Boah, bei dir möchte ich Kind sein. papa, du hast so viel Lego. Wow, meine Klassenkameraden glauben mir nie, wieviel du hast. Schönes Zuglayout. Züge fahren zu sehen, ist immer cool. Auf Ausstellungen sind fahrende Züge das Interessanteste zu sehen. Schönes Teil keybrick. Betatest beim Holger. Herr Vorragend.
Interessantes Thema. Da ich selbst immer noch Zuganfänger bin könnte es eine Überlegung wert sein gleich von Beginn an die Loks damit zu bestücken. Danke für die Vorstellung und die kleine Roomtour!
Vielen Dank für das Video. Ein sehr schönes Lego Zimmer hast Du da :-) Der Akku ist bestimmt für manche Leute interessant, aber ich brauch den jetzt eigentlich nicht. Ich fahre nicht so viel mit meinen Sets durch die Gegend und hab jetzt auch nicht so viel Platz für die Züge. Da reichen mir dann die normalen Batterien.
Sehr interessanter Beitrag und gut vorgetragen. 👍 Ich lasse meine Züge oft mit einem programmierten Fahrablauf via Powered UP App laufen. Da scheint mir die Sache ohne Energieverlust über eine lange Fahrdauer sehr nützlich zu sein. Meine Züge sind bisher mit den schwarzen Eneloop Pro (930 mAh) bestückt. Für vier gleichzeitig fahrende Züge und somit mindestens vier neue Keybricks müsste ich also mit rund 300 Euro rechnen. Phuu, mal schauen.
Per fliegendem Aufbau und mittels eines alten und preiswerten Labornetzgerätes habe ich eben die folgenden circa Werte für die Stromaufnahme eines freilaufenden Motors (Lego PF XL Motors Nr. 8882) bei unterschiedlichen Spannungen versucht zu ermitteln. Diese Ergebnisse sind also mit größter Vorsicht zu betrachten und philohome gibt deutlich andere Werte an. 1 Volt // 0,05 A 1,2 Volt // 0,06 A 1,5 Volt // 0,07 A 3,7 Volt // 0,1 A 9 Volt // 0,15 A 11,1 Volt // 0,16 A 12 Volt // 0,16 A 14,8 Volt 0,18 A Eigentlich egal, da die Angabe der Kapazität der verbauten LiPo Akkus fehlt um sich ein halbwegs vernünftiges Bild zu verschaffen. Ich rate mal ins Blaue hinein, dass aus dem verbauten Akku die drei Spannungen per Step-Up Wandler realsiert werden und daher die Kapazität nicht sonderlich hoch sein kann (Baugrösse des LiPos) zumal noch die Lade-Elektronik untergebracht werden muss. Alles in allem ein interessantes Projekt, dem ich viel Erfolg wünsche. :-)
Hi, die (1S2P) LiPo-Zellen haben wie Holger schon gesagt hat 1200mAh Nennkapazität (wobei unser Lieferant da konservative Angaben macht, gemessen haben wir unsere Engineering-Sample bei ~1300mAh über nun mehr als 160 Zyklen - test läuft weiter). Wie du richtig vermutest ist in Keybrick ein DC/DC Wandler implementiert der die Einstellbaren Modi/Spannungen liefert. In dem Lastbereich der in den Zügen auftritt ist die Wandlereffizienz im bereich zwischen 92% und 87%. All-in all ist die Abrufbare Energiemenge etwas höher als mit guten NiMHs und in etwa gleichauf mit Alkalinebatterien, wobei letztere halt durch ihren deutlich höheren inneren Wiederstand und der daraus resultierenden Entladekurve länger "laufen" aber halt mit der Zeit signifikant langsamer werden. Wir hatten auf dem City Train Oval lauftzeiten gemessen die bei ~5.2s gestartet sind und gegen ende bei über 11s angekommen waren, mit dem Median bei 7.3s. Bei Keybrick waren es relativ konstante 5.8s (Standardabweichung 0.18s) im Vergleich. Danke für deine Erfolgswünsche. P.S.: für die Technikfreaks: es sind sogar 2 DC/DC Wandler verbaut. Der Hochleistungswandler wird währen dem "Stand-by" schlafen geschickt damit seine ~1.xmA Leerlaufverbrauch den akku nicht in kürzester Zeit leersaugen. Der 2. Wandler liefert dann die "Startspannung" für das Hub und verbraucht lediglich ~50-70uA (je nach Zellspannung). Sobald eine Last anliegt wird dann entsprechend geswitched :)
@@keybrickone4349 Fällt mir gerade ein: Wofür benötigt ihr den zweiten DC/DC Wandler? Die Lego Elektronik sollte doch aus der gelieferten Spannung der üblicherweise eingesetzten Akkus/ Alkalinebatterien die beiden Spannungen a) für die Motoren usw und b) für den uC nebst BT Gedöhns selber erzeugen können ohne die Akkus im Leerlauf leer zu saugen. Oder habt einen DC/DC nur für den Idle Betrieb bei den üblichen uC Spannungen 2, irgendwas, 3.3 V usw. und den anderen DC/DC mit höherer Spannung für den Betrieb der Motoren? Und wie geht die von Lego verbaute Schaltung damit um?
