Ich muss zugeben, ich habe es jetzt nur im Schnelldurchlauf gesehen, aber gucke es mir morgen nochmal komplett an und äußerte mich bestimmt nochmal dazu.. ( hab gleich Nachtschicht ). Mein "Rekord" beim Getriebewechsel (!!!) lag bei 90min mit Bierpause ! Da war ich aber noch 10 Jahre jünger und wusste was ich mache 😄 Ich geb euch jetzt einfach einen Like und 👌👍👍👍👍👌👌 und freue mich tierisch mal was vom Trabi zu sehen zu bekommen Morgen.. Macht weiter so ( gern auch mit Trabi )
So ein Kupplungswechsel beim Trabbi dauert ca 1 Std. Beim Motor wird der Silentblock am Hilfsrahmen abgeschraubt ,Auspfkrümmer ab Anlasser ab ,Motor vom Getriebe trennen ,Getriebeaufhängung ab .Dann Motor nach links Getriebe nach rechts soweit wie es geht dann kommt man an die Kupplung ran zum zentrieren einen kurzen Zentrierdorn verwenden.Das ist etwas fummelig aber spart immens viel Zeit. Ich habe noch vergessen an die krümmerschrauben am 6 Kant eine Mutter anschweissen dann hat man keine Probleme mit dem festhalten beim lösen der Schraube
Mutig, sich auf die Chinawagenheber zu verlassen. Bitte packt euch zur Sicherheit was drunter. Immer unterbauen, Sicherheit geht vor. Wir wollen ja auch in Zukunft noch Videos von euch sehen.
Fahre selbst einen 74er DeLuxe und genau das habe ich vor ner Woche hinter mir gehabt. Sind die breiteren Felgen eingetragen? Lenkungsmanschette tauschen wird auf jeden Fall auch ein Spaß :D kleiner Tip zum EInbau: Getriebe leicht mit einem Wagenheber anheben (Vorher unbedingt die Tachowelle abmachen!) und dann den Motor aufs Getriebe schiebenen, erst(!) den Silentblock unten einfädeln und dann geht es von alleine. Wenn ihr die ganze Kiste schonmal raus habt, Kupplung tauschen, gucken ob der Mitnehmerkranz für den Anlasser in Ordnung ist, scheint aber auf dem Video so. Simmerring der Kupplung auf Motorseite unter dem Ausrücklager tauschen am besten ist es übrigens, erst die Verkleidung abzumachen vor dem raus nehmen, da man den Motor dann vernünftig am Gehäuse anheben kann ich nicht an der Verkleidung und am Krümmer rum zerrt. Des weiteren schaut euch mal euren Sprit Überlauf vom Tank an. Entweder mit T-Stück zur KMVA Schnecke oder stopfen drauf machen, sonst brandgefährlich! Ansonsten Motor wenn es geht nicht mit dem Silentblock bzw der Schraube davon einfach auf den Boden stellen, oder vorher ne Mutter drauf, da euch sonst das Gewinde ausnudelt. Wo du sagst, dass er am "schwitzen" ist, das kommt vom Krümmer vorne, der wird undicht sein. am besten neue Dichtungen ran, Zylinderkopfdichtungen tauschen und dann sollte der dicht sein. Außerdem beim Kupplungstausch UNBEDINGT drauf achten, dass ihr für die gefederte Kupplung einen ungfederten Mitnehmer verwendet und für die starre Kupplung einen gefederten. Freut mich, dass ein weiterer Trabant auf die Straße gebracht wird, auch wenn es "nur" ein 89er ist.
Dabei geht das so einfach. Motor und Getriebe trennen und unten vordere Halterungen lösen. Getriebe anheben und rechts rüberrücken. Motor mit allem drum und dran leicht hochheben und im Motorraum mit der Kupplung nach oben drehen. Kupplung wechseln. Von einer Person auf dem Hof ohne Wagenheber in einer Stunde erledigt. Aber trotzdem viel Spass noch.
Früh übt sich wer ein Meister werden will. Es geht übrigens etwas einfacher wenn das vordere Getriebe Lager gelöst wird und das Getriebe Richtung Fahrerseite etwas gedrückt wird. Den Motor beim Einbau dann samt Getriebe in beide Gummilager ( das vom Motor und das vordere vom Getriebe)gleichzeitig einsetzen. Aber für das erste Mal garnicht schlecht gemacht 😜
Ist das herrlich, euch zuzuschauen 😁😁 Mehr oder weniger die gleichen Fehler, wie bei mir, als ich das erste mal den Motor ausgebaut habe. Mittlerweile sitzen die Handgriffe aber wie ne 1 😂😂 So ähnlich muss das sein, wenn Ihr Anfängern bei Simson zuschaut. Ich feier euch! Macht weiter so :)
Macht immer wieder Spaß eure Videos zu sehen...weiter so. Übrigens das Gummirohr der Heizung sollte man nicht wie bei euch durch Schellen oder ähnliches an der Mischkammer befestigen. Diese reißen dann nämlich gern mal. Bei der Montage des Kühlluftgehäuses darauf achten, dass dieses ordentlich gespannt ist. Das ist verdammt wichtig damit die Kühlung richtig funktioniert. Zum Spannen gibt es ein Werkzeug oder man behilft sich mit einer Holzlatte. Das Werkzeug greift in den Motorblock und in das Kühlluftgehäuse (Lasche an der Verkleidung). Dann wird mit der Mutter das Kühlluftgehäuse fest um den Lüfter gespannt. Empfehlenswert ist auf jeden Fall das Pappenforum😉
Ich habs schon funken sehen, wo du das Pluskabel am Anlasser abgeschraubt hast. ( Stirn wisch ).😜 Daumen hoch Jungs..wer nix macht , macht nix verkehrt.
