Los precios serán flexibles a lo que puedan traer y vender... sería absurdo poner un precio en el que no puedan atender la demanda. Mejor tirar por alto e ir regulando conforme vayan las ventas y el suministro. Igual que hace Tesla.
Están mucho más baratos los Tesla pero por favor, en calidad de materiales y de ensamblaje no le dan la talla a BYD, sino mira el video de Eduardo Arcos sobre un coche de 140 mil euros y su ensamblaje deja mucho que desear.
@@franklinsaavedra8248 ... he conducido ambos. Navegador a años luz sin paradas... potencia tan dosificada que a baja velocidad es lentorro.... tu que les ves? Carga solo a 88 kw maximos...
@@franklinsaavedra8248 De Arcos, me fío tan poco como de cualquier otra persona porque objetividad, objetividad... Si ahora se mete con Tesla, cuando no era un fan sino todo un auténtico fanático de Tesla, pues qué quieres que te diga. Yo no soy para nada un fan de Tesla (tampoco un hater) pero las cosas como son: el Atto 3 más barato es peor en todo que el Model 3 Standard, excepto en que no tiene portón trasero. Al margen de su estética interior que me parece horrible, por mucho que gire la pantallita. No me gustaría comprarme un coche tener su taller más cercano a 500 km (como tengo el más cercano de Tesla) pero es que BYD parece que también va en la misma línea. Acabo de configurar un Peugeot e208 con el equipamiento casi igual al del Model 3 Standard y cuesta 600 € más el e208 (en serio, no es broma). Solo digo eso, y ya no hablo de prestaciones, capacidades, carga, autonomía... 😬
BYD hace ya unos años que se vende en Uruguay y es la marca china que mas respeto se ha ganado, por calidad, tecnología y estética. Estoy seguro que debe ser la marca que mas autos electricos vende en el país, muy utilizados por particulares y también por taxis y uber, hace poco acá se presento un modelo especialmente diseñado para transporte de pasajeros llamado D1. Además hay otras marcas chinas que también se van ganando su lugar como Geely (Grupo dueño de Volvo y Polestar). Hoy en día las marcas chinas estan ocupando el lugar que supieron ocupar las marcas japonesas y coreanas hace unas décadas atrás. No hay dudas que tienen el dinero, los elementos y la tecnologia necesaria para desarrollar productos de calidad que da a poco se van a ir ganando su lugar.
Saludos, Chile posee en su mercado automotriz mas de 20 marcas Chinas las cuales han competido en precio con versiones europeas, coreanas y japonesas. Inicialmente en nuestro mercado mediante publicidad injuriosa intentaron eliminar a las marcas chinas ya que por sus precios podìan desbancar a cualquier otra empresa, si mas bien algunas marcas no tuvieron mucho exito, otras han optado por chasis Chino, motores europeos y japoneses y practicamente son parte del sistema vehicular nacional desde hace años. La marca Brilliance, Changan, Dong Feng, JAC, Haval, MG y las camionetas JMC funcionan de maravilla.
@@lamcbox en Uruguay pasa algo similar, hace años habían unas 20 marcas chinas, con el tiempo sobrevivieron algunas y otras desaparecieron. La estrategia inicial fue competir con precios muy bajos pero calidad dudosa. Sobrevivieron las que demostraron estar a la altura de las marcas tradicionales y hoy en día muchas de estas marcas chinas ya superan en tecnología y diseño a las otras, eso sí, ya no son baratas, cuestan lo mismo que las demás. Las más posicionadas acá son BYD, Changan, Geely, Jetour, Chery, JAC, JMC, DFSK y alguna otra qué me estoy olvidando. La oferta de autos eléctricos esta totalmente dominada por los chinos.
El Seal muy bonito. Una berlina como dios manda. El problema es que aparte de que no hay pasta, es arriesgado comprar una marca recién llegada. La postventa tardará un tiempo en ser algo aceptable, recambios, piezas, reparaciones en caso de accidente... Todo eso considerando que el coche vaya bien y no nos den gato por liebre.
Pero vamos a ver, cuarenta mil euros por un utilitario chino para andar por ciudad? Realmente no sé qué mercado pretenden acaparar. Porque el que se lo pueda permitir no va a comprar un coche chino. Y el que no se lo pueda permitir evidentemente cogerá algo más económico.
Joan como siempre de 10. Con respecto a la marca, viene fuerte y han trabajado para llegar al mercado europeo con calidad y precios competentes. PERO hay una cuestión determinante que creo puede decidir la compra de esta marca o cualquier marca China. Me refiero al conflicto en asia pacifico que esta en ciernes, estamos en el otro bando nos guste o no y al igual que ha ocurrido con la vecina Rusia pienso que puede haber sanciones del tipo economico/comercial como por ejemplo cerrar las lineas de suministro de coches/repuestos entre China y Europa. Creéis que puede ser o estoy exagerando un poco?
Gran presentación de los modelos señor Dalmau, me esperaba el precio un poco menor en el Dolphin para que fuera más accesible, así que me sigo quedando con el mío por muchos años
Lo de que los chinos son los n°1 en electrónica, no se lo creen nadie, otra cosa es que producen mucha electrónica, que no quiere decir que sea de calidad, si no hay un control de calidad por parte de empresas exteriores
@@josma638, jajajaja, claro, como los productos de Apple los fabrican en Estados Unidos o Japón jajajajaja 😆😆🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂. Hay marcas chinas que hacen productos regulares y otras que hacen productos realmente de calidad como BYD, no por nada esta marca es la marca que más autos eléctricos vende en el mundo. En Latinoamérica era igual que en España, había mucha resistencia o miedo a los coches chinos, pero entró BYD y aún con el precio, es una de las marcas que más ha tomado fuerza (al menos en mi país y por lo que he leído, ha pasado igual en diferentes países), debido a sus acabados casi de corte premium (o premium a toda regla dependiendo del modelo), potencia de motores y sobre todo, por la tecnología de las baterías Blade, QUE SE LAS VENDE A TESLA y que tienen gran durabilidad y resistencia
París reflejó el avance chino de las distintas marcas traídas. Escaparate francés de BYD con presentación que me gustó y me sigue gustando como entonces. Que ganas tenía de oíros hablar sobre BYD y cada uno de sus modelos tras el avance de Joan y JC. Por su estética tan identificatoria de marca y unos modelos tan atractivos por fuera y por dentro. Sueños que se construyen bajo buena calidad interna, espacio bastante interesante, estética por encima de lo que otras marcas nos muestran, motores cuya única pega es que solo se exporte un único tipo de motorización para algunos modelos de la marca; y un precio que sirve de valor para todo lo bueno que nos traen a Europa. El Seal por su riesgo en berlina a un mercado más hacia lo Suv, y el dolphin por su imagen igual de atractiva que el Seal; comulgan en sintonía con ese aire diferente que MG, Lynk&CO o Aiways ya despliegan en Europa. Y rematar con un Atto 3 (tré) que estéticamente es una pasada e interiormente sorprende por habitabilidad y diseño (los aireadores me encantan). Mini pruebas de los dos primeros que hacen esperar a que lleguen las pruebas reales, y una final con el Atto que posee buenas cifras a valorar en autonomía y prestaciones. Un lujo escuchar este último punto con la voz del experto a la batuta. Gracias por ello, Dalmau; y por la lectura. Gracias por las imágenes de los tres y del circuito de castellolí, Crator. Saludos y abrazos a Joan, Crator y todo el portal. Afecto, como siempre.
Gran video, Joan i equip, tota la familia d'elèctrics BYD de cop. Felicitacions! Quedo enamorat del SEAL, amb aquesta bateria i el supercoeficient aerodinàmic, segur que li podrem fer un fart de kms. El Dolphyn tot i no tenir el preu tant baix com ens agradaria, segur que entra en la batalla dels models mes venuts com l'MG4. A l'Atto 3 l'hi auguro molta més competència però, com dieu en el video una qualitat premium a un preu generalista, veure'm que opina el mercat!
Me parecen 3 productos muy bueno, eso sí, los precios los tendrán q ajustar di o si, y el seal, q es una pasada, es el q verdad le va a plantar cara al Tesla model 3, eso sí, siempre y cuando valga en el rango entre los 40000-45000€, sino, pienso q como hasta ahora el q se llevará las ventas será Tesla, xq con esta última bajada d precio están increíbles, habrá q ver el precio del restailing del modelo 3.
