Блин , это как сравнивать БМВ и Мерседес. Смотря какие модели, какой ценовой категории. И Кенда и Швальба выпускаю камеры разной толщины. Это вообще не показатель.
вот и фуфло ета кенда на микро кочках аж дребезжит все . А то что омская резина идет мягко и легко разогнать до нужной макс скорости это без спорно а от кенды аж ноги заболели за одну прогулку.Росс камеры както покачественней убеждаюсь на опыте ног . А как тебе эти кендушки?
@@arttvich сопротивление усилию качения слабее. Хорошая катимомость, но слабее накат. Если не экспериментировать с загородными дорогами на скоростях,то более тонкая лучше ибо держать скорость и её набирать легче при равном усилии в сравнении с более тяжёлой и толстой камерой. Если же универсальность и эксперименты, то 1.4 - 1.6 идеальный баланс, либо для совсем экстрималов от 1.8 и толще.
Блин , это как сравнивать БМВ и Мерседес. Смотря какие модели, какой ценовой категории. И Кенда и Швальба выпускаю камеры разной толщины. Это вообще не показатель.
жидкая значит накатистая
Евгений Волков она и легче, раз стенки тоньше, вот откуда накат то?
вот и фуфло ета кенда на микро кочках аж дребезжит все . А то что омская резина идет мягко и легко разогнать до нужной макс скорости это без спорно а от кенды аж ноги заболели за одну прогулку.Росс камеры както покачественней убеждаюсь на опыте ног . А как тебе эти кендушки?
Евгений Волков честно говоря, по камерам у меня разнобой, сейчас на передке швальбе, а сзади уже и не вспомнить. Катаю и катаю, разницы не заметил
@@arttvich Я с 2007 года катаю на паре камер. омскшина 29*2.35 хоть и по 10 латок на них но какая мягкая на кочках не трясет как на кендосах.
@@arttvich сопротивление усилию качения слабее. Хорошая катимомость, но слабее накат. Если не экспериментировать с загородными дорогами на скоростях,то более тонкая лучше ибо держать скорость и её набирать легче при равном усилии в сравнении с более тяжёлой и толстой камерой. Если же универсальность и эксперименты, то 1.4 - 1.6 идеальный баланс, либо для совсем экстрималов от 1.8 и толще.