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此款PGO車的曲軸由我所服務公司所生產，每組曲軸組立都經百分百檢驗合格後才出貨給摩特動力公司組車，所以品質絕隊掛保證，另外此車引擎為水冷式，沒有一般空冷式引擎因熱衰竭產生馬力衰減裝況，還有制動ABS系統採用跟BMW重機相同德國品牌，所以制動力跟耐用度絕對是超優和物超所值。所以綜合以上，這部PGO Tigra 150 ABS 值得各位購買。
我的騎乘10萬7000公里車子不明原因縮缸，而且人說過事不過三，第一次在重新堤外道高速行駛突然熄火就有預警，結果騎了二天第二次又熄火，第三次早上騎到往新莊夜市的利濟橫移門就發不起來了！而且曲軸都沒有聲音我的是頭批，有些人三萬或四萬曲軸出怪聲應該是保養沒有確實
但是配重有點輕，尾數會比較弱要是用彪虎125的會好一點，慣性原理就跟雷霆戰斧曲軸一樣太轉，今天大改的缸沒有配好曲軸配重，上面力量夠下部曲軸太轉速度上不去
其實大家都是兩輪愛好，騎的開心，互相交流也是不錯啊…例如大家可以辦辦車聚，一起旅行，孰優孰劣真的沒那麼重要～（本身是地瓜車主，卻也常常跟朋友交換機車試騎，其實別有一番體會唷！）
不管是誰做的測試，我只相信要(親眼所見)，不要只是在片中打上文字，請將整個測試過程連同儀錶所示拍攝出來。
水冷G的輪馬力會不會只跟SMAX差不多而已啊??畢竟重量一樣，跟地瓜用同一顆引擎...地瓜13.3匹，水冷G車重多10kg，輪馬力少2匹會不會?
通勤代步的塑膠車有需要騎多快？人包塑膠鐵==命有幾條……組裝品質和引擎耐用度才是上策～
有abs版本唷
abs有甚麼用，技術不好摔了就死==
性能差異不是太大的話 ~車子的美醜才是年輕人選車的關鍵!
如果需要兩台車的公里數和相關資訊，我們可以提供。但在提供數據之前 我們有幾點想請教： 1.訓完車的定義為何？2.訓完車前後為何有馬力差異？是增還減？3.第二點是否有固定的數據或理論佐證？ 4.請問是使用訓完車的較有公信力，還是未訓車的較有公信力？ 影片的測試和製作過程，我們BIKE IN都全程參與我們再次強調，此測試只是要驗證某些數據，並不代表車輛的絕對好或壞。所以，我們公布測試天氣、體重、時間，就是要告訴各位，這是我們這次測試的結果，還有測試的方法，如果有疑慮，可以提出，我們會盡量回答，但在提出問題之前，我們也誠摯的希望，提問者可以知道自己在問什麼，不然一直回答無意義的問題，真的沒什麼必要。
安 我是騎TIGRA 150水冷 一堆跟我騎同款車的都說他們可以拉到13X 靠盃啊我拉那麼多次 拉很久很久才到120 他們卻說130超快實際跟他們去跑時 我當時時速加速到110就開始很緩慢上升了我到110時他們卻已經到128了=.= 速度卻是一樣快
哥哥 你是不是調到英里還什麼的 我之前也有這樣過 哈哈哈
潘彼得 時速60英哩差不多是時速100公里 地瓜應該是沒那個能耐拉到120英哩啦
可能快樂錶吧 我127錶速 gps 120 我是騎彪虎的車友喔~
快樂表啦RCK錶速拉到140 GPS也才129左右，機車的快樂錶越高速越誇張，而且每台機車灌水得程度也不一樣
難怪我很常被刷卡
我本身騎彪虎 快不是重點 重點是喜歡 每個車都有獨特的外觀跟性能 要比快幹嘛不買重機？這影片只是做實驗而已不代表快就ㄧ定好
即使SMAX是RV休閒風的 但在性能上相對比較卻優異於其他同級車款 在跟水冷怪物TIGRA相較之下也能保持一定距離 這可以證明SMAX是值得被收藏 讓車友們享受騎乘的極限樂趣 如果車體淨重能於TIGRA相同 那麼結果可能會是不分軒輊 別小看SMAX了。
我喜歡速度，所以我超愛地瓜，只可惜太早買，無法擁有abs版，不過也好，撇輪的聲音還滿銷魂的，曾經與光陽E300跑，起中是可以持平的，PGO的車真的有實力，加油。
SMAX的坐墊自動彈起功能，正常是會完全彈起還是彈起1/3????我的新車只會彈起1/3是正常嗎？還是要修
彪虎的錶真的很會亂跳 霍爾效應的感速器有這麼差嗎？
依照 motoGP YAMAHA 車系的慣例，入彎後，才是 YAMAHA 的強項。
Y排比較便宜@@??我有沒有聽錯.....水冷125地瓜辦到好76000~78000 勁戰好像也差不多..但單碟..動力小..125地瓜有前後雙碟 水冷 13.5P軸馬力的動力..155Y排水冷 91000不含領牌...地瓜150一般版 83000~86000辦到好...地瓜150ABS 辦到好95000~98000 多ABS卻只多加了1萬出...Y牌還真便宜阿...