I don't speak Deutsch, but was the train on the inner track powered by standard AAA alkaline batteries? Also, was the first test conducted with the Keystone on Eco setting and the second on Normal? What power setting were the trains running at on the controllers (?/10). Have you compared it to Boost mode? Any information would be greatly appreciated.
LEGO will ja (vermutlich) sowas in naher Zukunft auch liefern. Henry hat ja mal die Entwickler der PoweredUp-Komponenten interviewt. Da wurde sowas angedeutet.
Was nicht berucksichtigt wurde,sind die die hoheren ladezyklen bei dem k-brickakku. Solche akkus kann man in der regel maximal 1000 × aufladen. Nun ist es so,wenn ich weniger aufladen muss,halten die akkus in der regel auch langer. Abhangig vom strombedarf. Bei mir halten die akkubatterien in der regel 5jahre. Das muss so ein lithiumakku erst mal schaffen.
Hi, 1000x sind bei LiPos schon ziemlich gut, die meisten Geräte da draußen werden auf 300-700 Ladezyklen ausgelegt. Die von unserem Zelllieferanten angegebenen 500 Ladezyklen sollten wir aber definitiv überschreiten da wir alles so ausgelegt haben das der Akku ein relativ "ruhiges leben" führen wird. Wir laden mit 66% der möglichen Standardladerate (0.66C), haben die Ladeentspannung 15mV unter der Spezifizierten grenze gewählt (aktuell geht man davon aus das mit jeden 5mV unter maximum die anzahl der möglichen Ladezyklen sich ungefähr um die Hälfte erhöht) und beenden das Entladen bei einer depht-of-discharge von etwas weniger als 80%. Zu guter Letzt werden die Zellen viel langsamer entladen als dies Möglich wäre; der Akku wäre laut Hersteller in der Lage seine Energie wiederholbar mit über 30C (das wären 30*1200mA = 36A) abzugeben aber wird *Peak* gerade mal 8.4A sehen. Unter normaler Last sind kaum mehr als 4A zu erwarten. Wenn wir mal von sehr konservativen 500 Ladezyklen ausgehen, wären das bei durschchnittlichen 3h Spielzeit pro Ladung ungefähr 62 durchgespielte Tage. Wie gut oder schlecht das im vergleich zu deinen "5 Jahren" aussieht kann ich aber nicht bewerten :)
@@keybrickone4349 Da ich ausser mit Smartphonesakkus sonst keine Erfahrung habe, denke ich das das schon stimmt.Ansonsten kann ich da nur auf meine Efahrungen mit NI-MH Akkus zurückgreifen. Die sind natürlich vom Preeis her deutlich günstiger(15€). Wobei eure Lithium-Akkus sich vom Preis her im teueren Rahmen bewegen. Aber bei anderen Hersteller(Canon) zahlt man ähnlich viel. Es gibt aber auch gute günstigere Alternativhersteller. Sie kosten nur 1/3 des Preises und haben sogar etwas mehr Leistung. Hatte mir für meine Canon Power Shot A2300 einen Ersatzakku im Internet gekauft. 13€ hatte ich mit VK bezahlt,im Vergleich zu den 50€ die ein originaler Akku gekostet hätte. Der neue Akku hat zwar nur 500 mAh bei 3,7V im Vergleich zu den 680mAh bei 3,6V,aber das reicht für diese Camera völlig aus.Übrigens, die Marke von dem neuen Akku heisst VHBW. Aus China zwar,aber zuverlässig.
@@derlegoversteherundfan493 uns ist die Preis-Problematik durchaus bewusst, aber der Vergleich sowohl mit den NiMHs als auch mit z.B. dem Kameraakku sind etwas verkürzt. Bei Keybrick handelt es sich schließlich nicht nur um ein paar Akku-Zellen sondern es ist unter Anderem ein Ladeadapter, diverse Schutzschaltungen und weitere (Leistungs)Elektronik verbaut. Das alles ist nötig weil das Original Hub nicht dafür vorgesehen war mit Lithium-Akkus umzugehen, anders als das z.B. bei deiner Kamera der Fall ist. Im Grunde emulieren wir Alkaline-Batterien, was halt mit einigem Aufwand verbunden ist. Ein weiterer Teil des Preises kommt halt durch die reine Stückzahlproblematik zustande, wobei aktuell vor allem Gehäuse und Akku die größten Preistreiber sind. Dazu kommen noch diverse "Kleinigkeiten" wie z.B. das wir als Europäischer Hersteller an diversen Recyclingsystemen (Elektroaltgeräte, Verpackung, Batterierücknahmesysteme etc) teilnehmen müssen, was Drittlandhändler gerne "vergessen".
