Yo no soy mecánico, pero me gusta echarle mano a mi moto; y cuando lo hago me aseguro de que todo vaya en el orden que lo encontré, además si vez el manual de taller de la cb1 te darás cuenta que hay dos pares distintos de discos de cluch y tienen su posición. Saludos desde Perú.
Yo mire todo, en la cb1 creo q hasta la prensa es diferente y si tiene lo q mencionas en la versión cb 110 Colombia los discos son iguales y no tienen ningún distintivo y ya somos dos q no somos mecánicos pero nos gusta meterle mano 👍 👍.. yo tambn me fijo mucho q todo vaya en el orden y como siempre grabo si tengo duda reviso la grabación.. saludos mi bro
Jajajaja sii ya me di cuenta q le dije tuercas a los tornillos 🔩 y hay si me equivoque, en el centrifugo, pero no corregí con texto para aclarar, la bomba queda abajito
Soy mecánico y note muchas inseguridades y equivocación creo que a lo mejor es falta de esperiencia pero el conocimiento lo tienes gracias por compartir lo que hace a través de este video
Gracias parcero, la verdad como ya lo he dicho en muchas ocasiones NO SOY MECANICANICO, siii la verdad falta experiencia hago lo q mejor puedo e intento hacer q me entiendan jejeje
Hola andres una pregunta la prensa estaba con juego se llevó para cambiar los cauchos y remacharla en aceite se le echa 800 en el plan funcionaba bn me fui para el lago calima y subiendo comenzó a quemar los discos del clos ni en primera subía se la lleve al mecánico y me dijo bajo de aceite destapando cuando miro estaba en 800 tic9 comprarle los discos otra vez y le echo 1000 de aceite al remachar no queda bn en el momento esta funcionando bn quede aburrido en esa parte en una cb 110
Ps me ha pasado q la prensa al bajar la y no por el remachado sino por la posición q tenían los discos y la prensa ya no queda igual y toca cambiar discos en otros casos cambiar las prensas por q los discos quedan patinando
Mas q cada cuanto, mas bn es dependiendo del usu,.por ejemplo si eres de esos q mantiene con la moto en cambio en un semáforo, o de los q van subiendo y cogen clucth pa q coja fuerza toca cambiar y rapido, pero si eres de los q usas el clucht pa lo q es, solo pa los cambios, te pueden durar bastante, También hay q tener en cuenta el uso de la moto....
La que no tengo es un sujetador en "y" para agarrar el plato inferior de los discos, ahora más rato le busco el nombre y la referencia por que no la tengo a la mano
Si bro, al patinar los discos la moto va a trabajar a más revoluciones y a menos velocidad, haciendo q se recaliente y muchismo más, es trabajar mas por menos, y q el viento es el q ayuda a refrigerar la moto
Claro broo todo eso se puede desgartar, pero hay ya entra a evaluar que tan desgastada este, por que en el sistema de clucht el desgaste el milimétrico en todos los componentes, y ps lo que más sufre son los discos, pero si tu notas que la prensa tiene bordes filudos y o le faltan pedazos o tiene mucho desgaste lo mejor es cambiar
Ps depende, por q si esta parada la moto si, si la moto va en marcha desaceleras un poco tambn entran, si la moto va revolucionada a tope y metes el cambio fuerte tambn entra, lo malo es q se puede tirar cualquier cosa por dentro como los piñones las puntas de las levas selector, ahora explicame como entran tus cambios sin clucht, ya q lo ideal es apretar para meter, o prendes metes cambio sin clutch y arranca?
Mm pues eso solo paso cuando la moto estaba en el burro ke le meti el cambio sin cloch y la acelere. Pero cuando la baje del burro y la prendí y le meti cambio sin cloch se apago. Es normal? Gracias por su atención 👍
Amigo, los tornillos de la bomba y prensa van bien ajustados o no tanto es que cuanndo cambie discos, mi moto quedo dura de cambios pero solo cuando esta ensendida
Le falta mas experiencia. Antes de soltar los resortes debe sacar el rodamiento y aflojar la tuerca..nunca hacer palanca en los vastagos donde van los resortes por q los puede romper
Ooooo. Interesante nunca no había visto de esa manera, y la verdad experiencia, falta y bastante, prácticamente toda ps, pero gracias mi bro, no lo había visto de esa manera en la buena 👍,
Andrés una pregunta... Si mi cb 110 suena como si fuera una lavadora llena de piedras cuando pasa en algún cambio ... Eso es para cambiar discos y separadores del clucht?
