Jak ja Cię lubię za to obiektywne podejście, są wśród popularnych testerów tacy, dla których to co w innych markach jest wadą to w grupie vag nagle okazałoby się zaletą, a samo auto byłoby bez wad! Pozdrawiam!
W dyskusję na temat innych testerów nie będę się włączał, bo nie mnie ich oceniać. Spokojnie jednak mogę podziękować za pozytywną opinię o Wahacz TV ;)
Wydaje mi się, że w normalnych warunkach jest to niemożliwe w PHEV. Tzn. tego typu auta zawsze mają jakiś zapas energii pomimo tego, że komputer zasięg na prądzie pokazuje 0 km. Podczas jednego przyspieszenia nie da się go na pewno w pełni wykorzystać, a gdy skończy się zwiększać prędkość to część energii zostanie później odzyskana z hamowania, część uzupełni silnik spalinowy. Więc jedyny scenariusz jaki widzę, w którym taki efekt mógłby wystąpić to długotrwała jazda z maksymalną możliwą prędkością samochodu - co w naszych warunkach drogowych jest realnie niewykonalne (a przynajmniej nie powinno być jeśli ktoś ma chociaż trochę rozumu w głowie).
Podejrzewam, że ze względu na to, że to nie jest pierwsze auto tego typu, VW pomyślał o odpowiednim chłodzeniu, poza tym w czasie jazdy baterie są doładowywane jak wspomniał autor.
@@n8n8n8n nie chodzi o chłodzenie, tylko o dodatkowy elektryczny "boost". @Wahacz TV właśnie się zastanawiam jak duży taki zapas jest. Czy dłuższy przelot z prędkościami rzędu 180-200kph go nie wyzeruje
@@n8n8n8n Ci co mają passaty z tym wynalazkiem raczej zadowoleni nie są ( i piszą lepiej inny silnik 2.0 było wybrać ) ale z czasem poprawią to i owo i może nada się to do jazdy .
Przeraził mnie test łosia tego modelu sprzed 2 miesięcy. Przerażający. Przy 70 zbiera tyłem wszystkie pachołki, przy 72 km/h traci całkowicie sterowalność. Jest tam porównanie z konkurencyjnymi autami. ua-cam.com/video/3XLfyatbtGo/v-deo.html
Fluffy Owl Test łosia to jednak osobna konkurencja wymagająca szczególnych warunków. Tak czy owak, dla dociekliwego nie jest problemem znalezienie takiej próby na YT. Mnie zastanawia różnica w zachowaniu aut konkurencji, które przy wyższych prędkościach zachowują się stabilnie. Może to kwestia oprogramowania sterującego ESP? Nie wiem. Warto, żeby wypowiedział się specjalista albo sprawę skomentował ktoś ze Skody. Hej Wahacz może podrążysz temat?
@@tomaszmakota4557 bardziej obstawiam po prostu brak jakiejkolwiek testów producenta tylko jak to niejednokrotnie było testowanie na klientach. W końcu po co marnować kasę jak mogą to zrobić za darmo klienci.
Mr. Ciastek Twój test dotyczy silnika spalinowego i samochodu lżejszego od hybrydy o 400 kg. Test, który załączyłem dotyczył testowanej hybrydy, która waży blisko 2 tony. Tych dwóch testów łosia nie da się porównać, bo są testami kompletnie różnych aut.
Jak cena spadnie o 30 tyś zł to ma to sens , obecnie absolutnie nie . I bateria ma trwałość przewidzianą na max 8 lat . Test powiedziałbym zwyczajowo bardzo dobry .
Słuchaj, a jak to wyglada powiedzmy jadąc w trasę ok 600 km. Trasa mieszana - autostrady/krajowki/miasto. Czy po wbiciu w nawigację zadanego celu, auto przekalkulowywuje zużycie prądu na cała trasę ( slyszalem ze w niektórych hybrydach plug-in tak jest). Czy od razu zużyje prąd na początku trasy a potem jedziemy wyłącznie na benzynie ?
