6세대 익스플로러 오너입니다. 약 2개월간 1만 5천 키로 탔습니다. 모트라인은 다른 사이트와는 다른 관점을 보여주고자 애쓰시는 모습이 보입니다. 그렇지만 그게 너무 오버한다는 느낌이 듭니다. 그동안 주행하면서 미션에서의 답답함은 없었습니다. 그동안 차량을 약 15대 이상(최근 몇 대만...A7. 428. 재규어 F타입. 528. 도요타86. 벤츠GT. 닛산 Z. C43amg. G80. 캘리포니아. 등)을 소유했으며, 보시면 아시겠지만 스포츠 주행 및 서킷도 종종 나갑니다. 이번 익스는 이런 주행 패턴에서 벗어나 여유로운 크루징을 위해 장만했습니다. 차는 그 차 나름대로의 컨셉이 있으며, 제조사는 그에 맞게 제작하겠지요. 고로 이 차를 타고 시외 주행뿐만 아니라 시내 주행 시에도 미션의 불편함은 다른 외산 차와 비교해봐도 전혀 문제 삼을 만하지 않았습니다. 그리고 연비는 저는 평균 8~9정도 나옵니다. 그런데 다른 차들도 평균 그 정도 아닌가요? 사실 덩치나 무게에 비하면 오히려 양호한다는 생각마저 들었습니다. 요즘 많은 시승기들이 난무하는 환경에서 두드러져 보이기 위한 확대, 과장은 모트라인이 재출발하는 시점에서 일종의 적폐 같은 것이었다고 생각했는데, 그 초심이 요즘은 경쟁력 확보라는 명분에 묻혀 가고 있는 것 같아, 아쉽기만 합니다. 그동안 많은 차를 소유 및 운행해 봤지만, 이 차는 탈수록 마음에 드는 몇 안되는 차입니다. 오너로서 서운해서 올리는 글이 아니라 시청자에게 또 다른 관점을 보여드리고자 올린 글입니다. 모트라인 애독자로서, 그리고 차를 좋아하는 일인으로서 저의 의견도 참조가 되었으면 하는 바람입니다.
이건 잘못된 리뷰 같습니다. 제가 1년간 타본 바로는 포드, 지엠이 공동개발한 10단 미션은 초반 1~3단 넘어갈때 꿀렁임 빼고는 깔만한 요소가 전혀 없었습니다. 우선 미국차라는 말이 무색하게 연비가 상당히 좋았고요. 변속이 전혀 느리지도 않았습니다. 앞서 말한 저속 꿀렁임이 유일한 단점이었던데 고급유 넣으면서 해결됐습니다. 참고하세요.
포드미션 10단은 f150을 위한 미션입니다. 포드의 신기술 대부분 f150에 적용되어 완성됩니다. 그리고 미션세팅이 미국현지에 맞게 세팅되어 국내 시내주행에 안맞을진 모르지만 반대로 항속기어가 많다는건 고속주행시 연비에 이점도 있죠. 미국차라 그런건지 하체리뷰때도 플랫폼과 에코부스터엔진을 마츠다가 만들어 납품한다는 잘못된 정보도 그렇고 좀 그렇습니다.
늦바람이 더 무서운 법이라고 사실 미국차들이 예전에 한동안은 유럽권이나 아시아권의 메이커들이 단수 올리는데 집중하기 시작했을 때는 별로 기어 단수올리는데 그렇게 비용투자도 안하고 기존 미션가지고 그럭저럭 버티는듯 하더니 뒤늦게 어느 순간부터 작정하고 투자하기 시작하면서 오히려 이제는 유럽권이나 아시아권의 메이커들보다도 높은 기어단수를 보유한 미션을 자사 신기종의 세일즈 포인트로 더 강조하며 내세우는 것 같은 느낌이듭니다. 결과적으로는 이겐 미션들이 대부분 웬만큼 상향평준화 돼서 더 이상 높은 미션단수를 어필하는게 실질적으로도 큰 차이점을 보여주진 못하게 되지 않았나 싶습니다.
다양한 브랜드의 차를 구입해서 타보신분들은 아시겠지만 100% 만족스럽고 완벽한 차는 없다고 봅니다. 모튼 차들은 꿀렁거림(변속충격), 터보엔진이면 터보렉은 발생할 수 있지만 그게 많이 발생하냐 적게 발생하냐의 차이겠지요. 익스 6세대 타면서 초반에는 저런게 있었는데 길들이면서 90% 이상 해결 됩니다. 길들이기와 그리고 운전자의 습관이 가장 중요하다고 봅니다. 근데 현재 시승한 차는 제가 길들이기할 때도 저정도는 아니여서... 다른 문제가 있지 않을까 싶네요. 저희 부모님들도 차를 워낙 좋아해서 저정도면 이딴 차 버리라고 했어야 하는데 ㄷ ㄷ ...