希望這個系列能多做一點
留言真精彩 我是地瓜150去年十一月牽的 我就是喜歡他的車型 但是缺點就是回油時 感覺引擎煞車太有力還是怎麼樣 有點不舒服 但是久了久也習慣了 s妹 我也很喜歡 因為騎起來好舒適感覺滿順的 但是當初看到地瓜比她便宜一萬我就買了哈哈哈
騎過才知道彪虎很會跑是真的以同級車來說其他車廠要靠改裝比否則會輸的很難看高轉時要追彪虎很難，車手很強就等着吃灰吧！人要比車兇
我真心覺得很多x虎迷真的超級白爛的 不是全部 但就是很常看到 在網路上一堆拿著彪虎 在那邊嗆 每台車友每台車的特點 優缺點 我本身都有試騎過 都以原廠性能來講 我反而比較不喜歡彪虎的坐姿跟過於暴力的動力 真的滿不舒服的 雖然加速度真的令人驚艷 但在舒適性真的差強人意 而且一堆說要用原廠不改為傲 這真的很有趣 我就不相信你彪虎能騎120還130也好 你能用120 130 速度去過彎? 我光是用90 彪虎原廠懸吊系統根本撐不住... 晃得要死 台灣應該也沒幾條路讓你整天拉那120或130 可能這就是買菜車的命 如果你硬要說 就喜歡在都市裡小熱血 我還可以接受全原廠的說法 只是快一點起步 然後大家在下個紅綠燈見面而已.. 那我還不如騎舒服一點的車快樂其(當然這個也是不同喜愛看法 有人就是喜歡買菜車比人家多快一點) 而且 一台新車或剛洗完很亮的 SMAX 跟TIGRA放在一起 說真的我第一目光幾乎都是看SMAX多一點
印尼山葉
a9223196190 地瓜啊?不暴力不暴力 玩玩越野車啊~那個瞬間加速力道 嘖嘖
smax的坐墊舒適度更低.....
a9223196190 感覺2台車在高速狀態時是山葉SMAX155比較穩 颩琥車頭會飄
其實現在彪虎都有改善許多搂~
水軍還真多...支持PGO.打倒馬路上的一切2輪車...加油我希望下次能看到地瓜打敗黃牌車在下下次應該能擊倒紅牌車..強烈建議警政署購買地瓜當警用機車
張龍平 支持買地瓜當警用小車~T媽為警用大車
以前警用機車 就有g-max了 現在不常見就是
TIGRA小排氣量就是小排氣量而且每台機車的風格並不相同打敗是指哪方面?比速度是要跟賽車比還是跟旅車?喔 跟真的工廠賽車比TIGRA買買菜還差不多
酷
我怕彪虎 斷皮帶...xD
有點不是很公平 畢竟 S MAX 主打是休旅車 ......
Tigra是設計用來RUSH的SMAX則是設計用來RV的用途跟本不同Tigra怎不去找台推土機來比加速? 效果更佳
希望能測尾速，油耗，爬坡能力。都贏才算贏。
我摩托車是三代戰，騎ㄧ年半了。活在台北打算年底再買一台交換騎看上s妹、想問方便性加速如何？我愛改車。本身之前就開四輪335再北市吃油跟灌酒ㄧ樣。想說兩輪的選擇
都開到335還騎白牌? 當然買台黃牌TMAX來通勤阿
好車
引擎輸出真的很順暢，過六千轉，70~100馬力比較豐沛，起步真的要改，但只改傳動的話改了尾數又....改個14P又怕油耗....現在原廠引擎動力騎起來就像我當初騎大B單套59掛4C一樣，但油耗漂亮很多13吋框胎穩很多以原廠爬坡來說真的很給力!買了絕對不會後悔
0-400時間上沒差多少，路感操控表現會是選購的主要依據若是能改裝腰靠，舒適感會加不少分
你說的沒錯這台車不是在比速度!是在坐舒適感...而且單避震器...(窟臘)也不會震動很大所以大家這樣比我覺得很像在比賽道機車一樣...沒意似
測試的方法不同有不一樣的結果 重點買車不是拿來飆的 是拿來做交通工具，享受的。
這才叫專業
還有請考慮一下 兩台車的車重好嗎?
好力害喔 這邊是討論全原廠 你在那大改勁戰 而且你的耐用度差 還有你回歸原廠勁戰的話 比速度你的鵝只能吃灰 以3代勁戰實測8.8p 全125cc 4氣門等級最弱馬力
只有地瓜的一半耶....也太爛
YAMAHA科技技術十分強 但他們技術卻不爽分享給台灣山葉是事實日本山葉表示:給你們155就該偷笑了 還嫌? 125乖乖賣吧
我最想要2015年YAMAHA YZF R1的所有電控配備規格~😅
+大熊熊 因為台灣 不 會 做 也研發不出來日本重型機車產業比台灣到處禁來禁去的強太多了從MOTOGP等等國際賽事製造工廠賽車的工藝在下放到市售車台灣自己辦的比賽還在用速克達買菜車比賽沒有一家車廠有製造出公升級重車的本事日本不賣台灣技術 反正隨便丟一點破車到台灣一樣賣得好
唉
難怪台葉125問題一堆騎S妹兩年了沒啥問題就是座墊不舒服身邊騎大B勁戰的問題還滿多的
就跟美國麥f16cD給我們，他們有a跟B不麥我們
儀錶板基本上還看的滿清楚的說~
要比快..誰會去在意原廠跑出來的速度?120?130?140?砸錢改下去..甚麼車都麻很快速度快代表一台車的價值??平平百萬名車..一台休旅..一台跑車價格差不多..速度卻輸給跑車難道要說休旅車爛?