Y de casualidad has intentado arranca en una pendiente y suena como si el todo trakeara, actualmente tengo ese problema y eso es la araña del clutch apenas consiga pa cambiarla hago el video y en la descripción dejo si e le quito o no
Hola tengo una cbf 125 y esta muy desforzada se acelera pero se siente que no avanza ca da vez la debo revolucionar más para que llegue a 60 además de que se calienta mucho el motor y vibra mucho ya que tengo otra tvs 100 la cual llevo a 80 km y no vibra no se siente a comparación de la honda que a 80 se siente muy acelerada y forzada y vibra demasiado sabiendo que honda tiene los motores más serenitos que hay podrían ser los discos?
Bro lo más probable y por lo que comentas son síntomas de menopausia, 🤣🤣🤣🤣. No mentira bro son síntomas de discos que posiblemente estén patinando, que km tiene la moto??, ya tendrías que revisar y mirar que más está desgastado, debes revisar el plato inferior y superior, y la vibración es obvia, debido a que la moto se está forzando a revoluciones elevadas a una velocidad baja, es como ir en primera con acelerador a fondo
@@AndresBolanosyutu la moto tiene 50 mil km esta joven el motor se le reparó cabeza de fuerza hace poco y después de 4 intentos ya que se arreglaba y se dañaba ahí quedo buena. Pana otra pregunta hace 1 año se quemo el plato de bobinas. Desde que se lo cambie me quedo quemando el flasher y la luz baja. Al tiempo de cambiarlo se quema pero se quema de vez en cuando lo que hace complicado que el mecánico pueda ver que es la respuesta es que eso está bueno pero tiene algo hay veces se muere la batería y también está nueva.
Bro para eso hay varias causas , una sincronización, 2 reglaje de válvulas, entre otras, amenos de que los discos hayan sido genéricos y ya se los haya comido . Cosa que no creo, también filtro de aire sucio
Tengo una ya le compre prensa clos pero la armo y todo pero apretó el clos y como que no abre la prensa por que meto cambio y de una se apaga, que puede ser eso
Tambn revisa que tenga tensión la guaya, creo que lo más probable es que te toque volver a desarmar a ver que paso que te hizo falta o que quedo mal, por ahora revisa y el empujar esta y si esta bn
Hola Andres la moneda me funciono pero se quedo atascada entre los piñones después de varios minutos y mucho esfuerzo la pude sacar es mejor algo más grueso
Sii puede utilizarse algo más grueso pero la manera es más blanda, y cuando se atasca solo basta con devolver los piñones, pero algo más grueso y largo sirve
Pere le explico mejor; donde esta la tapa por donde se echa el aceite el tornillo q esta más cerca a la tapa, te vas al segundo osea al que le sigue a mano derecha, el que esta sobre encima al frete del motor de arranque hay va ese tornillo
El clutch antes de empezar a joder con la moto y antes de que yo le metiera mano, el mecánico q me hizo unos arreglos me dijo q había q cambiar los discos ami se me hizo raro y ps como el man era de confianza. Fui y compre los discos el man q me vendió los discos me dijo venga veo, me reviso la moto y me dijo la moto esta bn de discos que el proble no era eso pero de igual forma los compre y me los cambiaron, de hay empezó la tortura
Hola yo le cambie los discos y eran un disco mas delgado que los que tenia y no andaba y me toco ponerle doble disco en el primer espacio y funciona pero me preocupa que me traiga problemas
Es raro q los discos nuevos vengan más delgados, yo creo q era una imperfección, hay motos que cuando se siente el brinco en el caso de las pulsar les ponen un disco anti brinco, q es maso lo q hiciste, lo otro es o bueno lo q yo veo es que si es el embrague lo dejas muy corto, la prensa va a sufrir y los cambios un poco mas duros del resto bn
Hola, mi moto esta perdiendo velocidad y fuerza cuando la pasó de 2 a 3 y de 3 a 4 es peor y tampoco aumenta más de 90 km/h; que puedo cambiar o qué debo hacer para que quede todo como antes.
