Тоже подсел на эти ролики.все четко..все по делу..жаль у нас нет таких прфессионалов.сколько встречал электриков и автоэлектриков разговоров много,а дел мало.любят люди этой профессии поумничать так сказать.тут другое дело!!!молодец!!!
Андрей!действительно продолжай сериал-это реально учебное пособие по ремонту,именно такого логического подхода и не хватает многим автолюбителям. Спасибо.
Нечитаемость ЭБУ может быть в его прошивке.Вероятней всего что там стоит Январь7.2. Когда его прошивают,обычно не всегда сканер может его определить. И еще на таком двигателе стоят катушки индивидуалки,а здесь поставлен модуль от 8кл. мотора.
Привет! Я немножко поднатыркался.Шкив на вазах, довольно часто поворачивается. Чтобы зря не откручивать. Выставляю верхние метки и смотрю, чтобы большой срез на шкиву, был на против правой кромки кожуха грм.Спасибо за видео! Лайк!
На нижней шестеренки ремня у 16 клапанников отливка под шкив, а не вставная втулка как на 8кл. У меня её срезало когда бракованные свечи денсо отказали и были рывки при движении. Удачи вам в работе!
Здравствуйте! Я давно смотрю ваши ролики очень поучительные спасибо. У меня тоже тазик как их сейчас по-новому называют! Подписался на ваш канал. Лайк за видео!
Приветствую. Ваз 21053, мотор 2103. Симптомы такие же, и заводиться перестала тоже около дома) В конце истории посмотрел фазы газораспределения. Оказались сбиты на 180 градусов!! Ну это я так цепь несколько раз натягивал. Ребята, НА 180 ГРАДУСОВ!!!!! Подтвердить вот только некому. И некому подтвердить, что клапана не согнуло.
Привет Андрей верхняя мёртвая точка может быть два раза таки сжатия и рабочий таки поэтому надо мочить кусочек газетки И затыкать цилиндр проварачивать кол вал и бумажка вылетит подводить поршень под вмт
Правильно сказал Андрей. На данном авто шёл 16-ти клапанный двигатель 21124(у него клапана не гнёт из за выемок в поршнях). Тоже первым делом смотрю метки и не перепутали ли провода местами
Если в системе управления двигателем ЭБУ Январь 7.2 и при этом он прошит на Евро-0 то подключаться для диагностике нужно как к ЭБУ Январь 5.1, при такой прошивке автоматическое определение блока управления не работает, выбирать нужно в ручную. Двигатель явно с переделкам, клапанная крышка и впускной коллектор аналогичен устанавливаемым на ВАЗ 21126 Приора, на такой крышке в отличии от 21124 нет площадки под модуль зажигания DIS, на крышках ВАЗ 21124 площадка есть но нет резьбы для шпилек крепления модуля как на крышках ВАЗ 2112 1.5. Тот факт что клапана не гнёт указывает что двигатель был "дефорсирован" до 21124. Установленная DIS катушка с 8кл. двигателя или это модуль по видео не разобрать, в любом случаи прошивка в ЭБУ точно не для ВАЗ 21126 или ВАЗ 21124. Шестерня ГРМ на коленвале имеет зуб с "квадратным" профилем, такие шестерни и ремень устанавливаются на дв. 21124 1.6 и 2112 1.5, но при этом у них шестерни распредвалов различаются положением меток для установки и шестерни не взаимозаменяемы между данными двигателями, это связанно с разной высотой блока цилиндров.
С начало лайк,потом просмотр.когда то я не смог найти зту причину(шкиф или демпфер) провернулась даже несколько сто не смогли найти эту причину.машина стояло месяц,потом нашли.
Здравствуйте коллега. На этом моторе проскочить ремень может и на 4 и на 6 зубов. Когда проскакивает на 4 зуба то будет та ситуация что и в видеоролике. А если на 5 на 6 то клапанам трендец а пршням ничего. Удачи в работе коллега.
Не, старые движки на самарах , за исключением уже не выпускающегося движка 1,3 л, клапана не гнут. Предусмотрены выемки в поршнях на всех , на случай обрыва ремня ГРМ. А вот на первом варианте Гранты тот же восьмерочный движок с мощностью 87 л.с. уже гнет клапана. Видимо эта проблема возникала на Грантах часто , поэтому на второй серии Гранты АвтоВАЗ утверждает, что доработал поршневую группу. И теперь, при обрыве ремня ГРМ или проскакивании его , клапана с поршнями не встречаются не только на 8- и клапанных, но и на 16 - и клапанных движках.