Con las absurdas leyes europeas le estamos tendiendo una alfombra roja a la industria automotriz china, cuando haya que cerrar toda nuestra industria aquí lloraremos…
El dolphin vale en China 15000 y en Europa por encima de 30000. Tan fácil no se lo estamos poniendo. Más bien nos lo estamos poniendo difícil a nosotros mismos. Lo que hacemos bien (coches de combustión) lo prohibimos y lo que no sabemos hacer (coches eléctricos) es lo que promocionamos. Nos disparamos en el pie.
@@darksouls1436 europa ya es de china, toda las empresas europeas especialmente las fabricante de coches tiene accionista chinos, como la grandiosa Mercedes Benz por poner un ejemplo, todo incluyendo la energía todo lo que Europa es en la actualidad y desde hace muchos años es por china, toda esta estupidez del cambio climático y poner molinos de viento que cuestan un montón de dinero 🤑 nuestro y que solo tiene de utilidad unos 20 años son órdenes dirigida desde Pekín, para fabricar todos esos Molinos y eso paneles solares se necesita material que viene de china, se fabrican en china, hace mucho tiempo ⏱️ que los europeos somos las putita de china y cuando no nos folla china no la mete EE UU, no somos NADA, después de ser el continente más rico del mundo 🌍 Somo la mierda 💩 que todo el mundo pisa, tanto tiempo riéndonos de latino américa y ahora algunos países de ese continente están mejor que nosotros, pero preferimos mirar la TV 📺 y las tonterías que ponen antes de ver la realidad!
Europa se ha pegado un tiro en el pie con la apuesta tan radical en el salto a lo eléctrico en detrimento de su propia industria... en lugar de marcar líneas de mayor exigencia en el factor aerodinámico (eliminado los SUV's p.ej) en el peso y motores de combustión medioambientalmente cada vez mejor afinados...
Tienen que dejar de decir generalista a precios de 70.000 €, estos coches están muy bien y con una buena autonomía seguramente mucho mejor montado y de mejor calidad que un tesla.
Estupendo video como siempre y muy interesante, he leído que BYD busca emplazamiento para instalar fabrica de baterías y montaje en Europa y España está bien situada ojalá consigamos alguna
Yo al inicio pensaba lo mismo de pruebas de coches BYD en mi país y en algunos canales latinoamericanos. Pero luego que uno los ve en persona y empieza a verlos más en la calle, realmente se da cuenta que al menos BYD, está haciendo unos grandes productos, eso sí, con precios altos. No creo que otras marcas chinas todavía se acerquen a lo que hace BYD
Genial el video como siempre, me encanta como explicas lo coches, por cierto ya probe un Atto3 pero no sabian aun nada de esa financiacion , has dicho como muy seguro que esos 299 euros mes es con una entrada de casi 10.000 , sabes mas sobre ello y sobretodo el tema tambien del precio final antes de devolverlo o quedartelo, vamos el valor residual. Muchas gracias!!!
Cuando dices que el OS no es como en el megane electric a que te refieres? Lleba un software propio o es alguna version modificada de Android automotive?
Me encanta el Seal, pero no creo que venga más caro que el Tesla, en china, a comparación de potencias y acabado son siempre más baratos! Y ahora Tesla ha bajado precios! El long range está por 46000€ y el performance por 52000€, así que tendrá que venir por debajo de esos rangos si quiere venderlos, eso creo. Por mi parte me gusta más el BYD que el Tesla. Gran vídeo como siempre!! Un saludo!!
Dice que vendrá de precio un poco por debajo del Han, que cuesta 70.000 euros. No creo que el barato baje mucho de 60.000 euros. Se pensará BYD que somos tontos en España. Aunque visto que hay gente que dice que es un coche de lujo, parece que motivos tienen para pensarlo. La gente que dice que es lujo cuando no lo es, lo que hace es justificar que pongan esos precios absurdamente caros y permitírselo a la marca. Es un coche normal, bonito, de buena calidad, con buenas prestaciones, un coche al nivel de Tesla y que debe tener menos precio que Tesla. Todo lo que sobrepase a Tesla será un despropósito que la marca lamentará al ver las ventas
Atto3 en china 15 mil euros, en europa 41. Han en china 32 mil euros, en europa 70. Todo correcto. Recordemos que un model3 cuesta ahora mismo 39.990 euros antes de ayudas impuestos incluidos. El Seal debería costar 35/40 en las mismas condiciones, y el Han 50/55. Al precio que vienen son un despropósito y una broma de mal gusto.
No querran vender. Supongo que será para que se hable de ellos porque con esos precios. Lo que pasa es que se va a hablar de ellos pero muy mal. También es cierto que adaptar los coches, los aranceles y el transporte llevan su coste pero es que en China, ya han retirado las subvenciones a los eléctricos así que... Bueno, seguiremos esperando al futuro. Quizá sea cosa de comprarse un eléctrico de 2 ruedas de esos tan baratos, patinetes creo que se llaman. 🤦♂
Supongo que cuando se cobre 2500€ de media pues a lo mejor nos adaptamos a la calidad de vida actual como en Europa mientras tanto seguiremos siendo más África que Europa.
Yo sé que no están en el mismo segmento, pero, a igual precio, antes que el Atto-3 prefiero el Kona, Niro, Berlingo, E-C4, Mokka... En décadas pasadas japoneses y coreanos jugaron la baza de precios y garantías, BYD no ofrece eso, no digo que sean inferiores, pero a igual precio y equipo muchos se van a quedar con una marca asentada, con una red de talleres y no con un recién llegado
la plaza de precios y garantias la vienen jugando hace años en latinoamerica y otros mercados "emergentes" se fueron ganando su lugar y confianza, sobrevivieron las marcas que mejores productos ofrecian (BYD y Geely son 2 ejemplos de estas marcas) y hoy en dia ya estan compitiendo con las marcas tradicionales al mismo precio, pero ofreciendo muchas veces productos con mas tecnologia y equipamiento. En Europa se saltearon la primer etapa y se estan lanzando a competir directamente contra las marcas tradicionales.
Oferta hay mucha y demanda más aún, dudo que la mayoría con coches de más 15 o 20 años sigan con su coche por amor. Los tienen y mantienen porque ha subido tanto un combustión y ya ni hablar de eléctricos que es imposible planteárselo.
Estan llegando y llegaran mas chinos. Almusafes ya tiene un ERE, es la primera de muchas fabricas....Aqui los politicos haciendonos discutir sobre el, ella y elle. Que pais nos va a quedar? Gracias por el video.
Excelente vídeo. Queda claro que las marcas chinas que fabrican coches eléctricos son por el momento las de mejor calidad , prestaciones , equipamiento, seguridad y precio del mercado mundial. Y en fabricación de baterias para estos coches eléctricos prácticamente no tienen competencia. En resumen, el cambio a la movilidad eléctrica es en un 75% chino.
lo que no entiendo, es porque no hacen las pantallitas redondas o obaladas, puesto que que creo que seria mejor en temas de visualizacion a la hora de conducir
Estaba recién levantado cuando me he puesto a ver el video y a lo mejor lo he soñado, pero me ha parecido escuchar que tiene guitarras en las puertas????? 😂😂😂
teniendo el model 3 de Tesla por 39k, el dolphin por 35 a 39k me parece de risa para una marca que quiere 'romper el mercado'. Cuando no vendan mas de 10 unidades empezarán a bajar los precios (supongo).
Gran vídeo, Joan es un maestro. No me gustan los eléctricos y me parece una distracción para la conducción esas pantallas tan grandes. Y encima con esos precios...
Gran reportaje como siempre. Que ganas tenia de ver la prueba de los vehículos BYD, ahora solo falta que probéis el BYD Tang que de ese tengo muchas ganas de saber como funciona🤣🤣
Las pantallas molan mucho, pero en verano más vale tener un para sol a mano sino se puede estacionar en una sombra, de lo contrario se deben achicharrar digo yo y entonces ya uno se queda sin poder conectar el climatizador si todos los elementos funcionan a través de la pantalla 😅. Alucinante, si te aburres puedes tocar el bajo en un atasco, vaya con los chinorris, se las saben todas.
