Hei Bernd, ich erinnere mich. Ein schönes Auto. Damals sahen alle Autos eben verschieden aus. Eine schöne Zeit. Vielen Dank für das Video. Viele Grüße aus Norwegen Frank
Danke für diesen wunderbaren Ausflug in die Vergangenheit. In meiner Generation gab es wohl nur wenige Autoliebhaber, die dieses Fahrzeug nicht begehrt haben. Umso entsetzter war ich, als ich kürzlich die Elektro-Studie von Lancia gesehen habe. Vorne sieht er wie ein Schneepflug aus und dazu hat er allerlei Firlefanz. Die Delta Integrale Gene sind da wirklich nicht mal ansatzweise vorhanden.
Ein wirklich sehr guter Bericht, der das Fahrzeug perfekt beschreibt. Der Delta war ebenfalls ein Jugendtraum von mir, seit 2019 fahre ich genau solch eine Version, gleiche Farbe aber mit den 17 Zoll-Felgen von Speedline. Wenn man das Fahrzeug richtig wartet und alles das beachtet, was Du im Video gesagt hast, dann ist es absolut zuverlässig. Nur schade, dass es für viele Fans ein Traum bleiben wird, die Preise für einen schönen Wagen sind leider längst durch die Decke.
Danke für dieses Video , Du hast den Traum meiner Jugend ( neben Sharon Stone ) vor die Kamera gebracht. Super geiiiiles Video, und du hattest auch sichtlich viel Spaß beim fahren. Es ist nur schade was aus Lancia in den letzten Jahrzehnten wurde , und auch zu sehen "wie wenig Auto " mal gereicht haben, im Vergleich zu heute. Evtl bekommst du ja noch den Thema 8.32 mal vor die Linse .
Das Modell ist schon seit meiner Kindheit mein absoluter Traumwagen. Ich habe mich wegen der kapriziösen Technik nie durchringen können, mir einen zu kaufen. Und heute sind die Preise jenseits von Gut und Böse und viele verbastelte Exemplare im Angebot.
Ein tolles Video für ein tolles Auto. Bernd, in manchen Einstellungen mit dir hinterm Lenkrad erinnerst du mich an Donky Kong 😛 Fand den Wagen als Kind einfach toll. Ich glaube, er spielte auch ein gewissen Rolle in der ZDF Serien "Rallye", falls die noch wer kennt.
Mein Traumwagen als junger Erwachsener. Bei mir hat es "leider" nur zu einem Fiat Ritmo 130TC Abarth gereicht. Der Ritmo ging zwar solala, aber der Klang ohne Luftfilter war genial für damalige Verhältnisse
Der wunderbare Lampredi Motor! Eine tolle maschine. Lief auch in Fiat Tipo, Tempra, Coupe und einigen anderen Lancia Modellen in verschiedensten Leistungsstufen und ohne turbo.. Immer wieder schön das Pfeifen der Ausgleichswellen.
Solche Aufgüsse sind doch Quatsch. Erstens geht sowas im Nachbau NIE zu einem Preis eines Massenautos und außerdem hätte das Auto dann keine Aura. Entweder man nimmt den Originalen mit all seinem Charakter und Eigenheiten …oder man läßt es und nimmt ein Brot-und Butter-Auto (Golf, Polo) von heute…. Aber eine „Mischung“ aus beiden …das ginge schwer in die Hose, würde nur belächelt werden und nie Anerkennung unter Enthusiasten erfahren.
Der hat auch einen Platz in meiner Traumgarage! Bevor ich mich schlagen lasse würde ich aber auch einen Kimera nehmen obwohl der natürlich nicht mehr die schöne klassische Form hat ;)
Tolle Präsentation einer Ikone, danke Bernd! Zum Thema Stellantis: Die Autos mögen sich optisch noch unterscheiden (Opel, Peugeot, Fiat etc.) aber technisch ist es mir das alles zu gleich mittlerweile. Beispiel: Opel Astra, Peugeot 308? Exakt gleiche Motoren, gleiche Leistung! Früher klang ein Peugeot 306 anders als ein Kadett E, heute alles gleichgeschaltet (und bald eh nur noch geräuschlose E-Schei**e). Ein Jammer, die Vielfalt im Automobilbau ist dahin.
Das würde ich genauso unterschreiben . Darum habe ich sehr grosse Sorge um Alfa Romeo! Diese Marke sollte eher mit Maserati zusammenkommen, bei Fiat Zeiten war das auch schon eine gute Liaison. Ich möchte keine französische Motoren im Alfa sehen. Das ging schon mit der Baureihe 939 arg an die Grenze! Einzig die Dieselmaschinen und der 1750Tbi waren dort italienische Maschinen!
