Mozda je kupovina auta sa 300.000 km sa aspekta servisa motora i menjaca bolja varijanta nego auto sa 100-150.000 km, ali auto sa 300.000 ima zamor materijala za tih 300.000; tu ne mislim samo na motor i menjac, vec na suspenziju i celu karoseriju.
Imao sam A6 2008-mo sa 150 000+ km. 3.2 fsi 256 ks. Vozio ga 2 godine dok nije poceo lanac 《zatezac lanca》da se cuje. U zadnjoj sekundi zamenuo lanac i zatezace 《1000 eura sa servisom》. Menjac automatski ali i on je poceo malo da pokazuje svoje godine pa sam ga prodao. Inace dobar auto.
Ajde Milose ne provaljuj se nema problem s diznama pa to je isto kao CR motor samo je benzinac i ima masu problema i gori sve i jedan benzinac s direktnim ubrizggavanjem u cilindre i turbinom nego CR dizeli.
Nisam čuo ništa dobro o tsi i tfsi motorima. Bili su dobri za fabriku za kupce nisu sigurno. Dihtunzi glave motora, dizne, povećana potrošnja ulja, senzori protoka vazduha…. Taj motor mora biti u novom stanju da bi radio kako treba. Malo nešto ako se poremeti otvara se pandorina kutija za popravke. Tako pričaju vlasnici. 😢
Miloše pratim tvoje klipove,ali ovaj put nisi bio otvoren,pogotovo Kameni. Prekinuo si ga i rekao sa češćom izmjenom ulja da bi bio ok. TFSI od početka proizvodnje su imali problem sa prevelikom potrošnjom ulja. To ni Audi nije priznao kao grešku,tek nakon brojnih tužbi u USA,uveli su pravilo ako troši više od 1 l/1000 km mijenja se motor. Da ne opisujem posebno,na internetu je dobro opisano sve oko tfsi. A masu ih ima da poslije 100000 km su morali mijenjati motor. To se riješilo tek krajem 2011 teoretski,u praksi još uvijek događalo samo rjeđe,a i tada nije to pouzdan motor kao dizel(svaki serviser specijalizovan za vw ce ti to potvrditi). Tek od 2015 nema potrošnje ulja kod tfsi. Zato im je i cijena dosta manja od dizela. To je kao da hoćeš da izbjegneš bombu(dpf i problemi dizela) i staneš na nagaznu(tfsi i katastrofalne greške kod tfsi).
Nemci autonacija koji paze i odrzavaju vozila,da im neko napise da je interval za zamenu ulja na 100000 oni bi tek tad menjali,kod nas ljudi na istim kolima kad ih kupe izakene od autonacije koja je ulje menjala na 30000 menja na istom autu na 10000 a plate nam nebo i zemlja razlika.
Pa jbg, kada mi uvezemo izakanog nemca, od auto nacije, moramo da skratimo interval zamene ulja na /3. Nemac ga je vozio i akao dok je radio. Sad kad mu je došlo vreme za zamenu svega, švabo to baca na otpad tržišta, kakvo je ovo naše. Nismo mi "pedantni" pa menjamo ulje na 10.000 km, nego moramo. Jer mu je švabo uzeo dušu. Pa ga nalickao kao ovog, i samo prosledio dalje, a on seo u novog A6.
Imam A6 2.0TDI 2007.
Posle 405.000 radi bez greške, enterijer je moderniji nego ove kanturine iz 2017. pa na 'vamo. Vrhunski auto.
Ako je dobro održavan i ako nastavi da se dobro održava, preći će još toliko bez problema.
Da ti doteram Peugeot 607 restajling sa 400.000km ?
Da se vidi gde je 607 bio tih godina..
Mnogi proizvođači su nudili navigaciju sa mapama početkom veka, a neki čak i krajem 90ih.
Mozda je kupovina auta sa 300.000 km sa aspekta servisa motora i menjaca bolja varijanta nego auto sa 100-150.000 km, ali auto sa 300.000 ima zamor materijala za tih 300.000; tu ne mislim samo na motor i menjac, vec na suspenziju i celu karoseriju.
Tacno tako. Mada su ovo kvalitetni automobili.