那是有改車的才有，又不是所有人都玩改車，所以當然是比原廠同樣的價錢誰能買到最高的CP值，不過地瓜居然時速表會不穩...??= =
以速度來決定CP值才奇怪吧會想要飆到120~130~以上的通常追求的就是速度而以但追求速度的人會因為那原廠130就感到滿足?既然不改車又何必騎那麼快?矛盾...只是好奇怎會有傻仔認為速度就是一切價值
我只知道原廠TIGRA比SMAX快 其它什麼CP值是看消費者個人 150左右說真的只要你喜歡其實哪台都可以 想玩性能選車時應該要先選外觀 再去改性能會是最好的，如果不想改車又想體驗性能 TIGRA就是速度最好的選擇 而彎道性能其實個人比較推薦GMAX SMAX中速以後才能發揮它的優點
速度快當然代表一台車的價值阿 不然法拉力保時捷怎會那麼貴 他慢的話有人會買嗎-.- 傻了嗎
黃宗勝 你要想想法拉利比其他車快多少 tigra比其他同級車快多少 買速克達本身就不用刻意去比原廠速度 因為差很少 tigra的價值也絕對不是速度而已 然後拉利根本不是單純賣速度 是賣品牌和品質 比法拉力快好幾倍的品牌多的是：bugatti、Koenigsegg、pagani等...產的車都馬比法拉利快 但為何法拉利、保時捷等..卻總是最受金字塔頂端人士愛戴 個人覺得在市場上的相似度法拉利比較像勁戰，tigra比較像bugatti 因為外表不好看 速度最快 但是少人開
買車是用來代步休閒用的 又不是買來賽車用的
我真的很不想騎黃牌重車 如果地瓜150可以上快速道路不用兩段左轉道路少很多汽車 就不會那麼塞了
實際上TIGRA性能與比重都勝過SMAX 但SMAX卻沒有因此輸對手一大節 全體來看顯然不分軒輊 不過SMAX如果是以性能取向 國內許多車款都得敬畏三分(例如:New Figter，Racing king)
大柱和小三原來曾經是一樣體重
雷霆王表示 : 躺著也中槍！！
單論極速RCK無庸置疑是最快的，但是平常根本沒有什麼路可以給你拉極速...起步加速力SMAX又比TIGRA快一些
請問有ABS的車主.是不是不能改卡鉗.正在考慮要不要ABS
可以吧 我騎12000了 還是原廠欸
不能改 改了會影響作動 急殺會翹屁股
海賊王 我是雷霆ABS車主 可以改卡鉗的我的雷霆ABS上對四 只要把ABS的感應線拔掉就好
可以做 yamaha force 跟 pgo tigra 和 yamaha smax 的測試嗎?
看數據force起中贏，尾速輸smaxㄅ，跑贏彪虎是不可能的
可不可以做一部smax vs force的影片呀
能跟地瓜比，因該要慶幸了 ...(淚
跑山又不能用車子斷定，車手的穩定度與技巧也是一大關鍵好嗎？
S-max 水冷箱冷卻由引擎直接驅動，我想這點對引擎會有點負擔，但這種直接性的設計，我覺得比分離式簡捷直接
希望能有1.5公里測速版本 畢竟SMAX是中尾速車 短程相當吃虧 尤其是又對上起步，中速快的TIGRA 更是比不上。
從頭輸到尾~ 超爽的~ 也剛好看清某人~ 科科~
跑車跟休旅車怎麼能比...光是起步就差一大截了
14.75是軸輸出喔!!扭力14這些都是軸輸出而11.74則是輪輸出 地瓜軸輸出是16.5 而崙輸出則是影片中的13.31!!!所以雖然靈異可信度很低 但他說14.75不算是吹噓啦畢竟大部分介紹都是介紹軸輸出 測試才比較多倫輸出
為什麼要訓車?怕缸壞掉還是如何?改好沒有調整好的汽缸才需要人家所謂的訓車好嘛!改裝或是不改裝最重要的點就在於組裝之前的調整沒訓車車子會沒力或是比較不耐用那只是沒調整好的藉口
我有個疑問為何測試SMAX時,起步都會先偷催油門,先讓轉速提高再起步呢QQ老貓的測試影片也是
雖然S MAX重了7kg， 但顯然S MAX的扭力表現是較優的，上坡路段表現說不定S MAX有機會反將一軍
所以呢 改車很屌嗎 ?
彪虎軸馬力16.5.....輪馬立約13你講的是軸馬力還是輪馬力16P啊?還是洨瑪莉??
快樂表又怎樣 人家就是比較快阿= =
黑咩，鴨子掉的少又怎樣?低速穩有什麼用?人家還有ABS你有嗎?要比穩人家也比你穩!!~~
da long chen對於那些無腦支持的人 能說什麼呢?嘆.......
快又怎樣 還不是醜車一台
+duncan4103723387 快在哪 我不懂 呵呵
+大熊熊 我告訴你ㄧ個事實吧我看過很多騎地瓜的沒在回來過了
如果快 馬力大 扭力大就是優 那我覺得就不用騎150cc左右速克達了!! yamaha smax 155 的設計從一開始就不是在比快
PGO就只是把引擎榨乾......這樣當然很快......至於SMAX...真的好帥~~~~~~~~多牌照稅800...比地瓜慢...怎麼路上看到SMAX比PGO多ㄚ? 答案很清楚...
smax比較便宜啊
PGO引擎一直都有拿大獎 你要這樣說也沒辦法 而且定位很清楚了 smax是跑旅 tigra是競速車 要比甚麼....
台葉 不就是賣信仰 買的人還以為買的是正統的yamaha 不知道只是台葉自己做出來的爛車
車子品質在各大論壇已經清楚看的出來...說pgo品質比yamaha好......爽就好~3~
貌合神離 PGO不過熄火 過熱 小瑕疵 台葉的勁戰插銷異音 汽門異音 中柱異音 大B輪框斷掉! SMAX避震上座斷掉 ㄏ 你看的出來了嗎?
