ajuste de valvulas tsuru 2

[@manuelantonioaguerreberepa1714]

Gracias hermano muy buena explicación, saludos y bendiciones

[@JoseTorres-rq2sr]

muy bien explicado muchas gracias !

[@jorgeutrera6103]

Maestro muy buen video pero tiene que explicar que tiene que ser con el pitón arriba🖒

[@josecruz-co4eu]

Amigo mucha gracias por tu video me gusto tu explicación solo quiero preguntar que medida lleva la balvula de admicion y la de escape

[@gatobrenes2954]

Me gusta bien enplica . Una pregunta cuál número de laina uso para el ajuste de las válvulas y cuánto lleva de ajuste la cabeza de ese mismo carro.gracias .

[@marioerazo4984]

por favor necesito saber la medida de calibración de válvulas para el Nissan sentra(tsuro) B13 8 válvulas modelo 1993 1600

[@olgasalazar1281]

Gracias exelente

[@arquigaflo]

Buenas tardes maestro, disculpe cambie la banda del tiempo de mi tsuru 2 y se escuchan mucho ruido de “taka taka …” cabe señalar que le tuve que cambiar la polea tensora porque ya me hizo un ruido de banda rota , pero ya cambié todo y ahorita sigue el ruido del motor como le explico arriba se habra dañado alguna válvula? Agradezco su respuesta

[@fernandoalonzo]

Consulta es necesario levantar las ruedas delanteras para girar el motor?

[@venerandosalazar5185]

Excelente muchas gracias

[@juanortiz-rk8lo]

Buen dia yo cambié empaque de cabeza ó culata porque aventaba agua por el tapón del radiador y bujia 1.ya no avienta agua por bujias pero sigue por el tapón.¿ será daño en la cabeza?.

[@Markitoshernandeztorrescn]

Buenas tardes amigo para aserte una pregunta mi tsuru me esta mojando una bujia mi pregunta es si una valvula este floja sera ese el problema? O será el pistón? Saludos

[@andresleonreyes8083]

En mi tsuru tapa roja, pongo la leva en medio dandole buelta en sentido del reloj o como gira el motor, los calibre a 10 mm entrada y salida, otra cosa cuando se les tras rosque o ya no agarren los tornillos que son 8mm lo siguiente es machuelar a 3/8 fino, los tornillos que estan en la flauta que agarran las punterias, por la experiencia que tube con mi tsuru. pero hasta haya marcha bien, mis bujias las calibro a 35mm.
Saludos

[@ldaniel160684]

Muy buen dato lo de los tornillos barridos gracias por tu aporte y por comentar saludos

[@reneleiva3029]

@@ldaniel160684 hola buenas tarde alguien puede alludar mi nisan tapa roja. Al acelerar se aoga y ASE esplocio y umea
Cambié todo los censores más el cuerpo de aceleración
No sé que aser. Me puede
Ayudar

[@carlosestrada6289]

Muy buen video maestro,usted no tendrá el diagrama de encendido de un Nissan suny 84 1.5 distribuidor óptico si pudiera hacer un tutorial gracias y bendiciones

[@fabian3128]

Maestro mi auto no parte que puedo hacer segun un mecanico que lo lleve solo falta regular valvulas puede ser que por eso el veiculo no parta

[@serafindircioenrrique9912]

Muy bien gracias

[@JuanLopez-rn5ci]

El mío es tapa de aluminio maestro a cuánto van calibradas las punterías? Y si le servirá la tapita roja a mi Tsuru o cambia en algo gracias.

[@ldaniel160684]

Van calibradas igual y pues la tapa no hace ningun cambio en el funcionamiento del motor solo asi salio de ese color en ese motor igual y tu tapa la puedes pintar roja, no es necesario que la cambies.

[@JuanLopez-rn5ci]

@@ldaniel160684 gracias maestro saludos.

[@JoseMartinez-nm3ei]

Las calibré pero ahora un cilindro parece no funcionar las habré dejado mal?

[@rotaracpueblaoriente9590]

Una solicitud como conectar las mangueras a mi carro lo anillaron y dejaron varias mangueras sueltas y apaga o vibra mucho cuando freno

[@raymundoreyes1233]

Las válvulas de admisión y escape es la misma laina de 11 maestro gracias

[@polvoron5309]

que tal. despues de hacer eso se debe poner a tiempo el encendido ?? o solo colocas la tapa y ya?

[@ldaniel160684]

solo se pone la tapa y ya de hecho no tiene porque moverse el tiempo de encendido al ajustar valvulas pero no esta de mas checar que el tiempo de encendido este bien si tienes pistola estroboscopica te recomiendo le das una chacada al tiempo de encendido

[@jonathanmelillanaguilera1024]

Hola amigo disculpa necesito ayuda con mi Nissan lo que me pasa que de un momento perdió fuesa y tengo un poco de aceite en el filtro pero poco a demas de eso cuando lo intento de preder el motor es como si que estuviera ogado porfa ayúdame 😟

[@juanfernandes2224]

Hola amigo me puedes ayudar tengo un hynday elantra cilindrada 1500 año 1992 ocupo el torque de cabeza de motor y calibre de balbulas del mismo motor si puedes ayudarmete lo agradeseria muchisimoooo

[@ldaniel160684]

Torque de cabeza de 50 a 60 libras y tolerancia de valvulas con motor caliente admision .010 pulg. escape .012 pulg.