W hybrydzie ta przypadłość nie występuje, bo jak odpala się już silnik spalinowy to pracuje na minimum około 1500 obrotów, jak miałby zejść niżej to się po prostu wyłącza i samochód przyspiesza tylko na elektryku, który jak to elektryk nie ma problemów z "muleniem".
Kolejny pełnoprawny test dostanie Hyundai i10. Co do Citigo iV to w najbliższym czasie go niestety nie będzie - idą miesiące chłodne, a wtedy elektryki staram się umawiać tylko w ostateczności. Tym bardziej, że patrząc po statystykach dowolny spalinowiec (poza ekstremami typu pickup :P) jest chętniej oglądany niż samochody elektryczne.
Tutaj by to nie rozwiązało problemu bo wpadłem Superbem w dziurę tak niefortunnie, że przebiłem oponę i ostatnie bardziej statyczne nagrania robiłem na dojazdówce, a przy jej obecności komputer zawsze wyrzuca błąd :P
Co to znaczy "zbyt imituje dzwiek silnika spalinowego"? Dzwięk jest generowany żeby piesi nie wpadali pod bezszelestne samochody, ktore też są sporym problemem dla niewidomych. W tym Superbie straszna szkoda, ze nie ma normalnego HeadUpa (jak to juz udało sie zaimplementować w Octavii)
W Polsce amerykańskie auto jeśli kupisz nie od pasjonata, to tylko od Janusza handlarza a testowanie takich aut i ocenianie jak się prowadzą mija się z celem.
Ciekawe by to na pewno było, zobaczyć czym różni się taki przeciętny samochód z USA od Europejczyka - tylko nie wiem skąd mógłbym takie auta zgarniać do testów na jakiś rozsądnych warunkach :P
Wszystko fajnie tylko Skoda nie przemyślała tego napisu z tyłu... Marka Skoda niestety w naszym kraju źle się kojarzy już nie mówiąc o wtopie wizerunkowej czyli właściwej wymowie - "szkoda" .. Sam jeżdżę superbem i wolałbym żeby z tyłu był duży napis SUPERB zamiast logo i nazwa marki . Mnie to bardzo nie przeszkadza ale myślę że taka zmiana przyciągnęłaby więcej klientów.
Ulegasz presji społeczeństwa. Zauważ że ludzie w Polsce używają samochodów koncernu VAG jako pewnej nie określonej miary jakości samochodu i bardzo często można usłyszeć stwierdzenia takie jak: "mój Francuz jest lepszy niż VW" lub "mój Japoniec ma więcej bajerów niż Audi", co ciekawe nigdy takich porównań nie słyszę w stosunku: Japoniec vs Francuz vs Ford. Jeżeli ktoś kupuje samochód tylko po to by ludzie mu zazdrościli i oczekuje poklasku to jest bardzo pustym człowiekiem. To samo tyczy się osób które kupują samochód marki A i ciągle negują samochody marki B, ma to na celu wewnętrznego usprawiedliwienia swojego wyboru (którego nie są pewni/żałują zakupu) i mówią o tym głośno bo oczekują że ktoś inny przyzna im racje, aby poczuć się lepiej. Moje dwa zdania nie opiszą zachowań jakie zachodzą w konsumpcjonizmie oraz w psychologi społeczeństwa, ale twoja wypowiedz dobitnie podkreśla tego typu zjawisko. Pozdrawiam i więcej pewności siebie.
![Skoda Superb 2024 - TEST PL [1/2] - 2.0 TDI 193 KM 4x4 | Laurin&Klement | Nowa generacja!](http://i.ytimg.com/vi/6DK3XbrSttY/mqdefault.jpg)
Recenzja pretenduje do najlepszych. Pogratulować i życzę dalszych super recenzji. Pozdrawiam
Dzięki :)
Jak ja Cię lubię za to obiektywne podejście, są wśród popularnych testerów tacy, dla których to co w innych markach jest wadą to w grupie vag nagle okazałoby się zaletą, a samo auto byłoby bez wad! Pozdrawiam!
czyli 99% wszystkich rekmaowców. Bo testerami to raczej nie są
Za takich uchodzą wśród widowni i siebie za takich uważają więc w danym kontekście wrzucam ich do jednego worka z testerami.
