Здравствуйте. К сожалению, видео уже снять не смогу, полностью поменял вид деятельности. Рассказать - запросто! Контроль проводится при освещении, желательно, не менее 300лк, поверхность должна быть подготовлена (очищена), шероховатость должна быть не менее Rz40, калибровка производится на контрольном образце - это если по научному). По простому - прибор калибруется на заводской пластине ("шайбе"), поверхность зачищается болгаркой с лепестковым кругом, точка замера подсвечивается фонариком, наносится масло или гель на преобразователь/ поверхность, производится, как минимум 3 замера, среднее арифметическое этих замеров и будет действительной толщиной. Преобразователь выбирается в зависимости от толщины материала и его формы (пластины/ трубы), точки зачищаются в нижних частях карманов или местах подверженных коррозии. Пробуйте и всё должно получиться!
При ударе 200 граммового молотка видно, что влево/ вправо шатаются. Ключом проходиться должен персонал перед диагностикой, да не простым, а динамометрическим, да с правильным моментом.
Каждый решает сам, как работать на СВОЁМ кране. Можно довести его до "ручки" ничего не влаживая, а потом "кошачьими" глазами смотреть на тебя и просить продлить НСС ещё на 3 года, а можно подкрашивать, подмазывать, менять поврежденное/ изношенное и спокойно проходить ТД.
@@vladimirgarbuzyuk8408 проводится только толщинометрия элементов основных несущих м/конструкций. Дефектоскопия сварных швов - только при условии проведения ремонта, либо замены элементов, также по рекомендации головной организации или завода изготовителя, но такое бывает редко (например, как с башенными кранами КБ-403, когда при последующих их производстве, решили сэкономить на толщине верхнего горизонтального листа и повсеместно стали падать башни)
В 2016 уже надо было) В целом живчик, но потянет ремонт по замене ОПУ и устранение люфта в шарнире поворотки/ стрелы. Да и листы на основной секции уже "повздувались".
@@Diagnostician вот по этому ремонт его не стоит. Появится китайский опу, если он там уже некитайсий....в общем без компа жить ему по новой ровно год))
Что для вас не детские замечания? Когда отлетел противовес, в ходе движения в лобовое стекло едущего за таким краном автомобиля, из-за отжатых гаек. Или когда кран ЛЭП цепляет, а крановщик за голый металл поручня рукой хватается вместо изоляции. Или просто своим комментом значимость свою показать? С давлением кондиционера хоть разобрались?
Спасибо за комментарий, но прежде чем его писать, я б вам посоветовал, во первых, подучить русский язык, во вторых, научиться формулировать свои мысли. Удачи на встречке)
Здравствуйте, снимите видео как проводите толщинометрию
Здравствуйте. К сожалению, видео уже снять не смогу, полностью поменял вид деятельности. Рассказать - запросто! Контроль проводится при освещении, желательно, не менее 300лк, поверхность должна быть подготовлена (очищена), шероховатость должна быть не менее Rz40, калибровка производится на контрольном образце - это если по научному). По простому - прибор калибруется на заводской пластине ("шайбе"), поверхность зачищается болгаркой с лепестковым кругом, точка замера подсвечивается фонариком, наносится масло или гель на преобразователь/ поверхность, производится, как минимум 3 замера, среднее арифметическое этих замеров и будет действительной толщиной. Преобразователь выбирается в зависимости от толщины материала и его формы (пластины/ трубы), точки зачищаются в нижних частях карманов или местах подверженных коррозии. Пробуйте и всё должно получиться!
А что у зубра на заднем плане который со стрелой ,почему выняли?
Гарантийный ремонт цилиндра выдвижения (вроде). Кран ешё и год не отработал.
все гайки на опорно-поворотном устройстве ключом прошел?
При ударе 200 граммового молотка видно, что влево/ вправо шатаются. Ключом проходиться должен персонал перед диагностикой, да не простым, а динамометрическим, да с правильным моментом.
Наверно дешевле купить другой кран, а то после его диагностики и ремонта наберётся сумма нового крана
Каждый решает сам, как работать на СВОЁМ кране. Можно довести его до "ручки" ничего не влаживая, а потом "кошачьими" глазами смотреть на тебя и просить продлить НСС ещё на 3 года, а можно подкрашивать, подмазывать, менять поврежденное/ изношенное и спокойно проходить ТД.
Может быть мои знания и устарели , но как такие краны ставят на учет в надзорные органы Технадзора ?
Приветствую. Если его тех. состояние соответствует требование ПОПБГК, он имеет положительные результаты т/диагностики и ТО, то запросто)
@@Diagnostician И не надо проводить просвечивание сварных швов в специализированных организациях и т.п. для кранов старше 10 лет - могу ошибиться ?
@@vladimirgarbuzyuk8408 проводится только толщинометрия элементов основных несущих м/конструкций. Дефектоскопия сварных швов - только при условии проведения ремонта, либо замены элементов, также по рекомендации головной организации или завода изготовителя, но такое бывает редко (например, как с башенными кранами КБ-403, когда при последующих их производстве, решили сэкономить на толщине верхнего горизонтального листа и повсеместно стали падать башни)
@@Diagnostician Спасибо .
На свалку его и меньше проблем)))
В 2016 уже надо было) В целом живчик, но потянет ремонт по замене ОПУ и устранение люфта в шарнире поворотки/ стрелы. Да и листы на основной секции уже "повздувались".
@@Diagnostician вот по этому ремонт его не стоит.
Появится китайский опу, если он там уже некитайсий....в общем без компа жить ему по новой ровно год))
@@electric2599 ещё родной ОПУ))
👎👎👎обзор
Вы не путайте, это не обзор, а результаты диагностики.
Детские замечания
Что для вас не детские замечания? Когда отлетел противовес, в ходе движения в лобовое стекло едущего за таким краном автомобиля, из-за отжатых гаек. Или когда кран ЛЭП цепляет, а крановщик за голый металл поручня рукой хватается вместо изоляции. Или просто своим комментом значимость свою показать? С давлением кондиционера хоть разобрались?
Не вздумай и близка подходить к автригеру и стреле! Знайка хренов!
Спасибо за комментарий, но прежде чем его писать, я б вам посоветовал, во первых, подучить русский язык, во вторых, научиться формулировать свои мысли. Удачи на встречке)