyAntymonov при возможности обезательно, после службы ВМФ, СССР научился розвал и мне пришлось пойти другим путём, стал дольнебойщиком и по суше перемотал всю Европу, почти побывал тех местах куда заходил те времена наш БПК поподали рейсы до средиземного моря, адриатского моря, Атлантики, жаль что ое времена ещё небыло такой развитой видео техники, успехов вам, по маленько буду просматривать ролики, тем более что счас Литве карантин продлили на 2 недели с кароно вирусом и кута то ходить не очень хочется, спасибо за ответ!
Тоже путешественник, получается. У меня сериальное здесь, каждый день работы своей заснял на контракте. ua-cam.com/play/PLbclQGb_X9KqwxFrQrTP0MSS4RJA_hOSd.html