No se trata de cambiar cosas, hay q tener encuenta varias circunstancias, por ejemplo, una moto nueva no se puede comparar con una vieja y ya sabrás por que , la velocidad que tiene tu moto se puede decir q esta en un rango considerable, pero si me imagino q a perdido bastante fuerza y se demora en llegar, aveces esto pasa por la compresión de la moto ya que sus piezas tienen desgaste, y con un cambio de cilindro y piston vuelve y queda pero no es el echo, ya que la moto aun no lo esta pidiendo, amenos de que este botando humo, eso es otro cuento, y con los discos es cuando se siente q va revolucionada y no avanza mucho o se queda
Jumm parce me acordó que le monte luz led a mi moto y no hice el video jajajaja.;, bn bn aun tenemos pendiente lo otro mañana ya que descanso me le averiguo
Ps parce medida como tal no se, hay bombillos led que vienen con diferentes acoples, que es como el que yo tengo, ya lo otro es la cantidad de lúmenes que trae, ya de eso es aparte depende de ti y de las normas en carretera, ya de la medida por lo general son prácticamente universales por sus diferentes acoples
Me toco cambiar varias piezas pa darme cuenta q lo unico q estaba fallando eran los resortes, y era lo unico q no habia cambiado por q todas las personas q consulte me dijieron eso no se cambia. O sorpresa era la falla
Quien a dicho lo contrario, enojado yo,jajajaja no naa manito sorner, igual tampoco veo nada malo en tu comentario, por q es verdad cambie muchas piezas pa encontrar una solucion.
Hermano, llevo casi 1 año con mismo problema, algunos mecánicos de "confianza" aseguran que son los discos de cluch, cada 4 meses los estoy cambiando. Cómo le siguió funcionado su moto después de los cambios cluch ?
El problema se soluciono temporalmente estoy viendo q el problema es un poco mas complejo y tiene q ver con la araña apenas pueda comprar lo q mecesito hago el video, ami solo me funciono temporal, los separadores me costaron como 5 mil cada uno original y los discos 23 mil maso cada uno . Un totsl d disco 92 lukas y por too maso 115
Ps aveces es aceite que se pasa y huele a aceite quemado, pero falta ver cuanto mk tiene tu moto y la constancia de los cambios, ami en lo particular me huele sólo cuando estoy calentando la moto por aveces hay ese pokito q se pasa pero ps yo diría q normal, ya si es todo el tiempo hay q ver otras cosas
Ami por el momento me pasa es que cuando meto cambio al soltar el embrague suena, y ps aún no he solucionado por que hay una parte que quiero cambiar pero es difícil conseguir y ps apenas mande a encargar a ver si llega apenas llegue hago video y las pruebas pa ver si es la solución, además es lo único que ma hace falta cambiar
Broo así estoy yo desde q un man me le metió mano a los discos sin necesidad, desde entonces ando con ese problemita. Ahora cuando uno va en subida y mete primera se escucha más feo todavía. ... ya he realizado varias pruebas y nada... pero broo trankilo q apenas tenga la solución subo video.. pensé q sólo me pasaba ami.. esta semana hago un experimento aver si le quito definitivamente ese problema
Si el problema ya quedó solucionado, esa moto es de las nuevas, es muy raro que haga eso, tu moto todavía tiene garantía, por que por lo que mencionas puede que que sea la fricción que se genera al soltar el embrague
@@AndresBolanosyutu amigo, cual fue la solución ? Tengo el mismo problema con la cb. Le cambié los discos de embriague y mejoro pero luego volvió a lo mismo.
