Я сам моряк и было, что после полугодияного рейса в котором побывал на судне от вечных льдов Арктики до Антарктики. Много чего видели пережил. Пригонял его в Измаил на , иголки", как мы говорили. Было грустно слышать как навсегда останавливаются и затихают его приборы и системы. Он был как живое существо... помню это и сейчас...и уже не забуду
Он шел на смерть, осознав безысходность, Он сделал уже все, что мог. Последний причал, Последние метры, И вот он - прощальный гудок ... Во время ж былое он белый и гордый, Вальяжно входил в каждый порт. И замирал небоскребом железным Пристроив к причалу свой борт. Как нежная мать, принимал он в объятья Несчастных, рожденных ходить по земле. Ведь им не доступны все мысли Титана, Зачатого в адском огне. Всю жизнь он служил. И на жизнь не ярился. Любил он работу свою. И лишь иногда в минуты затишья. Мечтал лишь погибнуть в жестоком бою. Погибнуть героем, достойным сказаний. Эсминцем став боевым. Чтоб помнили люди его - гордым, белым, И главное - молодым! Он честно сражался Со шквалом и штилем, В штормах постигая соленость морей. И моря лазурь разрезая форштевнем. Душа его пела, А сердце стучало Галопом ста тыщ лошадей. Но время пришло И вот он уж не нужен, Гордый мустанг изумрудных полей. А так ведь хотелось Ему на последок Почувствовать силу своих лошадей. Но силы не те и шпангоуты стонут Под натиском прожитых лет. Последний причал, Последние метры Последний гудок - как последний привет …
Вот она, разлагающаяся молодежь "Ты че бля, алё бля"... на пустом месте землю роют, глотки рвут. Нет у вас души, люди. А стих хороший, к месту и по делу написанный!
Грустно смотреть, как умирают такие чудесные механизмы. Каждый корабль- шедевр. Но к сожалению как и люди, корабли тоже стареют и умирают. А некоторые ещё говорят, что у нас с техникой не так много общего...
Это старая ржавая железяка, которую ремонтировать дороже, чем продать на гвозди. Есть отдельные уникальные пароходы, которые достойны быть музеями. Но 99,999% - это тупо ширпотреб, который не жалко. Распилили старый, построили новый.
Я моряк 2пом.капитана,это распил находится в Турции не помню город,сам как то в 2013 с экипажем заезжали на судно туда,с виду да они не не плохи,матросы красят суда,на ремонте борта красят,но как правило внутренности этих судов печальны,балластные отсеки текут,набирая воду как у нас насосы работали 24 часа,гнилое железо от времени,машинное отделение может быть убитым что владельцу выгодней не ремонтировать его каждый год кусками нового железа а просто сдать на распил и купить новое судно которые со временем выйдет экономней и принесет больше денег,так и мы своим ходом заехали,попрощались с судном и со стамбула улетели по домам
Да! Это впечатляет! Как судостроитель говорю, первый гудок судна это тоже впечатляет! Он как маленький сперва сиплый а потом потихоньку начинает добавлять басов! И когда уходит с завода он тоже даёт последний гудок верфи которая его родила! Судно живой организм рождается на верфи, живёт в океане и потом умирает что бы опять возродится в другой жизни! Рекорнация!
+Сергей Петров С виду-то намарафечено.А копнешь-труха.Ржавчина берет свое.Борись,не борись с ней.А так же стареющее машинное хозяйство требует все больше и больше денег для поддержания в раб. состоянии.Прибыли с таких стареющих пароходов все меньше и меньше.И вот когда все начинает пожирать ремонты(замены листов корпуса,палубы,ремонты и замены механизмов в машине итд) тогда их гонят на металлом в Пакистан,Турцию.Работать на таких-тяжело.Приходилось работать на 25летних танкерах.Максимум танкер живет-30 лет.Сухогрузы и пассажиры дольше.