23년식 3.0 플래티넘 타고 있습니다^^ 글세요… 저는 개인적으로 미션에 대해서 아무런 불만이 없습니다 전혀 거슬리는것도 없고요 익스플로러 외에 같이 타고있는 차에는 명기 미션이라는 BMW ZF8단 들어가있는데 같이 운용하면서 번갈아가며 타봐도 익스플로러 탈때 특별히 불편함 없습니다 미국차 특유의 실내 마감품질 투박한것과 대형차다운 낮은연비 말고는 아쉬움이 없습니다 익스플로러 특히 6세대는 여러방면에서 이가격에 이정도면 정말 구성이 알차고 완성도 높은 정말 괜찮은 차라고 생각합니다
잘봤습니다. 공간이나 요번에 또 주행보조장치가 워낙 괜찮게 나왔다고 해서 저도 상당히 워너비 차긴 했는데 역시나 우리나라에는 태생적으로 안 맞나보네요. 미국에서는 또 잘팔리는 트럭빼면 포드의 메인 상품이라곤 해도 팰리나 텔루라이드가 또 미국서 돌풍 일으키는거 보면 어딜가나 엇비슷한가봐요.
@@Motline 그냥 미국차 함 타봤씀다. 좋더라구요. 나중에 노사장이 객관적으로 잘 리뷰해주겠죠. 밑에 럭키미키님이 달아준 영상 잘 보세요. m.cafe.naver.com/ca-fe/web/cafes/27942846/articles/144375?fromList=true 10단 미션 나쁘지않네요.
에바가루 나오고 에어백 안터지는 차보단 백배 낫지 않음? 차가 주행,안정,공간감이지~저 덩치에 제로백이 6초가 말이 되나요ㅋㅋ그냥 무난하고 적당한 차라고 생각됩니다. 제목은 누가 땅을치고 후회한다고 저렇게 쓴건가요? 까기 위한 영상? 중립적인 영상이 맞습니까?? 타 차량 컵 홀더 2개 있다고 극찬하더니만ㅋㅋㅋㅋ
성로형, 요즘 제목들이 너무 무서워요 ㅋㅋ, 그렇다고 미션을 우리가 뺄수도 없는거고. 용서가 안되는 빼고, 옥의 티 정도로 해도 되지 않을까요? 요즘 제목들이 너무 자극적인게 많은데, 좋은쪽으로 자극적인 제목은 어때요? 오 포드 이정도인가? 아니면, 오 gv80 이렇게까지 성장하는가? 이런거요 :) 요즘에 리뷰를 보면서, 요즘 차는 옛날차보다 안좋은건가? 이런 생각이 들때가 있습니다! 옛날보다 차들은 점점 좋아지는게 사실이잖아요. 성로 형님이 잘 챙겨주셔서, 리뷰 시장의 멋진 모습들을 담아주세요! 항상 응원합니다.
초창기 모트라인때부터 노 모씨랑 법적싸움 하기 전까지 시청했었는데 겁나 까기만하고 이세상 차는 다쓰레기고 슈퍼카만 칭찬했던 그때 이후로 그냥 믿고 거르고 안보다가 메인에 떠있길래 기대도 안하고 시청했는데 뭐 팩트도 잘 말씀해주시고 장단점도 다 잘집어주시고 무조건 까고보는거보다 훨신 재밌고 유익한 자동차 리뷰 보는거같네요 이제 앞으로 다시 구독하고 자주 시청하겠습니다.
6세대 익스플로러 오너입니다.
약 2개월간 1만 5천 키로 탔습니다. 모트라인은 다른 사이트와는 다른 관점을 보여주고자 애쓰시는 모습이 보입니다. 그렇지만 그게 너무 오버한다는 느낌이 듭니다.
그동안 주행하면서 미션에서의 답답함은 없었습니다. 그동안 차량을 약 15대 이상(최근 몇 대만...A7. 428. 재규어 F타입. 528. 도요타86. 벤츠GT. 닛산 Z. C43amg. G80. 캘리포니아. 등)을 소유했으며, 보시면 아시겠지만 스포츠 주행 및 서킷도 종종 나갑니다. 이번 익스는 이런 주행 패턴에서 벗어나 여유로운 크루징을 위해 장만했습니다. 차는 그 차 나름대로의 컨셉이 있으며, 제조사는 그에 맞게 제작하겠지요. 고로 이 차를 타고 시외 주행뿐만 아니라 시내 주행 시에도 미션의 불편함은 다른 외산 차와 비교해봐도 전혀 문제 삼을 만하지 않았습니다. 그리고 연비는 저는 평균 8~9정도 나옵니다. 그런데 다른 차들도 평균 그 정도 아닌가요? 사실 덩치나 무게에 비하면 오히려 양호한다는 생각마저 들었습니다.
요즘 많은 시승기들이 난무하는 환경에서 두드러져 보이기 위한 확대, 과장은 모트라인이 재출발하는 시점에서 일종의 적폐 같은 것이었다고 생각했는데, 그 초심이 요즘은 경쟁력 확보라는 명분에 묻혀 가고 있는 것 같아, 아쉽기만 합니다.
그동안 많은 차를 소유 및 운행해 봤지만, 이 차는 탈수록 마음에 드는 몇 안되는 차입니다. 오너로서 서운해서 올리는 글이 아니라 시청자에게 또 다른 관점을 보여드리고자 올린 글입니다.
모트라인 애독자로서, 그리고 차를 좋아하는 일인으로서 저의 의견도 참조가 되었으면 하는 바람입니다.
저도 이번 리뷰는 꽤나 오버스럽고 주관적이며 자극적이라고 생각합니다.
