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すごくわかりやすい説明です。
そのらんさんこんばんわ🌓これを待っていました❗️結構、悩みの種でしたから、凄くいい勉強になりました🎵これで、STEPUP出来ます😃いつも為になる動画ありがとうございます😁たまにはお笑いもよろしくお願いします🎵(笑)
わっきにんさん こんばんは♪(;'∀')お笑いですか！大丈夫、抜けてるところがあるのできっと自然にでてきますよ・・・とほほwリバウンド、自分も凄く勉強になりました♪
リバウンド調整はめんどくさいけど大事な箇所ですよね、自分も当初この調整に悩みました。サス周り(タイヤも含め)やモーター、何かしら変えたらリバウンドもセットで調整する様にしてます。
(*'ω'*)オンロードのリバウンドの調整のやり方を知らなかったので勉強になりました♪
今回の動画で一番驚いたというか、新発見な事がありました。それは、モーターの搭載位置を含め、ロール量の違いにより、左右のキャンバーの角度が違う事もある！って知りました。これまで私は、当然前後は違っても左右は全て同じにセッティングしてました。それが真っ直ぐ走る為の必須条件だと信じていたからです。でも今回、タイヤの減り方によって、それが絶対ではないと学びましたね。
(*'ω'*)キャンバー角の設定も、コースにドンピシャなセッティングもあるって事ですね♪勉強になりました！
TB04は自分も使用しているので参考になりました。昨日タミサで挨拶した中山です。よろしくお願いします
(*'ω'*)中山さん！昨日は話しかけてくれてありがとうございました！これからも よろしくお願いします♪
よかったです！僕のリバウンド確認もサノタケとおんなじでした！昨日はサーキットでお会い出来てよかったです。いよいよ4月はオンロードでバトルできますね！タミヤサーキットではタイムではなく心が折れた方が負けです！がんばりましょう( ^ω^ )
(*‘∀‘)こんばんは！土曜日はサーキットで声をかけてもらえて嬉しかったです♪４月から いよいよオンロード！バトル！？お手柔らかに( ;∀;)心が折れたら負けなんですね！分かりました！あきらめないで頑張ります♪
おはようございます。今日はジュニアデ－だからサーキット通いは休みかな？まあ、今日の静岡市内午前中はマラソンの影響で渋滞だから時間掛かりますけどね。来週はレースですよね。今日は何処かで走らせるんですか？僕は今日は実家近くの駐車場で走らせようかなって思ってます。俺、レースは出ないけど、そのらんさん応援しに遊びに行こうかな(笑)そーいえば今月末はＴＡ－０７R発売ですよね。買うんですか？そのらんさんのことだからボディはもちろんカルソニックGT－Rですよね(笑)僕はライキリのボディでカラーはブルーインパルス仕様にしていますよ。
(*'ω'*)昨日、タミサで最終練習してきました♪あとは、本番当日に走るのみです。応援に来てくれるかもしれないんですか！どきどき！(*‘∀‘)TA07R買いますよ～！ZESTで予約してあります♪いよいよオンロードです。そう！モチュールオーテックGTRを、カルソニックGTRにしてやります('ω')ノライキリ ブルーインパルス仕様ですか！素晴らしい♪
今、実家近くの駐車場でバッテリー2本走らせて休憩中です。休日の駐車場は免許取り立ての連中が駐車の練習してるもんだから、お父さんの怒鳴り声やら色々聞こえて来て面白いですよ(笑)まぁ、僕も弟が免許取り立ての時にこの駐車場で練習させたので、その時の事を思いだしましたよ。僕も32のGT-Rのカルソニックのボディは持ってますよ。ただ、今のライキリも塗装少し失敗した所が多々有るので、近いうちにもう一枚買って作り直そうかなって思ってます。あー給料がどんどん飛んでいくなぁ(笑)
日曜のラジコン、楽しそうです♪にぎやかな駐車場でしたねwお～～！！ボディーを！みなさん、ボディー作るの凄く上手いですよね！自分は、カルソニックブルーに塗ってシール貼るだけです(;'∀')
改善後の走行動画くらい出しましょうよそれ以外は文句ないのになー
TT-02にはそんな調節機能があるんですね、TT-02Bには無いですよね、よく走るようになったのならけんしん君も喜んだでしょうね。なにげに山口君が映ってましたが勉強熱心なんでしょうね。さのたけさん、本当に勉強になります。ありがとうございますm(_ _)m
(*'ω'*)TTじゃなくて、名前を忘れましたけど もっと上級者向けの車だった気がします。TB？TA06？04?その辺りの車だったような・・・
TB04ですね。TTと同じシャフトドライブの上位機種です。TT02はノーマルだとリバウンド調整機能がないのでオプションでストッパーを付けなければいけないのですが、それだけで４点合計４０００円程します(;ﾟДﾟ)!