+vladimir5182 понятно танкер распилить у пакистанцев, отходы вредность все дела. но почему лайнер нельзя где-нибудь в Европе. рабочие места, возобновляемые ресурсы.
+Сергей Петров Ей богу уморили. «С виду состояние судов хорошее» ага, вот именно что с виду. Булгария тоже с виду хорошая была, а как утонула, оказалось из хорошего только новая краска. Так что не надо этого наивного жить и жить, ресурс исчерпал, на слом.
+stereoDoza европецы предпочитают угонять свои суда на слом в Бангладеш/Пакистан/Индию/Турцию. Во первых там очень дешёвая раб.сила. Во вторых не нужно следить за безопасностью труда(при разделке это капли расплавленного металла, падающий скрап, асбест и много ещё чего, соответственно потом оплата страховки для лечение рабочих... В третьих не нужно занимать место на стапелях, ведь в этот момент можно построить очередной корабль, а не заниматься низкоквалифицированным демонтажём!
У меня слёзы потекли от последних вздохов этих мощных красавцев. Эпично, красиво, грустно, жалко. Как живые существа, прощаются с морем, прощаются с жизнью. Пойду выпью, грустно стало на душе
Никогда не ходил в море. Но смотрю на это и ком в горле. Как будто, живой человек прощается. За штурвалом, наверное, люди слезы вытирают. Таки не зря считается, что корабль - это "она"...
Такая печаль есть и в Индии. Там жесть. Многие советские суда после распада пошли туда в последний выход. Как гражданские так и военные. Уникальные... Спасибо всем им - для кого-то они не просто железки.
Всех, кому жалко кораблики и не жалко людей, которые попадут в кораблекрушение. Краска не спасет черный металл от коррозии. Ты хоть его весь выкрась, если он проходил ..дцать лет там от металла ничего не остается ниже ватерлинии и на разделе сред. Химическая, электрическая коррозия.Там на одной краске борта держатся. Морская вода - агрессивная среда. Это вам не по асфальту на дедушкиной копейке.
раз в 4 года судно встает на ремонт , ультразвуком прослушивают корпус самые тонкие прохудившиеся куски вырезают и приваривают новые и еще пластины цинка, так как судно это катод а море анод (или наоборот) и оно просто растворяется в море , а вот агрегаты и силовые установки вечно чинить не получается поэтому суда на гвозди отправляют
Главных причин утилизации 2. 1. Судно отработало отпущенный ему при строительстве лимит и должно быть уничтожено. Это в основном к рыбакам относится. 2. Моральный износ. Когда эксплуатация судна становится экономически убыточной. И третья, экзотическая причина - аварийные.
В нормальных странах суда проходят реальные технические осмотры, и содержать там старые корабли просто напросто не выгодно, потому что нужно каждый раз перед проверкой, тратить миллионы на ремонт. Это у нас в расеюшке, даже если судно без двигателя будет, его по документам всё-равно допустят на выход в море, потому что все документы с проверками тупо покупаются. Всё-таки хорошо, что другие стране не похожи на нашу смехдержаву
Это Аланг.Ну может еще есть кадры с Пакистана.Там приливы-отливы по 10 метров и течение по 5 узлов.Очень тяжело стоять на руле!Сам два раза выбрасывал там суда...Очень печально конечно...Пароход в своем роде тоже живое существо...Но что поделать?Это жизнь)Все там будем....
От праха к праху , что вышло из земли, обратно в землю возвратится. Не что не вечно и мы не вечны, они служили нам и в счастье и в беде. И человек ты не грусти об этом, из их обломков выйдут в море новые корабли!
Жалко. Последняя швартовка, после которой он никогда не вернётся в океан. Не будет штормов, муссонов и пассатов, не пересекать экватор и не ему стоять на рейдах в южных и северных портах. Дельфины его дождутся и чайки будут бесконечно парить над волнами, напрасно ожидая его на караванных путях. Они умирают стоя.
