дякую за роботу. Тільки от спочатку відео говорили, що всі показники на обох машинах однакові, а далі виходить, що тиск у шинах відрізняється на 0,5атм, маса пасажирів різна. Та і максимальна швидкість також далко не найчастіше використовуваний режим, який буде корисним вольтоводам. В результаті порівняння виходять досить сумнівної якості.
Спасибо. Побольше бы таких видео. Хотелось бы больше за 1 вольт информации, как для новичков. Катаюсь месяц, очень доволен. Но мало знаний, что и как правильно делать
Спасибо за видео. Являюсь обладателем Первого Вольта. Считаю, что автомобиль надо выбирать по потребностям-задачам. Мои дневные пробеги В-1 покрывает полностью электрике. Приведённые преимущества В-2, это субъективный фактор. Меня больше устраивает наличие 3-х экранов (+смартфон), чем штатных 2. Разгон шустрее у В-2, ну если педаль в пол у В-1, то он тоже хорошо стреножится. И стоимость на 5к. дешевле - не маловажный аргумент. В целом Вы правы, Вольт любой достойный автомобиль.
Доброго времени суток. Спасибо за видео, очень интересный эксперимент. Всего самого наилучшего и творческих успехов. С прошедшим праздником. P.S. привет из Львова ;)
Салоны по комфору одинаковы или отличаються ? В первом Вольте мне с ростом 175см салон оч маленький показался, оч тесный. Мож во тором поколении чуть просторней или нет ?
Ну при швидкості грубо кажучи більше 100-120 км/год, витрата пального різко зростає і далі росте майже в геометрічній прогресії. Бо потрібна потужність для подолання аеродінамічного супротиву пропорційна кубу швидкості.
Абсолютно вірно, Тож й експеремент полягав саме в порівнянні енергетичних витрат в ОДНАКОВОМУ режимі руху однотипних автомобілів різних поколінь. Хтілось побачити "торжество" сучасніших технологій, але...
В цьому році тричі з'їздив в Одесу і назад на Вольт 2, швидкісний режим, клімат і завантаженість приблизно однакові, а от витрати палива коливалися в межах 1.5л/100км. Думаю в моєму випадку це саме якість палива (заправлявся в різних мережах).
Звязатись зі мною з питань сервісу, запчастин та замовлення НАЙКРАЩОГО В СВІТІ автомобілю можна ч-з Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net; також сподіваюсь усім (у т.ч. перспективним вольтоводам) стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж можна швидко мене знайти :)
Ездили на отдых в херсонскую обл на вольте 2, на 300 км по не важным дорогам не превышая 90-100 км/ч расход составил 5.6 с климатом туда, и 4.7 без климата назад, по поводу на качки шин, думаю датчики показывают чуть меньше реального давления, т. к. на компрессоре 2.5 а на бортовике 2.3, теже самые показатели и на подкачке на заправке...
На одній вулканізації, якось підкачав колеса - повністтю співпав тиск з датчиками; спитав: як таке вдалося? Показали папірець про щомісячну калібровку манометра...
А быстрая зарядка на втором вольте появилась ? Хочу купить или вольт или болт. В принципе по городу больше 60-100 я м в день не езжу .пару раз в месяц нужно ездить 200км за город. Вольт 2 интересен но вопрос сколько его заряжать ? Живу в Одессе. Где вас можно найти ?
ПОВНА ЗАРЯДКА у Вольта відбувається МАХ за 4 з четвертиною години від звичайноі розетки - це ~ на 85км, далі на генераторі будете доїзджати; Болта вистачить під 400км й є швидкі зарядкі для нього (~ півтори години з нуля "до повного)... Звязатись зі мною з питань сервісу, запчастин та замовлення НАЙКРАЩОГО В СВІТІ автомобілю можна ч-з Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net; також сподіваюсь усім (у т.ч. перспективним вольтоводам) стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж можна швидко мене знайти :)
Теоретично можна: перекинути лише самі комірки й балансіри доведеться усі що в середині, потім перепрограмувати його на більшу віддачу кВт... Часто питають, але коли починаємо рахувати бюджет цієї акції, а він гарно так за 3000$ вилазить, цікавість до такої акції зникає ;)
Ще така інформація - я на вольті1 їздив в Албанію на перевал Ллогара. Коли він перегрівається він вам на приборці напише - "Engine overheated, reduce speed". Так що не переймайтесь
@@igorkovalenko8579 Як ви розумієте закони фізики ніякий гірський режим подолати не може. Якщо для підйому на певній швидкості потрібна певна потужність, то її треба звідкись взяти. І береться вона з ДВСу (якщо батарея розряжена. А при дальніх поїздках саме так і буває). Тому не важливо який там режим, якщо потужність більша ніж та з якою може впоратися система охолодження, то двигун перегріється (будь-який двигун на будь-якому авто). А пост мій не про режим, а про те що навіть якщо у вас немає температури на приборці, то захисна електроніка не дасть вам його перегріти. А гірський режим не потрібен в тому випадку коли ви точно знаєте наперед рельєф місцевості по якій будете їхати. Він може бути навіть шкідливим в такому випадку. Краще його зовсім не використовувати.
