😀salut salut ,catalizatorul golit este primul lucrul pe care l fac astia ca sa nu aiba problema cu turbina ,si apoi uleiul 😀 sunt persoane care nu l schimba cu anii ,se cunosc motoarele care vin din Italia ,bravo continua asa 👋👋
Bună ziua! Foarte explicit clipul! Se poate când aveți timp să mi spuneți un preț estimativ la schimb de set garnitură de chiuloasă și chitul de distribuție vă rog (piese+manoperă).... Mulțumesc frumos și să aveți spor în tot ceea ce faceți!
Bună dimineața. Foarte interesantă și, zic eu utilă, prezentarea privind demontarea chiuloasei la o Toyota RAV 4. Am și eu o problemă tot cu un RAV 4, model 2007, motor diesel 2,2 cmc, 177 cp, în sensul că, ventilatoarele de la radiator pornesc doar când este în funcțiune aerul condiționat, respectiv climatronicul. În momentul când A/C ul nu este pornit nu pornesc ventilatoarele principale iar când indicatorul de temperatură al lichidului de răcire este la miloc, refulează vasul de expansiune prin orificul special. Menționez faptucl că, am schimbat deja termostatul și seszorul de temperatură de pe motor (chiuloasă). Dacă sunteți amabil să îmi recomandați o cauză posibilă a nefuncționării ventilatoarelor în regim normal. Am făcut proba cu motorul la relanti, iar când acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (în speță antigel) a ajuns la jumătate ( cred ca aprox 90 grade) lichidul de răcire a refulat prin canalul destinat al vasului de expansiune. În regim de funcționare cu aerul condiționat, totul este sub control, doar că în momentul în care este oprit autovehiculul iar temperatura este ridicată, nefuncționând ventilatoarele există rscul de a relula din nou ( am constatat ecest lucru) Mulțumesc anticipat. P.S. la toți mecanicii și electricieni la care am fost m-au îndrumat să schimb garnitura de chiuloasă (eu întreb ce legătură fizică ar avea garnitura de chiuloasă cu pornirea ventilatoarelor sistemului de răcire ?)
Salut, ventilatoare nu pornesc decat daca temperatura creste peste 95 -97 de grade, la tine nu urca temperatura ,in motor inca ,avand fisura la garnitura mica, dar problema ta este garnitura de chiulasa sau fisura chiulasa, pentru ca acea refulare ce zici tu, este presiune in circuitul de racire ,care provine de la compresia unui sau mai multi cilindrii, care comunica cu apa, oricum trebuie dusa la planat si sa faca si teste de presiune, este problema lor arhicunoscuta la 2.2 diesel, daca mirosi in vas, ai sa vezi ca miroase a fum din ardere.....
Salut ! Motoarele acestea D4D varianta 2.0 Diesel , au de asemenea problema aceasta cu garnitura destul de des ? Pentru a schimba lantul de distributie trebuie desfacut capacul din lateral sau si deasupra cum se observă in video ?
La 2.0 mai putin, cele de 2.2 au toate aceasta problema, pt a schimba lantul trebuie ,dat capacul de l culbutori ,baia de ulei ,capac distributie ,plus tot ce este prins de ele ,injectoare, pompe ,alternator etc, munca multa
Salut! Spuneti-mi va rog, in cazul schimbului pompei de injectie de inalta presiune la asa motor, trebuie de demontat capacul chiulasei sau se poate de scos doar pompa? Multumesc!!!
Bună ziua și la mulți ani. Cum pot să iau legătura cu dumneavoastră. Am un rav4d-cat 2.2 177cp și am problema cu apa la motor, o aruncă pe surplusul de la vasul de expansiune. Vă rog un număr de telefon.
Salutare Doresc să cumpăr un Rav4 D4D 2.2 136cp am înțeles ca sunt mai bune decât cele D-cat Este adevărat sau să mă orientez spre alta mașina? Tot ceva SUV sau 4x4 vreau că o folosesc la țara Mulțumesc !
