Лекция: "Меры по подвижкам на маячных шпалах и поперечных створах"

ссылка на последнее дополнение к инструкции
docs.google.com/document/d/1J...
Ссылка на инструкцию по бесстыковому пути
drive.google.com/file/d/15yiF...
drive.google.com/file/d/1WNYK...
Ссылка на брошюру по бп
drive.google.com/file/d/1LcV7...
Ссылка на электронный плакат расчета Тф
drive.google.com/file/d/1GDrx...
Ссылка на пособие ЦДИ по осмотрам бп
drive.google.com/file/d/1B8vd...

[@user-maniia]

Артем Викторович ребята обнаружили по окончанию видео опечатку в формуле расчета фактической температуры, где сдвижки составляют +10 и +3

[@user-qh7kw1oe5u]

Спасибо Елена Владимировна, я видел уже после того как залил видео, увидели значит хорошо и внимательно смотрят - это радует

[@user-qh7kw1oe5u]

Да и опечатка не в формуле, а тексте, что Тф=22 выходит не за верхний, а все таки за нижний предел

[@user-gd4iy2dk9i]

а что если риска ушла по ходу движения поезда на 25мм?

[@user-qh7kw1oe5u]

Считается не по ходу движения а по счету км. 25мм большие подвижки, надо смотреть соседние подвижки на смежных маячных шпалах