Me encantan vuestros videos, pero si me compro un Kona me dejará de saltar el anuncio cada 10 minutos? Que cosa más cansina por dios 😂 Por cierto, genial video como siempre!!
Sólo viendo los precios ya piensas que parece que no los quieren vender, te han metido en un room oscuro para presentarte el Dolphin para que no veas tooda la basurita que es y pienses que es algo guay jajaaja
EL BYD ATTO3 en el concessionario me dicen que recarga a 150kw pero en la pagina web pone que recarga a 88kw y ellos siguen diciendome que todos los byd recargan a 150kw, alguien me puede confirmar a cuanto se recarga el coche??? gracias
Muy buen video y muy bien explicado Sr Joan, pero esto de invasión de coches chinos y eléctricos como que no lo veo que sean del futuro, yo ya por mi edad me quedo con mi diesel 1000 y algo de kilómetros y a ver quien jubila antes yo al coche o el coche a mi.
La verdad es que me parece demasiado benevolente el vídeo. Uno de los coches es un segmento B con todas las pegas de un segmento C. Y a precio de segmento B. Es como si a un Sandero se le alarga el morro pero sigue siendo el mismo coche, más pesado, más largo y peor para aparcar, más caro y con peores consumos. Es absurdo. Son todo pérdidas. Me gustan los vídeos y el canal, pero esta vez da la sensación de que es un publirreportaje. No digo que lo sea, pero parece un vídeo pagado.
...y llegaron las comparativas de coches chinis... que rápido esta cambiando la película. Hace un año solamente casi ningún canal de UA-cam de motor hablaba de coches chinos, era algo rarísimo. Meses después todos los canales con pruebas de coches chinos semana si y semana también.
Pues como vengan a estos precios todas, creo que su presencia se va a quedar en eso, en pruebas en youtube. Porque pagar más por un chino que por un model 3, lo harán 4 "despistaos"...... Ya pueden ir relajando precios si quieren vender de forma seria...
@@NVidiero BYD es una marca premium en China, como BMW o Mercedes en Alemania. Hay muchas más marcas, no te apures que irán desembarcando todas, como pasó con la teléfonos móviles por ejemplo.
@@albertocruzlorenzo BYD no es premium en China, aunque tenga coches con acabados mejores y precios caros. Los precios de BYD en China no se parecen en nada a lo que vemos aquí. También Tesla vende el Model S y el Model X y no es una marca premium. En BYD pueden querer jugar a lo que les dé la gana pero si Tesla dice 40.000 por un generalista bastante prestacional, con carga el doble de rápida que el Atto 3, asientos de cuero (sintético, vegano o de nubes de algodón), bastante más autonomía y eficiencia, plug & charge en su red y el montón de pijaditas (muchas de ellas absurdas), pues BYD o baja precios o que no se molesten en buscar concesionarios porque no pintarán nada. Por 200 € tienes un Xiaomi y por 400 € tienes un Xiaomi decente y la gente quiere un Xiaomi decente, no quiere un Xiaomi de 1.400 € aunque tenga doce cámaras de 3 millones de megapíxeles (salvo que te tenga la cena hecha todos los días cuando llegues a casa del partido de pádel, que eso también tiene un coste, claro pero no creo que lo tenga ningún smartphone aún). 😉
@@joseluisbusto116 jejeje, dice que las baterías de Tesla tienen "bastante más autonomía y eficiencia" que las de BYD, PERO COMO QUE NO SABE QUE LAS BATERÍAS BLADE QUE LLEVAN LOS TESLA, SON FABRICADAS POR BYD Y QUE OBVIAMENTE TAMBIÉN COLOCAN EN SUS PROPIOS COCHES Y CON MAYORES AUTONOMÍAS Y RESISTENCIA 🤣🤣🤣. Pero bueno, es entendible porque el desconocimiento y la creencia popular de que lo chino es malo, aún cuando BYD es el mayor fabricante de coches eléctricos en el mundo y cuando uno mira estas pruebas, entiende por qué, pues irá cambiando esa sensación a medida que más y más personas los vayan comprando. De las otras marcas chinas no conozco mucho, pero lo que he visto de BYD, la verdad no tiene nada que envidiarle ni a Tesla, ni a los modelos eléctricos de otras marcas como Audi o Mercedez
Nada más decir el precio ya es una estafa en europa nos vende lo que no es,más de doble por 20 cm de plástico ni las mitad de las opciones que traen no se usa nunca en un coche.y ejemplo malo es Dacia Spring de la 5000€en china a 20000 en europa es una basura.lo siento chicos es la primera vez que me cabreo.un saludo
Recuerdo hace 4 años cuando las versiones "peladas" de un Qhasqhai y especialmente Sportage, IX35, Kuga... Se pedían 19-22 mil euros según modelo. Pasar a 41 mil euros es DUPLICAR precio de acceso por mucho que sea electrico
El byd seal los 3.8 segundos solo lo alcanza en la versión 4 w .El tracción trasera lo hace casi en 7 segundos.La batería es la misma con lo que penaliza en 50 km la autonomía.Por lo.demas el interior y exterior son los mismos
Pensé que lo chinos iban a dar un golpe sobre la mesa en Europa y veo que todo lo contrario. Creo que efectivamente las normativas europeas de seguridad encarecen el producto en demasia y que el vehiculo electrico siue siendo para unos pocos privilegiados. Cada vez mas claro que cambio mi ford de 21 añitos por un segunda mano de gasolina.
Ay Joan, quién te ha visto y quién te ve con esto de los eléctricos, y ahora chinos! Aquí en los nórdicos se empiezan a ver, pero bajo mi punto de vista les falta 15kwh de batería a cada uno, para llegar a 75kwh en el Atto3 y Dolphin y a 95kwh en el Seal.. Por otro lado creo que has dicho que el Dolphin se queda en carga rápida máxima de 88kw, lo cual para el año en el que estamos es ridículo. Pero bueno, más competencia y sobre todo de marcas consagradas y no startups (la última vez que fui a Madrid ya vi bastantes autobuses BYD). Buen video!
Excelente video y contado con datos adicionales que nos hace comprender estos precios del mercado europeo. La financiación ahora es tan importante como el precio.
El Dolphin me parece pegarse un tiro en el pie con ese precio, del Seal poco que decir porque no deja de ser un coche de lujo (y que seguro que se refleja en el precio) y del Atto 3, pese a ser caro, me lo esperaba aún más caro. Eso sí, en este último, lo de las cuerdas en los huecos de las puertas, los tiradores para abrirlas y las salidas de aire... una cosa menos revolucionaria en esas 3 cosas y que hubiesen ahorrado en esa parte. 🤣 ¡Buen vídeo!
Un coche de ultra mega lujo el Seal??? Pero que nos queréis vender??? Si en China es más barato el Seal que el Tesla. Nos están vendiendo en España que va a ser un coche caro por ser de lujo, pero es porque se piensan que somos tontos y que pagamos sobreprecios de decenas de miles de euros porque nos sobra el dinero. No, no es coche de super lujo, no es de lujo, no es premium... es un coche normal, que ya digo que en China es más barato que Tesla. Pero hay que publicitar que es de lujo para ponerle un precio absurdamente caro.
@@carlangas200001, así no le parezca, el Seal sí es un coche de lujo y justamente le compite al Model 3 no sólo en China, sino en otros mercados donde ya se vende. Y si uno compara acabados, motores, ensamblaje, etc, la verdad el Seal en algunos aspectos es superior al Tesla
@@Kerbero13 Nadie dice que no sea superior a Tesla en algunos aspectos, lo que pasa es que os tragáis que esto es lujo. Estáis tan acostumbrados a comer hamburguesas del McDonald's que cuando coméis una hamburguesa en un bar normal que en lugar de costar 1 euro cuesta 4 euros, pensáis que es un lujo de hamburguesa digna de 3 estrellas Michelin. Maybach es superlujo (que es lo que decía al que respondí), Mercedes clases S es lujo, Bmw serie 3 con extras es premium. Tesla y BYD son estándar, de buena calidad pero estándar. Pero decir que BYD es lujo (LUJO!) dice mucho de la persona que lo piensa, porque el criterio de calidad se ve que es Dacia (al igual que decía de la hamburguesa del McDonald's). Que me diga alguien que es Premium lo puedo incluso entender, pero no compartir. Que digan que es lujo es para que dejen de beber antes de escribir en UA-cam
@@carlangas200001, ok, si una marca que utiliza materiales iguales o mejores a las marcas que se consideran de lujo, que tienen unos precios, diseño, colores y acabados iguales o superiores iguales a marcas de lujo, pero según usted no son de lujo, entonces no entiendo su estándar para considerar algo como una marca de lujo. ¿Lexus, DS, Audi, etc, son marcas premium o no según su concepto?
