Звязатись зі мною з питань сервісу, запчастин та замовлення НАЙКРАЩОГО В СВІТІ автомобілю можна ч-з Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net; також сподіваюсь усім (у т.ч. перспективним вольтоводам) стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж можна швидко мене знайти :)
Спасибо. Побольше бы таких видео. Хотелось бы больше за 1 вольт информации, как для новичков. Катаюсь месяц, очень доволен. Но мало знаний, что и как правильно делать
Доброго времени суток. Спасибо за видео, очень интересный эксперимент. Всего самого наилучшего и творческих успехов. С прошедшим праздником. P.S. привет из Львова ;)
А быстрая зарядка на втором вольте появилась ? Хочу купить или вольт или болт. В принципе по городу больше 60-100 я м в день не езжу .пару раз в месяц нужно ездить 200км за город. Вольт 2 интересен но вопрос сколько его заряжать ? Живу в Одессе. Где вас можно найти ?
ПОВНА ЗАРЯДКА у Вольта відбувається МАХ за 4 з четвертиною години від звичайноі розетки - це ~ на 85км, далі на генераторі будете доїзджати; Болта вистачить під 400км й є швидкі зарядкі для нього (~ півтори години з нуля "до повного)... Звязатись зі мною з питань сервісу, запчастин та замовлення НАЙКРАЩОГО В СВІТІ автомобілю можна ч-з Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net; також сподіваюсь усім (у т.ч. перспективним вольтоводам) стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж можна швидко мене знайти :)
Салоны по комфору одинаковы или отличаються ? В первом Вольте мне с ростом 175см салон оч маленький показался, оч тесный. Мож во тором поколении чуть просторней или нет ?
дякую за роботу. Тільки от спочатку відео говорили, що всі показники на обох машинах однакові, а далі виходить, що тиск у шинах відрізняється на 0,5атм, маса пасажирів різна. Та і максимальна швидкість також далко не найчастіше використовуваний режим, який буде корисним вольтоводам. В результаті порівняння виходять досить сумнівної якості.
@@zvjozdocka8823 Привезти зі Штатів взагалі можливо за 10 +/- 2000$ "під ключ", залежно від пробігу, комплектації та року випуску. Детальніше - звертайтесь, бдлск., ч-з меджер: facebook.com/Igor.kivit/
Спасибо за видео. Являюсь обладателем Первого Вольта. Считаю, что автомобиль надо выбирать по потребностям-задачам. Мои дневные пробеги В-1 покрывает полностью электрике. Приведённые преимущества В-2, это субъективный фактор. Меня больше устраивает наличие 3-х экранов (+смартфон), чем штатных 2. Разгон шустрее у В-2, ну если педаль в пол у В-1, то он тоже хорошо стреножится. И стоимость на 5к. дешевле - не маловажный аргумент. В целом Вы правы, Вольт любой достойный автомобиль.
Ну при швидкості грубо кажучи більше 100-120 км/год, витрата пального різко зростає і далі росте майже в геометрічній прогресії. Бо потрібна потужність для подолання аеродінамічного супротиву пропорційна кубу швидкості.
Абсолютно вірно, Тож й експеремент полягав саме в порівнянні енергетичних витрат в ОДНАКОВОМУ режимі руху однотипних автомобілів різних поколінь. Хтілось побачити "торжество" сучасніших технологій, але...
Вітаю! Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net, також сподіваюсь Вам стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж швидко мене знайдете :)
Теоретично можна: перекинути лише самі комірки й балансіри доведеться усі що в середині, потім перепрограмувати його на більшу віддачу кВт... Часто питають, але коли починаємо рахувати бюджет цієї акції, а він гарно так за 3000$ вилазить, цікавість до такої акції зникає ;)
Ездили на отдых в херсонскую обл на вольте 2, на 300 км по не важным дорогам не превышая 90-100 км/ч расход составил 5.6 с климатом туда, и 4.7 без климата назад, по поводу на качки шин, думаю датчики показывают чуть меньше реального давления, т. к. на компрессоре 2.5 а на бортовике 2.3, теже самые показатели и на подкачке на заправке...
На одній вулканізації, якось підкачав колеса - повністтю співпав тиск з датчиками; спитав: як таке вдалося? Показали папірець про щомісячну калібровку манометра...