Eine Stunde für den Ausbau und eine für den Einbau... halbiert die Zeit und dann seid ihr im Durchschnitt :) - aber üben könnt ihr ja schon einmal :) PS: Die Krümmerschrauben gehen nicht besonders gut :). Wenn ich mich recht erinnere, hat es sich besser gemacht den Anlasser zuerst asuzubauen, weil man dann besser an der Krümmerschrauben kam :). Die vordere Silentbuchse am Getriebe macht auch ab und hebt das getriebe zuerst nach rechts raus bzw in Fahrtrichtung links), Dann hat man schon viel Platz gewonnen, um den Motor herauszuheben. Dann lässt sich der Motor leichter herausheben :)
genau so ist es, 1h Motor raus, Kupplung wechseln und wieder rein. viel zu viel abgebaut...hihihi. habe mir für Krümmer einen Maulschlüssel gekröpft, von unten dann von oben mit Ratsche, geht super
So ich melde mich wie versprochen nach der Nachtschicht... Auf der einen Seite war es amüsant, den "ahnungslosen" zu zusehen, auf der anderen Seite doch schon eine kleine Folter, ungeduldig zu warten und mitzufühlen bis endlich mal das und jenes abgeschraubt ist. ( wer das schon mehrmals gemacht hat dem kann man auch die Augen dabei verbinden ) 😅 Noch als Tipp für die späteren Arbeiten... Wenn ihr die Lenkmanschette wechseln möchtet, braucht ihr in der Regel einen Abzieher für den Lenkstockhebel und baut vorher schnell noch den Tank aus. Oder Notfalls gleich das ganze Lenkgetriebe wenn ihr nur einen normalen 2-Arm-Abzieher habt und es anders nicht geht ( sind nur 5 Verschraubungen ) Zu den Bremsen: meistens sind die Bremstrommeln auf den Radnaben festgerostet, also ruhig ein paar Tage vorher mal alle 4 Räder abmachen und in die Fuge zwischen Nabe und Trommel Kriechöl oder Rostlöser sprühen und prüfen ob die Schlitz-Befestigungschraube der Trommel sich lösen lässt. Falls ihr die Radbremszylinder vorm wechseln möchtest müsst ihr beim Zusammenbau auf die Anschrägung der Radbremszylinder achten, das ist wichtig ! Und falls ihr mit der alten Fuss-pump-Methode die Bremsen entlüften möchtest, denkt daran das Bremspedal nur max bis zur Hälfte durch zu drücken..😉 So das wars jetzt aber von mir Liebe Grüße
Andreas, so muss das sein. Man kann auch mal Schrauben ohne, dass man vorher weiss wie es geht :-) aber eins musste mir mal erklären. Ich bin aus HM und eingewanderter Ossi. Warum haben fast ALLE im Umkreis von 50km beim Arbeiten Jeans an? Mich würde das sowas von stören
Sehr schönes Video und echt Lustig 👌 Aber legt euch unbedingt ein paar Böcke zu um den Trabi sicher aufzubocken. Zur Not auch ein paar Kanthölzer oder irgendwas stabiles. Weil wenn dort irgend was versagt war's das erst mal mit Guten Tipps fürs Moped ;) Viel Erfolg noch
hihi...we baut denn für einen kupplungswechsel beim trabbi gleich den motor aus...getriebebock lösen...anlasser raus...motor abflanschen...getriebe nach rechts rücken und durch den spalt und durch die anlasseröffnung die kupplung wechseln...
Hätte nicht gedacht das du so ein Auto hast. Mir gefällt er. Wenn er fertig ist, könnt ihr die Probefahrt mit der Camera machen? Würde mich interessieren wie das so ist bei einem Trabant. 😃
Wär hätte 1990 noch gedacht das man 30 Jahre später in UA-cam anderen beim Trabbi schrauben zuguggt. Ich war damals so froh als unserer weg war. Da war mal der Kegel-Stiftbolzen am Lenkrad rausgerutscht. Bis heute bin ich froh das ich das vor der Haustüre gemerkt hatte sonst würde ich vielleicht heute nicht hier vorm PC hocken. Heute würde ich die Dinger auch nicht mehr fahren wollen aber zuguggen und in Erinnerungen schwelgen ist schon ganz nett.