@@Kerbero13 claro, BYD es lujo y Dacia Premium. Gracias a gente como tú, BYD va a poner unos precios absurdamente caros, varios miles y miles de euros más que Tesla cuando en China es más barato que Tesla, porque venís con que es lujo. Que no, que no, que no es lujo. Que me estás diciendo que McDonald son hamburguesas Premium porque usan pan, queso, carne de vacuno, tomate igual que las hamburguesas de 3 estrellas Michelin. Y no, no me digas que BYD es igual que un Mercedes de 200.000 euros porque me da la risa. Y me encanta el Seal y estoy deseando conocer el precio. Tengo un BMW y si alguien me dice que es de lujo me caigo al suelo de risa. Está muy bien acabado, tiene muy buena calidad, pero lujo...
Molt bon vídeo! Gràcies Joan i equip. Últimamente me viene a la memoria cuando llegó Hyundai a EU con sus tres modelos y las barbaridades que se oían...En casa hubo un S-coupé de los primeros (base del pony) que no era nada del otro jueves pero que pintón lo era un rato ..y ahora mira a los coreanos...nada que envidiar a VW, Ford, Renault...y menos a Fiat, Citroën u otras que caminan por la línea de la 'irrelevancia'... Los precios? Deberán bajar...o ni esta ni ninguna marca va a vender un churro...que tenemos población con dinero pero no es un porcentaje tan amplio de la sociedad...
Ya lo explica ahí adaptación a estandares europeos. En tema de seguridad sobre todo, ya que en china es igual que otros mercados emergentes… es igual que volkswagen en america latina, las calidades y acabados son mas parecidos a los de los vehículos europeos hace 30 años.
@@BraisPombo y ahora respóndeme a una cosa. Si el Tesla cuesta más caro en China que el BYD y aquí llega un 50% más caro el Byd que el Tesla, como se justifica eso? Porque nos toman por tontos y se piensan que vamos a pagar un sobreprecio absurdo por el coche. Estoy ansioso porque llegue el coche y soy un posible comprador, pero si empiezan tomando a la gente por tonta con los precios, les pueden dar mucho por el ...
BYD de copiar coches y licenciar plataformas de Toyota a sacar su gama eléctrica para rivalizar en el mercado europeo. El diseño esta bastante bien, es propio y se nota. Las marcas chinas vienen pisando fuerte.
Alguien se ha puesto a pensar que si te compras un coche eléctrico, se acaba la duración de las baterías eléctricas q haces? obvio comprar nuevas baterías pero a que valor ? Prefiero la gasolina.
No, es que lo peor no es que sean para ricos. Es que en China es más barato que Tesla, pero aquí BYD ha llegado con la estrategia de tomarnos por tontos y poner un sobreprecio absurdo. Gran estrategia de BYD tomar por tonta a la gente...
Es una buena berlina tipo Sub, que me gusta bastante, y que me gusta más que un NIssan Qhasqai o X-trail antiguo en calidad interior me parecen similares.
No puedo con el interior del Atto 3, esas salidas de aire me parecen tan tan cutres o me recuerdan a modelos baratos de los años 90 que me pone enfermo jajaja. Las manecillas de las puertas no lo veo y la pantallita pequeña tampoco.. es que al final como conductor no me vería cómodo.
BYD se va q comer el mercado Europeo, lindos autos.
Como siempre la presentación de todos ustedes es EXCELENTE. Esas naves están ¡fabulosas! 🚀🛸 😎👍🟡🔵🔴
BYD se ha equivocado queriendo vender sus coches duplicando el precio de china.
El atto vale 3000 € mas que el model 3. Estamos locos?
Los precios serán flexibles a lo que puedan traer y vender... sería absurdo poner un precio en el que no puedan atender la demanda. Mejor tirar por alto e ir regulando conforme vayan las ventas y el suministro. Igual que hace Tesla.
Están mucho más baratos los Tesla pero por favor, en calidad de materiales y de ensamblaje no le dan la talla a BYD, sino mira el video de Eduardo Arcos sobre un coche de 140 mil euros y su ensamblaje deja mucho que desear.
@@franklinsaavedra8248 ... he conducido ambos.
Navegador a años luz sin paradas... potencia tan dosificada que a baja velocidad es lentorro.... tu que les ves?
Carga solo a 88 kw maximos...
@@franklinsaavedra8248 De Arcos, me fío tan poco como de cualquier otra persona porque objetividad, objetividad... Si ahora se mete con Tesla, cuando no era un fan sino todo un auténtico fanático de Tesla, pues qué quieres que te diga.
Yo no soy para nada un fan de Tesla (tampoco un hater) pero las cosas como son: el Atto 3 más barato es peor en todo que el Model 3 Standard, excepto en que no tiene portón trasero. Al margen de su estética interior que me parece horrible, por mucho que gire la pantallita.
No me gustaría comprarme un coche tener su taller más cercano a 500 km (como tengo el más cercano de Tesla) pero es que BYD parece que también va en la misma línea.
Acabo de configurar un Peugeot e208 con el equipamiento casi igual al del Model 3 Standard y cuesta 600 € más el e208 (en serio, no es broma). Solo digo eso, y ya no hablo de prestaciones, capacidades, carga, autonomía... 😬
@@javierchiclana A esos precios, no venderán ni uno. Así que no necesitarán servicio postventa. 🤷♂
BYD hace ya unos años que se vende en Uruguay y es la marca china que mas respeto se ha ganado, por calidad, tecnología y estética. Estoy seguro que debe ser la marca que mas autos electricos vende en el país, muy utilizados por particulares y también por taxis y uber, hace poco acá se presento un modelo especialmente diseñado para transporte de pasajeros llamado D1. Además hay otras marcas chinas que también se van ganando su lugar como Geely (Grupo dueño de Volvo y Polestar). Hoy en día las marcas chinas estan ocupando el lugar que supieron ocupar las marcas japonesas y coreanas hace unas décadas atrás. No hay dudas que tienen el dinero, los elementos y la tecnologia necesaria para desarrollar productos de calidad que da a poco se van a ir ganando su lugar.
Saludos, Chile posee en su mercado automotriz mas de 20 marcas Chinas las cuales han competido en precio con versiones europeas, coreanas y japonesas. Inicialmente en nuestro mercado mediante publicidad injuriosa intentaron eliminar a las marcas chinas ya que por sus precios podìan desbancar a cualquier otra empresa, si mas bien algunas marcas no tuvieron mucho exito, otras han optado por chasis Chino, motores europeos y japoneses y practicamente son parte del sistema vehicular nacional desde hace años. La marca Brilliance, Changan, Dong Feng, JAC, Haval, MG y las camionetas JMC funcionan de maravilla.
@@lamcbox en Uruguay pasa algo similar, hace años habían unas 20 marcas chinas, con el tiempo sobrevivieron algunas y otras desaparecieron. La estrategia inicial fue competir con precios muy bajos pero calidad dudosa. Sobrevivieron las que demostraron estar a la altura de las marcas tradicionales y hoy en día muchas de estas marcas chinas ya superan en tecnología y diseño a las otras, eso sí, ya no son baratas, cuestan lo mismo que las demás. Las más posicionadas acá son BYD, Changan, Geely, Jetour, Chery, JAC, JMC, DFSK y alguna otra qué me estoy olvidando. La oferta de autos eléctricos esta totalmente dominada por los chinos.
Con la última actualización de precios de Tesla, me quedo con el Model 3...
@@sergio9408 encima con la ayuda del plan MOVES, queda en unos 35.000€ y entregando un coche viejo, en 31.000€
¿ Sabes en qué puesto está Tesla en las listas de fiabilidad mecánica ?
@@sergio9408
Yo tb conozco a dos y están hartos de visitar el taller.
