17:59 상품 소개에 오해의 소지가 있는 부분이 있는데, 캐시미어는 양(sheep)이 아니고 염소(산양, Cashmere Goat)털입니다. 산양도 양 아니냐고 할 수 있는데 일반적으로 양털은 양모(wool)을 의미하므로 구분하는게 맞습니다. 캐시미어가 울보다 고급 소재이기도 하고요. 영상 설명에 첨부된 사진도 goat가 아닌sheep이므로 잘 모르면 오해의 여지가 있습니다. 참고로 판매처 페이지에 가보시면 산양의 사진이 있으니 다르다는걸 알 수 있으실겁니다.
10년전 모델 지금도 보유 중인데 저도 동감합니다. 주행질감 좋고 정숙하고요. 문제는 부품 값 미국 차라 oem 제품 찾기가 미국 직구 말곤 답이 없었고요. 잔잔한 고질병 배기가스 유입 선룹 누수 등 미국 차 감성이 있지요. 10년전 대안 모하비 였고 독일차랑 비교하면 옵션 대비 가격 준수 했고요. 최근 신형 몰아보고 펠리세이드 신형도 타보니 하..옵션이랑 실내공간 다 따져보면 이제 이 가격에 미국차를 싶더라고요. 안정성 하나는 최고여서 두구두구 폐차할때까지 보유 생각중입니다. ㅎㅎ 가솔린 엔진 에코부스트는 아직도 가솔린 중에 최고상을 받을 정도로 좋고요. 3.5는 펠리 3.8?보다 연비는 좋고요. tow 견인력은 동급 누구도 못따라오죠 트레일러 이용하는 분들 가장 많이 찾는 차량이기도하고요 나름 부족함을 채워주는 부분도 있다고 봐요😂
윤성로님, 의견이 갈리지만 사람들이 냉간 시동시 엔진보호(?)를 위해 공회전 하잖아요, 그게 맞다면 이런 풀 하이브리드의 경우 시속 30키로정도까지 시동조차 안걸고 40~50키로쯤에 엔진이 켜지고 바로 꽤 높은 rpm으로 주행을 시작할텐데, 문제는 없을까요? 개인적으론 시동걸고 rpm이 어느정도 내려오면 출발하거든요(약 20초?).
사실 미국차가 아무리 좋다고 포장해도 조립품질, 연비, 옵션부재 등등... 부족함이 많죠. 프리미엄급인 링컨도 아무리 프리미엄이라해도 독3사랑 비빌수 있는 정도도 아니다보니.... 판매에 있어서 안팔릴 수 밖에;;; 그나마 익스플로러가 이만한 크기에 차값이 저렴(?)해서 히트친건데.. 지금은 그매력 조차도 없죠
북미는 애초에 도로환경부터 유가 땅덩이까지 나머지 수많은 지역이랑 다른점이 너무많아서 여기에 특화된 차는 다른지역에서 먹히기가 참 힘든것같음 그리고 미국 회사들은 세단이나 소형차같은 유럽이나 한국 일본이 강한 영역을 반쯤 포기하고 어차피 다른나라 제조사들은 만들지 않는 북미만을 위한 차를 만들며 해당 영역에서 자기들끼리만 경쟁을 하고 있으니 차도 전체적으로 투박하고 유럽이나 아시아에서 바라는 디테일이나 센스를 맞춰주지를 못하는 느낌
익스 연비는 진짜 신형 구형 막론하고 답도 없습니다 ; 제가 19년 9월에 5.5세대 2.3에코부스트 출고받아 타는데 진짜 이상하게 고속연비가 안 나와요 미국이면 장거리를 많이 다닐텐데 고속연비가 이렇게 안 나오나 싶습니다 100km 크루즈 걸고 다녀도 고속연비 10키로 보기 힘들어요
@@aramis229 미션이 이 리뷰에서 하는 이야기 같이 스베루라고 하나요? 스베루가 많습니다. 정지했다 출발할 때 rpm이 2500이 넘어가야 변속되고 하여튼 손실이 많은 느낌이라 아 이래서 기름을 많이 쳐먹는구나 싶습니다;ㅋㅋ 그냥 120 넘었을 때 직진안정성과 문짝 두꺼운 거 하나로 탑니다