Ich hatte einen HF Turbo mit 131 PS und Ladeluftkühlung sowie Overboost. Einen Integrale konnte ich mir damals nicht leisten, der HT Turbo was einen kleinen Alernative. Wenn ich mich recht erinnere, hat der HF Turbo um die 20.000 DM gekostet, der Intregale über 40.000DM. Gefahren bin ich um die 200.000km. Außer einem durchgescheuerten Ölkühlerschlauch und einem Bremslichtschalter gab es nur die normale Wartung. Wenn ich höre, dass der neue Delta ein Coss Over werden soll, das hat dieses Fahrzeug nicht verdient. Es sollte ein anderer Name gewählt werden. Der eigentliche Delta ist unerreicht.
Mein Nachbar aus früheren zeiten hatte mal einen Lancia Stratos.heute kaum noch denkbar ein solches auto seinen Besitz zu nennen.aber allerdings weiss ich nicht was mit dem Lancia passiert ist........
Das sind doch Recaro Speed Sitze oder? Die gab es damals auch beim #IntegraTypeR von #Honda :-D das ist ja lustig. Ja Delta ist schon immer ein Traum Auto - ein Freund hatte vor 25 Jahren mal den kleinen 1.6er HF Turbo Delta.
Tolles Video, tolles Auto. Leider macht man bei Lancia schon wieder einen großen Fehler. Man ist in den den späten 90ern abgekehrt vom sportlichen (erfolgreichen) Image der Marke. Hin zu harmlosen Autos und später Designexperimenten (Thesis, Delta 3), dessen Erfolge eher der Tod von Lancia waren. Nun präsentierte man eine Studie, die genau da weiter macht, wo man erfolglos aufgehört hat. Nämlich mit Experimenten. Es muss kein Klon des damaligen Deltas sein. Aber mit Sportlichkeit hatte man nun mal die größten Erfolge….
Einfach ein cooles Auto, damals wie heute. Allerdings ist der Drehzahlmesser nicht gegenläufig, sondern wie es sich gehört im Uhrzeigersinn. So wie es heute zum Teil gemacht wird, ist es bekloppt, weil gegen den Uhrzeigersinn.
das traumauto meiner jugend, wenn die zuverlässigkeit nicht so pralle und die damit verbundenen kosten nicht so hoch gewesen wären dann hätte ich einen gehabt. aus heutiger sicht hätte ich das trotzdem gegen aller vernunft tun müssen. schade, jetzt sind sie unerschwinglich.
Ich hatte zwei solche. War 'ne einzige Katastrophe. Einen ohne Kat, der ging noch, fuhr echt klasse. Aber der danach, mit Kat, war nur noch übel. Kein Antritt, bevor der Turbo kam war jeder Kleinwagen an der Ampel schneller. Verarbeitung und Zuverlässigkeit ging gegen Null. Dauernd in der Werkstatt. Von Lancia & Co bin ich seither geheilt.
Aber ich will auch was positives loswerden. Das Design war schon genial, der Preis war ok, weniger als ein Golf Synchro mit 90 PS. Und der Werbespruch "Wenn sie über ein Markstück fahren, wissen Sie nachher wie herum es gelegen ist" war nicht übertrieben. Mit dem zweiten bin ich damals den Tremalzo gefahren, war damals noch nicht für Autos gesperrt. War eine tolle Sache! Auf der Rückfahrt vom Gardasee über das Timmelsjoch gab es aber Probleme, da hat das Kühlwasser zu kochen angefangen, haben 3 Stunden gebraucht bis zur Passhöhe. Dann mit Tempo 80 auf der Autobahn heimgezockelt. Ja, schlechte Qualität hin oder her, aber Abenteuer (z.B. Rauch aus der Lenksäule) war es meistens... ;-)
@@ottomaier7127 Mein Vater hat immer gesagt, dass die Ingenieure gute Arbeit geleistet haben, aber die jenigen die, dann die Materialien ausgewählt haben und das Auto zusammengebaut haben, hatten keinen Bock. Diese Autos haben, hatten Charakter. Audi 80 5Zylinder schönes Auto! Aber auch viele Probleme, BMW ging hinten immer das diff kaputt, bei Opel kam der Rost teilweise schon im Verkaufsraum hoch und Mercedes und das ewige Leiden der Querlenker und Stoßdämpfer. Alle Autos hatten damals Probleme. Trotzdem vermisse ich diese Autos. Es wird bald ne sehr kalte elektrische Welt werden.
