Покупал 5ти цилиндровый дизель в 2010 году в салоне.Есть кое какие нюансы связанные с нашей российской сборкой . Что то скрипит , тарахтит . Не зря его сравнивают с трактором. ТНВД электрический накрылся на третий год . И нигде его не найти . Есть уже умельцы которые их ремонтируют , но цены ... На сайте корандовод один товарищ написал как поставить старый механический ТНВД. И вот уже езжу на нем 9 лет . Пришлось конечно поискать необходимые комплектующие . Самое главное что наши топливные трубки из мягкого металла и они прекрасно стоят без ерепления и не обламываются . Переделал на ручные хабы . Поставил дополнительный топливный бак на 65 литров с насосом . Так что на одной запрвке 1300 км проезжаю . По трассе идет хорошо . Ну конечно туповат в наборе скорости . Это просто надо учитывать при обгонах. А так по трассе 120 - 130 могу держать . Дизель 2,9 больше 145 ге выдает . Да , еще поменял задние пружины . Поставил более мощные . Парусность большая и из- за того что он короткобазный его раскачивает . Потому после пообега километров так в 800 есть усталость . Солярку жрет любую . В целом машинкой доволен. Было что бил в задницу другие . Но у меня рама ... И потому повреждений больше у вражеских машин. 😂
У меня 5дверка. Тачка огонь. 150т.к. и поломок минимум. Я слежу за машиной. Совет: сделай хороший антикор (я 3 раза за 10лет делал, с нашими реагентами даже камни гниют), карданы , суппорта хабы дважды в год смазывай. Следи за ступичными, что бы люфта не было и шайбами шрусы регулируй (лучше и сальники внутренние меняй). Стойки стаба замени на рулевые наконечники от Оки, я поменял на 70т.к. и забыл о них.
Был Корандо. Очень, очень приятная. Но 2.3 разгоняется тяжело. 3.2 лучше. Был МПС1 3л. Не сравнимы. Но сейчас Паджеро спорт 1 уже живых практически нет. Сгнили. Поэтому Или Корандо до 2002 , или Тайгер.
от состояния зависит. Но даже 20 летняя тойота стоит в разы дороже. старой Тойотой не владел. Тагер был у меня, он стоит своих денег, но подвеска жёсткая, и тяжёлый для бездорожья тяжёлый если сравнивать с Нивой. Но двигатель 2.3 отлично тянет по сравнению с Шнивой и Нивой
@@zzzdoroviak Это их разработка, и прессформы их, и даже первые экземпляры были с их кузовами. Я находил их фото в интернете( там пятидверка белая, но отличие в ручках дверей, у них как на трёхдверке были, на моей я так и не узнал от чего вставили дверные ручки). Поверьте, по своей машине я всю тематику из любопытства прокурил. На Тагазе конструктора занимались хернёй, типо удешевлением Китайскими аналогами ( это коснулось корпусов МКПП , и топливной состемы дизелей) - всё остальное родное корейское. ЭТО ТОЧНО.
Хозяин по техчасти вообще не в курсе. "не брать 2,6 потому что его не советуют" (очень подробно), к тому же 2,6 это не Мерседес мотор. Да и вообще эти моторы не мерседесовские все. Собраны по лицензии, да. Но в Корее из корейских запчастей, а крупноузловая сборка вообще в Таганроге идёт, оттуда и куча косяков. Главное что хозяин доволен. После нивы каждое корыто огонь, так то, даже с кондиционером
где крупноузловая сборка в Таганроге? собирали полностью их от сварки кузова, а не крупноузловая. И про Ниву не надо трындеть, что после Нива любая машина хороша, сейчас имею Вольво хс90 и Ниву как вторую машину, и это после Тагера, у Нивы подвеска мягче, чем торсионная на Тагере, и Нива в стоке по снегу едет лучше, чем Тагер за счёт лёгкости
3,2 Езжу год. Кайфую. Продавали бы новые, купил не задумываясь. В этой ценовой категории конкурентов НЕТ! Ну серьезно, 30 летняя иномарка?? Или подержанная Нива? Вы смеетесь? Надежный мощный двигатель(2,3 и 2,9 это тоже касается), кондиционер, рама, подогрев сидений, электрозеркала, фары с корректором и всё это в 500т.р. укладывается. Нива с Патриотом не то что нервно курят в сторонке, они покинули чат. )) У них только одно преимущество - их не жалко. Кто надумает купить 3.2 , то сразу вырезайте катализаторы, если этого ещё никто не сделал. Бывает разлетаются и крошки летят в движок и накрывают его медным тазом. Много в разборе таких.
