@@guillermocontreras1508 ya revisaste que la bomba de baja este funcionando bien, que la válvula check este buena y no pierda presión? los Mazda son muy sensibles a la baja presión asi que puedes garantizar que este funcionando bien entre 50 y 60 psi esa bomba y que la válvula no fugue la presión al momento de apagar el vehículo. saludos
Grcias por la información al parecer tengo ese problema y el primer mecanico que le yeve mi trax 2015 no pudo solucionarlo lo yevare con unos especialistas en el sistema de refrigeración aver queme dicen.
Buena tarde Juan... En cuanto hasta falla tenemos un sonic que no apaga el motor ventilador.. Pero resulta que el aire acondicionado incluso no tiene presión osea esta descargado.. Esto también me puede generar qué no apague el ventilador... Tiene en el tablero de instrumentos el código 89
Como estas compañero, mira vas hacer lo siguiente, en la parte inferior derecha del radiador hay un sensor de temperatura, lo vas a buscar y revisas que este bien conectado, sí lo ves bien entonces lo desconectas y conectas de nuevo, al final borras todos los códigos dtc y debería quitarse el código 89 y apagar el ventilador. Todo esto asumiendo que ya revisaste termostato y todo esta bien. Saludos.
Buenas tardes Juan tengo el mismo problema pero ya cambie el termostato y los trompo de temperatura y ya mire lo q explicas el video y sigue igual me hace el ciclo 3 veces y queda prendido y no a paga la única manera q apague es cuando le echo agua por fuera al radiador. Te agradezco cualquier ayuda y gracias
La solución es mantenimiento al aire acondicionado, para bajar la presión de la línea de alta y el módulo hvac no mande la señal de encender el ventilador
@@BrandonRG-yv7fj Mi recomendación es que ese mantenimiento lo realice un experto en refrigeración automotriz, pero igual te cuento algunos elementos que pueden ocasionar este problema de alta presión en la linea "H" - condensador sucio. - válvulas de expansión trabajando mal. - Exceso de gas de refrigeración. - Mal vacio al momento de realizar la recarga de gas. - Sensor de presion funcionando mal. Lo mejor para mi es llevarlo con un experto de aire pero estos puntos tambien los puedes revisar tu. saludos.
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Excelente información
Buen día Juan... En algún momento ha tenido que cambiar la bomba de combustible de alta presión de una mazda 3 de 3 generación??
@@guillermocontreras1508 aún no sr, su problema es una mezcla pobre?
Después de tener temperatura de trabajo de una hora aproximadamente... Si lo apago y lo trato de encender.. El encendido es largo.. Como de 5 segundos
@@guillermocontreras1508 ya revisaste que la bomba de baja este funcionando bien, que la válvula check este buena y no pierda presión? los Mazda son muy sensibles a la baja presión asi que puedes garantizar que este funcionando bien entre 50 y 60 psi esa bomba y que la válvula no fugue la presión al momento de apagar el vehículo. saludos
Grcias por la información al parecer tengo ese problema y el primer mecanico que le yeve mi trax 2015 no pudo solucionarlo lo yevare con unos especialistas en el sistema de refrigeración aver queme dicen.
Amigo revisa la válvula de expansión y el condensador (radiador delantero) que esté limpio, seguro encontrarás algo.
Buena tarde Juan... En cuanto hasta falla tenemos un sonic que no apaga el motor ventilador.. Pero resulta que el aire acondicionado incluso no tiene presión osea esta descargado.. Esto también me puede generar qué no apague el ventilador... Tiene en el tablero de instrumentos el código 89
Si temgo6un dtc en la IAT me podría generar el fallo de que NO APAGUE EL VENTILADOR??
Como estas compañero, mira vas hacer lo siguiente, en la parte inferior derecha del radiador hay un sensor de temperatura, lo vas a buscar y revisas que este bien conectado, sí lo ves bien entonces lo desconectas y conectas de nuevo, al final borras todos los códigos dtc y debería quitarse el código 89 y apagar el ventilador. Todo esto asumiendo que ya revisaste termostato y todo esta bien. Saludos.
Buenas tardes Juan tengo el mismo problema pero ya cambie el termostato y los trompo de temperatura y ya mire lo q explicas el video y sigue igual me hace el ciclo 3 veces y queda prendido y no a paga la única manera q apague es cuando le echo agua por fuera al radiador. Te agradezco cualquier ayuda y gracias
@@juanernestoloyohernandez4358 hola amigo, desconecta y conecta el sensor de temperatura que está en la parte inferior derecha del radiador.
interesante el video pero no entiendo cual seria la solucion si el problema viene del aire acondicionado.
La solución es mantenimiento al aire acondicionado, para bajar la presión de la línea de alta y el módulo hvac no mande la señal de encender el ventilador
@@juankl23como es ese mantenimiento amigo
@@BrandonRG-yv7fj Mi recomendación es que ese mantenimiento lo realice un experto en refrigeración automotriz, pero igual te cuento algunos elementos que pueden ocasionar este problema de alta presión en la linea "H"
- condensador sucio.
- válvulas de expansión trabajando mal.
- Exceso de gas de refrigeración.
- Mal vacio al momento de realizar la recarga de gas.
- Sensor de presion funcionando mal.
Lo mejor para mi es llevarlo con un experto de aire pero estos puntos tambien los puedes revisar tu. saludos.
Excelente explicación gracias por tu vídeo servirá de mucha ayuda
Exelent