[@diegoxltdx5948]

@@ldaniel160684 fa2l0

[@snacke89snacke68]

Una pregunta xq mi tsuru de ese mismo modelo avienta un chorro de humo con olor a gasolina ya cambie inyectores y no queda ayuda xfa gracias y saludos

[@ldaniel160684]

Pues lo mas seguro es que vas a traer algun sensor mal, los que te pueden ocacionar que inyecte mucha gasolina es el maf y el sensor de oxigeno necesitarias checar esos 2 y tambien revisa las tierras de chasis que no esten sarrosas o casi rotas porque si no tiene buena tierra la computadora del motor te puede fallar

[@snacke89snacke68]

@@ldaniel160684 muchas gracias amigo ya quedo pero ahora hecha mucho humo azul se cepillo cabeza y cambio valvulas de escape nuevas y sellos y se acentaron pero ahora hecha humo azul y no moja ninguna bujia solo se reparo cabeza x calenton gracias y saludos

[@ldaniel160684]

@@snacke89snacke68 el humo azul es porque esta quemando aceite lo primero checa que el nivel de aceite no este muy pasado, si esta pasado sacale aceite hasta dejarlo en su nivel, tambien si te estaba inyectando gasolina excesivamente lo mas seguro es que se lavaron los cilindros y vas a ocupar prenderlo un buen rato para que acienten los anillos en el cilindro si despues de 1 dia o 2 sigue igual entonces ya va a ser problema de anillos, tambien cambia el aceite porque si el nivel esta un poco mas arriba quiere decir que le entro gasolina porque si era muchisima gasolina la que te inyectaba se le va un poco al aceite

[@axelrocha101]

Hola amigo..explicas muy bien pero falto explicar un poco mas como encontrar el punto muerto superior y el orden de las válvulas...admisión escape escape admisión etc..sera lo mismo para el nissan sunny B11 ?

[@ldaniel160684]

Si es lo mismo para ese motor y pues el pms es cuando el piston esta en la parte mas alta eso lo puedes saber quitando la bujia y metiendo un desarmador largo y empiezas a girar el motor con una matraca o una llave y vas aver que el desarmador empieza a subir solo cuida que no se atore el desarmador si pasa eso nadamas regrese un poco el ciguelal para que se desatore el desarmador y sigue girando recuerda que siempre se gira el sentido de las manesillas del reloj ya que llegue hasta arriba si sigues girando vas a sentir que empieza a bajar el pisto solo regresa un poco hasta que llegue arriba y ahi es el pms y sobre las valvulas la mas grande es de escape y la mas chica de admision

[@axelrocha101]

@@ldaniel160684 pero para saber el PMS puedo quitar cualquier bujia? Cual es el orden de calibre..mediante los cilindros.??

[@ldaniel160684]

@@axelrocha101 una disculpa por tardar en constestar e tenido mucho trabajo mira el pms es cuando el piston esta arriba si pusiste el piston 4 en pms tambien va a estar en pms el piston 1 y eso lo puedes comprobar quitando todas las bujias y mete un desarmador en el 4 y 1 y vas a ver que los 2 estan arriba y cuando pongas el piston 2 en pms tambien el piston 3 va a estar en pms, para ajustar las valvulas lo importante es ver que la parte mas delgada de la leva este pisando el balancin, si giras el motor poco a poco enfocate solo en las levas del piston 1 y vas a ver como la parte mas alta de la leva empieza a empujar el balancin abriendo la valvula sigue girando el motor hasta que las 2 levas queden pisando en la parte mas delgada en los balancines y ahi ajustas los valancines por medio de la tuerca y el tornillito y ya que este repites el mismo procedimiento en el piston 2,3 y 4 espero haberme explicado

[@axelrocha101]

@@ldaniel160684 ahh ya okey...entonces con el PMS del cilindro 1 puedo calibrar las válvulas de admisión del cilindro 1 y 2; y de escape 1 y 3 .... y con el PMI puedo calibrar las válvulas de admisión 3 y 4 y escape 4 y 2??? Hablando de estos motores NISSAN SUNNY B11

[@ldaniel160684]

@@axelrocha101 bueno te voy a decir otro procedimiento mas facil pon el piston 1 en pms y quita la tapa del distribuidor y checa que la muela apunte al cable del piston 1 ahi ajusta los balancines del piston 1 despues gira el motor hasta que el piston 3 este en pms y ahi ajusta los balancines del piston 3 gira de nuevo el motor hasta que el piston 4 este en pms y ahi ajustas balancines del piston 4 giras de nuevo el motor hasta que el piston 2 este en pms y ahi ajustas balancines del piston 2 y eso seria todo, solo recuerda girar el motor al sentido de las manecillas del reloj

[@fabianrojas4124]

Cual es el torque q se le debe dar a él eje de los balancines

[@ldaniel160684]

De unas 15 a 20 libras

[@gonzalolondono6613]

Hola amigo cómo estás m puedes regalar la regla general de calibrado de válvulas de un Nissan blue bird CA18 carburado 8 válvulas gracias

[@ldaniel160684]

Para ese motor puedes calibrarlas a .012 pulgadas o .30mm las de escape y de admisio con motor caliente

[@gonzalolondono6613]

@@ldaniel160684 hola cómo estás muchas gracias x tu opinión saludos👍

[@enriquemoralesgalindo4728]

😂y 1 año y nunca mando la medida de lainas de calibracion

[@marielenaalavarez8361]

..

[@juanfranciscogarcia4308]

Buenas noches a cuanto deve ir calibrado

[@ldaniel160684]

En el minuto 0:50 explico a cuanto van, pero van a .28 mm con el motor caliente

[@JuanGallardo-xx5gh]

@@ldaniel160684 y con el motor en frio

[@romualdochan1719]

Quieres a prender a calibrar

[@danielheribertobotellorang4020]

No