@@meskuzi Здравствуйте, тоже рассматривал, но смутило что он быстро гниёт и потом любой УАЗ это лотерея по ломучести. Да к тому-же по трассе 80 % езды - какой тут УАЗ, даже если Патриот?
Какая нах нива, в корандо сидишь удобно, выше другой мелкоты обзор шикарный, сзади место много, автомат в городе очень удобно, кандиционер, правда был 2,9 дизель. Единственный недостаток это что без кенгурятника непонятно где морда.
Если не взял 3.2 акпп, то не хер глупости говорить. 3.2 это лицензия с мерсовского. и 220л.с. не 40тыс налог., а до 17 тыс р. У меня на Пацифике 252 л.с. налог 38тыс р был. Сейчас рассматриваю Тайгер. Был Карандаш 2.3 акпп. По трассе на обгон конечно беда! А так ездил в удовольствие. Все датчики покупал мерсовские. И отлично. Коробку перебирал параллельно с Геленом 3.2 Хороший аппарат. Бампера удачные. Оградку как то задним бампером снес и ничего. Бамперу.
я даже не знал, что такие есть! а что вполне вариант - 300-400 тыщ, что еще сейчас купить за такие деньги? убогий рассишен автопромус или гнилого японца тридцати лет от роду
Купи логана или соляриса и будет счастье. Я 11 лет езжу и если бы новые продавались, то даже не морочился с выбором. Сейчас не машина ,а маркетинг фантиковый
это не подделка под ренглер, это первое поколение Корандо скопировали у Джипа когда в 80е годы, потом Корейцы выпустили второе поколение Корандо с такой внешкой как у Тагера, а корни у них одни
Один из лучших обзоров !! Молодец есть несколько неточностей, но в целом все по уму доходчиво и лаконично 👍🏼
Купил такой-же, красавец! 👍
Покупал 5ти цилиндровый дизель в 2010 году в салоне.Есть кое какие нюансы связанные с нашей российской сборкой . Что то скрипит , тарахтит . Не зря его сравнивают с трактором. ТНВД электрический накрылся на третий год . И нигде его не найти . Есть уже умельцы которые их ремонтируют , но цены ... На сайте корандовод один товарищ написал как поставить старый механический ТНВД. И вот уже езжу на нем 9 лет . Пришлось конечно поискать необходимые комплектующие . Самое главное что наши топливные трубки из мягкого металла и они прекрасно стоят без ерепления и не обламываются . Переделал на ручные хабы . Поставил дополнительный топливный бак на 65 литров с насосом . Так что на одной запрвке 1300 км проезжаю . По трассе идет хорошо . Ну конечно туповат в наборе скорости . Это просто надо учитывать при обгонах. А так по трассе 120 - 130 могу держать . Дизель 2,9 больше 145 ге выдает . Да , еще поменял задние пружины . Поставил более мощные . Парусность большая и из- за того что он короткобазный его раскачивает . Потому после пообега километров так в 800 есть усталость . Солярку жрет любую . В целом машинкой доволен. Было что бил в задницу другие . Но у меня рама ... И потому повреждений больше у вражеских машин. 😂
Молодец владелец, руки на месте.
У меня 5дверка. Тачка огонь. 150т.к. и поломок минимум. Я слежу за машиной. Совет: сделай хороший антикор (я 3 раза за 10лет делал, с нашими реагентами даже камни гниют), карданы , суппорта хабы дважды в год смазывай. Следи за ступичными, что бы люфта не было и шайбами шрусы регулируй (лучше и сальники внутренние меняй). Стойки стаба замени на рулевые наконечники от Оки, я поменял на 70т.к. и забыл о них.