얼마 타보지도 않고, 차량 컨셉에 안맞게 주행하면서 연비와 미션 운운하면서 절대 안산다고 의견을 피력하는 것은 적절하다고 보이지 안네요.
이런 다양한 의견 좋다고 생각합니다. 서로 다른 의견에도 귀기울이는 채널이 되길 바랍니다.
그러니까요 겁나 까요 일단 저도 그랜저도 타보고 아우디도 타보고 지금은 더뉴쏘렌토 2,2 2륜 8단 타고 있는데 오히려 현기차 8단이 더 문제 아닌가 싶네요 현기차는 별로 안까면서 왜 그러는지 지금 알피엠만 올라가면서 속도는 변동없고 엔진소리만 커지니 차 바꾸고 싶음
공감하고갑니다 ..
공감합니다. 전문가인듯 전문가아닌듯. 그냥 구독자만 많음 장땡이다 마인드죠뭐 ㅋㅋ
이건 잘못된 리뷰 같습니다. 제가 1년간 타본 바로는 포드, 지엠이 공동개발한 10단 미션은 초반 1~3단 넘어갈때 꿀렁임 빼고는 깔만한 요소가 전혀 없었습니다. 우선 미국차라는 말이 무색하게 연비가 상당히 좋았고요. 변속이 전혀 느리지도 않았습니다. 앞서 말한 저속 꿀렁임이 유일한 단점이었던데 고급유 넣으면서 해결됐습니다. 참고하세요.
2020 익스플로러 리미티드 트림(2.3 이코부스트)으로 뉴욕 ->텍사스 ->뉴욕 복귀 이렇게
로드트립하며 약 8천마일(약 13,000km) 달려봤는데 자율주행과 안정적인 고속주행질감덕에 아주 편하고 안전하게 즐겼습니다.
펠리세이드랑은 비교불가입니다ㅎㅎ 출고되서 자~알타고있습니다 우리가족 안전을위해^^
그거나 그거나요 ㅋㅋ
가격이ㅋㅋㅋ
포드미션 10단은 f150을 위한 미션입니다. 포드의 신기술 대부분 f150에 적용되어 완성됩니다.
그리고 미션세팅이 미국현지에 맞게 세팅되어 국내 시내주행에 안맞을진
모르지만 반대로 항속기어가 많다는건 고속주행시 연비에 이점도 있죠.
미국차라 그런건지 하체리뷰때도
플랫폼과 에코부스터엔진을
마츠다가 만들어 납품한다는 잘못된 정보도 그렇고 좀 그렇습니다.
마쓰다는 개발하고 포드는 생산 아닌가요??
f150을 위한 미션이면 f150에 적용해야할것이고 현지화 사전조사란 하나도 없는것인지 시승해본느낌으론 굳이?라는 느낌을 받았음 애초에 그냥 뻥뚤린 미국도로에 어울리는 차일뿐 저가격대 수입suv나 국내풀사이즈suv를 택하는게 현명한선택.
익스플로러 2.3 오너인데 영상에서 언급한 변속 충격 없고 차는 잘 나갑니다. 시승차에 문제가 있었던듯 합니다.
제차도 에비에이터 블랙레이블인데 변속 충격 없이 변속 전혀 느껴지지 않고 부드럽습니다. 포드 10단 미션 뛰어납니다.
초반에 ecu 길들이기 교육 끝나면 괜찮은걸로 아는데 저도 초반그러다가
몇달 지나니 변속감 없어지더라고요
노은규 라는 사람 도대체 뭐하는사람이죠
한때 같이 있었던 노은규씨 어떤사람이였나요
오토기어 김정민 싸 가 노은규씨때문에 분노하는 영상 이 올라왔는데 노은규씨 실체가 궁금해지네요
윤성로 씨 영상에도 글을올렸습니다
당연히 십새끼라하지 근데 오늘 윤성로가 고소한거 노사장 무죄뜸
노사장 이번 오토기어 껀으로 박살나고 있네요. 윤성로씨가 예전에 했던 말들이 훨씬 설득력있게 다가오네요.
2021년형 플래티넘옵션에 익스플로러도 리뷰해주시면 정말 좋겠네요
5세대 타고 있는데 연비 고속도로 13.7 시내 8.5 나옵니다
리뷰자는 어떻게 운전을 했는지 연비가 그렇게 안나오는지.
자극적 리뷰는 삼가해주세요
전반적으로 보기에는 광고가 위주인것 같습니다
이사람이 윤성로구나
익스플로러 타시는 분들은 200프로 만족한다함
엔진 미션 차체 강성 내구성은 펠리세이드 싼타페 gv80
보다 월등하다네여
현기차는 내부랑 편의기능만 압승이라고 합니다
정숙성 승차감은 익스플로러 완승
객관적으로 바라볼 필요가 있지싶어요
누가 그래요? 내가 익스타다가 .. ㅈ같아서 팔았는데
늦바람이 더 무서운 법이라고 사실 미국차들이 예전에 한동안은 유럽권이나 아시아권의 메이커들이 단수 올리는데 집중하기 시작했을 때는 별로 기어 단수올리는데 그렇게 비용투자도 안하고 기존 미션가지고 그럭저럭 버티는듯 하더니 뒤늦게 어느 순간부터 작정하고 투자하기 시작하면서 오히려 이제는 유럽권이나 아시아권의 메이커들보다도 높은 기어단수를 보유한 미션을 자사 신기종의 세일즈 포인트로 더 강조하며 내세우는 것 같은 느낌이듭니다. 결과적으로는 이겐 미션들이 대부분 웬만큼 상향평준화 돼서 더 이상 높은 미션단수를 어필하는게 실질적으로도 큰 차이점을 보여주진 못하게 되지 않았나 싶습니다.
