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２１年モデルに乗ってますが、ちょっと加減が必要でしたが、私のは何事もなく慣れました。
個体差があるのか、慣れが必要なのか、どうなんですかね😳お互いジクサー乗りとして安全運転で楽しめるといいですね😆コメントありがとうございます
私も４月に新車で購入しました。N に入りにくい時もあります。参考になりました。
一緒なんですね！お互い楽しみましょうー😊
色々参考になります！ありがとうございます😊
コメントありがとうございます😊少しでも参考になったなら幸いです！
自分もジクサー乗ってますけどクラッチしっかり握ってはどうでしょうか？グッと握ったら入ります
クラッチは左手全てを使いグッと握ってたと思うんですよね。それでも入らなくて困ったものです😱
拙者のМТ25は、５速になかなか入りません。四年経っても入りにくいです。個体差なのか？インドネシア産だからかな？
個体差はよくありそうですよね。四年乗られてるのも素敵です✨
大変参考になりました。ありがとうございます。
コメントありがとうございます😊こんな動画ですが、そう言っていただき光栄です✨
ワイヤー調整で治ったと言うのは、ワイヤーが緩くてクラッチが切れてなかったという事でしょうか？ワイヤーがどうだからギヤが変わらなかったのかのメカニズムも知りたいなと思いました。
ワイヤーが緩かったんですかね🤔聞いてもジクサーの内部が全くわからないため、よくわからなかったんですよね😱詳しく聞けることあれば、聞いてみますね
はじめまして。私のは昨年モデルですがクラッチ（ワイヤー）の調整はレバー付近にはないですよ。エンジン近くのワイヤーで調整なので新型と同じかなと思います。私も購入当初N入りにくい病発症しましたがレバーを調整式のものに交換してますのでワイヤーがちょっと伸びたりしてもレバーの調整で間に合わせてます。あとは、慣らし終わってチョットしたらいろいろ馴染んできてそういったマイナートラブル出なくなりました。お互い楽しくバイク乗りましょう。
コメントありがとうございます😊やはりニュートラルには入りにくい個体があるものなんですね。同じ方がいて、ちょっと安心しました。お互い事故なく楽しめるといいですね！
新車はまだアタリがついてないんで起きやすいねクラッチの調整が甘かったり、オイルがシャバシャバだとよくなる、空冷だと熱ダレの症状だったり最近は燃費重視で指定オイルが低粘度のバイクも多いんで、１０W-３０を１０W－４０にするくらいのちょっとだけ粘度上げるというのもアリお高いんでお好みだけど、エステル１００％化学合成油もミッションフィール改善するんでお勧めかな
静止中は入りにくいよね少しでも動いてるとよく入るんだけどね
どんなバイクでも、タイミングによって入りにくいことはあるんですね😱コメントありがとうございます😊
ワイヤー類、チェーン類は負荷や経年でどうしても伸びるものです。特に新品時は伸びやすいので、初期こそ観察＆微調整＆整備（注油とか）が必要となりますね。そうすると必要以上に伸びてしまうこともなく他の部分への悪影響もおきずに快適に乗り続けられることでしょう。安全運転で楽しみましょう！ウチにも2台ほどありますが中華や東南アジアバイクの部品（ワイヤーやゴム、タイヤ類）は（昔よりマシではありますがそれでもまだ）品質が今一で経たりが早い気がします。
新品だから大丈夫ということもないんですね😱定期的なメンテナンスが大切なのも広まるといいですよね✨コメントありがとうございます😊
慣らし終わって定期的にメンテしてれば大丈夫ですよ、乗り手の慣れもありますし。
定期的なメンテナンスはなによりも大事ですよね。コメントありがとうございます😊
先代ジクサー150ですがNに入りにくです
そうなんですね！となると、なんか特性などもあるのかもしれませんね🤔コメントありがとうございます😊
ちょっと前に出してから入れるか🏍️一回空吹かししてから入れても入らない😂⁉️⁉️⁉️
半クラにしたり、前後に動かしたり一通りのことをやってもまったく入らなかったんですよね😱
たまにギアに何も表示されない時ありますが、自分のオレンジクサーはここまでひどくはないですね😅信号で停車する前にNに入れておいて、停車と同時に両手を離すのがカッコいいと思っておりますw
やはり個体差はありそうですよね。乗ってる自分がカッコいい！とてもわかりますwそれがバイクですよ
