Спасибо Алексею за проделанную работу. Работа действительно оказалось трудоёмкой. Благодаря умелыми руками и сообразительности Алексея, будка стала как новой, даже лучше, она стала усиленней. Теперь я работаю с уверенностью,что груз доедет до места, а не вывалется по дороге). Спасибо Алексей
Наружний металл, это кровельный лист гнутый в размер каркаса. Он обнимает профиль и приклепывается сверху и снизу карнизами. Плюс пару клёпок в промежутке от низа до верха , чтобы не дребезжало.
@@user-do8hg5zn2w тут по весу надо ориентироваться, а так обычно 120/140 да честно говоря и 100 хрен сломаешь. Тут чаще страдают поперечные траверсы, можно я думаю взять образно говоря 120 и сделать побольше перемычек. Ничего не будет. 2-3 тонны это не большой вес. Знаю что на практике ставят 140 и возят по 4 тонны. Но тут уже внимание раме нужно уделить.
@@remont6264 Я вот все взвешиваю.у себя и буду себе скорее всего на портер делать новую ( тоже низушка сгнила) просто если не снимать не вижу смысла возиться со старым говном . Вот сейчас только думаю какой метал покупать так на них хочу профиль с толщиной стенки 4 мм . И думаю делать подрамник и на него устанавливать будку
Спасибо Алексею за проделанную работу. Работа действительно оказалось трудоёмкой. Благодаря умелыми руками и сообразительности Алексея, будка стала как новой, даже лучше, она стала усиленней. Теперь я работаю с уверенностью,что груз доедет до места, а не вывалется по дороге). Спасибо Алексей
Спасибо большое Алексей за такой тёплый отзыв!!!
Хорошая работа, мужики. Тоже ищу где отремонтировать грузика
👍👍👍
🤝🤝👍👍👍
Хорошая работа!!!подскажите пожалуйста сколько у вас времени ушло на сварку каркаса полов???
Честно , проще сварить новый фургон чем заниматься восстановлением сего
Долго это все. У меня был день резки всего этого безобразия, и день полной сварки с подгонкой
А наружние листы железа крепятся на клепки вверху и внизу и все??
А как они между собой скрепляются?
Наружний металл, это кровельный лист гнутый в размер каркаса. Он обнимает профиль и приклепывается сверху и снизу карнизами. Плюс пару клёпок в промежутке от низа до верха , чтобы не дребезжало.
Если машина подлиннее подскажите что можно чуть мощнее 100 швеллера поставить?
Поконкретнее опишите, длина , ширина??? Какой вес планируете возить?
@@remont6264 длина 5.20 фермер до 2 максимум 2.5
@@user-do8hg5zn2w тут по весу надо ориентироваться, а так обычно 120/140 да честно говоря и 100 хрен сломаешь. Тут чаще страдают поперечные траверсы, можно я думаю взять образно говоря 120 и сделать побольше перемычек. Ничего не будет. 2-3 тонны это не большой вес. Знаю что на практике ставят 140 и возят по 4 тонны. Но тут уже внимание раме нужно уделить.
Парни я едцшка подскажите а поперечку 40 на сорак тлщина двойка семь штук выдержат бортовая газель
40 слабовато
Хотя бы 60/40 в торец
Новую бы за два дня сварили бы
Новую было бы проще, хозяин барин.
@@remont6264 Я вот все взвешиваю.у себя и буду себе скорее всего на портер делать новую ( тоже низушка сгнила) просто если не снимать не вижу смысла возиться со старым говном . Вот сейчас только думаю какой метал покупать так на них хочу профиль с толщиной стенки 4 мм . И думаю делать подрамник и на него устанавливать будку
Интересует стоимость работы
Я брал 30₽
Только работа ?
Материал отдельно?
Да 30000₽ это за работу
@@remont6264 телефончик ваш можно?
Здравствуйте и такой ремонт сколко стоит
30000 ₽ за работу
@@remont6264 сколько стоит сама работа
@@user-ol2zg2xq6n 30000₽ это работа. Недёшево, но и дел тут не мало было
Для таких дел нужен оцинкованный профиль
Хозяин-барин