Das Design des E34 kombiniert wie der E38 perfekt Sportlichkeit mit Eleganz. Mit dem E32 und dem E34 hat BMW Mercedes das Fürchten gelehrt. Ein absolutes Meisterwerk von Luthe, Reitzle & Co. - hierzu sei auch jedem das Interview von „Alte Schule“ mit Herrn Reitzle ans Herz gelegt.
Eines der faszinierendsten Fahrzeuge, die BMW je hervorgebracht hat. So ein M5 E34, egal ob als Limousine oder als Touring, macht auch nach 30 Jahren optisch und akustisch immer noch eine ausgezeichnete Figur! Danke an CarRanger für die Vorstellung dieses Kunstwerks, es war ein Genuss!
Kann sein, er ist aber auch den anderen gegenüber sehr fair so wie ich das mitbekomme. Um den Alex gleich mal zu zitieren " Gefäfft mir gut" 😅@@s.schwarz4864
Dès nenne a saftigs Schmankerl Man hat schon vieles gesehen aber noch nie diese Qualität. Das Auto existiert praktisch nicht, wurde uns trotzdem vorgestellt. Die Erklährung und Fragen zum richtigen Zeitpunkt gewählt, vor allem die Wichtigen, die uns spüren lassen, was nur der Fahrer empfinden kann & eine Kameraführung vom Herren. Das nenne ich einen Einblick der nicht übertroffen werden kann, und dennoch hoffe ich, dass Ihr es noch viele male schaffen werdet. Danke Carranger
@@anonymerspeckbauch9851 Quatsch diese subtile Aggression ist genau richtig, muss man erstmal hinkriegen. Heute sehen die Kisten aus wie wenn ein 13 jähriger das Ding gerendert hätte nach zu viel Monster Energy alle Proportionen auf maximal Aggro gestellt hat. Das wirkt dann halt albern statt ernstzunehmend.
Was für ein schönes Video, definitiv eines der besten bisher! Der E34 M5 Touring ist eines meiner Lieblingsautos, seit ich ein Kind war. Ich hatte das Vergnügen, zwei 3,8 Limousinen zu besitzen (einen Daytonaviolett von 1993 und einen Oxfordgrün von 1994), aber noch nie einen Touring - diese Ausstattung mit Petrol Mica / Champagner ist natürlich ein Traumauto und es war fantastisch, es so detailliert zu sehen. Ich möchte noch ein paar Dinge erwähnen, die meiner Meinung nach im Video nicht genannt wurden: 1. Die Motorsport-Aerodynamik-Spiegel waren optional. 2. Das Reserverad ist tatsächlich die gleiche Felge wie die, die am Auto montiert ist - die Wurfscheiben im "Throwing Star" -Look werden auf die Basisfelge geschraubt. Es ist tatsächlich die gleiche Felge wie beim M5 3.6, der natürlich die turbinenförmigen Scheiben hatte. 3. Ich bin neugierig auf das Lenkrad in diesem spezifischen Auto - normalerweise hatte der 1994 ein sehr ähnlich aussehendes Lenkrad, aber mit etwas kleinerem Durchmesser und dickerem Griff sowie markierten Daumen-Aussparungen. Vielleicht musste dieses "individual-" ausgestattete Fahrzeug mit der älteren Design-Lenkradvariante auskommen. Danke für all eure erstaunliche Arbeit - macht weiter so!
Kleine Ergänzung zu 2.: Nicht die gleiche (Grund-/Basis-)Felge, aber immerhin sehr ähnlich. Die Grundfelge war beim SB38B36 gegossen, beim S38B38 geschmiedet, was der geschmiedeten Variante eine höhere Festigkeit bei geringerem Gewicht (ca. 15% weniger) einbringt. Man kann die Grundfelge wegen der unterschiedlichen Produktionsformen auch optisch unterscheiden, spätestens aber an der differierenden Teilenummer. VG
Wirklich ein sehr gutes Video von euch. Obwohl der gezeigte M5 allein schon aufgrund seiner Ausstattung und dem sensationellen Zustand für sich selbst redet, schafft ihr es diese Einzigartigkeit auch dem Zuseher zu vermitteln. Zudem ist es ein sehr befriedigend, durch die Kameraführung auch das zusehen, worüber gesprochen wird. Danke für diesen Content!
Kameramann mit Versändnis, Geschmack und Humor, coole und schöne Perspektive im Dialog mit passgenauen Fragen. Wunderschönes Auto, müsste in meiner künftigen Garage stehen! Lenkrad würde ich das der M-GmbH aus der Zeit wählen
Hi ihr Beiden, jetzt habt ihr euer Format von jetzt auf gleich aber um etliche Stufen nach oben gewuchtet -gefällt mir sehhhhr gut👍 Macht bitte weiter so -viele liebe Grüß ...bis Denn's 💚✌🙂
Euch ist aber schon bewußt, daß bei dem Reserverad das nur der Innenteil der Felge ist, und da dann die Turbine bzw. in diesem Fall die Schaufeln drauf kommen?
Mein Kompliment an euch! Ich selbst fahre das Modell am anderen Ende der Palette: Einen 520i, Bj. ´94. Außer Schiebedach und Klima nur noch ein paar Kleinigkeiten, die das Fahren angenehmer machen, aber fast schon ein Buchhalter in Calypsorot. Hab den Wagen vor 14 Jahren aus erster Hand erstanden. Zu dem Zeitpunkt war er im Jahreswagenzustand und hatte 100k auf dem Tacho. Die ersten Jahre hab ich ihn viel genutzt, der Tachostand heute ist rund 250k. Irgendwann hab ich beschlossen, dass der Wagen im Winter nicht mehr auf die Straße kommt. Die letzten Jahre ist es reine Liebhaberei, aber ich finde dieses Modell einfach nur schön. Dazu kommt, dass es das zuverlässigste Auto ist, das ich je besessen habe. Das gilt insbesondere auch im Vergleich zu einigen Mercedes-Modellen, die im Vergleich reine Katastrophen waren. Der BMW ist dagegen schussfeste Ware. Er sieht immer noch so aus, als wäre er vielleicht drei Jahre alt. Dass er nächstes Jahr ins H-Kennzeichen kommt, glauben nur Leute, die sich mit dem Modell auskennen. Vielen Dank an euch für die Vorstellung dieses wirklich tollen e34! Den Motor werde ich mir noch einmal in einem e32 gönnen, der dazukommen wird, denn natürlich gebe ich meinen Roten nicht mehr her :-)
Das ist das, was ich schon lange versuche zu Gehör zu finden. Die Lederqualität, der gemütliche Aufbau der Innenausstattung, der Wohlfühl-Faktor, wenn Du Dich da hineinsetzt. Ich hoffe mal, das man endlich versteht, dass aktuelle E-Autos absolut seelenlos sind.
Ich verstehe allerdings nicht, wie man sich bei einem „Daily“ so eine helle Innenausstattung antun kann. Das sieht doch nach ein paar Monaten fürchterlich aus.🙈
Ich fahre seit Jahren Fahrzeuge mit heller Innenausstattung da wir als Firmenwagen schwarze Außenfarbe nehmen müssen. Und alles schwarz ist mir zu arg. Und - es geht, auch nach Jahren, sogar mit Kids. Einfach regelmäßige Pflege
Wunderschön 👌 Ich hatte einen E34 530i touring fūr einige Jahre. Ein kleines V8 mit manuellen Getriebe war auch eine grosse Freude. Nicht potent wie ein S38, aber jede Umdrehung war ein Gedicht gepaart mit die analoge und direkte Fahrgefūhl.
Einfach die beste Zeit für Autos. Alles drin was ich brauche, Klima, Tempomat elektrische Fensterheber und Comfort. Nichts drin was ich nicht brauche. Navi usw ... Die 90 waren die beste Zeit für Autos.
