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11:38 這個設計也是比較偏美國車，記得有很多老美國車他們也會習慣在助手席手套箱上面的面版會習慣寫一些車款的名稱或者是廠牌
所以真的從很多地方可以看得出他是一輛專攻美國市場的車子
11:54 我也在想這個位子不只是小手機可能應該美國他們都很常見的手槍都放的進去，這也是美國警察在攔停一台車接受檢查的時候為什麼駕駛人的手要放在方向盤上面就是可能會發生隨時都有拿槍的機會
9:02 這個可能應該是跟他美規車有關係記得Toyota goa Camry 的懸吊設計也是偏軟
或許在當時ES的懸吊也差不了多少
1:43 你還少說了一個引擎的部分也不太一樣cressida他是屬於直6的設定Toyota Avalon 他是屬於V6的
很好奇你有沒有問過車主為什麼當初會買這台車，記得第二代的售價大概是180萬起跳，同樣的價格基本上都已經可以去買雙B了，當時如果是直接去買國產的cefiro 3.0 brougham vip的話完全配到飽都有找
有跟車主聊過，主要的原因就是他有著TOYOTA的親民且平易近人的維護費用，卻又有著少數進口車的稀有度。可謂平凡中的不平凡車主說開在路上很多人看到車尾的銘牌都叫不出名字，不然就以為是豐田的其他車種
平均油耗是多少啊 ? 零件跟 3.0 CAMRY 有共用嗎 ?
市區大約6-8左右長途因較少跑 所以不可考至於零件這部分要看閣下說的是那些囉引擎跟底盤肯定是有相同的部分，而細節仍需要比對過，才能確認
@@HungHunter336 哪裡看車啊 ?
雖說車主沒與我提過換車的打算，但可以幫你問看看。閣下願意出多少呢？
11:38 這個設計也是比較偏美國車，記得有很多老美國車他們也會習慣在助手席手套箱上面的面版會習慣寫一些車款的名稱或者是廠牌
所以真的從很多地方可以看得出
他是一輛專攻美國市場的車子
11:54 我也在想這個位子不只是小手機可能應該美國他們都很常見的手槍都放的進去，這也是美國警察在攔停一台車接受檢查的時候為什麼駕駛人的手要放在方向盤上面就是可能會發生隨時都有拿槍的機會
9:02 這個可能應該是跟他美規車有關係記得Toyota goa Camry 的懸吊設計也是偏軟
或許在當時ES的懸吊也差不了多少
1:43 你還少說了一個引擎的部分也不太一樣cressida他是屬於直6的設定Toyota Avalon 他是屬於V6的
很好奇你有沒有問過車主為什麼當初會買這台車，記得第二代的售價大概是180萬起跳，同樣的價格基本上都已經可以去買雙B了，當時如果是直接去買國產的cefiro 3.0 brougham vip的話完全配到飽都有找
有跟車主聊過，主要的原因就是
他有著TOYOTA的親民且平易近人的維護費用，卻又有著少數進口車的稀有度。可謂平凡中的不平凡
車主說開在路上很多人看到車尾的銘牌都叫不出名字，不然就以為是豐田的其他車種
平均油耗是多少啊 ? 零件跟 3.0 CAMRY 有共用嗎 ?
市區大約6-8左右
長途因較少跑 所以不可考
至於零件這部分要看閣下說的是那些囉
引擎跟底盤肯定是有相同的部分，而細節仍需要比對過，才能確認
@@HungHunter336 哪裡看車啊 ?
雖說車主沒與我提過換車的打算，但可以幫你問看看。
閣下願意出多少呢？