Что бы кто бы ни говорил кватро зарекомендавало себя уже давно. Причем на раллийных гонках. И преимущества налицо при повседневной езде. А то что бмв и мерс заносит, так это алгоритм работы их полного привода. Т. Е. Рзвесовка момента по осям.
у Бмв и Мерса более задне приводный характер.А ауди ещё пару лет назад привод был 50 / 50 , потом они переделали как Мерс и Бэха больше крутящего на задний мост .
Ауди начинается с запаха 😉 это запах подожженных пердаков Бээмвэшников и Мерседесолюбов 👻 , а кто ни когда не ездил сам на этих трёх тачках может фантазировать что угодно 👋
У Ауди реально хороший полный привод. У меня был случай когда я зимой ехал очень уверенно, с перестроениями и понял что под колёсами гололёд, только тогда, когда нажал на тормоз, а машина вообще не сбрасывает.
Открою тебе секрет, я живя за городом, пытался рав4 пустить в занос на трассе, так вот не вышло) электроника на льду и проходимость в песке разные вещи.
У Ауди конечно если настоящая Кватро, грамотнее распределяется момент по осям, включите для наглядности драг , Ауди и Субару с места имеют прыжок с места и момент становится 50/50, в Бэхи и мерсы они больше заднее приводные и вся платформа проектируется под задний привод и двигатель смещен сильно на зад! А у Ауди мотор над колесами!
Это реклама Ауди) даже неопытному водителю видно будет что здесь постановка... На БМВ и Мерсе водителей не видно, чтобы скрыть их действия за рулем) машин заносят так, как будто человек первый раз за рулем))) может Ауди и хорош на самом деле, но этот тест фальш!!!
А6с6 2005 года, железо родное, всегда ездила на севере, ржавчины нету, перед алюминиевый, остальная часть кузова оцинкованное железо, кузов нереально живучий
Много вопросов к этому тесту.Одинаковая ли стояла резина на автомобилях,были ли включены электронные помошники,моторы подобраны по мощности или по обьему(6 горшков тяжелее чем 4 с турбанадувом)?Короче похоже на рекламу AUDI.
Артем Чвиров Разница в распределении массы автомобиля по осям.Даже на сухом дорожном покрытии профессиональные журналисты когда тестируют новый авто с разными моторами отмечают что лучше управляются с меньшим кол-вом цилиндров,хотя по разгону до 100 до 200км/ч и другим техническим параметрам конечно меньший проиграет,но здесь разговор о поведении авто в зимних условиях причем на время и здесь очень важно чтобы машины были в равных условиях.Но а если посмотреть европейские и российские тесты этих авто в зимних условиях (автобилд,авторевью,аутомоторэндспорт и др.) вы поймете что Хдрайв как минимум ни чем не хуже.
Реклама это или нет, но система кватро на сегодняшний день это лучшее что есть. Даже тоёта исмользует эту систему. Раньше тоёта у ауди брала торсен, а сейчас халдекс и это позволило тоёте выглядеть лучше чем с родным полным приводом. Это очём то да говорит.
Начнём с того, что ауди нихуя не придумывала, а взяла готовый патент и конструкцию 35ти летней давности! Хотел спросить по поводу выбора: Х3 с хдрайвом и своим просветом или пузотёрка а4 КВАТРО доедет дальше и целее при прочих равных! И нахуя мне эта кватра!? А ваши рассуждения-это маркетинг и выгода с толпы ебланов, которые раз в год едут на дачу с пакетом шашлыка и коробкой пива, но для этого дела готовы купить себе премиумный "болотоход" с ниипечески легендарным приводом, клиренсом в 16см, с пневмой, чтоб задрать до 18см(вдруг там на доску дюймовую забраться придётся), на последний косарь купить себе полуслики 12го года и рвать всех и везде, на сдохшей пневме))))
Интересные тесты... М.б. в одинаковых условиях протестировать??? Ну так,чисто мысль... М.б. в ауди руль короче(радиус поворота)...или в Мерседесе и БМВ, (ВНЕЗАПНО), люди медленнее крутят руль...
Реклама не реклама,какая разница. Обратите внимание кого вы чаще всего видите эффектно слетевшего с дороги, за частную собрав всё на своём пути. Бмв выделили вообще в отдельный диагноз.
