How to safely start your cryogenic cargo pumps onboard your LNG carrier and the sequences followed
Вставка
- Опубліковано 17 чер 2021
- How to safely start your cryogenic cargo pumps onboard your LNG carrier and the sequences followed in order to discharge the LNG cargo ashore or just pre arrival test your cryogenic pump withing the 48 hours prior arrival.
I hope you enjoy this video and if there are any Question dont hesitate on asking.
#lng #lngcargopumps #lngcargooperations #operation #lngindustry #cryogeniccargopump #cargopumpsequence #ccr #trunkdeck #liquiddome #ias #kongsbergsystems #pressure #ppe #personalexplosivemeter - Наука та технологія
Questions? Eρωτήσεις;🙏
Great job, Nick the Sailor Man!
Can you clarify some questions?
1. At frame 0:01:30 it seems that the Spray Line branches from the Discharge Pipe of the Portside Cargo Pump. Is it true? I believe it must start from its own Spray Pump.
2. What is the purpose of the short piece of pipe visible at 0:07:00 which is attached to the bottom of the Vent Mast and plugged by a blind flange?
3. I cannot see any float gauge on your liquid dome. What do you use to back up Radar?
4. Can you list all seven dials of your pressure gauge board (0:06:52)?
Τι θα συμβουλευατε εναν ανθυποπλοιαρχο απο γκαζαδικα που κοιταει να κανει την αλλαγη στα LNG ?Τι μπορει να κανει ηδη στη στερια για να καλυψει καποιο κενο?
@@Tsotsis1 Διαβασε όσο μπορείς online σχετικά με LNG carriers, γενικά. Παρακολούθησε φυσικά τα βίντεο του Captain εδώ (άριστος) Δεν υπάρχει περίπτωση βέβαια να μάθεις cargo operations/ cool down / gas management αλλά τουλάχιστον θα μπορουσες να πάρεις μια ιδέα σχετικά με το τι θα συναντήσεις σε άνα LNG carrier. Δεν έχουν καμία απολύτως σχέση ή ομοιότητες με γκαζάδικα, στην ουσία θα αρχισεις από την αρχή, αλλά να μην απογοητευτείς ποτέ. Εάν μελετάς, προσπαθείς και αναπτύξεις την νοοτροπία που χρειάζεται για να εργαστεις σε αυτόν τον τύπο πλοίου τότε θα ανταμειφθείς. Γιατί είναι πολύπλοκα και εξαιρετικά ενδιαφέροντα πλοία. Από εκεί και πέρα, υπάρχουν αρκετοί διαφορετικοί τύποι αυτών των πλοίων, που αν και εξωτερικά όλα μοιάζουν να είναι ίδια, εσωτερικά έχουν πολλές διαφορές και δεν έχει νόημα να αρχίζεις να μαθαίνεις για κάτι το οποίο μπορεί να είναι διαφορετικό από αυτό που θα αντιμετωπίσεις όταν πας μέσα. Να θυμάσαι όμως πάντα τα παρακάτω: Safety First
ΥΓ: Είμαι LNG C/O (εν ενεργεία)
Great job !!!! Thanks !!!
Very helpful and informative
These videos really helps to rebuild the memory captain. looking forward to see more videos on cargo operation.
Cheers will do.
bravo captain amazing video👏👏👏👏👏👏💪💪💪💪
Πολύ ωραίο κανάλι, συνέχισε Καπετάν Νικόλα!!!!
Thanks for the LNG videos. Is it possible to make a video about LNG
cargo machinery, LNG valves and pipes, safety valves, basic cargo
operations in the CCR, basic explanation and presentation of pipelines
and valves on the screen in CCR or some theoretical explanations of
cargo operations by cargo checklist?
It can be divided into several educational videos.
It would be very nice with added voice in English or text explanations :)
Great suggestion! Well there is a large number of items suggested but will see what can be done.
@@nickthesailorman360 Thanks for the LNG videos so far. That would be very useful and interesting.
Thank you good informative video,is it NO96 Type or MarIII and wounder to know the cooling down before UNloading is done by spry pump when pilot on board or BY discharge main pump (recirculation) when berthed alongside?.
Hello there hope you are well.We are going to have some videos on subject cool down operations
@@nickthesailorman360 thank's capt looking forward to hearing from you sooner .
@@nickthesailorman360 Captain thank you in advance.
How. its ALL automatic. We in tankers in order to start or shut the pump we have to adjust every time the valves in 10 or 15 percent open in order to avoid pressure surge.. This is done all by itself...AMAZING.i want to go to the lng but i am a bit afraid of the change.
Dont be afraid Patrioti
What is the name of the maker for the cargo pump discharge valves(actuator especially)?I have't seen this type before.I have worked for the most part with SNRI and some japanese types on moss.
Hello I dont have them available on hand at the moment but they are very reliable and trustworthy no issues with them.
The lng pump is a centrifugal pump correct? Centrifugal pumps can be started and should be started with discharge valve closed like the ballast pumps. Why the lng pumps need to have the discharge valve open? Thank you in advance.
hi, is it kongsburg system Type in CCR ?
Correct
Καλησπέρα Καπετάνιε,
μήπως εχετε και αλλα βιντεο σχετικα με το Operation?
Μάκης
Καλησπέρα Μάκης έχω κάποια θα μου δώσεις χρόνο γιατί υπάρχουνε δουλειές στο πρόγραμμα.
@@nickthesailorman360 Σας ευχαριστώ πολύ καπετάνιε για το χρόνο σας
@@mloufakis Να είσαι καλά.
What about non return vlvs on the pumps? Or lng pumps different from lpg pumps?
Your initial question what was it?
@@nickthesailorman360 In the end of the video you open pump discharge vlvs for draining
@@nickthesailorman360 May be due to LNG pumps are submerged and no need non return......
You make order to gazi to change his overall?!)))
What?
@@nickthesailorman360 may be Im wrong but on the begging of the video Gazy(G/E) was in the dark overall, in the the mid already in white)))
@@mb-air i see yes he changed
What is ccr?
Hello there it is the cargo control room
Looks like he never experience packing blowed on discharge valve during start and size of cloud it’s create! staying so close to the valve during start is it Gas Log SMS requirements?))
Well Sergey no we dont have such incidents and I never heard of one in the industry.Only one of a manifold in a terminal.Our SMS strongly requires all flanges to be retighted prior loading and discharging at to be pressure tested, i hope this covers the comment.Safe seas.