Hi Jungs, ich bin Ossi Baujahr 1969, ich bin noch nie einen Trabi gefahren, da seid ihr mir im Vorteil lach. Hatte eine mz ts 250. Ich mag Eure Videos, besonders das Bier zu beginn, das gehört dazu, sonst läuft nix, wie bei mir. Macht bitte weiter so, Ihr seid Mega. gruß aus Gommern. Dirk
Also ich kann ja so einen Trabi nichts abgewinnen... also gar nichts... überhaupt nichts 😂 Werde mir dennoch die Videos ansehen. Ist eben dann doch interessant. Macht weiter so.
ui schöne arbeit...kann da noch gut mitfühlen... ich "durfte" auch mal den motor ausbauen ... aber zum glück brauchts nicht viel werkzeug und ist allein locker machbar . wobei ich den einbau schwerer fand als den ausbau ...... hättet mal den irren luftwagenheber ablassen sollen zum rausheben
Moin Moin, tolles Video, aber sag Mal was fahrt ihr denn da für ne geile Reifen/Felgen Kombination, wo kriegt man die Felgen gekauft und gibt's das Probleme beim TÜV? Wäre für eine Antwort dankbar 😊weiter so 😉
Spassige Sache was Ihr da abliefert - aber um den wirklich Interessierten Klieentel was zu erklären viel zu umständlich und aufwendig ! So eine Trabi Kupplung haben wir früher in Werkstatt Zeiten fast während der "Fahrt" gewechselt ....
Hallo Simson, warum Bau du so viel ab? Für den Motor mit Kuppelung wechsel Max 1,5H 4StM8 Schlüsselweite 13 Schrauben lösen Anlasser 19 Imbuss und die Seltendböcke lösen dann den Auspuff ab und den Wärmetauscher abMotor und Getriebe zusammen nach recht heben mit einem Mondtierhebel sicher dann nur den Motor nach links heben schon fertig
Vielleicht leg ich mir auch ein zu, dann hoffe ich auf hilfreiche Videos :D und in der Ruhe liegt die Kraft :-P Ist eben doch was anderes als Simson. Vielleicht gibbet es auch demnächst TrabbiOptimierungen.... Max Speedshop hier auf UA-cam kann euch in Sachen Trabbi helfen oder OstBlock MV :D
Hallo Jungs,der Motor kann beim Kupplungswechsel drin bleiben! Nur die Schrauben lösen u.den Motor nach links rücken! LG aus Burg Sachsen-Anhalt. Ich gelernter DDR Bürger Bj 1954😉
Du sprichst mir aus der Seele. Käfer war wirklich schöne, einfache Technik, aber bei weitem nicht so verbaut. Nur Ölwechsel war schon ein bisschen Schmiererei.
Wenn ihr den Motor schon da raus rupft, hättet ihr die Kurbelwelle gleich mal zum regenerieren schaffen können, die Lager klingen nicht mehr wirklich so, als ob die noch Taufrisch wären.
Moin Andreas, ich kenne mich zwar nicht so aus mit Trabant ,aber wenn ich mir Videos von OSD anschaue und dein Motorlauf höre (kann auch täuschen wegen Kamera) dann hört sich das so an als wenn deine Kurbelwellen Lager durch sind... Gruß Piere
@@johannesmuller1288 würde ich nicht für korrekte Reparaturen empfehlen :D die Jungs sind zwar cool drauf aber was fachgerechte Trabant Wartung und Reparaturen angeht, jetzt nicht der erste Ansprechpartner.
Hallo liebes Simson 4.0 Team :). Ich habe eine frage zum Thema simson tuning. Ich weiß dass das hier nicht das richtige Video dazu ist, aber ich bin am verzweifeln😂😥. Und zwar habe ich mir den Lt 60 Evo Zylinder bestellt. Mit den passenden 21mm Vergaser von Lt voreingestellt. Motor ist neu. 5 gang getriebe, sportkubelwelle und natürlich die Vape Zündung. Vergaser wurde kontrolliert. Alles super. 110er HD ist jetzt verbaut. Er springt aber schlecht an und läuft nicht gut. Im ersten gang kommt er relativ gut auf drezahlen aber sobald man in den 2ten schaltet passiert fast garnix mehr. Er säuft ab. Ich hoffe das ihr mir weiterhelfen könnt, und würde mir darüber natürlich sehr doll freuen! :) P.S. Ihr macht eine Super arbeit und schaue eure Videos sehr gerne :)
@@Simson-4.0 vielen danl für die schnelle antwort! :) Jedoch habe ich den LT 60 Evo nicht den reso. Habe mir jetzt aber auch schon ein Hauptdüsen Set bestellt mit folgenden Hauptdüsen: 90-105. Hoffe das es damit klappt. Kann mich ja dann nochmal melden.