W dyskusję na temat innych testerów nie będę się włączał, bo nie mnie ich oceniać. Spokojnie jednak mogę podziękować za pozytywną opinię o Wahacz TV ;)
Inni jutuberzy powinni się od Ciebie uczyć
To prawda ale niestety większość woli 'szołmenów''.
Zaje... Recenzja aż chcę się oglądać masz potężnego suba i łapę
Super - dzięki :)
Niezłe auto. Fajny materiał,ciekawie i treściwie zaprezentowany.
Dzięki :)
Miło się ciebie słucha! Pozdro
Dzięki i też pozdrawiam 👍
Super test
Dzięki :)
W tej cenie: Camry ✌🏻 test jak zawsze super
Dzięki :)
Auto ma 218 kunia dzięki elektryce. Jeśli się dłużej depcze w trasie to nie zaczyna puchnąć przez wyczerpujące się aku?
Wydaje mi się, że w normalnych warunkach jest to niemożliwe w PHEV. Tzn. tego typu auta zawsze mają jakiś zapas energii pomimo tego, że komputer zasięg na prądzie pokazuje 0 km. Podczas jednego przyspieszenia nie da się go na pewno w pełni wykorzystać, a gdy skończy się zwiększać prędkość to część energii zostanie później odzyskana z hamowania, część uzupełni silnik spalinowy. Więc jedyny scenariusz jaki widzę, w którym taki efekt mógłby wystąpić to długotrwała jazda z maksymalną możliwą prędkością samochodu - co w naszych warunkach drogowych jest realnie niewykonalne (a przynajmniej nie powinno być jeśli ktoś ma chociaż trochę rozumu w głowie).
Podejrzewam, że ze względu na to, że to nie jest pierwsze auto tego typu, VW pomyślał o odpowiednim chłodzeniu, poza tym w czasie jazdy baterie są doładowywane jak wspomniał autor.
@@n8n8n8n nie chodzi o chłodzenie, tylko o dodatkowy elektryczny "boost".
@Wahacz TV właśnie się zastanawiam jak duży taki zapas jest. Czy dłuższy przelot z prędkościami rzędu 180-200kph go nie wyzeruje
@@n8n8n8n Ci co mają passaty z tym wynalazkiem raczej zadowoleni nie są ( i piszą lepiej inny silnik 2.0 było wybrać ) ale z czasem poprawią to i owo i może nada się to do jazdy .
Jeździłem kiedyś hybrydowym BMW serii 2 i zdarzyło się, że brakło całkowicie energii, ja gaz do dechy, a samochodowi brakło mocy z elektryka
Przeraził mnie test łosia tego modelu sprzed 2 miesięcy. Przerażający. Przy 70 zbiera tyłem wszystkie pachołki, przy 72 km/h traci całkowicie sterowalność. Jest tam porównanie z konkurencyjnymi autami. ua-cam.com/video/3XLfyatbtGo/v-deo.html
Ale w polskich testach jakos o tym o dziwo nikt nie wspomina dziwne nie?
Fluffy Owl Test łosia to jednak osobna konkurencja wymagająca szczególnych warunków. Tak czy owak, dla dociekliwego nie jest problemem znalezienie takiej próby na YT. Mnie zastanawia różnica w zachowaniu aut konkurencji, które przy wyższych prędkościach zachowują się stabilnie. Może to kwestia oprogramowania sterującego ESP? Nie wiem. Warto, żeby wypowiedział się specjalista albo sprawę skomentował ktoś ze Skody. Hej
Wahacz może podrążysz temat?