Wir haben da schon eine Idee wie sowas umsetzbar wäre - allerdings als von Keybrick unabhänhiges Produkt. Der Grund: die Größe von und die Distanz zwischen den Spulen beeinflusst die übertragbare Energie enorm. Daher müssten beide Seiten des Systems halbwegs nah aneinander und dazu noch ziemlich exakt ausgerichtet sein, das sich nicht wirklich umsetzen ließe wenn die empfängerspule in Keybrick eingebaut ist. Wenn du lust hast mit sowas selbst zu experimentieren, Qi ladeschalen und "micro-USB empfängerteile für Qi" gibt es für relativ kleines Geld bei den meisten Onlinemarkplätzen zu kaufen :)
Hub Hub hurra! 😁 Klasse Präsentation. 👍🏻😁 Wie groß ist denn Euer Haus, bitte? 😂 Da werde ich ganz neidisch. 😂 Großen Respekt an Deine Frau, die Dir das erlaubt. 😂 Freue mich auf das längere Roomtour Video. Habe schon das eine oder andere Set gesehen, was mein Interesse geweckt haben könnte. 😁
Einen fast baugleichen Akku für den Lego Powered Up Hub gibt es schon seit über einem Jahr bei eBay für unter 30,- Euro zu kaufen. Ist also nix Neues... Ist aber scheinbar gerade ausverkauft. Naja, einfach mal danach googlen...
Wenn das ein Vorserienmodelle ist sollten sie dringend auf usb c Umstellen....damit ihr Produkt nicht nachher ein Ladekabel einer aussterbenden Art hat
Auch wenn ich jetzt gar nicht weiß, ob man sie überhaupt für Zugmotoren verwenden kann, wäre vielleicht ein Vergleich mit der CaDA Akkubox noch interessant gewesen. Sollte die Nachfrage bestehen und der Preis dadurch mit der Zeit sinken, ist es bestimmt eine ernsthafte Alternative zur antiquierten Lego Batteriebox 🙂
Interessante Geschichte und sicherlich vielfach gewünscht. Leider vermisse ich die Angabe der Akku Kapazität. Laut Webseite der Keybrick One Leute ist ein LiPo verbaut. Hätte mich auch gewundert, wenn nicht. Der Lego Powered Hub kann mit üblichen Zellen a 1,5 = 9 Volt betrieben werden. Bei läuft mir funktioniert der auch mit 6 Ni-MH Akkus (Bsp. Eneloops) also im Mittel mit 7,2 Volt problemlos. Klar ist auch, dass die Anfangsspannung eines voll geladenen Ni-MH Akkus über den der angegebenen 1,2 Volt liegt und mit der Entnahme absinkt. Die klassische Spannung eine LiPo Zelle beträgt 3,7 Volt und parallel geschaltet erhöht sich die Kapazität und in Reihe erhöht sich die Spannung (Volt). Man soll bei dem Keybrick One Akku drei verschiedenen Spannungen auswählen können. Wie kann das funktionieren, wenn eine einzelne LiPo Zelle nur 3,7 Volt bereitstellen kann und der Bauraum auch begrenzt ist?
Im Keybrick ist neben dem 1200mAh LiPo-pack (Nutzbereich der Ausgangsspannung 4.2V bis 3.0V, nennspannung 3.7V) under Ladeelektronik auch noch ein sog. DC/DC Wandler eingebaut der die Spannung überhöht. Dieser Schaltregler ermöglicht es die Ausgangsspannung in einem weiten Bereich zu regeln (d.h. Konstant zu halten auch wenn die Zellspannung mit der Zeit fällt). Wenn du also - sagen wir - den Normalen Modus auswählst bleibt die Ausgangsspannung konstant bei 7.4V - egal wie leer der Akku ist, und weitestgehend unabhängig der anliegenden Last (bis irgendwann die Schutzschaltungen greifen versteht sich).
Für mich immer noch nicht das gelbe vom Ei, da Keybricks dann auf ein sehr teures Lego System aufsetzt und dann alles immer noch zu teuer wird. Innteressant wäre ein Konkurenzsystem von Keybricks mit Motoren die dann ähnlich wie die Lego Motoren gesteuert werden können. Auch mit Drehzahlveränderung usw. per Funk! Zweithersteller in anderen Bereichen z. B. Smartphones für Zubehör, ist doch was ganz Normales. Vorallem wenn es besser und günstiger ist, da Lego für das gebotene ohnehin viel zu teuer ist.