Да нихрена!Много старья у нас видел?С годами ремонт становится все дороже и дороже а техника ломается чаще.И наступает момент,когда дешевле купить новое судно,чем латать старое.
В нормальных странах суда проходят реальные технические осмотры, и содержать там старые корабли просто напросто не выгодно, потому что нужно каждый раз перед проверкой, тратить миллионы на ремонт. Это у нас в расеюшке, даже если судно без двигателя будет, его по документам всё-равно допустят на выход в море, потому что все документы с проверками тупо покупаются. Всё-таки хорошо, что другие стране не похожи на нашу смехдержаву
Когда поработаешь на пароходе не один год, когда в лютый шторм он тебя не подведет, когда в команде друзья - тогда у парохода появляется душа. И, уж поверьте, до жути тяжело, когда кэп командует " обороты на самый максимум, идем на бичинг" и почему-то никто не веселится...
Когда предприятие разваливается, перед тем, когда его раз тащат и разберут, очень похоже на последний гудок корабля. Печальная картина, не могу оторваться от этого видео. Настоящий капитан готов отдать последнее, умереть за команду и свой корабль, а играющий в игру в капитана у штурвала топит свой корабль. Благо шлюпки есть для команды, весла да бравые ребята. В поисках настоящего капитана.... Евгений Лысенко
Вполне нормальные рабочие корабли ! Не сравнить с теми Волго балтами что у нас по черному морю ходят , и на волне пополам переламываються и которые были построены 50- 60 лет назад и отработали уже по три технологических срока ! Хотя дело ещё и в качестве . Есть спасательный корабль коммуна в Севастополе так он 1909 года постройки , и до сих пор в строю , и прекрасно себя чувствует ! А сейчас все делается одноразовое , и одежда , и бытовая техника , и автомобили , а теперь уже и даже корабли !!!
Жаль людей, которые погибнут, плавая на этом старье в открытом море. Поэтому в развитых странах ценят людские жизни, а не деньги. Тем более сидеть за гибель экипажа и пассажиров никто не хочет. Это у нас можно военный ансамбль утопить в Черном море на старом самолете и не ответить за это.
Я сам моряк и было, что после полугодияного рейса в котором побывал на судне от вечных льдов Арктики до Антарктики. Много чего видели пережил. Пригонял его в Измаил на , иголки", как мы говорили. Было грустно слышать как навсегда останавливаются и затихают его приборы и системы. Он был как живое существо... помню это и сейчас...и уже не забуду
Давным давно ходил в моря. И недавно увидел свой пароход на свалке полузатопленным. Стоял и чуть не плакал. Они как старые друзья.
Он шел на смерть, осознав безысходность,
Он сделал уже все, что мог.
Последний причал,
Последние метры,
И вот он - прощальный гудок ...
Во время ж былое он белый и гордый,
Вальяжно входил в каждый порт.
И замирал небоскребом железным
Пристроив к причалу свой борт.
Как нежная мать, принимал он в объятья
Несчастных, рожденных ходить по земле.
Ведь им не доступны все мысли Титана,
Зачатого в адском огне.
Всю жизнь он служил.
И на жизнь не ярился.
Любил он работу свою.
И лишь иногда в минуты затишья.
Мечтал лишь погибнуть в жестоком бою.
Погибнуть героем, достойным сказаний.
Эсминцем став боевым.
Чтоб помнили люди его - гордым, белым,
И главное - молодым!
Он честно сражался
Со шквалом и штилем,
В штормах постигая соленость морей.
И моря лазурь разрезая форштевнем.
Душа его пела,
А сердце стучало
Галопом ста тыщ лошадей.
Но время пришло
И вот он уж не нужен,
Гордый мустанг изумрудных полей.
А так ведь хотелось
Ему на последок
Почувствовать силу своих лошадей.
Но силы не те и шпангоуты стонут
Под натиском прожитых лет.