@@tomaszmakota4557 bardziej obstawiam po prostu brak jakiejkolwiek testów producenta tylko jak to niejednokrotnie było testowanie na klientach. W końcu po co marnować kasę jak mogą to zrobić za darmo klienci.
@@bandarz na jakiej podstawie taka ocena?
Mr. Ciastek Twój test dotyczy silnika spalinowego i samochodu lżejszego od hybrydy o 400 kg. Test, który załączyłem dotyczył testowanej hybrydy, która waży blisko 2 tony. Tych dwóch testów łosia nie da się porównać, bo są testami kompletnie różnych aut.
Jak cena spadnie o 30 tyś zł to ma to sens , obecnie absolutnie nie . I bateria ma trwałość przewidzianą na max 8 lat .
Test powiedziałbym zwyczajowo bardzo dobry .
Słuchaj, a jak to wyglada powiedzmy jadąc w trasę ok 600 km. Trasa mieszana - autostrady/krajowki/miasto. Czy po wbiciu w nawigację zadanego celu, auto przekalkulowywuje zużycie prądu na cała trasę ( slyszalem ze w niektórych hybrydach plug-in tak jest). Czy od razu zużyje prąd na początku trasy a potem jedziemy wyłącznie na benzynie ?
Nie korzystałem z fabrycznej nawigacji podczas dłuższej podróży Superbem, więc nie wiem niestety czy tak robi czy nie :/
a czy nadal skrzynia w trybie normalnym próbuje za wszelka cene od razu wrzucać wysoki bieg i muli na 1200 obrotów?
W hybrydzie ta przypadłość nie występuje, bo jak odpala się już silnik spalinowy to pracuje na minimum około 1500 obrotów, jak miałby zejść niżej to się po prostu wyłącza i samochód przyspiesza tylko na elektryku, który jak to elektryk nie ma problemów z "muleniem".
Co kolejnego testujesz? Może byś wziął do testu citigo ev?
Kolejny pełnoprawny test dostanie Hyundai i10. Co do Citigo iV to w najbliższym czasie go niestety nie będzie - idą miesiące chłodne, a wtedy elektryki staram się umawiać tylko w ostateczności. Tym bardziej, że patrząc po statystykach dowolny spalinowiec (poza ekstremami typu pickup :P) jest chętniej oglądany niż samochody elektryczne.
Panie Wahacz opony trzeba dopompować:)
Tutaj by to nie rozwiązało problemu bo wpadłem Superbem w dziurę tak niefortunnie, że przebiłem oponę i ostatnie bardziej statyczne nagrania robiłem na dojazdówce, a przy jej obecności komputer zawsze wyrzuca błąd :P
Co to znaczy "zbyt imituje dzwiek silnika spalinowego"? Dzwięk jest generowany żeby piesi nie wpadali pod bezszelestne samochody, ktore też są sporym problemem dla niewidomych.
W tym Superbie straszna szkoda, ze nie ma normalnego HeadUpa (jak to juz udało sie zaimplementować w Octavii)
Inni producenci stosują bardziej "ambientowe" dźwięki, które brzmią lepiej i też wywiązują się ze swojego zadania zawracania uwagi.
A może mógł byś zrobić nową serię, w której testował byś samochody sprowadzane np: z usa😉
a kogo obchodza ulepy z usa???
w internecie masz pierdylion filmikow pseudo handlarzy.
Albo wejdz sobie na kanal doug demuro on testuje samochody z rynku usa. Wkoncu hamerykaniec.
@@jandupczak979 mnie obchodzą. Chociaż tam mają duże silniki (spokojnie dla oszczędnyych też są hybrydy) a nie to co w europie downsizing
W Polsce amerykańskie auto jeśli kupisz nie od pasjonata, to tylko od Janusza handlarza a testowanie takich aut i ocenianie jak się prowadzą mija się z celem.
Ciekawe by to na pewno było, zobaczyć czym różni się taki przeciętny samochód z USA od Europejczyka - tylko nie wiem skąd mógłbym takie auta zgarniać do testów na jakiś rozsądnych warunkach :P
Jeżeli Skoda Superb, to tylko w wersji Scout. Moim zdaniem ma najładniejsze wnętrze i bez tego odpustowego - piano black.