Brate daj sta su 300 k i kod nekog prosecnog odrzavanog auta ,kamo li kad je odrzavan. Pa ima ljudi predju 300 k za 4-5 godina
Vozim šesticu karavan sa 2.7 TDI motorom i 190 konja iz 2009, facelift verzija. Dovoljno reći da ga evo već sedmu godinu vozim. Auto tenk.
Imam 3.0 171kw quattro sa 490000km , prelazim mjesecno oko 8000 mjesecno bez ikakvih problema i ne razmisljam o prodaji
ovo je grehota prodavat
Imam takav isti sa 2,0 tdi 170ks iz 2011 prešao 341 000 nikada nikakvih problema
Imam C6limuzinu 2.0 103 440 000 , samo turbina menjana na 410
Motor cist , nista mastno..👍
Moj ima S tronic mjenjač i samo klizi bez ikakvih problema naravno svakih 60000km mjenjam ulje
I ja imam isti model iz iste godine alu povremeno malo duze vergla.
Izbaci gresku na starteru terminal 50
Jel se desavalo nekome?
Jeste jeste...
@@SBLedenine moze da bude S tronic menjac ako je verzija do 2011 god ( C6 ), ugradjivali su samo CVT , i ako je 2.0 TDI
Moj ima 285000km sivi enterijer, fabrika unutra.
3.0 tdi sa tiptronikom, vrhunski 😊
Ne hvala.
Kameni je bio maksimalno suzdržan kad je govorio o motoru 😀
Ovaj motor je dobar, imali su probleme u B8 160 ks verzija i 211 nekih 2-3 godine ali je to reseno u garanciji ili kasnije vlasnici.
Druže, jesi li prodao dzipičića i čime si ga zamenio. Možemo li da očekujemo test tog novog prevoza kroz iskustvo vlasnika.
Imao sam A6 2008-mo sa 150 000+ km.
3.2 fsi 256 ks.
Vozio ga 2 godine dok nije poceo lanac 《zatezac lanca》da se cuje.
U zadnjoj sekundi zamenuo lanac i zatezace 《1000 eura sa servisom》.
Menjac automatski ali i on je poceo malo da pokazuje svoje godine pa sam ga prodao.
Inace dobar auto.
izbaci te zagrade iz pravopisa
Dobro pa si zamenUo.
@@zarkoradivojevic8918 😆
Ovako nekako lepse izgleda😉
Zamolio bih vas da pogledate skodu roomstera, fin autic a interesantnog izgleda
ovaj majstor je vrh kaze ili radi ili ne radi. pa svaki benzinac MORA da trosi ulje, kod mog opela je fabrika propisala 0.2L/1000 km
samo 3.0 tdi
Druze snimi a6c5 2.5tdi ali od 180konja posedujem takvu masinu pa mi me tvoj test odusevio pozz
Kakvih 5500e, taj auto karavan sa tim motorom i opremom neće niko.
ti kupi isti takav dizel sa s-tonic menjacem i izdvoji jos 5500e za popravke pride.
Lomina, oprema 0, motor 0, boja krš
Jos Avant
Ajde Milose ne provaljuj se nema problem s diznama pa to je isto kao CR motor samo je benzinac i ima masu problema i gori sve i jedan benzinac s direktnim ubrizggavanjem u cilindre i turbinom nego CR dizeli.
Cuveni EA 888 motor 😅 poznat po tome sto ne trosi ulje i sto nema problema sa diznama i turbinom i jos par stvari...
los motor ko tvoja gramatika
Braco, 2.0 TDI i posle njega nema vise nista.
Moze sljedeci test Audi A4 B8
Ima test tog auta na ovom kanalu, malo skroluj na ranije klipove.
@@filipfilipovic9691 Nema za B8, ima samo za B9 model test.
Samo 2.0 tdi.. CR motor!
A6 dioda bomba auto. Manuelci pogotovo jer automatik u toj klasi da valja teska prica..
Ima taj auto navigaciju sa mapama ali je to primerak sa budjavom opremom
Vrv ga preko uzo za 2000e
Za taj auto je 300 000 km kao ja kad prošetam do prodavnice 🙂
Nisam čuo ništa dobro o tsi i tfsi motorima. Bili su dobri za fabriku za kupce nisu sigurno. Dihtunzi glave motora, dizne, povećana potrošnja ulja, senzori protoka vazduha…. Taj motor mora biti u novom stanju da bi radio kako treba. Malo nešto ako se poremeti otvara se pandorina kutija za popravke. Tako pričaju vlasnici. 😢
Kad ce w211
Testiraj sledeci A4 B9 isto u karavan verziji posto nema ni jedan test sa tim modelom,pozdrav.