Последний причал,
Последние метры
Последний гудок - как последний привет …
я прочитал, прикольный стих
Ты чё даун это корабль
Андрей Куликов до слез.
ты чё вася даун? Это ебучий корабль и всё бля
Вот она, разлагающаяся молодежь "Ты че бля, алё бля"... на пустом месте землю роют, глотки рвут. Нет у вас души, люди.
А стих хороший, к месту и по делу написанный!
Как плачь корабля 😭
Смотреть больно
Как же завораживают корабли и их сигналы!... Такие важные и гордые, такие лёгкие и беспечны.... Такие безграничны, как море, манящее в голубую даль
Титаник один рейс не сделал, затоп с кучей народа - Слава на 200 лет.!
Тут 60 лет честно отходил - Мордой в берег.
Ну где справедливость?!
Так умирает наш дом,наша любовь,наша работа и наша романтика.....
Старина умирает...грустно.
Грустно смотреть, как умирают такие чудесные механизмы. Каждый корабль- шедевр. Но к сожалению как и люди, корабли тоже стареют и умирают. А некоторые ещё говорят, что у нас с техникой не так много общего...
что там грустного? отходил срок - пора на распил
Тебе видимо не понять
Это старая ржавая железяка, которую ремонтировать дороже, чем продать на гвозди.
Есть отдельные уникальные пароходы, которые достойны быть музеями. Но 99,999% - это тупо ширпотреб, который не жалко. Распилили старый, построили новый.
И мы так сдавали в Испании..команда построилась,гудок и спуск флага,многие плакали...
По Яндекс навигатору плыл)
Намор хахаха лол
Намор аха
Намор Яндекс не когда не подводит 😂
Tako Channel ахах
Там эшё типо моб. нета нету））
Я моряк 2пом.капитана,это распил находится в Турции не помню город,сам как то в 2013 с экипажем заезжали на судно туда,с виду да они не не плохи,матросы красят суда,на ремонте борта красят,но как правило внутренности этих судов печальны,балластные отсеки текут,набирая воду как у нас насосы работали 24 часа,гнилое железо от времени,машинное отделение может быть убитым что владельцу выгодней не ремонтировать его каждый год кусками нового железа а просто сдать на распил и купить новое судно которые со временем выйдет экономней и принесет больше денег,так и мы своим ходом заехали,попрощались с судном и со стамбула улетели по домам
Ну да,в начале видео видно сидит мужик и рядом герб Турции.
Все верно, о что внешне как новый ещё не факт что он не гнилой насквозь. Альяга вроде.
Банг Ладеж там эта страшная разборка.Возле Индии там где раб сила дешевая.Судовладельцы спихивают эти корыта туда.
Если ты о Турции, то это рядом с Измиром....Штурмана только балластные операции и знают)))
Заезжали))))
Аж слезы навернулись. Как человек прощается уходя, так и корабли😞😞😞
Да! Это впечатляет! Как судостроитель говорю, первый гудок судна это тоже впечатляет! Он как маленький сперва сиплый а потом потихоньку начинает добавлять басов! И когда уходит с завода он тоже даёт последний гудок верфи которая его родила! Судно живой организм рождается на верфи, живёт в океане и потом умирает что бы опять возродится в другой жизни! Рекорнация!
Реинкарнация
Так утилизируют суда, капитаны выжимают полную мощность, гудят, и на максимальной скорти врезаются в берег, прощаясь с судном
АНИМАТОР 2.0 прямо ритуал)
это ослу понятно.
Denni да ладно
АНИМАТОР 2.0 а зачем?
Mishka bratiska он же написал,это капитаны так прощаются с кораблем.
у нас-бы на таких суднах еще лет 50-70 отходили xD
Первый особенно. У нас бы каматрэвэлу выдать, или другим туристическим компаниям. Конфетка
Да,согласен!И сколько бы ещё народу утопили!!!
да согласен
Ну да, а почему бы и нет. Это же хорошо.