В цьому році тричі з'їздив в Одесу і назад на Вольт 2, швидкісний режим, клімат і завантаженість приблизно однакові, а от витрати палива коливалися в межах 1.5л/100км. Думаю в моєму випадку це саме якість палива (заправлявся в різних мережах).
Контент цікавий! Повна рекуперація на вольті 1 доступна в любий момент, навідь під час руху авто, шляхом пересування важіля коробки передач у відповідний режим L.
дякую за уважність, але то трошки на та "повна рекуперація", що вмикається у Вольта другого покоління підкермвою пелюсткою. Будете в Одесі - заїзджайте на тест-драйв ;)
Нарешті я побачив об’єктивне відео . А тр складаеться таке враження що всі інші відео , це водії котрі не їздять більше 100км і хочять себе в чомусь переконати . Зніміть розові окуляри та їдьте на маршрутці , бестрішше доберетесь і не будете заважати іншим учасникам руху на дорозі , з вашим росходом 3л/100 . Дякую за відео , зробив для себе висновки. Я дізільному бмв на 6 целіндрів при скорості 170 маю такій розхід . Це хіба купити як самокат і їздити роботу , согубо по місту
Не объективный тест у вас вышел данной модели, поскольку потенциальный покупатель не рассматривает данный автомобиль для скоростей 160! 100-110трасса и город до 70км., без резкого старта и нелепого торможения перед светофором. Дизлайк!
А це не для продажу авто знімалось/викладалось, а саме для власників цих авто, що часто цікаваляться витратами пального в різних режимах руху - це один з режимів: "максимальний" ;)
Ще така інформація - я на вольті1 їздив в Албанію на перевал Ллогара. Коли він перегрівається він вам на приборці напише - "Engine overheated, reduce speed". Так що не переймайтесь
@@igorkovalenko8579 Як ви розумієте закони фізики ніякий гірський режим подолати не може. Якщо для підйому на певній швидкості потрібна певна потужність, то її треба звідкись взяти. І береться вона з ДВСу (якщо батарея розряжена. А при дальніх поїздках саме так і буває). Тому не важливо який там режим, якщо потужність більша ніж та з якою може впоратися система охолодження, то двигун перегріється (будь-який двигун на будь-якому авто). А пост мій не про режим, а про те що навіть якщо у вас немає температури на приборці, то захисна електроніка не дасть вам його перегріти. А гірський режим не потрібен в тому випадку коли ви точно знаєте наперед рельєф місцевості по якій будете їхати. Він може бути навіть шкідливим в такому випадку. Краще його зовсім не використовувати.
@@konstantynshyrokov5557 гірський режим по факту (й за інструкцією виробника) дозволяє запасти трохи енергії в батареї перед затяжним підйомом й саме таким чином - допомога електродвигуна, що споживає енергію з ВВБ, вдається не лише не втратити потужність на великих висотах, а й запобігти перегрву ДВСа ;)
@@igorkovalenko8579 Тут така проблема що якщо за підйомом слідує такий самий спуск, а ви запасли на маунтіні десь половину батареї (маунтін так і працює), то потім на спуску замість рекуперації ви будете використовувати колодки в гальмах..
А зачем вам на русском про американское авто знать? Учите великий и могучий китайский язык. Смотрите и изучайте обзоры русского автопрома китайского производства - для вас это актуально сейчас и до бесконечности.
Звязатись зі мною з питань сервісу, запчастин та замовлення НАЙКРАЩОГО В СВІТІ автомобілю можна ч-з Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net; також сподіваюсь усім (у т.ч. перспективним вольтоводам) стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж можна швидко мене знайти :)
Здравствуйте
@@romeo1987 Мої вітання!
Отличный обзор! Больше видео !
Вчера искал видео такого сравнения. Но нашёл только ваш обзор вальт 2.
Сегодня ютуб сам мне предложил.
Большое спасибо. Узнал все что хотел
Зертайтесь/підписуйтесь, далі буде ;)
Привіт зі Львова !!!
Гарне відео !!!
Молодці хлопці !!!
Дякую за змістовне відео!
Смотрел с удовольствием! Спасибо за видео.
Спасибо за обзор, как всегда очень информативно!