@@konstantynshyrokov5557 гірський режим по факту (й за інструкцією виробника) дозволяє запасти трохи енергії в батареї перед затяжним підйомом й саме таким чином - допомога електродвигуна, що споживає енергію з ВВБ, вдається не лише не втратити потужність на великих висотах, а й запобігти перегрву ДВСа ;)
@@igorkovalenko8579 Тут така проблема що якщо за підйомом слідує такий самий спуск, а ви запасли на маунтіні десь половину батареї (маунтін так і працює), то потім на спуску замість рекуперації ви будете використовувати колодки в гальмах..
Контент цікавий! Повна рекуперація на вольті 1 доступна в любий момент, навідь під час руху авто, шляхом пересування важіля коробки передач у відповідний режим L.
дякую за уважність, але то трошки на та "повна рекуперація", що вмикається у Вольта другого покоління підкермвою пелюсткою. Будете в Одесі - заїзджайте на тест-драйв ;)
Вітаю! Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net, також сподіваюсь Вам стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж швидко мене знайдете :)
Нарешті я побачив об’єктивне відео . А тр складаеться таке враження що всі інші відео , це водії котрі не їздять більше 100км і хочять себе в чомусь переконати . Зніміть розові окуляри та їдьте на маршрутці , бестрішше доберетесь і не будете заважати іншим учасникам руху на дорозі , з вашим росходом 3л/100 . Дякую за відео , зробив для себе висновки. Я дізільному бмв на 6 целіндрів при скорості 170 маю такій розхід . Це хіба купити як самокат і їздити роботу , согубо по місту
Не объективный тест у вас вышел данной модели, поскольку потенциальный покупатель не рассматривает данный автомобиль для скоростей 160! 100-110трасса и город до 70км., без резкого старта и нелепого торможения перед светофором. Дизлайк!
А це не для продажу авто знімалось/викладалось, а саме для власників цих авто, що часто цікаваляться витратами пального в різних режимах руху - це один з режимів: "максимальний" ;)
А зачем вам на русском про американское авто знать? Учите великий и могучий китайский язык. Смотрите и изучайте обзоры русского автопрома китайского производства - для вас это актуально сейчас и до бесконечности.
@@zvjozdocka8823 Привезти зі Штатів взагалі можливо за 10 +/- 2000$ "під ключ", залежно від пробігу, комплектації та року випуску. Детальніше - звертайтесь, бдлск., ч-з меджер: facebook.com/Igor.kivit/
Вчера искал видео такого сравнения. Но нашёл только ваш обзор вальт 2.
Сегодня ютуб сам мне предложил.
Большое спасибо. Узнал все что хотел
Зертайтесь/підписуйтесь, далі буде ;)
Привіт зі Львова !!!
Гарне відео !!!
Молодці хлопці !!!
Дякую за український огляд, шукав огляд цього авто українською )
Отличный обзор! Больше видео !
Гарний огляд
Дякую за змістовне відео!
Вiтаю з Мiнска! Дзякуй за выдатны агляд!!!
Жыве Беларусь ;)
@@igorkovalenko8579 Слава Украïнi! :D
Очень полезное видео! Благодарю Вас!
Смотрел с удовольствием! Спасибо за видео.
Дуже цікавий експеримент вийшов.