@@SuperGT3.2V6 Ja, da hast du recht. Heute kommt der Abteilungsleiter des Subunternehmers zum Ingenieur des Subsubunternehmers und sagt ihm: hier hast du eine Kiste 30x30x50 cm, das ist der Platz der dir zur Verfügung steht, bau da mal rein Wasserpumpe und Dings und Dings usw. Ob das Sinn macht, ist unwichtig, aber wir haben dann unseren Vertrag erfüllt. Nur noch Kompromisse, keine langfristige Planung mehr, nur noch die nächste Aktionärsversammlung im Blick. Kein Wunder die deutsche Auto-Industrie geht immer mehr den Bach runter, besonders in Hinblick auf das unsinnige, unausgereifte, überteuerte und unrealistische Elektro-Zeugs. Mein Vater hatte übrigens so einen Audi-80-Quattro mit 5 Zylinder und 115 PS. Wahnsinn, total tolles Auto. Wirklich keine Rakete, aber man fuhr wie auf Schienen. 40 cm Schnee, bergig, überhaupt kein Problem. Heutzutage habe ich einen Golf-Allroad, 180 PS, 1,8 Liter. Auch ein tolles Auto, bin sehr zufrieden, keinerlei Probleme, bisher 100% zuverlässig. Kommt aber an den Audi nicht ran, vor allem nicht im Winter.
Mensch Bernd, um die Emotionen hochkochen zu lassen, hätte ich Dir neben einem originalen EVO2 einen mit Renngehnen zur Verfügung stellen können, 400PS und über 500Nm bei unter 1200kg. Eine mega Spass...❤ ua-cam.com/video/ZPn9q3unMSw/v-deo.html
Guter Bericht, habe seit zehn Jahren das ganz gleiche Modell und jeder km ist Balsam für die Seele lg
Hei Bernd, ich erinnere mich. Ein schönes Auto.
Damals sahen alle Autos eben verschieden aus.
Eine schöne Zeit.
Vielen Dank für das Video.
Viele Grüße aus Norwegen Frank
Sehr gerne, vielen Dank fürs Zusehen!
Ich hatte vor langer Zeit mal über 200 km auf Landstraßen den Delta zu fahren. Einfach nur klasse.👍👍
Danke für diesen wunderbaren Ausflug in die Vergangenheit. In meiner Generation gab es wohl nur wenige Autoliebhaber, die dieses Fahrzeug nicht begehrt haben. Umso entsetzter war ich, als ich kürzlich die Elektro-Studie von Lancia gesehen habe. Vorne sieht er wie ein Schneepflug aus und dazu hat er allerlei Firlefanz. Die Delta Integrale Gene sind da wirklich nicht mal ansatzweise vorhanden.
Ein wirklich sehr guter Bericht, der das Fahrzeug perfekt beschreibt. Der Delta war ebenfalls ein Jugendtraum von mir, seit 2019 fahre ich genau solch eine Version, gleiche Farbe aber mit den 17 Zoll-Felgen von Speedline. Wenn man das Fahrzeug richtig wartet und alles das beachtet, was Du im Video gesagt hast, dann ist es absolut zuverlässig. Nur schade, dass es für viele Fans ein Traum bleiben wird, die Preise für einen schönen Wagen sind leider längst durch die Decke.
Vielen Dank fürs Zusehen und allzeit gute Fahrt mit Deinem Integrale!
Danke für dieses Video , Du hast den Traum meiner Jugend ( neben Sharon Stone ) vor die Kamera gebracht. Super geiiiiles Video, und du hattest auch sichtlich viel Spaß beim fahren. Es ist nur schade was aus Lancia in den letzten Jahrzehnten wurde , und auch zu sehen "wie wenig Auto " mal gereicht haben, im Vergleich zu heute. Evtl bekommst du ja noch den Thema 8.32 mal vor die Linse .
Kennst du das?
ua-cam.com/video/RTnOcy6Jaes/v-deo.html
Haha, danke fürs Zusehen. Thema 8.32 wäre der Hammer :-)
Sehr cooles Auto und ein kurzweiliger Bericht. Gerne weiter so 👍🏼
Danke sehr fürs Zusehen und den Kommentar.
Tolles Video und gut präsentiert. Da macht das Zusehen schon Spaß
Das freut mich zu hören, danke sehr fürs Zusehen‘
Sehr schön, endlich mal wieder ein sehenswertes Auto auf diesem Kanal
Vielen Dank fürs Zusehen!
