@@BengkelMartin bang air radiator motor Vario saya keluar dari pembuangan tapi yang dari penampungan tidak turun ke radiator kira kira apa ya bang masalah nya
Bro lobang itu hanya berfungsi sebagai indikator adanya kebocoran seal mekanik . Atau seal oli. Bukan jalan keluar kalau thermostat mampet😢. Bukan pengaman juga. Selama seal oli ga bocor. Walau lobang itu disumbat. Ga akan nembus ke area mesin. Fahami duku konsepnya
Yup. Itu bukan jalur air radiator. Itu adalah lubang emergency jika terjadi kerusakan seal oli ataupun seal waterpump agar tidak tercampur satu sama lain. Saat thermostat masih menutup dan mesin belum mencapai suhu optimal air radiator tidak akan mampet tapi tetap bersirkulasi melalui blok - head - kembali lagi ke waterpum tanpa melalui radiator. Saat suhu optimal thermostat otomatis membuka dan air yang panas akan di dinginkan lewat radiator. Jadi koreksi lagi ya bang, lubang itu bukan jalur air radiator ketika thermostat tertutup .😅
@@BengkelMartin pahami dulu kata kata saya jangan dahulukan emosi. Apakah ada kata kata saya yang bilang boleh di sumbat..? Tapi lubang itu juga buka jalur air radiator ketika thermostat tertutup atau mampet Seperti kata anda di video. Saya hanya mengkoreksi agar tidak ada kesalah pahaman.
Waduh kalo jepang liat ini bisa di ketawain 😂 Semua WP motor maupun mobil memiliki lubang kecil.. Lubang kecil tsb berfungsi sebagai keluarnya air.. Jadi jika wp rusak atau terjadi kebocoran.. maka air akan keluar dari lubang tersebut.. Di sarankan untuk memakai coolant agar thermostat dan wp tidak berkarat. Coolant juga berfungsi sebagai indikator penanda jika terjadi kebocoran terutama pada lubang kecil wp tsb
Motor ku... seal waterpump nya rembes.. trs aq ke bngkel di ganti 1 set waterpump nya... ini baru 3 mnggu an.. tapi air radiator nya yg di tangki cadangan kok cepet bnget berkurang.. apakah ada yg mengalami juga.. Apakah mungkin ada tanda" salah dalam pemasangan...??,,
Bisa juga karena tutup radiatornya sudah melemah, cek dan pastikan kondisi thermostat, walau waterpump baru satu set bila thermostat rusak maka seal waterpump akan jebol lagi
Vario 150 saya air radiatornya habis, gk tau dimana bocornya, sepertinya keluar dari sela-sela tutup cop mesin, dan saya cek, air radiator udah bercampur dg oli mesin, cara ngatasinya gimana om?
Artinya kita udah tau sekarang bocornya kemana bozku, yaitu masuk kedalam mesin, cara ngatasinya pertama tarik napas yg dalem siap siap duit banyak. Kemudian cek thermostat, paking head dan waterpump, paling sering thermosrarnya macet, seal oli waterpump gak nahan air masuk ke mesin
Mass saya Vario 125 new baru setahun tpi semenjak pake oli Shell hx5 kuning,, kok air radiator cepet abis sebulan,, pas saya isi lgi di leher knalpot netes dikit penyebabnya Diman ya mas 🙏
Untuk olinya saya kurang paham bozku, namun oli shel hx5 desainya setau saya buat mobil disel, untuk vario sebaiknya pakai yg buat specnya vario, air radiator cepat habis dan netes di sekitar leher kenalpot karena mekanikal seal waterpump jebol, dibawah waterpump ada lubang buang, sebenarnya air menetes dari situ, semakin kencang motor semakin deras aliran air keluarnya, perlu di cek juga ada kemungkinan thermostatnya rusak sehingga gagal membuka dan air radiator menjebol mekanikal sealnya sehingga air radiator ngucur ke luar
Mas izin tanya, motor saya cbrk45g itu olinya keijo ijoan pakai bensin 92, kira kiea itu kena FD/radiator bocor yah? Kadang oli juga netes dari selang pembuangan yg kecil dari jalur waterpump. Mohon penjelasannya bang terima kasih.
Kemungkinan besar air radiatornya mulai bocor, masuk ke dalam mesin itu bozku, di cek penyebab kebocorannya apakah thermostat mulai eror, atau paking head atau ada sumbatan lain di jalur radiator, kalau sudah ketemu baru ganti waterpump atau ganti set seal sealnya
Maaf saya mau tanya , 4 bln lalu motor vario 125 water pum sdh sy ganti satu set , dan skrg bocor lg tetutama klw d tangki sy isi air coolen sy batas maximsl , apa ini ada masa pd thermostar nya , trmksh stas perhatiannya
berarti coolant tetep keluar dari lubang itu (walaupun sedikit), walaupun termostarnya gak rusak (maksudnya ketika jalan jauh lalu mesin mati otomatis suhu motor turun dan termostatnya nyumbat sisanya coolantnya keluar dari lubang itu?
Kalau thermostatnya gak rusak, seal mekanikalnya baik, air radiator harusnya tidak keluar dari lubang buang water pump, kalau sampai keluar sedikit atau banyak berarti ada yg mulai rusak antara thermostat , mekanikal seal atau keduanya
Singkat ceritanya bila thermostat tidak membuka sempurna, suhu mesin tinggi air radiator tidak berputar sempurna, tekanannya tinggi akhirnya jebol mekanikal seal dan air radiator keluar lewat lubang buang waterpump agar tidak masuk ke dalam mesin
kmaren saya nemu kasus bocor di lubang seal. tapi si owner ga mao ganti entah alasan apa. ya saya harus gimana selain menyumbatnya. yang penting saya udah jelasin resiko nya.
om, klo motor pas di starter/off atau saat langsam ada bunyi decit. apa itu salah satu tanda ada kerusakan dibagian waterpump? tp gaada tanda rembes/bocor
Kalau sil oli yg sbelah bearingya blum bocor masih aman.air ngk akan masuk ke mesin trcmpur oli,air kan mnetes swaktu mesin hidup di lubang bwah wtrpum
@@BengkelMartin di video ngga ada dijelasin ngecek thermostat dan ngecek paking head, konteksnya cuma seal waterpump jebol dan lubang mampet, alhasil air coolant masuk ke mesin
@bagusiswanto7840 intinya sih gak papa ganti sealnya aja, selama bodi waterpump masih bagus, yg harus di pastikan itu dicari dulu buntunya dimana, kalau masih buntu ganti water pump set, sebentar jebol lagi, tapi kalau gak percaya ya gak papa dicoba aja, nanti kalau jebol lagi saya dikabari 😁😁😁
Slamualaikum min🙏 mau tanya.kmaren saya sudah ganti seal waterfam udah 1 minggu ini trus al hasil bener ada yg cacat atou gak rata seal nya min.nah pas saya cek kmren air radiator nya itu ada di garis upper.trus tadi pagi saya cek lagi itu ada di bawah nya garis upper. trus saya cek lagi waterfam nya gak ada kbocoran min cuman berkurang nya gak banyak min cuman berkurang sdikit kayak. Kira" aman gan min pdahal gk ada kbocoran atou ngebes gitu🙏🙏🙏
Coba di pantau terus beberapa hari ini masih berkurang nggak air radiatornya, kalau air radiator di atas batas upper kalau motor gerak ada gocangan air bisa keluar lewat pembuangannya
Kalau begitu di cek warna oli mesinya bro, kalau jadi coklat susu berarti air radiator masuk ke mesin, kalau tetap hitam pekat kemungkinannya thermostat tidak terbuka sempurna sehingga suhu air radiator tinggi atau tutup air radiator yg melemah
@@BengkelMartin klou oli sudah aku cek min Sampek aku kuras trus aku masukin lagi aman" aja cuman ada kayak campuran ijo" sama hitam nya oli dan oli nya itu incer min
Saya pakek oli motul min.trus aku tanya " yg warna ijo itu .ktanya kenak fd( fuel dilution ) katanya efek dari bahan bakar min 🙏 kayak Pertamax gitu 🙏🙏🙏
Tadi sore aku ganti seal waterpum tapi dibagian bawah masih netes mas.dan aku pegang tutup radiator panes banget masalahnya dimana?? Apa harga seal waterpumku terlalu murah,karena harga 50 ribu 🙏🏼🙏🏼
Karena masih netes, kemungkinan sealnya jebol lagi karena ada hambatan berlebih di saluran, paling sering karena thermostatnya rusak jadi gak mau membuka atau tidak membuka sempurna, saran saya ganti thermostat yg ori atau bisa juga di ganjel baut, dan ganti lagi seal mekanikalnya
@@BengkelMartin baru banget kelar bro bongkar sendiri alhamdulillah tarikan lg sepi banget untung hanya baut kendor 2baut yg diatas termos yg bahan kaya plastik gk kenceng sama sekali mungkin lupa bengkelnya , ketiga selang dipegang suhu normal kedipan merah juga udh ilang pas stanby 15menit tanpa di gas oke thx sarannya .
