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おはようございます。さっき松浦鉄道で佐世保から佐々まで往復して来ました。帰りに乗車したイベント兼用のMR500は全て窓が開く仕様でした(MR400も同じ)、これから昼飯を食べた後キハ47に乗ります
またブログ楽しみにしております
日本は車両編成が減車ばかりですが、この動画を見ていると臺灣は長編成が残っていて気軽に座れるのでいいですね。
そうなんです。JRになってから混む事が多くなり、列車に乗る前は無意識に緊張してたんですが、台湾はどれも長編成で席の心配がいらないので、久しぶりに懐かしい気持ちになりました
やはり台湾の一般的な屋台は日本人観光客には安いですね、今人気のハワイは凄い事らしいですけど（笑）、一万円両替で55ドル、ビッグマックが1個2400円、ホテル朝食のブレックファースト家族4人分なら２万6千円とかコーヒー一杯が1000円とか笑ってしまいます。
そうですね。一部報道では「台湾も高くて行けない」と言われてましたが、鉄道運賃はコロナ前から値上げしてませんし、弁当は60元→80元となってますが、元が安かったからアメリカのように「目が飛び出る」ほどではありませんね。全体的にはコロナ前の1.2〜1.3倍位、物価水準は日本と同じくらい(鉄道は半額くらい)の感じでした。
それが普通の米国人様が日本やタイ行けば何でもタダ同然。タイで余生送ってる米国人が月四千ドルで米国なら貧乏人だがここではパラダイスと仰ってましたね。日本で月60万円ならお金もちだと思います。
VISAタッチで決済は便利なんですね。JRもできる？
南海はできてますが、運賃体系が複雑なJRは難しいのですかね
こんばんは、夕方佐世保に到着し名物を堪能して今宿にいます。明日は松浦鉄道とキハ47に乗車しますがキハ47で少しだけライブしようかと考えています
何時からですか
@@user-tabiichiro 15時過ぎあたりですね肥前山口停車中〜肥前浜辺りでやると思います成功するかはわからないので直ぐに終わるかもしれません
@@user-Mikawa 仕事時間なんでリアルに見るのは難しいかもしれません
@@user-tabiichiro 了解です
@@user-tabiichiro 一応5/4の22時頃から新幹線こだま(新大阪〜名古屋)の車内でもライブをやる予定ですので是非そちらも
台湾を秋に行こうかと今のところ考えていますがやはり若干高い感じですね。次回の旧客団臨も首を長くして待っています。自分は明日から佐世保・長崎に行きます。キハ47は明後日乗ります
航空券を２日前に買ったので選ぶ余地がありませんでした。うまくすればあと1万円は安くできると思います
@@user-tabiichiroありがとうございます。夏の航空券の値段は高かったので諦めました。乗車記は順次ブログに上げる予定です
松浦鉄道もどうぞ！😊
推しますねー。松浦鉄道の車両は窓は開きましたっけ？
@@user-tabiichiro 松浦鉄道は余裕があったら少し乗る予定です。キハ47は早岐→肥前山口(江北)→諫早の順に乗り継ぐ予定でいます
駅の出発の「ベル」がいいですね。街並みも昔の日本のような生活感にあふれる感じがいい。いつか私も台湾に行ってかつての日本のような鉄道旅をしてみたいです。
鉄道施設、特に西武幹線の駅は日本の駅そのままという感じで親近感というかデジャブというか、パラレルワールドというか、不思議な気分になります。
ご無沙汰しております～道内から抜け出れない雪女です... 南廻線もめっちゃ変わってしまったんですね。青の客車に乗ったのが17年でしたが、電化と線路の規格アップでタイのように見違える状態になってますね。枋寮の駅もなんか雰囲気違い、ホームに屋根なかったような覚えでした。 餃子が食べたくなってきました！あえての焼き餃子っていいですね
南廻線の最後の一本を乗るつもりで予約したチケットがキャンセルとなって4年、ようやく来れましたが、大きく変わっていました。東部幹線もですがどんどん改良している点は評価できますね。また優等列車では花蓮発台北経由高雄行きも普通にありますし。その影で消えてしまった旧客が残念です。90年代はそれだけを目的に行ってましたから。
非鉄とはいえ鉄分がそれなりにある動画でした。道路にはバイク(というかスクーター)がよく通っていましたね。
結局鉄道を撮ってるところが多かったですね。オープンな店が多くゆる〜い感じが東南アジアっぽくて好きです。
台湾の交通費は日本に比べ遥かに安いですね😊😊台湾は私も大好きです、旅一郎さん連れて行ってくださたらうれしかったです😅
給与は日本と変わらないのに交通費が安いのは日本以外のアジアの標準ですね。
いつも楽しい動画配信、有難うございます！台湾には、台北の円山大飯店以外には、7:41のような中華的な風情は意外と無いですね。また台湾でも７０１系？や自強号含めて「電車」ばかりで、あの発車時のインバータ音が虚しく聞こえます。客車列車は世界的にも絶滅危惧種になりつつあるのは何だか切なくなります。ところで、私が高雄で食べた「トマトのうどん鍋」が日本では食べれない台湾料理で、とても美味しく忘れられませんので、是非とも探索なさって下さいませ。
台湾も電車が幅を効かせるようになってから足が遠のいてました。今最後の莒光号があるのでなんとか行けてますが、全て電車になるとまた遠のきそうです。
「亭主元気で留守がいい」って感じですか?