Eigentlich so wie immer GUT, und mit feinem Humor von Alex untermalt ! Nur diesmal Alex hast Du dich selbst übertroffen, bin nicht ganz sicher ob dieser Satz, von Dir wirklich gut überlegt war. "DER M 5 IST WARM UND WIR AUCH" War für mich, als Fan von Doppeldeutigkeit das Highlight in diesem Video -Clip. Weiter so🏁 Gruß Uli
Damal als Lehrling bei BMW 1995, hatten wir einen Kunden mit genau so einem E34 M5 Touring (All black) mit frechem 518i Modellschriftzug. Hammer Karre in 90er!!! Kennzeichenunterleger stand: HEIZEN AUF BAYRISCH
Wunderschöner E34 M5 Touring. Der Traum meines Vaters, als ich Kind war. Wir haben einen 94er M5 Touring in Daytonaviolett eines Kunden eingelagert. Der ist auch sehr schick.
Mein Gott ... was ein Auto ... wenn es sowas Heute noch gäbe ... einfach großartig !!! ... toller Bericht ! ... hat er gerade versucht, den Aschenbecher in der Seitentür rauzureissen ? ... Uffbasse !! 😉
Sehr geniales KFZ. 😅 Viel mehr kann man dazu nicht sagen. Das Konzept kommt aber nicht aus der Mode. Danke euch, hat auch Spaß gemacht mit Claudio. Die Sprüche, die da teilweise rausgekommen sind, waren schon sagenhaft. 😂
Wer gerne von solchen Autos träumt, der sollte sich unbedingt mal den E32 750i V12 touring von Pietscherman anschauen. Ist ein absolut geniales Einzelstück, das gerade neu aufgebaut wird. 😍
Ja der ist echt sehr geil! Aus heutiger Sicht fänd ich es noch cooler wenn e34 Touring Teile verwendet worden wären (Heckklappe Seitenscheiben) aber den gab es ja damals noch nicht...abdoluter Traum das Ding👍
Den habe ich als 525 TDS Touring gefahren.Automatik und in Dunkel Grün!Ein richtig geiler 6Zylinder.Aber ich bekam in nicht unter 9 l ,leider!Sonst ein kraftvoller Familienwsgen,den ich geliebt habe!Und ein Traum war ,hinten die extra öffnende Heckklappe!Danke für diesen Bericht!
Dito! Vor allem die breite Niere, die nur der Diesel und die V8 bekamen, gefiel mir deutlich besser. Die Velours Innenausstattung sah auch nach über 230’000km aus wie neu, dieses Material war haltbarer als Leder. Dazu das neuere Lenkrad mit den Aussparungen, wo die Handballen / Daumen förmlich einrasteten - ein absolutes Langstreckengeschoß. Vom Verbrauch waren auch mal 8 Liter drin, bei viel Autobahnanteil und um die 160 Reisegeschwindigkeit. Bei schlechter Laune ging er aber auch bis an die 12 Liter hoch. Durch den Handschalter kam man mit dem kleinen Diesel ganz gut zurecht. Bin diesen Motor später im E38 (ja, den gab es wirklich!) mit Automatik gefahren, das war dann eine motorisierte Querschnittslähmung... 😁
Zudem sehr geil kein M Logo, heutzutage jeder BMW M-Paket ... keine Ahnung hat nen M Logo drauf, S-Line/AMG-Line/R-Line ähnlich leider. Sehen auch besser aus als ohne die Sport-Pakete, aber das Logo wird halt inflationär verweichlicht dadurch...
Bin kürzlich auch in einem E34 5er Achtzylinder mitgefahren und war sehr überrascht, wie wenig Ausstattung es in einem Oberklassekombi auf der Rückbank damals gab. Keine Getränkehalter, keine Ablagen...Im Prinzip wie heute in einem Kleinwagen nur mit viel mehr Platz 😅 Und ja, die BMWs aus dieser Zeit sind für mich mit die schönsten Modelle, die es je gab 😍
Meine Güte, wie waren die BMWs damals schön - und für Genießer gestaltet. Heute wohl nur noch für den Geschmack von asiatischen Neureichen oder nach Westeuropa emigrierten Clanprinzen.
Ein tolles Video, hat mir sehr gut gefallen. Auch gute kombi mit Klaudio. Der M5 ist obergenial.❤ E34 eh ein super Design zwischen den älteren und moderneren Bmw❤❤❤
Geiles Auto,super Video! Fahr selber nen e34 Touring 525i Schalter,auch wegen dem Schiebedach und der Heckscheibe. Ich überlege immer was ich geiler finde,nen 540i 6 Gang oder nen m5...🤔 an den meisten Tagen tendiere ich zum 540i 6 Gang aber das hat wahrscheinlich auch damit zu tun das der m5 finanziell für mich ein Traum bleiben wird... für mich der schönste BMW Touring. Ich mag auch das er soundmäßig noch nicht so abgekapselt ist wie die (auch sehr geilen) e39er! Thx carranger🙏 🫡
Solche Autos fehlen heute. Es gibt viele Autos mit viel PS aber alle sind zugestopft mit Technikmüll. Einfach einen dicken Motor und meinetwegen vorne Fensterkurbeln, fertig.
Ein paar Korrekturen. Leder war immer Aufpreispflichtig und das Komplettleder wie hier sogar deutlichst teurer. Mir schweben 18.000DM vor.. Ich meine den Himmel ziert Nubukleder. Die Armlehnen an den Sportsitzen sind Individual, Holzblenden im M5 ist auch nur über Individual möglich. Erstmal das, was ich mir behalten habe. PS: die Übersetzung des M Lenkgetriebe ist abgeändert im Vergleich zur zivilen Variante. Die Felgen sehen unter den Hackmesser aus wie diese im Kofferaum.
@anonymerspeckbauch9851 "um Welten davon fahren" ist aber schon etwas übertrieben... Alleine schon Mehrgewicht und die absurde Zunahme der Abmessungen machen sich z.B. auf kurvigen Landstraßen deutlich bemerkbar. Und letztlich besitzen ja fast alle aktuellen Modelle die o.g. "Transformers-Optik", deren anfängliche Entwicklung ich selbst mitbekommen habe - gerade die schon eher billig-proletige Optik der aktuellen M-Modelle hat eigentlich nichts mehr mit dem ursprünglichen Sinn zu tun und lässt sich nur noch als krawalliges Marketing in einem zunehmend schwierigen Marktumfeld beschreiben. Der M5 E34 spiegelt hingegen vielmehr den Höhepunkt des deutschen Automobilbaues wieder, dessen Idealismus und Perfektionismus heute vergeblich gesucht werden kann.
Ich feiere immer noch diese legendären Felgen! Einfach zeitlos schick! 👌 Und das waren gerade mal 17"?! Wenn ich bedenke, wie vergleichsweise normal bis "fast noch zu klein" die serienmäßigen 18 Zöller auf meinem G30er 530 E mit M-Paket wirkten...