Maaf mas numpang tanya. Motor saya vario 125old tutup waterpump nya itu sampai pecah terus udah diganti baru tadi pagi terus sore ini udah pecah lagi. Kira kira kemungkinan masalahnya ada dimana ya mas. Terimakasih
Asalamualaikum wr wb...mau tnya bang vario 125 new 2019 saat stater bunyi nyit pas di matiin jugk..apa itu gejala waterpump mau rusak...tlong di jawb bang
Termorstat udah di ganti, waterpan gak tersumbat, radiator aman, tetep aja aer radiator muncrat pas mesin panas, capek dah vario 150 mah klo ngurusin radoator 😅🤭
Ngecek tersumbat atau tidaknya, naik standar 2,buka tutup radiator saat mesin dingun, kemudian nyalakan , dan mainkan gas, kalau ada pusaran air yg besar berarti gak tersumbat
Harusnya begitu digas udah langsung ada pusaran airnya bozku, gak perlu nunggu panas, kalau gak ada pusaran airnya artinya masih tersumbat, thermostatnya ganti yg ori atau bukan, bisa juga ada sumbatan di paking headnya
Saya baru ganti hugger vario 150old tp kok air radiator di reservoir berkurang trs yah bang? Kata kang bengkel.a si kalau lampu indikator gk nyala brarti aman... misal berkurang tambahin aja airnya
Mas mau tanya., vario 110 kalo mesin panas terus keluar air dari selang hawa keluarnya di selang T yang nyambung ke bawah radiator nya keluarnya itu pas pertigaan selang nya, kira kira kenapa ya mas🙏🙏
Biasanya karena air radiatiornya gak muter, bisa di cek dengan membuka tutup radiator saat mesin dingin kemudian nyalakan dan amati apakah ada pusaran air saat di gaz
mas punya saya vario kzr pas masih dingin blom jln gk bocor tapi kalo pas jalan brp km gitu pas berhenti ada air netes dari bawah. Kira kira kali buat jalan jauh dulu aman gk mas soal nya blom punya dana
Sebaiknya segera di cek thermostat dan ganti seal mekanikal, kalau thermostat rusak ,bisa ngirit dengan cara di ganjal, untuk sementarab(maksimal sampai tgl gajian lah) karena belom ada dana bisa dipakai jalan santai jangan ngebut, dan di cek tampungan air radiator jangan sampai kering
maaf bang mau nanya ... radiator q klo di kasih coolant malah bocor lewat lubang kecil itu ... tapi klo air mineral biasa ngk bocor ... itu kira-kira apa yaa bang , soal nya sudah dua kali . apakah termostat ny ?
Air colan sedikit lebih kental dan memiliki titik didih lebih tinggi dari air biasa sehingga menghasilkan tekanan lebih besar dari air biasa, kemungkinan karena sudah tua seal mekanikal mulai longgar dan thermostat mulai tidak membuka sempurna, saran saya seal mekanikal di ganti dan thermostat di cek, kalau sudah tidak membuka sempurna thermostat diganti atau diganjal
Mas motor saya vario led new 2019 colant nya masih ada/ga pernah kehabisan colant dan juga ga ada kebocoran tapi di bagian ujung knalpot yg di dekat cover head & di bawah² mesin atau bagian packing head yg itu ada rembesan ntah oli atau air radiator nya sama di bagian waterpump nya juga ada rembesan kira² itu kenapa mas?
Kemungkinan thermostat ya mulai gak mau terbuka sempurna, sehingga tekanan berlebih dan air waterpump dibuang lewat lubang buang waterpump yg membasahi kenalpot dll, kelihatanya sepele tapi untuk perbaikan siap siap anggaran besar
Bang motor Vario 150 ku kemarin kendala nya air radiator masok ke mesin...setelah perbaikan dan sudah ganti sel waterpun air radiator nya Masi tetap masok ke mesin ....mohon pencerahannya abang
Motor vario 125 gw kya gk jalan bg air radiatornya.. soalnya di penampungannya yg putih masih ada melulu kya gk berkurang" itu knpa ya bg? Ini daerah mna bg..
Saya di godean,yogyakarta bozku,.jalan atau tidalnya bukan di lihat dari tampungan putihnya bozku, tapi dari ada tidaknya putaran arus, bisa dilihat dari tutup radiator yg dibuka
@ahmadganz2475 kalau mesin dingin baru nyala ada arus kecil, paling 30 detik atau kurang setelah suhu kerja thermostat tercapai baru pusaran arus besar
Air radiator cepat habis jika jalan jauh 80km dg digeber 80kpj. Kalo deket dan kcptn 50kpj aman. Dicek saat mesin dingin gada putaran arus air. Oli gk bercampur air radiator. Apanya yg rusak bang?
Kalau dari gejalanya cepat habis di 80 km/jam kelihatanya mulai ada sumbatan bisa thermostat gak mau terbuka penuh atau mulai ada problem di paking headnya
@agusmancing3764 arusnya ada namun tidak sebesar kalau normal bozku, itu terjadi kalau thermostatnya tidak terbuka sempurna, nanti kalau semakin tidak mau terbuka arus akan semakin kecil dan motor semakin cepat panas
Bg saya baru ganti pompa radiator 1 set tapi sekarang air radiator nya keluar dari selang pembuangan tabung cadangan radiator nya ,itu kira2 kenapa ya bg?
Lebih baik diganti full bozku, suara berdecit dari waterpump biasanya karena bearing dudukan as waterpumpnya sudah tidak dapat terkuncu kuat di waterpump, sehingga kipas tertarik menempel di bodi waterpump dan jadi berdecit, saya pernah ngakali, bearingnya di las titik di batang asnya waterpump jadi gak bisa geser
Waterpump asli Sekitar 300rb, thermostatnya juga di cek sekalian masih buka tutup secara sempurna atau tidak, kalau thermostatnya rusak, waterpump barunya nanti malah jadi bocor
@MuhammadSyafiq-hl7cd untuk yg lebih berat thermostatnya macet, jadi air radiator keluar menerobos lewat lubang buang waterpump atau lebih parah masuk ke mesin
Motor ku vario 110 itu jalan jauh sedikit cepet kepanasan bang, udh bawa ke bengkel kemarin masalahnya kabel Y lah, thermostar nya ditambal sm bengkel nya ga bilang kalo thermostar nya ancur. Udh 2x di akalin bengkel blg nya mesti di bongkar mesin bisa smpe 400k ga jelas jg apa yg rusak. Air radiator cepet abis makan oli, jadi yg rusak ini ya bang?
Iya bozku, sering kejadian water pump di ganti, tapi thermostatnya gak di cek teliti, akhirnya water pump jebol lagi, malah ada yg lubang buangnya di tutup lem, air radiator yg jebol water pump jadi gak bisa terbuang keluar malah masuk ke mesin, awalnya oli mesin jadi warna kopi susu, lama lama jadi lumpur dalam mesin
@@BengkelMartin mungkin karna aku cwe kali ya bang dikira ga ngerti mesin bisa di akal²in udh 2x soalnya capek bgt bang abis duit 😭 itu motor nya jg bingung aku gimana jadinya. Pas nanya ke bengkel lain dri temen katanya sill wayer msti di ganti bayarnya 400rb pusing pala ku bang 😭
Nama seanya seal mekanikal, kalau ori sekitar 100rb, yg kw sekitar 30 rb, kalau bisa di coba buka tutup atas oli mesin pakai tang yg di lapisin kain, di cek warna olinya
Di cek pusarann air radiator normal atau tidak bozku, buka tutup radiator ketika mesin dingin, kemudian nyalakan motor, kalau normal terlihat pusaran air
@andyjasson435 karena gak bocor, gak masuk ke mesin kalau air radiator masih bagus pusarannya kemungkinan cuma tutup radiatornya yg lemah, jadi airnya gampang nguap
Bisa, tapi bukan gak membuka melainkan tidak membuka sempurna, packing head minta ganti juga bisa, ada sumbatan di selang radiator juga bisa dan bisa juga seal mekanikal yg melemah
Ngapunten mase mau nanya Mtor sya vario150 singkat cerita dua mingguan yg lalu abis bnerin waterpump krna ada rembesan oli diarea waterpump & blok mesin stelah slesei diprbaiki tdk ada lgi tu rembesan oli y tpi baru sehari abis itu malah ada sdkit ttesan air rdiator sttes dua ttes lah gk bnyak mas dri selah² waterpum y tp bkn dri lubang kecil yg diwterpum y Trus stlah smngguan kmren gk ada ttesan air lg mas pas sya cek ditabung pnampungan rdiator y ksong lalu sya tambhin lgi lah air radiator y blm sempet dipke tu mtor lgsung netes lgi mas air y dri slah² waterpum y tpi aneh y stelah 3hrian air yg tdi y ntes lgi sya cek gk ada tuh ttesan y mas smpe skrg dan air radiator ditabung reservoir pun msih aman Kira² knp ya mas ? Dan klo buat jgka pnjang msih aman gk ya mas?
