Prueba Scania R 540 A4x2NB
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- Опубліковано 2 жов 2024
- Hasta ahora Scania prefería el propulsor de ocho cilindros en V para motorizar a su oferta de camiones de esta potencia. Con este modelo explora una nueva horquilla de posibles clientes que busquen una opción potente pero no un motor V8, más pesado y caro, además de más complejo a la hora de mantener y reparar.
Parece que la intención del fabricante es la de rebajar el precio inicial por lo que elegir la serie R es algo que está lleno de lógica, ya que se trata de una cabina muy completa, pero carente de piso plano. Con ello consiguen reducir el coste inicial, bajar el peso y además logran un coeficiente aerodinámico mejor que aumentará su rendimiento en cuanto a consumo, al elegir una cabina de menor altura.
El resultado de la prueba al final del video y recuerda que esta prueba completa la puedes leer en las Webs:
* CamionActualidad.es www.camionactua...
*TransporteProfesional.es www.transportep...
Tengo tres generaciones de camiones scania 113 - serie 4 -y ahora un serie 5 por algo sera muy buenas maquinas
Buen dia amigo, que mw recomiendas pars entrar al negocio del trasporte. Estoy pensando comprar 2 camiones. Un hino y un isuzu.
Me encanta este camión, quizá con el motor V8 tenga un sonido más atractivo, más sobrio y silencioso en su marcha y más potente, habría que ver la diferencia en precio y consumos.
Y pesos. Y acabados.
El diseño de este Scania es precioso,pero ese color no me gusta mucho
Buen vídeo y buen camión. Solo una pregunta: si los motores v8 son más caros, pesados y costosos de reparar ¿qué ventajas aportan?
Gracias y un saludo!
Marcos C. Los v8 son mucho más fiables, aguantan muchísimos más kms que el 6 cilindros
@@paacoooo gracias por la aclaración. Un saludo!
Y aunque tenga menos CV que el 13l, tiene más par motor.
También le ponen mejores acabados
Aguante el 6 en linea eterno
Lo malo de ese camión será el precio jeje
👍👍👍👍👍👍👍
Cuantos caballos de fuerza tiene...???
@Adrian Zambrano mucha fuerza. Y un trailer pequeño.. Acá en México los kenworth, prostay y cascadia son de los mismos caballos y son enormes. Además de 2 ejes. Traceros
@Adrian Zambrano acá en México la mayoría trae motores detroit y cummins de 450 a 500 caballos algunos si traen los 600 hp pero muy pocos. Y los que traen 1000 solo para cargas muy pesadas como maquinaria..
Luxury♥️♥️♥️♥️♥️
😍😍😍💪🏻🇩🇿💯👋🏻
💪🏼💪🏼💪🏼😍
Que tal están los consumos de este motor? Y más comparándolo con el V8
Hola @APR Garage puedes ver los consumos que nos ofreció el camión al final del video, como en todos las pruebas que realizamos en transporteTV
🤦♂️es verdad jejeje me quede viendo los datos técnicos y no me di cuenta. Gracias
Uff que makina,potente y bonita
Una pregunta que siempre me hice Es:con que peso en semirremolque se hacen estás pruebas?
Hola Vity, gracias por vernos. Siempre vamos con el MMA para hacer pruebas de consumo. En caso contrario, o lo resaltamos o lo tratamos como un contacto sin resultados de consumo. Para evitar que los fabricantes pongan menos peso se realizan pesadas aleatorias para asegurarnos.
Un saludo
@@jolmal ok muchas gracias por aclararlo,pero siempre pensé que llevaría menos peso,gracias
Un saludo
@@vitygass gracias a ti