Дуже цікавий експеримент вийшов.
Очень полезное видео! Благодарю Вас!
Вiтаю з Мiнска! Дзякуй за выдатны агляд!!!
Жыве Беларусь ;)
@@igorkovalenko8579 Слава Украïнi! :D
Спасибо. Побольше бы таких видео. Хотелось бы больше за 1 вольт информации, как для новичков. Катаюсь месяц, очень доволен. Но мало знаний, что и как правильно делать
В Телеграм є дуже активна група власників Вольтів, доавайтесь: t.me/chevyvolt
@@igorkovalenko8579 вже напевно змінилась ссилка?
Доброго времени суток. Спасибо за видео, очень интересный эксперимент. Всего самого наилучшего и творческих успехов. С прошедшим праздником.
P.S. привет из Львова ;)
Дякую!
Дякую за український огляд, шукав огляд цього авто українською )
Игорь Добрый день - Подскажите от чего подходит фаркоп на Вольт 2 - Вижу у вас все с фаркопами...
Доброго! Так я ж їх виготовляю ;) !
Звертайтесь ч-з facebook.com/Igor.kivit ,бдлск.
Доброго дня.скажіть будь ласка чи можна на Шевроле Вольт 1 2010р постійно їздити на L передачі і як правильно заряджати.Дякую.
Гарний огляд
Доброго дня! Ви кажете що заливеєте одне й те саме пальне. Але чи не треба у Вольт2 лити 98 бензин?
гарний 95-й - то як раз для нього
Яке пальне регулярно заливаєте у Volt1/Volt2?
Бажано гарний 95--й - це так, щоб не заморочуватись...
А быстрая зарядка на втором вольте появилась ? Хочу купить или вольт или болт. В принципе по городу больше 60-100 я м в день не езжу .пару раз в месяц нужно ездить 200км за город. Вольт 2 интересен но вопрос сколько его заряжать ? Живу в Одессе. Где вас можно найти ?
ПОВНА ЗАРЯДКА у Вольта відбувається МАХ за 4 з четвертиною години від звичайноі розетки - це ~ на 85км, далі на генераторі будете доїзджати; Болта вистачить під 400км й є швидкі зарядкі для нього (~ півтори години з нуля "до повного)...
Звязатись зі мною з питань сервісу, запчастин та замовлення НАЙКРАЩОГО В СВІТІ автомобілю можна ч-з Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net; також сподіваюсь усім (у т.ч. перспективним вольтоводам) стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж можна швидко мене знайти :)
Салоны по комфору одинаковы или отличаються ? В первом Вольте мне с ростом 175см салон оч маленький показался, оч тесный. Мож во тором поколении чуть просторней или нет ?
наче як в другому на сантиметр більший; до 1,80м зросту наче норм...
дякую за роботу. Тільки от спочатку відео говорили, що всі показники на обох машинах однакові, а далі виходить, що тиск у шинах відрізняється на 0,5атм, маса пасажирів різна. Та і максимальна швидкість також далко не найчастіше використовуваний режим, який буде корисним вольтоводам. В результаті порівняння виходять досить сумнівної якості.
Так, з тиском трохи "ляп" вийшов, а от на раунок МАХ швидкості: наразі значно збільшились звернення з проханням зняти те обмеження ;)
Доброго дня через яку компанію приганяли та якщо не секрет за яку ціну?
Доброго! Я сам привожу - звертайтесь ;)
@@igorkovalenko8579 а какая сейчас цена вольт 1?
@@zvjozdocka8823 Привезти зі Штатів взагалі можливо за 10 +/- 2000$ "під ключ", залежно від пробігу, комплектації та року випуску. Детальніше - звертайтесь, бдлск., ч-з меджер: facebook.com/Igor.kivit/
Вітання з Дрогобича!
Здравствуйте, вы занимаетесь пригоном вольтов?
Доброго! Й цим теж ;) Звертайтесь - facebook.com/Igor.kivit/
@@igorkovalenko8579 спасибо! Видео кстати хорошее получилось, лайк!
Гарне відео! Надивився і купив Вольт
Звертайтесь за ТО ;)
Хороший обзор. Что касается совершенства, то на V2 есть небольшая и распространённая недоработка GM - "Shift to Park". Говорят, что микрик виноват.