Salut, toate toyota 2.2 diesel, nu conteaza de cati cai este, mai devreme dau mai tarziu vor avea probleme la fel ca cea din video, bineinteles este reparabila dar eu personal asa sarii peste
V-am deranjat mai devreme cu o problema Toyota RAV4 cod P0093. Azi de dimineață am incercat sa o pornesc din nou. Nu a pornit. Am pus-o pe platforma și am plecat la un mecanic cu ea unde vorbisem Am ajuns acolo, mecanicul s-a urcat în ea sa audă cum suna la automat si mașina a pornit dar scoate ff mult fum. Mi-a zis că nu are când sa o facă și să mai trec săpt viitoare că eu i-am zis inițial că nu pornește și că ea de fapt pornește si are alta problema. M-am certat cu el și am plecat . Acum arata codul P1238. Până acum nu am avut probleme cu mașina dar acum când am, am observat că toți mecanicii fug de Toyota. Sper că nu v-am plictisit prea tare. Cam asta e. Un sfat ar fi binevenit
Se trimite ,la verificat presiunea ,si daca nu are fisuri interne, se planeaza si se schimba simeringurile la supape , se pune garnitura noua si suruburi noi la chiulasa
Pai e simplu, motorina standard e mai putin aditivata si este mai grasa , si asta ajuta la sistemul de combustibil ,pompa ,injectoare ,insa ce aditivata e mai aspra si uzeaza pompele folosita mult timp
Ești primul care ne spui cum ae masoara lanțul si care e cauza ❤❤❤❤❤❤❤❤❤!!!!! SĂNĂTATE FRATE , MARE OM 💕
😀salut salut ,catalizatorul golit este primul lucrul pe care l fac astia ca sa nu aiba problema cu turbina ,si apoi uleiul 😀 sunt persoane care nu l schimba cu anii ,se cunosc motoarele care vin din Italia ,bravo continua asa 👋👋
Ești superb!!!
Super ! Merci !
Bună ziua! Foarte explicit clipul! Se poate când aveți timp să mi spuneți un preț estimativ la schimb de set garnitură de chiuloasă și chitul de distribuție vă rog (piese+manoperă).... Mulțumesc frumos și să aveți spor în tot ceea ce faceți!
In jur de 6500 lei cu totul
@@cmtautogarage8976 mulțumesc !👍
Bună dimineața. Foarte interesantă și, zic eu utilă, prezentarea privind demontarea chiuloasei la o Toyota RAV 4. Am și eu o problemă tot cu un RAV 4, model 2007, motor diesel 2,2 cmc, 177 cp, în sensul că, ventilatoarele de la radiator pornesc doar când este în funcțiune aerul condiționat, respectiv climatronicul. În momentul când A/C ul nu este pornit nu pornesc ventilatoarele principale iar când indicatorul de temperatură al lichidului de răcire este la miloc, refulează vasul de expansiune prin orificul special. Menționez faptucl că, am schimbat deja termostatul și seszorul de temperatură de pe motor (chiuloasă). Dacă sunteți amabil să îmi recomandați o cauză posibilă a nefuncționării ventilatoarelor în regim normal. Am făcut proba cu motorul la relanti, iar când acul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire (în speță antigel) a ajuns la jumătate ( cred ca aprox 90 grade) lichidul de răcire a refulat prin canalul destinat al vasului de expansiune. În regim de funcționare cu aerul condiționat, totul este sub control, doar că în momentul în care este oprit autovehiculul iar temperatura este ridicată, nefuncționând ventilatoarele există rscul de a relula din nou ( am constatat ecest lucru) Mulțumesc anticipat. P.S. la toți mecanicii și electricieni la care am fost m-au îndrumat să schimb garnitura de chiuloasă (eu întreb ce legătură fizică ar avea garnitura de chiuloasă cu pornirea ventilatoarelor sistemului de răcire ?)
Salut, ventilatoare nu pornesc decat daca temperatura creste peste 95 -97 de grade, la tine nu urca temperatura ,in motor inca ,avand fisura la garnitura mica, dar problema ta este garnitura de chiulasa sau fisura chiulasa, pentru ca acea refulare ce zici tu, este presiune in circuitul de racire ,care provine de la compresia unui sau mai multi cilindrii, care comunica cu apa, oricum trebuie dusa la planat si sa faca si teste de presiune, este problema lor arhicunoscuta la 2.2 diesel, daca mirosi in vas, ai sa vezi ca miroase a fum din ardere.....
Multumesc din suflet pentru raspuns@@cmtautogarage8976
Se vede bine
Te rog di suflet , dacă alim numai efix55S de la Rompetrol , afectez in vreun fel pompa ai injectoarele? Mulțumim ❤
Nustiu care e asta ,stiu ca cea msi scumpa la orice peco contine mai mult aditiv, este inficata foar pe iarna cand e goarte frig -10 - 20 grade
Salut ! Motoarele acestea D4D varianta 2.0 Diesel , au de asemenea problema aceasta cu garnitura destul de des ? Pentru a schimba lantul de distributie trebuie desfacut capacul din lateral sau si deasupra cum se observă in video ?
La 2.0 mai putin, cele de 2.2 au toate aceasta problema, pt a schimba lantul trebuie ,dat capacul de l culbutori ,baia de ulei ,capac distributie ,plus tot ce este prins de ele ,injectoare, pompe ,alternator etc, munca multa
Anulând DPF , la un X 3 F25 2.0d 184cp , crește temperatura in piston (+ motor) afectează motorul , sau e bine❤?