![国道17号を一日で起点→終点までバイクで完走したある男の様子[ジクサー150]](/img/n.gif)
２１年モデルに乗ってますが、ちょっと加減が必要でしたが、私のは何事もなく慣れました。
個体差があるのか、慣れが必要なのか、どうなんですかね😳お互いジクサー乗りとして安全運転で楽しめるといいですね😆コメントありがとうございます
私も４月に新車で購入しました。N に入りにくい時もあります。参考になりました。
一緒なんですね！お互い楽しみましょうー😊
色々参考になります！
ありがとうございます😊
コメントありがとうございます😊少しでも参考になったなら幸いです！
自分もジクサー乗ってますけどクラッチしっかり握ってはどうでしょうか？グッと握ったら入ります
クラッチは左手全てを使いグッと握ってたと思うんですよね。それでも入らなくて困ったものです😱
拙者のМТ25は、５速になかなか入りません。
四年経っても入りにくいです。個体差なのか？
インドネシア産だからかな？
個体差はよくありそうですよね。四年乗られてるのも素敵です✨
大変参考になりました。
ありがとうございます。
コメントありがとうございます😊
こんな動画ですが、そう言っていただき光栄です✨
ワイヤー調整で治ったと言うのは、ワイヤーが緩くてクラッチが切れてなかったという事でしょうか？ワイヤーがどうだからギヤが変わらなかったのかのメカニズムも知りたいなと思いました。
ワイヤーが緩かったんですかね🤔聞いてもジクサーの内部が全くわからないため、よくわからなかったんですよね😱詳しく聞けることあれば、聞いてみますね
はじめまして。私のは昨年モデルですがクラッチ（ワイヤー）の調整はレバー付近にはないですよ。エンジン近くのワイヤーで調整なので新型と同じかなと思います。私も購入当初N入りにくい病発症しましたがレバーを調整式のものに交換してますのでワイヤーがちょっと伸びたりしてもレバーの調整で間に合わせてます。あとは、慣らし終わってチョットしたらいろいろ馴染んできてそういったマイナートラブル出なくなりました。お互い楽しくバイク乗りましょう。
コメントありがとうございます😊やはりニュートラルには入りにくい個体があるものなんですね。同じ方がいて、ちょっと安心しました。
お互い事故なく楽しめるといいですね！
新車はまだアタリがついてないんで起きやすいね
クラッチの調整が甘かったり、オイルがシャバシャバだとよくなる、空冷だと熱ダレの症状だったり
最近は燃費重視で指定オイルが低粘度のバイクも多いんで、１０W-３０を１０W－４０にするくらいのちょっとだけ粘度上げるというのもアリ
お高いんでお好みだけど、エステル１００％化学合成油もミッションフィール改善するんでお勧めかな
静止中は入りにくいよね
少しでも動いてるとよく入るんだけどね
どんなバイクでも、タイミングによって入りにくいことはあるんですね😱コメントありがとうございます😊
ワイヤー類、チェーン類は負荷や経年でどうしても伸びるものです。
特に新品時は伸びやすいので、
初期こそ観察＆微調整＆整備（注油とか）が必要となりますね。そうすると必要以上に伸びてしまうこともなく他の部分への悪影響もおきずに
快適に乗り続けられることでしょう。
安全運転で楽しみましょう！
ウチにも2台ほどありますが中華や東南アジアバイクの部品（ワイヤーやゴム、タイヤ類）は
（昔よりマシではありますがそれでもまだ）品質が今一で経たりが早い気がします。
新品だから大丈夫ということもないんですね😱定期的なメンテナンスが大切なのも広まるといいですよね✨コメントありがとうございます😊
慣らし終わって定期的にメンテしてれば大丈夫ですよ、乗り手の慣れもありますし。
定期的なメンテナンスはなによりも大事ですよね。コメントありがとうございます😊
先代ジクサー150ですがNに入りにくです
そうなんですね！
となると、なんか特性などもあるのかもしれませんね🤔コメントありがとうございます😊
ちょっと前に出してから入れるか🏍️一回空吹かししてから入れても入らない😂⁉️⁉️⁉️
半クラにしたり、前後に動かしたり一通りのことをやってもまったく入らなかったんですよね😱
たまにギアに何も表示されない時ありますが、自分のオレンジクサーはここまでひどくはないですね😅
信号で停車する前にNに入れておいて、停車と同時に両手を離すのがカッコいいと思っておりますw
やはり個体差はありそうですよね。乗ってる自分がカッコいい！とてもわかりますwそれがバイクですよ