Вопрос какая резина и к томуже за рулем мередеса и бмв сидел аудипилот, видно как руль крутит. Там надо было газом и угол руля меньше. А на круге так вообще боком проехать и утереть нос ауди. Хотя у меня самого ауди и бмв есть))). А4 b5 , и. Бмв7. Rwd
Как бывший владелец всех трёх марок с полным приводом, могу сказать следующее: самый говеный полный привод у мерседеса, потом идёт Ауди и потом БМВ. У БМВ самый драйвовый и понятный полный привод. И пох....й на все эти тесты
Юрий П конечно похуй на тесты надо в реальной жизни смотреть как себя какой полный привод ведёт. И конечно же ты как тот человек которой попробовал все три приводных концепта можешь для себя решить какой из них тебе больше понравился но история Quattro говорит за себя, это легенда и не какой x Drive даже близко не стоит рядом!!!! Задний привод это бэхина тема но уж точно не полный. Я бывал часто на покатушках по бездорожью и видел что там где вставал х3 проходила А6 Quattro. Так что если ты для себя решил что бэха лучше, пусть будет так.
Eugen Obermann именно так. Я тоже был и на покатушный мероприятиях. У последней Ауди при продаже был пробег 280.000 при более трехлетней всепогодной и каждодневной эксплуатации. И я тут пишу не про лазания по говну, а про каждодневную езду
Как подгарает у БМВ и мерсоводов ,включите мозги прежде чем писать что это фэйк ,Ауди изначально создавался как полноприводный авто а БМВ и Мерс как задний ,полный сделали а развесовка осталась заднеприводной в этом и есть их проблема
Развесовка у полноприводной бмв f10 практически даёт в соотношение 1. Открой авто ру и посмотри сколько за всё время было выпущено переднеприводных легковых Ауди. Гораздо больше чем кватро
дело не в развесовке, а в строении полного привода. как я уже писал выше, только у бнв и мерседеса приоритет на заднюю ось, поэтому авто чувствуется как заднеприводное
ты забыл уточнить что полный привод субару при заносе непредсказуем и ведет то как передне то как задне приводный авто,да и А6 ц4 на блокировках может поспорить с твоим субару или тот же алроуд
саша протасенко полную чушь городишь... машина с V-образным двигателем чисто физически будет всегда хуже управляться чем машина с оппозитным двигателем. Но я думаю дальше со школьниками спорить смысла нет
Фанаты БМВ и Мерседес, не могут признаться в поражении. Quattro лучше. Посмотрите все ролики с лёгким оффроудами, зимой или летом. Кто там рулит??? Правильно, Ауди и Субару! А БНВ и Мерседесы ссут пацанчики, и знают что противопоставить эти не смогут.
Точно,реклама ауди,аж смешно))опытные водители заметят,что специально машины пускали в занос,по вывороту колес и т.д.... Особенно видно по последнему эпизоду)))))))Молодцы аудиоманы ))))))))
Согласен с там одним оратором,у меня е 38 и если стабилизация включена,её не так и просто в занос отправить и это только с одним приводом задним,а тут с полным))ауди да,раньше (1990-2010)со своим полным приводом была первая,но сейчас даже школьник знает,что система х-драйв лучшая в классе,хотя ауди мне тоже нравиться,но тут реально обидно за мерседес и бмв)
Уберите лохов из БМВ и мерседес и посадите туда хороших водителей. Ездию уже 15 лет на БМВ и не одной зимой проблем не было. Правильно было сказано всё зависит от прокладки между рулём и седушкой ;)
Плюс ➕ у ауди кроме кватро ещё и в том, что двигатель далеко за передний ось. Поэтому ауди при повороте не крутится вокруг "оси", задняя ось не пытается обогнать передний. Потому то бмв в дрифте интересней чем ауди.
Про БМВ ничего не могу сказать, а вот по мерсу знаю что он специально настроен чтобы чувствовать себя как в классическом заднеприводном автомобиле. Посмотрите официальный видео ролик по системе 4matik. Audi молодцы, это бесспорно, но настроены авто под разные стили езды.С уважением.
Я согласе у ауди и бмв такие же настройки дело не в этом , ауди изначально конструировалось как полный привод, а бмв и мерс взяли тот же кузов и добавили передние муфточки и все
у меня две машины ауди куатро и 140 кабан.но блин зимой я ауди предпочитаю передне видуший.но временно 2-3 месяца.атак мерс есть мерс.на бенве незнаю не ездил!
