Что мне всегда нравится в обзорах подобной техники, так это то, что опытный райдер говорит, что техника для новичка, но на больших оборотах есть вибрации, и правильно, что они есть, ибо не за чем новичку крутить мотор, не надо гонять как сумасшедший, едь размеренно, плавно, вдумчиво, набирайся опыта, а вибрация тебе подскажет, что ты разогнался слишком сильно для своего уровня, при обгоне эта же вибрация подскажет, что данный манёвр может быть опасным, если его заранее не продумать. Даже в самолётах, в огромных лайнерах есть так называемый "шейкер", система предупреждения пилота в критических ситуациях, которая даёт вибрацию на штурвал.
Что мне всегда нравится в обзорах подобной техники, так это то, что опытный райдер говорит, что техника для новичка, но на больших оборотах есть вибрации, и правильно, что они есть, ибо не за чем новичку крутить мотор, не надо гонять как сумасшедший, едь размеренно, плавно, вдумчиво, набирайся опыта, а вибрация тебе подскажет, что ты разогнался слишком сильно для своего уровня, при обгоне эта же вибрация подскажет, что данный манёвр может быть опасным, если его заранее не продумать. Даже в самолётах, в огромных лайнерах есть так называемый "шейкер", система предупреждения пилота в критических ситуациях, которая даёт вибрацию на штурвал.
ПРАВДУ СКАЗАЛ!
Это какой же б\у 400куб японец 250 000 стоит? =)
Смотря на сколько б/у.
Suzuki DRZ 400. но лично я бы взял Inazuma1200 или Bandit1200 и ещё осталось бы тысяч 40...
Перезалив?