J'ai eu le Colorado 4x4 moteur 8 vitesses 2017 et les tuyaux a l'huile fendais a répétition , GMC remettais toujours les même sorte de tuyaux et il savais qu'il allais refendre , quand la garantie fut terminé je devais payer plus de $3000 pour le faire réparer parce qu'il m'obligeais a changer la pompe a l'huile aussi , , , et avec ça problème de transmission a 62000 km , il n'y aura plus de véhicule CHEVROLET GMC dans mon garage maintenant pour moi c'est la fiabilité avant tout , TOYOTA .
Salut Antoine félicitations pour ton nemisiion je vais te parler du chevrolet Colorado de base c'est impossible de l'avoir parce que on m'oblige à mettre une barre de tire et avoir un différentiel barré et grossir le moteur à drummonville Ford
bon vidéo Antoine! 👍 petite question: pourquoi encore des commutateurs à phares en 2023? Bin plus simple de faire comme les motos: allumé en tout temps qd on roule. Non?
Ne serait-ce que pour pouvoir conserver les phares en fonction si le véhicule est éteint. Bref, pour permettre au conducteur d'avoir le contrôle, ce qui n'est plus le cas.
Très beau,mais décevant aussi dur sur le gaz qu'un v8. Tu sauve quoi le prix détaillé et les plaques,mais beaucoup moins espace ,à comparer un pleine grandeur. C'est très décevant qu'il arrive pas mettre ça puissant quand on as besoin et économique quand on s'en sert comme véhicule de tout les jours. Même dans le pleine grandeur un v8 est presque aussi économique qu'un v6. Pour mes besoin ça serais suffisant une petite roulotte de 3800lb a tiré et un vtt motoneige. Présentement j'ai un f-150 v8 2012 puis je fais ça combiné 13L /100 transmission 6 vitesse.d'apres moi je ferais encore mieux avec les nouvelles transmissions. Et plus économique quand je tire.
Coup de circuit pour GM selon moi. J'ai regardé plusieurs vidéos techniques sur le moteur 2.7L et l'ingénierie est assez robuste. J'était septique au début, mais j'ai été convaincu.
J'ai eu le Colorado 4x4 moteur 8 vitesses 2017 et les tuyaux a l'huile fendais a répétition , GMC remettais toujours les même sorte de tuyaux et il savais qu'il allais refendre , quand la garantie fut terminé je devais payer plus de $3000 pour le faire réparer parce qu'il m'obligeais a changer la pompe a l'huile aussi , , , et avec ça problème de transmission a 62000 km , il n'y aura plus de véhicule CHEVROLET GMC dans mon garage maintenant pour moi c'est la fiabilité avant tout , TOYOTA .
J’ai banni GM il y a 30 ans. Je conduis du Mazda ou du Nissan!!! Bientôt, peut-être je vais essayer du Coréen!
Merci pour la vidéo. Je crois que je vais garder mon 2019 qui a un V6 et une boîte de 6 pied.
I don’t speak French but I still watched the whole thing, thank god for auto translate. Nice video!
Salut Antoine félicitations pour ton nemisiion je vais te parler du chevrolet Colorado de base c'est impossible de l'avoir parce que on m'oblige à mettre une barre de tire et avoir un différentiel barré et grossir le moteur à drummonville Ford
Yé vraiment beau,mais à quand un modèle hybride qui consomme 8-9 Litre au 100km ???
13L/100km je fais ça sans misère avec mon 5.3 2019 avec la 6 vitesses!!!
bon vidéo Antoine! 👍
petite question: pourquoi encore des commutateurs à phares en 2023? Bin plus simple de faire comme les motos: allumé en tout temps qd on roule. Non?
Ne serait-ce que pour pouvoir conserver les phares en fonction si le véhicule est éteint. Bref, pour permettre au conducteur d'avoir le contrôle, ce qui n'est plus le cas.
Merci pour votre excellent vidéo mais quel type d'essence pour le nouveau moteur ?
Essence régulière, 87 d'octane.
Salut Antoine un 6 2 v8 c ça un pick-up GMC 2017 à 305000 ça du pick-up le v6 ou 2.7 turbo pour c pas du moteur de pick-up pour moi cle6.2 litres❤❤❤❤
Très beau,mais décevant aussi dur sur le gaz qu'un v8. Tu sauve quoi le prix détaillé et les plaques,mais beaucoup moins espace ,à comparer un pleine grandeur. C'est très décevant qu'il arrive pas mettre ça puissant quand on as besoin et économique quand on s'en sert comme véhicule de tout les jours. Même dans le pleine grandeur un v8 est presque aussi économique qu'un v6. Pour mes besoin ça serais suffisant une petite roulotte de 3800lb a tiré et un vtt motoneige. Présentement j'ai un f-150 v8 2012 puis je fais ça combiné 13L /100 transmission 6 vitesse.d'apres moi je ferais encore mieux avec les nouvelles transmissions. Et plus économique quand je tire.
Configuration comme le Maverick, Santa Cruz, etc À contre courant mais il va s’en vendre des tonnes.
🤩💯🤩💯🤩
Coup de circuit pour GM selon moi.
J'ai regardé plusieurs vidéos techniques sur le moteur 2.7L et l'ingénierie est assez robuste.
J'était septique au début, mais j'ai été convaincu.
Bumper-to-Bumper Limited Warranty
3 Years/36,000 Miles
Even Bmw has better terms.
Pas des 6 cylindres ...😒
en effet très décevant reste juste le nissan avec le 6