Ps yo revise y ps lo que le compre vi q estaba bn pero de igual forma los cambie por q ps ya que, ya los había comprado, mañana le compro los muelles por q me late q es por hay y mirar una araña nueva y hacer la comparación dependiendo de eso ya sabría bn q es
Desde q haya herramienta es fácil y lo bueno es q las tuercas que lleva en cluch y el filtro centrífugo no son de castillo, divinamente con un rache copa 18 o 3/4 si no toy mal, sale suoer fácil por q no son de castillo, lo único es hay que hacer palanca con una llave entre el sujetador de los resortes, y con mucho cuidado, apenas pueda hago el video ya q tengo q cambiar los discos hago el video explicando lo mejor q pueda
Esa moneda no afecta los engranes 3:05
Yo no soy mecánico, pero me gusta echarle mano a mi moto; y cuando lo hago me aseguro de que todo vaya en el orden que lo encontré, además si vez el manual de taller de la cb1 te darás cuenta que hay dos pares distintos de discos de cluch y tienen su posición.
Saludos desde Perú.
Yo mire todo, en la cb1 creo q hasta la prensa es diferente y si tiene lo q mencionas en la versión cb 110 Colombia los discos son iguales y no tienen ningún distintivo y ya somos dos q no somos mecánicos pero nos gusta meterle mano 👍 👍.. yo tambn me fijo mucho q todo vaya en el orden y como siempre grabo si tengo duda reviso la grabación.. saludos mi bro
Se podrá reporwnciar el sistema de ambrague
Jajajaja jajajaja ese maestro que caso..a las tuercas les llama tornillos..al filtro centrífugo le llama bomba..quien le enseñaría?😅😅😅
Jajajaja sii ya me di cuenta q le dije tuercas a los tornillos 🔩 y hay si me equivoque, en el centrifugo, pero no corregí con texto para aclarar, la bomba queda abajito
Soy mecánico y note muchas inseguridades y equivocación creo que a lo mejor es falta de esperiencia pero el conocimiento lo tienes gracias por compartir lo que hace a través de este video
Gracias parcero, la verdad como ya lo he dicho en muchas ocasiones NO SOY MECANICANICO, siii la verdad falta experiencia hago lo q mejor puedo e intento hacer q me entiendan jejeje
Hola andres una pregunta la prensa estaba con juego se llevó para cambiar los cauchos y remacharla en aceite se le echa 800 en el plan funcionaba bn me fui para el lago calima y subiendo comenzó a quemar los discos del clos ni en primera subía se la lleve al mecánico y me dijo bajo de aceite destapando cuando miro estaba en 800 tic9 comprarle los discos otra vez y le echo 1000 de aceite al remachar no queda bn en el momento esta funcionando bn quede aburrido en esa parte en una cb 110
Ps me ha pasado q la prensa al bajar la y no por el remachado sino por la posición q tenían los discos y la prensa ya no queda igual y toca cambiar discos en otros casos cambiar las prensas por q los discos quedan patinando
Eres Venezolano ? Ecxelente vídeo
No naa chamo...jajajaja... por que?
@@AndresBolanosyutu por el acento creó qué eres colombiano entonces Saludos desde Perú
Jajajaj si bro de colombia, gracias Por el apoyo, no se le olvide activar la campanita
@@AndresBolanosyutu bueno también porqué los Venezolanos no me caen bien 😁 claro suscrito y le di like estaré atento a tus vídeos 💪🇵🇪
Andres cada cuanto se cambian los discos de clout, mi moto tiene 3 años y no se los e cambiado
Mas q cada cuanto, mas bn es dependiendo del usu,.por ejemplo si eres de esos q mantiene con la moto en cambio en un semáforo, o de los q van subiendo y cogen clucth pa q coja fuerza toca cambiar y rapido, pero si eres de los q usas el clucht pa lo q es, solo pa los cambios, te pueden durar bastante,
También hay q tener en cuenta el uso de la moto....
Q bien
Interesante
Parcero que gran video. Parcero podrias decrime el nombre de la herramienta especial que no tienes para el video
La que no tengo es un sujetador en "y" para agarrar el plato inferior de los discos, ahora más rato le busco el nombre y la referencia por que no la tengo a la mano
😅😅😅😅
Exelente te agradezco por ese vídeo me será muy útil ya que tengo el mismo problema con mi moto gracias totales..