Widzę ze nie tylko ja mam takie zdanie :D kusi mnie wersja 272 konie na następne auto
Wszystko fajnie tylko Skoda nie przemyślała tego napisu z tyłu... Marka Skoda niestety w naszym kraju źle się kojarzy już nie mówiąc o wtopie wizerunkowej czyli właściwej wymowie - "szkoda" .. Sam jeżdżę superbem i wolałbym żeby z tyłu był duży napis SUPERB zamiast logo i nazwa marki . Mnie to bardzo nie przeszkadza ale myślę że taka zmiana przyciągnęłaby więcej klientów.
Osobiście Skodą nie jeżdżę ale tą nazwa wcale mi się źle nie kojarzy.
@@kubakwilman3114 Mnie tez nie ale jak kupowałem Superba to koledzy dziwili sie ze nie chcialem Audi a6 albo Volvo v90 ...
@@MrPiootr81 No to doinformuj kolegów, że w cenie Superba nie kupisz A6 czy V90:)
@@mrmementofinis No wiesz są superby za pona 200 hehe ...ale na poważnie gratuluję ludziom którzy nie widzą różnicy między 100,200,300 tyś... ;)
Ulegasz presji społeczeństwa. Zauważ że ludzie w Polsce używają samochodów koncernu VAG jako pewnej nie określonej miary jakości samochodu i bardzo często można usłyszeć stwierdzenia takie jak: "mój Francuz jest lepszy niż VW" lub "mój Japoniec ma więcej bajerów niż Audi", co ciekawe nigdy takich porównań nie słyszę w stosunku: Japoniec vs Francuz vs Ford.
Jeżeli ktoś kupuje samochód tylko po to by ludzie mu zazdrościli i oczekuje poklasku to jest bardzo pustym człowiekiem. To samo tyczy się osób które kupują samochód marki A i ciągle negują samochody marki B, ma to na celu wewnętrznego usprawiedliwienia swojego wyboru (którego nie są pewni/żałują zakupu) i mówią o tym głośno bo oczekują że ktoś inny przyzna im racje, aby poczuć się lepiej.
Moje dwa zdania nie opiszą zachowań jakie zachodzą w konsumpcjonizmie oraz w psychologi społeczeństwa, ale twoja wypowiedz dobitnie podkreśla tego typu zjawisko.
Pozdrawiam i więcej pewności siebie.
Przekonałem się do superba tylko w kombi
Budrzetowa klasa średnia wyższa już te auta się robią
218KM ale nie zawsze
Wielu negowało takie rozwiązanie w priusie, czego kompletnie nie rozumiem. Na miasto, tam gdzie ładowarek dużo ma to sens jak ktoś robi małe przebiegi
Cena o wiele za duża jak na Skodę.
Skoda kupowac !
Też tak myślę, za podobną kasę można już wyrwać srogie sprzęty
@@DjKatlak hahaha podaj te przykłady tych "srogich" sprzętów:D Tylko nowe samochody napisz:D
"a łączna moc układu to 218 KM." - nie ma czegoś takiego, proszę nie sumować mocy dwóch silników. Niby kanał motoryzacyjny a takie coś pisze...
Nie zsumowałem - gdybym to zrobił podałbym moc 265 KM (150 KM benzyny + 115 KM elektryk) a nigdzie takiej wartości w teście nie ma.
pierwszy
Drugi :P
@@WahaczTV Trzeci?
Na to wygląda
Pierwszy zawsze stawia reszcie piwo ;)
Wahacz, czym Ci się bardziej komfortowo jechało? tą skodą iV czy CRV Hybrid? Chodzi o tłumienie itp.
Skoda w cenie Ferrari ? ;)
Daj namiary na Ferrari za 200 000 zł :P
@@WahaczTV Miało być u Mikiciuka ale przekroczył budżet :P