미국 토잉에 관해 하신 얘기는 100% 맞다고 하긴 뭐하지만 상당히 설득력은 있습니다..한국에서야 토잉 능력이 SUV와 뭔 상관이냐 라고 하겠지만 미국에서는1-2인승부터 Full Time으로 생활할수 있는 다양한 사이즈의 캠핑 트레일러부터 개인 보트, 제트스키, 각종 짐을 싫고 다니는 트레일러, 말이나 동물용 트레일러 등등 각각 종류들도 많고 고속도로가 아니어도 매일 토잉하는 차량들을 보기 때문에 어느정도 맞다고 할수 있느나 만약 차량 구입에 중요시 할 사항이라면 익스플로러 보다는 동급의 트럭인 포드 레인저나 그위급인 Full size 픽업 트럭을 구입합니다. 실제로도 가장 많이 팔리는 차종이 픽업 트럭들이구요. 이젠 픽업 트럭도 각 제조사 마다 여러 트림과 옵션을 제공해서 여느 SUV 못지 않게 고급 옵션도 선택할수 있습니다. 그리고 F150 라이트닝이 초반의 어마어마했던 인기를 이러가지 못하는 가장큰 이유도 토잉 때문이죠. 전기 모터에서 나오는 힘은 충분하지만 극악의 전비와 토잉을 하면서 충전 할수 있는 충전소가 아직 없기에 다른 주차장에 트레일러를 떨어트려 놓고 와서 충전하고 다시 연결해서 운전해야 하는 불편함. 이번에 나온 테슬라의 사이버 트럭도 대부분의 트럭 유트버들이 벌써 토잉 테스트를 했는데 150 라이트닝 보다도 안좋았던 전비를 보여줬던걸로 기억해서 사이버트럭의 인기가 어떻게 될지도 궁금합니다. 저도 왜 익스플로러 하이브리드를 이도저도 아니게 만들어 놨는지는 의문이들긴 하지만 미드 사이즈 픽업 트럭급의 토잉 능력과 보다 더 안락한 승차감 과 AWD를 생각하면 그냥 뭐든 어느정도 해낼수 있는 녀석을 만들려고 했었나라는 생각도 듭니다.
양력 1월 1일의 신정(新正)에 대응하여 생겨난 표현이다. 이것이 일제의 잔재라는 인식이 있으나 국립국어원의 답변에 따르면 근거 없는 이야기다. '신정'이라는 말은 1949년, 공휴일에 대한 정부 법령인 '관공서의 공휴일에 관한 규정'에서 처음 등장한다. 다만 국립국어원에서는 구정이라는 표현이 낡은 느낌을 주기 쉽다는 이유로 구정 대신 음력설이라는 표현을 권장하고 있다. -나무위키-
비교군이 펠리세이드 가 맞는거 깉습니다만...........같은 준대형이고 근대 네이버에 재원 나온거 보면 익스플로러가 큼 풀옵기준 가격차이 약 1500정도 흠..... 하이브리드면 2500정도 펠리세이드 하이브리드가 없기도 하고 2.5터보 하이브리드로 나온다곤 하는대 먼 이야기고
스팸세트 말고 이거!!
www.cosmoprobe.com
@@yumm3389 안녕하세요! 성로님이 하고 계신 색상은 미드나잇 네이비이입니다~ 클래식/프리미엄 라인에 모두 포함되어 있습니다. 그리고 머스타드 옐로우 색상은 클래식라인에만 있는 점 참조 부탁드립니다~~
그냥 스팸 할라요....
미국 일반 사람들기준 차는 잔고장이 없고 부품 수급이 쉽고 자가 정비가 가능하며 장거리 운전이 편해야 합니다
유럽은 연비가 좋고 코너링이 좋고 친환경 소 중형 차들이 우세고 우리나라는 차가 크고 승차감이좋고 옵션이 좋으면 됨
중국사람은 이제 중국차면 됨
그럼 저 하이브리드 익스플로러는 미국사람들기준으로 쓰래기차가 맞네요
그런이유로 미국에서 도요타가 ㅈㄴ 잘팔린거 ㅋㅋㅋㅋ
17:59 상품 소개에 오해의 소지가 있는 부분이 있는데, 캐시미어는 양(sheep)이 아니고 염소(산양, Cashmere Goat)털입니다. 산양도 양 아니냐고 할 수 있는데 일반적으로 양털은 양모(wool)을 의미하므로 구분하는게 맞습니다. 캐시미어가 울보다 고급 소재이기도 하고요.