Das würde die Kosten aber noch höher ausfallen lassen, da neue Motoren usw. auch gebraucht würden,. Von den Entwicklungskosten mit eigener App bzw Fernsteuerung mal abgesehen.
Schöner Vergleich, danke dafür. Wird sicherlich ein Verkaufsschlager werden, allein wenn man etwas mehr Leistung sucht und auch vom Umweltgedanken sowieso
3.078€ von 9.800 € erreicht und nur noch 4 Tage bis zum Ende, das wird doch nie erreicht ich versteh das der Produzent an Dich geht um Reichweite zu bekommen, der Artikel ist einfach auch für ein Akkubox viel zu teuer. Von einer amortisierung möchte ich garnicht reden für mich absoluter quatsch
Jedem seine Meinung! Der Erstkontakt ist bereits vor ein paar Wochen erfolgt und es ging nicht um diese Kickstarter Kampagne sondern um eine Unabhängige Rezension zum Produkt! Das habe ich mit diesem Video versucht umzusetzen. Ob das Produkt am Markt eine Chance hat wird sich zeigen! Gute Lipo Akkus sind auch in der RC Szene nicht günstig! Ich halte die Idee und das Produkt für vorstellumgswürdig, deshalb habe ich mich für das Video bereit erklärt! Ausser dem Rezensionsexemplar habe ich keinerlei Vorteile dadurch, meine Meinung ist demnach nicht gekauft!!
Oh je, mit der Thematisierung der Differenz der Spannung 1,5 V zu 1,2 V zeigst du das du leider keine Ahnung hast. Die 1,5 V von Batterien sind eher therotischer Natur, denn die haben nur absolut frische Batterien, und auch nur ohne nennenswerte Belastung. Im realen Leben bricht die Spanng sehr schnell ein und sinkt immer mehr. Ganz anders die 1,2 V der Akkus. Die wird praktisch die komplette Entladung konstant gehalten. Sie bricht erst ganz kurz vor leer ein. => Schau dir dringenst mal die Entladekurven von Batterien und Akkus an!!! Deshalb ist es kein Problem Batterien durch Akkus zu ersetzen. Im Gegenteil, je stromhungriger das Gerät ist, desto deutlicher gerät die Batterie ins Hintertreffen. Sie kann nämlich nicht so hohe Ströme liefern. Sollte es doch mal ein Gerät geben, das nur mit den vollen 1,5 V läuft, dann ist es schlicht eine Fehlkonstruktion. Es wird nämlich die Grätsche machen sobald die Batterie nicht mehr 1,5 V lifert. Und das ist dummerweise sehr schnell der Fall. D.h. man wirft da am laufenden Meter kaum genutzte Batterien weg.
Ich hab doch gesagt das sowohl Alkaline als auch die Nimh Akkus an Leistung einbüßen, und das gerade bei den Alkaline keine " Billig" Batterien benutzt werden sollten. Der relativ am Ende des Videos erklärte Dauertest des Herstellers zeigt aber das die Nimh im Vergleich deutlich schlechter abschneiden
Ich finde es gut das du auch solche DInge vorstellst. Finde ich eine gute Sache. Und was das Zimmer angeht: das PARADIES
You speak french ? Me yes
Boah, bei dir möchte ich Kind sein. papa, du hast so viel Lego. Wow, meine Klassenkameraden glauben mir nie, wieviel du hast. Schönes Zuglayout. Züge fahren zu sehen, ist immer cool. Auf Ausstellungen sind fahrende Züge das Interessanteste zu sehen. Schönes Teil keybrick. Betatest beim Holger. Herr Vorragend.
Interessantes Thema. Da ich selbst immer noch Zuganfänger bin könnte es eine Überlegung wert sein gleich von Beginn an die Loks damit zu bestücken.
Danke für die Vorstellung und die kleine Roomtour!
Wow der absolute Hammer, da muss ich noch ein bisschen dazu tun dass mein Raum ansatzweise so aussieht wie deiner 👍☺
Super Sammlung und solche Videos sind spitze zur Abwechslung
Wow eine Menge Lego ist das
Vielen Dank für das Video.
Ein sehr schönes Lego Zimmer hast Du da :-)
Der Akku ist bestimmt für manche Leute interessant, aber ich brauch den jetzt eigentlich nicht. Ich fahre nicht so viel mit meinen Sets durch die Gegend und hab jetzt auch nicht so viel Platz für die Züge. Da reichen mir dann die normalen Batterien.