Сравнивают немцев , схожих по классу и популярности. Владел автомобилем Акура rdx , а сейчас катаюсь на Бмв f01 и могу сказать, что x-drive уж точно не хуже ш-вд, а может и лучше. Sh-wd N1 лишь у хондовских маркетологов, а по факту многие немцы уже его обошли, или догнали, как минимум
@@pavelmag87 просто Хотелось бы увидеть его в сравнении с кватро и иксдрайв , в любом случае в разных ситуациях тот или иной привод будет показывать лучше себя или хуже..
@@ПетрКрут-ж5ея то владел и даже засаживал его в не самых ужасных условиях( нивой потом вытаскивали), а ты, скорее всего ,кроме ш-вд не владел ни чем другим, с чем можно сравнить, а может и об этом только из ютьюба знаешь
У меня заднеприводная бмв и с включенным dsc ее не будет вообще на кольце заносить, хоть в пол дави. А тут еще и полноприводная, явно все системы отключили специально. Но привод у ауди бесспорно лучший!
Тесты подобраны так, что преимущественно переднеприводные гены ауди здесь лучше себя ведут (именно в этих условиях). Xdrive и 4matic на этих моделях ведут себя, как преимущественно заднеприводные - в этом и разница. НО есть и минус в таком решении от ауди. Двигатель расположен выше у ауди и больше смещен к передней части авто - развесовка по осям существенно хуже, а от этого и управляемость. Поэтому всегда в правильных руках ауди будет рулиться хуже бмв и мерседеса. p.s. Ауди это передний привод, мерседес и бмв задний. А полный привод это всего лишь опция-дополнение, хоть и существенная, но не меняющая самой сути. А вы все знаете преимущества и недостатки обоих. Так что они просто разные. Ауди более стабильная, как и любой передний привод в неопытных руках, остальные более драйвовые. Тест хоть и заказной (подобраны тесты, показывающие именно преимущества переднеприводных 4вд) , но я думаю по сути правдивый. Именно в этих условиях ауди в обычной жизни покажет себя лучше, особенно с отключённой esp.
Aleksandr Richmann. умница ты наша! ути какой молодец, старался, думал! только вот на кватро 60% крутящего идёт на заднюю ось. есть и другая система кватро... просто полный привод у бмв и мерса не сбалансированны
Aleksandr Richmann. умница ты наша! ути какой молодец, старался, думал! только вот на кватро 60% крутящего идёт на заднюю ось. есть и другая система кватро... просто полный привод у бмв и мерса не сбалансированны
Тест Ауди проплачивали. Это уже давно известно, по немецкому ТВ говорили как все эти тесты делаются. Хотя и так всем понятно что система Кватро очень хороша.
😂😂😂 реклама ауди 100%. В принципе начинающим и не понимающим водителям это круто. а так можно и на скорости 30 км зделать так что будет его таскать со стороны в сторону.
о бомбануло как у четких пацанчиков для которых мерс и бмв не марка машины, а понт на районе. В начале посмотрите как трогаются эти машины одновременно. Более менее адекватные комментарии просто теряются среди всех кукареканий.
Видов ноом......выглядит как заказуха от ауди. На квадро водила не перегазовывает, а на мерен и бумере как нарочно срывает зацеп....... при чём во всех дисциплинах.
а зачем на змейках на бмв и мерсе так сильно руль выкручивают? а на ауди только чуть чуть. и газуеют еще сильно
Тише чуваки уже давно Quattro признана самым лучшим приводом
Поэтому они сделали Quattro Ultra аналог X drive
@@Anton-lx3xi когда простой quattro рвет Xdrive,_,
@@Anton-lx3xi Брат аналог не смогуг произволит из за патентовании Quattro Ultra
@@fix2228 я вот тоже не знаю
@@MrAbrorxon не понял?
Что бы кто бы ни говорил кватро зарекомендавало себя уже давно. Причем на раллийных гонках. И преимущества налицо при повседневной езде. А то что бмв и мерс заносит, так это алгоритм работы их полного привода. Т. Е. Рзвесовка момента по осям.
у Бмв и Мерса более задне приводный характер.А ауди ещё пару лет назад привод был 50 / 50 , потом они переделали как Мерс и Бэха больше крутящего на задний мост .