영상 설명에 첨부된 사진도 goat가 아닌sheep이므로 잘 모르면 오해의 여지가 있습니다.
참고로 판매처 페이지에 가보시면 산양의 사진이 있으니 다르다는걸 알 수 있으실겁니다.
미국 거주중인데 우버 부르면 종종 타게되는 차가 익스플로러인데 정말이지 충격적으로 후졌습니다. 특히 2.3터보 모델은 왠만한 디젤도 이거보단 낫겠다 싶을 정도의 진동과 소음에 놀랐던 기억이 있네요
ㅋㅋㅋㅋ 2.3 익스 차주입니다.
화는 나지만 인정합니다 ㅋㅋ
익스플로러로 우버 돌리면 2.3 이라도 연비가 나쁜데 수익이 괜찮은지 모르겠네요
정말이지 충격적이게도 후졌습니다에 빵터졌습니다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
전 미쿡가서 렌트타보고 좋다생각했는데ㅋㅋㅋ
그전에 탔던차가 gmc 아카디아였어서ㅋㅋㅋ
토크 컨버터가 충격을 흡수하는 역할도 하지만 슬립이 생길때 토크를 증폭하는 효과가 있습니다. 그게 견인력 증대에 도움이 될 듯 합니다.
형 리뷰 감사합니다! 안전 운전 할게요! 나중에 미국 돌아가면 트레일러 꼭 사서 여행 많이 다닐게요 😂😂
이 사람이 진짜 차주임 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ곰 조심
알기쉽게 잘 설명해주셨네요
성로형 오늘 좀 섹시한데?
센터페시아는 변경이 된건가요??
화면이 엄청 커졌는데요~???
와우. 실내개선모델 나오면 살려고 했던 건데... 감사감사.
잘삿어 할때 표정이ㅋㅋㅋ
펠리세이드 나오기 이전 대형suv 1티어였지!! 그때가 국내포드링컨 전성기였음!
헤드레스트가.. 완전 거북목 만들게 생겼네요..
조정가능 한건가요?
10년전엔 모하비 외에 경쟁자가 없을때 익스플로러가 중저가 suv시장을 잘 잡았음
지금은 5~7천대 suv시장 경쟁이 심해서 소비자로써 즐거움
14년식 3.5엔진 10년째 보유중인데 현대 신형 3.8보다 질감은 지금도 부드러움
앞유리 고무,몰딩 삭아서 바꾸려니 160만원듬.(내구도?의문). 지금 다른 suv 3대 들고있는데 나름 편한 매력은 있음
10년식 토러스3.5 13년식 3.5 익스 처음구입해서타다 보증기간 끝나자마자 엔진헤드작업하고 다시는 안봅니다 ..
10년전 모델 지금도 보유 중인데 저도 동감합니다. 주행질감 좋고 정숙하고요. 문제는 부품 값 미국 차라 oem 제품 찾기가 미국 직구 말곤 답이 없었고요. 잔잔한 고질병 배기가스 유입 선룹 누수 등 미국 차 감성이 있지요. 10년전 대안 모하비 였고 독일차랑 비교하면 옵션 대비 가격 준수 했고요. 최근 신형 몰아보고 펠리세이드 신형도 타보니 하..옵션이랑 실내공간 다 따져보면 이제 이 가격에 미국차를 싶더라고요. 안정성 하나는 최고여서 두구두구 폐차할때까지 보유 생각중입니다. ㅎㅎ 가솔린 엔진 에코부스트는 아직도 가솔린 중에 최고상을 받을 정도로 좋고요. 3.5는 펠리 3.8?보다 연비는 좋고요. tow 견인력은 동급 누구도 못따라오죠 트레일러 이용하는 분들 가장 많이 찾는 차량이기도하고요 나름 부족함을 채워주는 부분도 있다고 봐요😂
페리전 소하타고다니는데 주행거리 짧게 출퇴근하면 여름에 13나오고 겨울에는 10~11나오네요 ㅠ 팰리보다 익스가 더 커서 그런지 저는 익스는 뭔가 중형보다는 풀사이즈에 가까운느낌이에요
6세대 3.0타고 있는데 하브 모델은 네비가 왤케 큰가요?? 2.5배 큰거같은데 뭐죠???