Thanks for the video
Sehr interessanter Beitrag und gut vorgetragen. 👍 Ich lasse meine Züge oft mit einem programmierten Fahrablauf via Powered UP App laufen. Da scheint mir die Sache ohne Energieverlust über eine lange Fahrdauer sehr nützlich zu sein. Meine Züge sind bisher mit den schwarzen Eneloop Pro (930 mAh) bestückt. Für vier gleichzeitig fahrende Züge und somit mindestens vier neue Keybricks müsste ich also mit rund 300 Euro rechnen. Phuu, mal schauen.
Vielen Dank!! Günstig ist es definitiv nicht!!
8:21 Was eine große Lego Stadt 👍👍👍
Super Video!👍
Per fliegendem Aufbau und mittels eines alten und preiswerten Labornetzgerätes habe ich eben die folgenden circa Werte für die Stromaufnahme eines freilaufenden Motors (Lego PF XL Motors Nr. 8882) bei unterschiedlichen Spannungen versucht zu ermitteln.
Diese Ergebnisse sind also mit größter Vorsicht zu betrachten und philohome gibt deutlich andere Werte an.
1 Volt // 0,05 A
1,2 Volt // 0,06 A
1,5 Volt // 0,07 A
3,7 Volt // 0,1 A
9 Volt // 0,15 A
11,1 Volt // 0,16 A
12 Volt // 0,16 A
14,8 Volt 0,18 A
Eigentlich egal, da die Angabe der Kapazität der verbauten LiPo Akkus fehlt um sich ein halbwegs vernünftiges Bild zu verschaffen.
Ich rate mal ins Blaue hinein, dass aus dem verbauten Akku die drei Spannungen per Step-Up Wandler realsiert werden und daher die Kapazität nicht sonderlich hoch sein kann (Baugrösse des LiPos) zumal noch die Lade-Elektronik untergebracht werden muss.
Alles in allem ein interessantes Projekt, dem ich viel Erfolg wünsche. :-)
Kapazität ca 1200 mah
Hi, die (1S2P) LiPo-Zellen haben wie Holger schon gesagt hat 1200mAh Nennkapazität (wobei unser Lieferant da konservative Angaben macht, gemessen haben wir unsere Engineering-Sample bei ~1300mAh über nun mehr als 160 Zyklen - test läuft weiter). Wie du richtig vermutest ist in Keybrick ein DC/DC Wandler implementiert der die Einstellbaren Modi/Spannungen liefert. In dem Lastbereich der in den Zügen auftritt ist die Wandlereffizienz im bereich zwischen 92% und 87%.
All-in all ist die Abrufbare Energiemenge etwas höher als mit guten NiMHs und in etwa gleichauf mit Alkalinebatterien, wobei letztere halt durch ihren deutlich höheren inneren Wiederstand und der daraus resultierenden Entladekurve länger "laufen" aber halt mit der Zeit signifikant langsamer werden. Wir hatten auf dem City Train Oval lauftzeiten gemessen die bei ~5.2s gestartet sind und gegen ende bei über 11s angekommen waren, mit dem Median bei 7.3s. Bei Keybrick waren es relativ konstante 5.8s (Standardabweichung 0.18s) im Vergleich.
Danke für deine Erfolgswünsche.
P.S.: für die Technikfreaks: es sind sogar 2 DC/DC Wandler verbaut. Der Hochleistungswandler wird währen dem "Stand-by" schlafen geschickt damit seine ~1.xmA Leerlaufverbrauch den akku nicht in kürzester Zeit leersaugen. Der 2. Wandler liefert dann die "Startspannung" für das Hub und verbraucht lediglich ~50-70uA (je nach Zellspannung). Sobald eine Last anliegt wird dann entsprechend geswitched :)
@@AustrianBrickFanReviews Entschuldige bitte, dass habe ich überhört. Mea culpa
@@keybrickone4349 Vielen Dank für die ausführlichen Infos
@@keybrickone4349 Fällt mir gerade ein: Wofür benötigt ihr den zweiten DC/DC Wandler? Die Lego Elektronik sollte doch aus der gelieferten Spannung der üblicherweise eingesetzten Akkus/ Alkalinebatterien die beiden Spannungen a) für die Motoren usw und b) für den uC nebst BT Gedöhns selber erzeugen können ohne die Akkus im Leerlauf leer zu saugen.
Oder habt einen DC/DC nur für den Idle Betrieb bei den üblichen uC Spannungen 2, irgendwas, 3.3 V usw. und den anderen DC/DC mit höherer Spannung für den Betrieb der Motoren? Und wie geht die von Lego verbaute Schaltung damit um?
I don't speak Deutsch, but was the train on the inner track powered by standard AAA alkaline batteries? Also, was the first test conducted with the Keystone on Eco setting and the second on Normal? What power setting were the trains running at on the controllers (?/10). Have you compared it to Boost mode? Any information would be greatly appreciated.