С ЭБУ сегодня была у меня такая же проблема и тоже на пятнахе "Январь 7.2", решение проблемы: какой то "МУдЖик" на К-линию припиндюрил +12, разобрал косу удалил "Колхоз", и вышел на связь. Диагноз провёл восстановил проводку по заводскому : Машинка поёт, Клиент довольный и я заработал-значит тоже доволен! Ох уж эти электрики самоучки интернета из за них как то раз скан спалил. И интересно зачем на К-линию +сажать? или так борются конкуренты не могу понять. Теперь перед диагностикой всегда вначале ОБД тестирую а потом скан подключаю, быстро -удобно-безопасно, ОБД тестер собрал из 16 светодиодов и 4 резисторов если всё окей 16 горит красный 4-5 зелёным К-линия слабое мигание зелёный-красный, ну и соответственно если что не так сигнализирует где плюс или минус 12v на всей колодки. Схему нашёл в интернете. Удобный тестер получился, Спасибо за видос! Как всегда полезная и интересная тема по поводу мелочей, из за которых приходится ломать голову длительное время! Удачи!
Только не прекращай снимать.подсел на этот сериал. : )
Дуже цікавий канал так диржать маладец
Спасибо вам большое из Новосибирска за ваши видео. Пока ожидал очередь к автоэлектрику разобрался сам. И МОТОРЧИК ЗАЖУЖЖАЛ !!!
Тоже подсел на эти ролики.все четко..все по делу..жаль у нас нет таких прфессионалов.сколько встречал электриков и автоэлектриков разговоров много,а дел мало.любят люди этой профессии поумничать так сказать.тут другое дело!!!молодец!!!
Как всегда проблема в наезднике , а мастеру потом разгребай .
За проделанную работу и доступное пояснение конечно же палец вверх.
У меня нет ВАЗа, но почему-то досмотрел до конца) Спасибо за работу, мастер
У меня давно уже ваза нет, я тоже досмотрел)
Мастер, с большОй буквы🙂
Человек - профессионал, приятно смотреть
Спасибо большое за информацию смотрю твои ролики и реально помогает приехал домой а завести не смог реально по твоим рассказам машину завел
Андрей!действительно продолжай сериал-это реально учебное пособие по ремонту,именно такого логического подхода и не хватает многим автолюбителям. Спасибо.
И моторчик зажужжал)))
Всегда приятно смотреть на вашу работу!!!!
Золотые у вас руки. Дай вам бог.
икона в салоне и тонировка по кругу, от бога прячется! )))))
От Бога не ты и никто не спрячется))) Хоть он будет в центре земли сидеть...
Это лучший канал ,смотрю каждый день.
Высший уровень профессионализма!!!!!!100%лайк!!!!!
Я просто засматриваюсь на ваши передачи. И дальше снимайте
Моторчик зажужал. Мастер своего дела
С такой проблемой я уже много раз сталкивался! Главное не сразу поймёшь что произошло!
Всё коротко, ясно и понятно без лишних слов. Молодец!!!
Так всё элементарно. Но хозяин не догадался. Лайк не однократно 👍👍👍👍
Молодец!Объясняешь все четко,все по делу,все понятно Респект👍
Раскидал как бог черепаху! Красава!
Андрей привет! СПАСИБО тебе огромное за работу! И МОТОРЧИК ЗАЖЖЖУЖАЛЛЛЛ! 👍👍👍
Спасибо за видос.👍Все серьёзно обьясняет,без лишних приколов.По этому всегда смотрю этот канал.
Вполне с вами согласен. Без матов без всяких понтов, сразу видно что человек занимается своим делом.
Без лишних приколов????! Да он мотор 2112 от 21124 отличить не может, несёт полную чушь.!!!!
Да очень классно,все чётко ясно,без матов,золотые руки
Всё чётко и по делу.Вас не напрягает такое количество зрителей или группы поддержки???
Самый лучший интересный и полезный канал!!!!
Классный спец,знает все машины!!!!!! Лайк
Очень приятно смотреть ваше видео!Поучительно и интересно!
И моторчик зажужал 👍👍👍👍👍👍👍👍дело мастера боица молодец👍👍👍👍👍
Золотые руки! Озолотят труд!
Дядь Андрей вы крутой специалист респект ✊
Огромное спасибо вам за хорошие и поучительные ролики. Желаю во всем успехов.
Нечитаемость ЭБУ может быть в его прошивке.Вероятней всего что там стоит Январь7.2. Когда его прошивают,обычно не всегда сканер может его определить. И еще на таком двигателе стоят катушки индивидуалки,а здесь поставлен модуль от 8кл. мотора.