Die Gummis aus der neuen Produktion sind meist schlecht. Leider auch die für die Lenkung. Ich habe letztens noch Gummis aus DDR Produktion eingebaut selbst dir sind besser.
Ich Brau he eure Hilfe, hatte einen Kolben klemmer bei meiner s51 könnt ihr mir da helfen. Ich glaube ich muss heulen das ist schon der zweite Zylinder der flöten geht
Hallo Simson4.0! Ich habe gestern auf Ebay eine 1000%originale S50 gefunden in Rapsgelb. Sie hat originale 220Km gelaufen und steht als VB drin. Der Kaufvertrag unr alle Papiere sind noch dabei und es ist sogar noch der Schutzmantel auf dem Sitz drauf!! Rbenso hängt noch das Preisschild am Lenker also wie als wenn man es im IFA Laden kaufrn würde. Das währe doch mal was für euch? Gruß
Wagenheber! Ich habe die nicht billig gesehen. Link wäre gut. Aber ohne Böcke würde ich mich da nicht drunterlegen. Egal bei welchem Wagenheber. Sind genug Leute schon unterm Auto gestorben.
![50 Jahre Trabant - unvergessen! [01] Der letzte Trabbi.avi](/img/n.gif)
Wir brauchen unbedingt mehr Trabi Videos.
Ich muss zugeben, ich habe es jetzt nur im Schnelldurchlauf gesehen, aber gucke es mir morgen nochmal komplett an und äußerte mich bestimmt nochmal dazu.. ( hab gleich Nachtschicht ).
Mein "Rekord" beim Getriebewechsel (!!!) lag bei 90min mit Bierpause !
Da war ich aber noch 10 Jahre jünger und wusste was ich mache 😄
Ich geb euch jetzt einfach einen Like und 👌👍👍👍👍👌👌 und freue mich tierisch mal was vom Trabi zu sehen zu bekommen Morgen..
Macht weiter so ( gern auch mit Trabi )
Am Anfang hab ich schon ein bisschen Angst bekommen 😀😁😂 LG Alex
Wer beim Schrauben nicht flucht, hat noch nie richtig geschraubt 🤣🤣
Steckt doch die Flügelschrauben vom Grill rechts und links in die Löcher vom Tankfalz vorn rein.
So ein Kupplungswechsel beim Trabbi dauert ca 1 Std. Beim Motor wird der Silentblock am Hilfsrahmen abgeschraubt ,Auspfkrümmer ab Anlasser ab ,Motor vom Getriebe trennen ,Getriebeaufhängung ab .Dann Motor nach links Getriebe nach rechts soweit wie es geht dann kommt man an die Kupplung ran zum zentrieren einen kurzen Zentrierdorn verwenden.Das ist etwas fummelig aber spart immens viel Zeit. Ich habe noch vergessen an die krümmerschrauben am 6 Kant eine Mutter anschweissen dann hat man keine Probleme mit dem festhalten beim lösen der Schraube
So Alex, ab jetzt gibt´s auch Trabbi Videos!
Klasse! Mal ein Video über den Trabant 👍🏻
Mutig, sich auf die Chinawagenheber zu verlassen. Bitte packt euch zur Sicherheit was drunter. Immer unterbauen, Sicherheit geht vor. Wir wollen ja auch in Zukunft noch Videos von euch sehen.
Mehr Trabi Videos 👌🏻👍🏻
Fahre selbst einen 74er DeLuxe und genau das habe ich vor ner Woche hinter mir gehabt. Sind die breiteren Felgen eingetragen? Lenkungsmanschette tauschen wird auf jeden Fall auch ein Spaß :D kleiner Tip zum EInbau: Getriebe leicht mit einem Wagenheber anheben (Vorher unbedingt die Tachowelle abmachen!) und dann den Motor aufs Getriebe schiebenen, erst(!) den Silentblock unten einfädeln und dann geht es von alleine. Wenn ihr die ganze Kiste schonmal raus habt, Kupplung tauschen, gucken ob der Mitnehmerkranz für den Anlasser in Ordnung ist, scheint aber auf dem Video so. Simmerring der Kupplung auf Motorseite unter dem Ausrücklager tauschen am besten ist es übrigens, erst die Verkleidung abzumachen vor dem raus nehmen, da man den Motor dann vernünftig am Gehäuse anheben kann ich nicht an der Verkleidung und am Krümmer rum zerrt. Des weiteren schaut euch mal euren Sprit Überlauf vom Tank an. Entweder mit T-Stück zur KMVA Schnecke oder stopfen drauf machen, sonst brandgefährlich!
Ansonsten Motor wenn es geht nicht mit dem Silentblock bzw der Schraube davon einfach auf den Boden stellen, oder vorher ne Mutter drauf, da euch sonst das Gewinde ausnudelt.