Kalau prediksi saya, ketika air menetes dari celah water pump, kemungkinan air radiator menembus seal oring, karena ada kebuntuan, namun karena kadang netes kadang tidak kemungkinan menyangkut kinerja buka tutup thermostat, ketika thermostat tidak terbuka sempurna tekanan air menerobos oring,yg anehnya harusnya menerobos seal water pump dan air harusnya keluar dari lubang buang waterpump, jadi ada kemungkinan lubang buang waterpumpnya juga buntu
Kalau buat jangka panjang jelas tidak aman, apalagi kalau buat jalan jauh, bila tiba tiba thermostat gagal buka, mesin langsung over head dan mesin akan segera mati dan sulit hidup
Saran saya untuk solusinya, bongkar ulang water pump, kemudian cek kinerja thermostat, kalau ragu thermostat ganti baru atau di ganjal supaya open terus, kemudian ganti seal seal water pump termasuk seal oring, dan pastikan lubang buang waterpump tidak buntu, cek juga selang dan pangkal selang yg di bodi pastikan tidak ada yg tersumbat, paking head juga di ganti
Kemungkinan paling sering bagian thermostat dan seal mekanikal water pump, jadi perlu di cek dulu thermostatnya masih mau membuka dengan baik atau tidak, jangan sampai ganti waterpump tanpa mengecek thermostat, karena kalau thermostat rusak waterpump baru pun pasti akan jebol lagi
Kalau ganti thermostatnya ori sekitar 500rb, water pump ori sekitar 350 rb, kalau sealnya aja sekitar 150rb, masih tambah ongkos bongkar pasang bengkel sekitar 100rb, berpa biayanya tergantung kerusakannya, masih bisa diminimalis misal thermostatnya gak di ganti tapi di ganjal
Bng mau nanya,udh pusing bner ini ngatasin ny Jadi air nya itu abis trus,pdahal ga ada yg bcor,nah keluar nya malah dari filteran, biasanya kan yg keluar dri filteran itu oli,nah ini yg keluar aer radiator, trus lampu merah nya nyala,padahal di tmpt radiator yg dket tanki nya masih ada Tolong bng penjelasan ny
Warna merah simbol temperatur artinya mesin overhead, biasanya mesin,jadi gampang mati, rembes sampai filter udara kah? Coba cek oli mesin, kalau warna oli jadi kecoklatan berarti air radiator masuk ke mesin
@@BengkelMartin tpi mesin Alhamdulillah nya ga ngeluarin asap bng, udh ane cek selang bawah nya ga panas,nah katanya si termostat ny, klo beli yg kw apa tahan lama bng?
Saya kurang paham maksudnya radiator depan itu yg mana bozku, namun radiator adalah satu kesatuan bila satu bagian aja rusak (misal thermostat, atau seal mekanikal) maka radiator tidak akan berfungsi
@@hagasembiring2565 maksudnya mungkin kisi kisi pendinginnya ya, saya sih belom pernah, kalau mau pakai punya gsx kalau saya rasa bisa asal bisa modif selang radiator dan dudukan radiatornya
Yg ori sekitar 350, tapi jangan langsung fonis ganti waterpump di cek juga thermostat,paking head dan saluran radiatornya, kalau ada yg buntu waterpump baru langsung jebol lagi
@kusmanto5652 kalau dinyalain kisi kisi radiator bila di pegang tetap dingin, air di tampungan cadanhan menghangat, lebih pasti lagi, buka tutup radiator saat mesin dingin kemudian nyalakan, kalau buntu tidak akan muncul pusaran air atau muncul kecil bila tersumbat
@@BengkelMartin iya punya saya air radiator masuk ke mesin awal nya radiator bocor lewat selang selang nya mungkin karna seing keluar dan abis over heat trus waterpum jadi kena sama lubang kecil nya itu udh tersumbat
Kalau sama sekali tidak ada tanda kebocoran paling sering paking heatnya minta ganti, namun juga berarti air radiator merembes ke mesin jadi oli mesin juga perlu ganti, kalau motor gak over heat seharusnya thermostat masih berfungsi, kemungkinan kedua bocor di seal mekanikal waterpump dan lubang buang waterpumpnya tersumbat
Mungkin lebih tepatnya lubang buang water pump, itu artinya seal mekanikal waterpump udaj jebol, pertanyaannya apa yg membuat jebol seringnya karena thermostat rusak tidak mau membuka sempurna dan tekanan air berlebih menjebol water pump
@lurahceker kalau seal mekanikal udah pasti harus diganti, kalau thermostat di cek dahulu bisa jadi sumbatanya di paking head atau di pangkal selang radiator
SESAT WOYY. KOK PENGAMAN KALO TERMOSTAT SUMBAT, baru kluar dri situ air? Gakda hubungan sama termostat sumbat atau gak. LUBANG ITU FUNGSI NYA PENGAMAN KALO SEAL RADIATOR YG DRI BERING BOCOR OLI KLUAR DRI SITU DAN ITU PEMERITAHUAN BAHWA SIL BOCOR. DAN KETIKA AIR RADIATOR YG KELUAR. ITU SEAL WATERPUM BOCOR. ITU FUNGSINYA LUBANG ITU. ITU DI SUMBAT GA MASALAH ASAL SEAL OLI DAN WATERPUM AMAN. CMN UNTUK APA DI SUMBAT. BIASA BNGKEL SUMBAT ITU KARNA SEAL WATERPUM BOCOR TRUS KARNA MMG SUSAH GANTI SEAL NYA ITU WALAUPUN ASLI KARNA KALO GAKTAU CAra ya bocor trus.
Cok klau lobang itu bocor kluar air radiator bkan masuk kedalam bos ,tp dia akan menetes kluar bos ,makanya jngn kasih saran sama orang ,sementara Lo tidak tau gmna cara kerja lobang x,emang x klw dipasang lobang x msuk ke dalam ,lobang x tidak masuk kedalam mesin cok
Lo ngomong apa, gua ngomong kalau tu lobang di buntu, mekanikal seal bocor air radiator gak bisa keluar lewat lubang buang, jadinya menerobos seal oli, dan akhirnya masuk kemesin
punya saya kalo panas air radiator nya keluar dari selang pembuangan padahal udah ganti waterpum baru apakah kerusakan nya dari Thermostak om ? Mohon penjelasan nya om
Bisa jadi, itu tanda kalau sirkulasi air radiator tidak lancar, palinh sering thermostatnya gak mau membuka, bisa juga paking head atau ada kerak di pangkal selang radiatornya
Waterpumpnya diganti, namun thermostat tidak di cek, ternyata theemostatnya rusak, akhirnya waterpump barunya rusak, bocor lagi, air bisa masuk ke mesin, mesin rusak
Maaf mas numpang tanya. Motor saya vario 125old tutup/cover waterpump nya itu sampai pecah terus udah diganti baru tadi pagi terus sore ini udah pecah lagi. Mesinnya cepat panas dan air radiator cepat habis. Kira kira kemungkinan masalahnya ada dimana ya mas. Terimakasih
Kalau cover radiator pecah lagi mungkin karena pakai yg bahannua kurang tahan panas, kalai mesin cepat panas dan air radiator cepat habis artinya ada kebocoran , bisa karena tutup radiator yg udah lemah, biss bocor lewat lubang buang radiator atau bocor masuk ke mesin
@mohrudiapriana5723 artinya seal olinya jebol, tapi di cek dahulu penyebab jebolnya seal oli bozku, bisa karena ada sumbatan misal thermostat macet atau buntu di paking head
@@BengkelMartin iya ini udah pusing ,baru ganti tp keluar terus dari lubang kecil itu mass , ditambah pas sebelum masang tutup waterpump baling baling muter pas dipasang kok diliat di radiator gaada aliran air malah air nya diem
@@baghuzproject9625 kalau baling baling gak muter otomatis air radiator tidak bersirkulasi dan menjadi panas, sehingga mesin gampang overhead, namun air radiator tidak berputar bukan berarti baling baling tidak berputar, malah seringnya karena thermostat macet dan menyumbat aliran radiator
Kalo air radiator keluar dari selang pembuangan saat mesin panas, selang yg menuju thermostart juga panas indikator overhead nyala kalo airnya udah keluar banyak , kira kira rusak apanya mas?