不同性質的車，輸贏不重要。若我是會選地瓜。安全性較佳。速度快但我是騎不快的人，也不會亂加速
有abs真的安全多了，說SMAX比較舒適，台灣的路，都差不多
那要不要考慮RCK阿，RCK也有ABS而且稍微穩一點
在快碰到紅燈還是要停 除非你不怕死快不快不是重點過彎穩定 舒適 安全 才是最重要的吧!(雖然在台灣騎兩輪真的滿危險的呵呵)
Smax is water-cooled too~
我好奇的是表速...經測試 地瓜 20秒時 實速101公里但看影片約在 1分5秒 起步 1分25秒時 錶速卻在 126公里誤差將近25公里! 而 SMAX 20秒起步在影片40秒時測實速 96.87公里而當時表速在101公里誤差也才 約4公里這實驗也證明.... 錶速誤差灌水的差異性有多大
車況不一 會不準 汽缸不用訓 但傳動也都還沒磨合好
我實際測試YAMAHA GTR125跟PGO TIGRA 150比速度 結果GTR125的尾速拉過TIGRA150 怎麼不嚇嚇叫
那台地瓜壞掉了吧，gtr才10p的東西
連100都拉不到了
gtr 尾速用gps實測不是才91嗎?
我gtr尾速到110過也
只換了尾速管 其它都原場
追風表示，地瓜是殺小……
地瓜表示 追風 沒事為什麼騎一騎掉零件？
用不著追風出馬
過磨合期了沒?
每次都被force追過 跑不過啊？？
地瓜表示:我又沒有要跑山
這一台車是跑旅車所以他會把重點放在長途舒適度 不再在於它的性能
TIGRA ABS能小贏RACING KING 這就能代表SMAX的性能已經跟180c.c是持平的 我不懂為何還有人嫌棄=ω=
這不是灌水，只是電腦跟輪速之間誤判
肯定會的呀！重的是155~輕的是151~不過小弟不知道可否看看地瓜125跟S哥的比較呢這點我很好奇~
這台AB虎的錶是掛了嗎...我的虎也沒跳這麼誇張 不過有器材支援倒是還好
哈哈哈以前光陽跟HONDA合作做出來的NSR底卻很猛...NSR的技術就是HONDA做出來的所以光陽公司不能做這台車(NSR)..很可惜這台二行程而且停產了....
ride safe
但是y牌 比p牌 價錢便宜如過不要比性能的話cp質還是y牌好 畢竟要賣掉價錢都比其他家好
你們就繼續對"尾速"起爭議吧
原廠就配備快樂錶,讓大家開心點,何樂而不為呢?
影片中，測試車手體重均為78公斤，難道SMAX給70Kg的人來騎(兩台車重差8公斤)，就能和TIGRA不相上下嗎?? 車重不是SMAX跑輸的理由，有人道是車輛的定位取向兩者不一。 但車輛的取向跟動力有直接關係嗎? 反觀TMAX530和同等級的跑車相比較下，我想TMAX在起中尾也不處弱勢，所以取向也不是SMAX跑輸的藉口(畢竟取向決定的是車體結構和避震)。是YAMAHA的工程師在引擎的設定上徹徹底底輸給了PGO！
沒辦法一堆人根本再吃品牌的~~~
等我改電腦噢 把地瓜王六假的 雖然我大改勁戰六到不想六 地瓜王有拉 起步很猛 後面我油門一半跟他玩 全油門他就吃土 還有人要比尾速？？
在快有比美軍現役的F35還快嗎?不是要快超音速更快更爽勒還可以突破音障..
張國豪 黑鳥式偵查機表示：？？
感覺上流言不會因此中止推專業！
台版SMAX設定偏保守 可能是耐久度跟法規下的考量吧反正應為是亞哈哈 牽來就是要改XDDD
402就已經算緊繃了在拖也只是增+一點而以~而且油耗還會很高....=0=..
我去把追風王牌 NSR 搬出來好了 你們會說 這二行程不公平 好吧 我把YZF R15 搬出來 你們又會說 這是擋車 不公平
陳宗平 擺出來幹嘛 有人說要比檔車嗎 影片有提到嗎 影片有人介紹嗎？
改天我自己來測試哈哈哈
多講的鏈條比皮帶本來就不公平
地瓜車主表示：干我屁事
這種車不是拿來騎快的，s-max我還是會買，13吋輪圈，在行車的穩定性就好很多了
Bike-in 公信力大增阿...
很少150級距的速客達gps可以到110
原廠喔 cuxi圓場不是時速只能到9x嘛!?
改個傳動就可以改善低速了
從馬力和扭力數據來看’與原廠定位,車子為跑旅這樣的成績在上山’旅遊,山道一定有過人之處,世界大廠考慮的很多,並非設定上輸不輸定位上本來就不一樣,不能比的,看馬力圖就看的出來了,上山,上坡是要扭力提早出來是正確的,所以,又不是GP比賽,你說是嗎
彪虎根本神車
沒路權在神也沒用
你說的二輪都一樣阿
在山上振興農業 犁田?
沒事沒事 自己組一台全頂配誰都追不上 不過成本跟風險自負呵呵
某站果然是"不負責任"機車評論...還是乖乖賣手套就好吧= ='''
都是好車...>
The PGO is water-cooled. It will beat the Smax hands down.
不知道戰爭會就此結束嗎？.......擇你所愛 愛你所擇
ABS版比正常版多3公斤重量,而且SMAX還多5CC,輸慘了,還想打180?