Starkes Video super informativ, meiner Meinung der beste Kanal für Autos, könntest du mal den 780 Bertone Volvo vorstellen würde mich sehr freuen, da ich einen habe, viele Grüße aus Belgien 😊
Ein Träumchen! Ich hatte zwei 525i E34 zu der Zeit, einen 12 und einen 24-Ventiler. Mein Vater hatte damals zwei 520i E34. Der E34 war ein Meilenstein von BMW, die M-Modelle waren noch Wölfe im Schafspelz. Kein Vergleich zu dem heutigen Lifestyle-Quatsch. Unvergessen bleibt mir auch eine Mitfahrt mit Michael Martini im M5 Ringtaxi über die Nordschleife. Unfassbar was ein Profi aus dem Wagen herausholen konnte. Ein E34 Ringtaxi wurde auch mal in der Fuchsröhre versenkt. Damals hatten die Ringtaxis glücklicherweise noch einen Käfig von Matter verbaut. Und das ist auch der einzige Punkt, den ich heute an dem Wagen vermissen würde: Er besitzt noch kein ESP bzw. DSC. Seid ihr sicher, dass das eine 94er ist? Ich dachte 1994 besaßen die E34 bereits die breitere Niere. Ich rätsel auch, ob das Lenkrad meiner E34 höhenverstellbar war? Das helle Leder auf dem Armaturenbrett und an den Türschalen ist freilich unpraktisch. Ich hatte damals einen rund 2 Jahre alten M5 E34 mit hellem Leder beim Aufbereiter gesehen - da musste ich mich fast übergeben, den muss die sprichwörtliche Drxxxsau gefahren sein. Danke fürs Video👍!
@@D_Abbo Sorry, da liegst Du falsch. M5 bekamen ebenfalls die breitere Niere, gegen Ende der E34-Bauzeit sogar die 520i. Meines Wissens hatten sie dann ausnahmslos alle E34.
Um das Nieren-Thema mal korrekt aufzuschlüsseln: Die breite Niere hatten ab 09/92 alle V8 Modelle (530i und 540i), und zwar nur die. Ab 04/94 hatten alle (motorenunabhängig!) e34 die breite Niere ab - außer dem M5. Der M5 bekam die breite Niere erst einen Monat später mit der Überarbeitung (6-Gang, Compound-Bremse, Styling 37 18"-Felgen, usw.). Über das Individual-Programm konnte ab 09/92 jeder e34 natürlich mit der breiten Niere ausgestattet werden, was viele M5-Käufer taten um optisch nicht ins Hintertreffen gegenüber den V8 zu geraten. Alles andere sind nachträgliche Umbauten, was technisch nicht allzu schwer ist.
@@anonymerspeckbauch9851 mein Onkel war damals schon 45. Hat gut verdient. War sein erster Westwagen. Ist vom Wartburg gewechselt. Er war schon immer BMW Fan.
Absolut! Der letzte, der noch über die schönen runden Einzelscheinwerfer verfügte und der vorletzte, bei dem das Cockpit nach dem Fahrer ausgerichtet war. Und: die lange Seitenlinie verläuft PARALLEL zur Straße und nicht wie bei den meisten Autos im Design einer läufigen Katze mit hochgestrecktem Ar...
Die Reservefelge ist die Gleiche wie die anderen. Den Felgenstern (Wurfstern) kann man dann, wenn man das Rad gewechselt hat, wie eine Art „Radkappe“ aus Leichtmetall draufsetzen. Man konnte alternativ auch turbinenartige Aufsätze montieren, um die Bremsen zu kühlen. War eigentlich genial. Habe ihn genau heute erst wieder in echt gesehen bei der BMW Classic. Traumfarbkombination! 😊
„Werbevideo“ - manchmal sind gesetzliche- und UA-cam-Vorgaben einfach nur bescheuert. Warum man so ein Video als Werbevideo titulieren muss 🙄 Wäre schön, wenn das wirklich ein Werbevideo ist und man so einen M5 Touring noch bestellen könnte. Der Einblick selbst wie immer großartig 🤩
Ein herausragend schönes und faszinierendes Automobil! Schön auch, zu sehen, wie die Begeisterung bei der Fahrt die Gespräche regelrecht unterbricht. 😀 Wobei mich die Äußerungen zur Lenkung verwundern - gerade beim E34 finde ich diese so genial: man merkt genau, worauf, wo, mit wieviel Grip etc. man fährt und hat ein komfortables Fahrgefühl, während man immer (auch auf Schneematsch!) ein wunderbar direktes Lenkverhalten hat. Falls das bei dem vorgestellten, exquisiten Modell tatsächlich anders war, würde ich das fast auf die Reifen zurückführen - die (und das ist m.E. bezeichnend für E34-Fahrwerk und -Lenkung) wirken sich beim E34 nämlich auch sehr deutlich auf das Lenkverhalten aus. Mit den PremiumContact6 habe ich bislang keine Erfahrungen, aber z.B. mit SportContact-Reifen fährt er sich quasi perfekt! Und: ich bin froh, dass der E34 nicht das GoKart-artige Lenkgefühl vieler aktueller Modelle besitzt!
Anmerkungen: Misha hat gerade nen e34 m5 über die Nordschleife gejagt Angasen im Tunnel vergessen Schönes, unterhaltsames Video! schön Klaudio mal wieder zu sehen.
11:54 sind das Lautsprecher über den Kopfstützen? Haben die neuen 5er ja auch, wäre cool wenn auch auf das Soundsystem immer eingegangen werden würde 🙃
Der Touring hatte Lautsprecher im Dach, die aufgrund des geringen Volumens nach gar nichts klangen. Allerdings hatte BMW damals generell soundtechnisch nichts drauf. Nicht mal im E38 mit dem großen System mit Klangprozessor, 14 Endstufen und 4 Subwoofern war der Klang erträglich. Hat noch etliche Jahre gedauert, bis BMW sich da gebessert hat.
Ja, die nach vorne gerichteten "Trichter" über dem Kofferraum sind die Hochtöner des 2 Wege-Systems. Kurz dahinter sind die Tief-/Mitteltöner im Dach verbaut. Vorne gab es dann ein 3-Wege-System (Spiegeldreiecke, Armaturenbrett, Fussraum) mit separatem Verstärker.
Ich fand damals und auch jetzt noch, dieser Shique Farbabsatz mit dem Anthrazit sehr Nice 👌🏼👌🏼 Das machte den M5 so richtig Edel und was Wuchtiger 😍. Super Idee damals. Ich kann mich noch genau erinnern in 1991 / 1992 ca. Als 12 Jähriges Kind Kaufte ich mir schon Auto Zeitung / Auto Motor Sport Usw. Da war ein Vergleichs Test aufs Cover BMW M5 Gegen Mercedes 500E ❤ Konnte mich damals schwer entscheiden, welchen ich mir Kaufen würde 😂 Immer noch schwierig, beides Top Autos, ein Genuß Sie zu sehen. PS. Du stehst da mit dem Auto Perfekt, genau die Umgebung wo dieses Auto Zuhause ist vom Bild. Plus das Münchener Kennzeichen. Wunderschön.
Einfach ein besonderer Klassiker. Bei der Beschaffung eine 2? Ehrlich bei nur 2 verfügbaren Modellen nicht mal in Deutschland ist das nicht doch eine 1?
was für ein schönes auto, muss wohl ein garagenwagen gewesen sein, sieht aus wie neu, von aussen und innen, ein traum, da können die heutigen autos in "rasierapparat-optik" einpacken
Der aktuelle G21 hat eine Länge von 4,714 Meter. Der 3er ist also noch immer minimal kürzer. Es nervt einfach das die Autos immer größer und schwerer werden. Meine Tiefgarage wächst einfach nicht mit!
Hallo Rangers. Claudio, der neue Tim also. Herzlich willkommen. Das Zusammenspiel zwischen dem Mann hinter der Kamera und dem Hauptakteur war lange ein Markenzeichen dieses Kanals, ich war traurig, als Tim ging. Nun ist ein neuer Mann im Team, gut so. Diese Fünfer Baureihe wird von vielen mal wieder als letzter echter BMW dieser Baureihe angesehen. Schlank, luftig von innen betrachtet und trotz der damals stattlichen Maße enorm übersichtlich und handlich. Und die Sechszylindermotoren waren eh immer Bayerischer Motorenbau vom feinsten. Ich hatte leider nur ein Mal die Gelegenheit kurz einen zu fahren. Schade.