Ожидаемый результат большая тройка хороша именно по разному, это как у каждого спортсмена есть свой сезон!
Ауди - молодцы! Видимо, за рекламу хорошо проплатили! Я в Сибири на заднеприводной пятерке зимой нормально себя чувствую!
у меня аудиха и она всех сделает
Зашёл глянуть как горят пуканы в комментариях
Кваттро и без этого теста считается лидером
Ауди начинается с запаха 😉 это запах подожженных пердаков Бээмвэшников и Мерседесолюбов 👻 , а кто ни когда не ездил сам на этих трёх тачках может фантазировать что угодно 👋
Я ездил на Мерседесе, 221, скажу тебе, что это мазина пушка
Ты сам то кроме как на трамвае ездил ещё на чем то?
У кватро богатая история еще 80-90 гг ауди кватро несколько лет была лидером по гонкам и по бездорожью и по снегу и по мокрому грунту и тд
У Ауди реально хороший полный привод. У меня был случай когда я зимой ехал очень уверенно, с перестроениями и понял что под колёсами гололёд, только тогда, когда нажал на тормоз, а машина вообще не сбрасывает.
Открою тебе секрет, я живя за городом, пытался рав4 пустить в занос на трассе, так вот не вышло) электроника на льду и проходимость в песке разные вещи.
Сменить надо прокладку между рулем и сиденьем
У Ауди конечно если настоящая Кватро, грамотнее распределяется момент по осям, включите для наглядности драг , Ауди и Субару с места имеют прыжок с места и момент становится 50/50, в Бэхи и мерсы они больше заднее приводные и вся платформа проектируется под задний привод и двигатель смещен сильно на зад! А у Ауди мотор над колесами!
Evgenii Itimenev именно так, ауди проектировалась как полно приводный автомобиль, а бмв и мерс простое дооснащение...
Это реклама Ауди) даже неопытному водителю видно будет что здесь постановка... На БМВ и Мерсе водителей не видно, чтобы скрыть их действия за рулем) машин заносят так, как будто человек первый раз за рулем))) может Ауди и хорош на самом деле, но этот тест фальш!!!
А6с6 2005 года, железо родное, всегда ездила на севере, ржавчины нету, перед алюминиевый, остальная часть кузова оцинкованное железо, кузов нереально живучий
Много вопросов к этому тесту.Одинаковая ли стояла резина на автомобилях,были ли включены электронные помошники,моторы подобраны по мощности или по обьему(6 горшков тяжелее чем 4 с турбанадувом)?Короче похоже на рекламу AUDI.
Arkadiy Rettling какая разница 4 цилинра или 8 там не на скорость тест
Артем Чвиров вес разный будет у передка и машин по разному себя вести будет
Артем Чвиров Разница в распределении массы автомобиля по осям.Даже на сухом дорожном покрытии профессиональные журналисты когда тестируют новый авто с разными моторами отмечают что лучше управляются с меньшим кол-вом цилиндров,хотя по разгону до 100 до 200км/ч и другим техническим параметрам конечно меньший проиграет,но здесь разговор о поведении авто в зимних условиях причем на время и здесь очень важно чтобы машины были в равных условиях.Но а если посмотреть европейские и российские тесты этих авто в зимних условиях (автобилд,авторевью,аутомоторэндспорт и др.) вы поймете что Хдрайв как минимум ни чем не хуже.
Arkadiy Rettling хдрайв хуже 4 пер матик
Arkadiy Rettling да и иск дарайв часто ломается
Кваттро всегда была лучше.
Реклама это или нет, но система кватро на сегодняшний день это лучшее что есть. Даже тоёта исмользует эту систему. Раньше тоёта у ауди брала торсен, а сейчас халдекс и это позволило тоёте выглядеть лучше чем с родным полным приводом. Это очём то да говорит.
Начнём с того, что ауди нихуя не придумывала, а взяла готовый патент и конструкцию 35ти летней давности!
