To jest po prostu genialne. Zrobić wycierające się przyciski i rozmieścić je zupełnie nieintuicyjnie. Ciekawe jak się silniki Iveco sprawują, bo one raczej nie słyną z trwałości.
Tapicerka siedzeń dla pasażerów też nie jest oryginalna. Fabryczna też była granatowa, ale w inne wzorki. W ostatnich kilku latach ich służby w Warszawie MZA powymieniało na taką chyba w większości Jelczy
5:55 - nieprawda :) w powarszawskich jelczach kontrolka stop jest od guzków na zadanie-gdy klikniemy przycisk drzwi to będzie to oznaczone migającymi przyciskami od drzwi, za to gdy naciśniemy wyżej polozny przycisk stop zaświeci się właśnie to ;)
2257 dzisiaj ma pojechać do Motycza jako 85/2. Jeśli dojdzie do skutku to będzie chyba pierwszy wyjazd autobusu dłuższego niż 12m. I o wiele ciekawszy niż 2257 na 22, gdzie pojawił się już dwukrotnie.
Ciekawe, że poszli po rozum do głowy i zmodyfikowali tę deskę tak, że do otwierania drzwi nie trzeba było się schylać… Wcześniej część z przyciskami do drzwi była prawie pionowa!
Ta kontrolka, którą nazwałeś "coś związanego z pedałem" to niedomknięta klapa silnika. Sterowania lusterek w tym autobusie nie ma. Urządzenie, które omówiłeś jako regulacja lusterek to pozostałości po łączności z centralą ruchu mza(razem z głośnikiem pod pulpitem). Pokrętło przy sterowniku pieca C.O służy, jeśli działa, do regulacji intensywności podświetlenia pulpitu. Po użyciu ciepłego guzika czy jak kto woli zezwlolenia otwarcia drzwi prościej jest zamykać przyciskiem zbiorczym niż każde z osobna.
Pokrętło C.O to tylko sterowanie pompki. Sterownik C.O to ten z wyświetlaczem. Przekacznik nazwany "włączenie SiP" to hebel, z którym SiP razem startuje. Tachografu ten autobus nie ma tylko urządzenie, zwane emulatorem tacho(nie znam jego właściwej nazwy). Opis kontrolek też by można merytorycznie poprawić.
W Rzeszowie te klimatyzacje Konvekty dla kierowcy są nieużywane, ponieważ po włączeniu zaczyna kapać woda na głowę i to nie jest przyjemne, niestety, niby bajer, ale jednak nie do użytku
![↯ Jelcz M121I/4 Mastero #230 [Ex. #4948] [🚍-] Kłosok Żory ↯](http://i.ytimg.com/vi/7OwBplPTD9g/mqdefault.jpg)
To jest po prostu genialne. Zrobić wycierające się przyciski i rozmieścić je zupełnie nieintuicyjnie.
Ciekawe jak się silniki Iveco sprawują, bo one raczej nie słyną z trwałości.
Jelcz liderem ergonomii nigdy nie był. Silniki po remontach nie mają mocnych.
Wyprzedziłeś mnie w działaniu,też chciałem zrobić obsługę Jelcza :)
Jak mi się uda,to może zrobię,tyle,że z 2505.
505 też mam nagrane ale nie byłem zadowolony z tego filmu
Ooo w końcu Jelcz Pamiętam jak jeszcze 2 tygodnie temu był na porębie na lini 13
W poniedziałek też tak było
@@nietypowymiosniktransportu6880 aha jechałem 2496 to było dzisiaj?
Tapicerka siedzeń dla pasażerów też nie jest oryginalna. Fabryczna też była granatowa, ale w inne wzorki. W ostatnich kilku latach ich służby w Warszawie MZA powymieniało na taką chyba w większości Jelczy
5:55 - nieprawda :) w powarszawskich jelczach kontrolka stop jest od guzków na zadanie-gdy klikniemy przycisk drzwi to będzie to oznaczone migającymi przyciskami od drzwi, za to gdy naciśniemy wyżej polozny przycisk stop zaświeci się właśnie to ;)
Nie wydaje mi się, dopytam
..tak to prawda..
2257 dzisiaj ma pojechać do Motycza jako 85/2. Jeśli dojdzie do skutku to będzie chyba pierwszy wyjazd autobusu dłuższego niż 12m. I o wiele ciekawszy niż 2257 na 22, gdzie pojawił się już dwukrotnie.
Dzisiaj po raz pierwszy od 2 lat Jelcz wyjechał na 160 :) Z podmiany po godzinie 18.
i to 2522😉
Po tapicerce fotela kierowcy w górnej części sądzę, że może pochodzić z jakiegoś lubelskiego M121/120M, bądź Neoplana, ale mogę się mylić.
Mmmm jeździło się na 166❤ na sggw
Na jakich liniach w Lublinie i kiedy mozna je spotkac? Jest mozliwosc jakiegos podgladu na jakims serwisie typu "czynaczas" ?
my bus
[*] dla jelcza
Ciekawe, że poszli po rozum do głowy i zmodyfikowali tę deskę tak, że do otwierania drzwi nie trzeba było się schylać… Wcześniej część z przyciskami do drzwi była prawie pionowa!
2500 U nas miał przerobione na pionowo
Zrób playliste z tych przejazdów linii trolejbusowych.
jak będą opublikowane to być może
Jezu co tam się działo ostatnio na 157 raz jelcz raz trolino 12 a raz przegub, nie wiadomo o co chodzi
Ta kontrolka, którą nazwałeś "coś związanego z pedałem" to niedomknięta klapa silnika. Sterowania lusterek w tym autobusie nie ma. Urządzenie, które omówiłeś jako regulacja lusterek to pozostałości po łączności z centralą ruchu mza(razem z głośnikiem pod pulpitem). Pokrętło przy sterowniku pieca C.O służy, jeśli działa, do regulacji intensywności podświetlenia pulpitu. Po użyciu ciepłego guzika czy jak kto woli zezwlolenia otwarcia drzwi prościej jest zamykać przyciskiem zbiorczym niż każde z osobna.
Pokrętło C.O to tylko sterowanie pompki. Sterownik C.O to ten z wyświetlaczem. Przekacznik nazwany "włączenie SiP" to hebel, z którym SiP razem startuje. Tachografu ten autobus nie ma tylko urządzenie, zwane emulatorem tacho(nie znam jego właściwej nazwy). Opis kontrolek też by można merytorycznie poprawić.
Dziękuję bardzo za uzupełnienie
Tylko jednym Ex warszawskim jechałem w Ostrowcu Świętokrzyskim.
😢 mastero może za miesiąc albo za kilka tygodni mają pujść na złom
nie pójdą wszytskie na raz, bo nie ma aż takiej nadwyżki aut
W Rzeszowie te klimatyzacje Konvekty dla kierowcy są nieużywane, ponieważ po włączeniu zaczyna kapać woda na głowę i to nie jest przyjemne, niestety, niby bajer, ale jednak nie do użytku
Jeśli kapie na głowę, to trzeba liście wygarnąć ;-)
Miło ze o mnie wspominasz,
taki był zamysł, jako fana kanału
@@nietypowymiosniktransportu6880 dziękuje jest mi bardzo miło, fajnie nagrana obsługa, jeśli masz ochotę odezwij się na fb/ig
Jasne