Lancia Delta war mein erstes Auto. 1,5l, 85 PS, unendlich Spaß. HF mal Probe gefahren (165 PS), gefährlich.
Top und sympatisch wie immer
Das freut mich, danke!
Das Modell ist schon seit meiner Kindheit mein absoluter Traumwagen. Ich habe mich wegen der kapriziösen Technik nie durchringen können, mir einen zu kaufen. Und heute sind die Preise jenseits von Gut und Böse und viele verbastelte Exemplare im Angebot.
Sehr schön diese Legende. ❤️❤️❤️
Ein tolles Video für ein tolles Auto. Bernd, in manchen Einstellungen mit dir hinterm Lenkrad erinnerst du mich an Donky Kong 😛 Fand den Wagen als Kind einfach toll. Ich glaube, er spielte auch ein gewissen Rolle in der ZDF Serien "Rallye", falls die noch wer kennt.
Guter Bericht und tolles Auto 😇🇮🇹🎉
Mein Traumwagen als junger Erwachsener. Bei mir hat es "leider" nur zu einem Fiat Ritmo 130TC Abarth gereicht. Der Ritmo ging zwar solala, aber der Klang ohne Luftfilter war genial für damalige Verhältnisse
Der wunderbare Lampredi Motor! Eine tolle maschine. Lief auch in Fiat Tipo, Tempra, Coupe und einigen anderen Lancia Modellen in verschiedensten Leistungsstufen und ohne turbo.. Immer wieder schön das Pfeifen der Ausgleichswellen.
Wenn jemand das Auto mit Lizenz und Preisen zu einem Golf bauen würde, dann wäre das ein Verkaufsschlager.
Leider wird der nächste Delta eher ein Crossover… danke sehr fürs Zusehen!
Solche Aufgüsse sind doch Quatsch. Erstens geht sowas im Nachbau NIE zu einem Preis eines Massenautos und außerdem hätte das Auto dann keine Aura. Entweder man nimmt den Originalen mit all seinem Charakter und Eigenheiten …oder man läßt es und nimmt ein Brot-und Butter-Auto (Golf, Polo) von heute…. Aber eine „Mischung“ aus beiden …das ginge schwer in die Hose, würde nur belächelt werden und nie Anerkennung unter Enthusiasten erfahren.
Wenn ein Steakhouse Rumpsteaks zum Preis von Putenschnitzeln anbieten würde, wär das ein Verkaufsschlager
Dieser Kanal ist besser als der Preis ist heiß mit harry weinford
Ich nehme den Toaster, die vier Kanister Frittierfett und grüsse alle, die mich noch nicht kennen.
@@Autonotizen wow
Wiederwahl ein gutes Video und ein extrem geiles Auto
Ein Traum auf vier Rädern !
Der hat auch einen Platz in meiner Traumgarage! Bevor ich mich schlagen lasse würde ich aber auch einen Kimera nehmen obwohl der natürlich nicht mehr die schöne klassische Form hat ;)
😀 Danke sehr fürs Zusehen!
Diese Gut! 👌💯
Tolle Präsentation einer Ikone, danke Bernd! Zum Thema Stellantis: Die Autos mögen sich optisch noch unterscheiden (Opel, Peugeot, Fiat etc.) aber technisch ist es mir das alles zu gleich mittlerweile. Beispiel: Opel Astra, Peugeot 308? Exakt gleiche Motoren, gleiche Leistung! Früher klang ein Peugeot 306 anders als ein Kadett E, heute alles gleichgeschaltet (und bald eh nur noch geräuschlose E-Schei**e). Ein Jammer, die Vielfalt im Automobilbau ist dahin.
Herzlichen Dank fürs Zusehen und den Kommentar.
Das würde ich genauso unterschreiben . Darum habe ich sehr grosse Sorge um Alfa Romeo! Diese Marke sollte eher mit Maserati zusammenkommen, bei Fiat Zeiten war das auch schon eine gute Liaison.
Ich möchte keine französische Motoren im Alfa sehen. Das ging schon mit der Baureihe 939 arg an die Grenze! Einzig die Dieselmaschinen und der 1750Tbi waren dort italienische Maschinen!