![[jorsindo] YAMAHA SMAX速度測試](http://i.ytimg.com/vi/HbBbxYLIz4U/mqdefault.jpg)
![[jorsindo] YAMAHA SMAX速度測試](/img/tr.png)
此款PGO車的曲軸由我所服務公司所生產，每組曲軸組立都經百分百檢驗合格後才出貨給摩特動力公司組車，所以品質絕隊掛保證，另外此車引擎為水冷式，沒有一般空冷式引擎因熱衰竭產生馬力衰減裝況，還有制動ABS系統採用跟BMW重機相同德國品牌，所以制動力跟耐用度絕對是超優和物超所值。所以綜合以上，這部PGO Tigra 150 ABS 值得各位購買。
我的騎乘10萬7000公里車子不明原因縮缸，而且人說過事不過三，第一次在重新堤外道高速行駛突然熄火就有預警，結果騎了二天第二次又熄火，第三次早上騎到往新莊夜市的利濟橫移門就發不起來了！而且曲軸都沒有聲音我的是頭批，有些人三萬或四萬曲軸出怪聲應該是保養沒有確實
但是配重有點輕，尾數會比較弱要是用彪虎125的會好一點，慣性原理就跟雷霆戰斧曲軸一樣太轉，今天大改的缸沒有配好曲軸配重，上面力量夠下部曲軸太轉速度上不去
其實大家都是兩輪愛好，騎的開心，互相交流也是不錯啊…例如大家可以辦辦車聚，一起旅行，孰優孰劣真的沒那麼重要～（本身是地瓜車主，卻也常常跟朋友交換機車試騎，其實別有一番體會唷！）
不管是誰做的測試，我只相信要(親眼所見)，不要只是在片中打上文字，請將整個測試過程連同儀錶所示拍攝出來。
水冷G的輪馬力會不會只跟SMAX差不多而已啊??
畢竟重量一樣，跟地瓜用同一顆引擎...地瓜13.3匹，水冷G車重多10kg，輪馬力少2匹會不會?
通勤代步的塑膠車有需要騎多快？人包塑膠鐵==
命有幾條……
組裝品質和引擎耐用度才是上策～
有abs版本唷
abs有甚麼用，技術不好摔了就死==
性能差異不是太大的話 ~車子的美醜才是年輕人選車的關鍵!
如果需要兩台車的公里數和相關資訊，我們可以提供。
但在提供數據之前 我們有幾點想請教：
1.訓完車的定義為何？
2.訓完車前後為何有馬力差異？是增還減？
3.第二點是否有固定的數據或理論佐證？
4.請問是使用訓完車的較有公信力，還是未訓車的較有公信力？
影片的測試和製作過程，我們BIKE IN都全程參與
我們再次強調，此測試只是要驗證某些數據，
並不代表車輛的絕對好或壞。
所以，我們公布測試天氣、體重、時間，就是要
告訴各位，這是我們這次測試的結果，還有測試
的方法，如果有疑慮，可以提出，我們會盡量回
答，但在提出問題之前，我們也誠摯的希望，提
問者可以知道自己在問什麼，不然一直回答無意
義的問題，真的沒什麼必要。
安 我是騎TIGRA 150水冷 一堆跟我騎同款車的都說他們可以拉到13X
靠盃啊我拉那麼多次 拉很久很久才到120 他們卻說130超快
實際跟他們去跑時
我當時時速加速到110就開始很緩慢上升了
我到110時他們卻已經到128了=.= 速度卻是一樣快
哥哥 你是不是調到英里還什麼的 我之前也有這樣過 哈哈哈
潘彼得 時速60英哩差不多是時速100公里 地瓜應該是沒那個能耐拉到120英哩啦
可能快樂錶吧 我127錶速 gps 120 我是騎彪虎的車友喔~
快樂表啦
RCK錶速拉到140 GPS也才129左右，
機車的快樂錶越高速越誇張，而且每台機車灌水得程度也不一樣
難怪我很常被刷卡
我本身騎彪虎 快不是重點 重點是喜歡 每個車都有獨特的外觀跟性能 要比快幹嘛不買重機？這影片只是做實驗而已不代表快就ㄧ定好
即使SMAX是RV休閒風的 但在性能上相對比較卻優異於其他同級車款 在跟水冷怪物TIGRA相較之下也能保持一定距離 這可以證明SMAX是值得被收藏 讓車友們享受騎乘的極限樂趣 如果車體淨重能於TIGRA相同 那麼結果可能會是不分軒輊 別小看SMAX了。
我喜歡速度，所以我超愛地瓜，只可惜太早買，無法擁有abs版，不過也好，撇輪的聲音還滿銷魂的，曾經與光陽E300跑，起中是可以持平的，PGO的車真的有實力，加油。
SMAX的坐墊自動彈起功能，正常是會完全彈起還是彈起1/3????我的新車只會彈起1/3是正常嗎？還是要修
彪虎的錶真的很會亂跳 霍爾效應的感速器有這麼差嗎？
依照 motoGP YAMAHA 車系的慣例，
入彎後，才是 YAMAHA 的強項。
Y排比較便宜@@??
我有沒有聽錯.....
水冷125地瓜辦到好76000~78000 勁戰好像也差不多..但單碟..動力小..
125地瓜有前後雙碟 水冷 13.5P軸馬力的動力..
155Y排水冷 91000不含領牌...地瓜150一般版 83000~86000辦到好...
地瓜150ABS 辦到好95000~98000 多ABS卻只多加了1萬出...