Porque si los discos se desgastan la moto se recalienta
Si bro, al patinar los discos la moto va a trabajar a más revoluciones y a menos velocidad, haciendo q se recaliente y muchismo más, es trabajar mas por menos, y q el viento es el q ayuda a refrigerar la moto
Y la prensa no se puede desgastar!? O no se cambia?
Claro broo todo eso se puede desgartar, pero hay ya entra a evaluar que tan desgastada este, por que en el sistema de clucht el desgaste el milimétrico en todos los componentes, y ps lo que más sufre son los discos, pero si tu notas que la prensa tiene bordes filudos y o le faltan pedazos o tiene mucho desgaste lo mejor es cambiar
@@AndresBolanosyutu listo mi pelao en la buena!
Amigo esos discos de la cb..le calsan a la honda drema neo 100 se ve igual el motor..
Amigo una pregunta porque ami cb le entra los cambios sin apretar el cloch es normal? Me puede ayudar gracias
Ps depende, por q si esta parada la moto si, si la moto va en marcha desaceleras un poco tambn entran, si la moto va revolucionada a tope y metes el cambio fuerte tambn entra, lo malo es q se puede tirar cualquier cosa por dentro como los piñones las puntas de las levas selector, ahora explicame como entran tus cambios sin clucht, ya q lo ideal es apretar para meter, o prendes metes cambio sin clutch y arranca?
Mm pues eso solo paso cuando la moto estaba en el burro ke le meti el cambio sin cloch y la acelere. Pero cuando la baje del burro y la prendí y le meti cambio sin cloch se apago. Es normal? Gracias por su atención 👍
Si es normal, hasta puede q en primera puede q gire la llanta, pero tranki q todo esta bn bro
Muchas gracias amigo de verdad por sacarme de esta duda y gracias por la atención prestada. 👍👍
Amigo, los tornillos de la bomba y prensa van bien ajustados o no tanto es que cuanndo cambie discos, mi moto quedo dura de cambios pero solo cuando esta ensendida
Todo va ajustado, por q si quedan flojos se pueden soltar y hacer daños y los cambios duros deberían revisar y ver q hicieron mal
@@AndresBolanosyutu ok, gracias amigo
No se llama bomba. Eso es un filtro centrífuga
Afirma, bro tuve un error
Saludos ayúdame a conseguír los discos y separadores de los mismos que tienes en el vídeo por favor
De d9nde eres?
@@AndresBolanosyutu saludos de Ecuador escríbeme
+593 0992226105
@@AndresBolanosyutu mi correo robertoflores-28@hotmail.com
Apóyame en ese dato pilas
@@AndresBolanosyutu
+593 992226105 ayúdame a conseguír los discos y separadores gracias 👍
Escribame al instagram
Le falta mas experiencia. Antes de soltar los resortes debe sacar el rodamiento y aflojar la tuerca..nunca hacer palanca en los vastagos donde van los resortes por q los puede romper
Ooooo. Interesante nunca no había visto de esa manera, y la verdad experiencia, falta y bastante, prácticamente toda ps, pero gracias mi bro, no lo había visto de esa manera en la buena 👍,
Andrés una pregunta... Si mi cb 110 suena como si fuera una lavadora llena de piedras cuando pasa en algún cambio ... Eso es para cambiar discos y separadores del clucht?
Y de casualidad has intentado arranca en una pendiente y suena como si el todo trakeara, actualmente tengo ese problema y eso es la araña del clutch apenas consiga pa cambiarla hago el video y en la descripción dejo si e le quito o no
Hola tengo una cbf 125 y esta muy desforzada se acelera pero se siente que no avanza ca da vez la debo revolucionar más para que llegue a 60 además de que se calienta mucho el motor y vibra mucho ya que tengo otra tvs 100 la cual llevo a 80 km y no vibra no se siente a comparación de la honda que a 80 se siente muy acelerada y forzada y vibra demasiado sabiendo que honda tiene los motores más serenitos que hay podrían ser los discos?