Хотел спросить по поводу выбора: Х3 с хдрайвом и своим просветом или пузотёрка а4 КВАТРО доедет дальше и целее при прочих равных! И нахуя мне эта кватра!? А ваши рассуждения-это маркетинг и выгода с толпы ебланов, которые раз в год едут на дачу с пакетом шашлыка и коробкой пива, но для этого дела готовы купить себе премиумный "болотоход" с ниипечески легендарным приводом, клиренсом в 16см, с пневмой, чтоб задрать до 18см(вдруг там на доску дюймовую забраться придётся), на последний косарь купить себе полуслики 12го года и рвать всех и везде, на сдохшей пневме))))
Интересные тесты... М.б. в одинаковых условиях протестировать??? Ну так,чисто мысль... М.б. в ауди руль короче(радиус поворота)...или в Мерседесе и БМВ, (ВНЕЗАПНО), люди медленнее крутят руль...
Так что выбираем БМВ веселей ездить зимой
Как будто никто не знал что кваттро лучшый
Реклама не реклама,какая разница. Обратите внимание кого вы чаще всего видите эффектно слетевшего с дороги, за частную собрав всё на своём пути. Бмв выделили вообще в отдельный диагноз.
Вопрос какая резина и к томуже за рулем мередеса и бмв сидел аудипилот, видно как руль крутит. Там надо было газом и угол руля меньше. А на круге так вообще боком проехать и утереть нос ауди. Хотя у меня самого ауди и бмв есть))). А4 b5 , и. Бмв7. Rwd
Сам хоть понял что написал??
@@ВаняТирас чо то я нихуя не понял что он написал
Мамкин дрифтер
1. Audi
2. Mercedes-Benz
3. Bmw
Уметь ездить нужно сначала)))
тазик приора где
Как бывший владелец всех трёх марок с полным приводом, могу сказать следующее: самый говеный полный привод у мерседеса, потом идёт Ауди и потом БМВ. У БМВ самый драйвовый и понятный полный привод. И пох....й на все эти тесты
Юрий П конечно похуй на тесты надо в реальной жизни смотреть как себя какой полный привод ведёт. И конечно же ты как тот человек которой попробовал все три приводных концепта можешь для себя решить какой из них тебе больше понравился но история Quattro говорит за себя, это легенда и не какой x Drive даже близко не стоит рядом!!!! Задний привод это бэхина тема но уж точно не полный. Я бывал часто на покатушках по бездорожью и видел что там где вставал х3 проходила А6 Quattro. Так что если ты для себя решил что бэха лучше, пусть будет так.
Eugen Obermann именно так. Я тоже был и на покатушный мероприятиях. У последней Ауди при продаже был пробег 280.000 при более трехлетней всепогодной и каждодневной эксплуатации. И я тут пишу не про лазания по говну, а про каждодневную езду
Eugen Obermann а клиренс?
Eugen Obermann и на ниве я тоже не встряну там. Значит нива лучше
Шахбан как уже выше сказано Quattro это легенда а ты решай сам что тебе нравится.
Это что реклама Ауди?
Нет, это просто QUATTRO!
@@lion12354 хуятро! Поставь резину разную и будет разбег космос!
@@-Unkind- Не страшно, когда умный человек иногда тупит, страшно когда тупой хочет казаться умным. Так что не умничай!
Кто тебе сказал что резина разная . Кватро сила 💪
@@ЕвгенийРучка Да обычный кретин, ему надо поумничать просто.
Как подгарает у БМВ и мерсоводов ,включите мозги прежде чем писать что это фэйк ,Ауди изначально создавался как полноприводный авто а БМВ и Мерс как задний ,полный сделали а развесовка осталась заднеприводной в этом и есть их проблема
Развесовка у полноприводной бмв f10 практически даёт в соотношение 1. Открой авто ру и посмотри сколько за всё время было выпущено переднеприводных легковых Ауди. Гораздо больше чем кватро
дело не в развесовке, а в строении полного привода. как я уже писал выше, только у бнв и мерседеса приоритет на заднюю ось, поэтому авто чувствуется как заднеприводное
Ответ очевиден - субару от импрезы до легаси, весь модельный ряд нагибает любого немца на бездорожье и льду
ты забыл уточнить что полный привод субару при заносе непредсказуем и ведет то как передне то как задне приводный авто,да и А6 ц4 на блокировках может поспорить с твоим субару или тот же алроуд
ZchinaFun У ауди полный привод совершенней чем у субару
Eugen Obermann но это не точно)
саша протасенко полную чушь городишь... машина с V-образным двигателем чисто физически будет всегда хуже управляться чем машина с оппозитным двигателем. Но я думаю дальше со школьниками спорить смысла нет
ZchinaFun да опазитник лучше управляется и звук там бомба особенно у субару
Если даже это реклама ауди но Quattro лучше.И в раллийных гонках это все видно.