Gutes Video. 👍 Dieses Mal hatte ich keine Ahnung was das Auto auf dem Ratebild ist, aber darauf wäre ich nie gekommen. Ich finde für 1988 sieht der Wagen echt modern aus. Und wegen Meilenstein und so, jetzt soll angeblich wieder ein M5 Touring mit dem Code G99 kommen.
Das Auto sah nicht nur modern aus. Der M5 war DAS Auto und seiner Zeit weit voraus. Ich habe damals noch hinter der Mauer gewohnt und das Auto war so weit weg wie der Mond🙄 Heute fahre ich einen BMW M2 Competition 😎 „Schuld“ war dieser BMW M5 den ich nur in einer geschmuggelten Auto Bild 1988 bewundern konnte 😃😉
Da muss ich meckern... 1770mm isser breit und die Spiegel sind nicht anklappbar, wie denn auch, haben ja kein Scharnier... 😂 Aber wieso hat der Holz und eine graue Kofferraumverkleidung ? Volleder kostete auch bei der Emma extra. Es gibt keine grosse BC Variante, entweder er hat BC oder er hat keinen.
Zum Thema Beige: Ich hatte 2008 in meinem Polo ab Werk beige Stoffsitze. Dazu passend ließ ich mir wegen der HiFi-Anlage die A-Säulen machen - Aussparung für Hochtöner, alles beige beledert. Ja, es spiegelt sich kräftig in der Frontscheibe, aber man gewöhnt sich daran. Dafür passte es besser zum Innenraum. Zumal beige einfach die mit Abstand schönste Farbe ist, die man in einem Automobil haben kann.
Du sagst im Video, dass er ein klassisches Saugerverhalten hat. Allerdings möchte ich nochmal erwähnt wissen, dass der S38 über eine Resonanzrohraufladung verfügt. Auch wenn es nicht das ist was man im allgemeinen Sprachgebrauch mit einer Aufladung verbindet, ist es trotzdem ein Motor, bei dem der Füllgrad erhöht wurde.
Der allerletzte richtige und ehrliche BMW war der E39, danach war eigentlich Schluss. Chris Bangle hat die Marke BMW gekillt und einen Plastik Recycling Witz daraus gemacht. Schade um diese einst Prestige Premium Marke.
Ein BMW, wie aus dem Bilderbuch! Das war noch ein BMW in Reinkultur! Nicht so surreal und überzüchtet, wie die heutigen, die ausschauen, wie für den asiatischen Markt gebaut. 👍
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
Das Design des E34 kombiniert wie der E38 perfekt Sportlichkeit mit Eleganz. Mit dem E32 und dem E34 hat BMW Mercedes das Fürchten gelehrt. Ein absolutes Meisterwerk von Luthe, Reitzle & Co. - hierzu sei auch jedem das Interview von „Alte Schule“ mit Herrn Reitzle ans Herz gelegt.
Naja der der 500E brauchte sich nicht fürchten.😉
@@Levent-YAuf der Rennstrecke hatte der 500E W124 nebst seiner Opamatik keine Chance gegen den agilen, handgerissenen M5 E34.
@@Levent-Y Wovon träumst du nachts ? Die Emma atmet den Benz ein...
Der E38 ist ggü dem E34 einfach nur eine fette Sau...
@@altblechasyl_cs2093 träum weiter! 🤣
Eines der faszinierendsten Fahrzeuge, die BMW je hervorgebracht hat. So ein M5 E34, egal ob als Limousine oder als Touring, macht auch nach 30 Jahren optisch und akustisch immer noch eine ausgezeichnete Figur! Danke an CarRanger für die Vorstellung dieses Kunstwerks, es war ein Genuss!
Immer wieder toll zu sehen wie sehr der Alex Autos mag. Mir persönlich ist die Markenoffenheit immer sehr sympathisch. Schönen Sonntag alle zusammen.
... ja das stimmt.
Ich denke allerdings, dass seine Lieblingsmarken BMW und Citröen sind!?!! 😊
Kann sein, er ist aber auch den anderen gegenüber sehr fair so wie ich das mitbekomme. Um den Alex gleich mal zu zitieren " Gefäfft mir gut" 😅@@s.schwarz4864
Ich als E34 Fahrer hab beim Aschenbecher hinten kurz nen Herzinfarkt bekommen 🫢
Starkes Video und super dass Klaudio auch mal wieder dabei ist!
Ich hab auch schon eine defekte Türpappe gesehen😂
Was für ein schönes Auto mit allem, was einen klassischen BMW ausmacht (und heute fehlt), v.a. der Klang und das elegant bescheidene Design. 🥰
Endlich wieder die alte Schule, die mich an an diesem Format hält, Fahrzeuge welche nicht als aktuelle Verkaufssendung vorgeführt werden. Dankeschön.
Ich finde es cool, dass ihr das Video zu zweit gedreht habt!👍
Dès nenne a saftigs Schmankerl
Man hat schon vieles gesehen aber noch nie diese Qualität.
Das Auto existiert praktisch nicht, wurde uns trotzdem vorgestellt. Die Erklährung und Fragen zum richtigen Zeitpunkt gewählt, vor allem die Wichtigen, die uns spüren lassen, was nur der Fahrer empfinden kann & eine Kameraführung vom Herren.
Das nenne ich einen Einblick der nicht übertroffen werden kann, und dennoch hoffe ich, dass Ihr es noch viele male schaffen werdet.
Danke Carranger
Danke!
Eine BMW aus eine Zeit wo noch schöne Autos gebaut wurde und keine Nieren Geschwüre am Grill waren
Ich finde den tatsächlich nicht hübsch.....
@@danielremiger83Da bist du aber in der Minderheit. Aber welchen BMW findest du denn schön?
@@danielremiger83 Nicht jeder hat halt guten Geschmack... 😂
@@anonymerspeckbauch9851 Quatsch diese subtile Aggression ist genau richtig, muss man erstmal hinkriegen. Heute sehen die Kisten aus wie wenn ein 13 jähriger das Ding gerendert hätte nach zu viel Monster Energy alle Proportionen auf maximal Aggro gestellt hat. Das wirkt dann halt albern statt ernstzunehmend.
@@danielremiger83ist halt 30 jahre alt, E38 ist schon netter mittlerweile. wie beim Alfa, seit dem 159 sieht der 156 einfach..langweilig aus
Starke Vorstellung eines absolut rarem Traumwagens 👌🏼
Was für ein schönes Video, definitiv eines der besten bisher! Der E34 M5 Touring ist eines meiner Lieblingsautos, seit ich ein Kind war. Ich hatte das Vergnügen, zwei 3,8 Limousinen zu besitzen (einen Daytonaviolett von 1993 und einen Oxfordgrün von 1994), aber noch nie einen Touring - diese Ausstattung mit Petrol Mica / Champagner ist natürlich ein Traumauto und es war fantastisch, es so detailliert zu sehen. Ich möchte noch ein paar Dinge erwähnen, die meiner Meinung nach im Video nicht genannt wurden:
1. Die Motorsport-Aerodynamik-Spiegel waren optional.
2. Das Reserverad ist tatsächlich die gleiche Felge wie die, die am Auto montiert ist - die Wurfscheiben im "Throwing Star" -Look werden auf die Basisfelge geschraubt. Es ist tatsächlich die gleiche Felge wie beim M5 3.6, der natürlich die turbinenförmigen Scheiben hatte.
3. Ich bin neugierig auf das Lenkrad in diesem spezifischen Auto - normalerweise hatte der 1994 ein sehr ähnlich aussehendes Lenkrad, aber mit etwas kleinerem Durchmesser und dickerem Griff sowie markierten Daumen-Aussparungen. Vielleicht musste dieses "individual-" ausgestattete Fahrzeug mit der älteren Design-Lenkradvariante auskommen.