Bro lo más probable y por lo que comentas son síntomas de menopausia, 🤣🤣🤣🤣. No mentira bro son síntomas de discos que posiblemente estén patinando, que km tiene la moto??, ya tendrías que revisar y mirar que más está desgastado, debes revisar el plato inferior y superior, y la vibración es obvia, debido a que la moto se está forzando a revoluciones elevadas a una velocidad baja, es como ir en primera con acelerador a fondo
@@AndresBolanosyutu la moto tiene 50 mil km esta joven el motor se le reparó cabeza de fuerza hace poco y después de 4 intentos ya que se arreglaba y se dañaba ahí quedo buena. Pana otra pregunta hace 1 año se quemo el plato de bobinas. Desde que se lo cambie me quedo quemando el flasher y la luz baja. Al tiempo de cambiarlo se quema pero se quema de vez en cuando lo que hace complicado que el mecánico pueda ver que es la respuesta es que eso está bueno pero tiene algo hay veces se muere la batería y también está nueva.
Pana hace poco cambié los discos
Y se mando acobalar la araña
Eso quedó bn
Ya que pasó 20 días
La moto comenzó a perder fuerza
Bro para eso hay varias causas , una sincronización, 2 reglaje de válvulas, entre otras, amenos de que los discos hayan sido genéricos y ya se los haya comido . Cosa que no creo, también filtro de aire sucio
Es un material bien...bien homosexual y ejo se quiebra con na' jajaajjajajajajajajah muchas gracias ombe
Jajajaja me hizo el dia este men 😂 🤣 😅
Buenas!!!!! Es verdad que si los dicos de cluch están malos pierde velocidad 🤔
Sii y potencia, hasta pa subir
Aveces tambn pierde potencia por cosas sencillas la cual voy a explicar en un video
Tengo una ya le compre prensa clos pero la armo y todo pero apretó el clos y como que no abre la prensa por que meto cambio y de una se apaga, que puede ser eso
Revisaste que el empujador no se cayera, o estuviera mal puesto
Tambn revisa que tenga tensión la guaya, creo que lo más probable es que te toque volver a desarmar a ver que paso que te hizo falta o que quedo mal, por ahora revisa y el empujar esta y si esta bn
Hola Andres la moneda me funciono pero se quedo atascada entre los piñones después de varios minutos y mucho esfuerzo la pude sacar es mejor algo más grueso
Sii puede utilizarse algo más grueso pero la manera es más blanda, y cuando se atasca solo basta con devolver los piñones, pero algo más grueso y largo sirve
Hola amigo hay un perno de la tapa que tiene un anillo de cobre donde va ese perno
Ese perno va en el segundo hueco que esta desps del q sigue el que le está apuntando la tapa de aceite
Pere le explico mejor; donde esta la tapa por donde se echa el aceite el tornillo q esta más cerca a la tapa, te vas al segundo osea al que le sigue a mano derecha, el que esta sobre encima al frete del motor de arranque hay va ese tornillo
Hay uno que esta casi alineado con la tapa de aceite osea bajo el segundo perno ala derecha simulando la manecilla del reloj?
R afirma esa misma al frente queda el starte
Yo utilizo el clutch para lo estrictamente necesario, tal vez le das mucho uso. Cuánto te costó lo que compraste? Gracias buen vídeo
El clutch antes de empezar a joder con la moto y antes de que yo le metiera mano, el mecánico q me hizo unos arreglos me dijo q había q cambiar los discos ami se me hizo raro y ps como el man era de confianza. Fui y compre los discos el man q me vendió los discos me dijo venga veo, me reviso la moto y me dijo la moto esta bn de discos que el proble no era eso pero de igual forma los compre y me los cambiaron, de hay empezó la tortura
Ya en vista de eso decidí yo mismo revisar y veo eso entonces ahora me toca volver a comprar los discos por q el problema sigue
La idea es ir descartando partes por partes, por hay uno de ustedes me comento ese mismo problema, entonces hay vamos aprendiendo todos
Los separadores 20 mil, el que lleva los separadores 40mil
Hola yo le cambie los discos y eran un disco mas delgado que los que tenia y no andaba y me toco ponerle doble disco en el primer espacio y funciona pero me preocupa que me traiga problemas
Es raro q los discos nuevos vengan más delgados, yo creo q era una imperfección, hay motos que cuando se siente el brinco en el caso de las pulsar les ponen un disco anti brinco, q es maso lo q hiciste, lo otro es o bueno lo q yo veo es que si es el embrague lo dejas muy corto, la prensa va a sufrir y los cambios un poco mas duros del resto bn
Los separadores q compraste son originales o genericos
Originales hay están en la bolsa
Hola, mi moto esta perdiendo velocidad y fuerza cuando la pasó de 2 a 3 y de 3 a 4 es peor y tampoco aumenta más de 90 km/h; que puedo cambiar o qué debo hacer para que quede todo como antes.