다양한 브랜드의 차를 구입해서 타보신분들은 아시겠지만 100% 만족스럽고 완벽한 차는 없다고 봅니다. 모튼 차들은 꿀렁거림(변속충격), 터보엔진이면 터보렉은 발생할 수 있지만 그게 많이 발생하냐 적게 발생하냐의 차이겠지요. 익스 6세대 타면서 초반에는 저런게 있었는데 길들이면서 90% 이상 해결 됩니다. 길들이기와 그리고 운전자의 습관이 가장 중요하다고 봅니다. 근데 현재 시승한 차는 제가 길들이기할 때도 저정도는 아니여서... 다른 문제가 있지 않을까 싶네요. 저희 부모님들도 차를 워낙 좋아해서 저정도면 이딴 차 버리라고 했어야 하는데 ㄷ ㄷ ...
머스탱6.5세대 gt 타신다는분 영상익플신형처럼 미션이 그런다구요? 타고는 계신가요 gt?
저도 타고다니지만 일반 d(컴포트모드) 에서는 1단 3단 5단 6단7단8단9단 10단(항속) 입니다
1 2 3 4 5 6 7 올라간다구요? 차 밀릴때 1단 2단 3단 4단 2단 5단 그런다구요?
머스탱 타고 다니시는지 궁금하네요 ㅋㅋ s모드 s플러스 트렉 드래그 모드 아니구선 2단 4단 6단 보기 하늘에 별따기입니다.
rpm 구간 맞춰서 악셀링하면 1단2단3단4단을 컴포트모으에서 보기 쉽지만 그렇게 하지는 않죠
변속충격은 오히려더 스포티한 주행처럼 느끼게 해주구요 익플에서는 충분히 마이너스 요점이긴 하겠네요
머스탱을 타고계신다면 사실에 관한 내용만 알려주세요.
미친놈같이 1단2단3단4단5단6단7단8단9단10단 이렇게 쓰지 않습니다.
1 3 5 7 8 9 10 을 주로씁니다.
공감합니다.
멋탱 10단 미션 해외 유저들도 그렇고 웹진 에서도 변속 빠르고 좋다하던데 .. 호평 자자한데 익스랑 셋팅이 좀 다른건지 흠
와 정확히 잘 팩트를 꽃아주셧네요 10단미션문제 많다고 생각됩니다 현재 19년식 10단미션 포드머스탱 5.0 타고 잇는데 포드익스플로에서 말씀하신 느낌 그대로 입니다 .. ㅠ
나도 18년 5.0인데.. 저속 충격은 450마력차 치고 없는겨;; 다른차 대부분 dct고, 걔넨 진짜 말타;;
꽃 꽂
@@sungchoi3636 아 첨에 저 뽑기 잘못한줄알고 멘탈 나갓엇는데 말타기도 잇고 스포츠모드 키고 멈쳣다 출발시 1단에서 기어변속이 늦게되는거같아서 머지햇는데 제차만그런가요?? 1단에서 좀 머뭇거리닥 급 3단 렉잇는듯한느낌잇네요
확실히 미션은 ZF인정.. BMW 528탈 때 차 자체는 빠른편이 아니지만 악셀 전개시 한번에 2~3단 확 떨구고 탁 치고 나가는 맛이 국산 대배기량 제네시스도 미션이 벙찌니까 초반에 아무리 힘 좋은 제네시스도 2.0터보인 528한테 싸다기 맞고 스타트
맞아요 미션이 멍 때림 ㅠ
와 자동차 지식이 뭐그리 중요하다고 자식얘기를 돌려까면서 방송한 영상에 기가찹니다. 모트라인이 얼마나 그동안 노은규 때문에 치를 떨었는지 새삼 느껴집니다.
신사답게 합시다 어린친구.
이형은 왜 맨날 화나 있나요?
이싸람은 넘 까네.
본인이 안사면 되지 왜 열받고 그러셔~?
전기차나 모시지 ~
어제 신문에 전기차 불났던데~ㅋㅋ
요약.
1.견인해야하고.고속주행 많으면 좋음.
2.개인적으로자율주행은 현기보다낫다.
3.변속기가 신경에거슬린다.
4.마약왁스뿌려라
의견이 너무 주관적이고 감정적인듯 하네요
전반적으로 공감은 안되네요
미국감성으로 타세요~~
주행질감이 탁월합니다
23년식 3.0 플래티넘 타고 있습니다^^
글세요… 저는 개인적으로 미션에 대해서 아무런 불만이 없습니다
전혀 거슬리는것도 없고요
익스플로러 외에 같이 타고있는 차에는 명기 미션이라는 BMW ZF8단 들어가있는데 같이 운용하면서 번갈아가며 타봐도 익스플로러 탈때 특별히 불편함 없습니다
미국차 특유의 실내 마감품질 투박한것과 대형차다운 낮은연비 말고는 아쉬움이 없습니다
익스플로러 특히 6세대는 여러방면에서 이가격에 이정도면 정말 구성이 알차고 완성도 높은 정말 괜찮은 차라고 생각합니다
익스 2021타는데 연비좋고 말한 미션도 못느껴서 그런가 매우 만족이에요..ㅎㅎ
스포츠카도 아니고 suv정석입니다.차묵직하고 안정감있고 좋읍니다.