дякую за роботу. Тільки от спочатку відео говорили, що всі показники на обох машинах однакові, а далі виходить, що тиск у шинах відрізняється на 0,5атм, маса пасажирів різна. Та і максимальна швидкість також далко не найчастіше використовуваний режим, який буде корисним вольтоводам. В результаті порівняння виходять досить сумнівної якості.
Так, з тиском трохи "ляп" вийшов, а от на раунок МАХ швидкості: наразі значно збільшились звернення з проханням зняти те обмеження ;)
Спасибо. Побольше бы таких видео. Хотелось бы больше за 1 вольт информации, как для новичков. Катаюсь месяц, очень доволен. Но мало знаний, что и как правильно делать
В Телеграм є дуже активна група власників Вольтів, доавайтесь: t.me/chevyvolt
@@igorkovalenko8579 вже напевно змінилась ссилка?
Спасибо за обзор, как всегда очень информативно!
Спасибо за видео. Являюсь обладателем Первого Вольта. Считаю, что автомобиль надо выбирать по потребностям-задачам. Мои дневные пробеги В-1 покрывает полностью электрике. Приведённые преимущества В-2, это субъективный фактор. Меня больше устраивает наличие 3-х экранов (+смартфон), чем штатных 2. Разгон шустрее у В-2, ну если педаль в пол у В-1, то он тоже хорошо стреножится. И стоимость на 5к. дешевле - не маловажный аргумент. В целом Вы правы, Вольт любой достойный автомобиль.
Какой там итог??? Какой вольт экономичнее???
@@omarov5 Примерно одинаково. Зависит от стиля вождения.
@@aleksandrzaitsev9163 спасибо
Была бы растаможка как электромобиля - не задумываясь брал бы В-2.
Только изза парковок ?
Гарне відео! Надивився і купив Вольт
Звертайтесь за ТО ;)
Доброго времени суток. Спасибо за видео, очень интересный эксперимент. Всего самого наилучшего и творческих успехов. С прошедшим праздником.
P.S. привет из Львова ;)
Дякую!
Вітання з Дрогобича!
вы правы, очень не хватает на в1 показателя температуры двс!
Салоны по комфору одинаковы или отличаються ? В первом Вольте мне с ростом 175см салон оч маленький показался, оч тесный. Мож во тором поколении чуть просторней или нет ?
наче як в другому на сантиметр більший; до 1,80м зросту наче норм...
Хороший обзор. Что касается совершенства, то на V2 есть небольшая и распространённая недоработка GM - "Shift to Park". Говорят, что микрик виноват.
Ду-У-уже рідко, але трапляється - легко усувається...
Ну при швидкості грубо кажучи більше 100-120 км/год, витрата пального різко зростає і далі росте майже в геометрічній прогресії. Бо потрібна потужність для подолання аеродінамічного супротиву пропорційна кубу швидкості.
Абсолютно вірно, Тож й експеремент полягав саме в порівнянні енергетичних витрат в ОДНАКОВОМУ режимі руху однотипних автомобілів різних поколінь. Хтілось побачити "торжество" сучасніших технологій, але...
В цьому році тричі з'їздив в Одесу і назад на Вольт 2, швидкісний режим, клімат і завантаженість приблизно однакові, а от витрати палива коливалися в межах 1.5л/100км. Думаю в моєму випадку це саме якість палива (заправлявся в різних мережах).
Схоже у Вас приоритет був не на швидкісь, а саме на економність руху?
Звязатись зі мною з питань сервісу, запчастин та замовлення НАЙКРАЩОГО В СВІТІ автомобілю можна ч-з Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net; також сподіваюсь усім (у т.ч. перспективним вольтоводам) стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж можна швидко мене знайти :)
Здравствуйте
@@romeo1987 Мої вітання!
Дякую 🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Ездили на отдых в херсонскую обл на вольте 2, на 300 км по не важным дорогам не превышая 90-100 км/ч расход составил 5.6 с климатом туда, и 4.7 без климата назад, по поводу на качки шин, думаю датчики показывают чуть меньше реального давления, т. к. на компрессоре 2.5 а на бортовике 2.3, теже самые показатели и на подкачке на заправке...
На одній вулканізації, якось підкачав колеса - повністтю співпав тиск з датчиками; спитав: як таке вдалося? Показали папірець про щомісячну калібровку манометра...