Ду-У-уже рідко, але трапляється - легко усувається...
Спасибо за видео. Являюсь обладателем Первого Вольта. Считаю, что автомобиль надо выбирать по потребностям-задачам. Мои дневные пробеги В-1 покрывает полностью электрике. Приведённые преимущества В-2, это субъективный фактор. Меня больше устраивает наличие 3-х экранов (+смартфон), чем штатных 2. Разгон шустрее у В-2, ну если педаль в пол у В-1, то он тоже хорошо стреножится. И стоимость на 5к. дешевле - не маловажный аргумент. В целом Вы правы, Вольт любой достойный автомобиль.
Какой там итог??? Какой вольт экономичнее???
@@omarov5 Примерно одинаково. Зависит от стиля вождения.
@@aleksandrzaitsev9163 спасибо
Была бы растаможка как электромобиля - не задумываясь брал бы В-2.
Только изза парковок ?
Ну при швидкості грубо кажучи більше 100-120 км/год, витрата пального різко зростає і далі росте майже в геометрічній прогресії. Бо потрібна потужність для подолання аеродінамічного супротиву пропорційна кубу швидкості.
Абсолютно вірно, Тож й експеремент полягав саме в порівнянні енергетичних витрат в ОДНАКОВОМУ режимі руху однотипних автомобілів різних поколінь. Хтілось побачити "торжество" сучасніших технологій, але...
Доброго дня! Як з Вами зв'язатися?
Вітаю! Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net, також сподіваюсь Вам стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж швидко мене знайдете :)
вы правы, очень не хватает на в1 показателя температуры двс!
1 модель лучше смотрится.А нельзя батарею перебросить с 2 ого на первый модел для запаса хода.?
Теоретично можна: перекинути лише самі комірки й балансіри доведеться усі що в середині, потім перепрограмувати його на більшу віддачу кВт... Часто питають, але коли починаємо рахувати бюджет цієї акції, а він гарно так за 3000$ вилазить, цікавість до такої акції зникає ;)
Плохо, что в конце определили расход по показаниям с экрана, а не реальной заправкой
Та реально другий потім не дотяхнув трохи (10км) до Києва, а в першому там ще на 80 був залишок. Тут правда ще точний об'єм баків треба порівняти...
Напишіть Ваші контакти будь ласка.
Ч-з Меседжер звертайтесь, бдлск: facebook.com/Igor.kivit/
То все через кота В2 програв ))
Точно! Треба було не годувати в дорогу :)
Igor Kovalenko А ха ха!! )))
Ездили на отдых в херсонскую обл на вольте 2, на 300 км по не важным дорогам не превышая 90-100 км/ч расход составил 5.6 с климатом туда, и 4.7 без климата назад, по поводу на качки шин, думаю датчики показывают чуть меньше реального давления, т. к. на компрессоре 2.5 а на бортовике 2.3, теже самые показатели и на подкачке на заправке...
На одній вулканізації, якось підкачав колеса - повністтю співпав тиск з датчиками; спитав: як таке вдалося? Показали папірець про щомісячну калібровку манометра...
Igor Kovalenko сьогодні таке свято у мене , всі датчики показали 2.6
В цьому році тричі з'їздив в Одесу і назад на Вольт 2, швидкісний режим, клімат і завантаженість приблизно однакові, а от витрати палива коливалися в межах 1.5л/100км. Думаю в моєму випадку це саме якість палива (заправлявся в різних мережах).
Схоже у Вас приоритет був не на швидкісь, а саме на економність руху?
Цікаво, але як на мене надто мудро і без технічних деталей.
Вы бы оставили контакты или сайт. Видно что понимаете чем занимаетесь.
ТАК! Довелось трошки вникати в тему ;) Наразі можете зконтактувати зі мною ч-з Меседжер: facebook.com/Igor.kivit
А клиренс у них одинаковый?
Так - 122мм...
Дякую 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Контент цікавий! Повна рекуперація на вольті 1 доступна в любий момент, навідь під час руху авто, шляхом пересування важіля коробки передач у відповідний режим L.
дякую за уважність, але то трошки на та "повна рекуперація", що вмикається у Вольта другого покоління підкермвою пелюсткою.