Geilstes auto ever, und 4x4 wie auf zugschienen
Tolles Ding, mir damals im Tiefpreis Tal zu schwer zu fahren, ich war doch dämlich damals 🙈
Ich hatte einen HF Turbo mit 131 PS und Ladeluftkühlung sowie Overboost. Einen Integrale konnte ich mir damals nicht leisten, der HT Turbo was einen kleinen Alernative. Wenn ich mich recht erinnere, hat der HF Turbo um die 20.000 DM gekostet, der Intregale über 40.000DM. Gefahren bin ich um die 200.000km. Außer einem durchgescheuerten Ölkühlerschlauch und einem Bremslichtschalter gab es nur die normale Wartung. Wenn ich höre, dass der neue Delta ein Coss Over werden soll, das hat dieses Fahrzeug nicht verdient. Es sollte ein anderer Name gewählt werden. Der eigentliche Delta ist unerreicht.
Das auto ist 3 Jahre älter als ich ❤cooles Auto
Danke sehr fürs Zusehen!
Mein Nachbar aus früheren zeiten hatte mal einen Lancia Stratos.heute kaum noch denkbar ein solches auto seinen Besitz zu nennen.aber allerdings weiss ich nicht was mit dem Lancia passiert ist........
Ich hatte bis jetzt nachfolgende Modelle von Lancia:
Lancia Y 10 Turbo
Beta 2.0/ Delta Integrale 1/Kappa 5 Zylinder 155 PS/Prisma 75 PS/Thema 3 Stück 2.0/16 V/Turbo/Delta 2/Ypsilon/Delta 3
Allesamt gute und bezahlbare Autos.
In der Modellhistorie sollte man auch nicht den Delta S4 aus der Gruppe B Zeit vergessen.
Mein ernstes auto mit 18jahren war mal ein Audi Coupe 5Zylinder 115ps baujahr 86.oh man das waren noch zeiten.........
Das sind doch Recaro Speed Sitze oder? Die gab es damals auch beim #IntegraTypeR von #Honda :-D das ist ja lustig. Ja Delta ist schon immer ein Traum Auto - ein Freund hatte vor 25 Jahren mal den kleinen 1.6er HF Turbo Delta.
Ja, das sind Recaros. Danke sehr fürs Zusehen!
@@Autonotizen ok ich meine es sind Recaro Speed von der Basis her. Klassischer Sitz mit hohem Sitzkomfort für einen Sportsitz.
Tolles Video, tolles Auto. Leider macht man bei Lancia schon wieder einen großen Fehler. Man ist in den den späten 90ern abgekehrt vom sportlichen (erfolgreichen) Image der Marke. Hin zu harmlosen Autos und später Designexperimenten (Thesis, Delta 3), dessen Erfolge eher der Tod von Lancia waren. Nun präsentierte man eine Studie, die genau da weiter macht, wo man erfolglos aufgehört hat. Nämlich mit Experimenten. Es muss kein Klon des damaligen Deltas sein. Aber mit Sportlichkeit hatte man nun mal die größten Erfolge….
Gut zusammengefasst. Nach dem tristen Kappa fand ich den den Thesis aber gut!
Einfach ein cooles Auto, damals wie heute.
Allerdings ist der Drehzahlmesser nicht gegenläufig, sondern wie es sich gehört im Uhrzeigersinn. So wie es heute zum Teil gemacht wird, ist es bekloppt, weil gegen den Uhrzeigersinn.
DEr Delta hatte nicht die selbe Basis des Fiat Ritmo, teilte lediglich nur die selben Dimensionen, alse sie waren zwei getrennte Projekte.
Elektroantriebe sind für bestimmte Einsatzzwecke perfekt. Eine 100%-E-Strategie ist jedoch ein Irrweg. Schade, daß Marken wie Lancia den beschreiten.
Traumwagen
designmäßig auch nach 30 jahren unangefochtene nummero uno, mit respektabstand folgen 147 gta und 7er golf
Danke sehr fürs Zusehen!
Bei Lancia wird das i nicht ausgesprochen.
Alle Sportwagen-Marken werden wegen oder dank E-Antrieb verschwinden.
das traumauto meiner jugend, wenn die zuverlässigkeit nicht so pralle und die damit verbundenen kosten nicht so hoch gewesen wären dann hätte ich einen gehabt. aus heutiger sicht hätte ich das trotzdem gegen aller vernunft tun müssen. schade, jetzt sind sie unerschwinglich.
Ich hatte zwei solche. War 'ne einzige Katastrophe. Einen ohne Kat, der ging noch, fuhr echt klasse. Aber der danach, mit Kat, war nur noch übel. Kein Antritt, bevor der Turbo kam war jeder Kleinwagen an der Ampel schneller. Verarbeitung und Zuverlässigkeit ging gegen Null. Dauernd in der Werkstatt. Von Lancia & Co bin ich seither geheilt.