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騎過才知道彪虎很會跑是真的以同級車來說其他車廠要靠改裝比否則會輸的很難看高轉時要追彪虎很難，車手很強就等着吃灰吧！人要比車兇
我真心覺得很多x虎迷真的超級白爛的 不是全部 但就是很常看到 在網路上一堆拿著彪虎 在那邊嗆 每台車友每台車的特點 優缺點 我本身都有試騎過 都以原廠性能來講 我反而比較不喜歡彪虎的坐姿跟過於暴力的動力 真的滿不舒服的 雖然加速度真的令人驚艷 但在舒適性真的差強人意 而且一堆說要用原廠不改為傲 這真的很有趣 我就不相信你彪虎能騎120還130也好 你能用120 130 速度去過彎? 我光是用90 彪虎原廠懸吊系統根本撐不住... 晃得要死 台灣應該也沒幾條路讓你整天拉那120或130 可能這就是買菜車的命 如果你硬要說 就喜歡在都市裡小熱血 我還可以接受全原廠的說法 只是快一點起步 然後大家在下個紅綠燈見面而已.. 那我還不如騎舒服一點的車快樂其(當然這個也是不同喜愛看法 有人就是喜歡買菜車比人家多快一點) 而且 一台新車或剛洗完很亮的 SMAX 跟TIGRA放在一起 說真的我第一目光幾乎都是看SMAX多一點
印尼山葉
a9223196190 地瓜啊?不暴力不暴力 玩玩越野車啊~那個瞬間加速力道 嘖嘖
smax的坐墊舒適度更低.....
a9223196190 感覺2台車在高速狀態時是山葉SMAX155比較穩 颩琥車頭會飄
其實現在彪虎都有改善許多搂~
水軍還真多...支持PGO.打倒馬路上的一切2輪車...加油我希望下次能看到地瓜打敗黃牌車
在下下次應該能擊倒紅牌車..強烈建議警政署購買地瓜當警用機車
張龍平 支持買地瓜當警用小車~T媽為警用大車
以前警用機車 就有g-max了 現在不常見就是
TIGRA小排氣量就是小排氣量
而且每台機車的風格並不相同
打敗是指哪方面?
比速度是要跟賽車比還是跟旅車?
喔 跟真的工廠賽車比
TIGRA買買菜還差不多
酷
我怕彪虎 斷皮帶...xD
有點不是很公平 畢竟 S MAX 主打是休旅車 ......
Tigra是設計用來RUSH的
SMAX則是設計用來RV的
用途跟本不同
Tigra怎不去找台推土機來比加速? 效果更佳
希望能測尾速，油耗，爬坡能力。
都贏才算贏。
我摩托車是三代戰，騎ㄧ年半了。活在台北打算年底再買一台交換騎看上s妹、想問方便性加速如何？我愛改車。本身之前就開四輪335再北市吃油跟灌酒ㄧ樣。想說兩輪的選擇
都開到335還騎白牌? 當然買台黃牌TMAX來通勤阿
好車
引擎輸出真的很順暢，過六千轉，70~100馬力比較豐沛，起步真的要改，但只改傳動的話改了尾數又....改個14P又怕油耗....
現在原廠引擎動力騎起來就像我當初騎大B單套59掛4C一樣，但油耗漂亮很多
13吋框胎穩很多
以原廠爬坡來說真的很給力!
買了絕對不會後悔
0-400時間上沒差多少，路感操控表現會是選購的主要依據
若是能改裝腰靠，舒適感會加不少分
你說的沒錯這台車不是在比速度!是在坐舒適感...
而且單避震器...(窟臘)也不會震動很大
所以大家這樣比我覺得很像在比賽道機車一樣...沒意似
測試的方法不同有不一樣的結果 重點買車不是拿來飆的 是拿來做交通工具，享受的。
這才叫專業
還有請考慮一下 兩台車的車重好嗎?
好力害喔 這邊是討論全原廠 你在那大改勁戰 而且你的耐用度差 還有你回歸原廠勁戰的話 比速度你的鵝只能吃灰 以3代勁戰實測8.8p 全125cc 4氣門等級最弱馬力
只有地瓜的一半耶....也太爛
YAMAHA科技技術十分強 但他們技術卻不爽分享給台灣山葉是事實
日本山葉表示:給你們155就該偷笑了 還嫌? 125乖乖賣吧
我最想要2015年YAMAHA YZF R1的所有電控配備規格~😅
+大熊熊 因為台灣 不 會 做 也研發不出來
日本重型機車產業比台灣到處禁來禁去的強太多了
從MOTOGP等等國際賽事製造工廠賽車的工藝在下放到市售車
台灣自己辦的比賽還在用速克達買菜車比賽
沒有一家車廠有製造出公升級重車的本事
日本不賣台灣技術 反正隨便丟一點破車到台灣一樣賣得好
唉
難怪台葉125問題一堆
騎S妹兩年了沒啥問題就是座墊不舒服
身邊騎大B勁戰的問題還滿多的
就跟美國麥f16cD給我們，他們有a跟B不麥我們
儀錶板基本上還看的滿清楚的說~
要比快..誰會去在意原廠跑出來的速度?120?130?140?
砸錢改下去..甚麼車都麻很快
速度快代表一台車的價值??
平平百萬名車..一台休旅..一台跑車
價格差不多..速度卻輸給跑車
難道要說休旅車爛?
那是有改車的才有，又不是所有人都玩改車，所以當然是比原廠同樣的價錢誰能買到最高的CP值，不過地瓜居然時速表會不穩...??= =
以速度來決定CP值才奇怪吧
會想要飆到120~130~以上的通常追求的就是速度而以
但追求速度的人會因為那原廠130就感到滿足?
既然不改車又何必騎那麼快?
