McLaren Artura Spider

Le célèbre coupé McLaren Artura, qui a fait sensation lors de son apparition en 2021, lève, aujourd’hui, son couvre-chef, et se décline en une version Spider haute en couleur.
Les passionnés de conduite cheveux au vent apprécieront ce bolide qui conserve toute l’ADN de la version originale. Massive, la face avant exhibe un mufle de bulldog marqué par des feux bien effilés et des prises d’air triangulaires. Mais la palme de l’exclusivité réside dans son toit rigide rétractable, dont l’ouverture et la fermeture s’exécutent automatiquement, en 11 secondes chrono. Taillé en fibre de carbone, celui-ci permet d’éclairer ou d’opacifier l’habitacle.
L’intérieur de l’Artura Spider verse dans le minimalisme. Le volant étant dépourvu de boutons, la plupart des commandes s’effectuent à partir de la tablette greffée au centre du tableau de bord. Les informations relatives au pilotage s’affichent sur l’écran d’instrumentation, à l’instar du contrôle de la dérive, l’alerte de franchissement de ligne ou encore la reconnaissance des panneaux de signalisation.
Question motorisation, la version Spider adopte une chaîne de propulsion hybride, composée d’un V6 essence et d’un module électrique. Ce qui génère la puissance totale de 700 ch pour un couple de 720 Nm.
Ainsi armée, cette supercar revendique des performances hallucinantes : le 0 à 100 km/h est expédié en 3,0 secondes, tandis que la vitesse maximale culmine à 330 km/h. Dès lors, le conducteur peut sélectionner le mode de conduite qui lui convient : «Confort» (par défaut), «Sport», «Track» ou le mode «E», c’est-à-dire 100% électrique.
Le carnet de commande du McLaren Artura Spider étant déjà ouvert, sa commercialisation effective interviendra au second semestre 2024, en Europe.
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