Wo du sagst, dass er am "schwitzen" ist, das kommt vom Krümmer vorne, der wird undicht sein. am besten neue Dichtungen ran, Zylinderkopfdichtungen tauschen und dann sollte der dicht sein.
Außerdem beim Kupplungstausch UNBEDINGT drauf achten, dass ihr für die gefederte Kupplung einen ungfederten Mitnehmer verwendet und für die starre Kupplung einen gefederten.
Freut mich, dass ein weiterer Trabant auf die Straße gebracht wird, auch wenn es "nur" ein 89er ist.
So eine Frontscheibenklimaanlage hatte ich früher auch im Wartburg. 😁👍
❤️🔥❤️🔥❤️🔥 Super Cooles Video - freue mich schon auf Teil 2 😅😄😁 Dank an die OPTIMIERER 🙏🏼🙏🏼🙏🏼😎🤘🏼
Hat dank euerem Video wirklich super geklappt! Danke dafür.
Ich musste den damals alleine rausheben, als mir die Kupplung kaputt gegangen ist. Übrigens: Asbestkupplung! Lieber mit Schutz arbeiten.
Dabei geht das so einfach. Motor und Getriebe trennen und unten vordere Halterungen lösen. Getriebe anheben und rechts rüberrücken. Motor mit allem drum und dran leicht hochheben und im Motorraum mit der Kupplung nach oben drehen. Kupplung wechseln. Von einer Person auf dem Hof ohne Wagenheber in einer Stunde erledigt. Aber trotzdem viel Spass noch.
Kupplung wechseln kein Problem. Bis jetzt sieht's gut aus. Beim zusammenbauen auf den Getriebezapfen achten.
Früh übt sich wer ein Meister werden will. Es geht übrigens etwas einfacher wenn das vordere Getriebe Lager gelöst wird und das Getriebe Richtung Fahrerseite etwas gedrückt wird. Den Motor beim Einbau dann samt Getriebe in beide Gummilager ( das vom Motor und das vordere vom Getriebe)gleichzeitig einsetzen. Aber für das erste Mal garnicht schlecht gemacht 😜
Vielen dank für den Tipp !
Ist das herrlich, euch zuzuschauen 😁😁
Mehr oder weniger die gleichen Fehler, wie bei mir, als ich das erste mal den Motor ausgebaut habe. Mittlerweile sitzen die Handgriffe aber wie ne 1 😂😂
So ähnlich muss das sein, wenn Ihr Anfängern bei Simson zuschaut.
Ich feier euch!
Macht weiter so :)
Die Kurbelwelle rauscht ja ganz schön 👌🎵🎼
Macht immer wieder Spaß eure Videos zu sehen...weiter so.
Übrigens das Gummirohr der Heizung sollte man nicht wie bei euch durch Schellen oder ähnliches an der Mischkammer befestigen. Diese reißen dann nämlich gern mal.
Bei der Montage des Kühlluftgehäuses darauf achten, dass dieses ordentlich gespannt ist. Das ist verdammt wichtig damit die Kühlung richtig funktioniert. Zum Spannen gibt es ein Werkzeug oder man behilft sich mit einer Holzlatte. Das Werkzeug greift in den Motorblock und in das Kühlluftgehäuse (Lasche an der Verkleidung). Dann wird mit der Mutter das Kühlluftgehäuse fest um den Lüfter gespannt.
Empfehlenswert ist auf jeden Fall das Pappenforum😉
Ich habs schon funken sehen, wo du das Pluskabel am Anlasser abgeschraubt hast. ( Stirn wisch ).😜 Daumen hoch Jungs..wer nix macht , macht nix verkehrt.
Eine Stunde für den Ausbau und eine für den Einbau... halbiert die Zeit und dann seid ihr im Durchschnitt :) - aber üben könnt ihr ja schon einmal :) PS: Die Krümmerschrauben gehen nicht besonders gut :). Wenn ich mich recht erinnere, hat es sich besser gemacht den Anlasser zuerst asuzubauen, weil man dann besser an der Krümmerschrauben kam :). Die vordere Silentbuchse am Getriebe macht auch ab und hebt das getriebe zuerst nach rechts raus bzw in Fahrtrichtung links), Dann hat man schon viel Platz gewonnen, um den Motor herauszuheben. Dann lässt sich der Motor leichter herausheben :)
genau so ist es, 1h Motor raus, Kupplung wechseln und wieder rein. viel zu viel abgebaut...hihihi. habe mir für Krümmer einen Maulschlüssel gekröpft, von unten dann von oben mit Ratsche, geht super
Mehr Trabant!!!
Gleich die Gelegenheit nutzen und im Motorraum die kleineren Roststellen behandeln dann hast Du Ruhe.
Trabant ist der Klassiker,lg Nessy
So ich melde mich wie versprochen nach der Nachtschicht...