Kayak e thermostat e macet, air radiator di cadangan ikut panas makanya luber, jalan sebentar mesin mati, ini paling seding karena thermostat e macet atau paking headnya buntu
Betul bang.. Smoga sehat selalu bang😊
Amin, terima kasih doanya bozku
mantap bro ilmunya masukkk
Terima kasih bro..
@@BengkelMartin auto subs bro, bahas lebih detil ttg sistem pendinginan vario 🙏🙏
Siap boz...
@@BengkelMartin bang air radiator motor Vario saya keluar dari pembuangan tapi yang dari penampungan tidak turun ke radiator kira kira apa ya bang masalah nya
@WiraYuda-rb7qv pembuangan mana bozku, lubang buang waterpump atau pembuangan tempat tampungan cadangan air radiator?
Bro lobang itu hanya berfungsi sebagai indikator adanya kebocoran seal mekanik . Atau seal oli. Bukan jalan keluar kalau thermostat mampet😢.
Bukan pengaman juga.
Selama seal oli ga bocor. Walau lobang itu disumbat. Ga akan nembus ke area mesin. Fahami duku konsepnya
Wah ini yg sering bikin mesin jebol
Yup. Itu bukan jalur air radiator. Itu adalah lubang emergency jika terjadi kerusakan seal oli ataupun seal waterpump agar tidak tercampur satu sama lain.
Saat thermostat masih menutup dan mesin belum mencapai suhu optimal air radiator tidak akan mampet tapi tetap bersirkulasi melalui blok - head - kembali lagi ke waterpum tanpa melalui radiator. Saat suhu optimal thermostat otomatis membuka dan air yang panas akan di dinginkan lewat radiator.
Jadi koreksi lagi ya bang, lubang itu bukan jalur air radiator ketika thermostat tertutup .😅
Maksudnya kamu setuju kalau lubang itu disumbat kah?
@@BengkelMartin pahami dulu kata kata saya jangan dahulukan emosi. Apakah ada kata kata saya yang bilang boleh di sumbat..?
Tapi lubang itu juga buka jalur air radiator ketika thermostat tertutup atau mampet Seperti kata anda di video.
Saya hanya mengkoreksi agar tidak ada kesalah pahaman.
@sigitchannel854 ya intinya kan gak boleh disumbat, terus menurur anda lubang itu fungsinya kalau bukan sebagai pengaman, fungsinya buat apa?
👍👍👍 betul bgt bang
Thank you bro
Terima kasih bg infonya
Sama sama 🙏👍
Mkasih bosku.. 👍👍👍🫰🫰😁😁
Sama sama
Waduh kalo jepang liat ini bisa di ketawain 😂
Semua WP motor maupun mobil memiliki lubang kecil.. Lubang kecil tsb berfungsi sebagai keluarnya air..
Jadi jika wp rusak atau terjadi kebocoran.. maka air akan keluar dari lubang tersebut..
Di sarankan untuk memakai coolant agar thermostat dan wp tidak berkarat. Coolant juga berfungsi sebagai indikator penanda jika terjadi kebocoran terutama pada lubang kecil wp tsb
Motor ku... seal waterpump nya rembes.. trs aq ke bngkel di ganti 1 set waterpump nya... ini baru 3 mnggu an.. tapi air radiator nya yg di tangki cadangan kok cepet bnget berkurang.. apakah ada yg mengalami juga..
Apakah mungkin ada tanda" salah dalam pemasangan...??,,
Bisa juga karena tutup radiatornya sudah melemah, cek dan pastikan kondisi thermostat, walau waterpump baru satu set bila thermostat rusak maka seal waterpump akan jebol lagi
Cek sheal head. Kerusakn bisa di lihat dari air radiator
Mksh mas bru ❤❤❤
Sama sama bruuu 💓💓💓
Vario 150 saya air radiatornya habis, gk tau dimana bocornya, sepertinya keluar dari sela-sela tutup cop mesin, dan saya cek, air radiator udah bercampur dg oli mesin, cara ngatasinya gimana om?
Artinya kita udah tau sekarang bocornya kemana bozku, yaitu masuk kedalam mesin, cara ngatasinya pertama tarik napas yg dalem siap siap duit banyak. Kemudian cek thermostat, paking head dan waterpump, paling sering thermosrarnya macet, seal oli waterpump gak nahan air masuk ke mesin
Mau nanya.. Berarti klau air radiator kluar dri lubang kecil d waterpump. Bisa d katakan thermostatnya udah rusak ya bang ?
Artinya ada sumbatan, bisa thermostat macet, paking head rusak, atau kerak di saluran radiator
Tanya bro, Lubang pembuangan ini ada juga di pcx 160 atau stylo 160??
Iya bozku yg gak ada vixion
Mass saya Vario 125 new baru setahun tpi semenjak pake oli Shell hx5 kuning,, kok air radiator cepet abis sebulan,, pas saya isi lgi di leher knalpot netes dikit penyebabnya Diman ya mas 🙏
Untuk olinya saya kurang paham bozku, namun oli shel hx5 desainya setau saya buat mobil disel, untuk vario sebaiknya pakai yg buat specnya vario, air radiator cepat habis dan netes di sekitar leher kenalpot karena mekanikal seal waterpump jebol, dibawah waterpump ada lubang buang, sebenarnya air menetes dari situ, semakin kencang motor semakin deras aliran air keluarnya, perlu di cek juga ada kemungkinan thermostatnya rusak sehingga gagal membuka dan air radiator menjebol mekanikal sealnya sehingga air radiator ngucur ke luar
Sama seperti varioo kzr saya bg.
Air radiator berkurang dan menetes di sekitar leher knalpot.
Cek oli masih aman.
Untuk perbaikan pertama, bisa di lakukan penggantian termostat dlu bg?
@channel_masjo5545 di cek dulu thermostat e macet atau tidak
@channel_masjo5545 seal mekanikal mulai bocor, kemungkinan thermostat mulai tidak membuka sempurna
Klw semisal thermostatnya type kzr klw di ganti dengan type k59 bisa tidak ya
Bisa bro, aslinya kan memang yg k59, yg kzr itu kw nya
@@BengkelMartin soalnya motor saya vario 120 bohlam 2012 yg non CBS mas. Jadi pakek yg K59 bisa ya mas
@syahrulsaputro5361 vario 125 mungkin maksudnya ya bro, iya bisa bozku
Mas izin tanya, motor saya cbrk45g itu olinya keijo ijoan pakai bensin 92, kira kiea itu kena FD/radiator bocor yah? Kadang oli juga netes dari selang pembuangan yg kecil dari jalur waterpump.
Mohon penjelasannya bang terima kasih.
Kemungkinan besar air radiatornya mulai bocor, masuk ke dalam mesin itu bozku, di cek penyebab kebocorannya apakah thermostat mulai eror, atau paking head atau ada sumbatan lain di jalur radiator, kalau sudah ketemu baru ganti waterpump atau ganti set seal sealnya
@@BengkelMartin 😔 keluar duwit lagih.
Okelah bang Terima kasih banyak bang atas penjelasannya semoga sehat selalu😁
@dimasfajarputera9240 amin terima kasih bro 🙏
Ganti busi yg iridium/ pakai BBM shell vivo. Mobil super
Maaf saya mau tanya , 4 bln lalu motor vario 125 water pum sdh sy ganti satu set , dan skrg bocor lg tetutama klw d tangki sy isi air coolen sy batas maximsl , apa ini ada masa pd thermostar nya , trmksh stas perhatiannya
Di cek dulu airnya netes dari daerah mana bozku?
berarti coolant tetep keluar dari lubang itu (walaupun sedikit), walaupun termostarnya gak rusak (maksudnya ketika jalan jauh lalu mesin mati otomatis suhu motor turun dan termostatnya nyumbat sisanya coolantnya keluar dari lubang itu?
Kalau thermostatnya gak rusak, seal mekanikalnya baik, air radiator harusnya tidak keluar dari lubang buang water pump, kalau sampai keluar sedikit atau banyak berarti ada yg mulai rusak antara thermostat , mekanikal seal atau keduanya
Singkat ceritanya bila thermostat tidak membuka sempurna, suhu mesin tinggi air radiator tidak berputar sempurna, tekanannya tinggi akhirnya jebol mekanikal seal dan air radiator keluar lewat lubang buang waterpump agar tidak masuk ke dalam mesin
makasih om infonya, sukses selalu.
Sama bro..
@@BengkelMartin kalo waterpump sudah dignti baru tapi oli mesin masih putih kira kira air radiator masuk dari mana mas?
kmaren saya nemu kasus bocor di lubang seal.
tapi si owner ga mao ganti entah alasan apa. ya saya harus gimana selain menyumbatnya.
yang penting saya udah jelasin resiko nya.
Masuk ke mesin dah itu
Salh satu lubang yg sgt vital,distu ad 2 sil,oli dan air.klau sil ar yg bocor kluar air,klau sil oli yg bocor oli. kluar dr lubg tsbt.
