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トルネオ、懐かしいなぁ。祖父の最後のクルマでした。私の祖父は昔からアコードの大ファンで、モデルチェンジの度に買い替えてたそうです。ただ、5代目アコードから3ナンバーサイズとなり、5ナンバーサイズ用の祖父の車庫には入らないため、4代目をずっと乗っていました。そして、アコードが5ナンバーサイズへ回帰したタイミングで姉妹車のトルネオを新車購入。定年退職した祖父も大変喜んでいました。そのまま10年ちょっと乗り、自分の運転に自信がなくなってきたため免許を返納しました。車も同時に手放していました。私も、免許を取得してすぐ乗りましたが、特にワインディングは素晴らしいの一言でした。どこまでも伸びていくようなエンジンとしなやかなサスペンションが印象に残っており、教習車やコンパクトカーしか乗ったことのなかった私には、あぁこれがスポーツセダンなんだなぁと感嘆した記憶があります。今回も思い出のクルマを取り上げてくださりありがとうございます！
アスコット･ラファーガの後継､それがトルネオです｡後には､アコードと共に2.2ユーロR(３ライセンス仕様)を追加しました｡
クリオ店専用のアコードに対し、こちらはプリモ・ベルノ店専用のトルネオ、アコードと似た共通セダン かっこよさの男から、複葉機へそして、マイナーチェンジはジェットプレーンと、スポーツバージョンのユーロR さらに「事実、トルネオは走る 快感、Vテックツーリング。ホンダ、ニュートルネオ」のナレーターは逃走中（戦闘中）のナレーターに出たマーク・大喜多さんも最高！
走りの遺伝子を組み込んだアコードの兄弟車
アスコットとラファーガの後継であり、アコードの兄弟車にあたるトルネオチョー懐かしい💋♥🎀
このCMを見てトルネオEuroRを買った。曲が凄く印象的だった。
トルネオ、懐かしいなぁ。祖父の最後のクルマでした。私の祖父は昔からアコードの大ファンで、モデルチェンジの度に買い替えてたそうです。ただ、5代目アコードから3ナンバーサイズとなり、5ナンバーサイズ用の祖父の車庫には入らないため、4代目をずっと乗っていました。そして、アコードが5ナンバーサイズへ回帰したタイミングで姉妹車のトルネオを新車購入。定年退職した祖父も大変喜んでいました。そのまま10年ちょっと乗り、自分の運転に自信がなくなってきたため免許を返納しました。車も同時に手放していました。私も、免許を取得してすぐ乗りましたが、特にワインディングは素晴らしいの一言でした。どこまでも伸びていくようなエンジンとしなやかなサスペンションが印象に残っており、教習車やコンパクトカーしか乗ったことのなかった私には、あぁこれがスポーツセダンなんだなぁと感嘆した記憶があります。今回も思い出のクルマを取り上げてくださりありがとうございます！
アスコット･ラファーガの後継､それがトルネオです｡後には､アコードと共に2.2ユーロR(３ライセンス仕様)を追加しました｡
クリオ店専用のアコードに対し、こちらはプリモ・ベルノ店専用のトルネオ、アコードと似た共通セダン かっこよさの男から、複葉機へ
そして、マイナーチェンジはジェットプレーンと、スポーツバージョンのユーロR さらに「事実、トルネオは走る 快感、Vテックツーリング。ホンダ、ニュートルネオ」のナレーターは逃走中（戦闘中）のナレーターに出たマーク・大喜多さんも最高！
走りの遺伝子を組み込んだアコードの兄弟車
アスコットとラファーガの後継であり、アコードの兄弟車にあたるトルネオチョー懐かしい💋♥🎀
このCMを見てトルネオEuroRを買った。曲が凄く印象的だった。