Auf der einen Seite war es amüsant, den "ahnungslosen" zu zusehen, auf der anderen Seite doch schon eine kleine Folter, ungeduldig zu warten und mitzufühlen bis endlich mal das und jenes abgeschraubt ist. ( wer das schon mehrmals gemacht hat dem kann man auch die Augen dabei verbinden ) 😅
Noch als Tipp für die späteren Arbeiten...
Wenn ihr die Lenkmanschette wechseln möchtet, braucht ihr in der Regel einen Abzieher für den Lenkstockhebel und baut vorher schnell noch den Tank aus. Oder Notfalls gleich das ganze Lenkgetriebe wenn ihr nur einen normalen 2-Arm-Abzieher habt und es anders nicht geht ( sind nur 5 Verschraubungen )
Zu den Bremsen: meistens sind die Bremstrommeln auf den Radnaben festgerostet, also ruhig ein paar Tage vorher mal alle 4 Räder abmachen und in die Fuge zwischen Nabe und Trommel Kriechöl oder Rostlöser sprühen und prüfen ob die Schlitz-Befestigungschraube der Trommel sich lösen lässt.
Falls ihr die Radbremszylinder vorm wechseln möchtest müsst ihr beim Zusammenbau auf die Anschrägung der Radbremszylinder achten, das ist wichtig !
Und falls ihr mit der alten Fuss-pump-Methode die Bremsen entlüften möchtest, denkt daran das Bremspedal nur max bis zur Hälfte durch zu drücken..😉
So das wars jetzt aber von mir
Liebe Grüße
Super ! Vielen Dank für die Tipps . LG Simson 4.0
Andreas, so muss das sein. Man kann auch mal Schrauben ohne, dass man vorher weiss wie es geht :-) aber eins musste mir mal erklären. Ich bin aus HM und eingewanderter Ossi. Warum haben fast ALLE im Umkreis von 50km beim Arbeiten Jeans an? Mich würde das sowas von stören
Jogginghose ist am besten! 😂
Sehr schönes Video und echt Lustig 👌 Aber legt euch unbedingt ein paar Böcke zu um den Trabi sicher aufzubocken. Zur Not auch ein paar Kanthölzer oder irgendwas stabiles. Weil wenn dort irgend was versagt war's das erst mal mit Guten Tipps fürs Moped ;) Viel Erfolg noch
hihi...we baut denn für einen kupplungswechsel beim trabbi gleich den motor aus...getriebebock lösen...anlasser raus...motor abflanschen...getriebe nach rechts rücken und durch den spalt und durch die anlasseröffnung die kupplung wechseln...
Zum Kupplung wechseln braucht der Motor gar nicht ganz raus.
Habe einen originalen in wirklichen originalen neuzustand, gerade 5000km runter 😊
In welcher Minute war denn der ausraster 🤣 Cooles Video sehr informativ
Hätte nicht gedacht das du so ein Auto hast. Mir gefällt er.
Wenn er fertig ist, könnt ihr die Probefahrt mit der Camera machen?
Würde mich interessieren wie das so ist bei einem Trabant. 😃
Wär hätte 1990 noch gedacht das man 30 Jahre später in UA-cam anderen beim Trabbi schrauben zuguggt. Ich war damals so froh als unserer weg war. Da war mal der Kegel-Stiftbolzen am Lenkrad rausgerutscht. Bis heute bin ich froh das ich das vor der Haustüre gemerkt hatte sonst würde ich vielleicht heute nicht hier vorm PC hocken. Heute würde ich die Dinger auch nicht mehr fahren wollen aber zuguggen und in Erinnerungen schwelgen ist schon ganz nett.
Hi Jungs,
ich bin Ossi Baujahr 1969, ich bin noch nie einen Trabi gefahren, da seid ihr mir im Vorteil lach. Hatte eine mz ts 250. Ich mag Eure Videos, besonders das Bier zu beginn, das gehört dazu, sonst läuft nix, wie bei mir. Macht bitte weiter so, Ihr seid Mega.
gruß aus Gommern.
Dirk
Eh Jungś das haben wir zu DDR Zeiten Inder Mittagspause erledigt.
Also ich kann ja so einen Trabi nichts abgewinnen... also gar nichts... überhaupt nichts 😂
Werde mir dennoch die Videos ansehen. Ist eben dann doch interessant.
Macht weiter so.
ui schöne arbeit...kann da noch gut mitfühlen... ich "durfte" auch mal den motor ausbauen ... aber zum glück brauchts nicht viel werkzeug und ist allein locker machbar . wobei ich den einbau schwerer fand als den ausbau ...... hättet mal den irren luftwagenheber ablassen sollen zum rausheben
12:53 Natürlich macht man den mal an und freut sich wie laut der ist! Was ist Alex nur für ein Mädchen?