Cool
sehr cooles video ich finde deine videos sehr toll und unterhaltsam dein lego zimmer ist grösser als meins sehr cool wie viele lokomotiven du hast
interessant und untern strich wenn man das lästige Batterien Thema weg hat auch billiger denke ich ;)
LEGO will ja (vermutlich) sowas in naher Zukunft auch liefern. Henry hat ja mal die Entwickler der PoweredUp-Komponenten interviewt. Da wurde sowas angedeutet.
das ist möglich, im neuen Mindstorms Set ist erstmals ein Akku in Verwendung
Ganz netter Raum! 😍 🤤
Was nicht berucksichtigt wurde,sind die die hoheren ladezyklen bei dem k-brickakku. Solche akkus kann man in der regel maximal 1000 × aufladen. Nun ist es so,wenn ich weniger aufladen muss,halten die akkus in der regel auch langer. Abhangig vom strombedarf. Bei mir halten die akkubatterien in der regel 5jahre. Das muss so ein lithiumakku erst mal schaffen.
Hi, 1000x sind bei LiPos schon ziemlich gut, die meisten Geräte da draußen werden auf 300-700 Ladezyklen ausgelegt. Die von unserem Zelllieferanten angegebenen 500 Ladezyklen sollten wir aber definitiv überschreiten da wir alles so ausgelegt haben das der Akku ein relativ "ruhiges leben" führen wird. Wir laden mit 66% der möglichen Standardladerate (0.66C), haben die Ladeentspannung 15mV unter der Spezifizierten grenze gewählt (aktuell geht man davon aus das mit jeden 5mV unter maximum die anzahl der möglichen Ladezyklen sich ungefähr um die Hälfte erhöht) und beenden das Entladen bei einer depht-of-discharge von etwas weniger als 80%. Zu guter Letzt werden die Zellen viel langsamer entladen als dies Möglich wäre; der Akku wäre laut Hersteller in der Lage seine Energie wiederholbar mit über 30C (das wären 30*1200mA = 36A) abzugeben aber wird *Peak* gerade mal 8.4A sehen. Unter normaler Last sind kaum mehr als 4A zu erwarten.
Wenn wir mal von sehr konservativen 500 Ladezyklen ausgehen, wären das bei durschchnittlichen 3h Spielzeit pro Ladung ungefähr 62 durchgespielte Tage. Wie gut oder schlecht das im vergleich zu deinen "5 Jahren" aussieht kann ich aber nicht bewerten :)
@@keybrickone4349 Da ich ausser mit Smartphonesakkus sonst keine Erfahrung habe, denke ich das das schon stimmt.Ansonsten kann ich da nur auf meine Efahrungen mit NI-MH Akkus zurückgreifen. Die sind natürlich vom Preeis her deutlich günstiger(15€). Wobei eure Lithium-Akkus sich vom Preis her im teueren Rahmen bewegen. Aber bei anderen Hersteller(Canon) zahlt man ähnlich viel. Es gibt aber auch gute günstigere Alternativhersteller. Sie kosten nur 1/3 des Preises und haben sogar etwas mehr Leistung. Hatte mir für meine Canon Power Shot A2300 einen Ersatzakku im Internet gekauft. 13€ hatte ich mit VK bezahlt,im Vergleich zu den 50€ die ein originaler Akku gekostet hätte. Der neue Akku hat zwar nur 500 mAh bei 3,7V im Vergleich zu den 680mAh bei 3,6V,aber das reicht für diese Camera völlig aus.Übrigens,
die Marke von dem neuen Akku heisst VHBW. Aus China zwar,aber zuverlässig.
@@derlegoversteherundfan493 uns ist die Preis-Problematik durchaus bewusst, aber der Vergleich sowohl mit den NiMHs als auch mit z.B. dem Kameraakku sind etwas verkürzt. Bei Keybrick handelt es sich schließlich nicht nur um ein paar Akku-Zellen sondern es ist unter Anderem ein Ladeadapter, diverse Schutzschaltungen und weitere (Leistungs)Elektronik verbaut. Das alles ist nötig weil das Original Hub nicht dafür vorgesehen war mit Lithium-Akkus umzugehen, anders als das z.B. bei deiner Kamera der Fall ist. Im Grunde emulieren wir Alkaline-Batterien, was halt mit einigem Aufwand verbunden ist.
Ein weiterer Teil des Preises kommt halt durch die reine Stückzahlproblematik zustande, wobei aktuell vor allem Gehäuse und Akku die größten Preistreiber sind. Dazu kommen noch diverse "Kleinigkeiten" wie z.B. das wir als Europäischer Hersteller an diversen Recyclingsystemen (Elektroaltgeräte, Verpackung, Batterierücknahmesysteme etc) teilnehmen müssen, was Drittlandhändler gerne "vergessen".
