Quando ti ci finisce il tracciato o del filo dentro o sotto l elica va controllato il parastrappi....che al 70% o più ,può essere rovinato.quindi tante volte va cambiato il piede proprio. Idem per la girante..l albero va pulito,ingrassato e vedrai che la girante esce bene ed entra meglio.
Ciao, video utilissimo. Più e meno quanti kg di olio hai usato per il motore? Per il piede che olio hai usato e in che quantità? Avresti i codici degli anodi che hai sostituito? grazie
se ricordo bene, 4 kg di olio, e poi ho perto una latta per aggiurgene 100/200 gr, per l'olio piede non lo so , il mio meccanico arriva con il fusto con già la pompetta. i codici teli sapro dire nei prossimi giorni, pero potranno essere diversi dal tuo motore, il mio consiglio è recati in un centro yamaha con il tuo libretto per prendere i poezzo giusti, oppure sul web ci sono un paio di negozi specializzati che forniscono pezzi originali
Ciao,scusa il disturbo Ti scrivo perché hai il mio stesso motore e ho un grosso problema che non riesco a risolvere. Te lo descrivo: Iniziò stagione, tagliando fatto, olio motore,olio piede, candele, anodi, filtri e tutto quello che ci può essere da fare. YAMAHA F100 100CV 4 TEMPI Faccio le prime sue uscite e tutto va bene, nessun problema, naviga che è una meraviglia. Da adesso iniziano i problemi, spingo il motore come al solito e di punto in bianco mi decelera da solo, metto in folle e lui riparte ma dopo qualche minuto stesso problema. Quindi comincio a pensare che ci sia sporcizia nell impianto carburante, viene tutto smontato, tubi sostituiti, filtro decantatore pure, pompetta, riprovo ma da sempre il problema. Nel tachimetro c’era una spia che abbiamo scoperto era il sensore della folle, abbiamo sostituito pure questo pensando fosse un problema di marcia ma niente ancora. A motore spento e anche in marcia, usando la pompetta, il carburante defluisce bene quindi non penso più che ci sia qualcosa ostruito. Adesso non si sa più che fare. Ti ringrazio anticipatamente
@maurizio alario , brutta faccenda, cosi a naso è difficile rispondere, fai fare una diagnosi da un meccanico ufficiale yamaha, magari è una stupidaggine che un meccanico qualsiasi non nota, fammi sapere a presto
è una chiave apposta, è la stessa delle candele degli scooter, se non ricordo male la 16 ci sta , ma ha un minimo di gioco, io per esempio ho una valigetta con le bussole, ed è prevista una solo per la candela
bella domanda, quelli esterni li vedi, quelli interni prova a vedere vicino alle candele e ce ne saranno un paio nascosti.... secondo me una piccola ricerca sul web e li trovi
Prossimamente faro' una prova, devo capovolgere il motore, tenerlo sollevato dal piede e dai due fori presenti sul gambale provero' a lubrificare con qualche prodotto disincrostante,( dai due fori si vede l'albero di trasmissione) dopo scaldero' l'albero e, con un attrezzo a percussione daro' dei colpi sull'albero staremo a vedere che' succede.
@@manustop Abbiamo girato il motore di testa in giu' e messo attraverso 2 fori esistenti che comunicavano con l'albero 3 bombolette di prodotti sbloccanti ,pagate 15 euro caduna, per circa 10 giorni, dopo rigirato il motore messo dei dadi lunghi con perni che spingevano tra le due alette del piede e battuto sullo stesso niente da fare, nonostante avessimo dati dei colpi sull'albero, con un trapano a percussione, alla fine si sono rotte le alette. Quindi abbiamo deciso per non tagliare l'albero e di battere con una mazza sul piede ,abbiamo rotto tutto il piede, ma alla fine e' venuto via. Il bello e' che' una volta tolto l'albero il millerighi era tutto lubrificato dal prodotto, ma non veniva via lo stesso. Ora dovremo trovare un piede completo e sostituirlo.