Ich bin von Audi, BMW, Mercedes und Opel geheilt.
Aber ich will auch was positives loswerden. Das Design war schon genial, der Preis war ok, weniger als ein Golf Synchro mit 90 PS. Und der Werbespruch "Wenn sie über ein Markstück fahren, wissen Sie nachher wie herum es gelegen ist" war nicht übertrieben.
Mit dem zweiten bin ich damals den Tremalzo gefahren, war damals noch nicht für Autos gesperrt. War eine tolle Sache! Auf der Rückfahrt vom Gardasee über das Timmelsjoch gab es aber Probleme, da hat das Kühlwasser zu kochen angefangen, haben 3 Stunden gebraucht bis zur Passhöhe. Dann mit Tempo 80 auf der Autobahn heimgezockelt. Ja, schlechte Qualität hin oder her, aber Abenteuer (z.B. Rauch aus der Lenksäule) war es meistens... ;-)
@@ottomaier7127 Mein Vater hat immer gesagt, dass die Ingenieure gute Arbeit geleistet haben, aber die jenigen die, dann die Materialien ausgewählt haben und das Auto zusammengebaut haben, hatten keinen Bock. Diese Autos haben, hatten Charakter. Audi 80 5Zylinder schönes Auto! Aber auch viele Probleme, BMW ging hinten immer das diff kaputt, bei Opel kam der Rost teilweise schon im Verkaufsraum hoch und Mercedes und das ewige Leiden der Querlenker und Stoßdämpfer. Alle Autos hatten damals Probleme. Trotzdem vermisse ich diese Autos. Es wird bald ne sehr kalte elektrische Welt werden.
@@SuperGT3.2V6 Ja, da hast du recht. Heute kommt der Abteilungsleiter des Subunternehmers zum Ingenieur des Subsubunternehmers und sagt ihm: hier hast du eine Kiste 30x30x50 cm, das ist der Platz der dir zur Verfügung steht, bau da mal rein Wasserpumpe und Dings und Dings usw. Ob das Sinn macht, ist unwichtig, aber wir haben dann unseren Vertrag erfüllt. Nur noch Kompromisse, keine langfristige Planung mehr, nur noch die nächste Aktionärsversammlung im Blick. Kein Wunder die deutsche Auto-Industrie geht immer mehr den Bach runter, besonders in Hinblick auf das unsinnige, unausgereifte, überteuerte und unrealistische Elektro-Zeugs.
Mein Vater hatte übrigens so einen Audi-80-Quattro mit 5 Zylinder und 115 PS. Wahnsinn, total tolles Auto. Wirklich keine Rakete, aber man fuhr wie auf Schienen. 40 cm Schnee, bergig, überhaupt kein Problem. Heutzutage habe ich einen Golf-Allroad, 180 PS, 1,8 Liter. Auch ein tolles Auto, bin sehr zufrieden, keinerlei Probleme, bisher 100% zuverlässig. Kommt aber an den Audi nicht ran, vor allem nicht im Winter.
Seltsam, fahre seit 10jahren einen evo2 ohne große Probleme, Wartung ist eben alles
Ich finde ihn zeitlos schön. Nur schade, dass es ein Lancia ist weil die halt ständig kaputt gehen.😂 Nehmen würde ichihn aber trotzdem sofort!
Da sieht man erst wie groß der Bernd ist 😂
:-) Danke sehr fürs Zusehen!
Der Urvater aller hot hatches war aber der Golf 1 GTI, gefolgt von dem Peugeot 205 GTI…
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Das finde ich auch!:-) und Zusehen! Danke dafür!
Vor allem erstmal verhalten warm fahren, bevor er die Brust kriegt🤷
Rostet sehr schnell 😂😂 Elektronik Elektrotechnik schlecht 😢😮😅😊
Mensch Bernd, um die Emotionen hochkochen zu lassen, hätte ich Dir neben einem originalen EVO2 einen mit Renngehnen zur Verfügung stellen können, 400PS und über 500Nm bei unter 1200kg. Eine mega Spass...❤
ua-cam.com/video/ZPn9q3unMSw/v-deo.html
Ui! Ich gucke mal rein!
Und nächste Woche bitte den DeLorean mit dem Flugskompensator testen. 👍
Oh ja!!!
Alles andere cocolotes ich habe 1992 ein Itegrale corvet und bmv 850 i LANCIA war fielbesser!!!!