저 10단 미션은 10R80 이란 미션으로 80토크까지 적용이 가능한데 2.3 에코부스트 같은 저토크 엔진에는 어울리지가 않는 미션 입니다. 머스탱 GT, 카마로, F150 랩터에 적용되어있는 미션인데 그걸 2.3 에코부스트같은 엔진에 연결해놔서 어색한게 많은것 같네요. 머스탱 기준으로는 10단 미션이 올라가고 가속시 변속에서 부드러움이 더 좋아진걸 경험해봤지만 익스플로러에서는 머스탱보다는 느낌이 많이 다르더라고요. 그래도 전세대 익스플로러에 적용되있던 미션이 문제가 많아 전세대와 비교해보면 더 좋아진것 같습니다.
태생이 미국이고 한국을 위해서 미션을
따로 장착 할수도 없는건대
감안하고 타야죠
그래도 펠리세이드 보다, 익스플로러가 낫다,
잘봤습니다. 공간이나 요번에 또 주행보조장치가 워낙 괜찮게 나왔다고 해서 저도 상당히 워너비 차긴 했는데 역시나 우리나라에는 태생적으로 안 맞나보네요. 미국에서는 또 잘팔리는 트럭빼면 포드의 메인 상품이라곤 해도 팰리나 텔루라이드가 또 미국서 돌풍 일으키는거 보면 어딜가나 엇비슷한가봐요.
익스플로러 플래티넘 타봤는데 변속충격이 없던거 같은데 혹시 플래티넘 시승기도 가능 하실까요?
리미티드하고 틀린지 알고싶습니다!
포드가 반자율주행 초창기부터 시작했는데 포드 퓨전가지고 했죠.. 당연히 기술을 무시 못하죠.. 그리고 다운싸이징엔진도 먼저 했죠.. 포드 퓨전 에코부스트엔진.. 근데 너무 일찍 들어와서 망했다는..
다음에 에비에이터 나오면 비교 시승 부탁 드려요~
무슨 말이라도 해주소 ?응?
(요 동영상은 너무주관적임. 10단변속 불쾌감? 전혀 안느껴짐. ㅎㅎ 함 타보세요 ㅎㅎ)
소비자여러분! 이번영상은 너무 주관적인것 같네요.ㅎㅎ 객관적인 영상은 누군가 올려주겠지요 ㅎㅎ 밑에 객관적인댓글 보세요.ㅎㅎ
그래도 팰리세이드 디젤보다는 승차감 훨씬좋음(개인적으로 팰리가솔린보다는 좋을듯). 펠리 가솔린 연비8.9~9km/포드익스 연비8.9임비슷함. 마력은 펠리가솔린 295 토크36.2 익스304마력 토크42.9. 게임이안됨(함 밟아보세요 퍼포먼스와 힘은 펠리나 모하비는 찌그러져야함. Gv80보다 센느낌). 승차감은 후륜기반인텔리젼스4륜구동 익스가 펠 리디젤보다 훨씬 나음. 펠리 가솔린은 안타봐서 모르겠으나 힘과 퍼포먼스는 현기차는 익스한테 안될 것 같음. (위에 마력이랑토크 확인요.) 제로백은 익스가 6.81 펠리는 7.8 ㅎㅎ 덩치큰 SUV가 1초 차이면엄청난 차이임. 퍼포먼스는 이번 영상에서 설명이 별로 없는데 모하비나 펠리는 익스한테 크게 고개숙여야 함.
예를들어 빠른속도로 안정감있게 코너 도는건 현기차가 많이 배워야함. 그리고 후륜기반 4륜 의 익스의 승차감과 주행안정성은 펠리나 모하비는 못 따라오고, GV80 은 좀 따라오려나? 그리고 10단변속의 불쾌감? 일반사람은 전혀 느낄수 없는 과민반응임. 펠리디젤모하비에 비하면 백배나음. 위에 얘기한퍼포먼스! 이거 정말 중요한데, 함 밟아보세요. 장난아닙니다. 퍼포먼스랑 승차감 재질 이런거는 나중에 노사장이 객관적으로 잘 얘기하겠죠. ㅡㅡ암튼 직접 시승해서 밟아보세요. 가격대비 승차감 퍼포먼스 장난아님.
혹시 전재산 털어서 익스플로러 샀나요?
@@Motline 그냥 미국차 함 타봤씀다. 좋더라구요. 나중에 노사장이 객관적으로 잘 리뷰해주겠죠. 밑에 럭키미키님이 달아준 영상 잘 보세요. m.cafe.naver.com/ca-fe/web/cafes/27942846/articles/144375?fromList=true 10단 미션 나쁘지않네요.
핫에네르기 노사장이 잘 리뷰해준다는것에
웃고갈게요ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@육수감별사1급 웃던가말던가,... 알아서.... ㅎㅎ
핫에네르기 예예ㅋㅋㅋㅋ육수들 머리나쁜걸 뭐..