Por cierto, la marca está en la última posición.
@@sergio9408
Es que no van a bajar, no te ilusiones.
Prefiero Atto 3 al Modelo 3... Sigue siendo más económico y con el maletero más grande que el Modelo 3.
El Seal muy bonito. Una berlina como dios manda. El problema es que aparte de que no hay pasta, es arriesgado comprar una marca recién llegada. La postventa tardará un tiempo en ser algo aceptable, recambios, piezas, reparaciones en caso de accidente... Todo eso considerando que el coche vaya bien y no nos den gato por liebre.
Pero vamos a ver, cuarenta mil euros por un utilitario chino para andar por ciudad? Realmente no sé qué mercado pretenden acaparar. Porque el que se lo pueda permitir no va a comprar un coche chino. Y el que no se lo pueda permitir evidentemente cogerá algo más económico.
La gente no podemos pagar la hipoteca o alquileres coma pa comprar coche a estos precios
Joan como siempre de 10. Con respecto a la marca, viene fuerte y han trabajado para llegar al mercado europeo con calidad y precios competentes. PERO hay una cuestión determinante que creo puede decidir la compra de esta marca o cualquier marca China. Me refiero al conflicto en asia pacifico que esta en ciernes, estamos en el otro bando nos guste o no y al igual que ha ocurrido con la vecina Rusia pienso que puede haber sanciones del tipo economico/comercial como por ejemplo cerrar las lineas de suministro de coches/repuestos entre China y Europa. Creéis que puede ser o estoy exagerando un poco?
Gran presentación de los modelos señor Dalmau, me esperaba el precio un poco menor en el Dolphin para que fuera más accesible, así que me sigo quedando con el mío por muchos años
yo me sumo también a quedarme con el mio
Con éstos precios, a seguir con mi coche viejo. Moriré con él, ya lo veo.😔
Que pintaza tiene esta marca, haber si responden igual que se ven, en electrónica los chinos son los números uno, los esperamos como agua de mayo!!!
Lo de que los chinos son los n°1 en electrónica, no se lo creen nadie, otra cosa es que producen mucha electrónica, que no quiere decir que sea de calidad, si no hay un control de calidad por parte de empresas exteriores
@@josma638, jajajaja, claro, como los productos de Apple los fabrican en Estados Unidos o Japón jajajajaja 😆😆🤦♂🤦♂🤦♂🤦♂. Hay marcas chinas que hacen productos regulares y otras que hacen productos realmente de calidad como BYD, no por nada esta marca es la marca que más autos eléctricos vende en el mundo. En Latinoamérica era igual que en España, había mucha resistencia o miedo a los coches chinos, pero entró BYD y aún con el precio, es una de las marcas que más ha tomado fuerza (al menos en mi país y por lo que he leído, ha pasado igual en diferentes países), debido a sus acabados casi de corte premium (o premium a toda regla dependiendo del modelo), potencia de motores y sobre todo, por la tecnología de las baterías Blade, QUE SE LAS VENDE A TESLA y que tienen gran durabilidad y resistencia
Pués que los disfrutes los coches chinos
Muy buen video sois los mejores. Pero en mi caso ni lo podré comprar , de barato nada y sobre todo donde lo cargo si no tengo garaje
Los coches muy bien, pero lo mejor, el presentador! 👏👏👏
excelente video. Una duda que tengo, es que, con la autonomía de los eléctricos que ocurre cuando deben tirar de roulotte
Es que no están pensados para hacer eso. Usa una roulotte y en 20 minutos te quedas sin batería.
París reflejó el avance chino de las distintas marcas traídas. Escaparate francés de BYD con presentación que me gustó y me sigue gustando como entonces. Que ganas tenía de oíros hablar sobre BYD y cada uno de sus modelos tras el avance de Joan y JC. Por su estética tan identificatoria de marca y unos modelos tan atractivos por fuera y por dentro. Sueños que se construyen bajo buena calidad interna, espacio bastante interesante, estética por encima de lo que otras marcas nos muestran, motores cuya única pega es que solo se exporte un único tipo de motorización para algunos modelos de la marca; y un precio que sirve de valor para todo lo bueno que nos traen a Europa. El Seal por su riesgo en berlina a un mercado más hacia lo Suv, y el dolphin por su imagen igual de atractiva que el Seal; comulgan en sintonía con ese aire diferente que MG, Lynk&CO o Aiways ya despliegan en Europa. Y rematar con un Atto 3 (tré) que estéticamente es una pasada e interiormente sorprende por habitabilidad y diseño (los aireadores me encantan). Mini pruebas de los dos primeros que hacen esperar a que lleguen las pruebas reales, y una final con el Atto que posee buenas cifras a valorar en autonomía y prestaciones. Un lujo escuchar este último punto con la voz del experto a la batuta. Gracias por ello, Dalmau; y por la lectura. Gracias por las imágenes de los tres y del circuito de castellolí, Crator. Saludos y abrazos a Joan, Crator y todo el portal. Afecto, como siempre.
Gran video, Joan i equip, tota la familia d'elèctrics BYD de cop. Felicitacions! Quedo enamorat del SEAL, amb aquesta bateria i el supercoeficient aerodinàmic, segur que li podrem fer un fart de kms. El Dolphyn tot i no tenir el preu tant baix com ens agradaria, segur que entra en la batalla dels models mes venuts com l'MG4. A l'Atto 3 l'hi auguro molta més competència però, com dieu en el video una qualitat premium a un preu generalista, veure'm que opina el mercat!
Me parecen 3 productos muy bueno, eso sí, los precios los tendrán q ajustar di o si, y el seal, q es una pasada, es el q verdad le va a plantar cara al Tesla model 3, eso sí, siempre y cuando valga en el rango entre los 40000-45000€, sino, pienso q como hasta ahora el q se llevará las ventas será Tesla, xq con esta última bajada d precio están increíbles, habrá q ver el precio del restailing del modelo 3.
Pero qué bueno es Joan Dalmau!
Con las absurdas leyes europeas le estamos tendiendo una alfombra roja a la industria automotriz china, cuando haya que cerrar toda nuestra industria aquí lloraremos…
2030: China compra Europa 😃
El dolphin vale en China 15000 y en Europa por encima de 30000. Tan fácil no se lo estamos poniendo. Más bien nos lo estamos poniendo difícil a nosotros mismos. Lo que hacemos bien (coches de combustión) lo prohibimos y lo que no sabemos hacer (coches eléctricos) es lo que promocionamos. Nos disparamos en el pie.
Será porque dejéis de comprar coches y productos españoles y europeos….. os excusáis en las leyes pero, que excusa es esa?!?!😂😂😂😂
@@darksouls1436 europa ya es de china, toda las empresas europeas especialmente las fabricante de coches tiene accionista chinos, como la grandiosa Mercedes Benz por poner un ejemplo, todo incluyendo la energía todo lo que Europa es en la actualidad y desde hace muchos años es por china, toda esta estupidez del cambio climático y poner molinos de viento que cuestan un montón de dinero 🤑 nuestro y que solo tiene de utilidad unos 20 años son órdenes dirigida desde Pekín, para fabricar todos esos Molinos y eso paneles solares se necesita material que viene de china, se fabrican en china, hace mucho tiempo ⏱️ que los europeos somos las putita de china y cuando no nos folla china no la mete EE UU, no somos NADA, después de ser el continente más rico del mundo 🌍 Somo la mierda 💩 que todo el mundo pisa, tanto tiempo riéndonos de latino américa y ahora algunos países de ese continente están mejor que nosotros, pero preferimos mirar la TV 📺 y las tonterías que ponen antes de ver la realidad!
Europa se ha pegado un tiro en el pie con la apuesta tan radical en el salto a lo eléctrico en detrimento de su propia industria... en lugar de marcar líneas de mayor exigencia en el factor aerodinámico (eliminado los SUV's p.ej) en el peso y motores de combustión medioambientalmente cada vez mejor afinados...
Tienen que dejar de decir generalista a precios de 70.000 €, estos coches están muy bien y con una buena autonomía seguramente mucho mejor montado y de mejor calidad que un tesla.