Igor Kovalenko сьогодні таке свято у мене , всі датчики показали 2.6
А быстрая зарядка на втором вольте появилась ? Хочу купить или вольт или болт. В принципе по городу больше 60-100 я м в день не езжу .пару раз в месяц нужно ездить 200км за город. Вольт 2 интересен но вопрос сколько его заряжать ? Живу в Одессе. Где вас можно найти ?
ПОВНА ЗАРЯДКА у Вольта відбувається МАХ за 4 з четвертиною години від звичайноі розетки - це ~ на 85км, далі на генераторі будете доїзджати; Болта вистачить під 400км й є швидкі зарядкі для нього (~ півтори години з нуля "до повного)...
Звязатись зі мною з питань сервісу, запчастин та замовлення НАЙКРАЩОГО В СВІТІ автомобілю можна ч-з Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net; також сподіваюсь усім (у т.ч. перспективним вольтоводам) стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж можна швидко мене знайти :)
Плохо, что в конце определили расход по показаниям с экрана, а не реальной заправкой
Та реально другий потім не дотяхнув трохи (10км) до Києва, а в першому там ще на 80 був залишок. Тут правда ще точний об'єм баків треба порівняти...
1 модель лучше смотрится.А нельзя батарею перебросить с 2 ого на первый модел для запаса хода.?
Теоретично можна: перекинути лише самі комірки й балансіри доведеться усі що в середині, потім перепрограмувати його на більшу віддачу кВт... Часто питають, але коли починаємо рахувати бюджет цієї акції, а він гарно так за 3000$ вилазить, цікавість до такої акції зникає ;)
Яке пальне регулярно заливаєте у Volt1/Volt2?
Бажано гарний 95--й - це так, щоб не заморочуватись...
Игорь Добрый день - Подскажите от чего подходит фаркоп на Вольт 2 - Вижу у вас все с фаркопами...
Доброго! Так я ж їх виготовляю ;) !
Звертайтесь ч-з facebook.com/Igor.kivit ,бдлск.
Доброго дня.скажіть будь ласка чи можна на Шевроле Вольт 1 2010р постійно їздити на L передачі і як правильно заряджати.Дякую.
Ще така інформація - я на вольті1 їздив в Албанію на перевал Ллогара. Коли він перегрівається він вам на приборці напише - "Engine overheated, reduce speed". Так що не переймайтесь
Для таких випадків там передбачено "гірський режим" - користуйтесь ;)
@@igorkovalenko8579 Як ви розумієте закони фізики ніякий гірський режим подолати не може. Якщо для підйому на певній швидкості потрібна певна потужність, то її треба звідкись взяти. І береться вона з ДВСу (якщо батарея розряжена. А при дальніх поїздках саме так і буває). Тому не важливо який там режим, якщо потужність більша ніж та з якою може впоратися система охолодження, то двигун перегріється (будь-який двигун на будь-якому авто). А пост мій не про режим, а про те що навіть якщо у вас немає температури на приборці, то захисна електроніка не дасть вам його перегріти. А гірський режим не потрібен в тому випадку коли ви точно знаєте наперед рельєф місцевості по якій будете їхати. Він може бути навіть шкідливим в такому випадку. Краще його зовсім не використовувати.
@@konstantynshyrokov5557 гірський режим по факту (й за інструкцією виробника) дозволяє запасти трохи енергії в батареї перед затяжним підйомом й саме таким чином - допомога електродвигуна, що споживає енергію з ВВБ, вдається не лише не втратити потужність на великих висотах, а й запобігти перегрву ДВСа ;)
@@igorkovalenko8579 Тут така проблема що якщо за підйомом слідує такий самий спуск, а ви запасли на маунтіні десь половину батареї (маунтін так і працює), то потім на спуску замість рекуперації ви будете використовувати колодки в гальмах..
@@konstantynshyrokov5557 так самі ж кажете: маунтін зарядить трохи менше половини - от другу половину й заряджатимете на спуску :)
Контент цікавий! Повна рекуперація на вольті 1 доступна в любий момент, навідь під час руху авто, шляхом пересування важіля коробки передач у відповідний режим L.
дякую за уважність, але то трошки на та "повна рекуперація", що вмикається у Вольта другого покоління підкермвою пелюсткою.