Больше
с виду состояние судов хорошее, им ещё жить и жить
+Сергей Петров С виду-то намарафечено.А копнешь-труха.Ржавчина берет свое.Борись,не борись с ней.А так же стареющее машинное хозяйство требует все больше и больше денег для поддержания в раб. состоянии.Прибыли с таких стареющих пароходов все меньше и меньше.И вот когда все начинает пожирать ремонты(замены листов корпуса,палубы,ремонты и замены механизмов в машине итд) тогда их гонят на металлом в Пакистан,Турцию.Работать на таких-тяжело.Приходилось работать на 25летних танкерах.Максимум танкер живет-30 лет.Сухогрузы и пассажиры дольше.
+vladimir5182 понятно танкер распилить у пакистанцев, отходы вредность все дела. но почему лайнер нельзя где-нибудь в Европе. рабочие места, возобновляемые ресурсы.
+vladimir5182 тут турки не пакистанцы по языку понятно
+Сергей Петров
Ей богу уморили. «С виду
состояние судов хорошее» ага, вот именно что с виду. Булгария тоже с
виду хорошая была, а как утонула, оказалось из хорошего только новая краска.
Так что не надо этого наивного жить и жить, ресурс исчерпал, на слом.
+stereoDoza европецы предпочитают угонять свои суда на слом в Бангладеш/Пакистан/Индию/Турцию. Во первых там очень дешёвая раб.сила. Во вторых не нужно следить за безопасностью труда(при разделке это капли расплавленного металла, падающий скрап, асбест и много ещё чего, соответственно потом оплата страховки для лечение рабочих... В третьих не нужно занимать место на стапелях, ведь в этот момент можно построить очередной корабль, а не заниматься низкоквалифицированным демонтажём!
Как живые, целые жизни уходят!
У меня слёзы потекли от последних вздохов этих мощных красавцев. Эпично, красиво, грустно, жалко. Как живые существа, прощаются с морем, прощаются с жизнью. Пойду выпью, грустно стало на душе
Пойду тебя поддержу😐
Вам бы лижбы жирануть...
Печально оставить теплоход на котором работаешь и душу вкладываешь ⚓
Никогда не ходил в море. Но смотрю на это и ком в горле. Как будто, живой человек прощается. За штурвалом, наверное, люди слезы вытирают. Таки не зря считается, что корабль - это "она"...
*a wild English comment has appeared*
i appreciate you here
I don't feel as much alone as 2 mins ago
Flame8 I woz here
Is this is a grave yard or something
Такая печаль есть и в Индии. Там жесть. Многие советские суда после распада пошли туда в последний выход. Как гражданские так и военные. Уникальные... Спасибо всем им - для кого-то они не просто железки.
Аж слеза наворачивается. ПОСЛЕДНИЙ вздох.
И выдох того что мне дорого😪😪😪
1:43 пожарный корабль, плывет тушить огонь! Завараживающие зрелище!
Jackass channel Не дотушил...
*ЛОЛ*
ТДК 22 эй ты за базар ответишь
ТДК 22 слышь ты за базаром следи
ТДК 22 ты че, попутал?
Аж за душу берёт!Сам 10 лет на море пахал :-(
Как жалко то... а представляете как грустно их капитанам! Можно сказать все жизнь с ним!
Вроде взрослый, а слезы наворачиваются...
Я бы не смог такое стерпеть.... Представляю что чувствуют капитаны... Смириться с несмиримым... Стерпеть- нестерпимоё...
Да похрену. Этот распилили - на новый посадят. Пароходы в мире не кончаются.
Думаю, набухиваются они в этот вечер нещадно.
Приёмка металлолома: что у вас?..... Пароход!
Ну вот ваши 12 рублей
У нас ужп 20
бля, чета аж слеза навернулась. хз че так
+summer_is_coming Думал только у меня так... Так жалко видеть, как умирают эти гиганты-добряки!((
а если бы они не гудели?
да было бы иначе. ведь это последний гудок корабля
наверно так в нас заложено!