존중합니...ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
요거 전세대가 얼굴도 이쁘고 최전성기이긴한듯
제가 원낙 머슬카를 좋아해서 배기음도 좋고 이해하고 넘어가지만 같은 포드 머스탱10단요번껏도 유럽스포츠카 타시다가 넘어오거나 처음접하시는분들에게는 정말 이질감많이 느껴지실겁니다..ㅠ 근데 카마로 10단은 괜찮더라구요 이질감 없엇습니다 근데 머스탱은 좀 잇네요;;
아 카마로는 좀 괜찮은가요??
카마로 미션같은거에요..후륜10단 포드거에요
@@Motline 둘다 타봣습니다 카마로 10단은 말타기도 없고 변속충격도 없고 자연스랍게 변속이됩니다 스포츠모드상태에서 브레이크살짝만밟이도 머스탱처럼 기어가 요동치지 않아요 제가 타봐서 압니다 둘다 카마로2019 10단 페리 1년타고 옆그레이드 해서 지금 머스탱타지만 카마로 저는 괜찮게 탓습니다 같은미션쓰는데 도대체 왜 카마로는 괜찬고 포드는 이질감이 느껴질까요? 임연경님 타보기는 하셧나요? 타보고 말씀하시죠 아무튼,카마로 10단 한번 섭외해서 타보세요 괜찮았습니다 진짜로요 저두 참 궁금하네요
미국에서 익스플로러 우버탓을때가 신선한 충격이었는데. 어찌 suv인가 싶을정도로 말랑하고 편했음. 가솔린인것도 있겠지만 그후로 익스플로러 타고싶다는 생각 많이했는데(고속장거리 운전이 많은편으라) 디자인은 별로지만 좋아보이네요
용서받지 못한차
1:35 다이렉트 광고 ㅋㅋㅋㅋ 앞유리는 몰라도 옆유리는 발수력 좋으면 뭐 그냥 저냥 괜찮죠
다운시프트 반응속도는 ecu학습 잘 시키면 많이 나아질듯 합니다
머여 차를 전문적으로 공부한 사람도 아니고..아무 이상 없이 차 끌대주던대 뭔 소리여
익스타본 사람들이 미션이 안좋다는
말을 많이 하던데 이분 똑부러지게
얘길 잘하시네요
뉴펠리 계약해 놓고 익스 페이스리프트
된다해서 생각하고 있었는데
좀더 지켜봐야 겠네요
전 개인적으로 구형이 디자인은 좋은거 같아요
미션 대한 요약은 : 견인용으로는 적합 , 주행용으로는 부적합 , 미국 같은 도로에는 적합이라는거네
흐규흐규바규바규 미국에 적합하다면 잘만든거네요. 어차피 한국시장보고 만든차도 아닌데 ㅎㅎ
조금 더 자세히는 시내주행같은 가다서다에 부적합
견인차...
@@prahalove1488 한국시장보고 만든차아니면 왜 한국시장에 출시했을까? 미국에 적합하게 만들면 미주 아닌데선 잘팔릴까? 이 주장이 참이라면 포드는 현기 이상의 내수용 기업이라는건데 지능수준이 과연 얼마나 될까?
하기 윤석로씨가 빼먹은?(모르는? ) 10단 변속 도입으로인한 장점 2개 하고 칭찬한것 1개. 참조하세요. (오토뷰 익스 및 CT6 참조했습니다.).
1. 연비개선 8.9(약간개선됨, 후륜기반 사륜 이니었으면 훨씬 좋았을것. 요즘에는 퍼포먼스와 승차감 때문에 후륜기반 사륜 많이 씀. 익스는 상황에따라 자동적으로 후륜 전륜 왔다갔다함. 팰리나 모하비는 그런거 없음.)
연비는 팰리가솔린AWD하고 거의 똑같음.(윤석로씨가 연비때문에 팰리 가솔린 사라고 했던 말은 좀 필터링이 필요한것 같습니다.)
2. 가속력 ㅡ 제로백 6.81초 (혼다파일럿 7.4, 팰리가솔린 7.8, 모하비는 병신이겠지), 대형 SUV에서 제로백 1초는 엄청난 차이지요.
3. 윤석로씨가 칭찬한 무거운것 끌고갈때(견인능력) 탁월한 성능.
ZF가이니라 아이신8단미션이 세계최초인걸로알고있는데요...(아닌가?)
렉서스LS460
그렇네요.
검색해보니 2006년 LS460L 아이신 8단이 최초네요.
또 기사에서 완성차업체에서는 현대가 최초다라는데......? 아이신도 따지고 보면 토요타 자회사 아닌가요?
토요타의 아이신, 닛산의 자트코 처럼요.
응?! 현대는 그럼 파워텍아닌가???
@sj kim 아~ 그런 미묘한 차이가 있군요. ^^
@footballcoreano 몇년도어떤차에적용되었나요?
궁금하네요?
영상 초반에 가격대 비교로 현기 펠리세이드하고 지브팔공을 살짝 밀어주는 쎈쓰!! 그저 웃음만ㅋㅋ 현기는 사랑이죠? ㅋㅋㅋㅋ
익스플로러는 미국에서 토잉을 많이 하니까 10단 미션을 넣어둔게 이해는 감. 하지만 왜 머스탱이라는 스포츠카에 10단 미션을 넣었는지 아직까지 이해가 안가네
저도 그게 정말 미스테리...
