Cieszy, że unibike idzie w kierunku rowerów dla ambitnych amatorów tylko czy nie lepiej pokusić się o kupno XC-ka w tym samym budżecie który będzie miał kąt głowy ramy w okolicach 68 stopni zamiast 70,5? Przykładowo Orbea Alma h20/h30 oferuje bardzo fajne kąty i konstrukcyjnie wyprzedza w czasie rozwiązanie Unibike ktore przybliża go nieco do również starszej ramy meridy big nine 300/500/xt(...) z kilku lat wstecz gdy nie myślano o rozwiązaniach takich jak dropper w xcku... stąd ta rama evo takowego wyjścia nie ma. Amortyzatory suntoura z rodziny XCR mają problemy z pracą poniżej temperatury 0 stopni i mimo prawidłowego ciśnienia i serwisu po prostu słabo odbija lub wręcz nurkuje z powodu zbyt mocnego pasowania ślizgów wewnąrz pracujących na smarze. Raidon ma inne ślizgi i pozwoliłby jeździć w późną jesień/zimę. Albo jakiś tani rockshox olejowy rozwiązałby ten niemiły smaczek. Reszta komponentów jak najbardziej na plus w tym budżecie. Mogło być lepiej ale unibike chyba sam nie wie w kogo celuje z tym rowerem. Może badają rynek, przed wypuszczeniem prawdziwej petardy, jak myślicie czy unibike pokusi się w przyszłości o budowę XC-ka na dzisiejsze standardy? Pozdrawiam!
Rower jak rower, smutna kolorystyka, rama wzglednie ok acz jaki kat glowki ramy? Trend jest na wyplaszczanie nawet w xc. Dawniej podobal mi sie model Ekspert, im nizej tym slabiej, tak juz jest z osprzetem, ten wyglada troche na bieda xc ;) Brak mocowan jakos nie zbil wagi ;) W moim tez nie ma. Bralbym zamiast typowej crossowki w stylu polskim, czyli pazdzierzowej geometrii niemalze miejskiej. Mam w sumie podobny rower xc, acz innej polskiej firmy. Fajnie jezdza takie rowery, jesli ktos ogarnia bardziej sportowe mtb, bo jednak trzeba sie troche pochylic, u mnie siodelko sporo wyzej od kierownicy, blat 34 moze byc za twardy na bardzo ciezkie gory przy przecietnej czy slabej formie i obladowaniu rowera. U mnie zszedlem do 30 zebow w blacie. Jakie tu sa tarcze hamulcowe? Amor tez nie zachwyca, ale lepszy niz w crossach. Opony dac 45mm i mamy cross-fitnes
Unibike w wersji MTB to w zasadzie geometria rowerów crossowych tylko z miejscem na szeroką oponę, odstaje drastycznie od konkurencji, która już zaczyna śmiało wprowadzać geometrię , która pozwala wjechać w prawdziwy teren, a nie tylko po leśnej drodze. Dodatkowo..... łańcuch KMC jest dwie setne milimetra szerszy niż dwunastobiegowy odpowiednik Shimano. Dobra rada, od razu zmieniajcie klientom na Shimano, bo z KMC nigdy nie będzie to działać poprawnie. Już Marin I Giant też próbowali upychać 12sKMC i za każdym razem pomagała dopiero zmiana łańcucha na Shimano, zresztą Shimano zapewnia dobre działanie tylko ze swoimi komponentami w przypadku napędów 12s. Unibike broni się w zasadzie tylko ceną, ale dla amatora bez zacięcia terenowego ten Evo jest jak najbardziej poprawny.
Cieszy, że unibike idzie w kierunku rowerów dla ambitnych amatorów tylko czy nie lepiej pokusić się o kupno XC-ka w tym samym budżecie który będzie miał kąt głowy ramy w okolicach 68 stopni zamiast 70,5? Przykładowo Orbea Alma h20/h30 oferuje bardzo fajne kąty i konstrukcyjnie wyprzedza w czasie rozwiązanie Unibike ktore przybliża go nieco do również starszej ramy meridy big nine 300/500/xt(...) z kilku lat wstecz gdy nie myślano o rozwiązaniach takich jak dropper w xcku... stąd ta rama evo takowego wyjścia nie ma. Amortyzatory suntoura z rodziny XCR mają problemy z pracą poniżej temperatury 0 stopni i mimo prawidłowego ciśnienia i serwisu po prostu słabo odbija lub wręcz nurkuje z powodu zbyt mocnego pasowania ślizgów wewnąrz pracujących na smarze. Raidon ma inne ślizgi i pozwoliłby jeździć w późną jesień/zimę. Albo jakiś tani rockshox olejowy rozwiązałby ten niemiły smaczek. Reszta komponentów jak najbardziej na plus w tym budżecie. Mogło być lepiej ale unibike chyba sam nie wie w kogo celuje z tym rowerem. Może badają rynek, przed wypuszczeniem prawdziwej petardy, jak myślicie czy unibike pokusi się w przyszłości o budowę XC-ka na dzisiejsze standardy? Pozdrawiam!
Rower jak rower, smutna kolorystyka, rama wzglednie ok acz jaki kat glowki ramy? Trend jest na wyplaszczanie nawet w xc. Dawniej podobal mi sie model Ekspert, im nizej tym slabiej, tak juz jest z osprzetem, ten wyglada troche na bieda xc ;) Brak mocowan jakos nie zbil wagi ;) W moim tez nie ma. Bralbym zamiast typowej crossowki w stylu polskim, czyli pazdzierzowej geometrii niemalze miejskiej. Mam w sumie podobny rower xc, acz innej polskiej firmy. Fajnie jezdza takie rowery, jesli ktos ogarnia bardziej sportowe mtb, bo jednak trzeba sie troche pochylic, u mnie siodelko sporo wyzej od kierownicy, blat 34 moze byc za twardy na bardzo ciezkie gory przy przecietnej czy slabej formie i obladowaniu rowera. U mnie zszedlem do 30 zebow w blacie. Jakie tu sa tarcze hamulcowe? Amor tez nie zachwyca, ale lepszy niz w crossach. Opony dac 45mm i mamy cross-fitnes
Unibike w wersji MTB to w zasadzie geometria rowerów crossowych tylko z miejscem na szeroką oponę, odstaje drastycznie od konkurencji, która już zaczyna śmiało wprowadzać geometrię , która pozwala wjechać w prawdziwy teren, a nie tylko po leśnej drodze. Dodatkowo..... łańcuch KMC jest dwie setne milimetra szerszy niż dwunastobiegowy odpowiednik Shimano. Dobra rada, od razu zmieniajcie klientom na Shimano, bo z KMC nigdy nie będzie to działać poprawnie. Już Marin I Giant też próbowali upychać 12sKMC i za każdym razem pomagała dopiero zmiana łańcucha na Shimano, zresztą Shimano zapewnia dobre działanie tylko ze swoimi komponentami w przypadku napędów 12s. Unibike broni się w zasadzie tylko ceną, ale dla amatora bez zacięcia terenowego ten Evo jest jak najbardziej poprawny.
Nie za mało zębów w tych korbach robią da się tym 30km/h jechać
Spokojnie da się jechać ponad 30 km/h z tym bardziej z tyłu jest zębatka 10. Ewentualnie można zamontować 36T okrągła lub owalną.