@@maurizioalario2011 ho cambiato filtro olio, olio mototre, olio gambo, candele anodi, girante, termostato, il fino era lenza che era andata a finire nell'elica
Iscritto! Ottimo video, peccato che non sia integrale e velocizzato..magari se riesci a riproporlo con qualità superiore sarebbe il top. Complimenti
Quando ti ci finisce il tracciato o del filo dentro o sotto l elica va controllato il parastrappi....che al 70% o più ,può essere rovinato.quindi tante volte va cambiato il piede proprio. Idem per la girante..l albero va pulito,ingrassato e vedrai che la girante esce bene ed entra meglio.
Se pulisci l’albero forse la girante entra meglio senza tutta quella fatica;)
Ciao quando smonti il piede per cambiare la girante il cambio come deve essere messo? Grazie
@manuel fiore
Ciao quando smonti il piede per cambiare la girante il cambio come deve essere messo? Grazie
la manetta si dovrebbe lasciare in folle, e non toccarla durante tutta la manovra di smontaggio del piede
Complimenti
Save che chiave hai usato per le candele 16-18? Grazie
si esatto, la stessa chiave degli scooter
Ciao,
video utilissimo.
Più e meno quanti kg di olio hai usato per il motore?
Per il piede che olio hai usato e in che quantità?
Avresti i codici degli anodi che hai sostituito?
grazie
se ricordo bene, 4 kg di olio, e poi ho perto una latta per aggiurgene 100/200 gr, per l'olio piede non lo so , il mio meccanico arriva con il fusto con già la pompetta. i codici teli sapro dire nei prossimi giorni, pero potranno essere diversi dal tuo motore, il mio consiglio è recati in un centro yamaha con il tuo libretto per prendere i poezzo giusti, oppure sul web ci sono un paio di negozi specializzati che forniscono pezzi originali
Ciao,scusa il disturbo
Ti scrivo perché hai il mio stesso motore e ho un grosso problema che non riesco a risolvere.
Te lo descrivo:
Iniziò stagione, tagliando fatto, olio motore,olio piede, candele, anodi, filtri e tutto quello che ci può essere da fare.
YAMAHA F100 100CV 4 TEMPI
Faccio le prime sue uscite e tutto va bene, nessun problema, naviga che è una meraviglia.
Da adesso iniziano i problemi, spingo il motore come al solito e di punto in bianco mi decelera da solo, metto in folle e lui riparte ma dopo qualche minuto stesso problema.
Quindi comincio a pensare che ci sia sporcizia nell impianto carburante, viene tutto smontato, tubi sostituiti, filtro decantatore pure, pompetta, riprovo ma da sempre il problema.
Nel tachimetro c’era una spia che abbiamo scoperto era il sensore della folle, abbiamo sostituito pure questo pensando fosse un problema di marcia ma niente ancora.
A motore spento e anche in marcia, usando la pompetta, il carburante defluisce bene quindi non penso più che ci sia qualcosa ostruito.
Adesso non si sa più che fare.
Ti ringrazio anticipatamente
@maurizio alario , brutta faccenda, cosi a naso è difficile rispondere, fai fare una diagnosi da un meccanico ufficiale yamaha, magari è una stupidaggine che un meccanico qualsiasi non nota, fammi sapere a presto
Bel video.. Ogni quanto la fai la girante sul quel motore? Grazie
Non sembrava rovinata..
Le candele ogni quante ore?