Будете в Одесі - заїзджайте на тест-драйв ;)
Доброго дня! Ви кажете що заливеєте одне й те саме пальне. Але чи не треба у Вольт2 лити 98 бензин?
гарний 95-й - то як раз для нього
То все через кота В2 програв ))
Точно! Треба було не годувати в дорогу :)
Igor Kovalenko А ха ха!! )))
Цікаво, але як на мене надто мудро і без технічних деталей.
Напишіть Ваші контакти будь ласка.
Ч-з Меседжер звертайтесь, бдлск: facebook.com/Igor.kivit/
Доброго дня! Як з Вами зв'язатися?
Вітаю! Меседжер: facebook.com/Igor.kivit/ або пишіть на мейл , бдлск.: kivit@ukr.net, також сподіваюсь Вам стане в нагоді приєднатись до тематичної групи в Телеграм: t.me/chevyvolt - там теж швидко мене знайдете :)
Здравствуйте, вы занимаетесь пригоном вольтов?
Доброго! Й цим теж ;) Звертайтесь - facebook.com/Igor.kivit/
@@igorkovalenko8579 спасибо! Видео кстати хорошее получилось, лайк!
Експеримент, який ні про що не говорить, через різні умови експлуатації .
Відстій . Дарма витрачений час.
здається в відео (наприкінці) я пояснив усе...
Зробіть краще ;)
А клиренс у них одинаковый?
Так - 122мм...
Замовив вольт1)
Але пробіг великий (
то нічого - перевіримо, обслужимо й поїдете. звертайтесь ;)
Нарешті я побачив об’єктивне відео . А тр складаеться таке враження що всі інші відео , це водії котрі не їздять більше 100км і хочять себе в чомусь переконати . Зніміть розові окуляри та їдьте на маршрутці , бестрішше доберетесь і не будете заважати іншим учасникам руху на дорозі , з вашим росходом 3л/100 . Дякую за відео , зробив для себе висновки. Я дізільному бмв на 6 целіндрів при скорості 170 маю такій розхід . Це хіба купити як самокат і їздити роботу , согубо по місту
Звертайтесь ;)
На такой низкопрофильной резине не повреждаются диски по нашим дорогам?
та не дуже вона там низькопрофільна - 215\50
@@igorkovalenko8579 Скажіть будьласка ,є гума 225-55-17 вона стане на 1 вольта?
Вы бы оставили контакты или сайт. Видно что понимаете чем занимаетесь.
ТАК! Довелось трошки вникати в тему ;) Наразі можете зконтактувати зі мною ч-з Меседжер: facebook.com/Igor.kivit
Не объективный тест у вас вышел данной модели, поскольку потенциальный покупатель не рассматривает данный автомобиль для скоростей 160! 100-110трасса и город до 70км., без резкого старта и нелепого торможения перед светофором. Дизлайк!
А це не для продажу авто знімалось/викладалось, а саме для власників цих авто, що часто цікаваляться витратами пального в різних режимах руху - це один з режимів: "максимальний" ;)
чтоб еще на русском, цены б не было этому видео
However, English is absolutely the BEST! ;)
Also, there are a lot of other beautiful languages in the world...
А зачем вам на русском про американское авто знать? Учите великий и могучий китайский язык. Смотрите и изучайте обзоры русского автопрома китайского производства - для вас это актуально сейчас и до бесконечности.
Нихера ничего не понял!!! Чё за язык??? Научись по русски говорить.
Sorry! But this channel is for adequate people...
Постеснялся бы показывать свою тупость))
@@user-le6pb5ve5x
Научись писать по " русский" правильно.
Потом указывай на каком языке автору говорить.
@@user-le6pb5ve5x
Прошу прощения
Это для Мах...
Закрий свою ротяку, якщо щось не подобається. Не розумієш мову, не дивись відео, тебе ніхто не заставляє.
Доброго дня через яку компанію приганяли та якщо не секрет за яку ціну?
Доброго! Я сам привожу - звертайтесь ;)
@@igorkovalenko8579 а какая сейчас цена вольт 1?
@@zvjozdocka8823 Привезти зі Штатів взагалі можливо за 10 +/- 2000$ "під ключ", залежно від пробігу, комплектації та року випуску. Детальніше - звертайтесь, бдлск., ч-з меджер: facebook.com/Igor.kivit/