Estupendo video como siempre y muy interesante, he leído que BYD busca emplazamiento para instalar fabrica de baterías y montaje en Europa y España está bien situada ojalá consigamos alguna
40 mil cucas por un coche chino que no conoce ni supu. Que mercado más chulo se esta quedando
Un coche chino que no conoce ni supu... EN ESPAÑA, porque en otros mercados están vendiendo muy bien, aún a pesar del precio alto que tienen los BYD
Clima sin mandos externos (sin comentarios) Ningún tipo de defecto?? Parece un publi reportaje No estoy acostumbrado en vosotros😮😮
Totalmente, y Calero igual......
Hay que comer...
Yo al inicio pensaba lo mismo de pruebas de coches BYD en mi país y en algunos canales latinoamericanos. Pero luego que uno los ve en persona y empieza a verlos más en la calle, realmente se da cuenta que al menos BYD, está haciendo unos grandes productos, eso sí, con precios altos. No creo que otras marcas chinas todavía se acerquen a lo que hace BYD
Perfecto Joan …👍🏻🙏 y ahora cuál BYD Atto 3 o el MG ZS EV ..? Vaya decisión …😢🙈
Genial el video como siempre, me encanta como explicas lo coches, por cierto ya probe un Atto3 pero no sabian aun nada de esa financiacion , has dicho como muy seguro que esos 299 euros mes es con una entrada de casi 10.000 , sabes mas sobre ello y sobretodo el tema tambien del precio final antes de devolverlo o quedartelo, vamos el valor residual. Muchas gracias!!!
Cuando dices que el OS no es como en el megane electric a que te refieres? Lleba un software propio o es alguna version modificada de Android automotive?
Que locura
Gracias por el video Sr Dalmau, buen canal como siempre. Seguro que muchos pensamos lo mismo. Un saludo
Me encanta el Seal, pero no creo que venga más caro que el Tesla, en china, a comparación de potencias y acabado son siempre más baratos! Y ahora Tesla ha bajado precios! El long range está por 46000€ y el performance por 52000€, así que tendrá que venir por debajo de esos rangos si quiere venderlos, eso creo. Por mi parte me gusta más el BYD que el Tesla.
Gran vídeo como siempre!! Un saludo!!
Dice que vendrá de precio un poco por debajo del Han, que cuesta 70.000 euros. No creo que el barato baje mucho de 60.000 euros. Se pensará BYD que somos tontos en España. Aunque visto que hay gente que dice que es un coche de lujo, parece que motivos tienen para pensarlo. La gente que dice que es lujo cuando no lo es, lo que hace es justificar que pongan esos precios absurdamente caros y permitírselo a la marca. Es un coche normal, bonito, de buena calidad, con buenas prestaciones, un coche al nivel de Tesla y que debe tener menos precio que Tesla. Todo lo que sobrepase a Tesla será un despropósito que la marca lamentará al ver las ventas
Atto3 en china 15 mil euros, en europa 41.
Han en china 32 mil euros, en europa 70.
Todo correcto.
Recordemos que un model3 cuesta ahora mismo 39.990 euros antes de ayudas impuestos incluidos.
El Seal debería costar 35/40 en las mismas condiciones, y el Han 50/55. Al precio que vienen son un despropósito y una broma de mal gusto.
No querran vender. Supongo que será para que se hable de ellos porque con esos precios. Lo que pasa es que se va a hablar de ellos pero muy mal.
También es cierto que adaptar los coches, los aranceles y el transporte llevan su coste pero es que en China, ya han retirado las subvenciones a los eléctricos así que...
Bueno, seguiremos esperando al futuro. Quizá sea cosa de comprarse un eléctrico de 2 ruedas de esos tan baratos, patinetes creo que se llaman. 🤦♂
Es un chiste que con escusa de Euroncap cueste el doble o mas. Algun politico ha metido mano ahi.
Ya lo aviso Elliot Richards en Fully charged hace más de un año, que el EA1 dolphin venía y con v2l y filtro de partículas 2.5
Supongo que cuando se cobre 2500€ de media pues a lo mejor nos adaptamos a la calidad de vida actual como en Europa mientras tanto seguiremos siendo más África que Europa.
Eso es. Cuando sueldo minimo suba de 1100 a 2500 euros hablamos de coche de 40.000.
Tampoco cobrando 2500 puedes comprar un coche de 40000 € si vives en una ciudad como Madrid. A no ser que vivas en casa de tus padres.
Piel vegana?? Eso qué e lo que e?? Plasticorro??
Plástico chino😂😂
Plástico, si, y lo llevan muchas marcas europeas también
El Skay de toda la vida del sofa de tu abuela, asi que le puedes pedir unos tapetitos de ganchillo para no quedarte pegado en verano
@@andrespozo7476 jajaajajaja
Yo sé que no están en el mismo segmento, pero, a igual precio, antes que el Atto-3 prefiero el Kona, Niro, Berlingo, E-C4, Mokka...
En décadas pasadas japoneses y coreanos jugaron la baza de precios y garantías, BYD no ofrece eso, no digo que sean inferiores, pero a igual precio y equipo muchos se van a quedar con una marca asentada, con una red de talleres y no con un recién llegado
la plaza de precios y garantias la vienen jugando hace años en latinoamerica y otros mercados "emergentes" se fueron ganando su lugar y confianza, sobrevivieron las marcas que mejores productos ofrecian (BYD y Geely son 2 ejemplos de estas marcas) y hoy en dia ya estan compitiendo con las marcas tradicionales al mismo precio, pero ofreciendo muchas veces productos con mas tecnologia y equipamiento. En Europa se saltearon la primer etapa y se estan lanzando a competir directamente contra las marcas tradicionales.
Cuando más oferta hay benefician más al consumidor final . Los precios serán más competitivos y mejores calidades
Buen chiste.
Oferta hay mucha y demanda más aún, dudo que la mayoría con coches de más 15 o 20 años sigan con su coche por amor. Los tienen y mantienen porque ha subido tanto un combustión y ya ni hablar de eléctricos que es imposible planteárselo.
eso decian de los telefonos celulares y mira como estan ahora
@@gerardovite4742 Ahí la has clavado Gerardo!!!
Estan llegando y llegaran mas chinos. Almusafes ya tiene un ERE, es la primera de muchas fabricas....Aqui los politicos haciendonos discutir sobre el, ella y elle. Que pais nos va a quedar? Gracias por el video.
Excelente vídeo.
Queda claro que las marcas chinas que fabrican coches eléctricos son por el momento las de mejor calidad , prestaciones , equipamiento, seguridad y precio del mercado mundial. Y en fabricación de baterias para estos coches eléctricos prácticamente no tienen competencia.
En resumen, el cambio a la movilidad eléctrica es en un 75% chino.
*el Dolphin va a seguir siendo Segmento B, por mas que le agregen unos centrimetros, los demas respetan sus segmentos...*
Es que es de chiste. Le ponemos unas defensas gordotas y ya pasa a competir con golf/id 3 jajaja.
Excelente video, muy chulos los 3, pero me quedo con el Seal😙
lo que no entiendo, es porque no hacen las pantallitas redondas o obaladas, puesto que que creo que seria mejor en temas de visualizacion a la hora de conducir
Me encanta el BYD Señal pero creo que el precio no me gustará.
Gracias Joan por el vídeo y la información.
Estaba recién levantado cuando me he puesto a ver el video y a lo mejor lo he soñado, pero me ha parecido escuchar que tiene guitarras en las puertas????? 😂😂😂
Para distraerte en los atascos, que está todo pensado...😂😂😂
Por 38 k, con los precios actuales de Tesla mal va. Un coche muy esperado, veremos que pasa con el precio.
teniendo el model 3 de Tesla por 39k, el dolphin por 35 a 39k me parece de risa para una marca que quiere 'romper el mercado'. Cuando no vendan mas de 10 unidades empezarán a bajar los precios (supongo).
Ni al año venden 10 a esos precios. 😉
Gran vídeo, Joan es un maestro. No me gustan los eléctricos y me parece una distracción para la conducción esas pantallas tan grandes. Y encima con esos precios...
Yo sigo sin verlo... coche Chino premium? Falta mucho por demostrar...
Una pregunta byd no comercializó en España un híbrido llamado f3 Haze unos años?