윤성로님, 의견이 갈리지만 사람들이 냉간 시동시 엔진보호(?)를 위해 공회전 하잖아요, 그게 맞다면 이런 풀 하이브리드의 경우 시속 30키로정도까지 시동조차 안걸고 40~50키로쯤에 엔진이 켜지고 바로 꽤 높은 rpm으로 주행을 시작할텐데, 문제는 없을까요? 개인적으론 시동걸고 rpm이 어느정도 내려오면 출발하거든요(약 20초?).
하이브리드 엔진은 애초에 냉간 시동시 데미지가 없도록 최적화되어 설계된다고 합니다!!
@@Motline 오호... 그게 가능하군요! 답변 감사드립니다!
미국차의 무서움은
1 부품값
2 중고로 내놓으면 모든 중고차 업체들이 최저가(?)를 막 서로 보장하면서 사가려고 함
쓰고 나오신 안경테 정보점 부탁드릴께욤~~~
브레이크 이질감이나 엔진 개입시 느낌은 언급이 없는걸 보면...현기와 별 차이 없는건가요?
07:11 또치감독님 힐끗😆
예리하시네요~ㅋㅌㅋㅋ
또치 째까난게 귀엽넹
3.0 타고있는데 잘 타는중! 실내 디자인이 좀 구리긴 하지만 그거말고는 만족합니다 ㅎㅎ
풀은 빼도 되지요. 마일드, 플러그인
익스랑 산타페는 급이 다른거 아니였나요?
풀사이즈랑 미드사이즈랑...
미국차의 그 물렁한 승차감 생각하고 사면 절대 안되는 차...웬만한 쿠페 뺨 후리칠정도로 딱딱한 서스센션 세팅에 놀랐음
미국에선 대형차 픽업능력 중요해요
정확한 분석
영상 화질이 저번보다 많이 좋아진 것 같네요 ㅎㅎ
해외에서 포드 에버레스트 디젤 10단기어 타고있는데 변속 불편함을 못느끼고 있어요. 국내에 레인저가 같은 구성일탠데 포드 레인저 리뷰도 해주시면 좋겠어요.
신형 티타늄 4x4 타는데 1,2,3 단 속터져서 죽을거 같은데 예민하신 편이 아닌가 봐요.. 시내주행 출발하면 없던 혈압이 오던데 저는.. rpm 1800에서 우웅하면서 컷걸리고 변속되고 악셀 지긋이 밟으면 차가 안가고
@@user-by1hr5uf7j 3단 1800rpm은 인정입니다. 보통은 살살밟아도 낮은알피엠으로 변속되는게 익숙한데 이차는 더밟아야 변속되더라구요. 그부분은 그냥 제가 적응하고 더밟습니다;; 고알피엠에 익숙한 편이에요
차주는 이차가 좋아서 구매한거니까.
돈 보태준거 없는 내가 좋으네 나쁘네 얘기하긴 그렇고 잘 샀습니다.. 안전운전하시면서 좋은 추억 쌓으세요.
영상잘보고갑니다
4년째 타고 있는데 만족하고 있음.. 일단 동급에서 핸들링 매우 괜찮은 편이고.. 후륜조향있는 차들 제외하고 동급에서는 회전반경이 가장 짧은 편이라 운전하기 편안함.. 기름은 좀 먹긴하는데.. 고속도록 위주로 타면 리터당 12km 나옴
친구 포드익스 타면서.. 느낀거.. 세상에는 참 좋은차들이 많구나
잘샀어(웃음) 표정ㅋㅋㅋ
믿고보는 윤성로.. 진짜 죤나재밌따 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
인트로 마지막 왜 문상훈 같으십니까...