矛盾...
只是好奇怎會有傻仔認為速度就是一切價值
我只知道原廠TIGRA比SMAX快 其它什麼CP值是看消費者個人 150左右說真的只要你喜歡其實哪台都可以 想玩性能選車時應該要先選外觀 再去改性能會是最好的，如果不想改車又想體驗性能 TIGRA就是速度最好的選擇 而彎道性能其實個人比較推薦GMAX SMAX中速以後才能發揮它的優點
速度快當然代表一台車的價值阿 不然法拉力保時捷怎會那麼貴 他慢的話有人會買嗎-.- 傻了嗎
黃宗勝 你要想想法拉利比其他車快多少 tigra比其他同級車快多少 買速克達本身就不用刻意去比原廠速度 因為差很少 tigra的價值也絕對不是速度而已 然後拉利根本不是單純賣速度 是賣品牌和品質 比法拉力快好幾倍的品牌多的是：bugatti、Koenigsegg、pagani等...產的車都馬比法拉利快 但為何法拉利、保時捷等..卻總是最受金字塔頂端人士愛戴 個人覺得在市場上的相似度法拉利比較像勁戰，tigra比較像bugatti 因為外表不好看 速度最快 但是少人開
買車是用來代步休閒用的 又不是買來賽車用的
我真的很不想騎黃牌重車 如果地瓜150可以上快速道路不用兩段左轉道路少很多汽車 就不會那麼塞了
實際上TIGRA性能與比重都勝過SMAX 但SMAX卻沒有因此輸對手一大節 全體來看顯然不分軒輊 不過SMAX如果是以性能取向 國內許多車款都得敬畏三分(例如:New Figter，Racing king)
大柱和小三原來曾經是一樣體重
雷霆王表示 : 躺著也中槍！！
單論極速RCK無庸置疑是最快的，但是平常根本沒有什麼路可以給你拉極速...
起步加速力SMAX又比TIGRA快一些
請問有ABS的車主.是不是不能改卡鉗.正在考慮要不要ABS
可以吧 我騎12000了 還是原廠欸
不能改 改了會影響作動 急殺會翹屁股
海賊王 我是雷霆ABS車主 可以改卡鉗的我的雷霆ABS上對四 只要把ABS的感應線拔掉就好
可以做 yamaha force 跟 pgo tigra 和 yamaha smax 的測試嗎?
看數據force起中贏，尾速輸smaxㄅ，跑贏彪虎是不可能的
可不可以做一部smax vs force的影片呀
能跟地瓜比，因該要慶幸了 ...(淚
跑山又不能用車子斷定，
車手的穩定度與技巧也是一大關鍵好嗎？
S-max 水冷箱冷卻由引擎直接驅動，我想這點對引擎會有點負擔，但這種直接性的設計，我覺得比分離式簡捷直接
希望能有1.5公里測速版本 畢竟SMAX是中尾速車 短程相當吃虧 尤其是又對上起步，中速快的TIGRA 更是比不上。
從頭輸到尾~ 超爽的~ 也剛好看清某人~ 科科~
跑車跟休旅車怎麼能比...
光是起步就差一大截了
14.75是軸輸出喔!!扭力14這些都是軸輸出
而11.74則是輪輸出 地瓜軸輸出是16.5 而崙輸出則是影片中的13.31!!!
所以雖然靈異可信度很低 但他說14.75不算是吹噓啦
畢竟大部分介紹都是介紹軸輸出 測試才比較多倫輸出
為什麼要訓車?怕缸壞掉還是如何?改好沒有調整好的汽缸才需要人家所謂的訓車好嘛!改裝或是不改裝最重要的點就在於組裝之前的調整
沒訓車車子會沒力或是比較不耐用那只是沒調整好的藉口
我有個疑問
為何測試SMAX時,起步都會先偷催油門,先讓轉速提高再起步呢QQ
老貓的測試影片也是
雖然S MAX重了7kg， 但顯然S MAX的扭力表現是較優的，上坡路段表現說不定S MAX有機會反將一軍
所以呢 改車很屌嗎 ?
彪虎軸馬力16.5.....輪馬立約13
你講的是軸馬力還是輪馬力16P啊?
還是洨瑪莉??
快樂表又怎樣 人家就是比較快阿= =
黑咩，鴨子掉的少又怎樣?低速穩有什麼用?人家還有ABS你有嗎?要比穩人家也比你穩!!~~
da long chen
對於那些無腦支持的人 能說什麼呢?
嘆.......
快又怎樣 還不是醜車一台
+duncan4103723387 快在哪 我不懂 呵呵
+大熊熊 我告訴你ㄧ個事實吧我看過很多騎地瓜的沒在回來過了
如果快 馬力大 扭力大就是優 那我覺得就不用騎150cc左右速克達了!! yamaha smax 155 的設計從一開始就不是在比快
PGO就只是把引擎榨乾......這樣當然很快......至於SMAX...真的好帥~~~~~~~~多牌照稅800...比地瓜慢...怎麼路上看到SMAX比PGO多ㄚ? 答案很清楚...
smax比較便宜啊
PGO引擎一直都有拿大獎 你要這樣說也沒辦法 而且定位很清楚了 smax是跑旅 tigra是競速車 要比甚麼....
台葉 不就是賣信仰 買的人還以為買的是正統的yamaha 不知道只是台葉自己做出來的爛車
車子品質在各大論壇已經清楚看的出來...說pgo品質比yamaha好......爽就好~3~
貌合神離 PGO不過熄火 過熱 小瑕疵 台葉的勁戰插銷異音 汽門異音 中柱異音 大B輪框斷掉! SMAX避震上座斷掉 ㄏ 你看的出來了嗎?