Gran reportaje como siempre. Que ganas tenia de ver la prueba de los vehículos BYD, ahora solo falta que probéis el BYD Tang que de ese tengo muchas ganas de saber como funciona🤣🤣
Vuela para ser un SUV grande de 3 filas, byd está a la vanguardia últimamente
Lo de la guitarra en las puertas para que es?
No veo justificación para que cueste el Dolphin el doble que en China, demasiados intermediarios....y a más de 30k ese coche....buff
Las pantallas molan mucho, pero en verano más vale tener un para sol a mano sino se puede estacionar en una sombra, de lo contrario se deben achicharrar digo yo y entonces ya uno se queda sin poder conectar el climatizador si todos los elementos funcionan a través de la pantalla 😅. Alucinante, si te aburres puedes tocar el bajo en un atasco, vaya con los chinorris, se las saben todas.
En verano en Sevilla dentro de un coche pues 60 grados. Todo lo que toques te quemas así que bueno habrá que taparlo todo con una manta jaja.
Guapísimo el Seal
La línea lateral me recuerda a un ID3, y además con un 3 en su nombre.
Me encantan vuestros videos, pero si me compro un Kona me dejará de saltar el anuncio cada 10 minutos? Que cosa más cansina por dios 😂
Por cierto, genial video como siempre!!
Sólo viendo los precios ya piensas que parece que no los quieren vender, te han metido en un room oscuro para presentarte el Dolphin para que no veas tooda la basurita que es y pienses que es algo guay jajaaja
Tanta normativa de seguridad en Europa, nos hace perder competitividad. No han aprendido nada nuestros políticos?
Me encanta el ATTO 3.
💪🏼👍🏼
Dolphin o MG Z4, buena comparativa.
2:36 Es decir, que el modelo "original" no pasaría la EuroNcap.
Qué tranquilizador.
EL BYD ATTO3 en el concessionario me dicen que recarga a 150kw pero en la pagina web pone que recarga a 88kw y ellos siguen diciendome que todos los byd recargan a 150kw, alguien me puede confirmar a cuanto se recarga el coche??? gracias
Buenisimo lo de la guitarra y el niño musico.
Buen video. Gracias
Muy buen video y muy bien explicado Sr Joan, pero esto de invasión de coches chinos y eléctricos como que no lo veo que sean del futuro, yo ya por mi edad me quedo con mi diesel 1000 y algo de kilómetros y a ver quien jubila antes yo al coche o el coche a mi.
La verdad es que me parece demasiado benevolente el vídeo.
Uno de los coches es un segmento B con todas las pegas de un segmento C. Y a precio de segmento B. Es como si a un Sandero se le alarga el morro pero sigue siendo el mismo coche, más pesado, más largo y peor para aparcar, más caro y con peores consumos. Es absurdo. Son todo pérdidas.
Me gustan los vídeos y el canal, pero esta vez da la sensación de que es un publirreportaje. No digo que lo sea, pero parece un vídeo pagado.
Si alargas un Sandero... tienes un Jogger
Por 30.000 euros ya se puede volver a China
Viva la Unión Europea !!! Somos los mejores y únicos 😂😂😂😂 ( modo ironía on ) Nos creemos una superpotencia y somos el hazme reír del mundo .
...y llegaron las comparativas de coches chinis... que rápido esta cambiando la película. Hace un año solamente casi ningún canal de UA-cam de motor hablaba de coches chinos, era algo rarísimo. Meses después todos los canales con pruebas de coches chinos semana si y semana también.
Normal, hace un año prácticamente no habían marcas chinas a la venta en España.
Ya van entrando, y más que entrarán.
Pues como vengan a estos precios todas, creo que su presencia se va a quedar en eso, en pruebas en youtube. Porque pagar más por un chino que por un model 3, lo harán 4 "despistaos"...... Ya pueden ir relajando precios si quieren vender de forma seria...
@@NVidiero BYD es una marca premium en China, como BMW o Mercedes en Alemania. Hay muchas más marcas, no te apures que irán desembarcando todas, como pasó con la teléfonos móviles por ejemplo.
@@albertocruzlorenzo BYD no es premium en China, aunque tenga coches con acabados mejores y precios caros. Los precios de BYD en China no se parecen en nada a lo que vemos aquí. También Tesla vende el Model S y el Model X y no es una marca premium.
En BYD pueden querer jugar a lo que les dé la gana pero si Tesla dice 40.000 por un generalista bastante prestacional, con carga el doble de rápida que el Atto 3, asientos de cuero (sintético, vegano o de nubes de algodón), bastante más autonomía y eficiencia, plug & charge en su red y el montón de pijaditas (muchas de ellas absurdas), pues BYD o baja precios o que no se molesten en buscar concesionarios porque no pintarán nada.
Por 200 € tienes un Xiaomi y por 400 € tienes un Xiaomi decente y la gente quiere un Xiaomi decente, no quiere un Xiaomi de 1.400 € aunque tenga doce cámaras de 3 millones de megapíxeles (salvo que te tenga la cena hecha todos los días cuando llegues a casa del partido de pádel, que eso también tiene un coste, claro pero no creo que lo tenga ningún smartphone aún). 😉
@@joseluisbusto116 jejeje, dice que las baterías de Tesla tienen "bastante más autonomía y eficiencia" que las de BYD, PERO COMO QUE NO SABE QUE LAS BATERÍAS BLADE QUE LLEVAN LOS TESLA, SON FABRICADAS POR BYD Y QUE OBVIAMENTE TAMBIÉN COLOCAN EN SUS PROPIOS COCHES Y CON MAYORES AUTONOMÍAS Y RESISTENCIA 🤣🤣🤣. Pero bueno, es entendible porque el desconocimiento y la creencia popular de que lo chino es malo, aún cuando BYD es el mayor fabricante de coches eléctricos en el mundo y cuando uno mira estas pruebas, entiende por qué, pues irá cambiando esa sensación a medida que más y más personas los vayan comprando. De las otras marcas chinas no conozco mucho, pero lo que he visto de BYD, la verdad no tiene nada que envidiarle ni a Tesla, ni a los modelos eléctricos de otras marcas como Audi o Mercedez
Si se trata de ahorro, o de autonomía, porque el 80 % de los electricos o hibridos, es carroceria Suv? Porque no hacen los electricos con un buen cx?
Tienen Galantia de aliexpress
por primera vez creo que el sr Dalmau le gusta un coche electrico!!!
El branding de las marcas chinas es para hacerselo mirar. Vaya tela con los nombres y esloganes xD
Love the M...and like VR46 🤙
Nada más decir el precio ya es una estafa en europa nos vende lo que no es,más de doble por 20 cm de plástico ni las mitad de las opciones que traen no se usa nunca en un coche.y ejemplo malo es Dacia Spring de la 5000€en china a 20000 en europa es una basura.lo siento chicos es la primera vez que me cabreo.un saludo
curiosamente la parte trasera es PRACTICAMENTE IGUAL al MINI ONE ELECTRICO nuevo...
Recuerdo hace 4 años cuando las versiones "peladas" de un Qhasqhai y especialmente Sportage, IX35, Kuga... Se pedían 19-22 mil euros según modelo.
Pasar a 41 mil euros es DUPLICAR precio de acceso por mucho que sea electrico
Tú lo has dicho, hace 4 años. Intenta buscar una version ¨pelada¨de un Qashqai hoy y verás que no baja de 30k.
Byd hace años que está presente en España . Muchos taxis de Barcelona son Byd
@wgh same here in some Latin American countries
Mientras no tenga unos talleres de la marca repartido por España,ni se os ocurra comprar este coche o cualquier otra marca.
El byd seal los 3.8 segundos solo lo alcanza en la versión 4 w .El tracción trasera lo hace casi en 7 segundos.La batería es la misma con lo que penaliza en 50 km la autonomía.Por lo.demas el interior y exterior son los mismos
Barreras de entrada ,Euro Ncap y aranceles
Pensé que lo chinos iban a dar un golpe sobre la mesa en Europa y veo que todo lo contrario. Creo que efectivamente las normativas europeas de seguridad encarecen el producto en demasia y que el vehiculo electrico siue siendo para unos pocos privilegiados. Cada vez mas claro que cambio mi ford de 21 añitos por un segunda mano de gasolina.
Ay Joan, quién te ha visto y quién te ve con esto de los eléctricos, y ahora chinos!
