Strângerea piuliței se face in felul următor :Se pune garnitura pe gulerului rezervorului ( verde la benzină , neagră pt. diesel ) , se așează pompa in interiorul rezervorului și se apasă pe ea că și cum ar sta in poziția normală, se strânge piulița cu mana atât cât se poate ( un sfert sau jumatea de filet , fiecare câtă putere are ) , strângera piuliței se face cu chestia până în punctul în care săgeata de pe piulița ajunge in dreptul unei lunii de pe rezervor. Punctul acela verde reprezintă verificarea operațiilor făcute bde operatorului care a efectuat lucrul asupra rezervorului , culorilor pot diferi de la rezervor la altul, se dădea o culoarea la fiecare schimb care lucra( verde, albastru, galben..)
Adevarata treaba cu "mucii", dupa mai mult timp de motorina aditivata, masina mea la 60 000km (luata de noua) nu mai pornea de nici un fel. A fost luata din fata blocului pe platforma si dusa la reprezentanta unde au desfacut tot sistemul de injectie si au curatat inclusiv rezervorul, unde sa gasit un fel de gelatina..ei au spus parafina...apoi masina a mers normal dupa ce sa folosit motorina standard. Acum are 291k km si ma gandeam cum iar sta cu 4 in fata pe bord...Sa inlocuit deasemeanea sonda litrometrica la 284 000km si 12ani , nu ma indica deloc ce nivel de motorina aveai + canistra enervanta aprinsa,ajungeam sa bag de frica si intra de pana in 100lei.....a fost pana in 400lei la reprezentanta.
Salut ,astazi am vrut sa schimb garnitura pentru ca acum 1 an de zile am dat jos rezervorul sa il curat si de afunci cand rezervorvorul era cam 80% plin , din cauza drumului imi arunca pe langa capac. Astaxi am dat capacul jos si am pus garnitura , dar idea este ca dula ce am pus o , acea piulita de plastic sau cum ii spune , nu a strans tot cum trebuie , fiind ovalizata , am pornit masina , a pornit nitel msi greu, iar acum pe seara , duoa un drum de 50 de km, nu mai vrea sa porneasca. Pompita de amorsare nu mai sta tare ,oricat ai da , probabil trebuie desfacut acolo si strans cum trebuie nu ?
@@maritase9797 nu cred nici la biserică. Eu ți-am zis două posibile motive. Acel fum ar trebui să aibă și un miros, poate este doar motorină care se evaporă...
Strângerea piuliței se face in felul următor :Se pune garnitura pe gulerului rezervorului ( verde la benzină , neagră pt. diesel ) , se așează pompa in interiorul rezervorului și se apasă pe ea că și cum ar sta in poziția normală, se strânge piulița cu mana atât cât se poate ( un sfert sau jumatea de filet , fiecare câtă putere are ) , strângera piuliței se face cu chestia până în punctul în care săgeata de pe piulița ajunge in dreptul unei lunii de pe rezervor. Punctul acela verde reprezintă verificarea operațiilor făcute bde operatorului care a efectuat lucrul asupra rezervorului , culorilor pot diferi de la rezervor la altul, se dădea o culoarea la fiecare schimb care lucra( verde, albastru, galben..)
Adevarata treaba cu "mucii", dupa mai mult timp de motorina aditivata, masina mea la 60 000km (luata de noua) nu mai pornea de nici un fel. A fost luata din fata blocului pe platforma si dusa la reprezentanta unde au desfacut tot sistemul de injectie si au curatat inclusiv rezervorul, unde sa gasit un fel de gelatina..ei au spus parafina...apoi masina a mers normal dupa ce sa folosit motorina standard. Acum are 291k km si ma gandeam cum iar sta cu 4 in fata pe bord...Sa inlocuit deasemeanea sonda litrometrica la 284 000km si 12ani , nu ma indica deloc ce nivel de motorina aveai + canistra enervanta aprinsa,ajungeam sa bag de frica si intra de pana in 100lei.....a fost pana in 400lei la reprezentanta.
Salut ,astazi am vrut sa schimb garnitura pentru ca acum 1 an de zile am dat jos rezervorul sa il curat si de afunci cand rezervorvorul era cam 80% plin , din cauza drumului imi arunca pe langa capac. Astaxi am dat capacul jos si am pus garnitura , dar idea este ca dula ce am pus o , acea piulita de plastic sau cum ii spune , nu a strans tot cum trebuie , fiind ovalizata , am pornit masina , a pornit nitel msi greu, iar acum pe seara , duoa un drum de 50 de km, nu mai vrea sa porneasca. Pompita de amorsare nu mai sta tare ,oricat ai da , probabil trebuie desfacut acolo si strans cum trebuie nu ?
Salut, absolut nicio legătură cu garnitura, nu se face presiune in rezervor. Este doar coincidență.
Nu poți amorsa din total alt motiv.
am un daster din 2010 motorina si nu indica corect nivelu motorinei.Trebuie sa schimb pompa sau doar mecanismul cu plutitorul?
pompa nu ar enicio treaba, este din plutitor
@@tutorialelogan 👍
Salut poti sa ma ajuți si pe mine cu un Duster diesel ce se întâmplă de iese fum din mufa de la pompa?
Salut, contact imperfect, scurt circuit
@@crististreulea credeți ca este pompa de combustibil intrata în scurt circuit? Trebuie înlocuita?
@@maritase9797 nu cred nici la biserică. Eu ți-am zis două posibile motive. Acel fum ar trebui să aibă și un miros, poate este doar motorină care se evaporă...