Самый новый трамвай Винницы KT4UA "VinWay" №228 на маршруте №4. Часть 01. Ж/Д вокзал - «Заря»
Вставка
- Опубліковано 1 жов 2016
- Найновіший трамвай Вінниці KT4UA "VinWay" №228 на маршруті №4. Частина 01. Залізничний вокзал - Міський палац мистецтв «Зоря». 16 вересня 2016 року.
The newest tram of Vinnytsia KT4UA "VinWay" No.228 on route No.4. Part 01. Vinnytsia Railway Station - City Palace of Arts "Zorya". September 16, 2016.
ヴィーンヌィツャの最新路面電車 KT4UA "VinWay" 228号は ルート4号で行きます。パート 01。ヴィーンヌィツャ駅前乗り場からアートの宮殿「ゾリャ」までです。2016年9月16日。
Самый новый трамвай Винницы KT4UA "VinWay" №228 на маршруте №4. Часть 01. Железнодорожный вокзал - Городской дворец искусств «Заря». 16 сентября 2016 года. - Авто та транспорт
Отличное видео!
Благодарю вас за просмотр и позитивный комментарий!
Very nice video! :)
Thank you very much for watching and comment!
Вінниця круто! Вітання зі Львова!
Дякую за перегляд і коментар! Прийміть найщиріші вітання з Вінниці!
Сало уронили 😂😂😂
Ех... Шкода, що таки повільно нова техніка з'являється... Та надія є, сподіваймося на краще! А відео гарне )))
Супер
Люблю город!
👏👏👏
Глубокая модернизация КТ4, но новым я назвать не могу. Сразу выдают вот эти простенькие самопальные сидения, да еще и в комплектации 1+1, ну и конечно скрипит сильно.
Клас !
Фигасе, он скрипит
такой грохот в новом трамвае... что это за трамвай? фирма? или модернизация? кто делал? подробности есть?
Нет это просто такая дорого из-за неё всё трищит
Это модернизация совкового
грохот в вагоне как в тамбуре поезда!!!!Кто так Строит...
Все равно люблю трамваи в .Виннице в
Приеду обязательно
Прокачусь
Как может быть современный трамвай не низкопольным?
Здравствуйте. Спасибо за просмотр и комментарий. Ответ на ваш вопрос:
В трамваях KT4UA VinWay для пассажиров с особыми потребностями предусмотрена низкополая вставка во второй секции. Современный трамвай, как правило низкополый, но не всегда. Можете перейти по ссылкам и убедиться:
en.wikipedia.org/wiki/Toei_8900_series
news.mynavi.jp/news/2017/03/22/297/images/001.jpg
www.uraken.net/rail/chiho/toei/8900c.JPG
А колёса куда денешь? Все эти низкопольные трамваи хороши для чиновников, чтобы попиариться. На деле вместо одной ступеньки при входе появляется десяток под каждым сидением, на которое приходится не присаживаться, а вскарабкиваться.
Благодарю вас за просмотр и комментарий, Александр. Под сидениями нет ступенек, на них вскарабкиваться не надо, но, чтобы пройти весь салон от кабины до задней площадки, необходимо опуститься, а затем подняться на 3 ступеньки. Труднее всего кондуктору: нелегко целую смену по ступенькам вверх-вниз ходить, чтобы продавать талоны пассажирам.
Очень интересная модернизация.С петербургскими ЛВС-86 что-нибудь похожее бы провернуть,всяко дешевле,чем новые покупать.
Спасибо за просмотр и комментарий!
Сделай видео пж про виницкие троллейбусы
непогано
Дякую вам за перегляд і позитивний коментар!
Еще рельсы РОВНЫЕ положите и без стыков... тогда будет хорошо....
У нас в Киеве бегают белорусские БКМы.Супер!!
аж 1
@Megamind Внимательно посмотрите на Peza )))Если заклеили УВЗ по пиказу нацистов - то это ничего не меняет! ua-cam.com/video/kUugKpFevXo/v-deo.html
не верю, что он быстро ездит, но в нашем городе быстро не выйдет...
Добрый вечер, Василий. Благодарю Вас за просмотр и комментарий. Да, действительно, скорость VinWay такая же, как и остальных трамваев. Во-первых, специфика данного вида транспорта такова, что невозможен обгон одного вагона другим (это не автобус и не поезд). Во-вторых, на Центральном мосту и на улице Соборной часто бывают автомобильные пробки, в Винницком трамвайном депо достаточное количество вагонов, поэтому в график движения заранее закладываются дополнительные минуты. В-третьих, на маршрутах есть кривые участки пути, на которых необходимо тормозить. На моём канале есть ещё много интересных видео. Приятного просмотра. Всего Вам хорошего. С уважением, memeka s.
Этому прекрасному городу кроме новых трамваев нужна реконструкция путей и тогда можно будет увеличить скорость движения. Только нужно ли это Виннице? Жизнь в ней тем и хороша, что никто никуда не спешит)
У НАС В РОССИЙ ТАКОГО НЕТ...
Да...Россия развивается и крепнет. Тут всё наоборот - убого
Но с Витязем-М он конечно не сравнится
Ну это как сравнивать семерку с какой нибудь приорой.