No se trata de cambiar cosas, hay q tener encuenta varias circunstancias, por ejemplo, una moto nueva no se puede comparar con una vieja y ya sabrás por que , la velocidad que tiene tu moto se puede decir q esta en un rango considerable, pero si me imagino q a perdido bastante fuerza y se demora en llegar, aveces esto pasa por la compresión de la moto ya que sus piezas tienen desgaste, y con un cambio de cilindro y piston vuelve y queda pero no es el echo, ya que la moto aun no lo esta pidiendo, amenos de que este botando humo, eso es otro cuento, y con los discos es cuando se siente q va revolucionada y no avanza mucho o se queda
Cuanto km tiene tu moto?
Buenas parce....
Un favor cual es la medida o modelo para cambiar mi luz amarilla por una led?
Gracias
Jumm parce me acordó que le monte luz led a mi moto y no hice el video jajajaja.;, bn bn aun tenemos pendiente lo otro mañana ya que descanso me le averiguo
Ps parce medida como tal no se, hay bombillos led que vienen con diferentes acoples, que es como el que yo tengo, ya lo otro es la cantidad de lúmenes que trae, ya de eso es aparte depende de ti y de las normas en carretera, ya de la medida por lo general son prácticamente universales por sus diferentes acoples
Muchas falencias,buena intención pero zapatero a sus zapatos...
Jajajaj ojala fuera zapatero..
Pero sos un cambiapiezas .
Me toco cambiar varias piezas pa darme cuenta q lo unico q estaba fallando eran los resortes, y era lo unico q no habia cambiado por q todas las personas q consulte me dijieron eso no se cambia. O sorpresa era la falla
@@AndresBolanosyutu ves tengo razon
Y quien dijo q no??
@@AndresBolanosyutu no te enojes cambia piezas jajajajajaj todo bien amigo.
Quien a dicho lo contrario, enojado yo,jajajaja no naa manito sorner, igual tampoco veo nada malo en tu comentario, por q es verdad cambie muchas piezas pa encontrar una solucion.
Oyga pero muestre como se suelta todo
Hermano, llevo casi 1 año con mismo problema, algunos mecánicos de "confianza" aseguran que son los discos de cluch, cada 4 meses los estoy cambiando.
Cómo le siguió funcionado su moto después de los cambios cluch ?
Bro. Tu problema es q cuando sueltas el embrague trakea??
No parce cada 4 meses no aguanta
@@AndresBolanosyutu a mí me sucede eso, que tráquea
A la mia se lo quite con los resortes nuevos
La moto no enclocha
Que le hicieron antes de q eso pasara
Disculpa yo tengo el mismo problems bro oye que precio te costaron el cluch y separadores
El problema se soluciono temporalmente estoy viendo q el problema es un poco mas complejo y tiene q ver con la araña apenas pueda comprar lo q mecesito hago el video, ami solo me funciono temporal, los separadores me costaron como 5 mil cada uno original y los discos 23 mil maso cada uno . Un totsl d disco 92 lukas y por too maso 115
Hasta q no le quite eso no quedo contento
una pregunta amigo tengo una cb110 y pues tengo el problema que tengo como olor a quemado que será y es por el motor que será
Ps aveces es aceite que se pasa y huele a aceite quemado, pero falta ver cuanto mk tiene tu moto y la constancia de los cambios, ami en lo particular me huele sólo cuando estoy calentando la moto por aveces hay ese pokito q se pasa pero ps yo diría q normal, ya si es todo el tiempo hay q ver otras cosas
Exelente video mi hermano saludos desde San Juan de Pasto - Nariño
Gracias bro por el apoyo
Hermano disculpa le acabo de cambiar los discos de clutch a mi moto igual a la tuya y empieza a tronar
Empieza a traquear cuando suelta el embrague?