익스플로러 왜 샀냐구요? 펠리세이드는 빨간색이 없다고오오오
요즘 상황극에 맛들인듯
인트로는 역시 잇섭
햐 한국에서 팔지도 않는걸 리뷰해주시다니
그돈씨를 부르는 차군요 ㅋㅋㅋ
사실 미국차가 아무리 좋다고 포장해도 조립품질, 연비, 옵션부재 등등... 부족함이 많죠. 프리미엄급인 링컨도 아무리 프리미엄이라해도 독3사랑 비빌수 있는 정도도 아니다보니.... 판매에 있어서 안팔릴 수 밖에;;; 그나마 익스플로러가 이만한 크기에 차값이 저렴(?)해서 히트친건데.. 지금은 그매력 조차도 없죠
1:45 새침한 잘샀어 왤캐 귀엽냐ㅋㅋㅋㅋㅋ
인포와 번호판 사이즈가 국내용과 다르네요 직수나 타던차 가지고 국내로 들어오신건가요?
특히 미국차가 저 사이즈가 많더라구요. 옛날 초록색 번호판이랑 같은 규격이긴 한데 지금 저 사이즈로 발급받으면 두자리 번호판으로 주는건지??
리뷰 잘 보고 있어요. 다이어트해서 그런지 예전처럼 샤프한 느낌이나네요?! 항상 궁금한게 안경은 어떤 브랜드를 쓰고 있나요?? 저도 안경을 오래 쓰고 있는데 안경테가 예뻐서 문의해봐요.
미국차들은 공통적으로 기름을 많이 먹는 단점이 있긴하네요 ㅋㅋㅋㅋ
큰걸원했으면 에스컬레이드가야죠 ㅋ
대신 중고로넘길때 감가쳐맞는건 감수하셔야됩니다ㅜㅡㅜ
생각이상으로 많이 깎임ㅋ
헤드레스트 각도 저게 맞나요? 렉서스 보는 줄...
0:26 싼타~패 뻘하게 터졌넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
미국이나 캐나다에서 주행하다가 뒤에 하얀색이나 검은색 익스플로러가 따라붙으면 너무 무서워요
형 K5 페이스리프트 올려줭
익스플로러 살거면 좀 더 보태 gv80 2.5 깡통에 사륜 썬루프 서라운드뷰 넣어서 살듯
산타페 사고 싶네요
뿔하이브리드 발음 찰지네요
미군 차라 기름 걱정없이 타시겠네요 차주님 연비 아웃오브안중일듯
머플러 작년보다 가격이 올라서 아쉽네요ㅠ
카니발 하이브리드 리뷰 해 주세요
가격이 너무 올라버려서 트래버스를 두고 굳이 살 이유가 있나 싶은차가 되어버린 익스플로러..
ㅋㅋㅋㅋ나름수입차라고 포드따위로 애매한 수입차로 자랑 하고싶은 사람들을 위한차
굳이 이유를 달자면...트래버스는 주행보조장치가 빈약해서...
사실 트래버스도 좋은차지만 편의사항이나 썬루프 수동, 후륜기반 지능형 4륜에 디자인은 개취고 차이가 있어서가 아닐까요
@@user-mu5cb5es6p 포드면 좋은차지않나?
길거리에서 봐도
제네같은차나 어설픈 벤츠,비엠같은거
보단 익스플로러가 훨씬 멋지던데
싼타페나 소렌토,펠리 이딴차는 제발 비교도 하지말고
현기의 하이브리드랑 얼마나 다를지 궁금했는데 그냥 현기가 훨씬 좋았던 거였네 우리나라에서 타기에는 트레일러 끌거 아니라면
도요타 기술력이 워낙 뛰어나서 그렇지 현기도 하브 세계적인 수준임
@@gra6021도요타는 진짜 대형 SUV MPV에서는, 소음이 큰거뺴곤 너무 돋보적인 하이브리드. 딱 산타페 위로는 도요타 사면되고 그아래는 현대 사면 되는듯.