Ok
om, klo motor pas di starter/off atau saat langsam ada bunyi decit. apa itu salah satu tanda ada kerusakan dibagian waterpump? tp gaada tanda rembes/bocor
Bisa jadi, kipas waterpumnya nempel.ke bodi bisa terjadi karena jepitan bering kendor
Itu bisa d benerin apa kudu ganti waterpumpnya bang @@BengkelMartin
@diktaprass21 bisa dibenerin ganti part set waterpumpnya
@@BengkelMartin harus ganti satu set waterpump mas?
Boleh ganti waterpumpnya, bisa ganti set sealnya
Kalau sil oli yg sbelah bearingya blum bocor masih aman.air ngk akan masuk ke mesin trcmpur oli,air kan mnetes swaktu mesin hidup di lubang bwah wtrpum
Mas mau tanya, yg saya bocor nya pas di bawah radiator nyaa itu waterpam nya jga yaa .. vario kzr
Di cek thrmostat, seal water pump dan paking headnya
mas kalo air radiator nyebrang gitu ke oli nah harus belah mesin gak si biar dibersihin daleman nya?
Kalau masih kental masih bisa ngalir keluar gak perlu, cukup dikuras aja, tapi kalau udah parah, sampai jadi lumpur, harus bangkar mesin
Dan jangan lupa penyebab kebocoran diperbaiki, umumnya waterpump bagian seal oli
Kesalahan yang sangat fatal waterpump vario tidak di ganti satu set assy, melainkan hanya di ganti sealnya saja.
Bagi saya 😃
Yg fatal itu kalau waterpump di ganti satu set tanpa ngscek thermostat dan paking headnya
@@BengkelMartin di video ngga ada dijelasin ngecek thermostat dan ngecek paking head, konteksnya cuma seal waterpump jebol dan lubang mampet, alhasil air coolant masuk ke mesin
@bagusiswanto7840 intinya sih gak papa ganti sealnya aja, selama bodi waterpump masih bagus, yg harus di pastikan itu dicari dulu buntunya dimana, kalau masih buntu ganti water pump set, sebentar jebol lagi, tapi kalau gak percaya ya gak papa dicoba aja, nanti kalau jebol lagi saya dikabari 😁😁😁
Slamualaikum min🙏 mau tanya.kmaren saya sudah ganti seal waterfam udah 1 minggu ini trus al hasil bener ada yg cacat atou gak rata seal nya min.nah pas saya cek kmren air radiator nya itu ada di garis upper.trus tadi pagi saya cek lagi itu ada di bawah nya garis upper. trus saya cek lagi waterfam nya gak ada kbocoran min cuman berkurang nya gak banyak min cuman berkurang sdikit kayak. Kira" aman gan min pdahal gk ada kbocoran atou ngebes gitu🙏🙏🙏
Coba di pantau terus beberapa hari ini masih berkurang nggak air radiatornya, kalau air radiator di atas batas upper kalau motor gerak ada gocangan air bisa keluar lewat pembuangannya
@@BengkelMartin dari pertama di ganti udah stiap hari saya cek pas bangun tidur min. Al hasil juga gak ada ke bocoran atou ngembes gitu🙏
Kalau begitu di cek warna oli mesinya bro, kalau jadi coklat susu berarti air radiator masuk ke mesin, kalau tetap hitam pekat kemungkinannya thermostat tidak terbuka sempurna sehingga suhu air radiator tinggi atau tutup air radiator yg melemah
@@BengkelMartin klou oli sudah aku cek min Sampek aku kuras trus aku masukin lagi aman" aja cuman ada kayak campuran ijo" sama hitam nya oli dan oli nya itu incer min
Saya pakek oli motul min.trus aku tanya " yg warna ijo itu .ktanya kenak fd( fuel dilution ) katanya efek dari bahan bakar min 🙏 kayak Pertamax gitu 🙏🙏🙏
Tadi sore aku ganti seal waterpum tapi dibagian bawah masih netes mas.dan aku pegang tutup radiator panes banget masalahnya dimana??
Apa harga seal waterpumku terlalu murah,karena harga 50 ribu 🙏🏼🙏🏼
Karena masih netes, kemungkinan sealnya jebol lagi karena ada hambatan berlebih di saluran, paling sering karena thermostatnya rusak jadi gak mau membuka atau tidak membuka sempurna, saran saya ganti thermostat yg ori atau bisa juga di ganjel baut, dan ganti lagi seal mekanikalnya
@@BengkelMartiniya saya pake thermostat yg KW cuman bertahan 3minggu , klo yg ori type KZR vario sekitar 700rb - 800rb an lumayan harganya 😅😂
@@sulaiman1404 malau mau hemat mending di ganjel aja bro, malah awet
@@BengkelMartin baru banget kelar bro bongkar sendiri alhamdulillah tarikan lg sepi banget untung hanya baut kendor 2baut yg diatas termos yg bahan kaya plastik gk kenceng sama sekali mungkin lupa bengkelnya , ketiga selang dipegang suhu normal kedipan merah juga udh ilang pas stanby 15menit tanpa di gas oke thx sarannya .
Joss bozku ,ikut seneng motornya dah beres..👍👍👍
Maaf mas numpang tanya. Motor saya vario 125old tutup waterpump nya itu sampai pecah terus udah diganti baru tadi pagi terus sore ini udah pecah lagi. Kira kira kemungkinan masalahnya ada dimana ya mas. Terimakasih
Tutup penggantinya gak tahan panas
Asalamualaikum wr wb...mau tnya bang vario 125 new 2019 saat stater bunyi nyit pas di matiin jugk..apa itu gejala waterpump mau rusak...tlong di jawb bang
Diamati bunyinya dimana, kalau di area waterpump bisa jadi baling balingnya geser, nempel di body
Bang kalo kipas waterpump di lepas apakah air radiator bisa naik ke mesin maap masih awam
Jelas tidak bozku, yg dimaksud kipas water pump sebenarnya adalah baling baling yg menyebabkan air radiator mengalir
Nyangkut ke bodi kah kipasnya bozku?
@@BengkelMartin kalo kipas waterpump nya tidak berfungsi dengan baik apakah bisa overhet/ kepanasan bang
@@BengkelMartin tidak bang cuma waktu motor hidup kipas waterpump nya tidak berputar
Betul bozku, namun overheat paling sering terjadi karena thermostat nutup ataau seal waterpumpnya bocor
Harga ori water pump 1 set nya berapa mas? Izin bertanya🙏
Kalau sekarang sekitar 300 ribuan, belom termasuk thermostat
Termorstat udah di ganti, waterpan gak tersumbat, radiator aman, tetep aja aer radiator muncrat pas mesin panas, capek dah vario 150 mah klo ngurusin radoator 😅🤭
Ngecek tersumbat atau tidaknya, naik standar 2,buka tutup radiator saat mesin dingun, kemudian nyalakan , dan mainkan gas, kalau ada pusaran air yg besar berarti gak tersumbat
@@BengkelMartin nah ini, berapa lama sampe panasnya, soalnya saya panas tetep aja diem tuh aer, gak ada pusarannya
Harusnya begitu digas udah langsung ada pusaran airnya bozku, gak perlu nunggu panas, kalau gak ada pusaran airnya artinya masih tersumbat, thermostatnya ganti yg ori atau bukan, bisa juga ada sumbatan di paking headnya
@@BengkelMartin kata chenel sebelah, bisa dari tutup radiator yg udah kadaluarsa, berpengaruh dengan air mendidih, padahal semua udah normal
Betul tutup radiator lemah berpengaruh, buat cairan radiator cepat nguap, tapi gak ngaruh sama gak adanya pusaran air radiator
Saya baru ganti hugger vario 150old tp kok air radiator di reservoir berkurang trs yah bang?
Kata kang bengkel.a si kalau lampu indikator gk nyala brarti aman... misal berkurang tambahin aja airnya
Coba di csk selang radiator dari reservoir menuju radiator mungkin pas ganti huger terepas atau kurang rapat
Apakah lubang itu menimbulkan bunyi seperti angin keluar om?
Bisa jadi, terutama ketika mesin panas, karena keluar uap air radiator yg tidak dapat berbutar
👀🙏
🙏
Maaf...Vario 125 sy baru saja kejadian air netes2 di leher knalpot. Maaf Bengkel Martin dmana ya alamatnya?