Aquí en los nórdicos se empiezan a ver, pero bajo mi punto de vista les falta 15kwh de batería a cada uno, para llegar a 75kwh en el Atto3 y Dolphin y a 95kwh en el Seal..
Por otro lado creo que has dicho que el Dolphin se queda en carga rápida máxima de 88kw, lo cual para el año en el que estamos es ridículo.
Pero bueno, más competencia y sobre todo de marcas consagradas y no startups (la última vez que fui a Madrid ya vi bastantes autobuses BYD).
Buen video!
Donde están esos coches chinos que os daban tanto miedo tirados de precio y que se iban a comer el mercado? Yo no los veo 😅
Nadie da duros a cuatro pesetas. Y como la legislacion europea capa los coches de pobres pues ahi tienes.
Tranquilo, dale unos pocos años más y sobre todo deja que se les quite la fama de mala cálida (como ha pasado con coreanos y japoneses)
Me da que eres el típico que quiere las cosas gratis
Mafia de grupo talaria gracias a los italianos.
Ya cuando traigan los chinos que fabrican para Africa ya si que nos vamos a cagar 😂😂😂😂😂😂😂
Excelente video y contado con datos adicionales que nos hace comprender estos precios del mercado europeo. La financiación ahora es tan importante como el precio.
Si me compro uno y se estropea ¿dónde lo llevo a reparar?
Al concesionario donde lo compraste.
Seguiremos esperando el Seagull, aunque con esa escalada de precios al importar... ni ese vamos a tener.
Me parece una marca muy interesante si perdemos un poco el miedo a los chino se va a abrir ante nosotros una buena cantidad de modelos donde elegir
El diseño de esta marca es un querer sorprender y no poder. Y habrá concesionarios como stellantis en Madrid??? O como los Tesla???
El Dolphin me parece pegarse un tiro en el pie con ese precio, del Seal poco que decir porque no deja de ser un coche de lujo (y que seguro que se refleja en el precio) y del Atto 3, pese a ser caro, me lo esperaba aún más caro. Eso sí, en este último, lo de las cuerdas en los huecos de las puertas, los tiradores para abrirlas y las salidas de aire... una cosa menos revolucionaria en esas 3 cosas y que hubiesen ahorrado en esa parte. 🤣
¡Buen vídeo!
Un coche de ultra mega lujo el Seal??? Pero que nos queréis vender??? Si en China es más barato el Seal que el Tesla. Nos están vendiendo en España que va a ser un coche caro por ser de lujo, pero es porque se piensan que somos tontos y que pagamos sobreprecios de decenas de miles de euros porque nos sobra el dinero.
No, no es coche de super lujo, no es de lujo, no es premium... es un coche normal, que ya digo que en China es más barato que Tesla. Pero hay que publicitar que es de lujo para ponerle un precio absurdamente caro.
@@carlangas200001, así no le parezca, el Seal sí es un coche de lujo y justamente le compite al Model 3 no sólo en China, sino en otros mercados donde ya se vende. Y si uno compara acabados, motores, ensamblaje, etc, la verdad el Seal en algunos aspectos es superior al Tesla
@@Kerbero13 Nadie dice que no sea superior a Tesla en algunos aspectos, lo que pasa es que os tragáis que esto es lujo. Estáis tan acostumbrados a comer hamburguesas del McDonald's que cuando coméis una hamburguesa en un bar normal que en lugar de costar 1 euro cuesta 4 euros, pensáis que es un lujo de hamburguesa digna de 3 estrellas Michelin. Maybach es superlujo (que es lo que decía al que respondí), Mercedes clases S es lujo, Bmw serie 3 con extras es premium. Tesla y BYD son estándar, de buena calidad pero estándar. Pero decir que BYD es lujo (LUJO!) dice mucho de la persona que lo piensa, porque el criterio de calidad se ve que es Dacia (al igual que decía de la hamburguesa del McDonald's). Que me diga alguien que es Premium lo puedo incluso entender, pero no compartir. Que digan que es lujo es para que dejen de beber antes de escribir en UA-cam
@@carlangas200001, ok, si una marca que utiliza materiales iguales o mejores a las marcas que se consideran de lujo, que tienen unos precios, diseño, colores y acabados iguales o superiores iguales a marcas de lujo, pero según usted no son de lujo, entonces no entiendo su estándar para considerar algo como una marca de lujo. ¿Lexus, DS, Audi, etc, son marcas premium o no según su concepto?
@@Kerbero13 claro, BYD es lujo y Dacia Premium. Gracias a gente como tú, BYD va a poner unos precios absurdamente caros, varios miles y miles de euros más que Tesla cuando en China es más barato que Tesla, porque venís con que es lujo. Que no, que no, que no es lujo. Que me estás diciendo que McDonald son hamburguesas Premium porque usan pan, queso, carne de vacuno, tomate igual que las hamburguesas de 3 estrellas Michelin. Y no, no me digas que BYD es igual que un Mercedes de 200.000 euros porque me da la risa. Y me encanta el Seal y estoy deseando conocer el precio. Tengo un BMW y si alguien me dice que es de lujo me caigo al suelo de risa. Está muy bien acabado, tiene muy buena calidad, pero lujo...
Molt bon vídeo! Gràcies Joan i equip. Últimamente me viene a la memoria cuando llegó Hyundai a EU con sus tres modelos y las barbaridades que se oían...En casa hubo un S-coupé de los primeros (base del pony) que no era nada del otro jueves pero que pintón lo era un rato ..y ahora mira a los coreanos...nada que envidiar a VW, Ford, Renault...y menos a Fiat, Citroën u otras que caminan por la línea de la 'irrelevancia'...
Los precios? Deberán bajar...o ni esta ni ninguna marca va a vender un churro...que tenemos población con dinero pero no es un porcentaje tan amplio de la sociedad...
Un coche chino, de 15.000 euros en China, aquí a 38.000 euros, ¿estamos tontos, o es que los chinos han inventado la pólvora, qué asi fue? 😂
Ya lo explica ahí adaptación a estandares europeos. En tema de seguridad sobre todo, ya que en china es igual que otros mercados emergentes… es igual que volkswagen en america latina, las calidades y acabados son mas parecidos a los de los vehículos europeos hace 30 años.
@@BraisPombo y ahora respóndeme a una cosa. Si el Tesla cuesta más caro en China que el BYD y aquí llega un 50% más caro el Byd que el Tesla, como se justifica eso? Porque nos toman por tontos y se piensan que vamos a pagar un sobreprecio absurdo por el coche. Estoy ansioso porque llegue el coche y soy un posible comprador, pero si empiezan tomando a la gente por tonta con los precios, les pueden dar mucho por el ...
@@carlangas200001 sencillo… tesla cumple de base con los estandares europeos y americanos… BYD no…
Muy buena presentacion, gracias 👍🏻
Gracias a ti
Buena revue 👍👍👏👏🎩🎩
BYD de copiar coches y licenciar plataformas de Toyota a sacar su gama eléctrica para rivalizar en el mercado europeo. El diseño esta bastante bien, es propio y se nota. Las marcas chinas vienen pisando fuerte.
Alguien se ha puesto a pensar que si te compras un coche eléctrico, se acaba la duración de las baterías eléctricas q haces? obvio comprar nuevas baterías pero a que valor ? Prefiero la gasolina.
Ya están aquíiiiii !!!!!!
El coche eléctrico no puede ser más sencillo y económico ?
El Seal es guapisimo pero estan locos en esos rangos de precios...coches para ricos solo
No, es que lo peor no es que sean para ricos. Es que en China es más barato que Tesla, pero aquí BYD ha llegado con la estrategia de tomarnos por tontos y poner un sobreprecio absurdo. Gran estrategia de BYD tomar por tonta a la gente...
Es una buena berlina tipo Sub, que me gusta bastante, y que me gusta más que un NIssan Qhasqai o X-trail antiguo en calidad interior me parecen similares.
Nos olvidamos del BYD E6?
No puedo con el interior del Atto 3, esas salidas de aire me parecen tan tan cutres o me recuerdan a modelos baratos de los años 90 que me pone enfermo jajaja. Las manecillas de las puertas no lo veo y la pantallita pequeña tampoco.. es que al final como conductor no me vería cómodo.
Cómo siga así el tema los coches solo serán para ricos 70 mil € estamos locos ..... 😮