@@gra6021도요타 기술력이 대체 뭐가 뛰어난지 모르겠는데??? 프리우스 타봤음? 그게 차야? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@gra6021진짜 현기 하브 좋던데… 일본이 1등이긴하지만 일본 제외 해서는 거의 탑급이 맞죠
@@user-ml5ho2hf3c일본 얘네는 직렬식?이였나 암틈 특허 갖고있는 놈들인데 그거 없이 10년만에 따라온 현기도 보통 놈들은 아닙니다 ㅋㅋ
이 아이의 하브는 연비때문이 아니라 다운사이징으로 출력저하를 보완하는 용도로 알고 있는데요...
미국차라 일단 까고 보시는분들 있는데 포드는 가성비 차 아닌가요?! 돈있으면 X5나 GLE타져~
풀할부 라고 하는줄 알았네요
북미는 애초에 도로환경부터 유가 땅덩이까지 나머지 수많은 지역이랑 다른점이 너무많아서 여기에 특화된 차는 다른지역에서 먹히기가 참 힘든것같음 그리고 미국 회사들은 세단이나 소형차같은 유럽이나 한국 일본이 강한 영역을 반쯤 포기하고 어차피 다른나라 제조사들은 만들지 않는 북미만을 위한 차를 만들며 해당 영역에서 자기들끼리만 경쟁을 하고 있으니 차도 전체적으로 투박하고 유럽이나 아시아에서 바라는 디테일이나 센스를 맞춰주지를 못하는 느낌
애플카플에서 ㄹㅇ 현웃터졌네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
팰리세이드도 측정한 영상 있나?? ㅋㅋㅋ 찾아봐야지
얼핏 옷 보고 쉐프인줄…ㅎㅎㅎ
돈있으면 싼타페,쏘렌토 비교 고민 없이 사고싶은차 포드 익스플로러!!
아 아직 미국차는... 가격이 싸지 않는한 현기를 넘어설만한 메리트가 없음... 그나마 링컨정도? 15년차 캐나다에서 정비업하는 개인적인 의견. 북미에선 그나마 부품 수급이 쉽다는 장점이 있지만 한국에서 저걸? 왜 굳이
링컨이 메리트가 있나요??
한국에서 파는 링컨도 고장 많아요 ㅎㅎ
백미러도 안접히는 링컨 가격은 억대
링컨은차가쓰레기임ㅋㅋㅋ
ㄹㅇㅋㅋ
독일차만큼 짱짱하고 좋은 차인 것도 아니고, 일본차만큼 잔고장 없고 신뢰성 높은 차도 아니고, 영국차만큼 갬성넘치는 차도 아닌...
애초에 카테고리에서부터 중형이랑 대형으로 나뉘어져 있는데 굳이 크기 비교할 이유갘ㅋㅋㅋㅋㅋ
0:42 팔거이 기준이 더 좋습니다.
저도 미국에서 렌트카로 23년식 익스플로러 6기동 잠깐 타고다녔는데 고속도로 크루즈 7키로 나와요 ㅋㅋㅋ
미국차는 차가 커서 그런가 디자인은 시간이 지나도 요즘 나온 차같네
북미형 직수네요. 번호판이 미국번호판
제일 안전한 차 아닌지? 포드 익스플로러~ 트럭 충돌 테스트에서 운전자 생존율이 제일 높던데. 다음 부터는 차량 안전도 사양도 좀 첨언해 주세요~~
2.3 에코 3년차, 27000정도 탔는데
시내 연비 극악이긴 합니다...5-6사이
근데 고속에서 크루즈 100으로 달리면 12-13 걍 나옴
견인능력 때문에 모터뒤에 토크컨버터붙인건 맞는 말씀인데 문제는 토잉이 그렇게 중요한 사람들은 엑스페디션이나 F150같은걸 사지 익스플로러 안사죠. 지금 익스플로러 하이브리드는 일반판매용은 단종이고 경찰차량으로만 나옵니다
익스는 3.0 터보 사야지..
미국차는 사랑하는데 포드는😢😢😢
그래도 이차가 안전성 테스트 통틀어 전반적으로 가장 성적이 좋더라구요
이거 바로 전 세대는 안전성 진짜 개쓰레기였었는데...