Будете в Одесі - заїзджайте на тест-драйв ;)
Замовив вольт1)
Але пробіг великий (
то нічого - перевіримо, обслужимо й поїдете. звертайтесь ;)
На такой низкопрофильной резине не повреждаются диски по нашим дорогам?
та не дуже вона там низькопрофільна - 215\50
@@igorkovalenko8579 Скажіть будьласка ,є гума 225-55-17 вона стане на 1 вольта?
Нарешті я побачив об’єктивне відео . А тр складаеться таке враження що всі інші відео , це водії котрі не їздять більше 100км і хочять себе в чомусь переконати . Зніміть розові окуляри та їдьте на маршрутці , бестрішше доберетесь і не будете заважати іншим учасникам руху на дорозі , з вашим росходом 3л/100 . Дякую за відео , зробив для себе висновки. Я дізільному бмв на 6 целіндрів при скорості 170 маю такій розхід . Це хіба купити як самокат і їздити роботу , согубо по місту
Звертайтесь ;)
Не объективный тест у вас вышел данной модели, поскольку потенциальный покупатель не рассматривает данный автомобиль для скоростей 160! 100-110трасса и город до 70км., без резкого старта и нелепого торможения перед светофором. Дизлайк!
А це не для продажу авто знімалось/викладалось, а саме для власників цих авто, що часто цікаваляться витратами пального в різних режимах руху - це один з режимів: "максимальний" ;)
Ще така інформація - я на вольті1 їздив в Албанію на перевал Ллогара. Коли він перегрівається він вам на приборці напише - "Engine overheated, reduce speed". Так що не переймайтесь
Для таких випадків там передбачено "гірський режим" - користуйтесь ;)
@@igorkovalenko8579 Як ви розумієте закони фізики ніякий гірський режим подолати не може. Якщо для підйому на певній швидкості потрібна певна потужність, то її треба звідкись взяти. І береться вона з ДВСу (якщо батарея розряжена. А при дальніх поїздках саме так і буває). Тому не важливо який там режим, якщо потужність більша ніж та з якою може впоратися система охолодження, то двигун перегріється (будь-який двигун на будь-якому авто). А пост мій не про режим, а про те що навіть якщо у вас немає температури на приборці, то захисна електроніка не дасть вам його перегріти. А гірський режим не потрібен в тому випадку коли ви точно знаєте наперед рельєф місцевості по якій будете їхати. Він може бути навіть шкідливим в такому випадку. Краще його зовсім не використовувати.
@@konstantynshyrokov5557 гірський режим по факту (й за інструкцією виробника) дозволяє запасти трохи енергії в батареї перед затяжним підйомом й саме таким чином - допомога електродвигуна, що споживає енергію з ВВБ, вдається не лише не втратити потужність на великих висотах, а й запобігти перегрву ДВСа ;)
@@igorkovalenko8579 Тут така проблема що якщо за підйомом слідує такий самий спуск, а ви запасли на маунтіні десь половину батареї (маунтін так і працює), то потім на спуску замість рекуперації ви будете використовувати колодки в гальмах..
@@konstantynshyrokov5557 так самі ж кажете: маунтін зарядить трохи менше половини - от другу половину й заряджатимете на спуску :)
Експеримент, який ні про що не говорить, через різні умови експлуатації .
Відстій . Дарма витрачений час.
здається в відео (наприкінці) я пояснив усе...
Зробіть краще ;)
чтоб еще на русском, цены б не было этому видео
However, English is absolutely the BEST! ;)
Also, there are a lot of other beautiful languages in the world...
А зачем вам на русском про американское авто знать? Учите великий и могучий китайский язык. Смотрите и изучайте обзоры русского автопрома китайского производства - для вас это актуально сейчас и до бесконечности.
Нихера ничего не понял!!! Чё за язык??? Научись по русски говорить.
Sorry! But this channel is for adequate people...
Постеснялся бы показывать свою тупость))
@@user-le6pb5ve5x
Научись писать по " русский" правильно.
Потом указывай на каком языке автору говорить.
@@user-le6pb5ve5x
Прошу прощения
Это для Мах...
Закрий свою ротяку, якщо щось не подобається. Не розумієш мову, не дивись відео, тебе ніхто не заставляє.