Danke für all eure erstaunliche Arbeit - macht weiter so!
Kleine Ergänzung zu 2.: Nicht die gleiche (Grund-/Basis-)Felge, aber immerhin sehr ähnlich. Die Grundfelge war beim SB38B36 gegossen, beim S38B38 geschmiedet, was der geschmiedeten Variante eine höhere Festigkeit bei geringerem Gewicht (ca. 15% weniger) einbringt. Man kann die Grundfelge wegen der unterschiedlichen Produktionsformen auch optisch unterscheiden, spätestens aber an der differierenden Teilenummer.
VG
Wirklich ein sehr gutes Video von euch. Obwohl der gezeigte M5 allein schon aufgrund seiner Ausstattung und dem sensationellen Zustand für sich selbst redet, schafft ihr es diese Einzigartigkeit auch dem Zuseher zu vermitteln. Zudem ist es ein sehr befriedigend, durch die Kameraführung auch das zusehen, worüber gesprochen wird. Danke für diesen Content!
Endlich wieder ein Klassiker 🤤🤤🤤😍😍😍
5:09 Bin fast gestorben, wie du dich auf die NICHT ordentlich geschossene Abdeckung gesetzt hast ALEX!
das muss das boot ab!
Amen 😭😭😭
Kameramann mit Versändnis, Geschmack und Humor, coole und schöne Perspektive im Dialog mit passgenauen Fragen.
Wunderschönes Auto, müsste in meiner künftigen Garage stehen!
Lenkrad würde ich das der M-GmbH aus der Zeit wählen
Hi ihr Beiden,
jetzt habt ihr euer Format von jetzt auf gleich aber um etliche Stufen nach oben gewuchtet -gefällt mir sehhhhr gut👍
Macht bitte weiter so -viele liebe Grüß ...bis Denn's 💚✌🙂
Immer werd ichs nicht zu Klaudio in die Berge schaffen, aber freut uns sehr wenn es gefällt : )
Euch ist aber schon bewußt, daß bei dem Reserverad das nur der Innenteil der Felge ist, und da dann die Turbine bzw. in diesem Fall die Schaufeln drauf kommen?
Mein Kompliment an euch! Ich selbst fahre das Modell am anderen Ende der Palette: Einen 520i, Bj. ´94. Außer Schiebedach und Klima nur noch ein paar Kleinigkeiten, die das Fahren angenehmer machen, aber fast schon ein Buchhalter in Calypsorot. Hab den Wagen vor 14 Jahren aus erster Hand erstanden. Zu dem Zeitpunkt war er im Jahreswagenzustand und hatte 100k auf dem Tacho. Die ersten Jahre hab ich ihn viel genutzt, der Tachostand heute ist rund 250k. Irgendwann hab ich beschlossen, dass der Wagen im Winter nicht mehr auf die Straße kommt. Die letzten Jahre ist es reine Liebhaberei, aber ich finde dieses Modell einfach nur schön. Dazu kommt, dass es das zuverlässigste Auto ist, das ich je besessen habe. Das gilt insbesondere auch im Vergleich zu einigen Mercedes-Modellen, die im Vergleich reine Katastrophen waren. Der BMW ist dagegen schussfeste Ware. Er sieht immer noch so aus, als wäre er vielleicht drei Jahre alt. Dass er nächstes Jahr ins H-Kennzeichen kommt, glauben nur Leute, die sich mit dem Modell auskennen. Vielen Dank an euch für die Vorstellung dieses wirklich tollen e34! Den Motor werde ich mir noch einmal in einem e32 gönnen, der dazukommen wird, denn natürlich gebe ich meinen Roten nicht mehr her :-)
Das ist das, was ich schon lange versuche zu Gehör zu finden.
Die Lederqualität, der gemütliche Aufbau der Innenausstattung, der Wohlfühl-Faktor, wenn Du Dich da hineinsetzt.
Ich hoffe mal, das man endlich versteht, dass aktuelle E-Autos absolut seelenlos sind.
Ich verstehe allerdings nicht, wie man sich bei einem „Daily“ so eine helle Innenausstattung antun kann. Das sieht doch nach ein paar Monaten fürchterlich aus.🙈
Ich fahre seit Jahren Fahrzeuge mit heller Innenausstattung da wir als Firmenwagen schwarze Außenfarbe nehmen müssen. Und alles schwarz ist mir zu arg. Und - es geht, auch nach Jahren, sogar mit Kids. Einfach regelmäßige Pflege
@@ulmahocka9134 Nein, sieht es nicht.Ist pflegeleichter als man glaubt. Habe selbst Leder beige.
Wunderschön 👌 Ich hatte einen E34 530i touring fūr einige Jahre. Ein kleines V8 mit manuellen Getriebe war auch eine grosse Freude. Nicht potent wie ein S38, aber jede Umdrehung war ein Gedicht gepaart mit die analoge und direkte Fahrgefūhl.
Finde sowas geil aber E-Autos auch, hat beides Vor- und Nachteile; muss nicht immer entweder oder sein :)
Einfach die beste Zeit für Autos. Alles drin was ich brauche, Klima, Tempomat elektrische Fensterheber und Comfort. Nichts drin was ich nicht brauche. Navi usw ... Die 90 waren die beste Zeit für Autos.
Eigentlich so wie immer GUT, und mit feinem Humor von Alex untermalt ! Nur diesmal Alex hast Du dich selbst übertroffen, bin nicht ganz sicher ob dieser Satz, von Dir wirklich gut überlegt war. "DER M 5 IST WARM UND WIR AUCH" War für mich, als Fan von Doppeldeutigkeit das Highlight in diesem Video -Clip. Weiter so🏁 Gruß Uli
Deine Klassiker-Videos mag ich besonders
Damal als Lehrling bei BMW 1995, hatten wir einen Kunden mit genau so einem E34 M5 Touring (All black) mit frechem 518i Modellschriftzug. Hammer Karre in 90er!!!
Kennzeichenunterleger stand:
HEIZEN AUF BAYRISCH
Wunderschöner E34 M5 Touring.
Der Traum meines Vaters, als ich Kind war.
Wir haben einen 94er M5 Touring in Daytonaviolett eines Kunden eingelagert. Der ist auch sehr schick.
Mein Gott ... was ein Auto ... wenn es sowas Heute noch gäbe ... einfach großartig !!! ... toller Bericht ! ... hat er gerade versucht, den Aschenbecher in der Seitentür rauzureissen ? ... Uffbasse !! 😉
Das traurige ist, wenn man heute nach einem E34 sucht, bekommt man fast nur noch vergammelten Schrott angeboten.
Was ein Traumwagen! Leider ist er schwer zu bekommen :(
Wer ihn hat gibt ihn nicht ab.
@@horsthumbug1612verständlich
Man muss halt bereit sein, dass zu zahlen was er wert ist
@@MrSamu923148000 Euros scheinen mir aber ein bisschen zu viel. 😅
Sehr geniales KFZ. 😅 Viel mehr kann man dazu nicht sagen. Das Konzept kommt aber nicht aus der Mode.
Danke euch, hat auch Spaß gemacht mit Claudio. Die Sprüche, die da teilweise rausgekommen sind, waren schon sagenhaft. 😂
Mal von der wunderschönen Aussenhülle abgesehn, ist auch der Motor ein Kunstwerk der damaligen Zeit.
Schön, dass man wieder was von Claudio sieht und hört!