So schöner Trabant wenn er schon so weit oben ist könnte man ihn gleich Konservieren. Mit Seilfest oder Maiksander 😉
Moin Moin, tolles Video, aber sag Mal was fahrt ihr denn da für ne geile Reifen/Felgen Kombination, wo kriegt man die Felgen gekauft und gibt's das Probleme beim TÜV? Wäre für eine Antwort dankbar 😊weiter so 😉
Spassige Sache was Ihr da abliefert - aber um den wirklich Interessierten Klieentel was zu erklären viel zu umständlich und aufwendig ! So eine Trabi Kupplung haben wir früher in Werkstatt Zeiten fast während der "Fahrt" gewechselt ....
Wie geht es denn am schnellsten und einfachsten ? LG Simson 4.0
Hallo Simson, warum Bau du so viel ab?
Für den Motor mit Kuppelung wechsel Max 1,5H 4StM8 Schlüsselweite 13 Schrauben lösen Anlasser 19 Imbuss und die Seltendböcke lösen dann den Auspuff ab und den Wärmetauscher abMotor und Getriebe zusammen nach recht heben mit einem Mondtierhebel sicher dann nur den Motor nach links heben schon fertig
Cool !!!
Macht das Spannband am Verteiler ab, der reißt sonst gerne.
Vor dem zusammenbauen stellt eine 17ner Nuss unter das Getriebe dann geht der Motor leichter rein 👍🏼
17:30 da kommt keine Schraube rein da sitzt ein Zylinder Stift
Vielleicht leg ich mir auch ein zu, dann hoffe ich auf hilfreiche Videos :D und in der Ruhe liegt die Kraft :-P
Ist eben doch was anderes als Simson.
Vielleicht gibbet es auch demnächst TrabbiOptimierungen....
Max Speedshop hier auf UA-cam kann euch in Sachen Trabbi helfen oder OstBlock MV :D
Trabbi 4.0
Moin, was macht de Trabi, gibt e eine neue Folge demnächst ?
Der schläft in der Garage... Aber könnte sein ,das da wieder demnächst was kommt !
Hallo Jungs,der Motor kann beim Kupplungswechsel drin bleiben! Nur die Schrauben lösen u.den Motor nach links rücken! LG aus Burg Sachsen-Anhalt. Ich gelernter DDR Bürger Bj 1954😉
So isses! Gruß aus Neubrandenburg! :)
Im Handbuch, das ich hab steht man soll den Trabi niemals auf Wagenhebern stehen lassen, sondern etwas darunter stellen.
VW Käfer baue ich allein in motor in 25min aus. Muss aber dazu sagen das ich etwas optimiert habe.
Du sprichst mir aus der Seele. Käfer war wirklich schöne, einfache Technik, aber bei weitem nicht so verbaut. Nur Ölwechsel war schon ein bisschen Schmiererei.
@@thorstenwiermann8226 das schlimste sind zündkerzen zum tauschen.
Bitte bitte bitte, kauft euch vernugtige Arbeitsbekleidung, das sieht schrecklich aus.
Schöne vernünftige Arbeitslatzhose und fertig.
Kennt einer den Spruch wer sein Handwerk versteht der macht sich nicht Dreckig ? !
Wenn ihr den Motor schon da raus rupft, hättet ihr die Kurbelwelle gleich mal zum regenerieren schaffen können, die Lager klingen nicht mehr wirklich so, als ob die noch Taufrisch wären.
Der Motor hat erst 6500 Km gelaufen.
In den Ansaugstutzen müßte auch ein 40er HT Verschlußstopfen passen 😜
Hallo. Woher hast du die Felgen ?
Top Video👍👍👍👍👍👍
... schön mit DDR Kennzeichen 👍
Moin Andreas,
ich kenne mich zwar nicht so aus mit Trabant ,aber wenn ich mir Videos von OSD anschaue und dein Motorlauf höre (kann auch täuschen wegen Kamera) dann hört sich das so an als wenn deine Kurbelwellen Lager durch sind...
Gruß
Piere
Hab ich auch so gedacht, welle ist Schrott.
Klingt nur so über das Mikrofon. Live ist da nichts zu hören.
ich würde den youtube kanal männertours empfehlen die haben gute videos zu allen reparaturen rund um den trabant
@@johannesmuller1288 würde ich nicht für korrekte Reparaturen empfehlen :D die Jungs sind zwar cool drauf aber was fachgerechte Trabant Wartung und Reparaturen angeht, jetzt nicht der erste Ansprechpartner.
Najaaaaaaaaaaaa für's erste mal ganz gut. Hab in den letzten zwei Monaten den dritten Motor eingebaut. Geht jetzt fix.