Drahtloses Laden wäre hier interessant. Nach dem Motto: Einfach Lok unter ein "Lade-Tor" fahren und warten...
Wir haben da schon eine Idee wie sowas umsetzbar wäre - allerdings als von Keybrick unabhänhiges Produkt. Der Grund: die Größe von und die Distanz zwischen den Spulen beeinflusst die übertragbare Energie enorm. Daher müssten beide Seiten des Systems halbwegs nah aneinander und dazu noch ziemlich exakt ausgerichtet sein, das sich nicht wirklich umsetzen ließe wenn die empfängerspule in Keybrick eingebaut ist.
Wenn du lust hast mit sowas selbst zu experimentieren, Qi ladeschalen und "micro-USB empfängerteile für Qi" gibt es für relativ kleines Geld bei den meisten Onlinemarkplätzen zu kaufen :)
Hub Hub hurra! 😁 Klasse Präsentation. 👍🏻😁
Wie groß ist denn Euer Haus, bitte? 😂 Da werde ich ganz neidisch. 😂 Großen Respekt an Deine Frau, die Dir das erlaubt. 😂
Freue mich auf das längere Roomtour Video. Habe schon das eine oder andere Set gesehen, was mein Interesse geweckt haben könnte. 😁
Kannst du mal die lego ninjago verhängnisvolle Dämmerung vorstellen ps bester UA-camr
Einen fast baugleichen Akku für den Lego Powered Up Hub gibt es schon seit über einem Jahr bei eBay für unter 30,- Euro zu kaufen. Ist also nix Neues...
Ist aber scheinbar gerade ausverkauft. Naja, einfach mal danach googlen...
Wenn das ein Vorserienmodelle ist sollten sie dringend auf usb c Umstellen....damit ihr Produkt nicht nachher ein Ladekabel einer aussterbenden Art hat
Auch wenn ich jetzt gar nicht weiß, ob man sie überhaupt für Zugmotoren verwenden kann, wäre vielleicht ein Vergleich mit der CaDA Akkubox noch interessant gewesen.
Sollte die Nachfrage bestehen und der Preis dadurch mit der Zeit sinken, ist es bestimmt eine ernsthafte Alternative zur antiquierten Lego Batteriebox 🙂
Die Cada Box ist nur für Power Functions verwendbar! Nachteil : Sie lässt sich nur an / aus schalten!
@@AustrianBrickFanReviews Ja, das stimmt leider und ist noch verbesserungswürdig
Auf dieser Internetseite gibt es nun endlich auch Informationen zu dem Akku...
www.dl-c.de/lego/lego_akku/index.html
Viel Spaß beim lesen...
Interessante Geschichte und sicherlich vielfach gewünscht. Leider vermisse ich die Angabe der Akku Kapazität. Laut Webseite der Keybrick One Leute ist ein LiPo verbaut. Hätte mich auch gewundert, wenn nicht.
Der Lego Powered Hub kann mit üblichen Zellen a 1,5 = 9 Volt betrieben werden.
Bei läuft mir funktioniert der auch mit 6 Ni-MH Akkus (Bsp. Eneloops) also im Mittel mit 7,2 Volt problemlos. Klar ist auch, dass die Anfangsspannung eines voll geladenen Ni-MH Akkus über den der angegebenen 1,2 Volt liegt und mit der Entnahme absinkt.
Die klassische Spannung eine LiPo Zelle beträgt 3,7 Volt und parallel geschaltet erhöht sich die Kapazität und in Reihe erhöht sich die Spannung (Volt).
Man soll bei dem Keybrick One Akku drei verschiedenen Spannungen auswählen können.
Wie kann das funktionieren, wenn eine einzelne LiPo Zelle nur 3,7 Volt bereitstellen kann und der Bauraum auch begrenzt ist?
Habe ich doch erwähnt : ca 1200 mah
Im Keybrick ist neben dem 1200mAh LiPo-pack (Nutzbereich der Ausgangsspannung 4.2V bis 3.0V, nennspannung 3.7V) under Ladeelektronik auch noch ein sog. DC/DC Wandler eingebaut der die Spannung überhöht. Dieser Schaltregler ermöglicht es die Ausgangsspannung in einem weiten Bereich zu regeln (d.h. Konstant zu halten auch wenn die Zellspannung mit der Zeit fällt). Wenn du also - sagen wir - den Normalen Modus auswählst bleibt die Ausgangsspannung konstant bei 7.4V - egal wie leer der Akku ist, und weitestgehend unabhängig der anliegenden Last (bis irgendwann die Schutzschaltungen greifen versteht sich).