Этому тупоголовому школьнику не понять душу моряка. НЕ обращай внимания
Сколько же металла,моя металл-приёмка охренела бы от счастья)
Всех, кому жалко кораблики и не жалко людей, которые попадут в кораблекрушение. Краска не спасет черный металл от коррозии. Ты хоть его весь выкрась, если он проходил ..дцать лет там от металла ничего не остается ниже ватерлинии и на разделе сред. Химическая, электрическая коррозия.Там на одной краске борта держатся. Морская вода - агрессивная среда. Это вам не по асфальту на дедушкиной копейке.
раз в 4 года судно встает на ремонт , ультразвуком прослушивают корпус самые тонкие прохудившиеся куски вырезают и приваривают новые и еще пластины цинка, так как судно это катод а море анод (или наоборот) и оно просто растворяется в море , а вот агрегаты и силовые установки вечно чинить не получается поэтому суда на гвозди отправляют
Главных причин утилизации 2.
1. Судно отработало отпущенный ему при строительстве лимит и должно быть уничтожено. Это в основном к рыбакам относится.
2. Моральный износ. Когда эксплуатация судна становится экономически убыточной.
И третья, экзотическая причина - аварийные.
Сергей Шкуропатенко
Ну хер знает. В России асфальт - не менее агрессивная среда
В нормальных странах суда проходят реальные технические осмотры, и содержать там старые корабли просто напросто не выгодно, потому что нужно каждый раз перед проверкой, тратить миллионы на ремонт. Это у нас в расеюшке, даже если судно без двигателя будет, его по документам всё-равно допустят на выход в море, потому что все документы с проверками тупо покупаются. Всё-таки хорошо, что другие стране не похожи на нашу смехдержаву
Спасибо Ютубу за такие случайные интересные видосы) знал бы я об этом)
Самоё печальное что может быть в экипажа когда таким образом прощаются с пароходом.
Тоскливое чувство, чувство вечного отдыха и его невозвратимости.
Это рай для металлистов !
Закончили поход....грустно, но жизнь продолжается .
Super beatutiul
Блин оболдеть, как так? Вроде и не живое это все а реально слёзы наворячиваются, и стих написали классныи. Очень грустно наблюдать.
как же это круто, ходить по морям - океанам 😭
Руслан Призняков нет , морская болезни , хочется наступить на сушу.Не круто это,по себе знаю
Руслан Призняков особенно в бури 😂
привыкнет
круто до первого шторма а дальше заикание
Ред 21, в буре лишь крепче руки и парус поможет идти, гораздо трудней не свихнуться со скуки и выдержать полный штиль...
Блять я представляю, что в это время чувствуют капитаны...
"...И мне хочется верить, что это не так,
что сжигать корабли, скоро выйдит из моды..."
Ошибался Владимир Семёнович.
3:34 водитель прям лучший из лучших))) и посмотрите на корабль правее!!!!
Адский разгон,нам пизда.
Ярик вылазь
The TIRRORIZER бачок потик
Даниил Морозов ++
The TIRRORIZER это voice chat в PUBG, когда дуо или сквад едет на машине))) вот такой у нас онлайн))))
Тикай ярик, тикай.
Жаль((( корабли так прекрасны когда плывут
Тем временем в кабине: Смотри, Джонни! Я щас красиво припаркуюсь!
Я представляю какая боль на сердце капитана.... уходят корабли в бухту погибших на причале...
Сделать как музей, ресторан, кафе, и туристам было что посмотреть, и доход городу.
Впечатляет...... Как огромный кит, который выбросился на берег. .
Это Аланг.Ну может еще есть кадры с Пакистана.Там приливы-отливы по 10 метров и течение по 5 узлов.Очень тяжело стоять на руле!Сам два раза выбрасывал там суда...Очень печально конечно...Пароход в своем роде тоже живое существо...Но что поделать?Это жизнь)Все там будем....