@@tanjin0831 운전석만 보강하는 꼼수 부렸다가 토요타랑 같이 조수석 오버랩으로 털렸죠..
사실 패밀리카로 쓰는데 안전성이 젤 중요하다고 여겨지는 부분이죠
포드 이스케이프는 그래도 견인능력은 좀 떨어질지언정 연비는 좋긴하더라고요…연비생각하면 이스케이프 많이 타는거같습니다
의자가 아이들이타는 카시트 장착해놓은거같넼ㅋㅋㅋㅋㅋ
지금 포드 Edge 2022년식타고있는데 (익스보다 한단계 작은) 진심 키로당 6키로갑니다. 연비 거지같아요
6키로 너무하네 가솔린인가요?
G70도 연비 5~7나온데 왜 그런거죠 차가 작은데도..
@@liberty3400 2.0 가솔
@@user-jj3li2or4o 차가작지는.않아요
산타페만함
왜 미국 브랜드 하브카가 우리나라에 출시하지 않는지 이컨텐츠를 통해 확인이되네요..
링컨 노틸러스 하브도 들어오지 않겠군요..
현기 아무리 무시해도 하브 기술은 일본 > 한국 > 독일 > 프랑스 > 미국순임. 미국 하브차는 사는거 아니라는.
익스 연비는 진짜 신형 구형 막론하고 답도 없습니다 ; 제가 19년 9월에 5.5세대 2.3에코부스트 출고받아 타는데 진짜 이상하게 고속연비가 안 나와요 미국이면 장거리를 많이 다닐텐데 고속연비가 이렇게 안 나오나 싶습니다 100km 크루즈 걸고 다녀도 고속연비 10키로 보기 힘들어요
미션 때문인듯
@@aramis229 미션이 이 리뷰에서 하는 이야기 같이 스베루라고 하나요? 스베루가 많습니다. 정지했다 출발할 때 rpm이 2500이 넘어가야 변속되고 하여튼 손실이 많은 느낌이라 아 이래서 기름을 많이 쳐먹는구나 싶습니다;ㅋㅋ 그냥 120 넘었을 때 직진안정성과 문짝 두꺼운 거 하나로 탑니다
엇ㅋㅋ 저도 머스탱탈때 엔진교체받는다고 2달정도 익스 2.3 탔는데요.. 고속도로에서 발컨해도 10이 안나와서 ㅋㅋㅋ 뭔가했었어요.
머스탱도 미션 개멍청했어요 ㅋㅋ
헐...6세대 2.3 고속에서 100정속하명 12-13 걍 나오는데...;;
@@saladin654 그래도 6단보다는 낫군요..
미국 토잉에 관해 하신 얘기는 100% 맞다고 하긴 뭐하지만 상당히 설득력은 있습니다..한국에서야 토잉 능력이 SUV와 뭔 상관이냐 라고 하겠지만 미국에서는1-2인승부터 Full Time으로 생활할수 있는 다양한 사이즈의 캠핑 트레일러부터 개인 보트, 제트스키, 각종 짐을 싫고 다니는 트레일러, 말이나 동물용 트레일러 등등 각각 종류들도 많고 고속도로가 아니어도 매일 토잉하는 차량들을 보기 때문에 어느정도 맞다고 할수 있느나 만약 차량 구입에 중요시 할 사항이라면 익스플로러 보다는 동급의 트럭인 포드 레인저나 그위급인 Full size 픽업 트럭을 구입합니다. 실제로도 가장 많이 팔리는 차종이 픽업 트럭들이구요. 이젠 픽업 트럭도 각 제조사 마다 여러 트림과 옵션을 제공해서 여느 SUV 못지 않게 고급 옵션도 선택할수 있습니다. 그리고 F150 라이트닝이 초반의 어마어마했던 인기를 이러가지 못하는 가장큰 이유도 토잉 때문이죠. 전기 모터에서 나오는 힘은 충분하지만 극악의 전비와 토잉을 하면서 충전 할수 있는 충전소가 아직 없기에 다른 주차장에 트레일러를 떨어트려 놓고 와서 충전하고 다시 연결해서 운전해야 하는 불편함. 이번에 나온 테슬라의 사이버 트럭도 대부분의 트럭 유트버들이 벌써 토잉 테스트를 했는데 150 라이트닝 보다도 안좋았던 전비를 보여줬던걸로 기억해서 사이버트럭의 인기가 어떻게 될지도 궁금합니다. 저도 왜 익스플로러 하이브리드를 이도저도 아니게 만들어 놨는지는 의문이들긴 하지만 미드 사이즈 픽업 트럭급의 토잉 능력과 보다 더 안락한 승차감 과 AWD를 생각하면 그냥 뭐든 어느정도 해낼수 있는 녀석을 만들려고 했었나라는 생각도 듭니다.