@@AndresBolanosyutudisculpa empieza a traquear cuando meto el embrague
Osea con el embrague accionado suena, sin meter cambio,
Ami por el momento me pasa es que cuando meto cambio al soltar el embrague suena, y ps aún no he solucionado por que hay una parte que quiero cambiar pero es difícil conseguir y ps apenas mande a encargar a ver si llega apenas llegue hago video y las pruebas pa ver si es la solución, además es lo único que ma hace falta cambiar
@@AndresBolanosyutu gracias estaré pendiente de tu vídeo a la mí se le rompió donde iban los resortes creo que eso es cuánto te costó esa pieza
Le cambie los discos de mi cb pero cuando meto primera se siente como si se saltará no se que sera
Broo así estoy yo desde q un man me le metió mano a los discos sin necesidad, desde entonces ando con ese problemita. Ahora cuando uno va en subida y mete primera se escucha más feo todavía. ... ya he realizado varias pruebas y nada... pero broo trankilo q apenas tenga la solución subo video.. pensé q sólo me pasaba ami.. esta semana hago un experimento aver si le quito definitivamente ese problema
@@AndresBolanosyutu mi hermano solucionaste el problema ? tengo un cb190 pongo primera y suelto el embrague lento para salir suena como un gallo xD
Si el problema ya quedó solucionado, esa moto es de las nuevas, es muy raro que haga eso, tu moto todavía tiene garantía, por que por lo que mencionas puede que que sea la fricción que se genera al soltar el embrague
@@AndresBolanosyutu amigo, cual fue la solución ? Tengo el mismo problema con la cb. Le cambié los discos de embriague y mejoro pero luego volvió a lo mismo.
Los resortes fue la solución
Cuanto le costó lo q compro. Y q paso con el video delas estacionarias
Parcero entre los separadores 20 mil y el que lleva todo 40
Las estacionarias el domingo hago el video y en la noche lo subo ps
Listo parcero todo bien 😂😂😂
Jajajaja he estado trabajando mucho y poco tiempo, tanto así q tengo video por subir y naa q los subo
@@AndresBolanosyutu nosuvio el vídeo
Que vaina ni sabía armar el sistema
Jajaja
Jajajajaja
Amigo necesito un vídeo de cómo cambiar el eje del cran de una cb1100 necesito aprender a ser eso.
Bro ut de donde es
Entonces que será?
Ps yo revise y ps lo que le compre vi q estaba bn pero de igual forma los cambie por q ps ya que, ya los había comprado, mañana le compro los muelles por q me late q es por hay y mirar una araña nueva y hacer la comparación dependiendo de eso ya sabría bn q es
@@AndresBolanosyutu espero los vídeos!
Hay tengo más pa subir si no que la falta de tiempo no me ha dejado, el.domingo intento subir los q pueda
Y los del embrague claro q los hago
Hijo como mecánico sos muy malo es mejor no seguir tus consejos
Jajajaja, ojala fuera mecánico, eso seria otro cuento.
no yo le quito un tornillo a eso y ya despues no se donde va hay que saber mucho para desarmar eso
Jajajaja, hay maso sólo es prestar mucha atención de lo los vas desarmando
que usted es muy chambon
Gracias, Gracias 🙂
Es fasil cambiar los discos de cluch?
Desde q haya herramienta es fácil y lo bueno es q las tuercas que lleva en cluch y el filtro centrífugo no son de castillo, divinamente con un rache copa 18 o 3/4 si no toy mal, sale suoer fácil por q no son de castillo, lo único es hay que hacer palanca con una llave entre el sujetador de los resortes, y con mucho cuidado, apenas pueda hago el video ya q tengo q cambiar los discos hago el video explicando lo mejor q pueda
El chiste es acavar el trabajo