@@s.a2720 mamma Yamaha dice ogni 100 ore, 1 volta all'anno quando la tiro su, tra un mese rifaccio tutto anche se ho 60 ore, idem per le candele,
@@s.a2720 inscriviti al miuo canale aiuti a supportami , grazie :-)
Ciao Manuel ma la chiave della candela che numero è? Grazie
è una chiave apposta, è la stessa delle candele degli scooter, se non ricordo male la 16 ci sta , ma ha un minimo di gioco, io per esempio ho una valigetta con le bussole, ed è prevista una solo per la candela
@@manustop ricordi male infatti per il mio Yamaha e' una 18😂 non c'e l'ho va be l'andro a comprare
Ma il 100 a carburatori il posizionamento dei zinchi è lo stesso?
non posso confermartelo... sul forum gommonauti c'era una post dedicato facci un salto
www.gommonauti.it/ptopic26044_yamaha_selva_996_a_carburatori_rigenerazione_anodi_zinchi.html&highlight=tutorial+yamaha
Grazie Manuel
@@simonefieramonti4458 iscriviti al mio canale
Come ti trovi con questo motore
una favola, parte al primo colpo, anche d'inverno quando non lo uso per 2 mesi! e una volta accesso nn lo senti piu.
sai se il 225 cv della yamaha ha la stessa posizione degli zinchi e filtri del 100 cv ? salute
bella domanda, quelli esterni li vedi, quelli interni prova a vedere vicino alle candele e ce ne saranno un paio nascosti.... secondo me una piccola ricerca sul web e li trovi
CIAO MI SAI DIRE DI DOVE E' QUEL MECCANICO?VORREI FARE VEDERE IL MIO YAMAHA A LUI. GRAZIE
lavora a montecarlo
Salve, ma un tagliando su un motore di 5cv 2t quanto può costare per curiosità? grazie
nei due tempi una volta cambiate le candele, girante, olio piede, e data una controllata al carburatore sei a posto
Ok ti ringrazio, ma il prezzo a quanto si aggira di solito?
@@willytassinato9734 dipende dal meccanico... non posso dirti un prezzo mi dispiace....
Va bene grazie lo stesso
Ma quando il piede non si smonta , cioe' l'asse e' grippato sul millerighi cosa fate?
potresti usare wd 40 a bidoni, leve e tante madonne
Prossimamente faro' una prova, devo capovolgere il motore, tenerlo sollevato dal piede e dai due fori presenti sul gambale provero' a lubrificare con qualche prodotto disincrostante,( dai due fori si vede l'albero di trasmissione) dopo scaldero' l'albero e, con un attrezzo a percussione daro' dei colpi sull'albero staremo a vedere che' succede.
@@manustop Abbiamo girato il motore di testa in giu' e messo attraverso 2 fori esistenti che comunicavano con l'albero 3 bombolette di prodotti sbloccanti ,pagate 15 euro caduna, per circa 10 giorni, dopo rigirato il motore messo dei dadi lunghi con perni che spingevano tra le due alette del piede e battuto sullo stesso niente da fare, nonostante avessimo dati dei colpi sull'albero, con un trapano a percussione, alla fine si sono rotte le alette.
Quindi abbiamo deciso per non tagliare l'albero e di battere con una mazza sul piede ,abbiamo rotto tutto il piede, ma alla fine e' venuto via.
Il bello e' che' una volta tolto l'albero il millerighi era tutto lubrificato dal prodotto, ma non veniva via lo stesso.
Ora dovremo trovare un piede completo e sostituirlo.
Scusami, ma quello che hai cambiato non è il filtro olio?
e quel filo che hai trovato togliendo l'elica cosa era? grazie
@@maurizioalario2011 ho cambiato filtro olio, olio mototre, olio gambo, candele anodi, girante, termostato, il fino era lenza che era andata a finire nell'elica
@@manustop Grazie per la risposta
Buonasera posso chiedere un info
certo
Il motore e un Yamaha 25
@@andrechiappe3365 no 100 cv del 2009
Gli anodi interni sembravano molto belli
erano corrosi e alcuni spezzati...
Il video è girato troppo velocemente. Non serve.
olio piede emulsionato con acqua....
si, ho risolto sostituendo i paraoli
Ciao io filtro benzina ogni quanto si cambia ? Se ne parla poco
Grazie
ogni anno, cambio tutti i filtri, anche se puliti, filtro benzina e filtro decantatore.