Ремонт клеммы грузового аккумулятора.
Вставка
- Опубліковано 15 січ 2022
- Видео от канала-партнёра @akbstart . Очень рекомендуем подписаться на него. Особенно он будет интересен тем, кто проживает в Москве. Купить эти аккумуляторы можно здесь: ⮋
🌐 akbstart.ru
📱 +79250037754
📞 +79099207666
г. Балашиха, Разина 5.
akbrazina5
/ akbbalashih. .
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
📞 +79958859910
г. Москва, 23-й километр МКАД, вл3к2
/ Аккумуляторы. .
akbstart?r...
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
📞 +79099209696
г. Балашиха, Носовихинское шоссе 4с8, 3 линия, павильон 1.
akbbalashiha
▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰▰
⚡АКБСТАРТ⚡ - это команда, которая знает об аккумуляторах всё. Мы продаём, принимаем аккумуляторы и предоставляем лучший сервис по обслуживанию автомобильных батарей.
Наше архивное видео - инструкция по восстановлению клеммы (токовывода) грузового аккумулятора типа "под болт". Весь процесс от начала до конца, чтобы тебе всё было понятно, если до сих пор у тебя были вопросы. Важно добавить, что этот метод прочно обкатан на нескольких сотнях аккумуляторных батарей и не страдает "слабыми местами", как это пытаются представить некоторые сомнительные знатоки. Так что ты можешь без сомнения делать всё, как в этом видео. - Авто та транспорт
Без нагрева основания эта история держится на саморезах.А должно быть единое целое +1 саморез ао середине для усиления.Это в итоге и крепкость изделия и способность пропускать большие токи.Подплавить основание в данном случае можно и нужно и после заливать.Но надо иметь опыт,лишние секунды и расплавится всё основание.По этому необходимо греть и тыкать в основание нагретым предметом.Как только увидели что основание поддаётся,сразу заливаем и саморез один!. Автор,удачи!.
Ну что тут скажешь .. не лишним было бы и нагреть форму и остаток клемы..то улучшило бы адгезию. а по смазке уже все сказали.
не самый удачный способ , лучше ток + графит , и кто же клемму набивает еще и показывает что то так нужно делать , а взять плоскую широкую отвертку и расширить не судьба
Наше архивное видео - инструкция по восстановлению клеммы (токовывода) грузового аккумулятора типа "под болт". Весь процесс от начала до конца, чтобы тебе всё было понятно, если до сих пор у тебя были вопросы. Важно добавить, что этот метод прочно обкатан на нескольких сотнях аккумуляторных батарей и не страдает "слабыми местами", как это пытаются представить некоторые сомнительные знатоки. Так что ты можешь без сомнения делать всё, как в этом видео.
Всем доброго времени суток, рахмет, получилось. Всем добра и удачи!
Мы очень рады.
Стремно сделал.
1. Остаток «под болт» имеет зазор между собой и корпусом. Его смело можно отрезать
2. Также остаток токовывода можно спилить под корень и сделать как конус с завода.
3. По клеммам стучат …. спецы не стучат в общем))))
стучать ко клеммам нельзя, внутри осыпается активная масса с пластин. попробуй тихонечко по зубам стукнуть кувалдочкой, примерно тоже самое)))) даже слегка нельзя!!!!! весь удар передаётся в пластины так как большая масса покоя. ещё если случаяно пересверлишь отверстия под саморез и саморез начнёт контактировать с электролитом то это можно будет выкинуть на помойку. так как дисьилиованная вода с примесью металла станет хорошим токопроводником и начнётся саморазряд этой банки.
Всё правильно написал . но саморезы на самом деле нельзя закручивать совершенно из за другой причины , чтоб не было большой беды ..
Терпения хватило ровно до закручивания саморезов...
какой ты нежный. Ну как придумаешь реальный способ лучше, то приходи
@@energometНе нежный , ты хоть знаешь по какой причине КОНИЧЕСКИЕ ПОЛЮСНЫЕ ВЫВОДЫ ( или вот такие. БОЛТОВЫЕ ВЫВОДЫ - стандарта США ) все производители в мире делают из одного свинца ? Без всяких усиливающих внутри предметов ?
Не знаешь , а если и знаешь то молчишь
Как называется или номер этой токопроводящей смазки?
Нужно мнение Автора : Распишите пожалуйста, как на данный момент, на ваш взгляд, правильно зарядить АКБ, 60 ач, са/са, возраст 2-5 лет, зарядным устройством Вымпел 57 ??? (Основной заряд, ток, напряжение и т.д., Дозаряд, ток, напряжение и т.д. ) Если можно подробно. Спасибо. Интересно.
если честно, то с каждый акб приходится плясать по разному. потому что они реагируют по разному.
Вымпел 57 клевое устройство. до мозга костей универсальное. Если бы вы назвали состояние батареи перед зарядом. напряжение и ток, от я бы точнее сказал. Если он живой и не подвергся глубокому разряду, то поставить его на длительную зарядку слабым током от 12-ти часов,а лучше сутки-двое с обязательным контролем температуры. Слабый ток это 5% от емкости. напряжение возможно придётся подкручивать, чтобы не лезло близко к 15. Такой заряд часто возвращает кальциевой батарее некоторую долю потерянного пускового тока. Если это не даёт никакого результата, а батарея в плохом состоянии и худе сделать уже трудно, то тогда вход можно пускать эксперименты по заряду избыточным напряжением. Но мы это делаем процессиональным оборудованием, а ваш скорее всего откажется от такого экстрима. Я говорю о подконтрольном процессе зарядки напряжением 16 вольт.
заряжайте напряжением 14.4 вольта током 6 ампер пока ток не упадет примерно до 0.7А- 0.8А затем поднимаете напряжение до 16,2 вольт и заряжаете током 2 А до тех пор пока ток не перестанет падать. когда ток перестанет падать заряжаете ещё 2 часа не меняя напряжения и можете отключать зарядное устройство. Такой заряд делается раз в пол года или раз в год. Чащще не надо. Простая подзарядка заканчивается на первом цикле когда напряжение было 14,4в
Такая батарея однозначно уже должна пройти процесс десульфатации пластин , профессиональным прибором . Сульфат там будет точно . Затем после обязательного отстоя смотреть показания её . На таком сроке (5 летнем ) в 1 или 2 банках будет как правило отставание по сравнению с остальными 4 . . Будет правильно эти банки подтянуть до остальных именно Вымпелом 55 ., он позволяет так делать с одной банкой или больше 2 , з , 4 , 5 .
Всю клему зачем мазать было?
автоматически видимо вышло. :)
На АКБ нет клемм , это конические полюсные выводы. Или болтовое соединение . Клеммы , это то что на выводы закрепляется .