Привет! Я немножко поднатыркался.Шкив на вазах, довольно часто поворачивается. Чтобы зря не откручивать. Выставляю верхние метки и смотрю, чтобы большой срез на шкиву, был на против правой кромки кожуха грм.Спасибо за видео! Лайк!
спасибо андрей,за позитив,правильный подход,хороший результат.
На нижней шестеренки ремня у 16 клапанников отливка под шкив, а не вставная втулка как на 8кл. У меня её срезало когда бракованные свечи денсо отказали и были рывки при движении. Удачи вам в работе!
оператор с классной оппаратурой у тебя, ролик прикольный, лайк.
Подсел на ваш канал!!!! Спасибо что рассказываете!!!!
Лайк, хорошо что клапана не встретились с поршневой.
Ремонт как всегда на высоте!!!
Спасибо за видио!!!всегда с вами интересно.
Отличное видео,все четко.Классная подача информации,как всегда.Спасибо!
четко и по делу... вот бы все так мастера работали
Сначала 👍 потом просмотр.
Искендер Алайчиев однозначно.
Вам спасибо что рассказываете.Самый интересный и полезный канал.
Как всегда...один с сошкой, семеро с ложкой))) Ходят руки в брюки, в магаз бы за обмывкой сгоняли, всёж веселей было бы)
Отличное видео всегда рассказываете что,где и как смотреть.
Сними шнурки с куртке, опасно наклоняешься
надо писать "с хуртхэ"
Дядька как всегда красавчик
Здравствуйте! Я давно смотрю ваши ролики очень поучительные спасибо. У меня тоже тазик как их сейчас по-новому называют! Подписался на ваш канал. Лайк за видео!
Молодец, настоящий специалист лайк
Ну вы Андрей молодец в прочем как всегда 👍🤝😊
Сперва лайк .потом смотрю👍
Андрей ты всегда на высоте.Моторчик зажужжал.Привет из Казахстана.
Моторчик зажужал, лайк прилетел. 😜👍
Приветствую. Ваз 21053, мотор 2103. Симптомы такие же, и заводиться перестала тоже около дома) В конце истории посмотрел фазы газораспределения. Оказались сбиты на 180 градусов!! Ну это я так цепь несколько раз натягивал. Ребята, НА 180 ГРАДУСОВ!!!!! Подтвердить вот только некому. И некому подтвердить, что клапана не согнуло.
Хорошее, познавательное видео. Спасибо.
Повылазил табун зевак.бесят когда смотрят за работой своей
зато помогают, 1 голова хорошо а много лучше
@@ИванДеньгов-ц3ы чем интересно помочь то могут? Если кто и волокет то Андрюха-диагност, без него они бы долго вокруг этого бункера танцевали
Привет Андрей верхняя мёртвая точка может быть два раза таки сжатия и рабочий таки поэтому надо мочить кусочек газетки
И затыкать цилиндр проварачивать кол вал и бумажка вылетит подводить поршень под вмт
Снимайте дальше. Очень интересно и позновательно
Красавчик Саламалеикум с Казахстана
Правильно сказал Андрей. На данном авто шёл 16-ти клапанный двигатель 21124(у него клапана не гнёт из за выемок в поршнях). Тоже первым делом смотрю метки и не перепутали ли провода местами
Мотор зажужжал 👍
Если в системе управления двигателем ЭБУ Январь 7.2 и при этом он прошит на Евро-0 то подключаться для диагностике нужно как к ЭБУ Январь 5.1, при такой прошивке автоматическое определение блока управления не работает, выбирать нужно в ручную.
Двигатель явно с переделкам, клапанная крышка и впускной коллектор аналогичен устанавливаемым на ВАЗ 21126 Приора, на такой крышке в отличии от 21124 нет площадки под модуль зажигания DIS, на крышках ВАЗ 21124 площадка есть но нет резьбы для шпилек крепления модуля как на крышках ВАЗ 2112 1.5. Тот факт что клапана не гнёт указывает что двигатель был "дефорсирован" до 21124. Установленная DIS катушка с 8кл. двигателя или это модуль по видео не разобрать, в любом случаи прошивка в ЭБУ точно не для ВАЗ 21126 или ВАЗ 21124. Шестерня ГРМ на коленвале имеет зуб с "квадратным" профилем, такие шестерни и ремень устанавливаются на дв. 21124 1.6 и 2112 1.5, но при этом у них шестерни распредвалов различаются положением меток для установки и шестерни не взаимозаменяемы между данными двигателями, это связанно с разной высотой блока цилиндров.