Saya di godean,yogyakarta, saya tidak buka bengkel secara umum, kalau perlu bantuan boleh mampir
@@BengkelMartin nah sama ini. Itu kira2 apanya ya mas yg rusak
Mas mau tanya., vario 110 kalo mesin panas terus keluar air dari selang hawa keluarnya di selang T yang nyambung ke bawah radiator nya keluarnya itu pas pertigaan selang nya, kira kira kenapa ya mas🙏🙏
Biasanya karena air radiatiornya gak muter, bisa di cek dengan membuka tutup radiator saat mesin dingin kemudian nyalakan dan amati apakah ada pusaran air saat di gaz
Mas kalo lubangnya sudah terlanjur di sumbat, apa lebih baik di buka kembali lubangnya
Betul bozku, harus di buka lagi, kalau tetap tersumbat bila ada kebocoran air radiator langsung masuk ke mesin
Klo masuk ke msin itu jadi jebol ya bng?@@BengkelMartin
Berartin ini penyebab selang sering kembung juga ya mas 😢
Iya bozku, karena buntu tekanan besar
Klo di vario 110 ada lubang seperti itu ga om?
Vario 110 tidak menggunakan radiator bozku,jadi tidak ada lubang buang waterpump
mas punya saya vario kzr pas masih dingin blom jln gk bocor tapi kalo pas jalan brp km gitu pas berhenti ada air netes dari bawah. Kira kira kali buat jalan jauh dulu aman gk mas soal nya blom punya dana
Sebaiknya segera di cek thermostat dan ganti seal mekanikal, kalau thermostat rusak ,bisa ngirit dengan cara di ganjal, untuk sementarab(maksimal sampai tgl gajian lah) karena belom ada dana bisa dipakai jalan santai jangan ngebut, dan di cek tampungan air radiator jangan sampai kering
Menurut saya bukan di buntu, tapi saat pemasangan oli seal nya diketuk seal nya terlalu dalam sehingga lubang kcil tertutup seal oli pump
Bisa jadi
@@BengkelMartin sehingga seal waterpump rusak air tidak mengali keluar ke lubang kcil karna tertutup seal.. Jdi masuk ke ruang mesin head
@danniel5515 betul sekali
maaf bang mau nanya ... radiator q klo di kasih coolant malah bocor lewat lubang kecil itu ... tapi klo air mineral biasa ngk bocor ... itu kira-kira apa yaa bang , soal nya sudah dua kali . apakah termostat ny ?
Air colan sedikit lebih kental dan memiliki titik didih lebih tinggi dari air biasa sehingga menghasilkan tekanan lebih besar dari air biasa, kemungkinan karena sudah tua seal mekanikal mulai longgar dan thermostat mulai tidak membuka sempurna, saran saya seal mekanikal di ganti dan thermostat di cek, kalau sudah tidak membuka sempurna thermostat diganti atau diganjal
@@BengkelMartin terimakasih bang 🙏🙏
Sama sama brother, semoga motornya lekas sembuh
Mas motor saya vario led new 2019 colant nya masih ada/ga pernah kehabisan colant dan juga ga ada kebocoran tapi di bagian ujung knalpot yg di dekat cover head & di bawah² mesin atau bagian packing head yg itu ada rembesan ntah oli atau air radiator nya sama di bagian waterpump nya juga ada rembesan kira² itu kenapa mas?
Kemungkinan thermostat ya mulai gak mau terbuka sempurna, sehingga tekanan berlebih dan air waterpump dibuang lewat lubang buang waterpump yg membasahi kenalpot dll, kelihatanya sepele tapi untuk perbaikan siap siap anggaran besar
Bisa juga paking headnya yg rusak
Bang motor Vario 150 ku kemarin kendala nya air radiator masok ke mesin...setelah perbaikan dan sudah ganti sel waterpun air radiator nya Masi tetap masok ke mesin ....mohon pencerahannya abang
Artinya masih ada bagian yg bocor, karena water pump baru servis, coba cek paking silindernya, mungkin bocor
Motor vario 125 gw kya gk jalan bg air radiatornya.. soalnya di penampungannya yg putih masih ada melulu kya gk berkurang" itu knpa ya bg? Ini daerah mna bg..
Saya di godean,yogyakarta bozku,.jalan atau tidalnya bukan di lihat dari tampungan putihnya bozku, tapi dari ada tidaknya putaran arus, bisa dilihat dari tutup radiator yg dibuka
@@BengkelMartin wah jauh juga ya bg.. sya dri jakarta.. ok bg klw gitu terimakasih masukannya.. nanti sya coba ke bengkel dicek..🙏
Sama sama bozku, semangat...
kalo mesin masih dingin apakah harus ada arus?@@BengkelMartin
@ahmadganz2475 kalau mesin dingin baru nyala ada arus kecil, paling 30 detik atau kurang setelah suhu kerja thermostat tercapai baru pusaran arus besar
Saya udah ganti klep,,ganti termostat,,,selang kebakar karena kena knalpot..skrng blm normal LG ....gmn bang mohon petunjuk
Di cek dulu bozku,buka tutup radiator saat mesin dingin, nyalakan dan mainkan gas, apa ada pusaran air di situ?
Jangan lupa naik standar 2
Air radiator cepat habis jika jalan jauh 80km dg digeber 80kpj. Kalo deket dan kcptn 50kpj aman. Dicek saat mesin dingin gada putaran arus air. Oli gk bercampur air radiator. Apanya yg rusak bang?
Pas ngecek putaran arus, mesin nyala di geber atau malah pas mati bozku?
Kalau dari gejalanya cepat habis di 80 km/jam kelihatanya mulai ada sumbatan bisa thermostat gak mau terbuka penuh atau mulai ada problem di paking headnya
Punya saya baru ganti air radioator tadi bocor kebawah terus cadangan di tangki langsung abis apakah water pum rusak ya
Harus di cek menyeluruh area radiatornya, paling sering thersmostatnya macet, terus waterpump e jadi jebol
udah lah ganti part baru aja, simple biar gak ribet ribut wkwk
Siap
Beli waterpam satu set sama pasang di bengkel brpa biaya nya
Sekitar 500rb
Bos ,Vario 125 kzr saya setelah di servis tidak ganti waterpum,malah kalo panas airnya naik ke cadangan,kenapa yaa mass
Kemungkinan thermostatnya macet, motor juga tentunya jadi cepat kepanasan
@@BengkelMartin tapi arusnya ada / perputarannya ada
@agusmancing3764 arusnya ada namun tidak sebesar kalau normal bozku, itu terjadi kalau thermostatnya tidak terbuka sempurna, nanti kalau semakin tidak mau terbuka arus akan semakin kecil dan motor semakin cepat panas
Yg Beber Tuh Air Masuk Kemesin Jadi "SUSU CAP KEMBAR"😅🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤🤤
Betul
Bg saya baru ganti pompa radiator 1 set tapi sekarang air radiator nya keluar dari selang pembuangan tabung cadangan radiator nya ,itu kira2 kenapa ya bg?
Mungkin kepenuhan aja bang, coba di pegang airnya, kalauhangat berarti buntu lagi
Om, kalo suara berdecit harus ganti full kah?
Lebih baik diganti full bozku, suara berdecit dari waterpump biasanya karena bearing dudukan as waterpumpnya sudah tidak dapat terkuncu kuat di waterpump, sehingga kipas tertarik menempel di bodi waterpump dan jadi berdecit, saya pernah ngakali, bearingnya di las titik di batang asnya waterpump jadi gak bisa geser
@@BengkelMartin oke, makasi infonya. Kira kira yang asli dikisaran harga berapa ya om? Soalnya banyak harga
Waterpump asli Sekitar 300rb, thermostatnya juga di cek sekalian masih buka tutup secara sempurna atau tidak, kalau thermostatnya rusak, waterpump barunya nanti malah jadi bocor
Semoga motornya lekas sembuh, Semangat...
@@BengkelMartin makasi om atas ilmunya, semoga jadi berkah ilmunya om
Radiator saya tidak ada masalah, setelah saya ganti air radiator baru, kok mlah keluar netes lewat baut knalpot itu knapa ya, mhon di jawab
Coba di amati lebih teliti harusnya keluarnya dari bawah waterpump, memang sering netes ke kenalpot
@@BengkelMartin iya setelah saya amati dari bawah waterpump itu apanya ya kak?
Itu salurab buang waterpump, jadi kalau waterpump seal mekanikalnya bocor air keluar dan tidak masuk ke mesin
Yg juga berarti pompa radiatornya mulai bermasalah, bisa juga thermostatnya yg macet
Itu untuk vario jenis apa bos
125
Lokasi mana bang bengkel nya
Saya di jogja bozku
Jdi klo radiator kluar dari situ berati termostat ga berfungsi tah?
Intinya ada sumbatan bozku bisa thermostat macet, paking head rusak, atau kerak di saluran radiator
bang motor adv saya coolant radiator cepat keling dan overhead menyala merah..apa masalahnya
Kalau cepat kering pasti ada yg bocor bozku
@@BengkelMartin
apanya yg bocor bang..