@@AustrianBrickFanReviews @HWBricks Entschuldige bitte, dass habe ich überhört. Mea culpa
@@keybrickone4349 Vielen Dank für die ausführlichen Infos :-)
kein problem😀
Wow, wie viele Sets sind das ungefähr? Und was schätzt du wie viel das ganze Wert ist?
Ich hab über 2500 Sets!! Vom Polybag bis zum UCS Millennium Falcon
@@AustrianBrickFanReviews wow, ich hab so mal grob ausgerechnet 200 sets
Auch schon eine Menge!!
@@AustrianBrickFanReviews Aber niemand übertrifft deine Sammlung ;-)
Für mich immer noch nicht das gelbe vom Ei, da Keybricks dann auf ein sehr teures Lego System aufsetzt und dann alles immer noch zu teuer wird.
Innteressant wäre ein Konkurenzsystem von Keybricks mit Motoren die dann ähnlich wie die Lego Motoren gesteuert werden können. Auch mit Drehzahlveränderung usw. per Funk!
Zweithersteller in anderen Bereichen z. B. Smartphones für Zubehör, ist doch was ganz Normales. Vorallem wenn es besser und günstiger ist, da Lego für das gebotene ohnehin viel zu teuer ist.
Das würde die Kosten aber noch höher ausfallen lassen, da neue Motoren usw. auch gebraucht würden,. Von den Entwicklungskosten mit eigener App bzw Fernsteuerung mal abgesehen.
Schöner Vergleich, danke dafür. Wird sicherlich ein Verkaufsschlager werden, allein wenn man etwas mehr Leistung sucht und auch vom Umweltgedanken sowieso
Danke für die freundlichen Worte :)
Wooooow. You have a lot of money. 🤑🤑
wow! wie viele kilo das wohl sein mögen? :O
Da dürfte ein bisschen was zusammen kommen😀, sind insgesamt deutlich mehr als 1 Mio. Teile und dürfte mehr als eine Tonne sein
Hi
I am Brazil
3.078€
von 9.800 € erreicht
und nur noch 4 Tage bis zum Ende, das wird doch nie erreicht ich versteh das der Produzent an Dich geht um Reichweite zu bekommen, der Artikel ist einfach auch für ein Akkubox viel zu teuer. Von einer amortisierung möchte ich garnicht reden für mich absoluter quatsch
Jedem seine Meinung! Der Erstkontakt ist bereits vor ein paar Wochen erfolgt und es ging nicht um diese Kickstarter Kampagne sondern um eine Unabhängige Rezension zum Produkt! Das habe ich mit diesem Video versucht umzusetzen. Ob das Produkt am Markt eine Chance hat wird sich zeigen! Gute Lipo Akkus sind auch in der RC Szene nicht günstig! Ich halte die Idee und das Produkt für vorstellumgswürdig, deshalb habe ich mich für das Video bereit erklärt! Ausser dem Rezensionsexemplar habe ich keinerlei Vorteile dadurch, meine Meinung ist demnach nicht gekauft!!
Oh je, mit der Thematisierung der Differenz der Spannung 1,5 V zu 1,2 V zeigst du das du leider keine Ahnung hast. Die 1,5 V von Batterien sind eher therotischer Natur, denn die haben nur absolut frische Batterien, und auch nur ohne nennenswerte Belastung. Im realen Leben bricht die Spanng sehr schnell ein und sinkt immer mehr.
Ganz anders die 1,2 V der Akkus. Die wird praktisch die komplette Entladung konstant gehalten. Sie bricht erst ganz kurz vor leer ein.
=> Schau dir dringenst mal die Entladekurven von Batterien und Akkus an!!!
Deshalb ist es kein Problem Batterien durch Akkus zu ersetzen. Im Gegenteil, je stromhungriger das Gerät ist, desto deutlicher gerät die Batterie ins Hintertreffen. Sie kann nämlich nicht so hohe Ströme liefern.
Sollte es doch mal ein Gerät geben, das nur mit den vollen 1,5 V läuft, dann ist es schlicht eine Fehlkonstruktion. Es wird nämlich die Grätsche machen sobald die Batterie nicht mehr 1,5 V lifert. Und das ist dummerweise sehr schnell der Fall. D.h. man wirft da am laufenden Meter kaum genutzte Batterien weg.
Ich hab doch gesagt das sowohl Alkaline als auch die Nimh Akkus an Leistung einbüßen, und das gerade bei den Alkaline keine " Billig" Batterien benutzt werden sollten. Der relativ am Ende des Videos erklärte Dauertest des Herstellers zeigt aber das die Nimh im Vergleich deutlich schlechter abschneiden
Cool