Фанаты БМВ и Мерседес, не могут признаться в поражении. Quattro лучше. Посмотрите все ролики с лёгким оффроудами, зимой или летом. Кто там рулит??? Правильно, Ауди и Субару! А БНВ и Мерседесы ссут пацанчики, и знают что противопоставить эти не смогут.
Точно,реклама ауди,аж смешно))опытные водители заметят,что специально машины пускали в занос,по вывороту колес и т.д.... Особенно видно по последнему эпизоду)))))))Молодцы аудиоманы ))))))))
Согласен,просто реклама ауди,но каждому свое,вон некоторым вообще японцы нравятся)))
Sergey Kot А слепые не видят, что там замедляют видео, что бы все четко видели как Quattro имеет всех!😊
Еще лет десять назад да,согласен))Но нынешняя Quattro,только может отсосать у всех.А еще 50 процентов зависит от того кто сидит за рулем)))))
Ауди кручи всех!!!!!!!!!!!!!!!!!
Теперь буду знать.
это видео, видимо снимала компания AUDI
И почему визуально скорость в первом упражнении разная? Кто эти водители что так давят на газ и далеко от конусов траекторию выстраивают?
Все хороши! Но зачем так не красиво всё обставлять? На ауди аккуратно дозирует газ, а на мерсе и бмв во время маневра давит на педаль.
Смотрим на длину выброса из под колёс и видим кто аккуратно едет, а кто давит тапку и дёргает рулём. Тест равно.
Всё грамотно и по существу, никакой болтовни.
Согласен с там одним оратором,у меня е 38 и если стабилизация включена,её не так и просто в занос отправить и это только с одним приводом задним,а тут с полным))ауди да,раньше (1990-2010)со своим полным приводом была первая,но сейчас даже школьник знает,что система х-драйв лучшая в классе,хотя ауди мне тоже нравиться,но тут реально обидно за мерседес и бмв)
Бред, противостояние зимней резины. На BMW и Mercedes явно резина может быть не летняя, но еврозима, а на Ауди резина скандинавского типа.
Реклама....
Уберите лохов из БМВ и мерседес и посадите туда хороших водителей. Ездию уже 15 лет на БМВ и не одной зимой проблем не было. Правильно было сказано всё зависит от прокладки между рулём и седушкой ;)
Плюс ➕ у ауди кроме кватро ещё и в том, что двигатель далеко за передний ось. Поэтому ауди при повороте не крутится вокруг "оси", задняя ось не пытается обогнать передний. Потому то бмв в дрифте интересней чем ауди.
а в снежной каше зимой бмв это просто кошмар...
понятное дело ауди лучше, они с 80-х устанавливали на бюджетненькие седаны полный привод.
Про БМВ ничего не могу сказать, а вот по мерсу знаю что он специально настроен чтобы чувствовать себя как в классическом заднеприводном автомобиле. Посмотрите официальный видео ролик по системе 4matik. Audi молодцы, это бесспорно, но настроены авто под разные стили езды.С уважением.
Я согласе у ауди и бмв такие же настройки дело не в этом , ауди изначально конструировалось как полный привод, а бмв и мерс взяли тот же кузов и добавили передние муфточки и все
У бмв и мерседесов особеновная мощь даётся на заднию ось. А к ауди одинаково.
А шины одинаковые?
Второй момент- ауди первая едит, или какая, ведь от накатанной колеи тоже многое зависит.
А где гарантия того что у всех машин одинаковые покрышки???(
У меня a6 c6 3.2 Кватро - пушкагонка
У нас тоже самое только 3.0
😁пушкагонка
нам похуй на твой чермет
по габаритам они все практически одинаковые ,лучшей себя показала Ауди , интересует теперь ценник всех трёх авто ????
Мансур Мухаметзянов бмв и мерс самые дорогие e-klass и bmw m5
Абзал Сейтхан тогда лучше аудюху брать)
Каждая машина по своему хороша.
Мне кажется Audi лучше
у меня две машины ауди куатро и 140 кабан.но блин зимой я ауди предпочитаю передне видуший.но временно 2-3 месяца.атак мерс есть мерс.на бенве незнаю не ездил!