Саня хорошо рассказал👍🏻☝️
Неплохая машина, отличный аналог наше маркам и старым гнилухам
Хороший обзорчик👍
Большое спасибо за видео! А где можно подробнее узнать про ремонт - переделку ручника?
Друзья, а как, по вашему мнению, относительно не старый кореец / китаец, или все же 20 летняя Toyota / Mitsubishi?
Тем свежее, тем лучше. Японцы это конечно хорошо, но дайти им уже догнить, хватит сливать деньги в хлам
любая новая машина👍
Был Корандо. Очень, очень приятная. Но 2.3 разгоняется тяжело. 3.2 лучше. Был МПС1 3л. Не сравнимы. Но сейчас Паджеро спорт 1 уже живых практически нет. Сгнили. Поэтому Или Корандо до 2002 , или Тайгер.
@@germanwunger6853 2,3 нармально разгоняется по лучше увазика и нивы. 3,2 конечно быстрее литр😁 разница. Эти машины не для гонок и это нужно понимать.
от состояния зависит. Но даже 20 летняя тойота стоит в разы дороже. старой Тойотой не владел. Тагер был у меня, он стоит своих денег, но подвеска жёсткая, и тяжёлый для бездорожья тяжёлый если сравнивать с Нивой. Но двигатель 2.3 отлично тянет по сравнению с Шнивой и Нивой
Оо,земляк или машина с нашего региона!😁👍
Отличное видео. Коплю сейчас денюшки на такой автомобиль.
Очень интересует вопрос как с кузовщиной на тагера, есть ли зч,
Che differenziali monta?
Саня чайник ,на автомате только 3.2 ,налог 16 и не копия ,а машина собранная из запчастей привезенных из Кореи на заводе в Таганроге
ну вот, зря я тебе скинул видео)
@@DECK344 ыы
Я бы всё равно увидел на Д2,ты ж знаешь,я люблю в коменты 💩
В Таганроге узловая сборка была. Даже пятидверки из Кореи в железе везли- наши герметили и красили.
@@КотКотов-ф7ы насчёт 5ки есть информация, что это чисто наша разработка, Корандо 5д не было.
@@zzzdoroviak Это их разработка, и прессформы их, и даже первые экземпляры были с их кузовами. Я находил их фото в интернете( там пятидверка белая, но отличие в ручках дверей, у них как на трёхдверке были, на моей я так и не узнал от чего вставили дверные ручки). Поверьте, по своей машине я всю тематику из любопытства прокурил. На Тагазе конструктора занимались хернёй, типо удешевлением Китайскими аналогами ( это коснулось корпусов МКПП , и топливной состемы дизелей) - всё остальное родное корейское. ЭТО ТОЧНО.
40 тыщ налог? это где?
Внезапно!Обзор на кайрон снимем?
не вопрос, мне как раз нужен материал
Как купить тагаз тагер
👍👍👍
Интерес к лебедке и установке.
Машина отличная
Здравствуйте! Дайте пожалуйста контакты мастера. Купил себе Тагер, хотелось бы обслуживать авто
Машина класс.
А их сейчас не выпускают разве?
откуда взята цифра 40т налогов в год ? 9900 )) вообще то. расход 16-18 ) трасса+город 17 в среднем.
Чет великоват расход.....
Хозяин по техчасти вообще не в курсе. "не брать 2,6 потому что его не советуют" (очень подробно), к тому же 2,6 это не Мерседес мотор. Да и вообще эти моторы не мерседесовские все. Собраны по лицензии, да. Но в Корее из корейских запчастей, а крупноузловая сборка вообще в Таганроге идёт, оттуда и куча косяков. Главное что хозяин доволен. После нивы каждое корыто огонь, так то, даже с кондиционером
где крупноузловая сборка в Таганроге? собирали полностью их от сварки кузова, а не крупноузловая. И про Ниву не надо трындеть, что после Нива любая машина хороша, сейчас имею Вольво хс90 и Ниву как вторую машину, и это после Тагера, у Нивы подвеска мягче, чем торсионная на Тагере, и Нива в стоке по снегу едет лучше, чем Тагер за счёт лёгкости
Машина для того у кого есть свой гараж?