Как всегда топ 👍
-Всё!
-Что сделали?
-Нет,доломали.
С начало лайк,потом просмотр.когда то я не смог найти зту причину(шкиф или демпфер) провернулась даже несколько сто не смогли найти эту причину.машина стояло месяц,потом нашли.
*На сто ищут причину, как содрать побольше, и с умным видом.*
Дай бог тебе здоровья и успехов
как всегда ставлю лайк не досмотрев 👍🏻 Бишкектен салам!
Как всегда супер!
Грамотный мужик. Красава!
Здравствуйте коллега. На этом моторе проскочить ремень может и на 4 и на 6 зубов. Когда проскакивает на 4 зуба то будет та ситуация что и в видеоролике. А если на 5 на 6 то клапанам трендец а пршням ничего. Удачи в работе коллега.
Молодец привет с Екатеринбурга
О на ниссане гоняете сами,тачка пушка.Такую же хочу
И моторчик зажужжал👍👍👍👍👍
Не, старые движки на самарах , за исключением уже не выпускающегося движка 1,3 л, клапана не гнут. Предусмотрены выемки в поршнях на всех , на случай обрыва ремня ГРМ. А вот на первом варианте Гранты тот же восьмерочный движок с мощностью 87 л.с. уже гнет клапана. Видимо эта проблема возникала на Грантах часто , поэтому на второй серии Гранты АвтоВАЗ утверждает, что доработал поршневую группу. И теперь, при обрыве ремня ГРМ или проскакивании его , клапана с поршнями не встречаются не только на 8- и клапанных, но и на 16 - и клапанных движках.
главное, чтоб ведро было затонировано в круг, а то что оно не едет, это неважно
Класс ,что моторчик зажузжал!😇
С ЭБУ сегодня была у меня такая же проблема и тоже на пятнахе "Январь 7.2", решение проблемы: какой то "МУдЖик" на К-линию припиндюрил +12, разобрал косу удалил "Колхоз", и вышел на связь. Диагноз провёл восстановил проводку по заводскому : Машинка поёт, Клиент довольный и я заработал-значит тоже доволен! Ох уж эти электрики самоучки интернета из за них как то раз скан спалил. И интересно зачем на К-линию +сажать? или так борются конкуренты не могу понять. Теперь перед диагностикой всегда вначале ОБД тестирую а потом скан подключаю, быстро -удобно-безопасно, ОБД тестер собрал из 16 светодиодов и 4 резисторов если всё окей 16 горит красный 4-5 зелёным К-линия слабое мигание зелёный-красный, ну и соответственно если что не так сигнализирует где плюс или минус 12v на всей колодки. Схему нашёл в интернете. Удобный тестер получился, Спасибо за видос! Как всегда полезная и интересная тема по поводу мелочей, из за которых приходится ломать голову длительное время! Удачи!
Профи! Дело мастера боится!
СУПЕР ЭЛЕКТРИК
Главное, моторчик зажужал👍😁
Руки золотые
Отличное видео
Когда же народ поймёт, что если стартер крутит, то с "толкача" не имеет смысла заводить! А МАСТЕРУ очередное спасибо! Как всегда шикарное видео!
Лайк с ходу! Вы лучший друг ведровода! Спасибо за науку!
Тазовода.
машина русская и русские стоят смотрят не.знают.что делать. Андрей молодец .мастер моторчик как всегда зажужал.
Уважаю ✊
Пусть клиент улыбается и машет😂👍👍👍
Молодец 👍
Спасибо 🙏
Молодец просто
124 мотор клапана не гнет. Вот и весь секрет
Это 100 %
Это 120 мотор у 124 индивидуальные катушки
@@ЮрийПелемов у 120 впускной коллектор металл у 124 пластик
это либо 124 либо 126 но с заменёной шпг
@@ЮрийПелемов а вот зачем от туда вытащил индивидуальные катушки и поставили один модуль это секрет!!!
евгений мальгин это 124 мотор! Ты прав
1,5 16 клопов, гнёт клапана
1.6 16 клопов 124 мотр не гнет
1.6 16 клопов 126 мотор(приора) гнёт клапана.
Если конечно не было вмешательств в мотор
1.4 16 клопов гнет клапана
И моторчик .. А кто поменял провода местами!? Но потом все же зажужжал..
Как всегда лайк
Красавчик
Как всегда👍👍👍, советчиков не мало рядом было???😁😁😁
И моторчик заззужал!!! Крассаваа
Комментарий номер двести двадцать один.