Кавказиц Турок Кавказиц Турок беха тоже хорош и зимои и летом
они все мне нравятся,но взял бы я с четырьмя кольцами
Где полный привод SH-AWD , почему не добавили в сравнение ?
Они не знают о таком! Потому что он круче всех немецких 😂
Сравнивают немцев , схожих по классу и популярности.
Владел автомобилем Акура rdx , а сейчас катаюсь на Бмв f01 и могу сказать, что x-drive уж точно не хуже ш-вд, а может и лучше. Sh-wd N1 лишь у хондовских маркетологов, а по факту многие немцы уже его обошли, или догнали, как минимум
@@pavelmag87 значит ты не владел сш-авд....
@@pavelmag87 просто Хотелось бы увидеть его в сравнении с кватро и иксдрайв , в любом случае в разных ситуациях тот или иной привод будет показывать лучше себя или хуже..
@@ПетрКрут-ж5ея то владел и даже засаживал его в не самых ужасных условиях( нивой потом вытаскивали), а ты, скорее всего ,кроме ш-вд не владел ни чем другим, с чем можно сравнить, а может и об этом только из ютьюба знаешь
Тушите свет......нива 4×4 победила!
толку с того полного привода, при клиренсе 12 см?
Разве что на хорошей резине экономить...
У меня заднеприводная бмв и с включенным dsc ее не будет вообще на кольце заносить, хоть в пол дави. А тут еще и полноприводная, явно все системы отключили специально. Но привод у ауди бесспорно лучший!
Как называется песня?
Какой пиар, какая реклама? Просто ауди изначально сделана как полно приводный автомобиль, а бмв и мерс дооснащение!
Svirid 017 Что ты за хуйню несешь???!!!
изначально ауди сделана как переднеприводный авто с худшей управляемостью. Умудрялась проигрывать ралли со всеми своими кваттрами и лошадями.
Александр Остапенко Изначально мерс и бмв сделаны с быстрой гнелучестью!😆
Дружище, извини, я не настолько эрудирован как ты. Что такое "гнелучесть"?
Хорошая реклама Audi
При приближении, когда угол поворота показывали, видно что бмв на летней резине!!!!!
Тесты подобраны так, что преимущественно переднеприводные гены ауди здесь лучше себя ведут (именно в этих условиях). Xdrive и 4matic на этих моделях ведут себя, как преимущественно заднеприводные - в этом и разница. НО есть и минус в таком решении от ауди. Двигатель расположен выше у ауди и больше смещен к передней части авто - развесовка по осям существенно хуже, а от этого и управляемость. Поэтому всегда в правильных руках ауди будет рулиться хуже бмв и мерседеса.
p.s. Ауди это передний привод, мерседес и бмв задний. А полный привод это всего лишь опция-дополнение, хоть и существенная, но не меняющая самой сути. А вы все знаете преимущества и недостатки обоих. Так что они просто разные. Ауди более стабильная, как и любой передний привод в неопытных руках, остальные более драйвовые.
Тест хоть и заказной (подобраны тесты, показывающие именно преимущества переднеприводных 4вд) , но я думаю по сути правдивый. Именно в этих условиях ауди в обычной жизни покажет себя лучше, особенно с отключённой esp.
Aleksandr Richmann какие на хуй генны, у ауди 70 % на заднюю ось идёт, умник
Aleksandr Richmann. умница ты наша! ути какой молодец, старался, думал! только вот на кватро 60% крутящего идёт на заднюю ось. есть и другая система кватро... просто полный привод у бмв и мерса не сбалансированны
Aleksandr Richmann. умница ты наша! ути какой молодец, старался, думал! только вот на кватро 60% крутящего идёт на заднюю ось. есть и другая система кватро... просто полный привод у бмв и мерса не сбалансированны
Видимо на quattro момент роспределено 50на50
Isfana city у мерена вроде 30/70
Isfana city на асфальте 30/70 на как только уходит в занос тогда 50/50 а если давай лаунч то там 60/40
Мужики не зря же Джейсон Стэтэм отказался от БМВ и сел на ауди во 2ой части перевозчика😀(юмор)
Победил Мерседес, потому что он белый с панорамной крышей. Ауди - одноразовая. БМВ - очень крутой, но говорят, тоже ломается часто.
