Я на советских ДЗ-122 работал и один более-менее современный ДЗ-122 перегонял. У него ходовая такая же, но КПП китайская, движок рядная шестерка, до л Камминз, то ли Дойц. Распределители под кабиной, привод на них тросиками от рычагов...вроде итальянские.
Жаль, но Орловский завод Дормаш, где выпускали такие грейдера закрыт. У них еще был вполне современный(по сравнению с ДЗ-98) грейдер тяжелого класса ДЗ-298. С шарнирной рамой и гидравлическим передним мостом и мотором Дойц. Не знаю, что там с надежностью, но конструкция вполне современная была
Годам к 50, придет понимание, что не надо ремонто пригодности, на уровне заварил и поехал, надо чтобы была надежность. По поводу колёс - вывешивается на отвале и подкладываешь под балансир упор, можешь ехать дальше, а лучше поставить компрессор и камеру возить с собой, подкачал и на передний цилиндр повесил, иначе пока колеса дождёшься , волки съедят. А по грейдеру - ставить мосты наф, двиг каминц, кпп зф, гидравлика Италия и кондей до кучи, но тогда напрашивается вопрос, а зачем дз, если можно взять Китай сразу.
Коллега привет,успехов в работе,и здоровья тебе🤝🤝🤝
Спасибо! Вам того-же
Я на советских ДЗ-122 работал и один более-менее современный ДЗ-122 перегонял. У него ходовая такая же, но КПП китайская, движок рядная шестерка, до л Камминз, то ли Дойц. Распределители под кабиной, привод на них тросиками от рычагов...вроде итальянские.
На ГС-14. 02 с дверями, купе тоже распределители под кабиной, и рулевое, очень не удобно это всё менять...
Жаль, но Орловский завод Дормаш, где выпускали такие грейдера закрыт. У них еще был вполне современный(по сравнению с ДЗ-98) грейдер тяжелого класса ДЗ-298. С шарнирной рамой и гидравлическим передним мостом и мотором Дойц. Не знаю, что там с надежностью, но конструкция вполне современная была
Согласен, по мне дз вполне не плохой грейдер
ДЗ 98А или В грейдер крутой😎а что ты говорил про ремонт в поле это самое главное качество в технике,простота и не прихотливость
Полностью согласен, грейдер не плохой 👍
Обанкротили этот завод, нет больше его.
Жаль, грейдера хорошие.
Хорошие грейдера называются Caterpillar, Volvo, John Deere.@@user-hp3dn1ou7x
А кроме этого на чем еще работал?
ГС-14.02
Годам к 50, придет понимание, что не надо ремонто пригодности, на уровне заварил и поехал, надо чтобы была надежность. По поводу колёс - вывешивается на отвале и подкладываешь под балансир упор, можешь ехать дальше, а лучше поставить компрессор и камеру возить с собой, подкачал и на передний цилиндр повесил, иначе пока колеса дождёшься , волки съедят. А по грейдеру - ставить мосты наф, двиг каминц, кпп зф, гидравлика Италия и кондей до кучи, но тогда напрашивается вопрос, а зачем дз, если можно взять Китай сразу.