Дань УВАЖЕНИЯ
Приятное для просмотра видео. Люблю путешествия и всё, что с ними связано, так сказать))
От праха к праху , что вышло из земли, обратно в землю возвратится.
Не что не вечно и мы не вечны, они служили нам и в счастье и в беде.
И человек ты не грусти об этом, из их обломков выйдут в море новые корабли!
Скоро вечная жизнь на земле,без боли,без старости,без смерти...-Даниил 2:44 и Откровение 21:3,4
Жалко. Последняя швартовка, после которой он никогда не вернётся в океан. Не будет штормов, муссонов и пассатов, не пересекать экватор и не ему стоять на рейдах в южных и северных портах. Дельфины его дождутся и чайки будут бесконечно парить над волнами, напрасно ожидая его на караванных путях. Они умирают стоя.
не пойми по чему, но я аж прослезился =(((
.
GReat production....Thanks for sharing
До боли пробирает, умирает на глазах, трудно такое видеть,как экипаж себя чувствует даже представить сложно.
у нас бы эти красавцы минимум 20 лет еще проходили
у нас на таких кораблях можно было бы плавать еще лет 60-т это точно!!!!!эще бы и правнуки рулили бы!!! да и правнуки наших правнуков!!!! 100%
нет у нас судно которому 40 лет это уже пенсионер пенсионер, и не кто сертификаты на эксплуатацию не продлит
Крепкий Рома ага это точно
Да нихрена!Много старья у нас видел?С годами ремонт становится все дороже и дороже а техника ломается чаще.И наступает момент,когда дешевле купить новое судно,чем латать старое.
В нормальных странах суда проходят реальные технические осмотры, и содержать там старые корабли просто напросто не выгодно, потому что нужно каждый раз перед проверкой, тратить миллионы на ремонт. Это у нас в расеюшке, даже если судно без двигателя будет, его по документам всё-равно допустят на выход в море, потому что все документы с проверками тупо покупаются. Всё-таки хорошо, что другие стране не похожи на нашу смехдержаву
Крепкий Рома вы плохо знаете про усталостность металла...
У нас бы на этих кораблях ходили ещё лет сто если бы в Белорусии было где))))))
в Росии ещё 40лет могли плавать эти корабли,по этому в Росии часто коробли тонут с человечисками жертвами
откуда такие данные?или тебе это приснилось?
Серёга первый раз слышу что в России часто тонут корабли
Так Россия так же сюда свои корабли отправляет
azar abbasov бля русский учи
azar abbasov научись писать пожалуйста
Шикарное зрелище
Корабли как и человек, родился тебе цветы и шампанское, постарел пенсия а дальше смерь.
Обычно такие суда заканчивают последние годы жизни в России,странно что покупателей не нашлось.
Подарили бы мне, чего на кладбище то загонять.
Winnie Pooh ха, и че бы ты с ним делал?
на метал бы его нах
Winnie Pooh Готов заплатить налоговые издержки в сотни тысяч долларов и платить ежегодный налог на эксплуатацию, и в конце заплатить за демонтаж?
Его вообще-то на распил
@@teremok_209 И транспортный налог ещё. И платить всем от Регистра до портконтроля.
Мне почему то вспомнился "корабль идет дальше". Простились с кораблем а за спиной красивый стал......
Как умирают теплоходы , совсем не так как поезда !
Это же столько метала можно переплавить, или запчастей различных
Они тоже уходят в долину мёртвых...
Грустно. ОЧЕНЬ грустно и больно...
Людям жалко металл, металл который просто может сгнить, который может повести и привести к аварии. Пусть уж лучше их распилят
Side Stroker человек кусок мяса, который может сгнить.
Когда поработаешь на пароходе не один год, когда в лютый шторм он тебя не подведет, когда в команде друзья - тогда у парохода появляется душа. И, уж поверьте, до жути тяжело, когда кэп командует " обороты на самый максимум, идем на бичинг" и почему-то никто не веселится...