3,2 Езжу год. Кайфую. Продавали бы новые, купил не задумываясь. В этой ценовой категории конкурентов НЕТ! Ну серьезно, 30 летняя иномарка?? Или подержанная Нива? Вы смеетесь? Надежный мощный двигатель(2,3 и 2,9 это тоже касается), кондиционер, рама, подогрев сидений, электрозеркала, фары с корректором и всё это в 500т.р. укладывается. Нива с Патриотом не то что нервно курят в сторонке, они покинули чат. )) У них только одно преимущество - их не жалко.
Кто надумает купить 3.2 , то сразу вырезайте катализаторы, если этого ещё никто не сделал. Бывает разлетаются и крошки летят в движок и накрывают его медным тазом. Много в разборе таких.
Патриот больше размером, салон и багажник. И внутри по симпатичней, если от 15 года
@@meskuzi Здравствуйте, тоже рассматривал, но смутило что он быстро гниёт и потом любой УАЗ это лотерея по ломучести. Да к тому-же по трассе 80 % езды - какой тут УАЗ, даже если Патриот?
Какая нах нива, в корандо сидишь удобно, выше другой мелкоты обзор шикарный, сзади место много, автомат в городе очень удобно, кандиционер, правда был 2,9 дизель. Единственный недостаток это что без кенгурятника непонятно где морда.
Пусть китайцы или корейцы возобновят производить тагер!
Тагаз закрыли из за УАЗ конкурентом стал....
Если не взял 3.2 акпп, то не хер глупости говорить. 3.2 это лицензия с мерсовского. и 220л.с. не 40тыс налог., а до 17 тыс р. У меня на Пацифике 252 л.с. налог 38тыс р был.
Сейчас рассматриваю Тайгер. Был Карандаш 2.3 акпп. По трассе на обгон конечно беда! А так ездил в удовольствие. Все датчики покупал мерсовские. И отлично. Коробку перебирал параллельно с Геленом 3.2 Хороший аппарат. Бампера удачные. Оградку как то задним бампером снес и ничего. Бамперу.
2,6 движок не мерсовский 😉. Это никому не известный китаец 😉🙂🙂🙂
3.2 как на рубль сорок
бак хреново реализован, сервопривод раздатки тоже не эталон простоты и безотказности...ну еще передний свес великоват, а в остальном норм как по мне.
2024 цены на сегодня 900к!
5:10
Обзор, хороший, но исходя из этого обзора в стоке это полное г.а гайки 🔧 кртить нет времени.....нету.....
блин всё очень круто
но внешка\дизайн какой-то крокодилий =(
Все норм, но бензобак, это пипец !!!
я даже не знал, что такие есть! а что вполне вариант - 300-400 тыщ, что еще сейчас купить за такие деньги? убогий рассишен автопромус или гнилого японца тридцати лет от роду
О моторах автор вообще не в теме,лучше бы не комментировал вообще.
2.6 не мерседес и ни когда не был это Китай
интересный обзор, но себе такую точно бы не купил, неведомый китаец
Это не китаец
Поэтому это не для тебя точно
Купи логана или соляриса и будет счастье. Я 11 лет езжу и если бы новые продавались, то даже не морочился с выбором. Сейчас не машина ,а маркетинг фантиковый
@@КотКотов-ф7ы у тебя все норм????
@@ОхотаРыбалкавЮФО да, заменил подшипники заднего моста. Лей в мосты 75w90 cl-5.
странная машина, такая подделка под ренглер, как по мне - так зашквар полный
Это машина с историей и своим путём развития.
это не подделка под ренглер, это первое поколение Корандо скопировали у Джипа когда в 80е годы, потом Корейцы выпустили второе поколение Корандо с такой внешкой как у Тагера, а корни у них одни
два разных авто, в чём сходство не понятно...
Не хрена не дорогой для кого то кто ворует деньги 10+-15 лет цена 700 800 тысяч а насчет запчастей полная жопа как мамонт стал тоже собран гиморойный