요약: 차라리 8단이었다면 더 나았을 것이다;;
왜?
차를 용도에 맞게써야지ㅋㅋ밟는거에 기준을 두니깐ㅋㅋ이리 욕먹지ㅋㅋㅋㅋㅋ
에바가루 나오고 에어백 안터지는 차보단 백배 낫지 않음? 차가 주행,안정,공간감이지~저 덩치에 제로백이 6초가 말이 되나요ㅋㅋ그냥 무난하고 적당한 차라고 생각됩니다. 제목은 누가 땅을치고 후회한다고 저렇게 쓴건가요?
까기 위한 영상? 중립적인 영상이 맞습니까?? 타 차량 컵 홀더 2개 있다고 극찬하더니만ㅋㅋㅋㅋ
이 급에서 이 가격대에 이만한 차 없다고 봄..
그냥 이 체급에서만 괜찮다고 생각함..
고속도로 100키로 항속하면 14키로는 나올텐데요.
안녕하세요 기생충의삶 이라는 제목의 다큐멘터리를 제작해보려고하는데요. 노응가씨에대한 인터뷰가 가능하실까요?
법적 재판 결과를 알고 싶습니다.노사장이 결백한건가요 ?
성로형, 요즘 제목들이 너무 무서워요 ㅋㅋ, 그렇다고 미션을 우리가 뺄수도 없는거고. 용서가 안되는 빼고, 옥의 티 정도로 해도 되지 않을까요? 요즘 제목들이 너무 자극적인게 많은데, 좋은쪽으로 자극적인 제목은 어때요? 오 포드 이정도인가? 아니면, 오 gv80 이렇게까지 성장하는가? 이런거요 :) 요즘에 리뷰를 보면서, 요즘 차는 옛날차보다 안좋은건가? 이런 생각이 들때가 있습니다! 옛날보다 차들은 점점 좋아지는게 사실이잖아요. 성로 형님이 잘 챙겨주셔서, 리뷰 시장의 멋진 모습들을 담아주세요! 항상 응원합니다.
V90 Cross 그니깐요 유투브 조회수 끌려고 자극적으로들 가네요
모델포스 그렇게까지 생각하고 싶지는 않습니다:). 저는 성로형의 따뜻한 감성 그리고 약간 정의로운 감성. 상도덕?의 감성. 이런 부분들에서 좀 많은 매력을 느끼거든요 ;)!
연비는 이정도 크기차는 다 나쁘지 않나요
2:01 큐트 햄톨형❤
제목 수정하신거예요?? ㅋㅋ 맞아요 이런 제목 너무 좋잖아요! 자극 재미 주제 긍정에너지 다 잡음:)!
억지로 까는듯한 말 더듬?
리얼 팩트 리뷰 감사합니다^^
형 화나보이는데 억제 하는거지?
지금 코로나 난리야 조심해 항상 사랑해❤
가속능력은 어떤지 궁금합니다~!
시승해봐요 포드 10단 좋아요. 6단 8단이 4단 보다 못한거 많아요.
어코드 스포츠 10단 미션이랑은 전혀 다르네요.
윤대표님 사과드리러 왔습니다
노사장이 그런 놈인거 지금 알았습니다
구독합니다
다된차에 모트라인뿌리기
그릴이 st 모델인거 같은데 어떻게 구하나요 ㅠㅠ 저두 하고싶네여
요즘은 그릴파고드는게 유행하나보다
그럼 미션외에는 깔게없다는거네.
좀 억지로 까는듯해서 거슬리네요
난 윤성로가 왜 이렇게 까냐 하고 오늘 프리미어 가서 타봤는대 10단미션 엄청 스트레스긴 함 딜러가 올때는 3.0 가지고 오고 다시 올때는 2.3 타고 왔는대 2.3보다 3.0에서 그 스트레스 더 받음..하 기어로직은 변경되야 할꺼 같아요.
어디가 gv80보다 이쁜거지....
제목이 왜이리 웃기지 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 웃긴 제목이 아닌데
초창기 모트라인때부터 노 모씨랑 법적싸움 하기 전까지 시청했었는데 겁나 까기만하고 이세상 차는 다쓰레기고 슈퍼카만 칭찬했던 그때 이후로 그냥 믿고 거르고 안보다가 메인에 떠있길래 기대도 안하고 시청했는데 뭐 팩트도 잘 말씀해주시고 장단점도 다 잘집어주시고 무조건 까고보는거보다 훨신 재밌고 유익한 자동차 리뷰 보는거같네요 이제 앞으로 다시 구독하고 자주 시청하겠습니다.
머스탱 10단 미션이랑 완전 같은 모델인지는 모르겠는데 머스탱도 멍때리고 장난아닙니다.. 가끔씩 2-3단에서 동력전달이 몇초가량 전혀 안되는 경우도 있구요.
같은미션입니다ㅋ
와 그럼 저거도 탈만한게 아닌데요....