Wer gerne von solchen Autos träumt, der sollte sich unbedingt mal den E32 750i V12 touring von Pietscherman anschauen. Ist ein absolut geniales Einzelstück, das gerade neu aufgebaut wird. 😍
Ja der ist echt sehr geil! Aus heutiger Sicht fänd ich es noch cooler wenn e34 Touring Teile verwendet worden wären (Heckklappe Seitenscheiben) aber den gab es ja damals noch nicht...abdoluter Traum das Ding👍
Den habe ich als 525 TDS Touring gefahren.Automatik und in Dunkel Grün!Ein richtig geiler 6Zylinder.Aber ich bekam in nicht unter 9 l ,leider!Sonst ein kraftvoller Familienwsgen,den ich geliebt habe!Und ein Traum war ,hinten die extra öffnende Heckklappe!Danke für diesen Bericht!
Dito!
Vor allem die breite Niere, die nur der Diesel und die V8 bekamen, gefiel mir deutlich besser.
Die Velours Innenausstattung sah auch nach über 230’000km aus wie neu, dieses Material war haltbarer als Leder.
Dazu das neuere Lenkrad mit den Aussparungen, wo die Handballen / Daumen förmlich einrasteten - ein absolutes Langstreckengeschoß.
Vom Verbrauch waren auch mal 8 Liter drin, bei viel Autobahnanteil und um die 160 Reisegeschwindigkeit. Bei schlechter Laune ging er aber auch bis an die 12 Liter hoch.
Durch den Handschalter kam man mit dem kleinen Diesel ganz gut zurecht. Bin diesen Motor später im E38 (ja, den gab es wirklich!) mit Automatik gefahren, das war dann eine motorisierte Querschnittslähmung... 😁
Endlich mal wieder ein lohnenswerter Beitrag!
Dieses Auto ist echt geil. Danke für die Vorstellung.
22:09 Der Vorstand kommt nicht zu spät 😎
Das war noch ein Auto, wo Freude am Fahren angesagt war 👍👍👍
Schone hintergrund mit den Bergen! Hauser im Wolken, wunderbar!
E34, einer meiner Lieblings-BMWs!
Zudem sehr geil kein M Logo, heutzutage jeder BMW M-Paket ... keine Ahnung hat nen M Logo drauf, S-Line/AMG-Line/R-Line ähnlich leider. Sehen auch besser aus als ohne die Sport-Pakete, aber das Logo wird halt inflationär verweichlicht dadurch...
Schöner TOURING! Probs an die himmlische Aussicht hinter dir! :)
@anonymerspeckbauch9851"proper respect" - "gebührende Anerkennung"
Achja die schönen Style 21 „Throwing-Stars“-Felgen, sehr geil
Absoluter Gewinn, das wieder zu zweit zu machen., Vor allem sind die Dialoge hier noch besser als mit Tim.
Oft wird es die Gelegenheit mit Klaudio nicht geben, aber wir berücksichtigen es ; )
Die gute alte Zeit, als BMW noch richtig schöne Autos gebaut hat 🙏🙄...aus Freude am fahren
Ich hatte ein e34 540iA ein wunderbares KFZ, bei euer Vorstellung wird man direkt melancholisch☺️
5:12 da stecken sachen noch dazwischen und der setzt sich direkt darauf 🙈
Bin kürzlich auch in einem E34 5er Achtzylinder mitgefahren und war sehr überrascht, wie wenig Ausstattung es in einem Oberklassekombi auf der Rückbank damals gab. Keine Getränkehalter, keine Ablagen...Im Prinzip wie heute in einem Kleinwagen nur mit viel mehr Platz 😅
Und ja, die BMWs aus dieser Zeit sind für mich mit die schönsten Modelle, die es je gab 😍
Meine Güte, wie waren die BMWs damals schön - und für Genießer gestaltet.
Heute wohl nur noch für den Geschmack von asiatischen Neureichen oder nach Westeuropa emigrierten Clanprinzen.
Übrigens, die Spiegel sind nicht einklappbar sondern nur an drei Punkten gesteckt.
Wie sehr ich dieses Auto und dieses Video liebe - Definitiv mein Lieblingskanal, wenn es um Autos geht😊
Optisch der schönste Kombi jemals
Du und Claudio, passt auch sehr gut!!! 👍👍👍
Ein tolles Video, hat mir sehr gut gefallen. Auch gute kombi mit Klaudio. Der M5 ist obergenial.❤ E34 eh ein super Design zwischen den älteren und moderneren Bmw❤❤❤
Geiles Auto,super Video! Fahr selber nen e34 Touring 525i Schalter,auch wegen dem Schiebedach und der Heckscheibe. Ich überlege immer was ich geiler finde,nen 540i 6 Gang oder nen m5...🤔 an den meisten Tagen tendiere ich zum 540i 6 Gang aber das hat wahrscheinlich auch damit zu tun das der m5 finanziell für mich ein Traum bleiben wird... für mich der schönste BMW Touring. Ich mag auch das er soundmäßig noch nicht so abgekapselt ist wie die (auch sehr geilen) e39er! Thx carranger🙏 🫡
Schöne Kombis heißen Touring.
Ich würde zum V8 tendieren, wegen Kosten, Sound und der breiten Niere mit passender Motorhaube.
Solche Autos fehlen heute. Es gibt viele Autos mit viel PS aber alle sind zugestopft mit Technikmüll. Einfach einen dicken Motor und meinetwegen vorne Fensterkurbeln, fertig.
Hach ja... ich trauere meinem e34 Touring immer noch nach...was für ein geiles Auto. Hatte zwar "nur" nen 540... 👍😉
Ein paar Korrekturen.
Leder war immer Aufpreispflichtig und das Komplettleder wie hier sogar deutlichst teurer. Mir schweben 18.000DM vor..
Ich meine den Himmel ziert Nubukleder.
Die Armlehnen an den Sportsitzen sind Individual, Holzblenden im M5 ist auch nur über Individual möglich.
Erstmal das, was ich mir behalten habe.
PS: die Übersetzung des M Lenkgetriebe ist abgeändert im Vergleich zur zivilen Variante.
Die Felgen sehen unter den Hackmesser aus wie diese im Kofferaum.
Dem stimme ich zu!
Neuer Kameramann? Er macht es jedenfalls gut, auch die Gespräche mit dem CarRanger.
Klaudio ist seit der ersten Minute mit dabei und hat CarRanger mitbegründet. Also eher "zweckentfremdet" als Kameramann ; )
@@CarRanger Ist aber echt cool, euch beide im Dialog, das lockert die Videos deutlich auf.
Gerne mehr davon! 👍
Damals sahen PS starke Autos noch normal aus.
Heute, als würde es sich zu Transformers umwandeln .
@anonymerspeckbauch9851 ja das stimmt. Ich meine die heutigen M Modelle, nicht mehr so dezent.
@anonymerspeckbauch9851 "um Welten davon fahren" ist aber schon etwas übertrieben... Alleine schon Mehrgewicht und die absurde Zunahme der Abmessungen machen sich z.B. auf kurvigen Landstraßen deutlich bemerkbar. Und letztlich besitzen ja fast alle aktuellen Modelle die o.g. "Transformers-Optik", deren anfängliche Entwicklung ich selbst mitbekommen habe - gerade die schon eher billig-proletige Optik der aktuellen M-Modelle hat eigentlich nichts mehr mit dem ursprünglichen Sinn zu tun und lässt sich nur noch als krawalliges Marketing in einem zunehmend schwierigen Marktumfeld beschreiben. Der M5 E34 spiegelt hingegen vielmehr den Höhepunkt des deutschen Automobilbaues wieder, dessen Idealismus und Perfektionismus heute vergeblich gesucht werden kann.
Ich feiere immer noch diese legendären Felgen! Einfach zeitlos schick! 👌 Und das waren gerade mal 17"?! Wenn ich bedenke, wie vergleichsweise normal bis "fast noch zu klein" die serienmäßigen 18 Zöller auf meinem G30er 530 E mit M-Paket wirkten...