@@valshu7644 согласен
Отличная парковка!
Так страшно смотреть на то, как огромный корабль сносит все на своем пути! Это просто жесть!!!
Лол, ты странный?Они корабли привозят на уничтожение, или у тебя проблемы с глазами?
Мне бы его в Лазаревку, была бы гостиница на воде))
Последний гудок - в ПОСЛЕДНЕЙ гавани. ((((
это плохо что они гудят, надо без гудков - так веселее
Когда предприятие разваливается, перед тем, когда его раз тащат и разберут, очень похоже на последний гудок корабля. Печальная картина, не могу оторваться от этого видео. Настоящий капитан готов отдать последнее, умереть за команду и свой корабль, а играющий в игру в капитана у штурвала топит свой корабль. Благо шлюпки есть для команды, весла да бравые ребята.
В поисках настоящего капитана.... Евгений Лысенко
Как-то грустно ..
Вы не поверите. Я тоже заплакал, когда свою Нексеньку (Нексию) сдал в трейд ин. Она для меня как живая. Нереальные чувства нахлынули.
да хрен бы с этими кораблями. Вы посмотрите сколько дерьма в море попадает
Всю мазуту всё гуано в море шикардос!
this video made me sad :(
Как плачут стальные гиганты, найдя свой последний приют..
То чувство когда Яндекс навигатор работал как обычно))
на вид еще многие просто красавцы.
или Турция?
ИЛЬЯ ПЕРЕШЕВ да
У нас бы ещё походили!
Печальное зрелище :-(
Вполне нормальные рабочие корабли ! Не сравнить с теми Волго балтами что у нас по черному морю ходят , и на волне пополам переламываються и которые были построены 50- 60 лет назад и отработали уже по три технологических срока ! Хотя дело ещё и в качестве . Есть спасательный корабль коммуна в Севастополе так он 1909 года постройки , и до сих пор в строю , и прекрасно себя чувствует ! А сейчас все делается одноразовое , и одежда , и бытовая техника , и автомобили , а теперь уже и даже корабли !!!
"Добровольно на гильотину"...
Я только так могу описать данное видео..((😟
Аж до слез,жалко.
В России не бывает последних гудков))
На расии
Вот так действительно эпическое видео
Есть кто с 2019??
Aleksey Danilov заебали,есть кто из 2019!нет блядь!
Ой так тяжело стало.Как рев души корабля прямо.
3:28 что эт за херня тип коробля стоит отрезаная напоминает дом из игры как достать соседа
ты прав там точно как у игры как достать соседа
Это судно которое уже распеляли на метал,
Dima Boyarin, интересно как они это сдедали
@@mrpop3661 отрезают по кусочку, грузят на грузовик, и в чермет-приёмку.
Wow the second one parked at the spot for it perfectly
Два первых судна просто огонь на них еще можно было круизы год 40,плавать и плавать жаль канечно.
Сразу мультик "Мадагаскар" вспомнился...улыбаемся и машем.
Жаль эти суда. По ним видно что ещё ходить и ходить. Корабль это не легковушка, новый построить в разы дороже.
Жаль людей, которые погибнут, плавая на этом старье в открытом море. Поэтому в развитых странах ценят людские жизни, а не деньги. Тем более сидеть за гибель экипажа и пассажиров никто не хочет.
Это у нас можно военный ансамбль утопить в Черном море на старом самолете и не ответить за это.
@@BESTLuft Ну, с ансамблем самолёт не причём. Там пейлоты были, которые лучше всех знали как надо летать, но при этом нихрена не умели.
невыносимо тяжёлое зрелище.умирают на берегу...
Мдаа... словно киты выбрасываются на берег... жутковато как то.
Представляю что в душе Капитанов которые пол жизни ходили на этих суднах. И им пришлось делать последнюю швартовку((
Когда заняли батина место на стоянке!
Это в Бангладеше кладбище кораблей ?