不同性質的車，輸贏不重要。若我是會選地瓜。安全性較佳。速度快但我是騎不快的人，也不會亂加速
有abs真的安全多了，說SMAX比較舒適，台灣的路，都差不多
那要不要考慮RCK阿，RCK也有ABS而且稍微穩一點
在快碰到紅燈還是要停 除非你不怕死
快不快不是重點
過彎穩定 舒適 安全 才是最重要的吧!
(雖然在台灣騎兩輪真的滿危險的呵呵)
Smax is water-cooled too~
我好奇的是表速...
經測試 地瓜 20秒時 實速101公里
但看影片約在 1分5秒 起步 1分25秒時 錶速卻在 126公里
誤差將近25公里!
而 SMAX 20秒起步在影片40秒時測實速 96.87公里
而當時表速在101公里
誤差也才 約4公里
這實驗也證明.... 錶速誤差灌水的差異性有多大
車況不一 會不準 汽缸不用訓 但傳動也都還沒磨合好
我實際測試YAMAHA GTR125跟PGO TIGRA 150比速度 結果GTR125的尾速拉過TIGRA150 怎麼不嚇嚇叫
那台地瓜壞掉了吧，gtr才10p的東西
連100都拉不到了
gtr 尾速用gps實測不是才91嗎?
我gtr尾速到110過也
只換了尾速管 其它都原場
追風表示，地瓜是殺小……
地瓜表示 追風 沒事為什麼騎一騎掉零件？
用不著追風出馬
過磨合期了沒?
每次都被force追過 跑不過啊？？
地瓜表示:我又沒有要跑山
這一台車是跑旅車
所以他會把重點放在長途舒適度 不再在於它的性能
TIGRA ABS能小贏RACING KING 這就能代表SMAX的性能已經跟180c.c是持平的 我不懂為何還有人嫌棄=ω=
這不是灌水，只是電腦跟輪速之間誤判
肯定會的呀！重的是155~輕的是151~
不過小弟不知道可否看看地瓜125跟S哥的比較呢
這點我很好奇~
這台AB虎的錶是掛了嗎...我的虎也沒跳這麼誇張 不過有器材支援倒是還好
哈哈哈以前光陽跟HONDA合作做出來的NSR底卻很猛...
NSR的技術就是HONDA做出來的所以光陽公司不能做這台車(NSR)..
很可惜這台二行程而且停產了....
ride safe
但是y牌 比p牌 價錢便宜如過不要比性能的話cp質還是y牌好 畢竟要賣掉價錢都比其他家好
你們就繼續對"尾速"起爭議吧
原廠就配備快樂錶,讓大家開心點,何樂而不為呢?
影片中，測試車手體重均為78公斤，難道SMAX給70Kg的人來騎(兩台車重差8公斤)，就能和TIGRA不相上下嗎?? 車重不是SMAX跑輸的理由，有人道是車輛的定位取向兩者不一。 但車輛的取向跟動力有直接關係嗎? 反觀TMAX530和同等級的跑車相比較下，我想TMAX在起中尾也不處弱勢，所以取向也不是SMAX跑輸的藉口(畢竟取向決定的是車體結構和避震)。是YAMAHA的工程師在引擎的設定上徹徹底底輸給了PGO！
沒辦法一堆人根本再吃品牌的~~~
等我改電腦噢 把地瓜王六假的 雖然我大改勁戰六到不想六 地瓜王有拉 起步很猛 後面我油門一半跟他玩 全油門他就吃土 還有人要比尾速？？
在快有比美軍現役的F35還快嗎?不是要快超音速更快更爽勒還可以突破音障..
張國豪 黑鳥式偵查機表示：？？
感覺上流言不會因此中止
推專業！
台版SMAX設定偏保守 可能是耐久度跟法規下的考量吧
反正應為是亞哈哈 牽來就是要改XDDD
402就已經算緊繃了
在拖也只是增+一點而以~
而且油耗還會很高....=0=..
我去把追風王牌 NSR 搬出來好了 你們會說 這二行程不公平 好吧 我把YZF R15 搬出來 你們又會說 這是擋車 不公平
陳宗平 擺出來幹嘛 有人說要比檔車嗎 影片有提到嗎 影片有人介紹嗎？
改天我自己來測試哈哈哈
多講的
鏈條比皮帶本來就不公平
地瓜車主表示：干我屁事
這種車不是拿來騎快的，s-max我還是會買，13吋輪圈，在行車的穩定性就好很多了
Bike-in 公信力大增阿...
很少150級距的速客達gps可以到110
原廠喔 cuxi圓場不是時速只能到9x嘛!?
改個傳動就可以改善低速了
從馬力和扭力數據來看’與原廠定位,車子為跑旅這樣的成績在上山’旅遊,山道一定有過人之處,世界大廠考慮的很多,並非設定上輸不輸定位上本來就不一樣,不能比的,看馬力圖就看的出來了,上山,上坡是要扭力提早出來是正確的,所以,又不是GP比賽,你說是嗎
彪虎根本神車
沒路權在神也沒用
你說的二輪都一樣阿
在山上振興農業 犁田?
沒事沒事 自己組一台全頂配誰都追不上 不過成本跟風險自負呵呵
某站果然是"不負責任"機車評論...還是乖乖賣手套就好吧= ='''
都是好車...>
The PGO is water-cooled. It will beat the Smax hands down.
不知道戰爭會就此結束嗎？.......
擇你所愛 愛你所擇
ABS版比正常版多3公斤重量,而且SMAX還多5CC,輸慘了,還想打180?