@MuhammadSyafiq-hl7cd kalau masalah paling sederhana tutup radiator, jadi airnya gampang nguap dan gak ada tanda kebocoran
@MuhammadSyafiq-hl7cd untuk yg lebih berat thermostatnya macet, jadi air radiator keluar menerobos lewat lubang buang waterpump atau lebih parah masuk ke mesin
Motor ku vario 110 itu jalan jauh sedikit cepet kepanasan bang, udh bawa ke bengkel kemarin masalahnya kabel Y lah, thermostar nya ditambal sm bengkel nya ga bilang kalo thermostar nya ancur. Udh 2x di akalin bengkel blg nya mesti di bongkar mesin bisa smpe 400k ga jelas jg apa yg rusak. Air radiator cepet abis makan oli, jadi yg rusak ini ya bang?
Iya bozku, sering kejadian water pump di ganti, tapi thermostatnya gak di cek teliti, akhirnya water pump jebol lagi, malah ada yg lubang buangnya di tutup lem, air radiator yg jebol water pump jadi gak bisa terbuang keluar malah masuk ke mesin, awalnya oli mesin jadi warna kopi susu, lama lama jadi lumpur dalam mesin
@@BengkelMartin mungkin karna aku cwe kali ya bang dikira ga ngerti mesin bisa di akal²in udh 2x soalnya capek bgt bang abis duit 😭 itu motor nya jg bingung aku gimana jadinya. Pas nanya ke bengkel lain dri temen katanya sill wayer msti di ganti bayarnya 400rb pusing pala ku bang 😭
Nama seanya seal mekanikal, kalau ori sekitar 100rb, yg kw sekitar 30 rb, kalau bisa di coba buka tutup atas oli mesin pakai tang yg di lapisin kain, di cek warna olinya
@@BengkelMartin abangnya di bengkel daerah mana yaa..? Disini kalo bengkel lebih mahal semua bang di Bangka
Saya di jogja mbak,saya gak buka bengkel secara umum, sering riset aja, masalahnya mungkin bukan mahalnya, tapi konsumen pasti kecewa kalau gak beres
Perancang lebih pintar drpd perintis .
Ok
Bang kalau ganti radiator depan ngk ganti water pump biasa?
Untuk perbaikan radiator perlu dicari tahu terlebih dahulu part mana yg rusak baru kemudian diputuskan untuk part penggantinya
Saya barusan ganti waterpump dan themorstat tapi motor saya masih netes radiator nya kenapa ya? Mohon dijawab kang🙏
Artinya masih bocor, masih ada sumbatan, bisa juga di paking head
Vario 125 old air radiator cepet habis yg di penampungan sama di radiator tapi cek oli masih item gak nyampur ama oli itu masalahnya dimana gan?
Di cek pusarann air radiator normal atau tidak bozku, buka tutup radiator ketika mesin dingin, kemudian nyalakan motor, kalau normal terlihat pusaran air
Kalau tidak normal kemungkinan rusak waterpump apa termostat nya gan?
@andyjasson435 karena gak bocor, gak masuk ke mesin kalau air radiator masih bagus pusarannya kemungkinan cuma tutup radiatornya yg lemah, jadi airnya gampang nguap
Makasih bosku infonya semoga sehat selalu dan murah rejekinya amin.
@@BengkelMartinoh jadi tutup radiator bisa melemah ya bang
Brati klo netes dari situ termostat gk ngebuka?
Bisa, tapi bukan gak membuka melainkan tidak membuka sempurna, packing head minta ganti juga bisa, ada sumbatan di selang radiator juga bisa dan bisa juga seal mekanikal yg melemah
Ngapunten mase mau nanya
Mtor sya vario150 singkat cerita dua mingguan yg lalu abis bnerin waterpump krna ada rembesan oli diarea waterpump & blok mesin stelah slesei diprbaiki tdk ada lgi tu rembesan oli y
tpi baru sehari abis itu malah ada sdkit ttesan air rdiator sttes dua ttes lah gk bnyak mas dri selah² waterpum y tp bkn dri lubang kecil yg diwterpum y
Trus stlah smngguan kmren gk ada ttesan air lg mas pas sya cek ditabung pnampungan rdiator y ksong lalu sya tambhin lgi lah air radiator y blm sempet dipke tu mtor lgsung netes lgi mas air y dri slah² waterpum y
tpi aneh y stelah 3hrian air yg tdi y ntes lgi sya cek gk ada tuh ttesan y mas smpe skrg dan air radiator ditabung reservoir pun msih aman
Kira² knp ya mas ?
Dan klo buat jgka pnjang msih aman gk ya mas?
Kalau prediksi saya, ketika air menetes dari celah water pump, kemungkinan air radiator menembus seal oring, karena ada kebuntuan, namun karena kadang netes kadang tidak kemungkinan menyangkut kinerja buka tutup thermostat, ketika thermostat tidak terbuka sempurna tekanan air menerobos oring,yg anehnya harusnya menerobos seal water pump dan air harusnya keluar dari lubang buang waterpump, jadi ada kemungkinan lubang buang waterpumpnya juga buntu
Kalau buat jangka panjang jelas tidak aman, apalagi kalau buat jalan jauh, bila tiba tiba thermostat gagal buka, mesin langsung over head dan mesin akan segera mati dan sulit hidup
Saran saya untuk solusinya, bongkar ulang water pump, kemudian cek kinerja thermostat, kalau ragu thermostat ganti baru atau di ganjal supaya open terus, kemudian ganti seal seal water pump termasuk seal oring, dan pastikan lubang buang waterpump tidak buntu, cek juga selang dan pangkal selang yg di bodi pastikan tidak ada yg tersumbat, paking head juga di ganti
@@BengkelMartin iya mas inti y gtu sih kdang ntes kdang nggk
@@BengkelMartin wduhh gtu ya mass
Krain msih aman gtu slagi tdk khbisan air radiator y mah😁
saya juga gitu, air keluar dari lubang nya , itu yg di ganti apanya ?
Kemungkinan paling sering bagian thermostat dan seal mekanikal water pump, jadi perlu di cek dulu thermostatnya masih mau membuka dengan baik atau tidak, jangan sampai ganti waterpump tanpa mengecek thermostat, karena kalau thermostat rusak waterpump baru pun pasti akan jebol lagi
@@BengkelMartin biayanya berapa bang ?
Kalau ganti thermostatnya ori sekitar 500rb, water pump ori sekitar 350 rb, kalau sealnya aja sekitar 150rb, masih tambah ongkos bongkar pasang bengkel sekitar 100rb, berpa biayanya tergantung kerusakannya, masih bisa diminimalis misal thermostatnya gak di ganti tapi di ganjal
Namun kalau setelah di cek thermostat gak rusak , gak perlu di ganti
@@BengkelMartin tapi gpp kan di biarin dulu, besok2 tak klaim garansi di ahass
Bng mau nanya,udh pusing bner ini ngatasin ny
Jadi air nya itu abis trus,pdahal ga ada yg bcor,nah keluar nya malah dari filteran, biasanya kan yg keluar dri filteran itu oli,nah ini yg keluar aer radiator, trus lampu merah nya nyala,padahal di tmpt radiator yg dket tanki nya masih ada
Tolong bng penjelasan ny
Warna merah simbol temperatur artinya mesin overhead, biasanya mesin,jadi gampang mati, rembes sampai filter udara kah? Coba cek oli mesin, kalau warna oli jadi kecoklatan berarti air radiator masuk ke mesin
@@BengkelMartin tpi mesin Alhamdulillah nya ga ngeluarin asap bng, udh ane cek selang bawah nya ga panas,nah katanya si termostat ny, klo beli yg kw apa tahan lama bng?
@regiramadhan811 kw wah, sering gagal membuka, kalau saya daripada yg kw mending yg asli di ganjal, jadi membuka terus
@@BengkelMartin aman bng klo di ganjel?