2:15 미국 L랑 한국 L는 급이 다름니다..
산타 - 페 개킹받네 ㅋㅋㅋ
참 돈만있으면 타고싶은 차이긴한데 연비는 진심 빻았네..
포드는 거의 연비가 저모양입니다. 3.7 머스탱도 정속주행 연비가 7~8정도
현기 2.5터보 쏘렌토나 G70도 연비 6~7나오더라고요
계기판에 뜨는거ㄴㄴ ecu만의기역. 살살다니는게 최고의연비
미국찬데 1리터에 10킬로나 가는게 대단한거네유 ㅋㅋㅋㅋ
아. 구정은. 일제시대의 잔재입니다
음력설이나 그냥 설이 맞는 말입니다
일제가 음력을 폐지하면서 신정 구정란 단어를 만들었던거니
참고 부탁드립니다
양력 1월 1일의 신정(新正)에 대응하여 생겨난 표현이다. 이것이 일제의 잔재라는 인식이 있으나 국립국어원의 답변에 따르면 근거 없는 이야기다. '신정'이라는 말은 1949년, 공휴일에 대한 정부 법령인 '관공서의 공휴일에 관한 규정'에서 처음 등장한다. 다만 국립국어원에서는 구정이라는 표현이 낡은 느낌을 주기 쉽다는 이유로 구정 대신 음력설이라는 표현을 권장하고 있다.
-나무위키-
근데, 진짜 디자인 올드하다
19년 디자인으로 유행 안타는 클래식 스타일임
블래에디션한 차량 보면 올드해 보이진 않더라고요
@@user-jj3li2or4o 블랙에디션 차량 간지나죠 솔직히ㅋㅋ
영상을 쫙 보았는데 광고가 80프로 리뷰는 20프로 느낌 고로 그렇다..
결론: 158성인한테는 싼타페 쏘렌토 3열도 편하다.
딱 1년 반 타고 바꿈 손해고 나발이고 연비 진짜 극악이고 차선 변경 할 때 뒤뚱거림 다 느껴지고 변속은 다시 생각도 하기싫음 낚시를 좋아해서 낚시인들이 많이 타길래 샀는데 확실히 운행질감이나 비엠 같은 차량 타시던 분들은 오래못타고 바꾸게 될 차였음
크기는싼타페가아닌 팰리랑비교해야하는데
팰리에 하이브리드가없어서 그런가보네 ㅋㅋ
아니 아무리 그래도 그렇지 요즘 평소에 연비 4~5키로대 나오고 있는 제 똥차 젠쿱도 고속 올라가면 12키로 이상은 나오던데 진짜 너무하긴 했네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ
포드의 미래....암울하다😢
무겁고 좋은 차네. ㅎㅎㅎㅎ
주차장 완전 신축 아니면 옆에 차 있으면 문도 못 염
대한민국 만세 👍
비교군이 펠리세이드 가 맞는거 깉습니다만...........같은 준대형이고
근대 네이버에 재원 나온거 보면 익스플로러가 큼
풀옵기준 가격차이 약 1500정도 흠..... 하이브리드면 2500정도
펠리세이드 하이브리드가 없기도 하고 2.5터보 하이브리드로 나온다곤 하는대 먼 이야기고
펠->팰
재원->제원
근대->근데
중요한건 현 g70이 2.5터보 기준 연비 6~7나옵니다 그럼 팰리는? 예상 되시죠?