hihiro kyubou さん教えていただきありがとうございますグレードが上がると調整できる箇所が増えるんですね。
調整箇所があるのは羨ましいです ねTA-07のPROに自分が最低限つけるだろうオプションを実売価格で計算したら42,000円になったのでこれならRの方がいいかなと、ただ送受信機・アンプ・モーター・ボディ・タイヤ・バッテリーも揃えると10万近くなりそう・・・もう少し考えますが気持ちは買いそうです
サスペンション斜めにつけるとフリクション増大できちんとバネが仕事しないよ。バンプ側よりリバウンドストローク重視です。 バネは可能な限りやらかく、ロール制御はバンプラバーでやります。バネとダンパーは固くしちゃ駄目。すまん実車の話でした。
補足だけどナスカーのバネレートって2キロだって知ってる？
後ろに重いもの乗っければいいと思います。
奥深いねー ワクワクするわ
すごくわかりやすい説明です。
そのらんさんこんばんわ🌓
これを待っていました❗️
結構、悩みの種でしたから、凄くいい勉強になりました🎵
これで、STEPUP出来ます😃
いつも為になる動画ありがとうございます😁
たまにはお笑いもよろしくお願いします🎵(笑)
わっきにんさん こんばんは♪
(;'∀')お笑いですか！大丈夫、抜けてるところがあるので
きっと自然にでてきますよ・・・とほほw
リバウンド、自分も凄く勉強になりました♪
リバウンド調整はめんどくさいけど大事な箇所ですよね、自分も当初この調整に悩みました。
サス周り(タイヤも含め)やモーター、何かしら変えたらリバウンドもセットで調整する様にしてます。
(*'ω'*)オンロードのリバウンドの調整のやり方を知らなかったので
勉強になりました♪
今回の動画で一番驚いたというか、新発見な事がありました。それは、モーターの搭載位置を含め、ロール量の違いにより、左右のキャンバーの角度が違う事もある！って知りました。これまで私は、当然前後は違っても左右は全て同じにセッティングしてました。それが真っ直ぐ走る為の必須条件だと信じていたからです。でも今回、タイヤの減り方によって、それが絶対ではないと学びましたね。
(*'ω'*)キャンバー角の設定も、コースにドンピシャなセッティングも
あるって事ですね♪勉強になりました！
TB04は自分も使用しているので参考になりました。
昨日タミサで挨拶した中山です。よろしくお願いします
(*'ω'*)中山さん！昨日は話しかけてくれてありがとうございました！
これからも よろしくお願いします♪
よかったです！僕のリバウンド確認もサノタケとおんなじでした！
昨日はサーキットでお会い出来てよかったです。いよいよ4月はオンロードでバトルできますね！タミヤサーキットではタイムではなく心が折れた方が負けです！がんばりましょう( ^ω^ )
(*‘∀‘)こんばんは！土曜日はサーキットで
声をかけてもらえて嬉しかったです♪
４月から いよいよオンロード！バトル！？お手柔らかに( ;∀;)
心が折れたら負けなんですね！分かりました！
あきらめないで頑張ります♪
おはようございます。
今日はジュニアデ－だからサーキット通いは休みかな？
まあ、今日の静岡市内午前中はマラソンの影響で渋滞だから時間掛かりますけどね。
来週はレースですよね。今日は何処かで走らせるんですか？
僕は今日は実家近くの駐車場で走らせようかなって思ってます。
俺、レースは出ないけど、そのらんさん応援しに遊びに行こうかな(笑)
そーいえば今月末はＴＡ－０７R発売ですよね。買うんですか？
そのらんさんのことだからボディはもちろんカルソニックGT－Rですよね(笑)
僕はライキリのボディでカラーはブルーインパルス仕様にしていますよ。
(*'ω'*)昨日、タミサで最終練習してきました♪
あとは、本番当日に走るのみです。
応援に来てくれるかもしれないんですか！どきどき！
(*‘∀‘)TA07R買いますよ～！
ZESTで予約してあります♪いよいよオンロードです。
そう！モチュールオーテックGTRを、
カルソニックGTRにしてやります('ω')ノ
ライキリ ブルーインパルス仕様ですか！素晴らしい♪
今、実家近くの駐車場でバッテリー2本走らせて休憩中です。
休日の駐車場は免許取り立ての連中が駐車の練習してるもんだから、お父さんの怒鳴り声やら色々聞こえて来て面白いですよ(笑)
まぁ、僕も弟が免許取り立ての時にこの駐車場で練習させたので、その時の事を思いだしましたよ。
僕も32のGT-Rのカルソニックのボディは持ってますよ。
ただ、今のライキリも塗装少し失敗した所が多々有るので、近いうちにもう一枚買って作り直そうかなって思ってます。
あー給料がどんどん飛んでいくなぁ(笑)
日曜のラジコン、楽しそうです♪
にぎやかな駐車場でしたねw
お～～！！ボディーを！
みなさん、ボディー作るの凄く上手いですよね！
自分は、カルソニックブルーに塗って
シール貼るだけです(;'∀')
改善後の走行動画くらい出しましょうよ
それ以外は文句ないのになー
TT-02にはそんな調節機能があるんですね、TT-02Bには無いですよね、よく走るようになったのならけんしん君も喜んだでしょうね。
なにげに山口君が映ってましたが勉強熱心なんでしょうね。
さのたけさん、本当に勉強になります。ありがとうございますm(_ _)m
(*'ω'*)TTじゃなくて、名前を忘れましたけど もっと上級者向けの
車だった気がします。TB？TA06？04?その辺りの車だったような・・・
TB04ですね。TTと同じシャフトドライブの上位機種です。TT02はノーマルだとリバウンド調整機能がないのでオプションでストッパーを付けなければいけないのですが、それだけで４点合計４０００円程します(;ﾟДﾟ)!
hihiro kyubou さん
教えていただきありがとうございます
グレードが上がると調整できる箇所が増えるんですね。
調整箇所があるのは羨ましいです ね
TA-07のPROに自分が最低限つけるだろうオプションを実売価格で計算したら42,000円になったのでこれならRの方がいいかなと、ただ送受信機・アンプ・モーター・ボディ・タイヤ・バッテリーも揃えると10万近くなりそう・・・
もう少し考えますが気持ちは買いそうです
サスペンション斜めにつけるとフリクション増大できちんとバネが仕事しないよ。
バンプ側よりリバウンドストローク重視です。
バネは可能な限りやらかく、ロール制御はバンプラバーでやります。
バネとダンパーは固くしちゃ駄目。
すまん実車の話でした。
補足だけどナスカーのバネレートって2キロだって知ってる？
後ろに重いもの乗っければいいと思います。
奥深いねー ワクワクするわ