Дмитрий Семашко последняя статистика говорит об обратном, ВМВ более надёжные
B T каждый верит в то, что хочет. ))))
Тест Ауди проплачивали. Это уже давно известно, по немецкому ТВ говорили как все эти тесты делаются. Хотя и так всем понятно что система Кватро очень хороша.
Мне кажется тут Ещё от водителя много зависит, птому-что все три машину очень хороши и с таким отрывом уходить как-то странно (
😂😂😂 реклама ауди 100%. В принципе начинающим и не понимающим водителям это круто. а так можно и на скорости 30 км зделать так что будет его таскать со стороны в сторону.
Ауди есть ауди
Базару нет
Напомнило песню сявы про то как они на Ауди вытаскивали Серегу на бумере 👍🏻😂
Объезд конусов у ауди спкциально ближе, а на бмв и мерсе специально выворачивали руль сильнее и это прекрасно видно
Я за ауди но с вами согласен,бмв вообще уничтожили.
Они все хорошы
У Ауди одно преимущество среди всех премиальных марок - Это их кузова. Горячая оцинковка! 🙏у остальных только гальваническая, что немногим хуже.
Гниют они от этого не хуже остальных
Очередной "знаток" в кузовах пишет о бочке 80-ых годов в 2021! А то, что с 2002го по 2010ые весь ваговский конвеер гнил ты не в курсе!?
Приговор!
У меня 10года, крышка багажника местами в жуках краска облупилась((
Реклама. Если посмотреть траектории движения то у БМВ и Мерс они отличаются от Ауди. Водители специально провоцируют больший выворот колес
Жопу заднеприводную им надо как-то переносить на поворотах. Мамкины дрифтеры
ауди есть ауди,респект уважуха
Ауди РУЛИТ ето точно!!!!!
Ауди 💪🏽, всё остальное 😬
Система кваттро всегда былана шаг впереди..ни раз тестили...
Полный привод у ауди идеален
У бнв и мерседес просто приоритет на заднюю ось. Это не минус, это особенность поведения
Слушать человека, который марку пишет не правильно.....
В каких условиях минус
А ауди не приоритет на заднюю ось да ?)))
Жопу постоянно заносит у заднеприводных на крутых поворотах, особенно зимой
У бмв всегда попу немного сносит, почувствуй себя мамкиным дрифтером )) хора та машина которая не ломается )
Ауди сила !
Конечно кваттро.
о бомбануло как у четких пацанчиков для которых мерс и бмв не марка машины, а понт на районе. В начале посмотрите как трогаются эти машины одновременно. Более менее адекватные комментарии просто теряются среди всех кукареканий.
Да у них же бмв и мерседес головного мозга!!!!
Видов ноом......выглядит как заказуха от ауди. На квадро водила не перегазовывает, а на мерен и бумере как нарочно срывает зацеп....... при чём во всех дисциплинах.
......ещё до срыва видно што водила готовиться дестабилизировать мерен и бумер
они все хороши немец он и в африке немец
Ауди рулет💪
Салам алейкум з
Как на ниве наверное полный привод)
Ауди реально круче. Нех ловить там бмв и мерсу. У Ауди богатая история и они не раз доказали что Quattro лучшие.
Ты хочешь сказать у Ауди история богаче чем у Мерса и БМВ??
@@ruslansychevskyi1012 Ага. Только принадлежат все фольксвагену😅
@@aliakseipilipenka4700 Кто все? Только Ауди и принадлежит. БМВ и Мерс самостоятельные концерны
Какая то упоротая реклама ауди
Какие шины?
Какие на,... й шины идиоты... Думающие что зимой шины держут дорогу, какая бы не была пиздатая шина не поможет поймите наконец..
@@akmalalex2217 ну Да , поставим просто лето .. идиот придумал зимнюю шину
Админ Спасибо за информацию отличный видео.
Какой нахрен реклама
Сомнительное видео. Не описан размер и тип резины, мощность двигателя, соответственно вес авто.
Кватро по всем фронтам впереди.
ua-cam.com/video/iML9drkrRtU/v-deo.html чет не заметно
Audi лучше
Те кто на ВМW и Мерсе давят на газ специально.
Че за пиар. Водила явно плохо относиться к BMW и Mercedes. Тут дураку понятно, что в этих машинах больше давит на газ...