Ауди је то, звер 🔥
HAHAHAHAHAHAHAHAHAHA 🤣🤣🤣🤣
@@DaumexHa konju, sta je smesno?
Fala bogu benzinac neki.
Trujete s dizeli više 😁
3:55 to je svetska trojka, ne samo nemacka. Top 3 marke auta na svetu.
Nadam se da si ironican.
tako je Svetska trojka
Дас ауто ...
TNG je malo teze ugraditi u automobilu s tim sistemom ubrizgavanja!
Miloše pratim tvoje klipove,ali ovaj put nisi bio otvoren,pogotovo Kameni.
Prekinuo si ga i rekao sa češćom izmjenom ulja da bi bio ok.
TFSI od početka proizvodnje su imali problem sa prevelikom potrošnjom ulja.
To ni Audi nije priznao kao grešku,tek nakon brojnih tužbi u USA,uveli su pravilo ako troši više od 1 l/1000 km mijenja se motor.
Da ne opisujem posebno,na internetu je dobro opisano sve oko tfsi.
A masu ih ima da poslije 100000 km su morali mijenjati motor.
To se riješilo tek krajem 2011 teoretski,u praksi još uvijek događalo samo rjeđe,a i tada nije to pouzdan motor kao dizel(svaki serviser specijalizovan za vw ce ti to potvrditi).
Tek od 2015 nema potrošnje ulja kod tfsi.
Zato im je i cijena dosta manja od dizela.
To je kao da hoćeš da izbjegneš bombu(dpf i problemi dizela) i staneš na nagaznu(tfsi i katastrofalne greške kod tfsi).
izbaci te zagrade iz pravopisa
Mogu i 407 sa 600.000km da vidis stanje enterijera..
Bezi bre sa tim plastikanerom.
300.000 je imao u proslom veku😂
3:42 Ovo nije točno.
Jeli ovo auto od Milaka ?😂 , odlican je inače.
Milak ima 2.0 TDI
@@bobanstojkovic4080 hvala👍
Imam ga 2010 2.0tdi 170ks sa 650k, radi kao sat 😊
Izgleda doosta bolje nego ovaj
Pfff😂
Nemci autonacija koji paze i odrzavaju vozila,da im neko napise da je interval za zamenu ulja na 100000 oni bi tek tad menjali,kod nas ljudi na istim kolima kad ih kupe izakene od autonacije koja je ulje menjala na 30000 menja na istom autu na 10000 a plate nam nebo i zemlja razlika.
Pa jbg, kada mi uvezemo izakanog nemca, od auto nacije, moramo da skratimo interval zamene ulja na /3.
Nemac ga je vozio i akao dok je radio. Sad kad mu je došlo vreme za zamenu svega, švabo to baca na otpad tržišta, kakvo je ovo naše.
Nismo mi "pedantni" pa menjamo ulje na 10.000 km, nego moramo. Jer mu je švabo uzeo dušu. Pa ga nalickao kao ovog, i samo prosledio dalje, a on seo u novog A6.
ide taj jos dva puta toliko, iako su novi Audi porez na budale odnosno za odbijanje poreza koju godinu..
Ovi sto pricaju da je tranja od auta ,prvi ga priustit ne mogu
pre bi uzeo dobar primerak ove generacije nego ovog najnovijeg plastikanera limova tankih ko papir.
Klasicna wagen seljana sa ovim ciganlukom od drveta
🕳️🕳️🕳️🕳️ 😂
neunistiv A6
boze kakav les od auta..
Koja kanta
Kakav audi to je premium VW, samo BMW brale
Samo Renault, Citroen ili Peugeot . Kakav BMW to je robija živa.
@@skrupulonac9144Peugeot i ajde ali Citroen i Reno hahahahahah
Audi izmislio svet za Bmw
@@daxon8547 audi je vw 😂 tdi traktori
@@space.cowboyyyyy Bmw je Mini ne kapiram… od Audija je postao Lamborghini Urus
Ima taj auto navigaciju sa mapama ali je to primerak sa budjavom opremom
Vrv ga preko uzo za 2000e
Jeste i dok ga uvezes kod nas, carina plus prevoz izadje te bar 4500e.