동력전달이 안되는건 어떻게 느끼나요!?제가 차알못이라 ㅜㅜ
@@w30k37 rpm만 뜨고 차가 안나가다가 갑자기 동력이 확 걸리면서 뒷바퀴가 슬립나면서 출발하는 현상이 있습니다
@@js7046 제차가 k5인데 오르막길 경사 심한곳에서 처음에 rpm만 우웅하다가 속도는 안나고 중간이상 가야 속도붙는데, 이것도 비슷한 현상인가요??
익스플로러에는 견인모드가 따로 없는건가요..?
대표님. F1레플리카 하나 만듭시다. V6 1600cc엔진 하나만 구해서요. 못하란 법이 어디 있나요. 지금부터 당장 시작합니다. 제가 응원해드릴게요. 🏎🏎🏎
화가 많을거 같은 느낌인데 제목만 보고옴 ㅋㅋㅋ
트레버스 미션도 참 궁금하네요.
고속 편안하게 잘 나간다.
현기차랑 비교 불가..
그리고 안전은 기본
10단미션이 단수가 많이 쪼개져서 안좋은거면...
그럼 아이신 자동6단에 비해 현대 8단미션이 많이 쪼개져서 단점이 많다는게 팩트폭행인가?
노씨 오토기어란 벌집쑤셨어요ㅋ.. 가서 성지순례 갑시다!!!!!!!!
오토기어는 독일차 고단 미션이국내에서 별로고 이미션이 좋다고 하네요..쇠교수님 말이 틀린가요?미션문제가 아니고 엔진과 궁합이 안좋은게아닐까요.타는분들은 좋다고하시던데..ua-cam.com/video/LgMcvN8Py_A/v-deo.html 6분부터
어 저는 틀리다고 봅니다
벤츠는 빼고 비엔 zf8단 보시면 쩌거 10단변속기 갔다버리는게 낫습니다
?? 머스탱은 1,3,5,6,7단으로 오르내리는데. 익스플로러는 저속에서 매단 다써요?
그건 풀악셀로 고알피엠 전개같은데. 저단에서 2, 4단 생까고 그 다음 단으로 올라간거만 봐도 엔진 토크가 쎄니까 카바치는거 같은데 일상 출퇴근같이 가다서다 하는도로에서도 그런다면 님 차에 문제 있는거 아니에요? 영상에서도 이런 도로상황인 전재하에 빡치는 일이 발생한다고 설명하는데
머스탱이랑 익스 두대 신차구매했는데 10단미션 오래타서 적응하면 엄청좋아요ㅋ1단2단3단 올라가는게 아니고 1단3단7단 올라가는데ㅋㅋㅋ저 양반은 그것도모르고 리뷰하는듯ㅋㅋ
@@코린이-m2y 익스플로러 도 단수가 그렇게 올라가나요?
쯧쯧 변속지옥? 뇌피셜이 시승기야,
직결감좋고 다들 만족하는데
견인도 견인이지만 캠핑장비나 무거운 짐 등등을 가득 실었을때 승차감은 어떨지도 좀 궁금하네요.
잘 봤습니다. 풀사이즈 SUV가 아니지 않나요?
익스플로러 옆에 서있던 모하비가 왜소해보이는 SUV 이긴 하던데....
전 에스컬레이드 랑 비슷해보이던데요?
Full size 아닐까요?
미국에서는 미드고 국내는 대형이니
오토기어사건 보고 찾아오게되는 모트라인
현대8단이나 트레버스9단이나
기어가 1~2단 더많은대
그리 차이가 나나요?
오너인데 너무 오버하는듯...2년째인데
링컨 에비에이터도 해 주세요~ 너무 기대되는 차량
제가알기로는 전에나왔던 모델은 타이어도 무상으로 교체를해줬었어요...
(이유. 우리나라 도로에 부적합차량으로 타이어 한번 무상교체
조건. 몇프로였는지는 까먹었는데 몇프로 이상쓰면 교체 불가 거의 10000키로뛰기전에.. 갈았던거 같기도하고 기억이안나서...)
안녕하세요
수입차는 고급유만 넣으라고하는데
수입차에 고급유 일반유 넣고 시승기 해주시면 안될까요
정말 멋지다 ~
한국에서는 10단 까지 필요할까요..
누가 들으면 미국에서 개나소나 전부다 뒤에 뭐 끌고다니는것처럼 표현을 하시는데...실제로 캘리포니아에 1년동안 살면서 프리웨이 수없이 많이 탔는데 뒤에 캐러밴 같은거 끌고 다니는 차 손에 꼽습니다...일주일에 두세대 꼴로 봐요...
박사나셨네 ``rpm안보면 변속 못느끼겠드만~~~그럼 나쁜건가 ???
시승차량 색상이 뭔가요? 그릴이 원래 검정인가요
해당차량 색상 알수있을까요?
차라리 전 디자인이 더 나은데....디자인 개별로..
시승차 문제겠지ㅋㅋ
펠리 .카니발 다타보고 익스타는데
현차 개쓰레기ㅋㅋ
깔것까시지ㅋㅋㅋ 개인적인 취향이겠지만
국산이랑 비교하면 익스는 완전 프리미엄인데
어차피 한국시장은 얘네들한텐 구멍가게인데 미국에 맞게 만든거라면 잘만들었단 얘기.
6:40 왜 견인관련 우리나라만 생각을 하죠? 우리나라니까? 포드가 우리나라만 차를 파나요? ㅋ