Daca il anulezi si din soft nu ,daca nu faci soft ar putea fii probleme
Salut! Spuneti-mi va rog, in cazul schimbului pompei de injectie de inalta presiune la asa motor, trebuie de demontat capacul chiulasei sau se poate de scos doar pompa? Multumesc!!!
Nu, se poate fara capac
Salut cat costa doar manopera la asa o lucrare? Dar cu totul piese etc si cam cat durează? Mulțumesc anticipat!😊
@@cmtautogarage8976 Mulțumesc frumos, ma gândeam eu! Sărbători cu bine!🫡
Interesant lucru cu mirosul de gaze si fum in vasul de expansiune.
Va salut!Unde anume mai exact aveti servisul in Sadova?Eu sunt exact la sens giratoriu unde e o troita si scrie Comuna Sadova
Salut ,erai pe aprope la 1km, dar nu sunt in zona,pana luni
@@cmtautogarage8976 Am vazut unde e servisul, ai o masina cu nr CMT?
Bună ziua și la mulți ani. Cum pot să iau legătura cu dumneavoastră. Am un rav4d-cat 2.2 177cp și am problema cu apa la motor, o aruncă pe surplusul de la vasul de expansiune. Vă rog un număr de telefon.
Salut, e dusa garnitura trebuie dusa chiulasa la verificat si planat, si pusa garnitura noua, suruburi noi etc..
@@cmtautogarage8976 multumesc pentru raspuns.
Salutare
Doresc să cumpăr un Rav4 D4D 2.2 136cp am înțeles ca sunt mai bune decât cele D-cat
Este adevărat sau să mă orientez spre alta mașina? Tot ceva SUV sau 4x4 vreau că o folosesc la țara
Mulțumesc !
Salut, toate toyota 2.2 diesel, nu conteaza de cati cai este, mai devreme dau mai tarziu vor avea probleme la fel ca cea din video, bineinteles este reparabila dar eu personal asa sarii peste
Mulțumesc mult pentru răspuns!
In cazul ăsta sar peste și îmi iau altceva 😊
V-am deranjat mai devreme cu o problema Toyota RAV4 cod P0093.
Azi de dimineață am incercat sa o pornesc din nou.
Nu a pornit.
Am pus-o pe platforma și am plecat la un mecanic cu ea unde vorbisem
Am ajuns acolo,
mecanicul s-a urcat în ea sa audă cum suna la automat si mașina a pornit dar scoate ff mult fum.
Mi-a zis că nu are când sa o facă și să mai trec săpt viitoare că eu i-am zis inițial că nu pornește și că ea de fapt pornește si are alta problema.
M-am certat cu el și am plecat .
Acum arata codul P1238.
Până acum nu am avut probleme cu mașina dar acum când am, am observat că toți mecanicii fug de Toyota.
Sper că nu v-am plictisit prea tare.
Cam asta e.
Un sfat ar fi binevenit
Probleme la injectoare, cred ca tia intrat apa in rezervor ,vezi video asta
ua-cam.com/video/wfmOuVHj5Hk/v-deo.htmlsi=uh2B0PuTYRJKlwPN
Cat iei pt o lucrare ca asta?
Se va repara chiulasa?
Se trimite ,la verificat presiunea ,si daca nu are fisuri interne, se planeaza si se schimba simeringurile la supape , se pune garnitura noua si suruburi noi la chiulasa
Lăsați va rog o adresă sau Nr de contact
Am sch distrib la X 3 pt că se auzea si NIMENI nu a stiut cauza ... Lanț , intinzator etc 😵💫
Pershendetje, me jan ndez krejt dritat, si per vit te ri, qeku motorit, pika rrzikut, me rreshkkitje, dhe 4×4,!!!!!!!! Tojota 2012 asht.
O adresa se poate sau nr de contact
Hahahahha 10:00 pestera
NU UITA TE ROG SĂ-MI zici PĂREREA TA DESPRE EFIX 55 S 😘
Unii compatrioți sunt ca africanii, nu deschid capota la mașina pana nu se oprește din mers 🤣
🤣
CE MOTOR JEGOS 😮
La Toyota asta!?
?
La schimbul de garnitura de chiulasa!vroiam sa știu un preț cu tot cu manopera!
De ce toți mecanicii îmi spun sa alim numai standard ? 😬
Pai e simplu, motorina standard e mai putin aditivata si este mai grasa , si asta ajuta la sistemul de combustibil ,pompa ,injectoare ,insa ce aditivata e mai aspra si uzeaza pompele folosita mult timp
Va salut! Un număr de telefon se poate !
Imi cer scuze ,Din pacate nu pot da nr., deabia reusesc sa citesc comentariile si sa mai raspund la unele.....ms pt intelegere
@@cmtautogarage8976Eu am trecut prin Sadova si vroiam sa merg la servis,dar nu stiu unde
Bună seara, cat costa asa o lucrare (schimbat garnitura) ?Mulțumesc
Quanti km?
360 .000 km