@Megamind не начинают а с года так 2012 модернизируют, пример тому хотябы Коломна
@Megamind но упор сейчас в России больше на новые вагоны
@Megamind то что в регионы идут московские трамваи не значит ,что в регионы не закупаются новые, просто заводы не могут физически выпускать так много трамваев, но они всёже идут в регионы, Коломна тому пример, краснодар тому пример, ростов тому пример
@Megamind так я ж написал лишь то, что данный трамвай хуже чем Витязь-м , и да он не расчитан доя регионов, в регионы, пока, идут трамваи из москвы , но вместе с тем в регионы так же идут тверской "львёнок" трамваи УВЗ и Устькатавские,
Амортизація ніяка, гупає як той старий, ще до український, та й швидкість мала.
як по смітнику їдеш....
новый трамвай, а тормоза уже скрипят
Это модернизированный! Он сделан из трамваев Tatra K-T 4(не помню как пишеться)
евроремонт на колёсах. Кустарное производство сразу выдаёт. Клеенное стекловолокно, держащиеся на саморезах, нержавеющие трубы которые были предназначенные полотенчиков, притом гремит как телега. Ничего прогрессивного в этом трамвае нет, кроме того что он просто новый. Через пару лет сгниёт подобно автобусам "Богдан"
Александр, добрый вечер. Благодарю вас за неравнодушие! Я уважаю ваше мнение. К сожалению, в городском бюджете отсутствуют финансовые средства на покупку современных трамваев с полностью низким полом. Именно поэтому было принято решение о производстве VinWay в Винницком трамвайном депо (не на заводе!) на базе вагонов KT4SU (используются их тележки) с установкой низкополой вставки для удобства пассажиров с ограниченными физическими возможностями. Трамвайный путь на этом участке далеко не в лучшем состоянии. Например, на улице Соборной бархатный путь без стыков. Можете в этом убедиться, перейти по ссылке и посмотреть это видео в Full HD качестве:
ua-cam.com/video/YikBq4XB1Fs/v-deo.html
Приятного вам просмотра! Всего вам доброго. С уважением, memeka s.
Если ступеньки при входе заменяются десятками ступеньками под каждым сидением, то это пустой популизм чиновников. Кроме того из-за ступенек внутри салона проходы становятся узкими, те места где можно было (в швейцарских трамваях) поставить ноги, теперь упираются в блоки на которых приподнимают сиденья. Как мне кажется, более правильным было сделать правильные приподнятые остановки, которые бы были вровень с полом трамвая и тогда интерьер трамвая не превращался бы в пирамиду Хеопса.
Здравствуйте, Александр. Спасибо за ответ. Мне очень приятно общаться с думающими интеллектуалами, в том числе и с вами. В швейцарских трамваях Be 4/6 Mirage и Be 4/4 Karpfen, в Винвэе KT4C №224, чешских Tatra KT4SU, которые работают на трамвайных маршрутах Винницы, высокий пол. В остальных Винвэях под сидениями нет ступенек, но, чтобы пройти весь салон от кабины до задней площадки, необходимо опуститься, а затем подняться на 3 ступеньки. Труднее всего кондуктору: нелегко целую смену по ступенькам вверх-вниз ходить, чтобы продавать талоны пассажирам.
Мне нравится ваша идея относительно приподнятых платформ. К примеру, в Токио на всех остановках трамвайной линии Тодэн Аракава есть высокие платформы, используются трамвайные вагоны с высоким уровнем пола:
en.wikipedia.org/wiki/Toden_Arakawa_Line
en.tripadvisor.com.hk/LocationPhotoDirectLink-g298184-d1520478-i247644315-Toei_Streetcar_Toden_Arakawa_Line_Tokyo_Sakura_Tram-Tokyo_Tokyo_Prefectu.html
www.tripadvisor.com.au/LocationPhotoDirectLink-g298184-d1520478-i283928532-Toei_Streetcar_Toden_Arakawa_Line_Tokyo_Sakura_Tram-Tokyo_Tokyo_Prefectu.html
На железнодорожных станциях Одесса-Главная, Жмеринка-Пассажирская, в пригородной зоне Киева также большинство платформ высокие. Сделав один шаг, можно зайти или выйти из вагона. Это очень удобно.
На моём канале есть ещё много интересных видео. Приятного вам просмотра! Всего доброго. С наилучшими пожеланиями, memeka s.
Интересно в Украине есть программа Украинский трамвай или там. чиновники как и в России пилят бабло ?
Добрый день, Григорий. Благодарю вас за просмотр и комментарий. Как правило, предприятия электротранспорта находятся в коммунальной собственности. В бюджетах сравнительно небольших городов (Конотоп, Каменское) остро не хватает средств на обновление подвижного состава. Власти Киева и Львова закупают новые вагоны. Винницкое трамвайное депо безвозмездно получило из Цюриха швейцарские Be 4/4 Karpfen и Be 4/6 Mirage. Ранее работавшие на маршрутах города Tatra KT4SU было решено не утилизировать, а модернизировать в «VinWay». Также несколько вагонов было передано в Евпаторию, Житомир и Львов. На моём канале есть ещё много интересных видео, в том числе различных типов трамваев Винницы, Одессы и Киева. Приятного вам просмотра, Григорий. Всего доброго. С уважением, memeka s.
В Украине программа по закупке всего того, что должно было пойти на переработку в Европе. Нынешней власти, чьи дети учатся в Лондоне, а рождаются в США не интересно чтобы в Украине что-то производилось, им проще сбарыжить на покупке продаже техники за рубежом.
Здравствуйте, Александр. Спасибо вам за просмотр и комментарий! Не всё так печально. К примеру, ,,Татра-Юг,, производит частично низкополые вагоны К-1М6, а во Львове на предприятии ,,Электротранс,, изготовляют полностью низкополые трамваи Электрон T5B64 (для широкой колеи), Электрон T3L44 и T5L64 (для узкой).