全くその通りです
それは、文字通りに読んでいいのでしょうか？😅すみません不勉強でした
@@sasebonian_501 昔はアジア旅行もついてきましたが、最近はヨーロッパくらいしか来たいと言わなくなりました
おはようございます。さっき松浦鉄道で佐世保から佐々まで往復して来ました。帰りに乗車したイベント兼用のMR500は全て窓が開く仕様でした(MR400も同じ)、これから昼飯を食べた後キハ47に乗ります
またブログ楽しみにしております
日本は車両編成が減車ばかりですが、この動画を見ていると臺灣は長編成が残っていて気軽に座れるのでいいですね。
そうなんです。
JRになってから混む事が多くなり、列車に乗る前は無意識に緊張してたんですが、台湾はどれも長編成で席の心配がいらないので、久しぶりに懐かしい気持ちになりました
やはり台湾の一般的な屋台は日本人観光客には安いですね、今人気のハワイは凄い事らしいですけど（笑）、一万円両替で55ドル、ビッグマックが1個2400円、ホテル朝食のブレックファースト家族4人分なら２万6千円とかコーヒー一杯が1000円とか笑ってしまいます。
そうですね。
一部報道では「台湾も高くて行けない」と言われてましたが、鉄道運賃はコロナ前から値上げしてませんし、弁当は60元→80元となってますが、元が安かったからアメリカのように「目が飛び出る」ほどではありませんね。全体的にはコロナ前の1.2〜1.3倍位、物価水準は日本と同じくらい(鉄道は半額くらい)の感じでした。
それが普通の米国人様が日本やタイ行けば何でもタダ同然。タイで余生送ってる米国人が月四千ドルで米国なら貧乏人だがここではパラダイスと仰ってましたね。日本で月60万円ならお金もちだと思います。
VISAタッチで決済は便利なんですね。JRもできる？
南海はできてますが、運賃体系が複雑なJRは難しいのですかね
こんばんは、夕方佐世保に到着し名物を堪能して今宿にいます。明日は松浦鉄道とキハ47に乗車しますがキハ47で少しだけライブしようかと考えています
何時からですか
@@user-tabiichiro 15時過ぎあたりですね
肥前山口停車中〜肥前浜辺りでやると思います
成功するかはわからないので直ぐに終わるかもしれません
@@user-Mikawa 仕事時間なんでリアルに見るのは難しいかもしれません
@@user-tabiichiro 了解です
@@user-tabiichiro 一応5/4の22時頃から新幹線こだま(新大阪〜名古屋)の車内でもライブをやる予定ですので是非そちらも
台湾を秋に行こうかと今のところ考えていますがやはり若干高い感じですね。次回の旧客団臨も首を長くして待っています。自分は明日から佐世保・長崎に行きます。キハ47は明後日乗ります
航空券を２日前に買ったので選ぶ余地がありませんでした。
うまくすればあと1万円は安くできると思います
@@user-tabiichiroありがとうございます。夏の航空券の値段は高かったので諦めました。乗車記は順次ブログに上げる予定です
松浦鉄道もどうぞ！😊
推しますねー。松浦鉄道の車両は窓は開きましたっけ？
@@user-tabiichiro 松浦鉄道は余裕があったら少し乗る予定です。キハ47は早岐→肥前山口(江北)→諫早の順に乗り継ぐ予定でいます
駅の出発の「ベル」がいいですね。街並みも昔の日本のような生活感にあふれる感じがいい。いつか私も台湾に行ってかつての日本のような鉄道旅をしてみたいです。
鉄道施設、特に西武幹線の駅は日本の駅そのままという感じで親近感というかデジャブというか、パラレルワールドというか、不思議な気分になります。
ご無沙汰しております～道内から抜け出れない雪女です... 南廻線もめっちゃ変わってしまったんですね。青の客車に乗ったのが17年でしたが、電化と線路の規格アップでタイのように見違える状態になってますね。枋寮の駅もなんか雰囲気違い、ホームに屋根なかったような覚えでした。 餃子が食べたくなってきました！あえての焼き餃子っていいですね
南廻線の最後の一本を乗るつもりで予約したチケットがキャンセルとなって4年、ようやく来れましたが、大きく変わっていました。
東部幹線もですがどんどん改良している点は評価できますね。
また優等列車では花蓮発台北経由高雄行きも普通にありますし。
その影で消えてしまった旧客が残念です。90年代はそれだけを目的に行ってましたから。
非鉄とはいえ鉄分がそれなりにある動画でした。道路にはバイク(というかスクーター)がよく通っていましたね。
結局鉄道を撮ってるところが多かったですね。
オープンな店が多くゆる〜い感じが東南アジアっぽくて好きです。
台湾の交通費は日本に比べ遥かに安いですね😊😊
台湾は私も大好きです、旅一郎さん連れて行ってくださたらうれしかったです😅
給与は日本と変わらないのに交通費が安いのは日本以外のアジアの標準ですね。
いつも楽しい動画配信、有難うございます！
台湾には、台北の円山大飯店以外には、7:41のような中華的な風情は意外と無いですね。
また台湾でも７０１系？や自強号含めて「電車」ばかりで、あの発車時のインバータ音が虚しく聞こえます。
客車列車は世界的にも絶滅危惧種になりつつあるのは何だか切なくなります。
ところで、私が高雄で食べた「トマトのうどん鍋」が日本では食べれない台湾料理で、とても美味しく忘れられませんので、是非とも探索なさって下さいませ。
台湾も電車が幅を効かせるようになってから足が遠のいてました。
今最後の莒光号があるのでなんとか行けてますが、全て電車になるとまた遠のきそうです。
「亭主元気で留守がいい」って感じですか?
全くその通りです
それは、文字通りに読んでいいのでしょうか？😅すみません不勉強でした
@@sasebonian_501 昔はアジア旅行もついてきましたが、最近はヨーロッパくらいしか来たいと言わなくなりました