@regiramadhan811 aman, sambil nabung buat beli yg ori
Bang motor ku water pump nya pecah gimana ya cara melepasnya
Lepasin dulu clem selangnya, di chanel ini ada kok tutorial perbaiki waterpump, ada cara bukanya
Kalau ganti radiator Depan trus water pump nya ngk di ganti bisa semuga di jawab:)
Saya kurang paham maksudnya radiator depan itu yg mana bozku, namun radiator adalah satu kesatuan bila satu bagian aja rusak (misal thermostat, atau seal mekanikal) maka radiator tidak akan berfungsi
@@BengkelMartinmaksudnya upgrade radiator gsx di buat di depan
@@hagasembiring2565 maksudnya mungkin kisi kisi pendinginnya ya, saya sih belom pernah, kalau mau pakai punya gsx kalau saya rasa bisa asal bisa modif selang radiator dan dudukan radiatornya
Bikin abis duit urusan radiator vario 150
Iya bozku, kalau setengah setengah ujungnya bongkar lagi duit lagi
@@BengkelMartin kl mau apa apa bnr harus gant blok, kmrn d over size malah msh bocor
Iya, ada resiko , dan gak cuma bocor radiator bisa bocor oli juga
Temen temen disini..adakah solisi bengkel daerah Depok/Cibinong yg bisa betulin waterpump
Up
Harganya berapa bang water pump
Yg ori sekitar 350, tapi jangan langsung fonis ganti waterpump di cek juga thermostat,paking head dan saluran radiatornya, kalau ada yg buntu waterpump baru langsung jebol lagi
cara ngecek buntu nya gmna om
@kusmanto5652 kalau dinyalain kisi kisi radiator bila di pegang tetap dingin, air di tampungan cadanhan menghangat, lebih pasti lagi, buka tutup radiator saat mesin dingin kemudian nyalakan, kalau buntu tidak akan muncul pusaran air atau muncul kecil bila tersumbat
@@BengkelMartin iya punya saya air radiator masuk ke mesin awal nya radiator bocor lewat selang selang nya mungkin karna seing keluar dan abis over heat trus waterpum jadi kena sama lubang kecil nya itu udh tersumbat
Kemren siang indikator nyala dan air abis trus saya isi air keran karna urgen nah pas pagi saya cek air dah masuk ke oli padahal kemaren blm
Motor saya Vario 125cc th 2015 air radiator cepet habis mas tapi tidak ada kebocoran sama sekali kira kira yang rusak apanya ya mas?
Kalau sama sekali tidak ada tanda kebocoran paling sering paking heatnya minta ganti, namun juga berarti air radiator merembes ke mesin jadi oli mesin juga perlu ganti, kalau motor gak over heat seharusnya thermostat masih berfungsi, kemungkinan kedua bocor di seal mekanikal waterpump dan lubang buang waterpumpnya tersumbat
Punyaku baru ganti seal & laker malamnya di pakai bocor lagi bagian sela waterpam
Kalau waterpump seringnya thermostatnya macet atau ada sumbatan lain , jadi biar diganti seal baru, sebentar jebol lagi
Kalau airnya keluar dari pembuangan knalpot lubang kecil netes saat motor berhenti,indikasi kerusakan apa om?
Mungkin lebih tepatnya lubang buang water pump, itu artinya seal mekanikal waterpump udaj jebol, pertanyaannya apa yg membuat jebol seringnya karena thermostat rusak tidak mau membuka sempurna dan tekanan air berlebih menjebol water pump
@@BengkelMartin baru tak lihat lagi lubang knalpot kecil netes setelah motor dipake,
@@BengkelMartin untuk termostat dan seal mekanikal perlu diganti Om?
@lurahceker kalau seal mekanikal udah pasti harus diganti, kalau thermostat di cek dahulu bisa jadi sumbatanya di paking head atau di pangkal selang radiator
@@BengkelMartin ok siap Om, kl ganti semuanya 300rb up 🤣🤣
kak saya udh 3x ganti mechanical nya yg ini udh parah habis jalan kluar trus
Sering terjadi bozku, mekanikal jebol karena ada masalah sama thermostat atau paking headnya
Baru ngisi blum di nyalain tpi uda bocor, bocornya keliatannya di bagian sela sela itu
Mungkin ngisinya kekebihan bozku, dan keluar dari selang tampungan air radiator cadangan
SESAT WOYY. KOK PENGAMAN KALO TERMOSTAT SUMBAT, baru kluar dri situ air? Gakda hubungan sama termostat sumbat atau gak. LUBANG ITU FUNGSI NYA PENGAMAN KALO SEAL RADIATOR YG DRI BERING BOCOR OLI KLUAR DRI SITU DAN ITU PEMERITAHUAN BAHWA SIL BOCOR. DAN KETIKA AIR RADIATOR YG KELUAR. ITU SEAL WATERPUM BOCOR. ITU FUNGSINYA LUBANG ITU. ITU DI SUMBAT GA MASALAH ASAL SEAL OLI DAN WATERPUM AMAN. CMN UNTUK APA DI SUMBAT. BIASA BNGKEL SUMBAT ITU KARNA SEAL WATERPUM BOCOR TRUS KARNA MMG SUSAH GANTI SEAL NYA ITU WALAUPUN ASLI KARNA KALO GAKTAU CAra ya bocor trus.
Lah itu kamu ngomong sendiri kalau pengaman, gimana sih
kalo rembes oli dari situ, jika dibiarkan apa yg akan terjadi mas?
Awalnya air radiator cepat habis, lama lama air radiator masuk kemesin, lama lama mesinnya jebol
Cok klau lobang itu bocor kluar air radiator bkan masuk kedalam bos ,tp dia akan menetes kluar bos ,makanya jngn kasih saran sama orang ,sementara Lo tidak tau gmna cara kerja lobang x,emang x klw dipasang lobang x msuk ke dalam ,lobang x tidak masuk kedalam mesin cok
Lo ngomong apa, gua ngomong kalau tu lobang di buntu, mekanikal seal bocor air radiator gak bisa keluar lewat lubang buang, jadinya menerobos seal oli, dan akhirnya masuk kemesin
Ini pasti golongan yg nyumbat lubang buang
punya saya kalo panas air radiator nya keluar dari selang pembuangan padahal udah ganti waterpum baru apakah kerusakan nya dari Thermostak om ? Mohon penjelasan nya om
Bisa jadi, itu tanda kalau sirkulasi air radiator tidak lancar, palinh sering thermostatnya gak mau membuka, bisa juga paking head atau ada kerak di pangkal selang radiatornya
fatal nya gmn mas bisa jelasin?
Waterpumpnya diganti, namun thermostat tidak di cek, ternyata theemostatnya rusak, akhirnya waterpump barunya rusak, bocor lagi, air bisa masuk ke mesin, mesin rusak
Fatal 2, air keluar dari lubang radiator, beberapa kasus lubangnya di sumpel lem
Kan udah dijelasin
"Klo masuk mesin bs merusak mesin, karna bs berubah jd lumpur".
So jgn dibuntu !
@@BengkelMartin Lbh baik beli skalian 22nya aja bang. Lbh aman
Terima kasih penjelasannya bozku
Info ngawur
Ngawur e dimana?
Maaf mas numpang tanya. Motor saya vario 125old tutup/cover waterpump nya itu sampai pecah terus udah diganti baru tadi pagi terus sore ini udah pecah lagi. Mesinnya cepat panas dan air radiator cepat habis. Kira kira kemungkinan masalahnya ada dimana ya mas. Terimakasih
Kalau cover radiator pecah lagi mungkin karena pakai yg bahannua kurang tahan panas, kalai mesin cepat panas dan air radiator cepat habis artinya ada kebocoran , bisa karena tutup radiator yg udah lemah, biss bocor lewat lubang buang radiator atau bocor masuk ke mesin
Solusinya harus dilakukan pengecekan menyeluruh, kemungkinan ada sumbatan yg menyebabkan ke bocoran misal thermostat macet atau paking head rusak
Bang motor vario 150 saya air radiator ada.tidak ada rembesan air tapi oli tercampur air radiator..itu apanya ya bang
@mohrudiapriana5723 artinya seal olinya jebol, tapi di cek dahulu penyebab jebolnya seal oli bozku, bisa karena ada sumbatan misal thermostat macet atau buntu di paking head
@mohrudiapriana5723 seal oli letaknya jadi satu sama waterpump
Mas numpang nanya kalo Termostat saya udah pake bypass tanpa hambatan dan lubang itu ditutup apa aman?
Jangan bozku, nanti kalau ada sumbatan lain air, misal di selang radiator malah nerobos masuk ke mesin
@@BengkelMartin iya ini udah pusing ,baru ganti tp keluar terus dari lubang kecil itu mass , ditambah pas sebelum masang tutup waterpump baling baling muter pas dipasang kok diliat di radiator gaada aliran air malah air nya diem
Waktu masang waterpup mungkin gak pas pin ujungnya yg masuk ke mesin karus pas di dekokannya, kalau gak pas baling balingnya gak muter
@@BengkelMartinkalau gk muter gimana efek nya bang...
@@baghuzproject9625 kalau baling baling gak muter otomatis air radiator tidak bersirkulasi dan menjadi panas, sehingga mesin gampang overhead, namun air radiator tidak berputar bukan berarti baling baling tidak berputar, malah seringnya karena thermostat macet dan menyumbat aliran radiator
Kalo air radiator keluar dari selang pembuangan saat mesin panas, selang yg menuju thermostart juga panas indikator overhead nyala kalo airnya udah keluar banyak , kira kira rusak apanya mas?
Kayak e thermostat e macet, air radiator di cadangan ikut panas makanya luber, jalan sebentar mesin mati, ini paling seding karena thermostat e macet atau paking headnya buntu
Bang, punya saya air radiator masuk ke oli resikonya gimana yah.. dan apa harus diganti 1 set sama radiator?