Schönes Auto tolles Video. Danke dafür👍
Ob limo oder Touring der e34 m5 is einfach ein Traum
Starkes Video super informativ, meiner Meinung der beste Kanal für Autos, könntest du mal den 780 Bertone Volvo vorstellen würde mich sehr freuen, da ich einen habe, viele Grüße aus Belgien 😊
Zu zweit ist es einfach runder 😊 Lg
Vor allem mit Claudio, die Zwei harmonieren perfekt miteinander 👍
Ein Träumchen! Ich hatte zwei 525i E34 zu der Zeit, einen 12 und einen 24-Ventiler. Mein Vater hatte damals zwei 520i E34. Der E34 war ein Meilenstein von BMW, die M-Modelle waren noch Wölfe im Schafspelz. Kein Vergleich zu dem heutigen Lifestyle-Quatsch. Unvergessen bleibt mir auch eine Mitfahrt mit Michael Martini im M5 Ringtaxi über die Nordschleife. Unfassbar was ein Profi aus dem Wagen herausholen konnte. Ein E34 Ringtaxi wurde auch mal in der Fuchsröhre versenkt. Damals hatten die Ringtaxis glücklicherweise noch einen Käfig von Matter verbaut. Und das ist auch der einzige Punkt, den ich heute an dem Wagen vermissen würde: Er besitzt noch kein ESP bzw. DSC. Seid ihr sicher, dass das eine 94er ist? Ich dachte 1994 besaßen die E34 bereits die breitere Niere. Ich rätsel auch, ob das Lenkrad meiner E34 höhenverstellbar war? Das helle Leder auf dem Armaturenbrett und an den Türschalen ist freilich unpraktisch. Ich hatte damals einen rund 2 Jahre alten M5 E34 mit hellem Leder beim Aufbereiter gesehen - da musste ich mich fast übergeben, den muss die sprichwörtliche Drxxxsau gefahren sein. Danke fürs Video👍!
Die breite Niere bekamen nur die Diesel und die V8.
@@D_Abbo Sorry, da liegst Du falsch. M5 bekamen ebenfalls die breitere Niere, gegen Ende der E34-Bauzeit sogar die 520i. Meines Wissens hatten sie dann ausnahmslos alle E34.
@@einfranke677 War vielleicht eine Sparmaßnahme gegen Ende der Bauzeit, da zu der breiten Niere ja auch eine geänderte Motorhaube gehört.
Um das Nieren-Thema mal korrekt aufzuschlüsseln: Die breite Niere hatten ab 09/92 alle V8 Modelle (530i und 540i), und zwar nur die. Ab 04/94 hatten alle (motorenunabhängig!) e34 die breite Niere ab - außer dem M5. Der M5 bekam die breite Niere erst einen Monat später mit der Überarbeitung (6-Gang, Compound-Bremse, Styling 37 18"-Felgen, usw.).
Über das Individual-Programm konnte ab 09/92 jeder e34 natürlich mit der breiten Niere ausgestattet werden, was viele M5-Käufer taten um optisch nicht ins Hintertreffen gegenüber den V8 zu geraten.
Alles andere sind nachträgliche Umbauten, was technisch nicht allzu schwer ist.
@@525utubemember Danke für die Info! Wieder etwas dazugelernt. 👍
Danke für das Video. So einen fährt mein Onkel heute noch. Allerdings nicht als M. . Januar 1994 neugekauft. Er hat nie was andres gefahren.
@@anonymerspeckbauch9851 mein Onkel war damals schon 45. Hat gut verdient. War sein erster Westwagen. Ist vom Wartburg gewechselt. Er war schon immer BMW Fan.
Seitdem, nie was anderes. Mein Gott, ist doch logisch, wenn man der Konversation folgt...@@OchseUwenknecht535
E34 der Traumwagen und der schönste 5er ever
Absolut!
Der letzte, der noch über die schönen runden Einzelscheinwerfer verfügte und der vorletzte, bei dem das Cockpit nach dem Fahrer ausgerichtet war.
Und: die lange Seitenlinie verläuft PARALLEL zur Straße und nicht wie bei den meisten Autos im Design einer läufigen Katze mit hochgestrecktem Ar...
Ein wunderschönes Auto!
Die Reservefelge ist die Gleiche wie die anderen. Den Felgenstern (Wurfstern) kann man dann, wenn man das Rad gewechselt hat, wie eine Art „Radkappe“ aus Leichtmetall draufsetzen. Man konnte alternativ auch turbinenartige Aufsätze montieren, um die Bremsen zu kühlen. War eigentlich genial. Habe ihn genau heute erst wieder in echt gesehen bei der BMW Classic. Traumfarbkombination! 😊
Sehr schönes auto und gute camera arbeit!
„Werbevideo“ - manchmal sind gesetzliche- und UA-cam-Vorgaben einfach nur bescheuert. Warum man so ein Video als Werbevideo titulieren muss 🙄
Wäre schön, wenn das wirklich ein Werbevideo ist und man so einen M5 Touring noch bestellen könnte.
Der Einblick selbst wie immer großartig 🤩
Ein herausragend schönes und faszinierendes Automobil! Schön auch, zu sehen, wie die Begeisterung bei der Fahrt die Gespräche regelrecht unterbricht. 😀 Wobei mich die Äußerungen zur Lenkung verwundern - gerade beim E34 finde ich diese so genial: man merkt genau, worauf, wo, mit wieviel Grip etc. man fährt und hat ein komfortables Fahrgefühl, während man immer (auch auf Schneematsch!) ein wunderbar direktes Lenkverhalten hat. Falls das bei dem vorgestellten, exquisiten Modell tatsächlich anders war, würde ich das fast auf die Reifen zurückführen - die (und das ist m.E. bezeichnend für E34-Fahrwerk und -Lenkung) wirken sich beim E34 nämlich auch sehr deutlich auf das Lenkverhalten aus. Mit den PremiumContact6 habe ich bislang keine Erfahrungen, aber z.B. mit SportContact-Reifen fährt er sich quasi perfekt! Und: ich bin froh, dass der E34 nicht das GoKart-artige Lenkgefühl vieler aktueller Modelle besitzt!
Anmerkungen:
Misha hat gerade nen e34 m5 über die Nordschleife gejagt
Angasen im Tunnel vergessen
Schönes, unterhaltsames Video! schön Klaudio mal wieder zu sehen.
Mein Traumauto! Vielen vielen Dank für dieses Video!
11:54 sind das Lautsprecher über den Kopfstützen? Haben die neuen 5er ja auch, wäre cool wenn auch auf das Soundsystem immer eingegangen werden würde 🙃
Ja, sind es!
Der Touring hatte Lautsprecher im Dach, die aufgrund des geringen Volumens nach gar nichts klangen.
Allerdings hatte BMW damals generell soundtechnisch nichts drauf. Nicht mal im E38 mit dem großen System mit Klangprozessor, 14 Endstufen und 4 Subwoofern war der Klang erträglich.
Hat noch etliche Jahre gedauert, bis BMW sich da gebessert hat.
Ja, die nach vorne gerichteten "Trichter" über dem Kofferraum sind die Hochtöner des 2 Wege-Systems. Kurz dahinter sind die Tief-/Mitteltöner im Dach verbaut. Vorne gab es dann ein 3-Wege-System (Spiegeldreiecke, Armaturenbrett, Fussraum) mit separatem Verstärker.
