雪の影響か 東北新幹線が500mオーバーランの緊急事態 スピードで「車両が傾いている」一体何が？｜TBS NEWS DIG

けさは厳しい寒さと各地で雪の影響が。東北新幹線では停車駅で車両が止まれないという“ありえない事態”が発生しました。そのとき何が起きたのでしょうか？
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[@a_ru_R_0614]

運転士はさぞかし生きた心地しなかっただろうな

[@_urasa3458]

車内映像を提供してくれた人が通過芸UA-camrっぽい名前なのは何かの因果だろうか

[@user-du3oc8oh3n]

そして今日その方はE3系で通過芸をやりました。

[@user-bd7ds8ze2c]

E2系の連結なしでは心許ないですね😢

[@kq4u]

気づいたら天気予報なってた

[@LF_eigonohito]

狭軌だったらほんとに脱線していてもおかしくないスピードですね

[@andyandy6739]

撮り鉄の撮った決定的写真すげぇな。ピント完璧。美しい。しかし脱線寸前。

[@N-gi8im]

結構前に東急線でもこんなことあったような…

[@user-du3oc8oh3n]

なんか2024年って飛行機、船、車、電車と乗り物の事故が多い気がする
何かの前触れなのか

[@takasaki257]

ポポンデッタでキッズが運転してる新幹線。

[@hyo4518]

駅の手前からブレーキ効かなかったんだろうな

[@user-yy4bx6ut2q]

レールが凍結していて、車輪が空転して回生ブレーキが効かなかった、とか？

[@Apple-Mania]

揺れる≒線路凍結による滑走の可能性が高いです

[@mizochu]

トーマスは砂撒いてたなー線路に

[@user-bd7ds8ze2c]

砂撒き装置のことね。機関車とか旧型電車などに装備されてますよね。

[@hokutoseiexpress372]

最後に利かす機械ブレーキは仕方ないが、
主な制動である回生ブレーキは路面の状態や積雪は関係ないはずだよね？？？

[@user-bq1te7ue9ww]

ブレーキ効かないのなら　１度抜けと社内教育で教えられてますけど、何故抜かずに増込めしたのかな

[@agiluo1556]

車輪の背面カバーに付いて固まった雪が落ちて車輪とレールの間に挟まって取れなくなったと考えられる。新型のN8には融雪装置が付いているけど、古いのにはないからね。

[@user-we3tn2sl1i]

これポイント割り出ししたのかな

[@user-lp1dy8ri5f]

E3系つばさには　耐雪ブレーキ　がついてない。雪対策装備がついていなかったから起きたのではないでしょうか?

[@akibanokitune]

雪で滑ったんかな
スタドレスが必要やな

[@Frank-r4d]

正真正銘、逆カントか

[@user-km2tj2sz8b]

動画！？と思ったら静止画だった。

[@user-bv5pq9rc7j]

E3系って他のJR東日本の新幹線車両とは違って台車にカバーが覆われていなかったよな?そこに雪が入り込んでブレーキが効かなくなったのでは

[@user-ch1ok5zr5s]

ブチギレ鉄オタ君お疲れ様！

[@user-bv5pq9rc7j]

@@user-ch1ok5zr5s それ言いに来ただけか?

[@user-bd7ds8ze2c]

​@@user-bv5pq9rc7j 今回の雪は南岸低気圧特有の水気が多い雪でしたから、巻き上げた雪が足回りに絡んでスリップしたんだと思います。当該のL66編成はオーバーラン以降運用に復帰せず、5月に廃車されました😢

[@hokuriku_ngt48]

この対策でE2系(回送扱い)が連結されたんだよねー、

[@mk666666666]

けが人が出てたならともかくオーバーランでニュース扱いって、普段の運行がどれだけ精密なのかを物語ってるとおもう

[@N500_W0]

70km/hくらいの速度制限だと思うが
何km/hで突っ込んだんだこれ

[@Rh2jsycj82p]

だいたい100~140km/hくらいだったそうですよ。それでも脱線しなかったのはすごいですよね。

[@N500_W0]

​@@Rh2jsycj82p そんなに出てたんですか。福知山線の脱線事故が70km/hに対して125km/hだったらしいのと
ポイントはカントがないので十分脱線するレベルだった思います
カーブ自体は短いので前後の車両が脱線しないようにギリギリ支えてたんでしょう

[@Tsufu_No.16]

割と脱線は大丈夫なんよね。安全マージンそれなりに取ってあるから。
脱線事故は速度以外の原因の方が多かったりする。

[@user-ld4by6dx1t]

300キロ以上で通過する列車もある駅なので
脱線はないでしょw

[@sasayakeno]

@@user-ld4by6dx1t駅を通過する直線側と、停車する曲線側では違うんよ

[@user-dq1sp3iw3p]

副本線通過禁止

[@kamimu8589]

インドなら日常茶飯事

[@user-wc6rc4cm6i]

500Mイキスギる事態？たまげたなぁ

[@massas3763]

５００mもオーバーラン(°°;)
システムの異常？運転士のミス？
それとも線路に不具合？
安全運転をお願いします

[@はんしんROBLOX]

5分前の車両はブレーキ効いていたので東のコストカットが原因でしょう。知らんけど

[@LoveEngineHiroyan]

単純に雪でのブレーキが不足したことが原因
滑走する対策として後ろに回送の車両の連結などして対策するしかない
単純に3月というのもあって、回送の車両を連結してまでブレーキ力を高める必要はないと判断されたのだろうが、異常気象もあるのでより安全マージンをとってもらうしかない

[@__-bj8ny]

秋葉★検定

[@AB-ct1lb]

オーバーラン原因は郡山駅だ雪関係ないは雪国山形でオーバーランない郡山駅だけオーバーラン起きるおかしい、福島駅オーバーランない郡山駅だけオーバーラン起こすおかしい、オーバーラン原因は郡山駅ある、郡山駅改善しない限りまた起きるよ、

[@user-le7yt6xj8y]

事故が起きてないならええやん

[@user-wb5cs4gp7q]

減給かな

[@sSin-yz9op]

それはないと断言できます。
でないと問題です。