Na siehst geht doch😋
Hallo liebes Simson 4.0 Team :). Ich habe eine frage zum Thema simson tuning. Ich weiß dass das hier nicht das richtige Video dazu ist, aber ich bin am verzweifeln😂😥. Und zwar habe ich mir den Lt 60 Evo Zylinder bestellt. Mit den passenden 21mm Vergaser von Lt voreingestellt. Motor ist neu. 5 gang getriebe, sportkubelwelle und natürlich die Vape Zündung. Vergaser wurde kontrolliert. Alles super. 110er HD ist jetzt verbaut. Er springt aber schlecht an und läuft nicht gut. Im ersten gang kommt er relativ gut auf drezahlen aber sobald man in den 2ten schaltet passiert fast garnix mehr. Er säuft ab. Ich hoffe das ihr mir weiterhelfen könnt, und würde mir darüber natürlich sehr doll freuen! :)
P.S. Ihr macht eine Super arbeit und schaue eure Videos sehr gerne :)
Also ersteinmal würde ich sagen die Hauptdüse ist zu groß Ca. 85- 90 sollte passen Außerdem verwenden wir auf dem LT60 Reso den 16er BVF max 19er.
@@Simson-4.0 vielen danl für die schnelle antwort! :)
Jedoch habe ich den LT 60 Evo nicht den reso. Habe mir jetzt aber auch schon ein Hauptdüsen Set bestellt mit folgenden Hauptdüsen: 90-105. Hoffe das es damit klappt. Kann mich ja dann nochmal melden.
@@fuzzel4017 Dann versuch mal mit 90er HD. Kerzenbild beobachten.
@@Simson-4.0 ok mache ich! Vielen Dank nochmal :)
@@fuzzel4017 welches fahrzeug und welchen luftfilter hast du verbaut?
Muss man da vorher i wo öl ablassen?
Nein.
Wen gehört denn der schicke Trabi von euch? Ich hab auch einen und freue mich das ihr euch auch trabis witmet und Videos dazu kommen👍🏻
Is meiner Gruß Andreas
Simson 4.0 find ich gut, schöner kombi👍🏻
Uiuiui so kennt man den Andreas ja gar nicht, voll in rage so früh am Morgen 😃
_LG_ _Moped_ _Garage_ _Wetzel_
In jeder Katze steckt ein Tiger !
trabitechnik.com/index.php?page=44&lang=de&page_number=1
Unter Punkt 2.6.1 ist ein Bild des Werzeuges verlinkt
👌
Die Gummis aus der neuen Produktion sind meist schlecht. Leider auch die für die Lenkung. Ich habe letztens noch Gummis aus DDR Produktion eingebaut selbst dir sind besser.
Ich Brau he eure Hilfe, hatte einen Kolben klemmer bei meiner s51 könnt ihr mir da helfen. Ich glaube ich muss heulen das ist schon der zweite Zylinder der flöten geht
Schreib mal PN
@@Simson-4.0 Ok, wie kann ich sie denn Privat erreichen? Sie können mich unter dieser E-Mail erreichen. nr060704@gmail.com
@@niklasrichter4445 die.simsons.4.0@gmail.com
@@niklasrichter4445 PN heißt Persönliche Nachricht
Hallo Simson4.0! Ich habe gestern auf Ebay eine 1000%originale S50 gefunden in Rapsgelb. Sie hat originale 220Km gelaufen und steht als VB drin. Der Kaufvertrag unr alle Papiere sind noch dabei und es ist sogar noch der Schutzmantel auf dem Sitz drauf!! Rbenso hängt noch das Preisschild am Lenker also wie als wenn man es im IFA Laden kaufrn würde. Das währe doch mal was für euch?
Gruß
Hast du nen Link ?
@@Simson-4.0 ja ich schicke ihn euch via e-mail.
wo ist teil 2
Kommt !
Keine Ahnung, alles in falscher Reihenfolge. 1 Stunde? Da kann man den aus und einbauen.
Wie ist denn die richtige Reihenfolge? Damit wir es beim nächsten mal besser machen können.
Alles nur Gewicht Alex! 😀😁😀😁 Prost ihr Schrauber!
Trink doch erstmal ein Bier, für die ruhige Hand 🍺🍺🍺
Läuft
Alex Counter : 14539
Wagenheber! Ich habe die nicht billig gesehen. Link wäre gut. Aber ohne Böcke würde ich mich da nicht drunterlegen. Egal bei welchem Wagenheber. Sind genug Leute schon unterm Auto gestorben.
www.ebay.de/itm/Pneumatischer-Wagenheber-3T-Air-Jack-3-Ringe-Druckluft-3000kg-Lift-f%C3%BCr-PKW/113832396185?ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT&_trksid=p2057872.m2749.l2649
@@Simson-4.0 Danke! Mit 2 Ringen hatte ich die auch schon für 80 gesehen.
20 min
Wenn die Kupplung rutscht beim Trabbi, dann hilft ein Schluck Cola im Kupplungsgehäuse.
Blödsinn.....
Danke für euer Video 🥰
Das einzig gescheite Werkzeug was ich für den Trabant kenne, ist die Schrottpresse 😃
Viel Spaß noch beim Schrauben 🤗👍
Also ddr mopeds schraube und fahre ich ja echt gern.. aber deren autos sind ja echter Abfall.