Ich fand damals und auch jetzt noch, dieser Shique Farbabsatz mit dem Anthrazit sehr Nice 👌🏼👌🏼 Das machte den M5 so richtig Edel und was Wuchtiger 😍. Super Idee damals. Ich kann mich noch genau erinnern in 1991 / 1992 ca. Als 12 Jähriges Kind Kaufte ich mir schon Auto Zeitung / Auto Motor Sport Usw. Da war ein Vergleichs Test aufs Cover BMW M5 Gegen Mercedes 500E ❤ Konnte mich damals schwer entscheiden, welchen ich mir Kaufen würde 😂 Immer noch schwierig, beides Top Autos, ein Genuß Sie zu sehen. PS. Du stehst da mit dem Auto Perfekt, genau die Umgebung wo dieses Auto Zuhause ist vom Bild. Plus das Münchener Kennzeichen. Wunderschön.
shique und nice?! bist du ein 12jähriges mädchen?
@@hapeheh7855 Ein ganz Schlauer.
E34 525iXA touring - that's the real deal. Allrad - jedes Rad einzeln gesteuert. perfekt.
10:43 Game Over. Aus. Peak UI ever. Warum konnten wir das damals und heute nicht mehr?
16:02 mind. 2 Liter je Zylinder, der war gut :)
Einfach ein besonderer Klassiker. Bei der Beschaffung eine 2? Ehrlich bei nur 2 verfügbaren Modellen nicht mal in Deutschland ist das nicht doch eine 1?
Aber die zwei kosten nichtmal 6stellig. Die 1 heben wir uns für den McLaren F1 auf.
Ok Ok man muss sich noch etwas Luft lassen haste Recht.@@CarRanger
was für ein schönes auto, muss wohl ein garagenwagen gewesen sein, sieht aus wie neu, von aussen und innen, ein traum, da können die heutigen autos in "rasierapparat-optik" einpacken
Der aktuelle G21 hat eine Länge von 4,714 Meter. Der 3er ist also noch immer minimal kürzer. Es nervt einfach das die Autos immer größer und schwerer werden. Meine Tiefgarage wächst einfach nicht mit!
Als M also G81 sind es sogar 4,801m, dann ist man auf E39 Level ; )
Schade, dass Opel nicht den Lotus als Caravan gebracht hatte 😃
Hallo Rangers. Claudio, der neue Tim also. Herzlich willkommen. Das Zusammenspiel zwischen dem Mann hinter der Kamera und dem Hauptakteur war lange ein Markenzeichen dieses Kanals, ich war traurig, als Tim ging. Nun ist ein neuer Mann im Team, gut so. Diese Fünfer Baureihe wird von vielen mal wieder als letzter echter BMW dieser Baureihe angesehen. Schlank, luftig von innen betrachtet und trotz der damals stattlichen Maße enorm übersichtlich und handlich. Und die Sechszylindermotoren waren eh immer Bayerischer Motorenbau vom feinsten. Ich hatte leider nur ein Mal die Gelegenheit kurz einen zu fahren. Schade.
... Claudio ist glaube ich, der Chef von Carranger. Von Beginn an dabei, - nur selten vor der Kamera! 😉
@@s.schwarz4864 ah okay, danke für die Info.
Ein schöner klassischer BMW Kombi, keine riesige Niere die die Front verschandelt.... 😍☺️👍
Absoluter Traumwagen!
Wann kommt Claudio wieder vor der Kamera?
Toll gemacht! Und tolles Auto 😎
traumhaftes auto, mit nem e34 kombi der nicht verbastels ist, wäre ich schon happy
Wenn man heute nach Gebrauchten schaut, findet man fast nur noch verbastelten, runtergerittenen Schrott. Es ist einfach traurig.
was ein geiles Auto!
mich stört auch das behinderte geknalle von den Motoren. frage mic hwarum das jeder so geil findet ? ich hasse es abnormal.
Ich sags immer wieder! Zündaussetzer sind kein Sound, nur Krach!
Gutes Video. 👍 Dieses Mal hatte ich keine Ahnung was das Auto auf dem Ratebild ist, aber darauf wäre ich nie gekommen. Ich finde für 1988 sieht der Wagen echt modern aus. Und wegen Meilenstein und so, jetzt soll angeblich wieder ein M5 Touring mit dem Code G99 kommen.
Das Auto sah nicht nur modern aus. Der M5 war DAS Auto und seiner Zeit weit voraus.
Ich habe damals noch hinter der Mauer gewohnt und das Auto war so weit weg wie der Mond🙄
Heute fahre ich einen BMW M2 Competition 😎
„Schuld“ war dieser BMW M5 den ich nur in einer geschmuggelten Auto Bild 1988 bewundern konnte 😃😉
@@Matze_ratze Oha Wahnsinn. 😮
Das war noch ein Sound!! Nicht dieses künstliche Geschepper der neuen.
Diese künstliche Auspuff Sound von heute erinnert mich eher als ob jemand Furzen würde. Wer so was schön findet 🙈
Verstehe auch nicht warum man die künstlichen Sounds nicht geschmackvoller hinbekommt.
Genau, furzen und knattern als wär das Ding kaputt. Super Prolo und super peinlich!👎
Ihr verwechselt Sound mit Krach! Ältere Autos haben Sound, heutige Autos einprogrammierte Zündaussetzer...
Da muss ich meckern... 1770mm isser breit und die Spiegel sind nicht anklappbar, wie denn auch, haben ja kein Scharnier... 😂
Aber wieso hat der Holz und eine graue Kofferraumverkleidung ? Volleder kostete auch bei der Emma extra. Es gibt keine grosse BC Variante, entweder er hat BC oder er hat keinen.
Nur bei der Innenraumfarbe "pergament" gab es auch eine beige Kofferraumverkleidung. Oder halt über BMW Individual eine Wunschfarbe.
@@525utubemember Der Kofferraum des Touring ist immer in der passenden Farbe zur Innenausstattung, silbergrau, anthrazit, blau oder pergament usw...
Die Lenkung ist bei einem „normalen“ E34 ggf. sogar besser, wenn nicht so ein schwerer Motor vorne drin sitzt.
Das Lenkgetriebe aller e34 M5 ist 13% kürzer übersetzt gegenüber allen anderen Motorisierungen.
Zum Thema Beige:
Ich hatte 2008 in meinem Polo ab Werk beige Stoffsitze. Dazu passend ließ ich mir wegen der HiFi-Anlage die A-Säulen machen - Aussparung für Hochtöner, alles beige beledert. Ja, es spiegelt sich kräftig in der Frontscheibe, aber man gewöhnt sich daran.
Dafür passte es besser zum Innenraum. Zumal beige einfach die mit Abstand schönste Farbe ist, die man in einem Automobil haben kann.
Du sagst im Video, dass er ein klassisches Saugerverhalten hat. Allerdings möchte ich nochmal erwähnt wissen, dass der S38 über eine Resonanzrohraufladung verfügt. Auch wenn es nicht das ist was man im allgemeinen Sprachgebrauch mit einer Aufladung verbindet, ist es trotzdem ein Motor, bei dem der Füllgrad erhöht wurde.
Ich hab mehr auf den Hintergrund geschaut wie aufs Auto, ich vermisse das Allgäu.
Der allerletzte richtige und ehrliche BMW war der E39, danach war eigentlich Schluss. Chris Bangle hat die Marke BMW gekillt und einen Plastik Recycling Witz daraus gemacht. Schade um diese einst Prestige Premium Marke.
Zweiteilige Felgen?
Einfach Perfekt
Ein BMW, wie aus dem Bilderbuch! Das war noch ein BMW in Reinkultur! Nicht so surreal und überzüchtet, wie die heutigen, die ausschauen, wie für den asiatischen Markt gebaut. 👍
Super wagon of 90s , special indeed .
Danke, Historie ist Wichtiger..Sehr sehr Schkoen und informatief...groetjes uit NL...TOP