Nur mit dem Solarladekabel schaltet die Ecoflow am Eingang in den MPPT-Regelmodus? Das Verhalten war aber nur bei den 40V zu beobachten, oder? Meine ecoflow hat am XT60-Eingang einfach einen Auto-Modus zur Auswahl und erkennt damit auch ohne dem i-Pin ob eine KFZ-Bordspannung oder ein Solarpanel anliegt...
Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar! Ich glaube tatsächlich, dass es Unterschiede zwischen den Modellen von EcoFlow gibt. Nach meiner Erinnerung gab es den XT 60i Stecker bei Exoflow tatsächlich auch nicht von Anfang an, sondern er wurde erst vor zwei Jahren (?) eingeführt. Bezüglich der 40 V, ja, den Test habe ich „nur“ mit den 40 V durchgeführt, mein Netzteiil ist bei noch höheren Spannung leider nicht so wahnsinnig leistungsstark; so dass ich Sorge hatte, den Test zu verfälschen. Gruß, 👋 Gero
@@gerod. der Test mit den 40V hat schon so gepasst. Kleinere Solarkoffer haben aber ja nur 20V - in Kombination mit einem 24V-Bordnetz eines LKWs würde es also schon Sinn machen der ecoflow mit dem i-Pin mitzuteilen was denn nun dran hängt...
@@gunta. Ja, ist praktisch genau so wie im "PKW-12-V-Umfeld"; auch hier erfolgt ja die Erkennung über den jeweikls entsprechend verschalteten PIN. Gruß Gero
Schön erklärt und dargestellt. Ich muss auch jedesmal überlegen wie die Polung war 😊
Vielen Dank für deinen netten Kommentar! Gruß, Gero
Danke! Sehr interessantes Video. 👍
Danke für das Lob! Gruß 👋 Gero
Nur mit dem Solarladekabel schaltet die Ecoflow am Eingang in den MPPT-Regelmodus? Das Verhalten war aber nur bei den 40V zu beobachten, oder? Meine ecoflow hat am XT60-Eingang einfach einen Auto-Modus zur Auswahl und erkennt damit auch ohne dem i-Pin ob eine KFZ-Bordspannung oder ein Solarpanel anliegt...
Hallo, vielen Dank für deinen Kommentar! Ich glaube tatsächlich, dass es Unterschiede zwischen den Modellen von EcoFlow gibt. Nach meiner Erinnerung gab es den XT 60i Stecker bei Exoflow tatsächlich auch nicht von Anfang an, sondern er wurde erst vor zwei Jahren (?) eingeführt. Bezüglich der 40 V, ja, den Test habe ich „nur“ mit den 40 V durchgeführt, mein Netzteiil ist bei noch höheren Spannung leider nicht so wahnsinnig leistungsstark; so dass ich Sorge hatte, den Test zu verfälschen. Gruß, 👋 Gero
@@gerod. der Test mit den 40V hat schon so gepasst. Kleinere Solarkoffer haben aber ja nur 20V - in Kombination mit einem 24V-Bordnetz eines LKWs würde es also schon Sinn machen der ecoflow mit dem i-Pin mitzuteilen was denn nun dran hängt...
@@gunta.
Stimmt!
@@gunta. Ja, ist praktisch genau so wie im "PKW-12-V-Umfeld"; auch hier erfolgt ja die Erkennung über den jeweikls entsprechend verschalteten PIN. Gruß Gero